Hoy han empezado entrenos en Cheste, abro topic y pego tiempos:

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Tiempos en Valencia Martes 9-3-2004

1- P. de la Rosa, McLaren, 1:10.124, 81 vueltas
2- L. Badoer, Ferrari, 01:10.151, 88 vueltas
3- A. Davidson, British American Racing, 1:10.740, 127 vueltas


Mañana participaran mas pilotos y mas escuderias
Saludos.

Pedro, ma~nana sal a tope, a lo mejor que puedas, a todo lo que das, que estara Barrichelo...
Te toca ir al 110%


Desde Chicago

Los tiempos: 10/3/2004 hoy pista mojada

1.- Anthony Davidson GBR BAR Honda 1.11.940 73 vueltas
2.- Rubens Barrichello BRA Ferrari 1.12.057 18 vueltas
3.- Marc Gené ESP Williams 1.12.099 91 vueltas
4.- Ricardo Zonta BRA Toyota 1.12.142 57 vueltas
5.- Franck Montagny FRA Renault F1 1.12.660 55 vueltas
6.- Ryan Briscoe USA Toyota 1.12.922 51 vueltas
7.- Luca Badoer ITA Ferrari 1.22.853 30 vueltas
8.- Pedro de la Rosa ESP McLaren 1.22.919 39 vueltas

Valencia - 11/03/04
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1. P. de la Rosa - McLaren-Mercedes - 1'09"981 - 44 vueltas
2. M. Gené - Williams-BMW - 1'10"263 - 61 vueltas
3. R. Barrichello - Ferrari - 1'10"453 - 73 vueltas
4. A. Davidson - BAR-Honda - 1'10"860 - 127 vueltas
5. F. Montagny - Renault - 1'10"946 - 135 vueltas
6. R. Zonta - Toyota - 1'11"130 - 84 vueltas
7. R. Briscoe - Toyota - 1'11"165 - 79 vueltas
8. L. Badoer - Ferrari - 1'11"325 - 115 vueltas


Saludos

Parece que nuestro DLR está por darle caña a todos en Cheste.

Sigue así Pedro, véndete!!!

Un saludo.

Cuando se quita la vida a una persona, se está renunciando a la vida propia. Emilio 11-Marzo-2003

A pesar del buen tiempo de Pedro (Felicidades), destacar que McLaren es de los que menos han rodado. De poco te sirve hacer un monoplaza dos décimas mas rapido si en realidad ha hecho, casi dos tercios menos kilometros que un BAR.

Además, Valencia es un circuito tan peculiar, que es difícil sacar conclusiones, entre otras cosas porque en el mundial, no hay muchos circuitos como este.

De Planet-F1:

"Si es verdad que McLaren está en crisis, con un coche lento y sin oportunidad alguna de ganar el campeonato... se han olvidado de decírselo a De La Rosa"

Aupa Pedro!
p_mart

Tomaaaa!

¿y por qué no entrenó ayer también Alex Wurz?

Se suponia que martes y miércoles entrenaba Pedro y jueves y viernes Alex.
Yo pensaba que al anunciar que Pedro continuaba hasta el viernes era porque iban a usar dos coches.

pozi que raro pozi.. ojala de todas formas esto sirva para algo...

Saludines para tod@s

¿Alguien sabe por que renault sigue utilizando el r23? no se que pueden sacar de este coche todavia.

TESTING TIMES
Valencia, Spain

Friday, March 12, 2004

Weather:

Fastest times of the day:
Driver Constructor Time Laps
Antonio Pizzonia Williams BMW 1m25.581s 93
Pedro de la Rosa Team McLaren Mercedes 1m25.820s 118
Ricardo Zonta Toyota 1m27.010s 126
Franck Montagny Renault 1m27.203s 113
Anthony Davidson BAR Honda 1m37.973s 5
Ryan Briscoe Toyota no time 8
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Yo loco loco y ella loquita -- yo lo coloco y ella lo quita
Yics-Bcn

PAUL RICARD testing times 23/03/2004
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1. A. Wurz - McLaren-Mercedes - 1'12"825 - 100 tours
2. P. de la Rosa - McLaren-Mercedes - 1'12"857 - 37 tours
3. R. Zonta - Toyota - 1'14"003 - 90 tours

Y a que esperan en Maclario para poner a Pedro y Wurz a correr, en el lugar del especialista en quintos puestos y del nene?

;-)

Desde Chicago

Directamente de la pagina de mclaren

TESTING TIMES
Paul Ricard, France

Wednesday, March 24, 2004

Weather:

Fastest times of the day:
Driver Constructor Time Laps
Antonio Pizzonia Williams BMW 1m11.501s 94
Anthony Davidson BAR Honda 1m11.728s 127
Takuma Sato BAR Honda 1m11.806s 115
Marc Gene Williams BMW 1m12.060s 89
Pedro de la Rosa Team McLaren Mercedes 1m12.126s 67
Alex Wurz Team McLaren Mercedes 1m12.317s 98
Ricardo Zonta Toyota 1m12.740s 134
Juan Pablo Montoya Williams BMW 1m12.989s 112
Ryan Briscoe Toyota 1m14.987s 23



saludos
yics - bcn (en el IRC HISPANO CANAL #PDLR )

Nota épica: nací peatón (palíndromo)

Te has comío a nuestro francesito!! Los de Mclaren están rabiosos y como se ven superados por Renault ya ni lo ponen jaja:


Oficiales:

1. Pizzonia Williams 1'11"501 94
2. Davidson BAR 1'11"728 127
3. Sato BAR 1'11"806 115
4. Gené Williams 1'12"060 89
5. De la Rosa McLaren 1'12"126 67
6. Wurz McLaren 1'12"317 98
7. Zonta Toyota 1'12"740 134
8. Montagny Renault 1'12"989 113
9. Briscoe Toyota 1'14"987 23


Hay una cosa que sigo sin entender. Porque
Renault sige probando con el R23. ¿Es que no hay más R24? Lo veo absurdo. Que prueben con el R24 nuevas cosas para próximos GP.


Fernandito tu y yo sabemos que el Renault no corre. Pero tranquilo acabaras en Williams con el mejor motor

25 de Marzo 2004

Los tiempos:

J. Button -- BAR Honda -- 119 -- 1.11.047
A. Pizzonia -- BMW Williams -- 129 -- 1.11.211
P. de la Rosa -- McLaren Mercedes -- 30 -- 1.11.390
T. Sato -- BAR Honda -- 80 -- 1.11.427
R. Schumacher -- BMW Williams -- 104 -- 1.11.520
A. Wurz -- McLaren Mercedes -- 31 -- 1.12.358
F. Montagny -- Renault F1 -- 134 -- 1.12.468
R. Zonta -- Panasonic Toyota Racing -- 94 -- 1.12.585
B. Briscoe -- Panasonic Toyota Racing -- 110 -- 1.12.641

Raro, raroo, rarooo...
Algo raro tiene que ocurrir en McLaren cuando sus dos pilotos de pruebas hacen menos vueltas que cualquiera de los otros pilotos que participan en estos entrenamientos. Si los problemas de esta escudería son tan graves como se intuyen... la verdad que esta es una noticia negativa, tanto para la Fórmula 1 en general como para PDLR en particular.


Desde Asturias con pasión...

Hola.

Piensa que los McLaren llevan un día más que la mayoría de escuderías entrenando en Paul Ricard. Cuando miras sólo hoy llama la atención, pero seguro que es porque están probando algo diferente a los demás.

A ver, no por dar mas vueltas, el monoplaza va ha mejorar mas rapido.

Pedro y Würz se han centrado en probar la nueva suspensión trasera en el caso de Pedro, y un nuevo alerón trasero en el caso de Würz, por lo que los reglajes se deben ir verificando y ajustando continuamente. Seguramente han estado haciendo tandas de 5-7 vueltas cada una. Otro tema es probar neumaticos, que es por ejemplo lo que está haciendo Montagny con el R23, que es ahí donde sí que las tandas son mas largas y continuas.

Por otro lado, y siguiendo con el tama, decir que, que yo sepa, Ferrari es el unico equipo que dispone de un circuito al lado de la factoria, con lo que eso supone.