GP2/WORLD SERIES 3.5/F-3 Votos Opciones

[Pdr_cadiz]

Sabeis por donde se ven las carreras mñana y el domingo de las world series.

[tenista]

Sabeis por donde se ven las carreras mñana y el domingo de las world series.

Mira en el Tema Agenda de Competicion, quizas ahi lo encuentres.

[Vai_Halen]

Pues no se...despues de las ultimas declaraciones de Roberto no creo que esten muy contentos en Manor ¿no? y sobre las WS...tengo entendido que Pons Racing es uno de los peores equipos de la parrilla... La verdad que Merhi es mi piloto español favorito, no se vosotros pero empiezo a sentir que el ciclo Alonso no tiene muchos años por delante, y Merhi me genera esa ilusión que no me genera Sainz aunque sea un gran piloto. Creo que a Merhi este año solo le queda ganar o ganar si quiere seguir aspirando a la F1...y con Pons Racing no se si podrá conseguirlo...pero ya tiene 24 años y sabemos que en la F1 el tren pasa y no vuelve y sino que se lo digan a Alguersuari y tantos otros...suerte Roberto!

[cies]

Juntando sus 3 mejores parciales Roberto ha sido 13º a 1 seg de la pole, ese coche no da para más.
Hizo un ultimo intento mejoró el primer parcial pero no el 2º y abortó.

para ver las carreras
http://firstrowes.eu/sport/motosport.html

Y como digo siempre
la verdadera temporada motorsport empieza ahora, cuando arrancan los campeonatos de la formulas de promocion

[x2fer]

Buena salida de Roberto... se ha puesto noveno, y ya ha subido al 8º puesto en la 2º vuelta... pero rueda más lento que los siete primeros.

[x2fer]

Merhi ha abandonado en la vuelta 20, cuando estaba en la posición 12... el coche no da para más. Mucho trabajo por delante.

[tenista]

No he podido ver nada, teniamos visita en casa y el peque me requiere

[x2fer]

http://www.revistasafetycar.com/fr-35/noti...ro-a-meta-25297

Merhi no tendría una carrera fácil, pues su alerón estaba tocado como fruto de un toque y su ritmo era demasiado lento. El castellonense formó un tapón por la décima posición y, a pesar de sus maniobras defensivas, no pudo evitar que Malja le superara. Por detrás vinieron Bonifacio y Nissany, quien estaba doblado. Ambos pilotos lucharon entre ellos, pero finalmente el brasileño también adelantó al español. Viendo que lograr los puntos era imposible, Merhi entró a boxes para retirarse a falta de 4 minutos para el final de la prueba.

[x2fer]

Merhi sale desde la posición 18 en la segunda carrera de Notorland... pero la carrera es con lluvia.

Salida detrás del SC.

[x2fer]

15 minutos de carrera perdida tras el SC para ahora sacar bandera roja...

Carrera SUSPENDIDA...

[x2fer]

Comienza de nuevo la carrera a las 14:06.. otra vez detrás del SC... ¿cuanto va a durar de los 40minutos + 1 vuelta iniciales?

[x2fer]

Merhi finaliza en 10ª posición en un carrera de 20 minutos. Se la ha jugado y ha sido el primero en entrar a cambiar neumáticos (parada obligatoria en esta carrera)... pero la pista se ha secado y su coche era 2 o 3 sg más lento que los de delante y alguno de los de detrás, por lo que le ha costado mantener esa 10ª posición, y conseguir el primer punto.

[cies]

Lo que ha hecho Merhi en esta carrera no saldrá en ningun titular ni es una resultado que luzca para nada pero ha sido un milagro
solo la pista mojada y una tactica arriesgadisima de parar antes que nadie le han permitido saliendo el 18º ponerse 9º a media carrera y ser capaz de lograr un punto acabando 10º.
Un dato: el que ha acabado 9º le ha sacado ¡¡¡¡14seg!!! en solo 6 vueltas, las ultimas, ya en seco.
Ese coche es un mierda con ruedas.

[Aguililla]

Lo que ha hecho Merhi en esta carrera no saldrá en ningun titular ni es una resultado que luzca para nada pero ha sido un milagro
solo la pista mojada y una tactica arriesgadisima de parar antes que nadie le han permitido saliendo el 18º ponerse 9º a media carrera y ser capaz de lograr un punto acabando 10º.
Un dato: el que ha acabado 9º le ha sacado ¡¡¡¡14seg!!! en solo 6 vueltas, las ultimas, ya en seco.
Ese coche es un mierda con ruedas.

Cíes 100% de acuerdo contigo. El coche/equipo es lamentable. Pons desde el año que Marcos Martínez (el probador del programa de Tele 5) estuvo hasta mitad de temporada liderando el campeonato, ha ido de mal en peor y no lo entiendo. El coche cada año es el mismo e igual para todos, y en principio sólo hay que ir afinando reglajes/setup.
Espero equivocarme, pero Roberto si sigue el resto de temporada así con la misma tónica que este inicio, va a perder todo el prestigio que recuperó merecidamente el año pasado.

[cies]

El coche es el mismo para todos, pero eso de que es igual ... en fin, a Renault los motores no salen todos igual de buenos (cuando lo prueban en el banco lo ven) y que casualidad que van a parar a manos de los mejores equipos (los que pagan mas): Arden, Lotus, ART (cuando estaba) y principalmente DAMS.
Sobre piezas ya me pierdo pero dentro de que cumplan las mismas caracteristicas de peso, dimensiones, etc, las hay de mas calidad que dan mas rendimiento (por ejemplo muelles de suspension y amortiguadores).
Los fluidos: aceite motor, valvulinas de la transmision, anticongelante-refrigerante, liquido de frenos no tengo claro que sean todos los mismos.
Los neumaticos sí que se puede decir que los mismos, como pasa con los motores no todas las partidas de fabricacion salen iguales, pero como no los prueban en un banco como los motores, no pueden saber a priori cuales salen mejores, es lotería.
Resumen:
hay mucho juego subterraneo, en funcion de cuanto pagues, consigues mejor material, son diferencias mínimas pero deciden.

[pionsinho]

Un dato: el que ha acabado 9º le ha sacado ¡¡¡¡14seg!!! en solo 6 vueltas, las ultimas, ya en seco.
Ese coche es un mierda con ruedas.

Que esperar de los coches de un piloto sin dinero?

[tenista]

El coche es el mismo para todos, pero eso de que es igual ... en fin, a Renault los motores no salen todos igual de buenos (cuando lo prueban en el banco lo ven) y que casualidad que van a parar a manos de los mejores equipos (los que pagan mas): Arden, Lotus, ART (cuando estaba) y principalmente DAMS.
Sobre piezas ya me pierdo pero dentro de que cumplan las mismas caracteristicas de peso, dimensiones, etc, las hay de mas calidad que dan mas rendimiento (por ejemplo muelles de suspension y amortiguadores).
Los fluidos: aceite motor, valvulinas de la transmision, anticongelante-refrigerante, liquido de frenos no tengo claro que sean todos los mismos.
Los neumaticos sí que se puede decir que los mismos, como pasa con los motores no todas las partidas de fabricacion salen iguales, pero como no los prueban en un banco como los motores, no pueden saber a priori cuales salen mejores, es lotería.
Resumen:
hay mucho juego subterraneo, en funcion de cuanto pagues, consigues mejor material, son diferencias mínimas pero deciden.

Efectivamente, el "+, -" que hay en todo lo que rodea a un monoplaza y sus caracteristicas y reglas.

[tenista]

Mick Schumacher gana su primera carrera en la Fórmula 4 alemana
Resulta ser el debutante mejor posicionado y se pone quinto en el Campeonato

Mick Schumacher ha debutado este fin de semana en la Fórmula 4 alemana y lo ha hecho por todo lo alto. El germano ha conseguido su primera victoria en la última de las tres carreras disputadas en Oschersleben. De esta manera, el hijo de la leyenda del Gran Circo, Michael Schumacher, se alza como el rookie mejor posicionado y se coloca quinto en este campeonato.

Con solo 16 años, Mick Schumacher, hijo de la leyenda de la Fórmula 1 Michael Schumacher, ha despuntado con un impresionante debut en la Fórmula 4 ganando su primera carrera, la última de las tres disputadas en Oschersleben este fin de semana. De esta manera, el joven piloto se convierte en el rookie mejor posicionado y se coloca quinto en la general del Campeonato.

Compitiendo para el equipo Van Amersfoort Racing team, el alemán salió segundo para la última carrera en Oschersleben y lideró desde el principio. Schumacher acabó la carrera, de 30 minutos de duración, tras el coche de seguridad, con el australiano Joey Mawson segundo y Thomas Preining tercero.

Al debut de Mick del sábado asistieron periodistas de todo el mundo, por lo importante que supone ser partícipe del comienzo de la carrera del hijo de Michael Schumacher. En esa carrera terminó noveno tras partir en 19ª posición. Recibió un trofeo y hasta subió al podio por ser el rookie mejor colocado.

"En general estoy bastante satisfecho sobre cómo fue la carrera. Tuvimos tres periodos de coche de seguridad y tuve re-salidas bastante buenas, así que en general, estoy bastante contento con la carrera", asegura Schumacher para Associated Press tras su debut.

El subcampeón del mundo de karting junior de 2014 tuvo suerte de no ser golpeado por detrás al comienzo por su compañero, Harrison Newey, el hijo del afamado diseñador del Gran Circo, Adrian Newey. El británico recibió un drive-through como penalización. La Fórmula 4 alemana es uno de los nueve campeonatos mundiales que sigue las mismas reglas para permitir a los pilotos jóvenes aprender de coches similares.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...rmula-4-alemana


Ya sabemos como funcionan estas cosas...

[tenista]

Vaxiviere gana el pulso a De Vries

El francés se llevó la victoria en la última vuelta tras una maniobra cuestionable del piloto neerlandés. Roberto Merhi pudo sumar un punto al ser décimo.


http://www.revistasafetycar.com/fr-35/noti...-de-vries-25319

[pionsinho]

Los neumaticos sí que se puede decir que los mismos, como pasa con los motores no todas las partidas de fabricacion salen iguales, pero como no los prueban en un banco como los motores, no pueden saber a priori cuales salen mejores, es lotería.

Tampoco hay lotería en eso... los neumáticos no se suelen hacer de 1 en uno, suelen ser remesas (y muchas veces no es la misma materia prima y aúnque la máquina tenga el mismo proceso de fabricación programado, no son de iguales caracteristicas que los del mes pasado).

A veces, y no digo que se haga aquí (pero si lo he visto hacer), el proveedor de neumáticos obligatorios para una monomarca, le compra remesas que el fabricante tiene apalancadas sin encontrar salida (podrían ser neumaticos con 1 año de apalanque en un almacén), y se le entregan a los "desconocidos" que participan en la copa, y a los que corren en la escudería del amigo se le entregan recién salidos del horno.

Un completo software de analisis conectado a muchos sensores es capaz de alarmar que el compuesto que te da el proveedor del campeonato, no funciona igual que el que compras tu por libre y de 1 en 1 para hacer los test.

Sobre este tema, hay mucha rumorología en F1 de cuando se hiciera el intento de separarse el Berny Corleone. Se quejaban de "lotería" en lo neumaticos Pirelli, cuando sus software de analisis les indicaban claramente que el compuesto era distinto, y casualmente los malos les tocaban a los amigos de Briatore, y los buenos a los amigos de Berny... los unos acabaron cuasi expulsados de los circuitos, y los otros cuasi obteniendo los mejores resultados de su historia (como el segundo puesto de Force India en SPA).

Pero bueno, en las world series... seguro que el problema es que Merhi y Pons no saben reglar el coche como todos esos niños que acaban de llegar a un monoplaza... y nos tenemos que inventar teorías conspiranoicas.