PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE MÃ?NACO 2010 Opciones

[locodesk]

Genial clasificacion de Kubica y Webber
Porcierto , quien me decia el sabado pasado que Liuzzi era un mantas xD?
Rubens espectacular , y Michael a solo 1 decima con el chasis corto

[monza2001]

ESPECTACULAR KUBICA !!!!!!!

la pole, al menos psicologica, o de merito es suya, para mi.....santo dios que manos tiene este hombre!!!! habra que ver donde y por que fallo en ese sector de su ultima vuelta buena...

Realmente acabo de ver al verdadero sucesor del dios Senna pilotando en monaco....de verdad que no habia tenido esa sensacion desde entonces.

Muy bien Webber.....y Barrichello tambien

Ya lo avisaba Robert en el previo de Monaco en la revista F1 Racing. El que avisa no es traidor.

Saludos

[Nivola]

muy cierto

[pionsinho]

En un circuito de manos meterle tres decimas a tu compañero de equipo es una soberana pana.

Que no nos pueda la pasión.

[johinder]

Qué bestia Kubica. Lleva los libres y la qualy tirando a muerte...y ni un toque con la barrera. Bestial!

Mala pata para Alonso que le espera una carrera para poner en práctica aquello que tanto decimos por aquí: PACIENCIA. No le veo ni en puntos...Una pena porque hubiera estado en la lucha con Webber y Kubica.

Pedro muy bien, ha hecho su trabajo, la q1 genial ahorrando neumaticos...3 décimas a Koba y mañana a acabar y estar alerta de lo que pueda pasar. Buen trabajo.

Ps: ojalá gane Kubica mñn porque se lo merece el tío...q p*** jefe.

[BurgoGP]

bravo Pedro. mañana una salida limpia y a disfrutar.
este año hay muy buenos pilotos en varios equipos, eh?

[pionsinho]

Lobato: ¿Cuanto tiempo os separa de Red Bull?

Kubica: un secundo e tré

Lobato: ¿Cuanto tiempo tardareis en reducir esa diferencia?

Kubica: posible un mes, tré meses, seis meses.... never.

http://www.lasexta.com/sextatv/formula1/ku..._a_fondo/260271
Parece que la respuesta correcta era 6 días.

[monza2001]

Que no nos pueda la pasión.

A mi no me puede pero recuerdo que se dijo lo mismo sobre las tres decimas de Kamui a Pedro en Barna. Para mí ambas son soberanas panas.

Saludos

[monza2001]

Una cosilla, ¿sancionariais a Felipe Massa por el tapón a Button en la última curva?

Saludos

[pionsinho]

A mi no me puede pero recuerdo que se dijo lo mismo sobre las tres decimas de Kamui a Pedro en Barna. Para mí ambas son soberanas panas.

Bueno, lo decía... porque me imaginaba que si fuese a la inversa, se podría aludir (y con razón), a los problemas del tráfico para poder mantener la temperatura del neumático y encontrar una vuelta limpia.

[pionsinho]

Una cosilla, ¿sancionariais a Felipe Massa por el tapón a Button en la última curva?

muy dificil decisión... que siendo Mónaco habrá que dejar en el "limbo".

Yo comprobaría si era realmente necesario que fuese dejando tanto tiempo para conseguir su vuelta buena, y si no lo fué... lo sancionaría. Pero claro, pedirle a un piloto en Monaco que busque espacio, pero que deje espeacio a los demás... y todo bien calculadito... me parece excesivo.

Como fué excesiva la sanción a Alonso en Monza cuando supuestamente lo molestó por ir rodando 100 metros delante, antes de la última curva.

[monza2001]

Bueno, lo decía... porque me imaginaba que si fuese a la inversa, se podría aludir (y con razón), a los problemas del tráfico para poder mantener la temperatura del neumático y encontrar una vuelta limpia.

Efectivamente se podría argumentar que el tráfico fuese un problema pero creo que llevamos dos grandes premios en los que ambos pilotos se han dado respectivos puños muy contundentes. La calificación de Pedro en Montmeló fue buena pero la de Kamui fue muy buena. Aquí creo que más o menos ha pasado lo mismo lo que pasa que al estar el C29 en peor situación puede que no sea tan evidente.

Saludos

[pionsinho]

va otra preguntilla, ¿cual sería el mejor planteamiento para la carrera de alonso?

Creeis que estaría bien, salir con los duros, y en la vuelta siente entrar a poner blandos, y tirar hasta el final... o hasta que los safetys permitar ir a por más blandas sin perder posiciones. ¿Aguantan las blandas toda la carrera?... a Ferrari le cuesta 3 vueltas solo hacerlas cojer temperatura.

[monza2001]

va otra preguntilla, ¿cual sería el mejor planteamiento para la carrera de alonso?

Creeis que estaría bien, salir con los duros, y en la vuelta siente entrar a poner blandos, y tirar hasta el final... o hasta que los safetys permitar ir a por más blandas sin perder posiciones. ¿Aguantan las blandas toda la carrera?... a Ferrari le cuesta 3 vueltas solo hacerlas cojer temperatura.

Umm yo haría una parada muy pronto. Cuanto antes te quites la parada mejor para luego poder rodar con algo de espacio libre, pero todo esto depende del safety car. Yo pondría los blandos, parar pronto para poner los duros y rezar para que salga un safety car. Y esta táctica podría extrapolarse a uno de los Sauber.

Saludos

[johinder]

va otra preguntilla, ¿cual sería el mejor planteamiento para la carrera de alonso?

Yo saldría con los medios e intentaría aguantar lo máximo en pista con ellas antes de cambiar...Hay que tener en cuenta que al principio de la carrera es más probable que haya safety cars con más coches en pista.

Pedro y Jaime deberían hacer eso tb. Pienso...

Además los superblandos con el coche cargado se degradarían muy muy rápido.

[pionsinho]

No, pero yo lo digo a lo descarao... antes de pasar por meta, ya entrar y cambiar al compuesto que mejor rinda... y que le den viento a la "norma" de las gomas.

La parada son 16 segundos, se los cepilla en 2 o 3 vueltas al pelotón de atrás... y así haces la primera vuelta con calma, y a lo mejor que se autoelimina algún rival en esa vuelta.

[monza2001]

No, pero yo lo digo a lo descarao... antes de pasar por meta, ya entrar y cambiar al compuesto que mejor rinda... y que le den viento a la "norma" de las gomas.

La parada son 16 segundos, se los cepilla en 2 o 3 vueltas al pelotón de atrás... y así haces la primera vuelta con calma, y a lo mejor que se autoelimina algún rival en esa vuelta.

Tampoco es mala opción.

Saludos

[johinder]

Jajaja...osea q decís justo lo contrario que yo...puede ser. Veremos mñn a ver a quién le hubiera salido mejor la jugada... .

[`]

Monaco GP - Qualifying

Despite the drivers being happy with the set-up changes made to the car since Thursday, it was still a tough qualifying for the team. Pedro de la Rosa and Kamui Kobayashi qualified 15th and 16th respectively.

Weather: Sun and clouds, dry, 19-21°C air, 25-38°C track

Pedro de la Rosa:
C29.03 / Ferrari 056
Qualifying: 15th / 1.15.692 min (in Q2) / 3rd Practice: 18th / 1:16.696 min (23 laps)
Fifteenth doesnt sound fantastic, but actually Im satisfied of what we did. We have changed the car a lot since the first practice and the set-up and balance are as good as possible. Qualifying here was never meant to be an easy one for us. We still struggle in the low speed corners, but we did a good in qualifying. I gave everything I have and the team did very well. We now have to concentrate on the race and finish it.


Kamui Kobayashi:
C29.01 / Ferrari 056
Qualifying: 16th / 1.15.992 min (in Q2) / 3rd Practice: 17th / 1:16.664 min (26 laps)
It is really hard for us, and probably our hardest weekend of the season. Monaco is exceptional. I expect us to perform a lot better in Istanbul. I find it tough here. However, on this circuit anything can happen in the race and I will try my hardest to make the most of any chance I might get.


James Key, Technical Director:
Ultimately a bit disappointing where we are after Barcelona, but this was always going to be a more difficult circuit for us. The competition was very, very close, within a few tenths, and I think that the car had those extra tenths in it. But with the traffic and all the difficulties in qualifying, unfortunately on the last run we just couldnt quite put the sectors together to be closer to the top ten. Its very tight, and we have to keep it as clean as possible tomorrow, bring the cars home and make the best of our position.

[akin]

Umm yo haría una parada muy pronto. Cuanto antes te quites la parada mejor para luego poder rodar con algo de espacio libre, pero todo esto depende del safety car. Yo pondría los blandos, parar pronto para poner los duros y rezar para que salga un safety car. Y esta táctica podría extrapolarse a uno de los Sauber.

Saludos

Yo haría lo mismo. Blandos de salida. Y parar muy pronto para enganchar a los últimos coches antes de que hagan su primera parada.

Por cierto, llevo un tiempo que no sigo tanto como me gustaría la f1. ¿Me he perdido algo? ¿las escuderías ya no disponen de un tercer coche en las carreras? ¿el tecer coche le toca esta semana a Massa? Si alguien me lo aclara, se agradece.

Saludos.