PREVIO/CARRERA G.P. BÃ?LGICA 2018 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE BÃ?LGICA 2018

24-25-26 de Agosto del 2018
Spa-Francorchamps

Primer Gran Premio: 1950 (1925, 1ª Carrera Grand Prix)
Longitud: 7.004 m
Duración de la Carrera: 44 vueltas (308.052Km)
Record Vuelta Rápida: 1:46.577 Sebastian Vettel Red Bull (2017)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 50°26'11.34"N 5°58'6.65"E

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta a Spa junto a Lewis Hamilton

Neumáticos elegidos



Ganadores del GP de BÃ?LGICA:
Spa-Francorchamps
1925 A. Ascari (Alfa Romeo) -GP de Europa-
1930 L. Chiron (Bugatti) -GP de Europa-
1931 "Williams" y C. Conelli (Bugatti) -GP de Europa-
1933 T. Nuvolari (Maserati)
1934 R. Dreyfus (Bugatti)
1935 R. Caracciola (Mercedes-Benz)
1937 R. Hasse (Auto-Union)
1939 H. Lang (Mercedes-Benz)
1947 J.P. Wimille (Alfa Romeo)
1949 L. Rosier (Talbot)
1950 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1951 Nino Farina (Alfa Romeo)
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
1953 Alberto Ascari (Ferrari)
1954 Juan Manuel Fangio (Maserati)
1955 Juan Manuel Fangio (Mercedes)
1956 Peter Collins (Ferrari)
1958 Tony Brooks (Vanwall) -GP de Europa-
1960 Jack Brabham (Cooper Climax)
1961 Phil Hill (Ferrari)
1962 Jim Clark (Lotus Climax)
1963 Jim Clark (Lotus Climax)
1964 Jim Clark (Lotus Climax)
1965 Jim Clark (Lotus Climax)
1966 John Surtees (Ferrari)
1967 Dan Gurney (Eagle-Weslake)
1968 Bruce McLaren (McLaren)
1970 Pedro Rodriguez (BRM)
Nivelle-Baulers
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
Zolder
1973 Jackie Stewart (Tyrrell Ford)
Nivelle-Baulers
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
Zolder
1975 Niki Lauda (Ferrari)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Gunnar Nilsson (Lotus Ford)
1978 Mario Andretti (Lotus Ford)
1979 Jody Scheckter (Ferrari)
1980 Didier Pironi (Ligier Ford)
1981 Carlos Reutemann (Williams)
1982 John Watson (McLaren)
Spa-Francorchamps
1983 Alain Prost (Renault)
Zolder
1984 Michele Alboreto (Ferrari)
Spa-Francorchamps
1985 Ayrton Senna (Lotus Renault)
1986 Nigel Mansell (Williams Honda)
1987 Alain Prost (McLaren TAG)
1988 Ayrton Senna (McLaren)
1989 Ayrton Senna (McLaren)
1990 Ayrton Senna (McLaren)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Michael Schumacher (Benetton)
1993 Damon Hill (Williams)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Damon Hill (Jordan)
1999 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2010 Lewis Hamilton (McLaren - Mercedes)
2011 Sebastian Vettel (RedBull - Renault)
2012 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2014 Daniel Ricciardo (Red Bull Renault)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Nico Rosberg (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2017




Resultados 2017




TOPIC PREVIO/CARRERA GP BÃ?LGICA 2017

HORARIOS
Viernes.
11:00 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
15:10 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1

[tenista]

GP DE BÃ?LGICA F1 2018
Sainz cae en Q1: "Me encontré con un coche diferente, fue imposible"
Clasificó 16º pero saldrá 14º por las sanciones de Hülkenberg y Bottas
Tuvo que lidiar, para su sorpresa, con un coche falto de agarre trasero en clasificación
Para mañana el objetivo es investigar y arreglar el problema y remontar

Clasificación atípica para Carlos Sainz, que se ha encontrado en Q1 con un monoplaza diferente al que ha pilotado el resto del fin de semana. El español se ha quejado de falta de agarre trasero y eso le ha impedido marcar un buen tiempo, pese a considerar que estaba en condiciones de disputar la fase final de clasificación.

Carlos Sainz ha sido el primero al que le ha impactado el hecho de encontrarse con un coche falto de agarre en la parte posterior. El español no ha podido, en esas circunstancias, hacer nada para pasar a la Q2. Mañana tendrá que salir desde la parte trasera, en la 14ª posición, pues tras clasificar dos puestos más abajo, se beneficiará de las sanciones por cambio de componentes de motor de su compañero, Nico Hülkenberg y Valtteri Bottas.

"Me ha sorprendido mucho, creía que éramos el décimo o 11º coche más rápido, me he encontrado un coche que no era el que piloté todo el fin de semana, el equipo lo ha visto, lo va a analizar. El coche se mueve de atrás, si no hay confianza, ni agarre, es imposible", ha comentado Sainz en declaraciones a Movistar+ F1.

Sainz afrontaba la clasificación con confianza de terminar entre los diez primeros. Renault investigará lo que ha evitado un buen resultado y esperan resolverlo y mañana remontar para firmar una buena carrera tras las vacaciones.

"Va a ser una prueba dura, hasta ahora iba bien, hace tres horas estaba contento con el motor y la velocidad, pero desde la primera curva de Q1 el coche no iba igual que el resto del fin de semana. He tenido fe en que se iba a arreglar para el segundo juego de neumáticos, pensaba que se trataba de una rueda defectuosa, pero no he podido. Seguro que encontramos explicación, mañana deberíamos poder remontar", ha expresado para terminar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-cae-en-...mposible-953353


Que raruno suena todo y que cerquita de Hulk le han dejado

[tenista]

Renault valora hacer salir a Sainz desde el pitlane en Bélgica
Renault esta considerando un cambio grande en el set-up del monoplaza del piloto español durante la noche tras el inesperado pobre rendimiento en la clasificación de Spa.

Sap-Francorchamps (Bélgica).- Carlos Sainz solo pudo ser 16º en la clasificación del GP de Bélgica 2018 tras no encontrar un buen equilibrio en la Q1, por lo que no pudo pasar a la siguiente ronda.

Sin embargo, ganará dos posiciones en la parrilla de salida, debido a que su compañero, Nico Hulkenberg, y Valtteri Bottas tendrán sanciones por cambiar componentes de sus motores.

Sainz dijo tras la sesión que su equipo no había podido todavía encontrar cuál fue la causa de los problemas que experimentó.

"Me ha sorprendido mucho. Creía que podría ser el 10º o 11º más rápido, como hemos sido todo el fin de semana, pero ha sido llegar a la clasificación y de repente me encontré un coche que no era el que llevaba conduciendo todo el fin de semana", apuntó.

"Hace tres horas estaba contento con el coche, con cómo se comportaba el motor, con nuestra velocidad en recta. Fue llegar a la Q1, empezar a tirar para hacer una buena vuelta, y desde la primera curva he visto que el coche no iba como había ido el resto del fin de semana".

A la pregunta de Motorsport.com de si el equipo estaba considerando salir desde boxes después de hacer un cambio radical de la configuración del coche, respondió: "Tal vez. Lo estamos valorando e investigando".

"Estamos viendo si algo se rompió. Es complicado de decir o contar con tan poco tiempo tras la clasificación. La única cosa que sé es que el coche no funcionó como lo hizo el resto del fin de semana".

Sainz se mostró realmente contrariado porque el nuevo suelo introducido por Renault el viernes había funcionado bien.

"Sentí que dimos un paso positivo el viernes, pero hoy no pudimos hacer lo mismo. En los libres 2 las tandas largas y cortas eran prometedoras. Lo de hoy es realmente frustrante porque lo teníamos todo. Tal vez sea algo de los neumáticos, que no nos adaptamos correctamente al superblando o no sé, a lo mejor es algo del coche".


https://es.motorsport.com/f1/news/renault-v...3164903/?nrt=54


El titular.. el resto es lo mismo...

[tenista]

Sainz, sancionado por cambio de motor
El domingo Carlos Sainz se ha unido a Bottas y Hülkenberg al fondo de la parrilla al decidir Renault instalarle una nueva unidad propulsora tras quedar eliminado en la Q1, excediendo con ello el límite de todos los componentes del motor.


https://www.motor.es/formula-1/tabla-compon...-201845403.html

[tenista]

Kimi Räikkönen clasifica 6º en Bélgica: No tenía gasolina suficiente para otra vuelta
https://tercerequipo.com/2018/08/25/kimi-ra...ra-otra-vuelta/

Error tras error en Ferrari...

[tenista]

¡Ojo!, soy de los que pienso que hoy gana Vettel, aunque esté tirando el Mundial con el mejor coche...

[tenista]

image sharing

Modo Friki!!

[tenista]

Mi Primera Impresion

Vettel sobrado

Hamilton a minimizar

Max a pescar

Hulk... Modo Hulk...

Bottas. ya podrá...

Los FI de escándalo y Perez...

Carlos genial (modo ironía) quedó delante del de verde...

[tenista]

Ojito que ha tocado el Halo...

[tenista]

Por cierto, si no queréis que me ya estáis dejando vuestras impresiones

Por Favor

[ShoJin]

Por cierto, si no queréis que me ya estáis dejando vuestras impresiones

Por Favor

Castaña en la salida que ha condicionado la carrera y la ha alterado bastante. Carrerón de Vettel y de Bottas. Los Force India (o como caray se llamen ahora), aprovechando todo el lío y la clasificación de ayer y pescando en río revuelto, y el resto, bien, gracias.

[tenista]

En declaraciones para Movistar+ F1, Hülkenberg aseguró: "En la Curva 1 bloqueé las ruedas delanteras, tenía agarre, pero muchas veces pierdes aerodinámica. Me pilló por sorpresa, calculé mal la frenada y el agarre. Ha sido un error muy costoso sacar a Fernando de la carrera".

Por su parte, Fernando Alonso no ha ido a declarar ante los comisarios de carrera.

Bottas, sancionado
A Bottas también le han sancionado por colisionar con Sirotkin en la salida: 2 puntos en el carnet (ya acumula 4 en los ultimos 12 meses) y 5 segundos añadidos a su tiempo en carrera, pese a los que no pierde la cuarta plaza.


http://www.marca.com/motor/formula1/2018/0...41168b45d7.html


En el primer caso 10 posiciones... Sale barato, si le metieran alguna carrera, más de uno se lo pensaba dos veces.

En el segundo caso, una chorrada al acabar la carrera. Sanción, cuando saben que su tiempo no influye...

[Vincent Hill]

El HALO, feo y complicado artilugio, aunque en este accidente, cuando el coche de Alonso cae encima del coche de Leclerc, podría haber tocado el casco, deberíamos ver mejores imágenes, aunque viendo los daños, ha realizado su función y le ha salvado de algún susto más o menos complicado a Leclerc.

[tenista]

@AlbertFabrega
Zoom en el vídeo d la camara del Toro Rosso en el q se ve el halo protegiendo la cabeza d Leclerc d la rueda del McLaren. El halo rompe la suspensión del MCL33.

https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1034089734857998336


¡tremendo!, si no está el Halo... ¿donde impacta todo el conjunto?

[tenista]

http://www.caranddriver.es/formula-1/clasificacion/2018


Haas con paso firme y FI, a este paso, se coloca por delante de todos y llega Monza, que les debería valer...

[tenista]

Mi GP

Muy a mi pesar, esta vez me aburrí en Spa.

Excepto Bottas que jugaba en otra categoría, la carrera tu menos emoción, para mi que para Max y mira que se tuvo que aburrir.

La salida ya fue tremenda, no solo por el accidente sino por el adelantamiento de libro que le metió Vettel a Hamilton, antes del SC. Incluso los FI estuvieron a punto de pescar. Y hasta aquí la emoción del GP. Media vuelta.

El resto, fue completamente normal, tras retirarse Kimi y Richi. Un tío adelantando hasta el apuntador y un trío sin pena ni gloria.

El accidente en sí, por desgracia, fue lo más destacado. Entenderme, destacado por su espectacularidad, por el riesgo y por que todos nos llevamos las manos a la cabeza. Tras la carrera vimos como el Halo rompía toda la suspensión del McLaren y todavía alucinamos más.

Por último, sancionar a Hulk con 10 posiciones me parece penoso. Hay que meterle un GP, como en su día a Grosjean, pq si no habrá barra libre de pasadas de frenada y entendemos que no lo ha hecho a posta, aunque sí iba un poco sobradete. La sanción a Bottas es de chiste, 5" cuando ha terminado la carrera y ya se demuestra que ni le afecta.

En fin...

Aburrida.

Menos mal que me queda el livitiming...


PD: Lo de Carlos cada día me huele peor...

[tenista]

Accidente GP Bélgica 2018: ¡Más de 3 millones de euros en daños!
La 'pasada de frenada' de Nico Hülkenberg en Spa-Francorchamps ha salido muy cara.

El espectacular accidente del inicio del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 está dando la vuelta del mundo, y no es para menos. A pesar de que ninguno de los pilotos involucrados sufrió daños personales, tres coches quedaron destrozados y otros tantos recibieron algún tipo de consecuencia. En total, ¡más de tres millones de euros en daños!
Accidente de Alonso en Spa

El accidente de la salida del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 de 2018 será, probablemente, el más fuerte y espectacular que veamos esta temporada. Hasta tres coches, el Renault de Hülkenberg, el McLaren de Alonso y el Sauber de Charles Leclerc, quedaron destrozados; otros, como el de Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen sufrieron daños colaterales. De hecho, Ricciardo y Räikkönen tuvieron que abandonar.

El error de Hülkenberg, que ha sido declarado culpable por los comisarios y perderá 10 puestos en la parrilla de Italia, costó muy caro a sus rivales. A nivel deportivo fue costoso, pero también a nivel económico. Según la web RMC Motori, el coste total del accidente fue de 3,5 millones de euros.

¿Y cómo han llegado a esta cifra? La citada web ha estimado de forma superficial los daños en cada monoplaza. Obviamente solo los equipos saben cuánto cuesta cada una de las piezas que han de sustituir de cara a la próxima carrera,y a cada uno le cuesta una cifra diferente. Y no solo eso, puede haber daños que no vemos en las imágenes a simple vista.

El coche con más daños fue el McLaren de Alonso: su vuelo por encima del Sauber de Leclerc costó nada más y nada menos que 1.156.000 euros en reparaciones. Habrá que sustituir el alerón delantero, el trasero, los neumáticos, el fondo plano, los pontones todo en cuestión de días para correr en Monza.

Los daños en el Renault de Hülkenberg, centrados en la parte delantera, costarán 461.500 euros; y en el Sauber de Leclerc, 430.500 euros. En el monoplaza del monegasco habrá que reparar o sustituir el Halo, estimado en 18.500 euros.
Accidente Hülkenberg Spa

Red Bull tuvo que sustituir varios componentes del coche de Ricciardo tras ser alcanzado por algunas piezas, entre ellos los dos alerones y los neumáticos. Se estima que su reparación costó 809.500 euros. A ello hay que sumar los daños en el coche de Kimi Räikönen (353.500 ) y Valtteri Bottas (454.000 )

Si sumamos todas las cantidades, podríamos decir que los costes totales del accidentes fueron de 3.665.000 . Es solo una cantidad estimada, a la que hay que sumar horas y horas de trabajo de técnicos de los equipos ¡y muchos resultados que se quedaron en La Source!


https://www.autobild.es/noticias/accidente-...os-danos-294933