Parrilla 2007 Opciones

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FIA confirms Prodrive as the 12th team in the 2008 F1 championship

David Richards' Prodrive team have been granted entry to the 2008 Formula One World Championship, the FIA confirmed today.

[KIT]

24 COCHES COJONUDO!!!

Pero por favor que no se conviertan 8 monoplazas en estorbos en la pista.

1ºFuera las puñeteras clasificaciones con gasolina. (4 litros vuelta limpia y que se reposte lo que se quiera)

2ºalerones traseros y delanteros iguales para todos y diseñados y aprobados por la FIA. Fuera o restringidos los apendices aerodinámicos.

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

[accitano]

2008 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP
ENTRY LIST
28.04.2006

TEAM CONSTRUCTOR
BMW Sauber F1 Team SAUBER BMW
Honda Racing F1 Team HONDA
MF1 Racing MF1 TBA
prodrive PRODRIVE TBA
Red Bull Racing RBR TBA
Mild Seven Renault F1 Team RENAULT
Scuderia Ferrari Marlboro FERRARI
Super Aguri F1 Team Super Aguri Honda
Scuderia Toro Rosso STR TBA
Panasonic Toyota Racing TOYOTA
Vodafone McLaren Mercedes McLAREN MERCEDES
TBA WILLIAMSF1 TEAM TBA

[/b]

[`]

La FIA es muy cachonda otro equipo ingles, otro equipo con sede en inglaterra... en fin intentare recordar la ultima victoria de un ingles.

[`]

Alesi's team to charge ahead for 2007 - 28 April 2006
Although turned down by the FIA for 2008, Jean Alesi has vowed to press ahead with plans to front a McLaren-backed 'Direxiv' Formula One team.

The Frenchman, who started 202 grands prix until 2001 for employers including Ferrari, would be a Gil de Ferran-style 'sporting director' for the squad to be based at Ron Dennis' old factory.

However, with David Richards' 'Prodrive' squad to get the FIA's green light for 2008 on Friday, 41-year-old Alesi insisted that his crew would race ahead with a new plan to enter the 2007 championship.

However, the risk would be that - despite lodging a $48m new-team bond - there is no guarantee of a continuing place for 2008. But Alesi told Auto Motor Und Sport: 'I will enter in 2007 anyway.

'The FIA will find it difficult to kick me out!'

He said he was 'surprised' when he received the FIA's formal letter of rejection after lodging an entry for 2008. 'I can hardly imagine that someone is better set up.

'We can prove our healthy financing,' Alesi continued, 'however it was not even examined (by the governing body).'

FIA president Max Mosley has said that a thirteenth team for 2008 would be possible, but only with the unlikely unanimity of every other existing outfit



No 'B' car for Honda - 28 April 2006
Unlike Japanese rival Toyota, Honda do not plan to introduce a 'b-spec' Formula One car in 2006.

'I don't think we will,' the team's technical director, Geoff Willis, told f1total.com.

However, he explained that the Honda racer that arrives in Brazil for the season finale will be 'much faster' than the launched version, while boasting hardly a single unchanged part from the original RA106.

Willis said: 'But we will not call it a b-car.'


Montoya backs Wurz's speed boost claim - 28 April 2006
Juan Pablo Montoya has backed former teammate Alex Wurz's claim that cornering speeds are now higher than last year.

The Colombian racer, who used to test alongside Wurz until the 32-year-old Austrian switched to Williams, said he starkly noticed the difference whilst running at Silverstone this week.

McLaren's Montoya explained: 'Copse (corner), for example, is really fast (now) and you don't really lift.'

The speed boost, despite the governing FIA's intention to slow F1 down with less powerful engines, is due to a combination of the 2.4 litre V8s and the return of tyre pit stops.



Villeneuve's future is again uncertain - 28 April 2006
BMW-Sauber is likely to pair Polish rookie Robert Kubica alongside team incumbent Nick Heidfeld for the 2007 season.

The rising speculation, however, means that 1997 world champion Jacques Villeneuve's perpetually uncertain future is once again in the spotlight, with principal Mario Theissen refusing to comment on the F1 gossip.

He told 'sport1.de' that a decision about 2007, likely to be a difficult one with 35-year-old 'JV' now performing better than last year - would only be made 'at the end of the season'.

Theissen added: 'At the moment we will not be saying anything about that.'

What he will talk about, though, is Kubica, BMW's highly impressive rookie 'Friday' test driver, who Theissen thinks will be ready to race grands prix by late '06.

'He is coming along very well,' the boss said, 'and better than you would expect from a twenty-one year old boy.'

Theissen revealed that he was warned against hiring such an inexperienced test driver for the 2006 season.

'They said that you need the most experienced test driver you can get. But Kubica is as quick as (Williams' Alex) Wurz on his first lap and also gives good feedback.'

[Raquel]

Mosley aduce razones de seguridad y logística para justificar que le parece poco probable ese aumento de equipos en la parrilla:
The limit of 12 teams was imposed for safety reasons, and circuit facilities, pit garages, etc, are designed for this number. It would be very difficult to enlarge the facilities and we would also have to look very carefully at the safety issue.

The number is unlikely to increase.


http://www.autosport.com/news/report.php/id/51197

A pesar de la decepción, Direvix piensa seguir luchando para conseguir su plaza.

[pca]

Puede ser una soberana chorrada lo que voy a decir, ¿pero si quitaran (prohibieran) el T-car o "muleto" no sobraría más sitio en los boxes?. Lo digo por lo de la falta de espacio. ¿Cuantos equipos hay en la GP2? ¿13?

A lo de la falta de espacio en el paddock ya no digo nada... Aunque por aquí también podrían ahorrar dinerillo... ¿O no interesa por el tema de marketing y patrocinio?

[Arrows76]

http://www.elmundodeportivo.es/20060503/NO...A218767691.html

en breve me caeré de la nube, pero... y si el año que viene Pedro tuviera un Mclaren titular al ladito de Alonso?? es descabellado a primera vista si, pero cuánto? mucho mucho o no tanto??

[Pep79]

No te dejes manipular por la prensa. Ahi lo que queria decir es: "McLaren echa de menos el tercer coche en los GPs".

Ademas, el que llegue un español a McLaren es lo peor que le podia pasar a Pedro. Mas que mas porque dudo mucho que dejen a DOS españoles como pilotos.

Nos vemos...

[Lance]

RENAULT
Puede que Pedro de la Rosa tenga opciones a ocupar uno de los dos monoplazas de la escuderia francesa que necesita a toda costa contar con el patrocinio de Telefonica y de Mutua Madrileña y quién sabe si otra multinacional española pueda entrar si deciden darle el puesto a uno de los mejores pilotos más serios del mundial.Heikki Kovalainen seguramente estará en el equipo ya es el niñito de Don Flavio Briatore.

McLAREN MERCEDES
Creo que sobra decir quien seré el piloto nº1 de esta escuderia. Pero lo más intrigante es quien acompañará al asturiano en el equipo dirigido por Ron Dennis. Será Pedro? el cual se ha ganado es lugar por méritos propios y según palabras de Ron "Pedro con un coche competitivo sería campeón del mundo". Tambien es posible que Kimi continue ya que las opciones en otros equipos no parecen claras.Además quizás el finés quiera demostrar que es mejor que Alonso usando el mismo coche.

FERRARI
Esta escuderia despierta dos grandes preguntas: ¿Seguirá Michael? ¿Dejará Il Doctore las motos?. No sé porqué pero me da que Schumi seguirá al menos un año más. Si el alemán decide retirarse (cosa que debería hacer) su puesto será sin duda para Kimi Raikkonen. Sobre Massa tengo mis dudas. Una opción para reemplazarlo sería Mark Webber.

TOYOTA
Mucho dinero, mucha infraestructura, pero escaso resultado. Todo esto es normal si cuentas con Ralfito como piloto. Lo que no comprendo es como un piloto de la talla de Trulli este haciendo tan mal papel. Quizás el equipo se harte y corte por lo sano. Sería bueno ver un dueto Anthony Davidson-Scott Speed. El americano sería ideal para la escudería: rápido, jóven, serio en la conducción y un filón en USA ¿que mejor para Toyota que espera ser la marca nº1 entre los yankies?

WILLIAMS
Nico lo esta haciendo bastante bien. Esta demostrando mucha seriedad a pesar de ser un rookie y seguramente seguirá en el equipo. Si Mark decide marcharse a otro equipo quizás Wurz tenga su oportunidad aunque veo más factible a un piloto con más vitalidad como el pupilo de Mercedes Hamilton el cual además es inglés.

HONDA
Creo que no habrán cambios en sus pilotos. El equipo necesita centrarse en el coche para de una vez estar en cabeza, aunque sea en algunas carreras porque ahora estan algo lejos.

RED BULL
Este será sin duda el destino de Juancho Montoya. Habrá que ver si deciden renovar a Coulthard o a Klien o quien sabe si le dan el 2º volante a un pedazo de piloto como es Vitantonio Luzzi que cada día se parece más a Emilio el portero de Aquí no hay quien viva.

BMW SAUBER
Todos tenemos claro que Nick Heidfeld será la punta de lanza del equipo alemán. Además también sabemos que darán la patada definitivamente a Jacques. ¿Darán oportunidad a Kubica? ¿Estará De la Rosa en las quinielas por el 2º asiento?...todo son dudas, pero me decanto por la opción Kubica.

MIDLAND
Será rentable este equipo. Yo ahora mismo pienso que no. Seguirán contando con Albers el cual pienso que merece más y con el portugués Monteiro y es que la empresa GALP da mucha guita al equipo por tener al portugués el cual es buen piloto.

TORO ROSSO
Aquí todos son incognitas...quizás sea usado por otro jefazos para que se fogueen futuras estrellas....¿destino de Kovalainen o Hamilton? me atrevo a pensar que sí.

SUPER AGURI
Sato, Sato y más Sato. Yo creo que la escudería invertirá en la investigación para ver si son capaces de lograr un clon del huracán Japonés. Mientras creo que Frank Montagy es un piloto muy bueno que pueden aprovechar.

Cálico for Presindet!! [/b] [/i]

[Arrows76]

Fuente www.f1live.com

Hamilton aspira al título de la GP2 2006 y a la F1 en 2007
El jefe del equipo McLaren Ron Dennis comentó ayer en Nurburgring que una de las grandes estrellas de la GP2 de este año, el británico Lewis Hamilton, podría correr con McLaren la próxima temporada.

Hamilton, al que a sus 20 años ya se le señala como una de las futuras estrellas de la F1, completaba un triunfal fin de semana en Nurburgring apuntándose el triunfo en las dos carreras de la GP2.

Cuanto se le preguntaba si Hamilton, que lleva ya nueve años controlado por el equipo McLaren, podría fichar por el equipo de Woking la próxima temporada, Dennis decía lo siguiente: "No es imposible. Todavía es pronto y tenemos que ver cual es su rendimiento esta temporada, pero nuestro equipo siempre está atento a los buenos pilotos que están disponibles, y Lewis es un muy buen piloto."

Fernando Alonso liderará al equipo McLaren la próxima temporada, pero la identidad de su compañero todavía no se conoce.
Kimi Raikkonen aun no ha desvelado su futuro, que pasa por seguir en McLaren o fichar por Ferrari, mientras que Montoya parece poco probable que continúe en la escudería de Woking.

Dennis desvelaba ayer que su equipo ha recibido varias ofertas de patrocinio con la condición de que Hamilton pilote uno de los McLaren, es decir, que varias compañías están dispuestas a respaldar el salto de Hamilton a la F1.

"Durante años hemos recibido este tipo de ofertas de patrocinio condicionadas y siempre las hemos rechazado, " aseguraba Dennis. "Hemos estado apoyando la carrera de Lewis desde los 11 años y siempre le hemos visto como un piloto muy centrado, con mucho talento y que está trabajando duro. Su color de piel no es indiferente."

[Tenettor]

Pues un tandem Alonso-Hamliton es más que lógico en Mclaren. El mejor piloto actual acompañado de la más clara promesa, con un talento impresionante.

Porque un Alonso-De la Rosa sería un sueño, pero dos españolitos en un equipo british... es algo muy remoto e impensable para los patrocinadores y aficionados británicos

Edited by - Tenettor on 08/05/2006 14:05:48

[B.ROSAN]

En AS.com












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Martes, 9 de mayo de 2006

Fórmula 1 / Mercado de pilotos 2007
SCHUMACHER SEGUIRÁ Y KIMI SE IRÁ A RENAULT

Michael renovará dos años con Ferrari y eso obligará a Raikkonen a irse al equipo francés al menos una temporada, como puente para su desembarco en Maranello



BUENA RELACIÓN. Briatore tuvo un contacto en Nurburgring con los representantes de Raikkonen.
(CARLOS MIQUEL)



09.05.2006
¿TE INTERESA?


CARLOS MIQUEL



Nosotros somos una escudería que confía en los jóvenes pilotos, como Alonso o Kovalainen. Los hacemos crecer. En ese sentido somos distintos a Ferrari". Palabras de Flavio Briatore al equipo de representantes de Kimi Raikkonen, David Robertson y su hijo Steve. AS asistió a la conversación de ambos en el circuito de Nurburgring. Una charla amable y entre bromas que terminó con una enigmática frase de David: "Bueno, vamos a dejarlo porque aquí hay mucha prensa. Ya hablamos". Michael Schumacher piensa seguir en las carreras y renovará con Ferrari por dos años. Esto ha desencadenado el acercamiento de Iceman a Renault, que quiere sea su puente durante al menos una temporada (Schumi tiene la posibilidad de irse antes) para desembarcar en el Cavallino tras la marcha del Kaiser. Salvo sorpresa, ése será el próximo destino del subcampeón del mundo, que no quiere ni en pintura ser compañero de Alonso en McLaren. Entre otros motivos, porque se sintió traicionado cuando ficharon a su máximo rival a sus espaldas.

El compañero de Alonso.
Esta noticia bomba procede de fuentes cercanas a Raikkonen e influye también, aunque sea de forma colateral, en el futuro del campeón asturiano. Así las cosas, Juan Pablo Montoya es quien tiene más posibilidades de acompañarle. El colombiano no era la opción preferida por Ron Dennis, pero, tal y como afirmaba el otro día Norbert Haug, McLaren-Mercedes no tendrá dos pilotos nuevos en 2007. En cualquier caso, el propietario de la escudería británica sabe que Juancho es veloz y volvería a tener, a falta de la pareja de supercracks soñada por él, de nuevo dos pilotos de alto nivel y con un elevadísimo carisma. En este caso la nacionalidad no es problema y que el equipo sea hispano tampoco un impedimento.

Montoya tiene sobre la mesa una suculenta oferta de BMW y otra de Red Bull. Ambas las tiene paradas a la espera de lo que suceda en McLaren. A pesar de que Ron Dennis no ejecutó su cláusula de renovación inmediata en diciembre, Juan quiere ganar carreras y sabe que en su actual equipo puede lograrlo. Aunque sea con un compañero tan difícil como el ovetense a su lado. A Lewis Hamilton, el brillante piloto negro que gana en GP2 y está al amparo de las Flechas de Plata, no quieren quemarle tan pronto junto al campeón del mundo.

La tercera opción casi irrealizable sería la subida de Pedro de la Rosa al puesto de segundo piloto. Dennis le dice que tiene posibilidades de correr en 2007 junto a Fernando, pero el barcelonés ni siquiera se lo cree. Todo parece una treta del británico para que renueve con ellos como probador. Nadie duda de que el catalán se lo merece, pero una escudería inglesa completamente española en su pareja de pilotos es inviable desde el punto de vista del márketing.

Alonso no tiene ni voz ni voto en los pilotos que le acompañarán en su aventura, pero vería con muy buenos ojos que Pedro se quedara. En sus casi cuatro temporadas como piloto titular de Renault nunca ha tenido a su lado como test driver y reserva a un hombre del talento y la experiencia del barcelonés.


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un poco mas claro

SCHUMACHER SEGUIRÁ Y KIMI SE IRÁ A RENAULT

Michael renovará dos años con Ferrari y eso obligará a Raikkonen a irse al equipo francés al menos una temporada, como puente para su desembarco en Maranello



BUENA RELACIÓN. Briatore tuvo un contacto en Nurburgring con los representantes de Raikkonen.
(CARLOS MIQUEL)

Nosotros somos una escudería que confía en los jóvenes pilotos, como Alonso o Kovalainen. Los hacemos crecer. En ese sentido somos distintos a Ferrari". Palabras de Flavio Briatore al equipo de representantes de Kimi Raikkonen, David Robertson y su hijo Steve. AS asistió a la conversación de ambos en el circuito de Nurburgring. Una charla amable y entre bromas que terminó con una enigmática frase de David: "Bueno, vamos a dejarlo porque aquí hay mucha prensa. Ya hablamos". Michael Schumacher piensa seguir en las carreras y renovará con Ferrari por dos años. Esto ha desencadenado el acercamiento de Iceman a Renault, que quiere sea su puente durante al menos una temporada (Schumi tiene la posibilidad de irse antes) para desembarcar en el Cavallino tras la marcha del Kaiser. Salvo sorpresa, ése será el próximo destino del subcampeón del mundo, que no quiere ni en pintura ser compañero de Alonso en McLaren. Entre otros motivos, porque se sintió traicionado cuando ficharon a su máximo rival a sus espaldas.

El compañero de Alonso.
Esta noticia bomba procede de fuentes cercanas a Raikkonen e influye también, aunque sea de forma colateral, en el futuro del campeón asturiano. Así las cosas, Juan Pablo Montoya es quien tiene más posibilidades de acompañarle. El colombiano no era la opción preferida por Ron Dennis, pero, tal y como afirmaba el otro día Norbert Haug, McLaren-Mercedes no tendrá dos pilotos nuevos en 2007. En cualquier caso, el propietario de la escudería británica sabe que Juancho es veloz y volvería a tener, a falta de la pareja de supercracks soñada por él, de nuevo dos pilotos de alto nivel y con un elevadísimo carisma. En este caso la nacionalidad no es problema y que el equipo sea hispano tampoco un impedimento.

Montoya tiene sobre la mesa una suculenta oferta de BMW y otra de Red Bull. Ambas las tiene paradas a la espera de lo que suceda en McLaren. A pesar de que Ron Dennis no ejecutó su cláusula de renovación inmediata en diciembre, Juan quiere ganar carreras y sabe que en su actual equipo puede lograrlo. Aunque sea con un compañero tan difícil como el ovetense a su lado. A Lewis Hamilton, el brillante piloto negro que gana en GP2 y está al amparo de las Flechas de Plata, no quieren quemarle tan pronto junto al campeón del mundo.

La tercera opción casi irrealizable sería la subida de Pedro de la Rosa al puesto de segundo piloto. Dennis le dice que tiene posibilidades de correr en 2007 junto a Fernando, pero el barcelonés ni siquiera se lo cree. Todo parece una treta del británico para que renueve con ellos como probador. Nadie duda de que el catalán se lo merece, pero una escudería inglesa completamente española en su pareja de pilotos es inviable desde el punto de vista del márketing.

Alonso no tiene ni voz ni voto en los pilotos que le acompañarán en su aventura, pero vería con muy buenos ojos que Pedro se quedara. En sus casi cuatro temporadas como piloto titular de Renault nunca ha tenido a su lado como test driver y reserva a un hombre del talento y la experiencia del barcelonés.



DE LA ROSA NO LO TIENE NADA CLARO


Pedro de la Rosa también se enfrentará a una encrucijada importante para su carrera deportiva. En McLaren quieren que renueve a toda costa como probador y tercer piloto, pero él prefiere esperar a ver qué sucede con Raikkonen. Quiere competir, aunque sea fuera de la Fórmula 1. Al piloto catalán ya le dijeron el año pasado que estuviera atento, que en este 2006 podría correr. No ha sido así. Al austriaco Wurz le tuvieron muchos años con la misma cantinela. Así que si sigue lo hará con el estupendo sueldo de reserva que tiene actualmente y como una herramienta muy importante para ayudar a Alonso a ser campeón del mundo. Este verano saldremos de dudas.


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[Ferrari F399]

Aún recuerdo entre divertido y enfadado como el amigo Carlos Miquel "confirmó" en las páginas de As que Alonso correría para Ferrari en 2007 y que Briatore sería el jefe de equipo...

Lo cual no quita que esto que cuenta ahora sea al menos más verosímil.

Forza Ferrari

Edited by - Ferrari F399 on 09/05/2006 12:55:25

[KIT]

"NO" subestimemos el poder del reverso oscuro de la fuerza... recordemos todos... que se trata de la "prensa especializada"

Que la fuerza te acompañe joven Luke Skywalker... a la ... a cascarla.

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

Edited by - KIT on 09/05/2006 15:34:08

[Raquel]

En lo que yo he leído en Autosport.com: "McLaren aim to keep pressure off Hamilton" (http://www.autosport.com/news/report.php/id/51493), se dice que ciertamente Ron Dennis comentó el domingo, tras la espectacular carrera de Hamilton en Nürburgring, que no veía o consideraba imposible que pudiera correr uniéndose al equipo de F1 para la temporada de 2007.
Ante tales especulaciones que enseguida han emparejado a Alonso con Hamilton, Martin Whitmarsh ha intervenido afirmando que su opción prioritaria sigue siendo Kimi Raikkonen, y que le darán todo el riempo posible para que sea capaz de decidir su futuro. Hamilton debe estar centrado totalmente en estos momentos en su objetivo: conseguir el título en GP2:

There is obviously a huge amount of pressure on any driver who puts on a set of McLaren overalls," said Whitmarsh in the Guardian.
"We've made no secret of the fact that we would prefer Kimi Raikkonen to remain in the team with Alonso in 2007, and to that end we've given him the maximum amount of time to decide what he wants to do.

Prosigue afirmando que junto a Lewis Hamilton mantienen a los otros pilotos que se pretende que permanezcan en el equipo, incluyendo a JPM y los dos probadores: Pedro y Gary:

Together with Lewis, we've obviously got a good stable of drivers signed up, including Juan Pablo Montoya and our test drivers Pedro de la Rosa and Gary Paffett.

A pesar de este mensaje de cautela por parte de Witmarhs, sí reconoció que la actuación de Hamilton fue asombrosa, fenomenal:

Lewis's performance in the Saturday race was the most phenomenal performance I have ever seen in a GP2 race.

Pero la presión sobre el piloto debe recaer en el esfuerzo que le ocupa ahora:

If he continues like that, he could decimate the entire field through the remainder of the year, and this is doubly impressive when you consider that most of his strongest rivals are in their second year racing in the category. It was really outstanding stuff.

[B.ROSAN]

AS.com


DE LA ROSA NO LO TIENE NADA CLARO



09.05.2006
¿TE INTERESA?






Pedro de la Rosa también se enfrentará a una encrucijada importante para su carrera deportiva. En McLaren quieren que renueve a toda costa como probador y tercer piloto, pero él prefiere esperar a ver qué sucede con Raikkonen. Quiere competir, aunque sea fuera de la Fórmula 1. Al piloto catalán ya le dijeron el año pasado que estuviera atento, que en este 2006 podría correr. No ha sido así. Al austriaco Wurz le tuvieron muchos años con la misma cantinela. Así que si sigue lo hará con el estupendo sueldo de reserva que tiene actualmente y como una herramienta muy importante para ayudar a Alonso a ser campeón del mundo. Este verano saldremos de dudas.

[Raul Leiva]

¿Os fiais de AS?

Pues yo no, ¿como puede ser que un perídico en su versión digital de deporte en general sepa más cosas que uno especializado, tipo F1Live...?

Yo nunca, para nada, doy crédito alguno a las noticias de AS, y te hablo de todo: F1, Futbol, Motocilcismo...

No me gusta para nada este períodico y hace tiempo que no lo leo, y me encuentro esta mañana la noticia de que Schumi sigue en Ferrari y Kimi en McLaren pero después en 2008 a Ferrari... ala! Por que yo lo valgo.

NO PUEDO, VA CONTRA MI RELIGIÓN, DAR CRÉDITO ALGUNO A AS. ME NIEGO.

[`]

El mes pasado creo que era la autohebo decia algo parecido.