IndyCar Series, Go Uri! Opciones

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Luego de varios años de desavenencias que provocaron la división de el más importante campeonato de monoplazas estadounidense, finalmente se llegó a un acuerdo para fusionar este año la Champ Car a la Indy Racing League (IRL), acuerdo en el que sin duda se beneficiaran los aficionados a estos bólidos.


Los dirigentes de las series de automovilismo de monoplazas estadounidenses Indy Racing League (IRL) y Champ Car anunciaron un acuerdo para fusionar ambos circuitos con vistas a la temporada 2008, 12 años después de haberse separado.


Video: Rueda de prensa de la unificación 27/02/08

El acuerdo se encamina a incorporar tres carreras de la Champ Car al itinerario original de la IRL, que contaba con 16 pruebas, con los grandes premios de Long Beach en California, Surfers Paradise en Australia y Edmonton en Canadá. El resto del calendario de Champ Car fue cancelado. A comienzos de la década de 1990, la serie CART, que luego cambió de nombre a Champ Car, era un destino habitual para pilotos europeos y sudamericanos, y tenía gran respaldo de los aficionados.

La CART fue fundada en noviembre de 1978 por Roger Penske, Pat Patrick, Dan Gurney y otra serie de dueños de escuderías.

La IRL comenzó a operar en 1996, con intención de dar espacio a los jóvenes pilotos estadounidenses, y CART tomó su propio rumbo hasta que se declaró en bancarrota en enero de 2004.

George realizó la mejor oferta por las acciones de CART, pero un juez se las otorgó a Kalkhoven, Forsythe y Paul Gentilozzi porque el comprador había mostrado intenciones de clausurar la serie, lo que hubiera dejado a muchas personas desempleadas.



Monoplaza.

Los coches de las series IndyCar son monoplazas de al menos 1525 libras de peso y 192 pulgadas de longitud, con chasis monocasco y construidos con fibra de carbono y composite. Son coches con cambio de 6 velocidades secuanciales por palanca (no por levas) y sin dirección asistida.
Los equipos pueden elegir entre 2 modelos de distintos fabricantes, bien sean los italianos Dallara o los americanos Panoz.





El Motor de 3.5 litros V8 turboalimentados desarrollados por Honda (y construidos por Ilmor Engineering, compañía constructora de los motores Mercedes-Benz en F1 hasta 2005), capaces de transmitir más de 650 CV usando como combustible Etanol-Metanol.







Los neumáticos son gomas son slick, con una grosor de la goma como el deaproximadamente 2.5 milímetros de espesor. Las dimensiones son 25.8 las delanteras pudiendo llegar hasta las 28 en las ruedas traseras. Los anchos: 28 centímetros alante y 38 atrás.

Cada piloto dispone segun el tipo de circuitode 8 sets para Urbano/permanente y 7 sets para Ovales. En Indy 500 dispone de 35 sets.



Street Tire / Race Tire



Hay dos tipos de Frenos dependiendo de si corren en un óvalo o en un circuito urbano. En el caso del óvalo, los frenos son de carbono con cuatro pistones, y son más bien pequeños. En el caso del circuito urbano, los discos son de acero, más grandes y de 6 pistones.









IndyCar Series. Puntuación.

1st - 50
2nd - 40
3rd - 35
4th - 32
5th - 30
6th - 28
7th - 26
8th - 24
9th - 22
10th - 20
11th - 19
12th - 18
13th - 17
14th - 16
15th - 15
16th - 14
17th - 13
18th>24th - 12
25th>33th - 10


Se otorgan 3 puntos extras a aquel piloto que consiga el mayor número de vueltas en cabeza durante la carrera.


Repostajes.



Las paradas en boxes son también obligatorias en las IndyCar Series. Sin embargo, no se podrán realizar cuando la condición de la pista esté en "peligro", es decir, haya banderas amarillas y un coche de seguridad en el circuito, salvo que el dirigente de la carrera de la orden de "Pits Open". Todo aquel que haga una parada en esta situación será penalizado.

En una parada de boxes podemos encontrar a 11 mecánicos. 4 se encargarán de sustituir las ruedas, 2 de ayudarles, uno sujetará el "chupete" o cartel de indicación de estado, 1 del respostaje junto a su ayudante y 1 mecánico se encargará de elevar el coche.
El último, quizás el más curioso, es el que hace de "apagafuegos". Tras un respotaje, una vez retirada la manguera, él inyectará un chorro de agua sobre la boca del depósito para aplacar las posibles llamas. Recordemos que el metanol se apaga con agua y su llama es completamente invisible (de ahí que se realice siempre este procedimiento, tanto si hay llama o no).


El Volante

1. OVERTAKE BUTTON: Changes the fuel map to 100 percent rich for a set amount of time, allowing the engine to produce the extra power needed to complete a pass or hold off another driver.

2. PI DASH: Displays warning lights and information the driver needs during the race. That information includes lap times, oil, water and gearbox temperatures and fuel mileage.

3. RPM SHIFT LIGHTS: LED lights that go from green to red and indicate engine RPM. When the red lights are on the driver shifts gears.

4. PIT LANE SPEED LIMITER: Used on pit lane by the driver to activate the engine control program limiting the cars speed to the pit lane speed limit, which is usually 60 miles per hour.

5. PULL-TO-TALK (BEHIND THE CARBON): Activates the microphone in the drivers helmet so he can communicate over the radio.

6. RESET: Used during the race. During a pit stop the driver pushes this button to reset the fuel reading on his display.

7. FUEL MAP SWITCH: Allows the driver to adjust the fuel mapping of the engine to increase fuel mileage or to increase power. There are a number of settings available including full rich, where the engine produces maximum power but uses more fuel. There is also a lean setting which uses less fuel but produces less power. During caution periods the drivers will switch to the leanest mixture to increase fuel economy.

8. DASH SCROLL: Allows the driver to scroll through the different pages available on the dash board, including the race page, qualifying page and practice page.

9. WEIGHT JACKER: Adjusts the cross weight on the car from left to right. The weight jacker allows the driver to make fine-tuning adjustments as the car begins to handle differently during the race.

10. DRINK (BEHIND THE CARBON): Allows the driver to get a drink of water during the race. It activates a pump connected to a water bottle on the car which pumps water through a hose installed in the drivers helmet.

[Pdr_cadiz]

Podeis poner el enlace para verlo esta noche gracias.

[El nombre de la ...]

Podeis poner el enlace para verlo esta noche gracias.

No estoy seguro pero creo que aqui

http://www.thefirstrow.eu/watch/126181/1/w...stone-550k.html

en brasileño si te gusta mas

http://www.vipbox.tv/watch/55399/6/indy-ca...eam-online.html

[Curro Jimenez]

carrera de milwaukee ahora a las 9 de la indy. Oril saldra el 20.

[Ainsman]

Uri tercero a 20 vueltas del final!!!!

[Curro Jimenez]

al final 4º. gran carrera de todo modos.

felicidades uri.

[murra]

al final 4º. gran carrera de todo modos.

felicidades uri.

Fantástico resultado, pero ¿por qué clasifica tan abajo? Tiene que mejorar las qualys si quiere ganar una carrera este año. A ver si lo consigue, creo que sería importante para su futuro

[xenon8]

Fantástico resultado, pero ¿por qué clasifica tan abajo? Tiene que mejorar las qualys si quiere ganar una carrera este año. A ver si lo consigue, creo que sería importante para su futuro

Pues si saliendo en la zona noble tiene muchas posibilidades de victoria. Increible su remontada, tiene una consistencia al alcance de pocos, aleja los lios en pista siempre

[Curro Jimenez]

esta tarde es la carrera de indycar en toronto a las 18:50. Uri sale 16.

[Niza]

Hoy completamos el dia de motor con la Indy. No os olvidéis de Uri

Os dejo link http://www.vipbox.tv/watch/37180/1/indycar...eam-online.html

[Curro Jimenez]

gran carrera de uri al final 5.

Felicidades uri.

[tenista]

Hoy completamos el dia de motor con la Indy. No os olvidéis de Uri

Os dejo link http://www.vipbox.tv/watch/37180/1/indycar...eam-online.html

Yo lo he seguido por tu twitter Santi. Gran carrera, una vez mas.

[cies]

Sonoma (sin Gomorra )
http://www.thefirstrow.eu/watch/137570/1/w...usa---race.html

[tenista]

Que mono de carreras estaba a punto de irme a domir, despues de un dia complicado, pero me quedo un rato...

[cies]

la indycar ha terminado y nadie se ha enterado
a las tantisimas de la madrugada y despues de un caos de carrera Hunter-Ray campeon

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En menudo desastre de equipo competio Oriol este año, una pena de año perdido con tantos problemas de fiabilidad por un equipo con gente con muy poca experiencia y chapuceros. 7dnfs de 15 carreras osea casi el 50% o incluso mas con problemas que tuvo en otras carreras que no se retiro. Y quien lo conoce sera lo de siempre despues de un año pasado perfecto siendo el mejor de los no equipos mas punteros(ganassi penske), me da a mi que lo va a tener complicado para tener volante para el año que viene y si lo consigue por desgracia sera un equipo medio malo osea seguir donde este año, sino llega un piloto con dinero.

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Haber si mejora el equipo sino vamos buenos, parece que se estan reestructurando un poco segun la nota.


SERVIA, PANTHER DRR REJOIN FORCES FOR 2013

(Indianapolis, Ind.) December 4, 2012 - Panther DRR is excited to announce that veteran driver Oriol Servia will be returning to the team for the 2013 IZOD IndyCar Series season. Chevrolet will continue to power the Spaniard's no. 22 car in what will be Servia's second year with the Indianapolis-based team.

Panther DRR welcomes the consistency and is poised to build on the momentum created during 2012. After a switch to Chevrolet engines at the beginning of May, the team quickly showed what it was capable of with a fourth place finish in the Indianapolis 500. Servia followed up that performance by recording Top 5 finishes on the street courses of Detroit and Toronto and the short oval of Milwaukee, proving his versatility. Over the course of the season, Servia charged through the field to pass a record 107 cars.

The accomplished racer returns to Panther DRR with nearly 25 years of racing experience and a degree in mechanical engineering. Servia's highest career achievements include fourth place in the 2011 IZOD IndyCar Series point standings, a runner-up finish in the battle for the 2005 Champ Car World Series title, and the 1999 Indy Lights championship.

The strategic alliance between Panther DRR and Panther Racing will also continue, allowing Servia to work with the no. 4 team and driver JR Hildebrand. The partnership was formed in May and created a competitive advantage that provided more resources to each team's effort.

Servia and Panther DRR will return to the track for a test at Sebring International Raceway on December 12-13, 2012. For more information on the team, please visit www.dreyerreinboldracing.com

Oriol Servia, Driver, No. 22 Panther DRR: "I am very pleased to partner with DRR again in 2013. We had several great on-track performances this past season, including our 4th place finish at the Indianapolis 500, but we're not satisfied. Our goal is to win that race and contend week in and week out for wins and podiums at all races. Continuity is very important in our sport and now we'll be able to build upon our successes in a second year together. Off the track, I am extremely excited to continue with DRR as I have found some of the best people I have ever worked within this sport, including our team partners whose support make this all happen."

Dennis Reinbold, Co-Owner, Panther DRR: "As an organization, we have worked very hard to be in the position to hire a talented driver whom is an appropriate fit to the personality of our team both in and out of the car. We couldn't be happier to have the continuity of a second year with Oriol in the no. 22 car. We're also excited to see our ongoing increased investment in the technical and engineering areas of our team result in success within our off-season development program and on-track performance next year. "

Robbie Buhl, Co-Owner, Panther DRR: "Hiring Oriol Servia to drive the no. 22 was a no brainer. To be able to continue building on-track momentum and a strong working relationship between Oriol and our technical team was an opportunity we couldn't pass up. We believe Oriol gives us the best chance for us to win the Indianapolis 500 and compete for wins. I'd like to personally thank Oriol, Chevy, our team partners and entire organization for their commitment to our team."

[x2fer]

El coche de Oriol Serviá para esta temporada...


And here it is - @OriolServia's 2013 #Indy500 @Mecum machine!

[Curro Jimenez]

Takuma Sato gana en la indy. Oriol salio 18y llego 6.gran carrera

[Takuma Sato]

Takuma Sato gana en la indy. Oriol salio 18y llego 6.gran carrera

Muchas felicidades para el piloto japonés, que por fin puede demostrar sus cualidades!
Y enhorabuena también para Ori. Gran remontada!

[tenista]

Mira que se ve raro el cochecito