PREVIO/CARRERA G.P. BARHEIN 2014 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE BAHREIN 2014
04-05-06 de Abril del 2014
Sakhir

Primer Gran Premio: 2004
Longitud: 6,229 km
Duración de la Carrera: 49 vueltas (308.405 km)
Record vuelta: 1:31.447 - P De la Rosa (2005)
Record Vuelta Rápida (Trazado largo): 1'54''101- S. Vettel (2010)
Web Oficial del Gran Premio: www.bahraingp.com

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 31º20'25.60''N 121º13'17.02''E
En Google Maps: Circuito Internacional de Bahrein

El Circuito

Una vuelta junto a Nico Rosberg (Mercedes 2013)

Neumáticos elegidos

Neumáticos Blandos y Medios

COMENTARIOS SOBRE BARHEIN

Romain Grosjean: "Es un buen circuito y estoy contento de volver ahí. Estoy esperando especialmente- correr en la primera carrera nocturna en un circuito que me gusta: he rodado dos veces allí, en la F1, y las dos he acabado en el podio, ¡es un buen récord!"
"Sobre el papel, no es el mejor circuito, pero cuando pilotas sobre él es bastante genial. Me gustan las largas rectas seguidas por la revirada sección: da mucho trabajo al piloto.
¿Cambiará mucho las cosas que la Carrera de Bahréin sea nocturna?: Significa empezar tarde, ¡así que me da más tiempo para dormir! Cada año tenemos mucho sol y calor, así que esta vez veremos los cambios con el desgaste y el agarre. No creo que el cambio a la noche vaya a afectar mucho en los resultados, pero será emocionante ver qué pasa".

Pastor Maldonado: "El de Bahréin es un buen circuito. Estuve allí en la pretemporada y creo que todos los equipos estarán contentos de volver. Diría que es un circuito completo del que espero poder rodar muchas vueltas para conseguir fiabilidad. Esto nos permitirá entender el rendimiento del coche y por dónde podemos mejorarlo. También podremos mejorar nuestro conocimiento sobre los neumáticos, que son diferentes esta temporada".
"El circuito será más técnico esta vez (por rodar de noche), en términos de presiones de neumáticos y set-up-. De otra forma, sería como cualquier otra carrera, aunque tengamos ya la experiencia de Singapur y Abu Dhabi. Definitivamente tengo ganas de correr, y al ser la primera vez que se corre de noche, será una cosa nueva que todos tendremos que descubrir".

Marcus Ericsson: "Las características del circuito de Bahréin deberían ajustarse a nuestro coche mejor que en Sepang (última carrera), así que seremos más fuertes aquí. Obviamente, conozco el circuito de la pretemporada. Tenemos muchos datos que nos ayudarán a encarar la carrera con una idea más clara de lo que queremos en el set-up, pero también ayudará en aspectos de fiabilidad".

Kamui Kobayashi: "Encaramos la tercera carrera del año en Bahréin, donde ya estuvimos dos semanas en la pretemporada, y en las que nos las arreglamos para conseguir kilometraje cuando la fiabilidad era buena, y es algo que es importante este fin de semana. También sabemos que tenemos que mejorar el rendimiento, aunque la fiabilidad sigue siendo nuestro objetivo principal para Bahréin".

Robin Frijns, piloto reserva: "Estoy emocionado por estar en el coche en mis primeros Libres de 2014 con Caterham, especialmente después de haber rodado en Bahréin en la pretemporada. Será interesante ver cuánto hemos progresado en todo el coche desde que lo conduje, pero mi objetivo será ayudar al equipo a preparar el fin de semana de carreras, algo a lo que le doy valor, ¡asumiendo que será una sesión sin problemas!

Jenson Button: "Es difícil de creer que éste será el décimo Gran Premio de Bahréin. He ganado esta carrera antes en 2009, he tenido un montón de buenas actuaciones aquí y realmente me gusta el reto que el circuito presenta. Uno siempre siente que puede conseguir algo más de sí mismo, y el coche, lo que lo convierte en una pista difícil pero gratificante a la hora de conducir. La carrera del domingo será mi Gran Premio número 250. Es una locura: siento como si fuera ayer que estaba celebrando mi 200º, con una victoria para McLaren en Hungría 2011. Las cosas nunca se quedan quietas en la Fórmula 1 y nos vamos a Bahréin frente a un nuevo reto: la primera carrera nocturna del circuito. Será interesante ver qué tipo de carrera tenemos bajo los focos correr por la noche siempre añade atmosfera y el sentido del momento, y creo que este fin de semana no será diferente. Hemos obtenido algunos puntos útiles en las dos primeras carreras, lo que fue siempre nuestro objetivo para el cuarteto de viajes lejanos (Australia, Malasia, Bahréin y China) y espero que podamos conseguir algunos puntos más en el saco este fin de semana".

Kevin Magnussen: "Va a ser una buena experiencia correr en un circuito donde ya he conducido en Fórmula 1 el primero para mi, de hecho, porque ya tengo cuatro días de rodaje de las últimas pruebas de invierno. Mientras esto no hace una gran diferencia, ya que se puede aprender de un circuito relativamente rápido, con la experiencia del simulador, significa que puedes ir desde las sesiones prácticas del viernes con el pie a fondo. No es necesario familiarizarse con la pista en primer lugar. Realmente disfruté de las pruebas y los días de rodaje que hicimos en Bahrein a principios de este año en realidad - la pista tiene una buena mezcla de curvas y de materia de alta velocidad en la parte trasera del circuito que es muy agradable cuando el coche está funcionando bien. A pesar de que la pista de Sakhir (Bahrein) tiene varias curvas de alta velocidad, no es tan rápido como Sepang (Malasia) así que confío en que vayamos a ser un poco más competitivos este fin de semana de lo fuimos allí. Sigo pensando que las temperaturas de la pista y nuestra falta de carga aerodinámica hará más difícil conseguir el punto dulce del coche que encontramos para él en Melbourne, pero tengo la esperanza de que seremos capaces de lograr un buen equilibrio para la carrera. El propio Gran Premio se llevará a cabo por la noche, por lo que la pista estará un poco más fresca de lo que ha sido en cualquier Gran Premio anterior a Bahréin. Supongo que va a ayudar a todos los equipos, pero creo que todavía nos podemos beneficiar de ello. Siempre es fascinante probar cosas nuevas, y realmente espero que el evento de este fin de semana, el 10º Gran Premio de Bahrein, sea un gran éxito".

Daniil Kvyat: "Se trata de un gran circuito, bueno para los entrenamientos y para competir, y cuenta con sus largas rectas y sus duras frenadas, así como con una mezcla de curvas, algunas de ellas complicadas, como la curva 10. Estoy impaciente por competir allí, ya que será la primera pista de este año en la que pilotaré habiendo rodado ya en los test. Pero realmente eso no marca una gran diferencia en mi enfoque, porque vayamos a la pista que vayamos, debería aprendérmela lo antes posible".

Jean-Eric Vergne: "El de Sakhir será el primer circuito este año en el que todos hemos ya pilotado el coche, ya que tuvimos dos sesiones de entrenamientos aquí. En relación a los nuevos monoplazas, desde el cockpit y a pesar de todos los cambios técnicos, no son tan diferentes de conducir, si se comparan con los modelos de 2013. Todavía hay un volante, un embrague y un freno. Hay algunos aspectos de la conducción que has de adaptar, pero los cambios reales están en la unidad motriz, en relación a cuándo y cómo has de trabajar para ahorrar combustible durante la carrera".
"Creo que el Gran Premio de este año será bastante especial, ya que es la primera vez que rodaremos en este circuito de noche. Creo que será genial, y aportará un ambiente especial en esta carrera, y se parecerá un poco a Qatar con la carrera de MotoGP. La pista en sí no representa nada fuera de lo normal, y existe el compromiso aerodinámico usual para que el coche sea rápido en recta, pero sí tiene suficiente carga aerodinámica para todas las curvas".

Ganadores del GP BAHREIN:
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Felipe Massa (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn)
2010 Fernando Alonso (Ferrari )
2012 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)

Parrilla 2013



Resultados 2013




Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE BARHEIN

PREVIO BARHEIN 2013

HORARIOS
Viernes.
13:00 Libres 1
17:00 Libres 2

Sábado.
14:00 Libres 3
17:00 Clasificación

Domingo.
17:00 CARRERA

Horario de emisión de Antena 3/Nitro:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
12:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
16:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
S�BADO
13:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres (Antena 3)
16:30 Previo Clasificación (Antena 3)
17:00 Clasificación (Antena 3)
DOMINGO
15:00 Previo GP BARHEIN(Antena 3)
17:00 GP BARHEIN (Antena 3)

Horario de Emisión de TV3:

VIERNES
13:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
17:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
14:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
17:00 Clasificación
DOMINGO
17:00 GP BARHEIN
TV3 También En Directe por internet.

[monza2001]

Para mi Williams y Force India no han dado un paso adelante ni de broma. Simplemente están en un circuito que les viene mucho mejor que Sepang. Vamos, lo mismo que Ferrari, pero a la inversa.

[tenista]

Yo soy de la opinion que a Ferrari no le ha ido tan mal como dicen y/o parece. Con Kimi quinto, Fernando hubiera estado estre esas cinco primeras posiciones.

El coche ha dado un fallo a ultima hora y es mala suerte. El resto del fin de semana ha estado de notable, tal y como dicen que esta, viendo los tiempos, las posiciones y las sensaciones en las declaraciones del personal.

[Nye]

En manos de Ricciardo, el Red Bull da mas miedo que los Ferrari

[850 coupé]

La carrera pinta bien.
Hay una gran igualdad entre coches muy distintos.
LA parrilla parece barajada arbitrariamente.
Alonso, Vettel y Hulk en el centro del paquete.
Y parece que todos han perdido el miedo a las barbacoas.

Si no hoy no hay una gran carrera es que muchos han perdido capacidad competitiva y no están por la labor de acercarse a los límites.

Un poco de kobayisismo y a pelear!

(todo esto al margen de los dos primeros, claro, que esa es otra historia y sólo se puede decir Enhorabuena)

[PDLRosa]

El Foro no está muerto.
Aquí en la sombre seguimos muchos.
Os pido que os manifestéis todo con un simple post.

Pedro estará en el simulador pero sigue poniendose el mono y nosotros SIEMPRE a su lado.

Vamos surgid del limbo.

Si, seguimos por aquí, aunque es cierto que las carreras no se siguen igual sin Pedro en la pista, (por eso la falta de comentarios, creo yo) me hubiese gustado verlo en otras competiciones ganando, pero es lo que hay, y mientras haya este magnífico foro, nos resultará mas fácil seguir la carrera de Pedro, por ello, gracias a todos los que mantenéis vivo este foro, que sois unos incombustibles.

Saludos.

[PDLRosa]

No he encontrado el video que dices, pero dejo dos muy buenos, que seguro ya se publicaron hacen tiempo.

https://www.youtube.com/watch?v=ywk-Bhnqkxo...be_gdata_player

https://www.youtube.com/watch?v=xS8uAbF1iaM...be_gdata_player

Son del mismo día, que envidia.

Saludos.

[pionsinho]

Yo quiero ver a Pedro y a Alonso en mi equipo: McLaren, y con motor Honda, como Sena. La gloria le espera, no las miserias que durante años le esta dando Ferrari. Ha demostrado sobradamente que nunca ha dispuesto de coche para ganar en una casa de P..tas. Y eso lo pueden decir Masa y Raikonen a quien McLaren le regalo el mundial, pues con un pelo de inteligencia, o Alonso tenia 3 o Hamilton 2. Siempre ha habido equipos y... Ferrari... El unico año que han tenido algo decente, fue el pasado, hasta que se la jugaron con el cambio de las bandas resistentes del neumatico que les jodieron. Alonso, Pedro, piraos y llevad al Santander y Movistar a McLaren. Dareis tiempos de gloria con Honda. Dejad de arrastrar vuestro nombre junto al de Ferrari.

Toma, toma y toma!!! Lo subscribo todo.

Y verás hoy cuando Alonso nos enseñe su primer kart... ¿a que nos recuerda?... él en público se lo tendrá que callar, pero todos sabemos lo que más le gustaría poner al lado de su primer kart. Y si para el año que viene, los McLaren-Honda van pintados de blanco y rojo, ya sería el broche de oro.

[pionsinho]

La carrera pinta bien.
Hay una gran igualdad entre coches muy distintos.

Es que si le quitan 1 segundo a los Mercedes, o les ponen neumático de 2013... y el resto lo dejan como está, es un caramelo irrestible para un domingo.

Aun que creo que me conformaría, con que los Mercedes se vayan a medio minuto en dos vueltas y que no vuelvan a perder tiempo de retransmisión con ellos hasta el podium. Usease, que la carrera empieze del tercero para atrás, mientras los mercedes hacen una tanda de libres en medio.

[Ainsman]

Es que si le quitan 1 segundo a los Mercedes, o les ponen neumático de 2013... y el resto lo dejan como está, es un caramelo irrestible para un domingo.

Aun que creo que me conformaría, con que los Mercedes se vayan a medio minuto en dos vueltas y que no vuelvan a perder tiempo de retransmisión con ellos hasta el podium. Usease, que la carrera empieze del tercero para atrás, mientras los mercedes hacen una tanda de libres en medio.

Siendo Hamilton uno de esos pilotos y siendo la realización que es... Imposible.

[Nye]

Siendo Hamilton uno de esos pilotos y siendo la realización que es... Imposible.

Pues que Lulu pase a Rosberg en la salida y se vaya. Así al igual nos muestran algo interesante por detrás

[CarlosGarcia]

Lo de carrera igualada no me lo creo. Si acaso habra pela por el tercer puesto, el mercedes de este año son los redbules del otros años...

[CLC]

Por fin algo de movimiento, eso sí gracias al SC.
Hay pelea, hay pelea¡¡¡¡¡¡¡

Por el tercer puesto

[850 coupé]

Pues hubo una buena carrera!
Magníficas luchas entre compañeros y mucha tensión.
Yo aún dudo si sin el SC no hubiese sido aún mejor.
Y sí, Ferrari estaba tan mal como parecía.
Y Mc fuera de la fiesta.

Enhorabuena al enterrado Pérez.
Enhorabuena a los semienterrados Massa y Button, aún sin suerte final.

Muy bien Vettel.
Ricciardo aún mejor.

Esta vez no eché en falta imágenes de Kobayashi!

[Ainsman]

Aldo Costa, uno de los apestados tras lo de 2010, en el podio, tras doblete de su equipo.
Montezemolo, camino del aeropuerto 10 vueltas antes de acabar el GP.
Alonso mordiéndose la lengua en la tercera carrera.
Lobato callado y casi, casi, resignado a otro año de penurias.
Este año hay que parar a los Mercedes, pero ¿qué hacemos con los otros seis coches que se han colado (Red Bull, Williams y Force India)?

Y ahora, una vez comentado el tema Ferrari, decir que la carrera ha sido tremenda.
Olé por Mercedes, tratando a los pilotos como profesionales primorosamente pagados (lo que son) y olé por Red Bull que tarde o temprano (cuando Renault les dé esos CV que faltan) se acercarán.
El resto de la liga Mercedes ya pueden coger todos los puntos que puedan ahora, porque obviamente no evolucionarán al ritmo de Red Bull y (esperemos) Ferrari.

Rosberg estaba realmente enfadado consigo mismo por no haber podido pasar a Hamilton con mejores ruedas. En la reunión pre-podio se ha visto muy claramente.

Y para terminar, posiblemente este año veamos al mejor Hamilton de todos los tiempos. Rosberg aprieta y mucho y si Red Bull consigue llegar...

[pionsinho]

Retiro lo dicho de los mercedes. Grandisima carrera de todos!!!

Muy bonito, el sello de campeón que deja Hamilton ganando con inferioridad técnica frente a Rosberg.

Y de los demás, luchas de altisimo nivel, en rectas, en curvas, por dentro, por fuera... limpias, sin ir matando coches. En resumen, buenisima carrera.

Ahora estarán revisando el caudalímetro de Ricciardo... por ganas, seguro que no va a ser.

Y muy muy feo, lo del CEO de Ferrari largándose en plena carrera... "cuore sportivo". ¿de verdad, un piloto quiere correr en una escudería así?

[CLC]

Alonso a McLaren Honda ya....

[850 coupé]

Eso, eso. Y acto seguido vuelta al V8

[monza2001]

Simplemente, gracias Pastor por existir. Contigo en pista ya me vale.

[Vincent Hill]

Se confirma que el morro bajo, catapulta al coche impactado, parece que los pilotos saben lo que dicen.

Este circuito da juego.

[monza2001]

Ni pajolera idea lo que hace, pero que está más 'quemao' que la pipa de un indio lo saben hasta en el Congo Belga.