PREVIO/CARRERA G.P. AUSTRALIA 2007 Opciones

[nordschleife pgr...]

Sabéis alguno si la 1º sesion del viernes, la echan por algun canal en directo?
En la rtl sólo emiten la 2º sesion, que es a las 4:00.
un saludo

[`]

esta basura ya empieza a lanzar trapallada

[Mike Watt]

Hombre, son ingleses.No es tan raro que se pregunten si puede ganar.Es normalísimo diría yo.Los medios de aqui­ se preguntarí­an lo mismo si fuera español.Seguro.

Y dejo la última Miquelada.Me encanta eso de "El asturiano vistía³ una camiseta blanca brillante..." al más puro estilo Hola.Y sobre todo ese memorable "A las tres y media y ya con una importante solana, regresa³ para analizar a pie el trazado. Le acompañaron sus siete magní­ficos y el enviado especial de AS."

La verdad es que nos alegra las mañanas, eso sí­ que hay que reconocerlo.

ALONSO DESLUMBRA A SUS INGENIEROS EN MELBOURNE

El asturiano vistió una camiseta blanca brillante y de tintes madridistas en su reconocimiento de la pista. Y los técnicos que le acompañaron, hasta siete, se paraban cada vez que el bicampeón hacía una sugerencia

Fernando Alonso, serio y concentrado, adelantó su llegada a la pista de Albert Park para empezar ya el trabajo de la primera carrera. Vestido de un blanco metalizado que recuerda al de algunas épocas del Real Madrid, apareció ayer a las doce y cuarto de la mañana dispuesto a reunirse con sus ingenieros y reconocer la pista. Muchos periodistas ni siquiera habían llegado y tampoco algunos de sus rivales. A Massa y Raikkonen, por ejemplo, no se les vio por allí. Sí que lo hicieron Kubica, Fisichella y Kovalainen. Webber, Heidfeld, Albers y Barrichello acudieron al partido de tenis benéfico organizado por el australiano.

El sol lució hasta los 26 grados y Melbourne recibió la visita de la F-1 con una sonrisa y un paddock más amplio. Los equipos tienen nuevas carpas portátiles para recibir a sus invitados. El Mundial 2007 ya está aquí y con ruedas marcadas con un redondel. El enigma de los compuestos blandos de Bridgestone también se resolvió. Todo está listo para el arranque con más incógnitas de los últimos años.

El bicampeón recibió el abrazo sentido de sus antiguas camareras de Renault y también de uno de sus ex responsables de prensa. Después, acelerado, entró en su nueva casa. Con los nervios del niño que traspasa por primera vez el umbral del colegio se metió en su box y comenzó el trabajo. La vuelta de reconocimiento al trazado, prevista para las doce y cuarenta se retrasó por la comida del equipo y Fernando decidió irse a comer a un restaurante argentino junto con su mánager. En una costumbre adquirida durante el invierno evita, siempre que puede, comer en McLaren. En muchos circuitos no podrá escaparse del aspecto que menos le gusta de su nuevo equipo.

A las tres y media y ya con una importante solana, regresó para analizar a pie el trazado. Le acompañaron sus siete magníficos y el enviado especial de AS. Y sólo hablaba directamente con los dos responsables de su coche, aparte del ingeniero de pista Mark Slade, el jefe del motor de su monoplaza. El ejército era similar al de Renault, pero la diferencia estuvo en la velocidad de la vuelta, mucho más lenta (55 minutos para 5,3 km) y la atención casi exagerada a todo lo que hacía o decía el piloto. Alonso aprovechó la larga recta para preguntar a sus técnicos por el override (sobrerrégimen) del que dispondrá para adelantar en carrera. Luego, en cada curva, si cambiaba de dirección para mirar un arcén todos le seguían como un solo hombre embrujado por los cantos de una sirena.

En los últimos tiempos del equipo galo sólo Rod Nelson, Pat Symonds y Remy Taffin mantenían algo la atención a sus sugerencias. Cada vez más escasas, por cierto. Esta vez lo revisaba casi todo. Hasta la gravilla roja de una de las chicanes, para ver si podía quedarse enterrado en caso de un exceso de cálculo, la composición de las protecciones de la línea de boxes (codirección de los pilotos obliga) y la nueva hierba artificial junto al muro. La pista la encontró muy sucia de polvo y hoy estará en la rueda de prensa de la FIA. Cada paso suyo recibe el flash de un fotógrafo. Apenas puede moverse sin una cámara a su espalda. Lo mismo que le sucedía a Schumacher. Pase lo que pase el domingo, es el indiscutible líder de la F-1.

Edited by - Mike Watt on 3/15/2007 11:40:36 AM

Edited by - Mike Watt on 3/15/2007 11:42:00 AM

[flyinfinn2]

Subestimais mucho al chico....
Por supuesto que no ganará, pero como gane me voy a reir un rato...

[Pep79]

Ron Dennis ha dicho algo referente a ello... lo he leido en algun tebeo de la mañana... creo que era el marca.

[diógenes]

esto si que es actitud, que tomen nota algunos....


Pregunta: ¿Quién piensa que será su principal rival este año?

Takuma Sato: Quien quiera que vaya delante de mí.



vuelve el huracán.........

[Pep79]

Rueda de prensa del jueves:

http://www.formula1.com/race/news/5771/770.html[URL-NOMBRE]Link

[Tess]

Alonso: 'No echaré de menos a Schumacher'

Actualizado jueves 15/03/2007 10:04 (CET)
EFE
MELBOURNE.- A falta de pocas horas para que arranque el Mundial, Fernando Alonso participó en una conferencia de prensa organizada por la Federación Internacional del Automóvil y allí declaró que no echará de menos al alemán Michael Schumacher, retirado al final de la pasada temporada tras 16 años en la Fórmula Uno.

"No sé qué contestar, pero creo que no, que no le echaré de menos", contestó Fernando Alonso a una pregunta al respecto, mientras el brasileño Felipe Massa, presente también en la conferencia de prensa, manifestaba lo contrario.

Fernando Alonso también se mostró escéptico sobre la posibilidad de hacer carreras por la noche: "Ya lo probé en Valencia en la presentación del coche en el mes de enero y se veía muy mal. Me cuesta creer que se puedan poner luces lo suficientemente potentes como para que se vea todo bien". Aunque Alonso reconoce que "muchas veces la Fórmula Uno sorprende". "En cualquier caso, creo que es muy difícil decir algo hasta que lo hayamos probado", añadió.

Sobre el Gran Premio de Australia que se inicia el viernes con dos sesiones de entrenamientos libres dijo que "nunca se sabe que puede ocurrir en la primera carrera, es muy diferente a las demás y puede haber sorpresas para todos. Para ver el potencial real de los coches", apuntó, "habrá que esperar tres o cuatro carreras".

El campeón señaló que "es difícil interpretar lo ocurrido en las pruebas invernales, aunque hay que reconocer que Ferrari parece que está muy fuerte". "Pero nosotros estamos muy confiados y hemos mejorado el coche desde las últimas pruebas de Bahrein para esta carrera de Melbourne y somos muy competitivos", aseguró.

Alonso recordó su debut en este mismo circuito hace seis años. "Era la primera vez que me sentaba en el coche, ya que Minardi no hizo entrenamientos invernales, porque no tenía coche, incluso el coche se terminó de montar la noche anterior al inicio de los entrenamientos libres".

"Recuerdo el "pit lane" y que no conocía todos los botones y los interruptores del volante y eso fue estresante", añadió el ahora dos veces campeón del mundo de Fórmula Uno.

'Al final, los equipos son muy parecidos'
Sobre las diferencias que ha encontrado entre Renault y McLaren, comentó que "al final, todos los equipos de Fórmula Uno son muy parecidos, muy profesionales, todos muy buenos en su trabajo y todos luchan por la victoria". "Aquí se mueve mucho dinero, hay muchos intereses, nadie puede perder el tiempo. Más o menos es todo lo mismo", señaló.

Sobre los neumáticos Bridgestone que equiparán todos los coches y si piensa que puedan beneficiar a Ferrari, que ha trabajado con la casa japonesa los últimos siete años, dijo: "Es una pregunta que todos se hacen y que veremos. Seguro que tienen mucha experiencia con esos neumáticos. Nosotros hemos pasado casi todo el invierno intentando acomodarnos a ellos y seguro que ellos no estuvieron tanto tiempo haciendo esto".


Ojito al gorro que le han plantao a la modelo, pobre mujer.

[pca]

Diógenes más arriba:

esto si que es actitud, que tomen nota algunos....


Pregunta: ¿Quién piensa que será su principal rival este año?

Takuma Sato: Quien quiera que vaya delante de mí.


vuelve el huracán.........



Es mi primer piloto en la liga jijijiji.

Edited by - pca on 3/15/2007 1:08:36 PM [/b] [/i]

[accitano]

Debido a la obligación de usar las dos especificaciones de neumáticos obligatoriamente en cada GP. ¿Sería lógico pensar que los equipos optarán por iniciar el GP con el compuesto mas blando, que es en teoría, el más óptimo para la clasificación, no?

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.


Edited by - accitano on 3/15/2007 1:21:16 PM [/b] [/i]

[KIT]

ACCITANO...lo lógico sería pensar así... porque calificar con un duro debe ser un suicidio... ahí me has pillado!!! no tengo ni idea pero si así es, supongo que la diferencia a una sola vuelta entre un duro y un blando debe ser enorme. (aparentemente)

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

[bridge]

Teoricamente debería ser así, hasta el primer repostaje neumáticos blandos, y luego mas cargados poner los duros, haber que hacen...

[ocko]

Pero, ¿tienen que empezar la carrera con el mismo neumatico con el que calificaron? El año pasado era asi??

Esto es preocupante pq no me acuerdo.Diria que no era asi.

Metal Up Your Ass!!!!!

[F1 ZGZ]

Si era así. Por ello lo del tema ese del aerosol de Ferrari para convertir los neumaticos blandos en duros.

[Ferrari F399]

F1 ZGZ dijo:

quote:

---

Por ello lo del tema ese del aerosol de Ferrari para convertir los neumaticos blandos en duros.

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Algo que, como la mayoría de las insidias que se sacan cada año contra Ferrari, nadie pudo demostrar. Porque era falso. Otra mentira más.

Pronto empezamos...

Forza Ferrari

[ocko]

Es cierto. F399 solo ha sido una referencia a algo que surgio el año pasado para ayudarme a recordar.

No hemos empezado nada.......aún.

Metal Up Your Ass!!!!!

[Ferrari F399]

Ya ya, Ocko, pero de paso tiramos la chinica... Difama que algo queda...

No pasa nada, estoy preparado y con fuerzas renovadas .

Forza Ferrari

[ocko]

Ya no esta el Kaiser, ahora el de las trampas será el Nano, ya veras.....



Metal Up Your Ass!!!!!

[LOGANF1]

Ya está aquí...meses y meses esperando y esto comienza esta noche...

No sé a vosotros,pero a mi se me hace un regorgojillo en el estomago cuando comienzan siquieran los entrenos del primer Gp.Además,siempre es especial el ambiente en Australia...es diferente,tiene como un brillo extra.

Pole para Alonso,carrera para Alonso,2º de Massa,y 3º de Kovalainen,Kubica 4º...Davidson puntua.

Incidencias: Fisico se sale, Kimi peta el motor y Ralf la arma en algun momento del Gp.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

[Ferrari F399]

Lo dudo mucho. ¿Quién va a decir que Alonso hace trampas? ¿Los de Telecinco? ¿Grand Prix International? Como no sea la prensa italiana...

Los de las trampas siempre han sido Ferrari incluso en la época pre-Schumacher y así seguirá, ya lo verás... Al politiqueo y al ejercer presión sobre los que mandan les llaman trampas

¡Que empiece esto ya!

Forza Ferrari