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A juicio la suspensión de Mercedes tras una consulta de Ferrari a la FIA
El fabricante italiano habría realizado una consulta a Charlie Whiting preguntando por ciertos elementos de la suspensión. La respuestas podría obligar a un rediseño de suspensiones de los máximos favoritos de cara a 2017.

Con la prohibición por parte de la FIA de los sistemas FRIC, que como acostumbra a ser habitual, no logró el efecto esperado en términos de acabar con el dominio de una escudería, los equipos se pusieron a trabajar en distintos sistemas que consiguieran emular al FRIC sin salirse de la más estricta legalidad.

Tanto Mercedes como Red Bull lo lograron con cierta solvencia añadiendo un tercer elemento a la suspensión. Sin embargo, Ferrari ha realizado una consulta a la FIA sobre dicho elemento, que ahora pasa a estar en tela de juicio y que podría ser prohibido a menos de dos meses de comenzar los test de pretemporada.

En la carta remitida a la FIA y compartida a todos los equipos de la Formula 1 a la que Autosport ha tenido acceso, Ferrari cuestiona si el sistema usado por algunos equipos no podría violar el mismo principio por el que fue prohibido el FRIC, el de elementos aerodinámicos móviles y pide a la FIA que se pronuncie al respecto.

Rara vez este tipo de consultas son inocentes, sino que suelen obedecer a un intento de torpedear algo que le funciona al rival y al que el equipo denunciante no logra sacar el mismo rendimiento, como hemos podido ver en numerosas ocasiones en el pasado, incluyendo uno de los episódeos más polémicos para los aficionados españoles, el del Mass Dumper del Renault de Fernando Alonso en 2006.

No obstante, si la FIA determina que los elementos cuestionados por Ferrari no pueden ser usados, obligaría al menos a un rediseño parcial de las suspensiones de al menos Mercedes y Red Bull a solo unas semanas de la puesta en pista de los vehículos, lo que sin duda alteraría los planes de estos poderosos equipos e interferiría en la preparación para la temporada 2017.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-ferrari-la-fia

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Michael Schumacher, cuatro años soñando con el milagro
El día 29 de diciembre de 2013 fue un día terrible para todos los que amamos el mundo del deporte y, en especial, para los que amamos el automovilismo. Mediada la tarde llegó una noticia que nos dejó helado el cuerpo: Michael Schumacher había sufrido un grave accidente mientras esquiaba. Llevaba más de 30 años jugándose la vida a 300 km/h, y el destino quiso que ahí se acabaran sus días de vida normal.

La noticia era dura por sí misma. Schumacher había sufrido un fuerte golpe contra una piedra cuando practicaba esquí en la estación francesa de Méribel. Desde un principio la televisión francesa reportó que su estado era muy grave y su vida se encontraba en peligro. Se debió someter a varias operaciones por el grave traumatismo craneal que sufría y fue inducido en coma.

Las noticias llegaron desde entonces con cuentagotas, algunos rumores, filtraciones pero casi nada, pues el entorno de Michael se encargó de paralizar toda la información posible entre los médicos y los medios de comunicación. Su estado se mantuvo estable dentro de la gravedad durante el inicio del año 2014.

A finales de enero comenzó el proceso para despertarle y conocer el alcance de las lesiones. El proceso debía ser largo y lento, informaron desde el hospital de Grénoble. En todo este tiempo, ante la incertidumbre, se sucedieron rumores y tristes sucesos: se llegó a difundir que Michael había muerto, algo totalmente falso, y se detuvo a personas que intentaron colarse en la habitación del siete veces campeón mundial. Incluso se advirtió a la Policía de que podrían haberse robado informes médicos.

En junio de 2014 Schumacher sale del coma y abandona el hospital de Grénoble rumbo a Lausana, cerca de su residencia habitual, en Suiza. De esta forma la familia, mientras el campeón continuaba con su recuperación, podía volver a una vida más normal. Tres meses más tarde Michael fue trasladado a su mansión de Suiza, donde a día de hoy recibe cuidados por una decena de médicos que velan por su vida.

Silencio absoluto
Desde septiembre de 2014 la mayoría de informaciones sobre el Káiser carecen de valor real. Son opiniones, declaraciones, palabras Durante todo este tiempo muchos le han visitado, como Jean Todt o Felipe Massa, quienes le acompañaron en su época en Ferrari. No han hablado, tal y como ha pedido la familia. Respetable.

Este es un camino largo y difícil, ha entonado en numerosas ocasiones la mánager y portavoz de los Schumacher, Sabine Kehm. Ella ha sido la encargada de custodiar la intimidad de la familia en estos duros momentos, desde 2013. También de mantener viva la imagen pública de Michael, creando cuentas oficiales en redes sociales que recuerdan sus éxitos.

Ha sido la gran artífice del museo Schumacher que abrirá en Colonia (Alemania) en 2018. Además, también es la encargada de gestionar la carrera de Mick Schumacher, hijo de Michael y actualmente piloto de Fórmula 3. Un trabajo que no debe ser nada fácil.

Michael Schumacher participó en un total de 307 grandes premios de Fórmula 1, logró 7 mundiales, 91 victorias, 68 pole positions, 77 vueltas rápidas en carrera, 155 podios, 1.566 puntos Sus números siguen siendo de récord. Michael es el piloto con mejor palmarés de la historia de la F1 y, a día de hoy, solo parecen poder superar sus números Sebastian Vettel o Lewis Hamilton, con cuatro campeonatos cada uno.

Quienes le han superado cuando tenía sus mejores herramientas, como Mika Häkkinen o Fernando Alonso, aseguran que su estilo le llevó a ser uno de los grandes. Era muy duro. Muy rápido, intimidaba,señala Alonso en una entrevista reciente.

Keep Fighting, Michael
Sigue luchando, Michael. Estas tres palabras, da igual el idioma, pueden verse en todos los circuitos del mundial de Fórmula 1. Cada carrera. Cada temporada. El recuerdo de Michael Schumacher sigue muy vivo cuatro años después de su accidente y los amantes de la categoría reina le desean la mejor recuperación posible.

Sabemos que es muy difícil que lleguen noticias alentadoras a corto plazo, pero la Fórmula 1 ya nos ha enseñado que en este mundo cualquier cosa puede suceder. Por eso solo queda seguir diciendo aquello de Keep Fighting, Michael. Nosotros tampoco te olvidamos.


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