PORRA: GP de BAHREIN, CLASIFICACIONES EN WWW.AEROKKINEN.COM Opciones

[FIP]

CLASIFICACIONES DESPUÃ?S DE CHINA


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RESUMEN DE CHINA Y PREVIO PORRA GP DE BAHREIN
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CHINA EL VERDUGO DE LA PORRA

Tras 2 carreras tremendamente complicadas en las que las sorpresas han sido las protagonistas, la Porra llegaba a China prometiendo ser más benévola con resultados más predecibles, pero justo cuando los equipos creían haber encontrado el buen camino para este año, aparecieron los Red Bull para imponer el caos nuevamente.
El 80% de los foristas fueron capaces de predecir al menos 6 de los 8 pilotos que acabarían en los puntos, pero acertar la posición exacta ya era otra historia. Esto demuestra el grandísimo nivel del foro, donde casi todo el mundo ya sabe lo que va a ocurrir, sin embargo, hacer frente a una temporada tan irregular va a ser toda una lotería.

Esta vez, el gran beneficiado ha sido XHUAN. Como si de una carrera en lluvia se tratara, se jugó un pronóstico que muchos hubieran tachado de absurdo antes del GP. Arriesgando hasta el punto de rozar la locura, supo leer la evolución de un piloto como Vettel y no se dejó llevar por la presión del resto del paddock. Si le salía mal, le iba a salir muy mal, porque el 95% del foro apostaba por Button, pero si acertaba iba a ganar la carrera, y así fue.
4 aciertos, 6 puntos, acertando Pole y VR se ha impuesto con rotundidad en la 3ª prueba del año, subiendo así hasta la 12ª posición del campeonato colocándose a sólo 4 del líder MANUGOMZ, quien sigue viviendo de rentas.

El líder está pasando por un momento complicado del que no parece encontrar salida. 11 puntos en la primera carrera, y desde entonces, nada.
Poco a poco se van agrupando los foristas en los puestos de cabeza, ya ahora mismo cualquier punto que la suerte nos pueda arañar es vital para el final de temporada, donde ya todos sabremos por dónde van los tiros.

Ahora nos espera Bahrein en un momento en el que la gente está completamente perdida, siendo casi imposible hacer un pronóstico seguro.
Se pueden hacer 1000 lecturas posibles y todas válidas. Brawn GP podría volver a imponerse con absulta autoridad, por otro lado, Red Bull puede continuar su línea de progresión ascendente y no tener rival, pero no nos podemos olvidar de los grandes, que en algún momento tendrán que despertar.
A ver quién es el valiente que es capaz de aventurarse en un pronóstico arriesgado y ganador como el de XHUAN, ¿o bien seguirá la tendencia general de ser conservador aunque ahora no de ningún resultado?

Eso depende de vosotros. El más valiente puede ganar y meterse en lo más alto, o hundirse en las profundidades, pero ahí radica la diferencia entre ser un grande o sólo uno más.

SPITFIRE GANA SU SEGUNDA CARRERA CONSECUTIVA Y GRIP SALE DEL POZO

Después de la exhibición de Malasia, SPITFIRE vuelve a imponerse en Shanghai.
Sólo 3.3 puntos le han bastado para hacerse con la victoria en China, donde muchos equipos se han ido con las manos vacías.
Una victoria muy importante para los desempates aunque no tanto por la puntuación, ya que no les sirve para aumentar significativamente las distancias con sus perseguidores.
Después de 3 carreras, SPITFIRE continúa disfrutando de este momento tan dulce tras un año de mucho sufrimiento par ellos. Ahora están liderando el campeonato con 13.3 puntos seguidos por TEK ROSQUI y SUPER AMIGUI.

El otro ganador de China ha sido la, hasta el momento, escudería más grande de la porra, GRIP.
El mítico campeón había comenzado el mundial con graves problemas. De hecho, a pesar de su victoria siguen en una posición comprometida (21ª) y con sólo 6 puntos. Aunque estamos sólo al principio y ya sabemos cómo suelen ser las temporadas de la porra, y es que por alguna extraña razón la historia siempre se repite, y es que todos los años los grandes comienzan con un bajo rendimiento en la gira asiática, y cuando llegan a Europa se transforman en los depredadores que conocemos.

El otro gran equipo que se encuentra en la misma situación es el actual campeón, ECLIPSE, que al igual que GRIP parece estar completamente perdido.
En China se han ido a casa con el 1er cero de su historia en una carrera.
Ahora están en 18ª posición con 7 puntos aunque en 2008 comenzaron de manera similar.

Es el momento de sacar la máxima distancia a éstos equipos para que cuando despierten ya sea demasiado tarde, y ese debería ser el objetivo inmediato de los de arriba para Bahrein, donde una victoria más de los de arriba puede empezar a meter el miedo en el cuerpo a los grandes de la porra.

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¿ES LA PRIMERA VEZ QUE JUEGAS?
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Pues aquí te dejamos la explicación de cómo se juega y después te invitamos a que puedas colaborar para que si ganas te lleves uno de los premios de la porra.
Por cierto. Para participar no necesitas pedir permiso ni inscribirte ni nada de nada. Sólo hacer tu pronóstico. En cuanto lo hagas, quedas inscrito automáticamente.

¿C�MO SE JUEGA?

PORRA GP DE CHINA
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Ya podéis poner vuestros pronósticos.
Recordad: 8 primeros, Pole y Vuelta rápida.

Ejemplo:
1º Heidfeld
2º Rosberg
3º Kubica
4º Hamilton
5º Massa
6º Fisichella
7º Coulthard
8º Kovalainen
Pole: Button
Vuelta: Räikkönen

Normas:
1.- Recordad que una vez comenzada la calificación no se admitirán más pronósticos. (Ni 1 minuto después)
2.- Los pronósticos se pueden cambiar siempre que sea antes de la calificación.
3.- No se aceptará ningún pronóstico que se haga fuera de este foro.
4.- No se puede poner más de una vez a un piloto (en un mismo GP) en el pronóstico de los 8 primeros clasificados.
5.- El pronóstico se deberá hacer obligatoriamente en este topic y lo deberá hacer el mismo interesado. No se podrá hacer en nombre de nadie.

Consejos:
1.- Pon alguno de estos signos de puntuación después de la posición de cada piloto, eso evitará que cometamos errores en el cálculo de tus puntos: [ . ],[ - ],[ ) ],[ º ],[ ª ]
2.- Evita en la medida de lo posible poner los nombres de los pilotos de forma extraña o apodos, eso nos facilitará el trabajo.

Si tienes cualquier pregunta no dudes en hacérnosla, te responderemos encantados.

LAS NORMAS AL COMPLETO EST�N EN LA WEB DE LA PORRA. WWW.AEROKKINEN.COM