PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE HUNGR�A 2010 Votos Opciones

[pionsinho]

Lo curioso es que cuando la comparé con la de Raikkonen y Hamilton sí te parecía que eran situaciones diferentes y no comparables.

Lo curioso, es que aún que te lo responda 50.000 veces, no lo lees... o haces como que no.

Para mi (y es mi opinión), pongamos dos escalas:

Salirse para evitar el golpe:
1. Alonso
2. Barrichello
3. Hamilton

Salirse para conseguir el adelantamiento:
1. Hamilton
2. Barrichello
3. Alonso

En base a esas convinaciones, puedes ver lo diferente y comparables que me parecen los 3 incidentes de carrera.

[pionsinho]

El hecho de que Barrichello lo adelante no es por acortar la trayectoria

Creo que la norma no se basa en acortar trayectorias... si no en salir de las lineas blancas que delimitan la pista, y al volver, estar e una mejor situación que antes de salir... con la salvedad (comunicado en Monza el año pasado), que si te sales por evitar un golpe, te pueden pasar hasta 3 veces.

El resto, se entiende del reglamento, que es drive-through.

En el caso de Alonso, aunque se quieran ver (que puede haberlos) paralelismos, creo que es evidente que Kubica busca la mejor trayectoria (no dificultar el adelantamiento)

Si ves un coche emparejado... dudo que la mejor trayectoria sea por encima de él... y más cuando tu movimiento legal fué a tapar el otro lado.

Fuera de esto, y por sentido común, creo que es evidente en un 95% que Kubica está siguiendo la mejor trazada, y por tanto no busca echar a Alonso fuera, que es un resultado secundario.
En el caso de Schumacher, también creo que es evidente que no busca la mejor trazada, se centra únicamente en estorbar a Barrichello, y en mi opinión se pasa del límite tres pueblos.

Pues a mi, me parece que los movimientos y empujones fuera de la pista de Schumacher y Kubica... son 2 intentos de evitar 2 adelantamientos cantados.

También creo que Alonso no hubiera sido sancionado si hubiera devuelto rápidamente la posición, lo que probablemente le da más responsabilidad de la sanción al ingeniero de pista que a los comisarios.

Bueno, son suposiciones... yo creo que si hubiese un muro y lo pasase rozando... a lo mejor a Kubica le caían 10 posiciones en el siguiente GP... y Alonso hubiese terminado sin sanción entre los 5 primeros.

P.D: Es más recuerdo a un inspirado Hamilton en Monza, echando a Webber de la pista despues de dos cambios en recta y un golpe... y en la misma carrera, echando fuera a Glock en el Toyota con medio coche por la hierba... y oye, ni un warning.

Raro... como tratan a Schumacher en su regreso... seguro que de saber que no iba a ser un Hamilton, igual se lo pensaba 2 veces antes de volver.

[Verb]

Lo curioso, es que aún que te lo responda 50.000 veces, no lo lees... o haces como que no.

Para mi (y es mi opinión), pongamos dos escalas:

Salirse para evitar el golpe:
1. Alonso
2. Barrichello
3. Hamilton

Salirse para conseguir el adelantamiento:
1. Hamilton
2. Barrichello
3. Alonso

En base a esas convinaciones, puedes ver lo diferente y comparables que me parecen los 3 incidentes de carrera.

Vamos, que te reafirmas en que las acciones de Hungría y Alemania son iguales, pero la de SPA 2008 distinta. Pues ya está, ni 1000 palabras mas. Por cierto, manda narices que pongas 1º a Alonso sobre Barrichello en lo de "salirse para evitar el golpe"

[tenista]

Bélgica puede ser una muy buena oportunidad... Su tiempo cambiante puede deparar una carrera un poco loca y en ella el que esté mas listo puede sacar un muy buen resultado.

Qué hago yo con 3 semanas sin F1?? En fín...

Ajo y agua .................. y playa o montaña, el que pueda

[pionsinho]

Vamos, que te reafirmas en que las acciones de Hungría y Alemania son iguales, pero la de SPA 2008 distinta.

No, en eso te reafirmas tu.

Yo me reafirmo en:
Salirse para evitar el golpe:
1. Alonso
2. Barrichello
3. Hamilton

Salirse para conseguir el adelantamiento:
1. Hamilton
2. Barrichello
3. Alonso

Si lo de Alonso y Barrichello me pareciesen iguales... no me harían falta 3 números. Y si lo de Hamilton no me tuviese ni parecido, no tendría objeto compararlo.

[Gindaltónic]

Creo que la norma no se basa en acortar trayectorias... si no en salir de las lineas blancas que delimitan la pista, y al volver, estar e una mejor situación que antes de salir... con la salvedad (comunicado en Monza el año pasado), que si te sales por evitar un golpe, te pueden pasar hasta 3 veces.

Diferimos básicamente en la ventaja que supuestamente saca Barrichello y la que saca Alonso. Cito el acortamiento de trayectoria porque en el caso de Alonso entiendo que sí le da ventaja, que es lo que el reglamento indica. En el caso de Barrichello el adelantamiento se debe a una pérdida de ventaja del propio Schumacher, voluntaria (puesto que al desviarse reduce mucho su velocidad y permite que Barrichello lo adelante).

Bien, por resumir, y por aclarar mi opinión:
Barrichello no se sanciona, entiendo yo, porque el adelantamiento no se produce gracias a tomar ventaja saliéndose de la pista, sino porque el propio Michael se frena con su sucia maniobra. Creo que estamos de acuerdo en que si Barrichello hiciera la misma maniobra y Michael siguiera recto tendría pocas posibilidades de adelantar. Es decir, la maniobra es claramente desventajosa, y solo da "ventaja" si el otro piloto hace una mamarrachada como la que hizo Michael, con lo que supongo que lo que hace Barrichello no es por decisión propia (que debe ser lo que castiga el reglamento), sino por causa de fuerza mayor, no sancionable. De la misma manera, si Alonso recorta la chicane, entiendo que adelantará siempre a Kubica, no es una ventaja a veces y otras una desventaja, y por tanto es sancionable. Además de esto, Michael no hará esa maniobra yendo solo, y Kubica, sin embargo, seguirá la misma trayectoria aunque Alonso no esté.

Saludos

[KIT]

Otras foticos de Hungría

[Raul Leiva]

Gracias Kit! que ilusion, para la semana que viene tendre si Dios quiere la gorra que tiene Pedro sobre su cabeza

[Pep79]

Pionsinhio, voy a hacerte una similitud muy parecida a la que tu haces con ambas situaciones de Barrichello y Alonso.

Coges una mierdecita de cabra y un conguito y los pones uno al lado del otro... a que parecen iguales??? Pues te recomiento que no falles a la hora de elegir cual te vas a comer.

[Mefe1]

Una semana antes no pasó nada , ni se investigó , ni la prensa "especializada"puso el grito en el cielo , ni se habló del tema.

Esta semana , se investiga la acción , se penaliza , se habla durante semanas en la prensa , todo el mundo opina ....



Un año antes se penalizó a Webber por ésto.....

http://www.youtube.com/watch?v=KJgxqDm6WpA...player_embedded

La regla es la misma en todos los casos. NO LA HAN CAMBIADO.

El reglamento es el reglamento y es igual para todos. O así tendría que ser

¿Qué pasa que hay que medir la fuerza con la que un piloto hecha a otro de la pista o empuja hacia el muro al otro para decidir si se le sanciona o no?

Hay quien se cae de un 1º y no se hace nada y quien se cae de una escalera y se mata.

Diferentes varas de medir que se dice....

En el fútbol , aunque no cometas la falta , te sacan la targeta pues con la mala intención basta y sobra. La regla no especifica que le tienes que lesionar o matar para que te sancionen.

En la F1 , según quién esté en el ajo , según les convenga , parece que no....

[tenista]

Simplemente, han medido "por TV" del muro al F1

[AC99]

Mefe, está claro que a Alonso nunca le benefician los comisarios y sí suelen perjudicarle, siempre hay una interpretación o una circusntancia especial y rebuscada para hacerlo, es tan evidente que no hace falta esforzarse mucho, pero siempre habrá por aquí quien se niegue a verlo.

Saludos!

[RD-170]

MS guarro. Todos lo hemos visto. Guarro y antideportivo eras y guarro que quedas.


FA. Camino libre.

PDLR A por ellos !!!!!!!!

[850 coupé]

Me parece que la linea blanca marca la diferencia entre una acción y la otra.
Una cosa es plantear la posibilidad de que Vettel fuese sancionado por eso, y otra muy distinta es compararla con la animalada que vimos el pasado domingo.

[Dvd360]

En mi opinión, hay una diferencia evidente entre la acción de Vettel y la de Schumacher, el primero dejó espacio (dentro de la pista) a Alonso. El segundo se lo dejó en la tierra.

[monza2001]

Por no hablar de que una acción se hace a 280 km/h y otra se hace a 100 km/h.

Saludos

[850 coupé]

Esto se vuelve a parecer al maldito futbol.
Por norma, cuando un equipo protesta de una decisión injusta que le ha privado de un gol, en la jornada siguiente a sus rivales les va a suceder exactamente lo mismo.

En realidad es mentira, no es lo mismo, pero la parcialísima prensa futbolera nos lo va a vender así.

Pues yo sigo con la canción: "no es lo mismo, no, no es lo mismo..."

[Vincent Hill]

Por no hablar de que una acción se hace a 280 km/h y otra se hace a 100 km/h.

Saludos

+1

Vettel Alonso están acelerando desde cero, MS Barrichello, están en la recta con el acelerador a fondo.

[PDLRosa]

Creo que se ha dicho de todo... pero, además, si el muro no se llega a terminar, ahora estaríamos hablando de un accidente, en el resto de casos comparados, no se da esta situación.

[tenista]

Por no hablar de que una acción se hace a 280 km/h y otra se hace a 100 km/h.

Saludos

+2