Champ Car World Series Opciones

[f1fansince1987]

Esperemos que Oriol tenga mas suerte en la segunda mitad del campeonato. Lo de Toronto fue una lastima.

[MisilRojo]

Me encantó el circuito de Edmonton (¡anchísimo!), pero un poco "alejado" de los espectadores, ¿no? Es una sensación rara, era la primera vez que veía la ChampCar en este circuito.

Saludos,
MisilRojo.

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q1 san jose

1 S. Bourdais 1 Newman/ Haas/ Lanigan Racing 49.509 104.926 168.862

2 J. Wilson 9 RSPORTS 49.747 104.424 168.054 0.238

3 W. Power 5 Team Australia 49.822 104.267 167.801 0.313 0.075

4 B. Junqueira 19 Dale Coyne Racing 49.852 104.204 167.700 0.343 0.030

5 A. Tagliani 8 RSPORTS 49.852 104.204 167.700 0.343 0.030


6 R. Doornbos 14 Minardi Team USA 49.918 104.067 167.479 0.409 0.066

7 O. Servia 7 Forsythe Championship Racing 49.936 104.029 167.418 0.427 0.018

8 S. Pagenaud 15 Team Australia 49.944 104.012 167.391 0.435 0.008

9 T. Gommendy 22 PKV Racing 49.981 103.935 167.267 0.472 0.037

10 P. Tracy 3 Forsythe Championship Racing 50.079 103.732 166.940 0.570 0.098


11 J. Heylen 34 Conquest Racing 50.110 103.668 166.837 0.601 0.031

12 D. Clarke 4 Minardi Team USA 50.208 103.466 166.512 0.699 0.098

13 G. Rahal 2 Newman/ Haas/ Lanigan Racing 50.217 103.447 166.481 0.708 0.009

14 M. Dominguez 28 Pacific Coast Motorsports 50.318 103.239 166.147 0.809 0.101

15 K. Legge 11 Dale Coyne Racing 50.531 102.804 165.447 1.022 0.213


16 A. Figge 29 Pacific Coast Motorsports 50.606 102.652 165.202 1.097 0.075

17 N. Jani 21 PKV Racing 50.631 102.601 165.120 1.122 0.025

Oriol Servia
#7 Indeck Cosworth/Bridgestone/DP01
49.936s / 104.029 mph / 167.418 kph
Qualified Seventh Provisionally
“It’s a little disappointing because we were very close to the front, this is a very short track so small differences on track make a big difference on the grid. You are conservative through a couple of corners, you don’t gamble enough and it really hurts you, if you are a little cautious and loose a tenth here and a tenth there and that can make the difference between P3 and P12. But it really says a lot about this championship and how good the teams and the drivers are, it is extremely competitive, now we just need to be more towards the front.”

nuevo diseño de casco

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San Jose California - July 28, 2007

Oriol Servia qualified his #7 INDECK Champ Car in the fourth position for the San Jose Grand Prix at Redback Raceway in one of the closest qualifying sessions that the Champ Car World Series has seen in years.



Oriol Servia turned his quick lap of 49.106s with only a few minutes to go on the session which at the time placed him on top of the charts. After the Spaniard completed his 15 allotted laps he had to watch from the pits as his competitors tried to knock him down from pole. Tracy only ran a limited amount of laps during morning practice due to slight contact with the Turn 7 tire wall. The 2003 Champion quickly got up to speed during qualifying turning a lap of 49.270s.



"I'm very happy, obviously we wanted to be on pole and definitely had a car to be there, but we just couldn't do it. It was all about putting together a perfect lap, I had many laps where we were up a tenth but there was a lot happening today, we just kept having little lockups and small problems every lap. Today it was about hundreds not tenths so tiny things like that really hurt you. I'm pleased that we are competitive and we are in the game, I think we definitely have good car to fight for the win tomorrow."

[f1fansince1987]

La salida ya mismo por Eurosport 2.
A ver si tiene suerte Uri.

[f1fansince1987]

Vuelta 6ª: Oriol es lider! La carrera esta siendo accidentadisima.

[f1fansince1987]

Al final Oriol tercero por detras de Robert Doornbos y Neel Jani despues de una carrera entretenidisima....puro espectaculo.

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pues si carreron en el ultimo pitstop perdio tiempo por culpa de la pistola del neumatico perdiendo el liderato, una pena.

[f1fansince1987]

Efectivamente, si no fuera por eso podria haber ganado perfectamente. Al menos ha remontado algo en la general(7º)y ya esta a solo 10 puntos del 5º puesto.

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Oriol Servià (Indeck/Panoz-Cosworth) ha sido quien más vueltas ha liderado (42, de 107) en la novena carrera de la Champ Car World Series, disputada en el circuito urbano de San José.

El catalán se ha mostrado como un serio candidato al triunfo en la prueba que ha iniciado la segunda mitad del campeonato hasta que un problema en una de las pistolas de aire comprimido en el segundo ‘pit stop’ (vuelta 77) le ha hecho descender desde la primera plaza que ocupaba en aquel momento hasta la tercera en qué ha terminado.

Con este podio, el decimoquinto en la que históricamente es la máxima categoría americana de monoplazas y el segundo de esta temporada, el piloto del RACC ha recuperado dos lugares en la clasificación general, en la cual es ahora séptimo.

Cuarto en la formación de salida tras haber efectuado el tercer mejor tiempo en la sesión de calificación del sábado, Servià se ha situado líder en la cuarta vuelta, posición que ha mantenido durante los 30 giros siguientes cuando, a las puertas de su primer ‘pit stop’ (vuelta 41) le ha superado Neel Jani.

Servià ha recuperado el liderato cuando ha rebasado al suizo en la vuelta 66, con Robert Doornbos a la expectativa. La segunda parada en boxes ha sido determinante para los resultados finales, con victoria de Doornbos gracias a una estrategia alternativa y unas últimas vueltas de gran intensidad entre Jani, Servià y Will Power por las dos otras dos plazas de honor.

Oriol Servià: “Hemos estado muy fuertes durante todo el fin de semana, de igual forma como lo habíamos sido también en Toronto, el anterior circuito urbano. Pero el caso es que lo único que vale a la hora de la verdad es la última vuelta y por ello esta tercera posición, aún cuando muy buena tanto a nivel personal como para el equipo Forsythe, me ha dejado una cierta sensación de insatisfacción puesto que estoy convencido de que teníamos la victoria a nuestro alcance.

En las vueltas que he rodado en cabeza de carrera, con la pista libre por delante y con aire limpio, sentía que podía controlar perfectamente a mis adversarios. El problema en una de las pistolas de aire comprimido en el cambio de ruedas nos ha hecho perder dos posiciones y posiblemente el triunfo. De todas formas, no hay nada a decir porque hoy hemos perdido pero la semana pasada, en Edmonton, los ‘pit stop’ me ayudaron a recuperar”.

La próxima cita de la Champ Car World Series será el día 12 de agosto en el circuito permanente de Road America, en Elkhart Lake (Wisconsin), prueba que precederá a las dos carreras programadas en Europa: el día 26 de agosto en Zolder (Bélgica) y el 2 de septiembre en Assen (Holanda).

Clasificación carrera
1. Robert Doornbos (Minardi Team USA) 1h 45:07.617 (107 vueltas)
2. Neel Jani (PKV) + 6.145
3. Oriol Servià (Forsythe) + 6.905
4. Will Power (Team Australia) + 7.488
5. Sébastien Bourdais (Newman-Haas-Lanigan) + 8.034

Campeonato:
1. Sébastien Bourdais, 216 puntos; 2. Robert Doornbos, 206; 3. Will Power, 192; 4. Justin Wilson, 175; 5. Neel Jani, 156; 6. Simon Pagenaud, 154; 7. Oriol Servià, 146.

L.S.
Infomotor

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[Raul Leiva]

Bien por Uri!!

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[Tenettor]

Leñe, meduco casco lleva este año Servia

[f1fansince1987]

Uri 4º en Road America! ya esta 6º en la general empatado con Graham Rahal con 170 puntos.

[monza2001]

No está mal. Esperemos que toda esta parte de la temporada con Forsythe le sirva para mantener el volante el año que viene. De no ser así empezaré a jurar en hebreo. Por cierto el casco de Uri es muy bonito, hace honor a quien lo lleva.

Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]

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Muy buena remontada de Oriol ayer saliendo 14 y llevandose un punto a la mayor progresion lo vi muy agresivo metiendole un baño a su compañero.

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Oriol Servià (Indeck/Panoz-Cosworth) ha logrado la cuarta posición en la décima prueba de la Champ Car World Series, disputada en el circuito permanente de Road America y en la cual ha remontado diez plazas respecto a la que ha ocupado en la formación de salida. Este resultado, conquistado a partir de un ritmo de carrera rápido -ha acreditado la tercera mejor vuelta- y constante, le ha valido al catalán recuperar el quinto lugar en la clasificación general. En el suntuoso trazado de 6,514 km de una de las pistas más emblemáticas de Norteamérica, el piloto del RACC ha sabido dar la vuelta a un fin de semana que había comenzado marcado por las dificultades.

La falta de equilibrio de su coche relegó a Servià a la décima plaza en la calificación del viernes, posición que quedó empeorada al día siguiente cuando el gerundense no pudo disputar la segunda calificación por un problema en la bomba de aceite. Decimocuarto en la formación de salida, Servià ha ido ganando posiciones desde el primer momento y cuando en la vuelta 15 (de 53) ha efectuado su segundo ‘pit stop’ ya era quinto, posición que ha mejorado diez giros después situándose cuarto, lugar que ha mantenido durante toda la segunda mitad de carrera.

Oriol Servià: “Creo que, sin los problemas en la bomba de aceite, el sábado podría haber estado entre los cinco más rápidos en la calificación ya que habíamos ido mejorando mucho el comportamiento del coche, sensación que he podido confirmar esta mañana en el ‘warm-up’, con unas cuantas vueltas a ritmo constante y sintiéndome bien. Estoy satisfecho de cómo ha ido la carrera, del ritmo que he podido mantener y también del trabajo del equipo en los ‘pit stops’. Me veía capaz de luchar por el podio pero en la fase decisiva no he podido atacar porque iba muy justo de combustible y por nada del mundo quería quedarme parado en la pista y arruinar todo el trabajo que habíamos hecho.
Hasta ahora los circuitos urbanos siempre se nos habían dado mejor que los permanentes y esto me preocupaba ante las dos carreras que nos esperan en Europa. Pero ahora, después de ver como hemos sido capaces de lograr este resultado, llegaré a ellas muy motivado y con muchas ganas de luchar por la victoria”.

Después de tres años de ausencia, la que históricamente es la máxima categoría americana de monoplazas regresa al continente europeo para disputar dos carreras: el día 26 del presente mes de agosto en Zolder (Bélgica) y el 2 de septiembre en el de Assen (Holanda).

Clasificación carrera
1. Sébastien Bourdais (Newman-Haas-Lanigan) 1h 40:58.596 (53 vueltas)
2. Dan Clarke (Minardi Team USA) + 9.752
3. Graham Rahal (Newman-Haas-Lanigan) + 12.207
4. Oriol Servià (Forsythe) + 20.861
5. Alex Tagliani (Rsports) + 50.704

Campeonato: 1. Sébastien Bourdais, 250 puntos; 2. Robert Doornbos, 213; 3. Will Power, 197; 4. Justin Wilson, 190; 5. Oriol Servià y Graham Rahal, 170.

[Raul Leiva]

Que bien Uri, me parece que esta haciendo muy buena temporada. Tiene el tercer puesto a tiro de piedra.

Enhorabuena!!!

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champcar en europa aqui dejo los horarios



Viernes - 24 Agosto

10:40 Libres 1
14:30 Libres 2
14:55 Cali 1

Sabado - 25 Agosto
10:40 Libres 3
14:30 Libres 4
14:55 Cali 2

Domingo - 26 Agosto
10:30 Warm-up
14:00 Race

[f1fansince1987]

Oriol 6º en Zolder y 6º en la general(pierde el desempate que tenia con Graham Rahal que ha quedado 3º).