Le daría, como mínimo, un ingeniero que no le dejara abandonado en situaciones como la de la sanción de Magny Cours. En Ferrari le habrían dicho que se dejara pasar por Vettel de nuevo para no ser sancionado y poder proseguir la remontada con sólo cinco o seis segundos perdidos. Ferrari ayudaría a Hamilton a ser más constante y reflexivo. Le haría mejor piloto, como ha pasado con Kimi Raikkonen. ¿Alguien se imagina a Kimi Campeón del Mundo en McLaren?

Yo. Con el pepino del año pasado lo habría sido con toda seguridad

+ 1

¿Con Alonso de compañero?

Con Alonso, a lo mejor. Con Hamilton seguro que no.

Yo sí, David.

Pero asentando tesis difícilmente se pueden poner argumentos en contra, me parece.

+1

No vale imaginar al Kimi actual, hay que hacerlo con el Kimi de McLaren!

Cual? el que era 2 veces subcampeón del mundo a pesar de tener un coche netamente inferior al Ferrari en 2003 y al mecánico de Carlos Sainz en 2005????

Esto debe ser asentar un afirmación, que no una tesis, pero para el caso, lo mismo...

Yo no afirmaré tan taxativamente como tú, pero sí dudo de que el año pasado hubiese sido campeón en Mclaren con Alonso como compañero y si le ponemos como compañero a Hamilton, casi ya no me quedan dudas de que Kimi seguiría con 0 campeonatos en su haber.

Kimi ha disfrutado durante toda su carrera de buenos coches. Y supongo que estaremos de acuerdo en que el único título que tiene, porque solo tiene uno, fue un regalito de Hamilton.

Hay 6 o 7 pilotos en parrilla que a igualdad de coches, pueden ser los más rápidos a una vuelta dependiendo del circuito, del día, de los reglajes, etc... Ser campeón, ser el mejor, es algo más que elegir la mejor trazada, cosa que por cierto Kimi hace muy bien.

La diferencia entre los buenos y los campeones la marca el ritmo de carrera, la constancia y la concentración a lo largo de un año. No cometer fallos no forzados, sacar el máximo del coche, no darse por vencido, etc... Y me temo que Kimi no es el más completo.

Muy a pesar mío, el mismo Hamilton es superior a Kimi en ritmo de carrera , pero también comete fallos no forzados, por eso creo que ni uno ni otro son los mejores. Y cuando hablo de ritmo de carrera, no me refiero a hacer vuelta rápida dos o tres veces al año en la última vuelta cuando le llevas 25 segundos al segundo, eso es una fantasmada que no da títulos. Ritmo de carrera entre otras cosas es ir detrás de un coche y acabar pasándolo, forzando su error o su fallo mecánico. Lo que hizo FA varias veces con Kimi el año en que Renault se llevó el título en detrimento del Mclaren

La suerte hay que buscarla y no creo que Kimi sea el que más se esfuerza en buscarla. Espíritu de lucha, en otras palabras. Y en eso, ritmo de carrera y espíritu de lucha, ya digo, en mi opinión, Hamilton (al Cesar lo que es del Cesar) y Alonso son superiores a Kimi.

Soy consciente de que esto no es más que mi modesta opinión.

¿De qué McLaren hablamos... del actual, tras la lluvia de conspiraciones, tormentas de casos de espionaje que ni imaginaba calibrar hasta tal punto, con un boss que ha perdido total credibilidad...etc? ¿De: el McLaren de Hamilton...?

Porque precisamente has dado en el clavo: yo lo imaginaba con el Kimi de McLaren (+más muchas suposiciones en las que ponía expectativa).

Supongo comprendes la buena intencionalidad de mis palabras o la broma.

Además, es que hay una máxima que contigo no me podría saltar por mucho que ciertas circunstancias me pusieran a prueba: tan sólo por una imagen que aparece en tu firma, DEBO ESTAR DE ACUERDO CONTIGO.

akin, estoy totalmente de acuerdo con tu opinión. Kimi no tiene ese plus de los Campeones.
Sólamente discrepo un poco y es con el tema de su Campeonato del Mundo 2007, y es que si bien es cierto que Campeonato de Pilotos y Constructores lo perdieron Hamilton y McLaren respectivamente..., Kimi estuvo donde tuvo que estar, al acecho por si surgía esa oportunidad de ganar, no sin ayuda de Massa.

Kimi siempre me ha gustado, pero nunca será un CAMPE�N.

Lo que quería decir es que no vale imaginar el Kimi de Ferrari subido en un McLaren (el que sea). El nuevo Kimi es más reflexivo en carrera, más previsible también. En McLaren dudo que lo consiguiera. A lo que voy es a que Ferrari ha hecho mejor piloto a Kimi, mejor de lo que jamás lo hubiera hecho McLaren.

Lo que me da pena es que pareciera que el título le hubiera saciado y está empezando a perder motivación. O eso o el F2008 cada día es más difícil de entender para él.

Rosberg habla sobre el rumor que lo situaba en McLaren para 2009

Bueno, pues lo desmiente y dice que seguirá en Williams en 2009. Que su progresión así seguirá siendo lenta pero segura...

Mmm... perdón??????!!!... o yo no he visto el mismo Kimi que muchos en McLaren o el que veo en Ferrari no me parece tan superior al que ví en McLaren.

Con solo unas carreras en McLaren desvancó a Coulthard... que el que quiera que me diga que David Coulthard es manco (o lo era en aquella época)... disputó el mundial a los Ferrari recordando que... había un tal Schumacher en Maranello (con un pepino de la rehostia... nadie lo puede negar) que BMW WILLIAMS por lo menos en 1 DE ESAS temporadas con Juancho y Ralfito tenian de largo el MEJOR monoplaza. Pero ahí estuvo Kimi luchando.

Recordaré algunos años de Mclaren (el MP419 ?? o el 19b... etc) tampoco su super fiabilidad... aún así grandes carreras de Kimi en Mclaren.

NO ESTOY DICIENDO... que el Kimi de ahora sea o no el mismo, yo por lo menos NO lo veo SUPERIOR al de Mclaren incluso ha hecho algunas cagaditas... pero creo que ES MUCHO DECIR que en FERRARI se ha convertido en MEJOR piloto de lo que podía convertirse en McLAREN. es mi opinión!!! a resultados, rendimientos y compartivas me remito.

Por cierto que coincido contigo... en que cuanto menos a día de hoy lo veo algo desmotivado y un pelín despistado... y volviendo a lo de antes, puede que ahora sea o no mejor piloto, pero cuanto menos en Mclaren lo ví más "enchufado"

A lo que va el topic... FLIPO con la renobación (supuesta) de Barrichello en HONDA... (un equipo que hace 4 dias sonaba para Fernado) y creo que Rubens está dando 1 de cal y 4 de arena.

Al tema de Williams - Rosberg - Mclaren... Que ROSBERG desmienta (supuestamente) que NO estará en McLaren 2009... pues por lo menos hace que deje de bailarme la cabeza porque la historia no me cuadraba por ningún sitio, tratándose de Frank Williams por en medio.

Yo también estaba un poco sorprendido y tenía la misma sensación que tú, no veo a Kimi superior... mas bien todo lo contrario, su compañero por primera vez en su carrera le esta poniendo las cosas dificiles.

Al menos para mi y aunque ha sido campeon ha bajado su nivel.

Raikkonen: 'En 2010 no sé si estaré en la F1'


JAIME RODR�GUEZ (Enviado especial) HOCKENHEIM.- Por momentos, parece que le va a vencer el sueño. Se pasa la mayor parte de la entrevista desperezándose. Cabecea casi, bosteza, hasta que la pregunta le gusta y sonríe. Entonces, le brillan los ojos y hasta suelta una carcajada. Kimi Matias Raikkonen (Espoo, 1979) es el vigente campeón del mundo de Fórmula 1, aunque la Fórmula 1 no le apasione. Demasiada gente alrededor, demasiadas normas. Pugna ahora por revalidar su título en un campeonato atribulado, que llega al Gran Premio de Alemania con tres líderes empatados a puntos. El, uno de ellos.

Gana más de 30 millones de euros al año, es una de las grandes estrellas del deporte internacional y conduce para una escudería ganadora y de leyenda como Ferrari. Sin embargo, duda si continuar en la élite. Así lo reconoce a EL MUNDO en una entrevista realizada en el circuito de Hockenheim.

Tiene sólo 27 años y se plantea seriamente abandonar la Fórmula 1 cuando termine su contrato, a finales de 2009. Su posible retirada enlaza con el destino de Fernando Alonso, primera opción de recambio para los responsables del equipo italiano. La llegada en 2010 de un patrocinador español tan poderoso como el Banco Santander sería la segunda parte de la ecuación para que el asturiano se vistiera de rojo. A Raikkonen, el futuro de Alonso poco le importa. Va a lo suyo. Pedal a fondo.


¿El español sería una buena pareja de equipo?
Sí, ¿por qué no? Quién sabe, pero no soy yo el que tengo que decidir sobre los pilotos.


Usted se marchó de McLaren por su rigidez, ¿entiende los problemas que tuvo Alonso?
Yo estuve allí, y tengo una idea de lo que pudo suceder. Fernando pasó un tiempo difícil.


¿Cree que se equivocó al cambiar el McLaren por un coche peor?
Pregúnteselo a él. Respeto su decisión. Tendría motivos para hacerlo.

[Kimi cumple y gana carreras. Ese es el trato con Ferrari, resultados dentro del coche y flexibilidad, fuera. ¿Su último capricho? "Compré en una subasta benéfica un Corvette Stingray de Sharon Stone. Pero ahora mismo no sé muy bien dónde está. Quizá siga en Estados Unidos". Por el coche perdido pagó 200.000 euros.]


¿Qué diferencia a Ferrari de los otros equipos?
A mí me gusta, disfruto más que antes. Cada equipo es diferente. Sauber de McLaren, McLaren de Ferrari... Son escuderías de diferentes países. Si vas de un equipo inglés a otro no aprecias tanta diferencia, pero al cambiar de país sí. Tienen diferentes formas de trabajar. Yo disfruto aquí, la gente es muy agradable, el ambiente es fantástico, te cuidan... Buen equipo y buen coche.


¿Le dan libertad?
Sí, y esa es una de las principales razones por las que dejé mi equipo anterior [McLaren]. Aquí me permiten vivir mi propia vida.


Algunos de sus compañeros dan la sensación de que viven 24 horas pensando en el trabajo. Usted no.
Si me pasara todo el día pensando en lo mismo me aburriría y perdería el interés. Desconectar es bueno para la salud mental.


Parece relajado.
Sí, y optimista. Siempre intento ver el lado positivo de las cosas, todo puede ir siempre peor. Me gusta ganar carreras, pero si no puede ser, no está bien criticar al equipo. No ayuda mucho. Hay gente que piensa que no soy muy serio, pero no me importa. Trato de hacer mi trabajo y también pasármelo bien.


¿Cuánto tiempo va a permanecer en la Fórmula 1?
Ahora disfruto mucho en el equipo. Y no tengo prisa por decidir qué voy a hacer en el futuro, tengo un año más de contrato que quiero cumplir. Después, en 2010 no sé si estaré en la F1, ya veremos. No es una decisión fácil, hay que valorar muchas cosas.


Es joven, pilota un gran coche, puede ganar mucho más dinero... ¿Por qué tiene dudas?
No voy a dar explicaciones sobre ello a nadie, tomaré mi decisión cuando crea conveniente. Ferrari no me presiona ni me mete prisa.


¿No teme aburrirse si lo deja pronto?
No, tranquilo. Hay muchas cosas para hacer fuera de la Fórmula 1. Encontraré maneras de correr para divertirme. No veo ningún problema en tener tiempo libre [se ríe].


Llegamos al ecuador de la temporada con tres pilotos en cabeza del campeonato. ¿Esperaban en Ferrari dominar con claridad?
Nuestra situación no está demasiado mal. Algunos circuitos son mejores para otros equipos y otras veces cometemos errores. En la última carrera, en Silverstone, una mala decisión me costó muy caro, pero esto son las carreras.

Lea la entrevista completa a Kimi Raikkonen en la edición impresa de EL MUNDO

No estoy diciendo que sea superior, sino más reflexivo y menos imprevisible. Es evidente que ha perdido agresividad para ganar en otras cosas. El problema es que también parece estar perdiendo velocidad, y quizá la entrevista que ha puesto ` nos de algunas claves sobre ello.

Cuando comparo al Kimi de McLaren con el de Ferrari me refiero a que en McLaren perdió muchas oportunidades por errores achacables a la dirección del muro. Cosas que en Ferrari no pasan tan a menudo.

Y tened otro punto en cuenta, Massa es mucho mejor piloto ahora que en el pasado. Y se mueve mucho por motivación, necesita sentirse valorado y ver que puede con Kimi le da mucha confianza. Veremos a final de año dónde está cada uno. Ya pasó algo parecido en 2007 (aunque no duró tanto).

Por cierto, Brawn ha confirmado que la pareja de pilotos para 2009 está en el aire. Lo que sí dijo, y dio lugar a malentendidos en cierta prensa, fue que era probable que Button y Barrichello siguieran un año más.

Mi sensación, como bien has dicho es que más que ganarlo Kimi, lo perdió Hamilton. Si es cierto que Kimi estuvo ahí, pero vamos con el coche que tenía, que menos que estar ahí.

Eran 4 coches los que podían ganar ese campeonato, FA imposible, Hamilton lo regala, el mérito que le veo a Kimi es haber estado por delante de Massa, no le veo más mérito que ese. En fin, son maneras de verlo.

Un saludo.

Bueno, puntualizando que Massa dejó a Kimi ganar en Brasil, si no, el campeón era Fernando. Massa declaró en la rueda de prensa posterior a GP Brasil ´07 que se había sacrificado por el equipo, lo que además éste también le agradeció públicamente.

Blanco y en botella.

Saludos!