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> IndyCar Series, Go Uri!
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mensaje Jun 3 2018, 08:54 PM
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El Corvette Pace Car de la segunda carrera de Detroit...



... impactando contra el muro en la vuelta de formación. blink.gif blink.gif blink.gif



El video.... https://youtu.be/1sVXerm9gyY


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En el deporte, el pesimista ha perdido ya antes de empezar a competir.

Quizás por la misma impaciencia, muchos de aquellos que aspiran a resultados en corto plazo, abandonan súbitamente justo cuando ya estaban a punto de conquistar la meta. --> Un bambú japones

HastaelRabotodoesToro
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mensaje Aug 20 2018, 04:45 PM
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Las 5 claves del plan de Fernando Alonso para correr la Indycar
Que Alonso va a correr en la Indycar en 2019 es un secreto a voces, y poco a poco vamos conociendo más novedades sobre su posible equipo.

El siguiente paso de Fernando Alonso en su carrera deportiva será, salvo sorpresa, disputar el campeonato completo de la Indycar en 2019, dentro del que se encuentra las 500 Millas de Indianápolis. Según ha trascendido, ya existe un camino para que el asturiano esté en la parrilla del campeonato americano la próxima temporada.

Según la información que publica la web brasileña Grande Premio, Alonso correría con un coche del equipo Harding, tras un acuerdo alcanzado entre McLaren, Andretti Autosport y Chevrolet, que sería el motorista del coche del bicampeón mundial español. Estas son las 5 claves del plan de Alonso para correr la Indycar en 2019.

1 Alonso se uniría a Harding, un equipo joven en la Indycar
De acuerdo con la información que llega desde Brasil, el primer plan para que Alonso corra la Indycar pasaría por el equipo Harding, que se convertiría en una especie de equipo ‘junior’ de Andretti Autosport, con la colaboración de McLaren. Desde hace meses se han producido numerosas reuniones entre Michael Andretti, responsable de Andretti Autosport; Zak Brown, CEO de McLaren Racing; y Mike Harding, dueño de la escudería, así como representantes de la Indycar y de Chevrolet.

Andretti, con quien McLaren se asoció para que Alonso corriera las 500 Millas de Indianápolis de 2017, habría sido figura clave en estas negociaciones. Michael conoce a la perfección todos los entresijos del campeonato y está unido tanto a Alonso como a Brown por una buena amistad.

Harding lleva en la Indycar solo desde el año 2017, por lo que se puede considerar un equipo muy joven. La pasada temporada compitió en tres pruebas con el colombiano Gabby Chaves, que fue noveno en Indianápolis y quinto en Texas. Este año completan todo el año tanto Chaves como Conor Daly, con un solo coche y sin grandes resultados.
Harding Racing

2 Evitar a Honda, aunque Honda no cierra puertas
¿Por qué Alonso correría con un equipo debutante en la Indycar y no con una formación de primera fila? La razón es simple: Andretti Autosport compite con motores Honda, y ya sabemos que la relación entre McLaren, Alonso y Honda en la F1 no acabó nada bien. En un principio, se quiere evitar llevar el motor japonés, y Harding, que compite con Chevrolet, es una buena solución.

Sin embargo, desde Honda, no se negarían a dar un motor a McLaren. Según Art St Cyr, presidente de HPD (Honda Performance Development, encargada de la Indycar), estarían dispuestos a motorizar el desembarco de la escudería británica en la Indy… aunque ya están trabajando al cien por cien para 2019 con acuerdos firmados con equipos.

“Fernando Alonso es uno de los grandes pilotos de su generación y nos divertimos mucho trabajando juntos en las 500 Millas de Indianápolis de 2017. Ha mostrado que puede ser muy competitivo y sería genial si corriese a tiempo completo en la Indycar. Tener a Alonso como piloto sería un gran beneficio para cualquier fabricante o equipo”, asegura en declaraciones a Autosport.

3 Andretti apoyaría técnicamente a Harding
Como su ‘junior team’, Andretti Autosport apoyaría técnicamente a Harding y Mclaren lo haría de forma económica, así como Chevrolet daría ciertas facilidades. Esto garantizaría, además del futuro a medio plazo de una formación recién fundada, cierta competitividad. A pesar de que los coches sean iguales en este certamen, no hay que olvidar que estar en un equipo de primera fila marca la diferencia y es lo que te lleva a pelear por los primeros puestos regularmente.

Sin embargo, en McLaren, Andretti y Chevrolet van a querer explotar al máximo la figura de Alonso en la Indycar y van a poner todo de su parte para que este inicio de la aventura del español sea exitoso. Se cree que muchos de los mecánicos, ingenieros y estrategas de Andretti trabajarán en el coche de Alonso… siempre y cuando Honda no ponga impedimentos de que haya cambios de equipo con Chevrolet de por medio.

4 Un test a la vuelta de la esquina
Fernando Alonso tendrá su primera experiencia en la Indycar dentro de muy poco tiempo, a principios de septiembre. El español, si se confirman las informaciones que han trascendido, pilotará un Indycar en el circuito de Barber Motorsport, en Alabama. Será su primera experiencia en un circuito ‘rutero’, con un kit aerodinámico muy diferente al que llevó en el coche con el que corrió las 500 Millas de Indianápolis.

Esta vez Alonso podrá comparar realmente las sensaciones con un Indycar y con un F1 en un circuito tradicional, e ir preparándose para el gran reto que asumirá el año próximo.

5 Sin noticias “oficiales” hasta el mes de octubre
En el paddock del Circuito de Silverstone, donde Fernando Alonso participa este fin de semana en las 6 Horas de Silverstone del Mundial de Resistencia, el español ha tenido que hablar mucho sobre su retirada de la Fórmula 1. Desde allí, Alonso ha dicho que hasta el mes de octubre no se conocerán novedades oficiales sobre su futuro.

"No puedo decir nada hasta dentro de un par de meses. Será en octubre más o menos. Viviremos tiempo de muchas predicciones", ha asegurado.

Esto lo único que quiere decir es que este plan inicial del que hablamos aún puede cambiar mucho y que, hasta que se anuncie, nada será definitivo. Pero lo que está claro es que todas las piezas empiezan a colocarse en su sitio para que Alonso vuelva a luchar por victorias casi cada fin de semana.


https://www.autobild.es/listas/5-claves-pla...-indycar-291415


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mensaje Aug 21 2018, 07:04 PM
Publicado: #1123


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Wickens, operado de lesiones medulares y vertebrales

https://www.youtube.com/watch?time_continue...p;v=lV0f5lZW96k


https://www.motor.es/noticias/indycar-pocon...-201849353.html


Pedazo de accidente sad.gif


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mensaje Sep 3 2018, 09:58 AM
Publicado: #1124


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Alonso probará en IndyCar la semana que viene
La sesión será privada y lejos de la prensa y fanáticos en Barber

Luego del anuncio de su retirada de la Fórmula 1 los rumores sobre qué hará a tiempo completo Fernando Alonso en 2019 han crecido como la espuma, y es que a donde quiera que el español vaya, llevará consigo una multitud de fans e incontables noticias de la prensa del mundo motor.

El escenario más probable para Fernando es seguir con el WEC y competir en IndyCar, y ese panorama se ha aclarado aún más con la confirmación este viernes de McLaren asegurando que Alonso hará una prueba privada el próximo 5 de septiembre en Barber.

Alonso estaría por primera vez a los mandos de un modelo 2018 de IndyCar y sería del equipo Andretti. Desde Motorsport aseguran que McLaren estaría por firmar un acuerdo con Chevrolet para que sea su proveedor de motores auqnue Honda sigue queriendo trabajar con Alonso.


http://www.revistasafetycar.com/formula1/n...que-viene-45994


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mensaje Sep 4 2018, 01:03 PM
Publicado: #1125


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Todo lo que necesitas saber del test de Fernando Alonso en Indycar
El piloto de McLaren realizará un test en un circuito convencional. El resultado ayudará a Alonso a definir un plan para la próxima temporada.

Cuando Fernando Alonso anunció su participación en las 500 millas de Indianápolis, tuvo que aclarar que en ningún caso estaba en sus planes participar en más carreras de la Indycar, para zanjar así los hipotéticos rumores que podrían surgir a raíz de la primera participación del español en la categoría americana.

La situación ahora es muy diferente, y tras confirmar Fernando Alonso que no estará en Fórmula 1 en 2019, el asturiano afronta nuevos retos en su carrera deportiva, algo con lo que complementar su programa deportivo en el mundial de resistencia, cuya temporada acaba el próximo 16 de junio con una nueva edición de las 24 horas de Le Mans, y su más que probable participación en las 500 millas de Indianápolis, que transcurren en el mes de mayo.

La posibilidad de competir a tiempo completo en la Indycar es real, motivo por el que Fernando Alonso ha decidido realizar un test que se llevará a cabo este miércoles
. Dicho test tendrá lugar este miércoles 5 de septiembre en el archiconocido circuito de Barber, uno de los circuitos ruteros o convenciones más usado en norteamerica y que conserva el aroma a circuito clásico, con bordes delimitados por césped y no por kilométricas escapatorias asfaltadas.

Alonso usará el vehículo de Ryan Hunter-Reay, campeón de la Indycar y piloto de Andretti, si bien la organización ha afirmado que el vehículo no lucirá los colores de ningún patrocinador, usando únicamente las pegatinas obligatorias de los ‘partners’ de la categoría; Honda, Firestone y la propia Indycar.

Andretti ha solicitado una jornada de evaluación para pilotos novatos, mera burocracia para que no afecte en las restringidas jornadas de test de la categoría, pero que provocará que el piloto español esté solo en pista, sin liebre y sin nadie con quién medirse, por lo que se tratará especialmente de un test para coger sensaciones y ver cómo se siente Alonso con un monoplaza que es más bien torpe en comparación con los ágiles Fórmula 1 que ha pilotado el asturiano.

De la decisión de correr solo las 500 millas de Indianápolis, de hacer un programa parcial, o de correr toda la temporada, tendrán gran parte de culpa los resultados de este test, y de cuánto se divierta o no el piloto asturiano sobre el monoplaza.


http://www.caranddriver.es/formula-1/todo-...onso-en-indycar


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mensaje Sep 6 2018, 12:41 PM
Publicado: #1126


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Alonso, satisfecho tras su test con el IndyCar en Barber: “Es algo especial”
El piloto asturiano se subió a un monoplaza de Andretti para su primera prueba con el vehículo en un trazado rutero.

Fernando Alonso volvió a subirse a un monoplaza de la IndyCar durante un test celebrado en el circuito de Barber. En esta ocasión, el asturiano tuvo la oportunidad de probar por primera vez un vehículo de la competición estadounidense en un trazado rutero. Alonso estuvo a los mandos del bólido de Andretti que Carlos Muñoz pilotó en las 500 Millas de Indianápolis de este año, pero sin lucir ningún tipo de patrocinador en la carrocería.

Aunque las previsiones meteorológicas indicaban que una tormenta tropical podría dificultar el desarrollo del test, Alonso pudo rodar en seco durante la tarde. Si bien sus tiempos no son oficiales, algunas fuentes afirman que su mejor registro estuvo a décimas del crono de la pole marcado por Josef Newgarden en la cita de la temporada que se disputó en abril: un 1’07’’441.

image hosting

“Ha sido un buen día, uno divertido. Me encanta probar nuevos coches y probar el IndyCar en un rutero es algo especial. He tenido la suerte de probarlo en condiciones de mojado, condiciones intermedias y en seco, así que he tenido buenas sensaciones en cada tipo de pista. El clima ha sido bueno para nosotros hoy. Había algo de viento por la tarde, pero por lo general ha sido un día positivo”, comentó Alonso tras finalizar su test.

“Era algo que estaba esperando ya el año pasado. Tuve algunas opciones de probar el coche en un rutero tras las 500 Millas de Indianápolis. No encontramos tiempo, pero este año ha ocurrido y estoy contento. Me encanta estar al volante, con un coche nuevo, una nueva experiencia, aprendiendo muchas cosas del equipo, los ingenieros… De todo el mundo, así que ha sido un buen día”, añadió.

De esta manera, Alonso ha tenido la oportunidad de subirse al IndyCar tanto en óvalo como en rutero, lo que le permite realizar comparaciones entre los dos tipos de circuitos. “Mi instinto me dice que prefiero los ruteros porque es lo que he estado haciendo toda mi vida, pero las 500 Millas fueron una experiencia alucinante, así que estoy al 50/50. Me encanta la forma en la que el coche se siente en los ruteros, pero me encanta la forma en la que se compite en óvalos: los rebufos, el tráfico y los adelantamientos son algo más fáciles en los óvalos”, manifestó.


http://www.caranddriver.es/formula-1/alons...s-algo-especial


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mensaje Sep 7 2018, 08:45 AM
Publicado: #1127


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Video Test Alonso
https://www.autobild.es/noticias/fernando-a...-indycar-298433


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mensaje Sep 18 2018, 07:52 PM
Publicado: #1128


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Se complica la llegada de Fernando Alonso a la IndyCar
Se complica la llegada de Fernando Alonso a la IndyCar tras los encontronazos en el pasado entre el piloto asturiano y Honda. Pese a que el brazo norteamericano de Honda (HPD) es independiente del fabricante de motores para F1, esto no parece suficiente para salvar el veto que la compañía japonesa quiere imponer al equipo gestionado por McLaren en la IndyCar.

La relación entre McLaren, Fernando Alonso y Honda ha sido compleja desde el primer momento. La falta de fiabilidad, y la consiguiente escasez de potencia motivó reproches mutuos en el pasado. El equipo británico acusaba a Honda de no saber desarrollar la unidad de potencia y los nipones acusaban a McLaren de ser demasiado exigentes. El futuro de Alonso en tierras norteamericanas se presenta muy complejo. A simple vista, el paso fácil sería el de montar motores Chevrolet, debido a que cualquier acuerdo con Honda podría poner en peligro su contrato con Toyota en el WEC, el cual le ha dado muchas recompensas en pista.

Nadie duda del talento de Alonso, de hecho, seguramente sea el mejor piloto de su generación. Pero el hecho de que haya estado involucrado indirectamente en casos como el “spygate” o el “crashgate” no invitan a que los equipos punteros de la F1 le den asiento. Recientemente, Christian Horner, declaró que habían pensado en Alonso muchas veces, pero que no terminaban de contratarlo por que tendía a “causar el caos allá donde va”. Estas palabras tan duras fueron desmentidas tajantemente por Fernando Alonso, que incluso dijo que Red Bull le ofreció un asiento este mismo año.

Por tanto, a las ganas de Alonso de competir de nuevo en la IndyCar se le suma en contraposición la negativa de Honda para que Fernando monte sus motores. La salida del piloto asturiano sería la de convencer a Honda (peligrando así su acuerdo con Toyota), montar un motor Chevrolet o competir en la NASCAR, una competición en la que sus organizadores estarían encantados de recibirle.


https://www.momentogp.com/fernando-alonso-llegada-indycar/


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mensaje Sep 22 2018, 12:42 PM
Publicado: #1129


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La IndyCar pone sus ojos en algunos pilotos de F1 que no tienen un asiento seguro para 2019
La IndyCar ya ha puesto sus ojos en varios pilotos que el próximo año estarán inactivos en Fórmula 1, no sólo ha sido el caso de Fernando Alonso: el serial estadounidense y algunas escuderías también le ha guiñado el ojo a Stoffel Vandoorne, Esteban Ocon y Pascal Wehrlein. La opción parece atractiva para los pilotos, pues al no encontrar un asiento en la máxima categoría, la IndyCar podría ser la antesala perfecta para continuar su carrera deportiva.

Desde Dale Coyne Racing reconocieron públicamente que se han acercado a Stoffel Vandoorne para hacerle una oferta para disputar el serial completo el próximo año, pues desde que se hizo oficial que será remplazado por Lando Norris para la próxima temporada, el piloto belga aún se encuentra buscando un asiento y la IndyCar podría ser una opción rentable para él.

“Hemos hablado con él para competir toda la temporada, aunque no sé dónde terminará esto, yo diría que ha sido muy reservado pero muestra interés”, aseguró Coyne al portal Motorsport.

Además, Coyne reconoció que también tiene interés en hacerse de los servicios de Esteban Ocon, aunque esta opción parece poco viable, ya que Esteban aún se encuentra bajo la tutela de Mercedes y el objetivo de ambos es mantenerse en Fórmula 1 el próximo año. Asimismo, dijo que intentará acercarse a Pascal Wehrlein, otro ex-piloto de Fórmula 1 y que también pertenecía hasta hace poco al programa de pilotos de Mercedes.

Las ofertas por parte Coyne parecen muy atractivas, el estadounidense aseguró que no ser dará por vencido e intentará llegar a un acuerdo con alguno de los pilotos antes mencionados. Cabe mencionar que desde que Fernando Alonso corrió las 500 millas de Indianápolis distintos equipos del serial quedaron impresionados con el talento que se desperdicia en Fórmula 1, por lo que una de sus estrategias es acercarse a esos pilotos que no tienen su futuro asegurado en la máxima categoría.


https://www.thebestf1.es/la-indycar-pone-su...guro-para-2019/


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mensaje Sep 28 2018, 10:44 PM
Publicado: #1130


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Felix Rosenqvist a Chip Ganassi Racing en IndyCar 2019

https://twitter.com/FRosenqvist/status/1045710330893148162

Felix Rosenqvist @FRosenqvist

OFFICIAL: Joining @CGRTeams in @IndyCar in 2019! Thanks to everyone who made this dream come true! 🇺🇸🤛🏼


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mensaje Oct 16 2018, 07:26 PM
Publicado: #1131


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Alonso da una pista sobre su futuro antes del GP de EEUU de F1
Fernando Alonso ha dado una pequeña pista sobre hacia dónde podría estar enfocado su futuro a partir de la próxima temporada.

En las declaraciones previas al Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1, que se celebra este fin de semana en el Circuito de Austin, en Texas, Fernando Alonso ha dado una pista sobre su futuro fuera de la Fórmula 1. El español, a pesar de estar fuera de la categoría reina en 2019, podría regresar a Austin el año que viene…
VÍDEO: Fernando Alonso y Jimmie Johnson, ¿NASCAR a la vista?

Ya estamos en el mes de octubre, fecha en la que Fernando Alonso dijo que anunciaría dónde competiría en su futuro más cercano en el automovilismo. El asturiano no lo ha hecho todavía, y no se sabe si lo hará finalmente este mes, pero sí nos ha dejado una pequeña pista.

En las declaraciones previas al Gran Premio de Estados Unidos, que se disputa este fin de semana en el Circuito de Austin, Alonso ha declarado que esta será la última vez que corra en el trazado tejano… con un F1.

“Estoy feliz por volver a los Estados Unidos. Corrí aquí en enero, en Daytona, y hace unas semanas hice un test de Indycar en Barber, Alabama”, recuerda Alonso en el comunicado previo a la carrera de este fin de semana de McLaren. “Ahora voy a otro circuito, uno de mis favoritos, Austin, pro última vez con un Fórmula 1 en Estados Unidos”, agrega.
Alonso en el GP de Japón

El segundo clasificado de las 6 Horas de Fuji con Toyota el pasado fin de semana deja claro que esta será su última vez con un F1 en Austin… ¿quiere decir eso que se ve corriendo allí con otro vehículo? Curiosamente, la gran novedad del calendario de 2019 de la Indycar es Austin.

Si Fernando Alonso eligiera finalmente disputar la Indycar con un equipo afín a McLaren en 2019 y corriese toda la temporada, el español volvería a Austin el año próximo. Es la incorporación estrella del calendario del año próximo y la prueba se celebraría el 24 de marzo en trazado que la F1 visita este fin de semana.

Hasta el momento Alonso solo ha confirmado que participará en el resto de la temporada del Mundial de Resistencia 2018/2019. Podría ser su único plan, podría compaginarlo con la Indycar 2019 al completo o solo con algunas carreras… Todo está por decidirse todavía.

La última vez que le preguntaron por ello, Alonso se limitó a decir que su próximo plan sería un gran reto y requeriría de cierta preparación… ¡estamos deseando saberlo!


https://www.autobild.es/noticias/alonso-da-...-eeuu-f1-315457


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mensaje Nov 11 2018, 09:48 AM
Publicado: #1132


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Alonso correrá las 500 Millas de Indianápolis 2019 con McLaren
El equipo ha confirmado lo que adelantó hoy Fittipaldi a Movistar+ F1
El español irá a por su segundo intento en la edición 103ª de la popular carrera
El asturiano marca en rojo el 26 de mayo de 2019 en el calendario

Fernando Alonso correrá las 500 Millas de Indianápolis 2019 con McLaren, según ha confirmado hoy el equipo. Después de quedarse con las ganas de vencer en el primer intento, el español volverá a tratar de triunfar en la popular carrera estadounidense la próxima temporada.

McLaren ha revelado hoy una parte de la agenda 2019 de Fernando Alonso: su participación en las 500 Millas de Indianápolis 2019. Primera fecha confirmada en la agenda del asturiano de 2019, además de las carreras restantes que le quedan del Mundial de Resistencia.

El español ya ha marcado en rojo el 26 de mayo en el calendario del próximo año. McLaren vuelve a apostar por apoyar al bicampeón, ya que sienten que tienen un negocio a medias después de que el año pasado Fernando liderase en Indianápolis, pero no lograse acabar por problemas de fiabilidad.

El español insiste en lograr la Triple Corona, de la que está más cerca tras su victoria en las 24 horas de Le Mans de este año y tiene ganas de hacerlo con McLaren, su primera opción para competir, según explica.

"He dejado claro desde hace tiempo mi deseo de lograr la Triple Corona. He tenido una experiencia increíble en Indianápolis en 2017 y sabía que tenía que volver si se me presentaba la oportunidad. Estoy encantado de poder hacerlo con McLaren", ha destacado Alonso.

"Ésta fue siempre mi primera opción cuando el equipo decidió hacerlo, así que estoy encantado de que hayan decidido seguir adelante. Es una carrera dura y lucharé contra los mejores, así que será un reto enorme, pero somos competidores y por eso peleamos. Una de las cosas de las que tengo más ganas es de ver a los aficionados de nuevo, que son absolutamente fantásticos", ha compartido el español en un comunicado emitido por McLaren.

El regreso de Alonso y McLaren a Indianápolis se ha confirmado minutos después de que a Emerson Fittipaldi se le 'escapara' la noticia en una entrevista en primicia con Movistar+ F1 en una revelación similar a cuando el Rey Juan Carlos adelantó en 2014 que el piloto español correría con los de Woking desde 2015.

"Con Fernando estaba hablando ahora. Va a participar en Indianápolis. Corrió el año pasado, estaba liderando, podía ganar y era la primera vez que corría. Esperamos que vuelva a la Fórmula 1 en 2021", ha revelado Fittipaldi en declaraciones a Movistar+ F1.

NEGOCIO A MEDIAS
Zak Brown, el director ejecutivo de McLaren, que ya le acompañó en 2017 en esta carrera, tiene ganas de volver a afrontar este reto y aunque es consciente de la dureza de la prueba, asegura que están más decididos que nunca a dotar a Fernando de las armas necesarias para ganar.

"Estamos entusiasmados por volver a esta carrera tan increíble. McLaren tiene una gran relación desde hace tiempo con las 500 Millas de Indianápolis y tenemos un negocio a medias con Fernando", ha señalado Zak Brown.

"Las 500 Millas de Indianápolis no son un camino de rosas, se trata de un reto enorme. Le tenemos el máximo respeto a la carrera y a nuestros rivales, así que no nos hacemos ilusiones, pero McLaren es un equipo corredor y Fernando, también. Vamos a por ello", ha añadido para terminar.


https://soymotor.com/noticias/alonso-correr...-mclaren-956783



WEC, Indianapolis y ¿Quizás vuelta a la F1?... para 2020


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Bob Fernley liderará el equipo de McLaren en la Indy 500
El ex jefe de equipo y responsable de Force India ocupará el rol de Presidente en McLaren Racing, desde el que responderá directamente a Zak Brown.



Tras anunciar su participación en las 500 millas de Indianápolis de 2019 con su propia estructura, McLaren comienza a deslizar con cuentagotas los componentes principales de un programa que podría tener implicaciones mayores en el futuro. Por lo pronto, la participación en la Indy 500, con Fernando Alonso como piloto, tendrá como capitán general del navío a un viejo conocido del paddock de Fórmula 1, Bob Fernley.

El dirigente británico ha sido una de las figuras principales de Force India desde la creación del equipo en 2008. En los últimos tres años, ha sido la cara principal como jefe de equipo, dados los problemas legales de Vijay Mallya, hasta que la compra por parte del consorcio Racing Point en agosto derivó en su marcha. Ahora, Fernley será el principal responsable de McLaren en la Indy 500 en un rol de "presidente", desde el que responderá directamente a Zak Brown, además de ayudar a evaluar una "implicación a largo de plazo de McLaren en IndyCar".

"Bob es un operador fantástico, y alguien al que respeto mucho", ha afirmado Brown, del cual está por ver hasta qué punto se implicará en la participación del próximo año. "Su experiencia y liderazgo será esencial para nosotros en este proyecto. Es particularmente talentoso a la hora de confeccionar equipos efectivos, y de extraer el máximo rendimiento con recursos limitados. La Indy 500 no es una carrera sencilla, y el de Bob es un rol clave".

En palabras de Fernley, "volver al Brickyard será una experiencia muy especial para mi, y estoy orgulloso de liderar este proyecto de McLaren", ha afirmado Fernley. "La Indy 500 es un desafío tremendo, y tenemos competidores increíblemente fuertes a los que superar si queremos ser exitosos. Tenemos que prepararnos bien para el mes de mayo, y ese trabajo empieza ahora"

Fernley no es para nada ajeno al concepto de competir en Estados Unidos, ya que fue el principal responsable de ingeniería del equipo Ensign, chasis incluídos, entre las temporadas 1984 y 1989 de IndyCar, iniciando a posteriori un largo periodo alejado de las carreras (y poco documentado) antes de llegar a una Force India donde los resultados han superado con mucho los recursos disponibles.


https://www.motor.es/noticias/bob-fernley-m...-201851958.html


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