PREVIO/CARRERA G.P. MÓNACO 2007 Opciones

[Tess]

¿como fue lo de Montoya?

[accitano]

Kashopi, la diferencia es que Hamilton está cumpliendo con creces lo que se espera de él esta temporada.

A parte de que considero que este "escandalo" es solo "escandalo" para la prensa y algunos aficionados. No veo la gravedad del asunto por ningún lado... La prensa (amarilla) tiene que llenar páginas y nosotros tenemos que hablar de algo.

Hamilton, desde mi punto de vista, no ha hecho nada grave. Más problemáticas son las declaraciones de Dennis.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.


Edited by - accitano on 29/05/2007 13:24:30 [/b] [/i]

[Tess]

ACCITANO no, que a Fernando se le atragantó la bilis, ayer tenía que estar de un humor de perros y con razón, le han hecho polvo una gran carrera. Esto no se puede quedar en un simple apretón de manos como cuando ibamos a la guardería, ala ahora a volver a ser amigos.

[accitano]

Que a Fernando se le atraganto la bilis? Pues, francamente, no lo sé. Ni se con quién está enfadado (si lo está): con la FIA, con Hamilton, con Dennis, con la prensa, con todos, con ninguno,... No ha hecho ninguna declaración y porque De La Morena ayer contase que no iba a estar Alonso en el programa porque McLaren se lo ha pedido, yo no puedo deducir tantas cosas.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
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[Kashopi]

Accitano, lo que no puede hacer LH es dar pie a la prensa a montar estos lios.
Y apuesto a que su padre está detrás del principio de la bola de nieve que se ha formado.

[accitano]

Que bien nos vendría el Chat de la página para estos días...

Webmaster a ver si existe alguna posibilidad de volver a disponer de uno. [/i]

[Champiñón]

Accitano,

Entiendo lo que dices, pero mi teoría es que FA no tiene ninguna necesidad de tener que estar pidiendo perdón por ganar las carreras, por que al niñato sólo le ha faltado poner una lagrimita en su cándida tez.

No hemos de olvidar que también hay patrocinadores y seguidores y venta de merchandising y un monton de cosas más que dependen de la imagen pública de los pilotos, y no voy a decir que LH esté perjudicando económicamente a FA, por que no se venderá ni una camiseta más de FA en Londres, pero estoy seguro de que algún abogado oportunista podría sacar tajada de esto.

[ocko]

Las declaraciones de LH respecto a la carrera son de resentimiento hacia el equipo, eso si que está claro y eso si es responsabilidad del propio LH.

Quizas si quiere ser piloto nº1, LH debia haber sido cedido a red-bull o toro rosso y allí seguro que era lider del equipo y el año que viene seria mas humilde, habiendo probado estar en la f-1 y pasar desapercibido por muy bien que lo hiciera.

Al final lo de adelantar ciclos a este piloto le puede pasar factura, no en el plano tecnico(pq es muy bueno), pero montoya tb era muy buenoy en la nascar esta dando vueltas a una plaza toros.

Metal Up Your Ass!!!!!

[accitano]

Ya deberíamos de saber que la prensa no necesita la colaboración de ningún piloto para lograr sus grandes titulares y polémica. Y más si los artículos que nos dedicamos a leer son los de los periódicos más sensacionalistas de Inglaterra.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
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[Tess]

ACCITANO no es que yo lo deduzca, lo están diciendo los que supuestamente hablaron con el, y sería la cosa más lógica después de la que están montando.

[Champiñón]

Bien, estamos deacuerdo, ahora pon en la coctelera que el que está enbarrando el terreno y dando carnaza es un compañero que pretende ganar una carrera sin merecerlo.

[Tess]

CHAMPIÑON no te creas, al parecer en algunos foros de diarios ingleses, hay mucha gente que les echa la bronca por sus artículos, les dicen que para donde miraban cuando Alonso iba a un mundo de Hamilton.

[ocko]

Una pregunta para expertos. 1,5 kg de combustible dan para hacer 5 vueltas mas que tu compañero de equipo en el primer pit stop??

Esa era la diferencia de combustible entre FA y LH creo.

Ok, gracias accitano.Edito y no engordo el tocho.

Metal Up Your Ass!!!!!

Edited by - ocko on 29/05/2007 13:44:03

[accitano]

Tess, he vuelto a escuchar el Larguero de ayer y De La Morena dice que Alonso esta "indignado" y David Alonso que por la "presión de la prensa inglesa".

Pensad que las últimas declaraciones de Hamilton fueron el Domingo. La prensa no necesita que Hamilton declare nada para crear polémica.

Ocko, esa no es la diferencia total de combustible es la diferencia de combustible restituido por consumo en Q3.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
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[Tess]

ACCITANO ¿sabes cuanto mas tendremos que esperar a que nos digan que van a hacer los de la FIA?

[Champiñón]

En el previo indica 2,5 por vuelta, pon que sean 2 kg.

Si lo que le pasó es que estaba abochornado por que había quedado en evidencia su incapacidad para batir a Alonso (probablemente rajaría en petit comité antes de la carrera que machacaría a FA y demás machadas) Y había que hechar la culpa al empedrado.

Otro se calla y se marcha a su casa, pero con 22 tacos estás con queroseno en la sangre y te ciega la presión.

[accitano]

No tengo ni idea... pero que tampoco te preocupe mucho. Lo normal será que no ocurra nada.

Lo extraño es que no hayan citado a nadie (a no ser que tenga "algo" que desconocemos). Supongo que la FIA ha querido dar un aviso y ha metido la pata.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
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[Tess]

gracias, y ojala que no pase nada, pero me gustaría una rectificación pública del equipo, eso como poco.

[ExxonValdez]

OCKO: La cuestión no es cuánta gasolina llevaba Hamilton. Hamilton paró en la vuelta en la que estaba previsto que parara. Lo que sucedió es que Alonso había conseguido ahorrar más gasolina de la prevista y paró tres vueltas más tarde de las que estaban previstas para él: Es decir tres vueltas antes que Hamilton, que pensaba que con las seis vueltas en que él iba a rodar delante de Alonso antes de entrar en el pit-stop conseguiría reducir la ventaja e incluso adelantarle.

Lo que luego volvió a mosquear a Hamilton es que, llevando más carga que Alonso para la segunda parada, le hicieron entrar en el pit-lane sólo una vuelta más tarde que Alonso.

Ron Dennis reconoció que él había dado esa orden para asegurarse los puestos 1 y 2 en caso de que se produjese una situación de Safety-Car.

[Champiñón]

Y tenemos por delante CANADA.

Un circuito con un par de frenadas de campeonato, creo que lucharemos por el tercer y cuarto puesto.