III CAMPEONATO GPL PARA FORISTAS Opciones

[Nieva]

Buenas, a ver si puedo contestarte clarito...

Supongo que conocerás la existencia del GPLRank: http://gplrank.schuerkamp.de/... ahí todos (o casi todos) los pilotillos de GPL del mundo tienen una cuenta creada, y con un par de clicks se suben los tiempos que haces en el GPL a esa web, que nos ordena por Ranking.

El caso es que para tener una forma de ordenarnos, pues al que lo hizo, se le ocurrió que sería bueno coger, y sumar los tiempos de cada piloto en todos los circuitos... o sea, el tiempo que tiene en Silver, más el tiempo que tiene en Monza, más el tiempo que tiene en Nuerburgring, etc, etc, así con los 11 cirucitos originales que vienen con el juego (además, cuando se empezaron a crear circuitos (bueno, en realidad cuando ya habían hecho muchos) se empezaron a crear otros "ranks" aparte, pero el original de toda la vida, es la suma de los tiempos en esos 11 circuitos.)

Pero resulta que si sumas todos esos tiempos, te queda un número un montón de grande.. algo así como 24m56.456s... y como que no debía ser muy cómodo y agradable a la vista..., así que lo que hacen es coger un tiempo de referencia en cada circuito,(y un tiempo de referencia total, que es la suma de esos tiempos de referencia en cada circuito (en este caso es 25:20.218)) y poner la diferencia con esos tiempos. Los tiempos de referencia para los circuitos originales son las repeticiones de vuelta que vienen junto con el juego (cuando lo instalas viene una vuelta en cada circuito, supongo que para que las veas al principio y te desanimes, jejeje). Así pues, cuando alguno de nosotros decimos que nos hemos puesto "verdes" en Monza, por ejemplo, quiere decir que hemos superado el tiempo de esa repetición que viene con el juego.(lo de verde viene de que en esa web cuando estás por debajo del tiempo de referencia en un circuito (negativo), te pone el recuadrito en verde, y cuando estás por encima (positivo), te lo pinta de rojo (vease esto, que es una imagen del rank de Seninha http://img206.echo.cx/img206/74/gplrank15ys.jpg)

Así pues, si la suma de los tiempos en esos 11 circuitos de alguien está por debajo de 25:20.218 (el "benchmark"), se dice que está negativo.

Los pilotos de otro planeta (los Aliens XD) llegan a tener -80 o -90, verdad Gaizka? , pero llegar a ser negativo ya es todo un logro. (significa hacerlo mejor que los Betatesters que probaron el juego.. (las repeticiones son suyas), que no son para nada mancos...)

Te iba a poner mas imágenes para que te hicieses una idea de todo lo que se puede hacer en esa web (comparar los mejores tiempos globales de dos pilotos entre sí, comparar TODOS los tiempos de 2 pilotos... (cuando uno tiene una vuelta en cada circuito con cada coche, tiene lo que se llama el MonsterRank)... y muchas más cosas, pero como veo que me voy a extender demasiado.. mejor creaté una cuenta en esa web y cotillea lo que quieras, jejej

____________________________________________________________
Buena Suerte, Hasta Luego
y... AUPA PDLR!!

[Nieva]

Sin duda mucho más clarito y conciso Ogle en su explicación...

Cuándo aprenderé que yo para esto de las letras no sirvo, jejeje .

Bueno, perdón por haber escrito sin confirmar antes si ya habían contestado

____________________________________________________________
Buena Suerte, Hasta Luego
y... AUPA PDLR!!

[Raquel]

Creo que sí me lo has dejado claro, Ogledalo!! Al menos, para tener una referencia del concepto, ya me manejo

Uséase dicho de otro modo: "ese ser es un marciano"

En cuanto a la lección existencial con que te has prodigado en tu introducción, con una palabra me basta: "SUPERVE!!"

Sigue así, Tito Ogle. ¡Cuánto tenemos que aprender de ti en esta vida!

Porque supongo que en las siguientes no querras encontrarte de nuevo conmigo... ¿O sí?

[ogledalo]

Para nada, Jorge, la tuya está muchísimo mejor y más completa que la mía.
Y no seas tan modesto, que con un rank de -59.8, me parece a mí que te puedes considerar ya marciano...
Es decir: necesita un minuto menos que los betatesters para hacerse los 11 circuitos. Casi TRES menos que yo...

Raquel: gracias x tus piropos, totalmente inmerecidos. Ya sabes que yo soy un mero, un simple mero...

[Raquel]

Mil gracias, Nieva
No sabes cuánto lo siento... Hasta ahora mismo no se me ha visto reflejado tu post y tu exhaustiva respuesta que inmediatamente me voy a leer

No sólo eres un campeón magnífico, eres un... GRAN HOMBRE!! [b]

SAMUACKS!!!

[Raquel]

castigada, Raquel. A repetir:

"eres un GRAN HOMBRE!!

SMUACKS!!!!"

Total, no me cansaría de decirlo... jejejeje...

[Raquel]

Yo sí que soy una "mera" por no decir un "atún" :

"Superbe" se escribe con "b" de "orejitas de burro para Raquel".

(si es que las risas no me dejan concentrar, hombre!!)

[Raquel]

Nieva : tú sabes muy bien que yo no sé cuadrar numeritos ni "cargas" , así que -tras haberme leído muy despacio cuanto me explicas y me muestras- sólo te puedo decirte una palabra que me encanta: GRACIAS

PD: Un consejito: si te falla el oficio de campeón (esperemos que no, eh!!), dedícate al magisterio.

[dido]

quote:

---

lo instalas viene una vuelta en cada circuito, supongo que para que las veas al principio y te desanimes, jejeje

---

y que lo digas, viendo la repetición de la vualta al Ring nunca hubiera soñado , algún día, conseguir terminar una vuelta enterita conduciendo a tope y sin salirme como lo hacía el betatester (el muy conocido Doug Arnao).

[dido]

Rouen para mi es una pista muy bonita, se levanta sobre carreteras publicas entre bosques donde se respira un aire tipicamente Frances.
Es un circuito muy técnico y peligroso, tipicamente años sesenta; la curva del Gresil, que se toma a 260-270 km/h entre árboles, tenía que quitar el aliento a los corredores de la epoca.
Otros puntos terrorificos son la curva después de Six Fréres donde se frena para la horquilla de Noveau Monde, o la frenada apuradisima de Sciere al final de la larga contrarecta, además el circuito es bastante estrecho y rodeado de arboles, terraplenes, y altisimos bordillos.
Al principio me parecia imposible, con el Ferrari 312, bajar de dos minutos y tuve que dar muchas vueltas para conseguirlo. En realidad no es muy dificil, la clave es conducir con delicadeza y precisión, hay que pegarse mucho a los bordillos y es suficiente desviarse muy poco para rebotar y estropear la vuelta... o peor.

En fin, circuito que me gusta y además se me da bastante bién, los entrenos pachangueros me tenían bastante confíado y llego a la carrera muy deseoso de llevarme un en-plein; pole position, victoría y, si cabe, vuelta rapida.

En los entrenos consiguo, casi enseguida, una vuelta bastante buena para salir entre los primeros, pero no estoy a gusto, después de unas cuantas salidas de pista paro en boxes, reposiciono la pedalera y me limpio los zapatos en la alfombrilla (muy pronto os enseñaré el cockpit ) Las ultimas dos vueltas son determinantes, primero mejoro mi tiempo y consigo la segunda posición, empiezo la siguiente vuelta muy confiado, siento que estoy haciendo una vuelta magnifica, Seninha corre por delante mía, rueda rapidisimo y me relega tercero, poco después paso por meta volando y le robo la pole position.
Estoy muy contento porqué el equipo DDRT saldrá desde la cabeza, está asegurada la continuación del duelo entre dos Diegos que, en la pasada temporada, acabó anticipadamente debido a la explosión del motor de mi Ferrari.

La salida muy bién, mantengo la posición e incluso consigo alejarme un poco, mi prioridad es pasar Noveau Monde con seguridad... lo consigo, no voy muy rapido, Seninha se acerca mucho pero estoy tranquilo, en la contrarecta aprovecha el rebufo para intentar adelantarme en Sciere, sé que es muy dificil acertar el punto de frenada debido a la ausencia de referencias, y más complicado estando fuera de trazada, apuro muchisimo la frenada y conservo el liderazgo.

Ahora empieza la segunda vuelta y toca apurar un poco para alejarse, al cabo de poco noto que el ruido de mi perseguidor no se parece a un Brabham, en efecto, el despiadado Jorge Nieva está pisandome los talones. Confíaba en la capacidad de Arch y Seninha para retenerle y así aprovechar para largarme ganando segundos preciososo.
Desgraciadamente, me enteraré después, Arch se sale de pista en la primera vuelta, Seninha en la segunda y yo tengo un negro problema con rojo morro persiguiendome.

En Rouen hay dos puntos donde se puede conseguir un adelantamiento limpio, ambos coinciden con las curvas al final de recta y contrarecta, por eso es fundamental salir bién de las curvas Paradis y Beauval para evitar que tú perseguidor consiga pillar el rebufo.
Pues, mi carrera está bien por lo general, pero cometo cuatro errores y de gravedad creciente. El primero es casi inapreciable, trazo mal la entrada de Paradis y tengo que bajar una marcha, Jorge aprovecha para acercarse y presionarme de cerca, un coche llenandote los espejos te pone nervioso, sé que mi unica opción es salir muy bien de Beauval para así escaparme en la contrarecta pero no, cometo el segundo error y toco el bordillo, salgo rebotando hacia el arcen y soltando el gas para mantener el control... Jorge me adelanta sin contemplaciones.

Estoy bastante decepcionado, veo mi primera victoria esfumarse y no reacciono rapidamente, pero la carrera es larga, sigo el BRM desde cerca y poco a poco voy recobrando ánimos, marco una vuelta rapida y cometo el tercer error, en la curva de izquerda antes de llegar al recodo Sanson me voy derrapando hacia el cesped y estoy a riesgo de quedarme fuera de carrera, afortunadamente vuelvo a pista sin daños y sin haber perdido mucho tiempo, ahora escucho el Honda de Edu pero está lejos, la remontada se hace más dificil pero sigo confiando en que Jorge cometa algun error.
Sigo dando vueltas rapidas e incluso recupero segundos sobre el líder hasta que mi ultimo error, empotrarme contra un neumatico en la horquilla, aleja definitivamente el sueño del primer peldaño del podio, ahora Edu está peligrosamente cerca y la prioridad es mantener esta segunda posición.
Desde allí en adelante ruedo rapido pero seguro hasta encontrarme el Lotus de Mardor reincorporandose a pista, me meto por el cesped para evitarle y Edu se queda pillado, en las ultimisimas vueltas (qué gozo apreciar el coche aligerarse debido al gasto de gasolina) ruedo sólito y trato de hacerme con la vuelta rapida, casi lo consigo... si no fuera por Seninhna que me devuelve la jugada quitandomela en la ultima vuelta

[Raquel]

GRACIAS por "tamaño crónica", Dido.

Bueno... y por mucho más...

[Raquel]

Bueno, aquí falta un previo. Y esta vez no lo perdono: estamos hablando del Jarama, por favor

Quiero saber cosas ya!!

PD: Sí, estoy muy enfadada. Lo siento.

[Franky]

Pa mi colega Raquel en especial dedicatoria por mi parte! xDDD

Track: Jarama Tue Jun 14 23:07:16 2005

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 11 FERNANDO ARCH Honda SPA 1m29.167s 14
2 18 Diego Sampedro Brabham SPA 1m29.256s 00.089s 16
3 12 xavier aldea Cooper SPA 1m29.313s 00.146s 16
4 13 Diego Doni Brabham ITA 1m29.651s 00.484s 14
5 8 Eduardo Sanchez Honda SPA 1m29.738s 00.571s 13
6 10 Lesmes Gonzalez Ferrari SPA 1m29.860s 00.693s 15
7 19 Fran Guillen Cooper SPA 1m30.980s 01.813s 13
8 3 Jorge Nieva BRM SPA 1m31.413s 02.246s 9
9 16 Julian Martinez Ferrari SPA 1m31.791s 02.624s 16
10 14 Nick Xug Lotus CAN 1m32.471s 03.304s 12
11 15 Thund Thund Eagle SPA 1m33.410s 04.243s 16
12 17 Pepe Mompo Eagle SPA 1m34.820s 05.653s 12
13 2 Alberto Navarro Lotus SPA 1m35.121s 05.954s 4
14 7 antonio gonzalez Lotus SPA 1m36.016s 06.849s 8
15 22 Dani Torre Brabham SPA 1m40.295s 11.128s 9
16 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser


Track: Jarama Tue Jun 14 23:07:16 2005

RACE RESULTS (After 20 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 18 Diego Sampedro Brabham SPA 20 30m29.956s
2 12 xavier aldea Cooper SPA 20 30m39.926s 09.970s
3 10 Lesmes Gonzalez Ferrari SPA 20 30m58.823s 28.867s
4 3 Jorge Nieva BRM SPA 20 31m15.122s 45.166s
5 8 Eduardo Sanchez Honda SPA 20 31m37.624s 1m07.668s
6 16 Julian Martinez Ferrari SPA 20 31m48.008s 1m18.052s
7 19 Fran Guillen Cooper SPA 20 31m48.845s 1m18.889s
8 14 Nick Xug Lotus CAN 19 30m49.182s 1 lap(s)
9 17 Pepe Mompo Eagle SPA 19 31m12.630s 1 lap(s)
10 22 Dani Torre Brabham SPA 18 30m47.472s 2 lap(s)
11 2 Alberto Navarro Lotus SPA 18 32m32.565s 2 lap(s)
12 11 FERNANDO ARCH Honda SPA 3 4m41.619s 17 lap(s)
13 15 Thund Thund Eagle SPA 2 3m30.842s 18 lap(s)
14 7 antonio gonzalez Lotus SPA 2 3m32.990s 18 lap(s)
15 13 Diego Doni Brabham ITA 1 1m56.346s 19 lap(s)
16 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA 0 DidNotStart 20 lap(s)


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Diego Sampedro 1m29.199s 16
2 xavier aldea 1m29.202s 10
3 Eduardo Sanchez 1m29.544s 20
4 Lesmes Gonzalez 1m29.968s 8
5 Jorge Nieva 1m30.306s 10
6 Fran Guillen 1m30.804s 10
7 FERNANDO ARCH 1m31.240s 3
8 Nick Xug 1m31.957s 6
9 Julian Martinez 1m32.515s 20
10 Pepe Mompo 1m34.696s 18
11 Dani Torre 1m35.877s 11
12 Alberto Navarro 1m35.983s 4
13 antonio gonzalez 1m38.596s 2
14 Thund Thund 1m39.733s 2
15 Diego Doni 1m55.867s 1
16 GPLE.GAIZTOR No time


LEADERS

Driver Laps
Diego Sampedro 1-3
Lesmes Gonzalez 4-5
xavier aldea 6-14
Diego Sampedro 15-20

Number of lead changes: 3
Number of leaders: 3


LAPS LED

Driver Laps led
xavier aldea 9
Diego Sampedro 9
Lesmes Gonzalez 2


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
Dani Torre 15 10 5
Jorge Nieva 8 4 4
Julian Martinez 9 6 3
Lesmes Gonzalez 6 3 3
Pepe Mompo 12 9 3
Nick Xug 10 8 2
Alberto Navarro 13 11 2
Diego Sampedro 2 1 1
xavier aldea 3 2 1
GPLE.GAIZTOR 16 16 0
antonio gonzalez 14 14 0
Fran Guillen 7 7 0
Eduardo Sanchez 5 5 0
Thund Thund 11 13 -2
FERNANDO ARCH 1 12 -11
Diego Doni 4 15 -11


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
xavier aldea (16/20) 80.00
Jorge Nieva (16/20) 80.00
Diego Sampedro (15/20) 75.00
Eduardo Sanchez (15/20) 75.00
Julian Martinez (14/20) 70.00
Fran Guillen (12/20) 60.00
Lesmes Gonzalez (11/20) 55.00
Nick Xug (10/19) 52.63
Dani Torre (8/18) 44.44
Pepe Mompo (5/19) 26.32
Thund Thund (2/2) 100.00
FERNANDO ARCH (2/3) 66.67
Diego Doni (0/1) 0.00
Alberto Navarro (0/18) 0.00
antonio gonzalez (0/2) 0.00


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Thund Thund 0.000 0.000 1m39.733s 2
antonio gonzalez 0.000 0.000 1m38.596s 2
FERNANDO ARCH 0.179 0.179 1m31.419s 3
Julian Martinez 1.676 2.915 1m34.918s 20
Diego Sampedro 1.817 2.577 1m31.143s 20
Pepe Mompo 1.885 2.630 1m37.984s 19
Jorge Nieva 1.913 3.083 1m32.728s 20
Lesmes Gonzalez 2.169 2.973 1m32.466s 20
xavier aldea 2.302 3.435 1m31.590s 20
Fran Guillen 3.109 5.004 1m34.350s 20
Nick Xug 3.222 3.916 1m36.593s 19
Dani Torre 4.657 5.642 1m42.001s 18
Eduardo Sanchez 4.973 9.706 1m33.654s 20
Alberto Navarro 12.110 14.040 1m48.009s 18


All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser


Track: Jarama Tue Jun 14 23:07:16 2005

Driver: GPLE.GAIZTOR - Brabham

No practice laps

No race laps


Driver: Lesmes Gonzalez - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 1m31.835s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m46.518s [Off the track]
Lap 3: 1m33.373s [Off the track]
Lap 4: 1m49.614s [Off the track]
Lap 5: 1m30.918s
Lap 6: 3m00.168s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m33.864s [Off the track]
Lap 8: 1m29.860s
Lap 9: 1m30.176s
Lap 10: 1m35.739s [Off the track]
Lap 11: 1m38.559s
Lap 12: 1m38.584s [Off the track]
Lap 13: 2m06.541s [Off the track]
Lap 14: 1m32.415s
Lap 15: 1m30.360s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 45.123s
Lap 1: 1m40.792s [Off the track]
Lap 2: 1m32.133s
Lap 3: 1m30.853s
Lap 4: 1m31.384s
Lap 5: 1m30.308s
Lap 6: 1m37.138s [Off the track]
Lap 7: 1m30.441s [Off the track]
Lap 8: 1m29.968s [Off the track]
Lap 9: 1m30.212s
Lap 10: 1m30.595s
Lap 11: 1m30.497s
Lap 12: 1m31.100s
Lap 13: 1m30.016s
Lap 14: 1m32.764s [Off the track]
Lap 15: 1m32.805s [Off the track]
Lap 16: 1m39.490s [Off the track]
Lap 17: 1m39.960s [Off the track]
Lap 18: 1m33.255s [Off the track]
Lap 19: 1m32.106s
Lap 20: 1m31.832s


Driver: Eduardo Sanchez - Honda

Practice laps
Lap 1: 1m48.539s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m39.787s [Off the track]
Lap 3: 2m16.827s [Off the track, Invalid lap]
Lap 4: 1m38.967s [Off the track]
Lap 5: 1m29.969s
Lap 6: 1m29.738s
Lap 7: 4m14.228s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 1m32.559s [Off the track]
Lap 9: 2m02.845s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 1m31.110s
Lap 11: 1m30.004s
Lap 12: 2m54.462s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 1m32.093s

Race laps
Lap 0: 44.403s
Lap 1: 1m57.737s [Off the track]
Lap 2: 2m13.864s [Off the track]
Lap 3: 1m31.898s
Lap 4: 1m31.393s
Lap 5: 1m30.928s
Lap 6: 1m30.985s
Lap 7: 1m37.647s [Off the track]
Lap 8: 1m30.867s
Lap 9: 1m30.462s
Lap 10: 1m30.212s
Lap 11: 1m30.198s
Lap 12: 1m30.015s [Off the track]
Lap 13: 1m30.645s
Lap 14: 1m30.894s
Lap 15: 1m29.844s
Lap 16: 1m36.700s [Off the track]
Lap 17: 1m32.372s
Lap 18: 1m30.115s
Lap 19: 1m30.850s
Lap 20: 1m29.544s


Driver: Julian Martinez - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 1m35.768s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m37.184s [Off the track]
Lap 3: 1m32.544s
Lap 4: 1m35.732s [Off the track]
Lap 5: 1m33.383s
Lap 6: 1m58.009s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 2m08.166s [Off the track]
Lap 8: 1m35.146s
Lap 9: 1m35.182s [Off the track]
Lap 10: 2m30.804s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 1m37.629s [Off the track]
Lap 12: 1m33.531s [Off the track]
Lap 13: 1m34.146s
Lap 14: 1m32.533s
Lap 15: 1m31.791s
Lap 16: 1m32.162s

Race laps
Lap 0: 45.808s
Lap 1: 1m42.704s [Off the track]
Lap 2: 1m34.651s
Lap 3: 1m33.530s
Lap 4: 1m33.815s
Lap 5: 1m33.195s [Off the track]
Lap 6: 1m34.591s
Lap 7: 1m33.754s
Lap 8: 1m34.216s
Lap 9: 1m34.974s [Off the track]
Lap 10: 1m34.110s [Off the track]
Lap 11: 1m33.604s
Lap 12: 1m36.090s
Lap 13: 1m33.860s
Lap 14: 1m32.769s
Lap 15: 1m46.076s [Off the track]
Lap 16: 1m34.691s
Lap 17: 1m38.463s [Off the track]
Lap 18: 1m34.444s
Lap 19: 1m34.097s
Lap 20: 1m32.515s


Driver: xavier aldea - Cooper

Practice laps
Lap 1: 1m35.366s
Lap 2: 1m30.820s
Lap 3: 1m29.313s
Lap 4: 1m29.403s
Lap 5: 1m36.786s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 1m45.562s [Off the track]
Lap 7: 1m32.126s
Lap 8: 1m29.780s
Lap 9: 1m40.040s [Off the track]
Lap 10: 1m34.641s [Off the track]
Lap 11: 1m31.842s [Off the track]
Lap 12: 1m16.050s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 1m51.227s [Off the track]
Lap 14: 1m31.026s
Lap 15: 1m29.457s
Lap 16: 1m29.325s

Race laps
Lap 0: 43.977s
Lap 1: 1m39.680s
Lap 2: 1m31.999s
Lap 3: 1m30.658s [Off the track]
Lap 4: 1m35.298s [Off the track]
Lap 5: 1m30.166s
Lap 6: 1m30.407s
Lap 7: 1m29.331s
Lap 8: 1m29.801s [Off the track]
Lap 9: 1m30.781s
Lap 10: 1m29.202s
Lap 11: 1m29.578s
Lap 12: 1m30.006s
Lap 13: 1m29.851s
Lap 14: 1m29.993s
Lap 15: 1m43.185s [Off the track]
Lap 16: 1m29.571s
Lap 17: 1m30.042s
Lap 18: 1m31.269s
Lap 19: 1m37.758s
Lap 20: 1m31.322s


Driver: FERNANDO ARCH - Honda

Practice laps
Lap 1: 1m30.222s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m29.553s
Lap 3: 1m30.670s
Lap 4: 1m36.883s
Lap 5: 1m30.176s
Lap 6: 1m49.935s [Off the track]
Lap 7: 1m30.190s
Lap 8: 1m30.137s
Lap 9: 1m30.588s
Lap 10: 1m29.340s
Lap 11: 1m34.758s [Off the track]
Lap 12: 2m17.173s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 1m30.519s
Lap 14: 1m29.167s

Race laps
Lap 0: 43.935s
Lap 1: 1m38.795s
Lap 2: 1m31.598s [Off the track]
Lap 3: 1m31.240s


Driver: Diego Doni - Brabham

Practice laps
Lap 1: 1m46.156s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 2m09.776s [Off the track, Invalid lap]
Lap 3: 1m32.888s [Off the track]
Lap 4: 1m35.683s [Off the track]
Lap 5: 1m10.333s [Invalid lap]
Lap 6: 1m45.691s
Lap 7: 1m31.913s [Off the track]
Lap 8: 1m30.764s
Lap 9: 1m29.651s
Lap 10: 1m31.149s
Lap 11: 3m52.342s [Invalid lap]
Lap 12: 1m32.478s
Lap 13: 1m35.369s [Off the track]
Lap 14: 1m29.784s

Race laps
Lap 0: 44.428s
Lap 1: 1m55.867s [Off the track]


Driver: Diego Sampedro - Brabham

Practice laps
Lap 1: 1m30.894s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m41.349s [Off the track]
Lap 3: 1m49.951s [Off the track]
Lap 4: 1m30.702s
Lap 5: 1m59.474s [Off the track]
Lap 6: 1m30.392s
Lap 7: 1m30.552s
Lap 8: 1m24.413s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 1m51.691s [Off the track]
Lap 10: 1m31.554s
Lap 11: 1m29.867s
Lap 12: 1m29.377s
Lap 13: 2m07.345s [Off the track, Invalid lap]
Lap 14: 1m29.696s [Off the track]
Lap 15: 1m31.433s
Lap 16: 1m29.256s

Race laps
Lap 0: 43.949s
Lap 1: 1m38.239s
Lap 2: 1m31.596s
Lap 3: 1m31.606s
Lap 4: 1m37.728s
Lap 5: 1m30.012s
Lap 6: 1m30.391s
Lap 7: 1m30.257s [Off the track]
Lap 8: 1m29.674s
Lap 9: 1m29.700s
Lap 10: 1m30.295s [Off the track]
Lap 11: 1m30.318s
Lap 12: 1m29.966s
Lap 13: 1m29.270s
Lap 14: 1m33.682s [Off the track]
Lap 15: 1m29.740s [Off the track]
Lap 16: 1m29.199s
Lap 17: 1m29.525s
Lap 18: 1m38.370s [Off the track]
Lap 19: 1m29.732s
Lap 20: 1m30.656s


Driver: Pepe Mompo - Eagle

Practice laps
Lap 1: 1m35.935s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m40.596s [Off the track]
Lap 3: 1m37.139s [Off the track]
Lap 4: 1m04.220s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 2m10.300s [Off the track]
Lap 6: 2m37.793s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m36.987s [Off the track]
Lap 8: 1m34.938s [Off the track]
Lap 9: 1m55.131s [Off the track]
Lap 10: 3m24.904s [Off the track, Invalid lap]
Lap 11: 1m35.205s
Lap 12: 1m34.820s

Race laps
Lap 0: 46.850s
Lap 1: 1m46.012s
Lap 2: 1m38.558s
Lap 3: 1m40.281s [Off the track]
Lap 4: 1m37.580s
Lap 5: 1m38.411s [Off the track]
Lap 6: 1m36.693s [Off the track]
Lap 7: 1m37.957s [Off the track]
Lap 8: 1m35.516s [Off the track]
Lap 9: 1m36.921s
Lap 10: 1m39.233s [Off the track]
Lap 11: 1m37.583s [Off the track]
Lap 12: 1m36.988s [Off the track]
Lap 13: 1m40.934s [Off the track]
Lap 14: 1m39.173s [Off the track]
Lap 15: 1m35.131s [Off the track]
Lap 16: 1m46.271s [Off the track]
Lap 17: 1m36.411s [Off the track]
Lap 18: 1m34.696s
Lap 19: 1m35.380s [Off the track]


Driver: Thund Thund - Eagle

Practice laps
Lap 1: 2m00.969s [Off the track, Invalid lap, Unknown incident]
Lap 2: 2m02.318s [Off the track]
Lap 3: 1m44.270s [Off the track]
Lap 4: 1m36.420s [Off the track]
Lap 5: 1m39.519s [Off the track]
Lap 6: 1m33.410s [Off the track]
Lap 7: 1m43.735s [Off the track]
Lap 8: 1m34.286s [Off the track]
Lap 9: 1m37.882s [Off the track]
Lap 10: 1m34.791s [Off the track]
Lap 11: 1m34.469s [Off the track]
Lap 12: 1m45.120s [Off the track]
Lap 13: 1m40.241s [Off the track]
Lap 14: 1m38.004s [Off the track]
Lap 15: 1m40.081s [Off the track]
Lap 16: 1m54.696s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 46.856s
Lap 1: 1m48.202s
Lap 2: 1m39.733s


Driver: Nick Xug - Lotus

Practice laps
Lap 1: 1m35.136s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m37.683s [Off the track]
Lap 3: 1m33.866s
Lap 4: 1m35.497s
Lap 5: 1m32.614s [Off the track]
Lap 6: 4m36.124s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m34.086s [Off the track]
Lap 8: 1m32.471s [Off the track]
Lap 9: 2m15.455s [Off the track]
Lap 10: 1m42.048s [Off the track]
Lap 11: 1m34.098s [Off the track]
Lap 12: 2m39.209s [Off the track, Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 46.296s
Lap 1: 1m48.155s [Off the track]
Lap 2: 1m39.743s [Off the track]
Lap 3: 1m37.320s
Lap 4: 1m33.383s
Lap 5: 1m33.119s [Off the track]
Lap 6: 1m31.957s
Lap 7: 1m42.115s [Off the track]
Lap 8: 1m33.568s
Lap 9: 1m37.458s [Off the track]
Lap 10: 1m33.779s
Lap 11: 1m36.878s [Off the track]
Lap 12: 1m33.765s
Lap 13: 1m39.925s [Off the track]
Lap 14: 1m33.842s
Lap 15: 1m34.361s
Lap 16: 1m34.648s [Off the track]
Lap 17: 1m47.247s [Off the track]
Lap 18: 1m41.067s
Lap 19: 1m34.505s


Driver: antonio gonzalez - Lotus

Practice laps
Lap 1: 3m38.912s [Off the track, Invalid lap, Unknown incident]
Lap 2: 1m38.110s
Lap 3: 2m40.704s [Off the track, Invalid lap]
Lap 4: 1m37.727s [Off the track]
Lap 5: 1m36.016s
Lap 6: 7m44.929s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 2m08.670s [Off the track]
Lap 8: 2m47.630s [Off the track, Invalid lap]

Race laps
Lap 0: 48.000s
Lap 1: 1m50.343s [Off the track]
Lap 2: 1m38.596s [Off the track]


Driver: Fran Guillen - Cooper

Practice laps
Lap 1: 1m40.719s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m57.699s [Off the track]
Lap 3: 1m05.697s [Off the track, Invalid lap]
Lap 4: 1m54.271s [Off the track]
Lap 5: 1m37.587s [Off the track]
Lap 6: 1m31.541s [Off the track]
Lap 7: 2m11.851s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 1m51.513s [Off the track]
Lap 9: 2m53.929s [Off the track, Invalid lap]
Lap 10: 1m32.453s
Lap 11: 1m30.980s [Off the track]
Lap 12: 1m46.829s [Off the track, Invalid lap]
Lap 13: 2m01.185s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 45.535s
Lap 1: 1m54.596s [Off the track]
Lap 2: 1m34.967s
Lap 3: 1m52.569s [Off the track]
Lap 4: 1m31.769s
Lap 5: 1m31.641s [Off the track]
Lap 6: 1m34.088s [Off the track]
Lap 7: 1m37.028s
Lap 8: 1m32.954s
Lap 9: 1m31.949s
Lap 10: 1m30.804s
Lap 11: 1m32.629s [Off the track]
Lap 12: 1m31.732s
Lap 13: 1m32.131s
Lap 14: 1m33.872s [Off the track]
Lap 15: 1m31.886s
Lap 16: 1m32.814s
Lap 17: 1m42.384s
Lap 18: 1m31.140s
Lap 19: 1m33.798s [Off the track]
Lap 20: 1m32.508s [Off the track]


Driver: Jorge Nieva - BRM

Practice laps
Lap 1: 3m07.693s [Off the track, Invalid lap]
Lap 2: 1m31.969s
Lap 3: 3m19.728s [Invalid lap]
Lap 4: 1m44.339s [Off the track]
Lap 5: 2m29.540s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 3m03.533s [Off the track, Invalid lap]
Lap 7: 1m31.413s
Lap 8: 3m06.655s [Off the track, Invalid lap]
Lap 9: 1m31.539s

Race laps
Lap 0: 44.708s
Lap 1: 1m52.524s [Off the track]
Lap 2: 1m44.433s [Off the track]
Lap 3: 1m32.477s
Lap 4: 1m34.000s
Lap 5: 1m31.714s
Lap 6: 1m30.619s
Lap 7: 1m34.657s
Lap 8: 1m32.804s
Lap 9: 1m31.079s
Lap 10: 1m30.306s
Lap 11: 1m31.650s
Lap 12: 1m34.417s
Lap 13: 1m34.225s
Lap 14: 1m32.741s [Off the track]
Lap 15: 1m32.075s [Off the track]
Lap 16: 1m31.037s
Lap 17: 1m30.673s
Lap 18: 1m30.720s
Lap 19: 1m31.840s
Lap 20: 1m30.372s


Driver: Dani Torre - Brabham

Practice laps
Lap 1: 1m59.341s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m42.478s
Lap 3: 1m40.425s [Off the track]
Lap 4: 2m10.527s [Off the track]
Lap 5: 2m35.959s [Off the track]
Lap 6: 2m04.938s [Off the track]
Lap 7: 1m40.295s [Off the track]
Lap 8: 1m42.464s [Off the track]
Lap 9: 1m40.327s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 48.433s
Lap 1: 1m48.959s
Lap 2: 1m49.992s [Off the track]
Lap 3: 1m56.581s [Off the track]
Lap 4: 1m39.226s [Off the track]
Lap 5: 1m42.791s [Off the track]
Lap 6: 1m36.484s
Lap 7: 1m36.176s
Lap 8: 1m45.178s [Off the track]
Lap 9: 1m36.074s
Lap 10: 1m37.075s
Lap 11: 1m35.877s
Lap 12: 1m39.655s
Lap 13: 1m46.556s [Off the track]
Lap 14: 1m46.742s [Off the track]
Lap 15: 1m41.114s [Off the track]
Lap 16: 1m44.557s [Off the track]
Lap 17: 1m43.205s [Off the track]
Lap 18: 1m36.746s


Driver: Alberto Navarro - Lotus

Practice laps
Lap 1: 1m50.405s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m37.496s
Lap 3: 1m35.121s [Off the track]
Lap 4: 1m36.091s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 46.764s
Lap 1: 1m53.596s [Off the track]
Lap 2: 1m44.286s [Off the track]
Lap 3: 1m44.420s [Off the track]
Lap 4: 1m35.983s [Off the track]
Lap 5: 1m36.901s [Off the track]
Lap 6: 1m37.663s [Off the track]
Lap 7: 1m38.747s [Off the track]
Lap 8: 1m37.416s [Off the track]
Lap 9: 1m36.719s [Off the track]
Lap 10: 1m37.121s [Off the track]
Lap 11: 1m39.909s [Off the track]
Lap 12: 1m37.921s [Off the track]
Lap 13: 1m46.071s [Off the track]
Lap 14: 2m14.214s [Off the track]
Lap 15: 2m14.564s [Off the track]
Lap 16: 2m09.703s [Off the track]
Lap 17: 1m56.491s [Off the track]
Lap 18: 2m08.025s [Off the track]


Generated with GPL Replay Analyser


Track: Jarama Tue Jun 14 23:07:16 2005

LAP BY LAP RACE REPORT

Start of the race:
GPLE.GAIZTOR fails to make the start.
Polesitter FERNANDO ARCH in a Honda leads the field as the flag drops.

Lap 1:
Alberto Navarro overtakes Eduardo Sanchez.
Alberto Navarro is in position 14 at the end of the lap.
Fran Guillen overtakes Eduardo Sanchez.
Fran Guillen overtakes Diego Doni.
Fran Guillen is in position 12 at the end of the lap.
antonio gonzalez overtakes Alberto Navarro.
antonio gonzalez overtakes Fran Guillen.
antonio gonzalez overtakes Eduardo Sanchez.
antonio gonzalez overtakes Diego Doni.
antonio gonzalez is in position 11 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes antonio gonzalez.
Dani Torre overtakes Alberto Navarro.
Dani Torre overtakes Fran Guillen.
Dani Torre overtakes Eduardo Sanchez.
Dani Torre overtakes Diego Doni.
Dani Torre is in position 10 at the end of the lap.
Jorge Nieva overtakes Fran Guillen.
Jorge Nieva overtakes Eduardo Sanchez.
Jorge Nieva overtakes Diego Doni.
Jorge Nieva is in position 9 at the end of the lap.
Thund Thund overtakes Jorge Nieva.
Thund Thund overtakes Fran Guillen.
Thund Thund overtakes Eduardo Sanchez.
Thund Thund overtakes Diego Doni.
Thund Thund is in position 8 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Jorge Nieva.
Nick Xug overtakes Fran Guillen.
Nick Xug overtakes Eduardo Sanchez.
Nick Xug overtakes Diego Doni.
Nick Xug is in position 7 at the end of the lap.
Pepe Mompo overtakes Thund Thund.
Pepe Mompo overtakes Nick Xug.
Pepe Mompo overtakes Jorge Nieva.
Pepe Mompo overtakes Fran Guillen.
Pepe Mompo overtakes Eduardo Sanchez.
Pepe Mompo overtakes Diego Doni.
Pepe Mompo is in position 6 at the end of the lap.
Julian Martinez overtakes Jorge Nieva.
Julian Martinez overtakes Fran Guillen.
Julian Martinez overtakes Eduardo Sanchez.
Julian Martinez overtakes Diego Doni.
Julian Martinez is in position 5 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes Eduardo Sanchez.
Lesmes Gonzalez overtakes Diego Doni.
Lesmes Gonzalez is in position 4 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes FERNANDO ARCH.
Diego Sampedro is in position 1 at the end of the lap.
FERNANDO ARCH loses the lead.
The new race leader is Diego Sampedro.

Lap 2:
Eduardo Sanchez overtakes Diego Doni.
Eduardo Sanchez is in position 14 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes Diego Doni.
Alberto Navarro overtakes Dani Torre.
Alberto Navarro is in position 12 at the end of the lap.
antonio gonzalez overtakes Dani Torre.
antonio gonzalez overtakes Jorge Nieva.
antonio gonzalez is in position 10 at the end of the lap.
Fran Guillen overtakes antonio gonzalez.
Fran Guillen overtakes Dani Torre.
Fran Guillen overtakes Jorge Nieva.
Fran Guillen is in position 9 at the end of the lap.
Diego Doni retires the Brabham.

Lap 3:
Eduardo Sanchez overtakes antonio gonzalez.
Eduardo Sanchez overtakes Thund Thund.
Eduardo Sanchez is in position 12 at the end of the lap.
Dani Torre overtakes antonio gonzalez.
Dani Torre overtakes Thund Thund.
Dani Torre is in position 11 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes antonio gonzalez.
Alberto Navarro overtakes Thund Thund.
Alberto Navarro is in position 10 at the end of the lap.
Jorge Nieva overtakes antonio gonzalez.
Jorge Nieva overtakes Fran Guillen.
Jorge Nieva overtakes Thund Thund.
Jorge Nieva is in position 8 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes Pepe Mompo.
Nick Xug is in position 6 at the end of the lap.
Thund Thund retires the Eagle.
antonio gonzalez retires the Lotus.

Lap 4:
Eduardo Sanchez overtakes Dani Torre.
Eduardo Sanchez overtakes FERNANDO ARCH.
Eduardo Sanchez is in position 10 at the end of the lap.
Alberto Navarro overtakes FERNANDO ARCH.
Alberto Navarro is in position 9 at the end of the lap.
Fran Guillen overtakes FERNANDO ARCH.
Fran Guillen is in position 8 at the end of the lap.
Jorge Nieva overtakes Pepe Mompo.
Jorge Nieva overtakes FERNANDO ARCH.
Jorge Nieva is in position 6 at the end of the lap.
Nick Xug overtakes FERNANDO ARCH.
Nick Xug is in position 5 at the end of the lap.
Julian Martinez overtakes FERNANDO ARCH.
Julian Martinez is in position 4 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes FERNANDO ARCH.
xavier aldea overtakes Diego Sampedro.
xavier aldea is in position 2 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes xavier aldea.
Lesmes Gonzalez overtakes FERNANDO ARCH.
Lesmes Gonzalez overtakes Diego Sampedro.
Lesmes Gonzalez is in position 1 at the end of the lap.
Diego Sampedro loses the lead.
The new race leader is Lesmes Gonzalez.
FERNANDO ARCH retires the Honda.

Lap 6:
Diego Sampedro overtakes Lesmes Gonzalez.
Diego Sampedro is in position 2 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes Lesmes Gonzalez.
xavier aldea is in position 1 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez loses the lead.
The new race leader is xavier aldea.

Lap 7:
Fran Guillen overtakes Pepe Mompo.
Fran Guillen is in position 7 at the end of the lap.
Jorge Nieva overtakes Nick Xug.
Jorge Nieva is in position 5 at the end of the lap.

Lap 8:
Eduardo Sanchez overtakes Alberto Navarro.
Eduardo Sanchez is in position 9 at the end of the lap.

Lap 10:
Eduardo Sanchez overtakes Pepe Mompo.
Eduardo Sanchez is in position 8 at the end of the lap.

Lap 11:
Fran Guillen overtakes Nick Xug.
Fran Guillen is in position 6 at the end of the lap.

Lap 13:
Eduardo Sanchez overtakes Nick Xug.
Eduardo Sanchez is in position 7 at the end of the lap.

Lap 14:
Dani Torre overtakes Alberto Navarro.
Dani Torre is in position 10 at the end of the lap.

Lap 15:
Jorge Nieva overtakes Julian Martinez.
Jorge Nieva is in position 4 at the end of the lap.
Diego Sampedro overtakes xavier aldea.
Diego Sampedro is in position 1 at the end of the lap.
xavier aldea loses the lead.
The new race leader is Diego Sampedro.

Lap 16:
What would become the fastest lap of the race is set by Diego Sampedro.
The time is an impressive 1m29.199s.

Lap 17:
Eduardo Sanchez overtakes Fran Guillen.
Eduardo Sanchez is in position 6 at the end of the lap.

Lap 18:
Eduardo Sanchez overtakes Julian Martinez.
Eduardo Sanchez is in position 5 at the end of the lap.

End of the race:
Diego Sampedro wins the race 09.970s ahead of xavier aldea.
Last of the podium finishers was Lesmes Gonzalez,
finishing 28.867s behind the winner.

Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser

[Raquel]

Antes de nada, un abrazote a Danich y a Dido

Y tras mucho sufrimiento... GUUUAAAUUUU... ¡Cuánto me alegro de esa pole, ARCH

Tan merecida como el fabuloso circuito del Jarama del que podemos disfrutar todos. GRACIAS, Arch.

Vamos al podio:

¡Cómo está "el alieninha"! ENHORABUENA, campeón
Pilotillo : otro tanto de lo mismo
Y Memo : sí señor, te has puesto a tono. Nadie podría decir que mientes

Y vamos a todos:
FELICIDADES

[Raquel]

Perdón: Danich ha corrido Pero el abrazote sirve igualmente

[COSWORTH]

Bueno, pues un desastre a pesar de maquillar el resultado con un quinto.

En entrenos no lo hice muy bien, primero me iba mal el volante, luego tenia a las niñas purulando y no conseguia centrarme, pero salve los muebles.

Salgo bien, pero me dió miedo de comerme al de alante, suelto un poco y me pasa Nieva por la izquierda. En la frenada mantenemos posiciones y cuando empiezo a trazar la curva aparece Memo que llega colado y me da, salgo rebotado y me llevo creo que a Franky.
Reinicio en última posicion.

En la vuelta 2 cojo al peloton trasero y no veo más que trompos y salidas de pista. Voy detras de Dido que en la frenada de "la ciega" (despues de la rampa Pegaso), me lo como literalmente. Lo siento. No le queria adelantar y tampoco frené tarde, luego me tranquilizó un poco cuando me dijo que habia tenido muchos toques e iba con precaución.
Aun así le pido disculpas.

A pesar del trompazo pude continuar, eso sí, otra vez último y con mucho tiempo perdido.

Rodando a ritmo de 30´s fui adelantando gente hasta que a poco del final cogi a Fran y a Julian , que se las tenian tiesas.
Primero supere a Franki, aunque hice un trompo y me volvio a adelantar, pero caballeroso él, me devolvió el puesto con otrooo trompo.
Y a poco del final supere a Julian en la frenada de final de recta.
Quinto.

Un buen puesto teniendo en cuenta como se desarrolló la carrera.

Felicidades Seninha, como dije en el vroc, te veia ganador.
Y enhorabuena al podium.

Y mala pata para mi compi Arch, éste no es su año.

PD.- Gracias a Raquel por sus comentarios y sus animos a todos los pilotillos. En cuanto acaba la carrera ya se comenta en el vroc: "poner el report, para que lo vea Raquel".
Jeje, un beso.

[Raquel]

La que os debo muchas gracias soy yo Cosworth .
No sólo paciencia tenéis conmigo, sino, encima, deferencias.
GRACIAS

[Raquel]

Mi amigo Franky

Cómo estaría que no he visto tu dedicatoria:

"Pa mi colega Raquel en especial dedicatoria por mi parte! xDDD"

Mil gracias . Ya no sé qué más decir...
UN BESOTE!!!!!

[Franky]

Bueno! he tenido mala suerte en la salida con el STRIKE de Lesmes Weber! xDD Pero me he divertido un monton corriendo aqui. Hoy era el primer dia que le daba y la verdad es que ha sido un entreno cojonudo para la carrera del domingo del GPLE que tb es con el Coop.
Desde T1 me toco remontar y así lo hice, cada vez me sentia mas seguro y eso se notaba en los tiempos. fui adelantando victimas de esta dificil pista hasta que llegue a Pepe con el que estuve unas vueltas. Le meti el coche varias veces en paralelo en las curvas rapidas pero como no lo acabe de ver del todo claro preferi cortar porque ante todo queria acabar. En una de estas entro en recta de meta mejor que el y aprovecho la ocasion para pasarlo limpiamente.
Hacia el final cojo a Julian y llevo unas vueltas a muerte con el cuando veo detras un Jonda q creia q me tenia q doblar pero iba tan enfrascado detras de Julian que no queria perder comba. Despues me entero al disculparme que dicho Jonda estaba luchando la posicion conmigo xDD
Felicitar a Julian porque todo y la enculada que le di en la rapida de izq en subida, supo mantener el tipo hasta el final llegando a mejorar 1.5seg enla ultima lap de carrera. Como corres cuando te apretan eh moña! xDD Ahora te falta rodar a ese ritmo siempre no solo si te apretan! xDD
Felicitar al podio y en especial a Xavi que esta irreconocible esta temporada y espero que gane el campeonato.

Gracias a todos por una nueva noche cojonuda y un abrazo a Raquel q se lo merece!

[Thund]

Nas... mi carrera.. corta.. , en fin, tras descubrir el circuito.. que me parecio que estaba increiblemente bien hecho.. sus subidas y bajadas ciegas sus texturas y sobre todo su complejidad. Tras estas flores al circuito, los entrenos me fueron mejor de lo que pensaba, no quiere decir que fueran maravillosos, pero del 1:4x de las primeras vueltas al 1:34 que hice... pues un mundo. la cuestión es que sali contento y dispuesto a acabar la carrera y mantener la progresión de puntos que venia haciendo en las últimas carreras. ILUSO... , ya empeze mal, desde mi punto de vista no se veía a Juan Luis, el tio paquete se agacho para que no le viese... y asi paso.. todos arrancaron, menos yo... y efectivamente.. creo que Ogle... me dio un sonoro beso en mi parte donde la espalda pierde el nombre. A partir de ese momento, es decir, desde 0, el coche se comporto raro, luego en el report vi que me habia tocado la suspensión, la verdad es que el coche giraba muchisimo, pero lo achaque a la carga de gasolina, tras diversas montoneras me coloque detras de un ferrari que creo yo era F399, y decidi intentar seguirlo, mi gozo en un pozo, creo que en la curva a izquierdas despues de la s en bajada me abri un poco y creo que Nieva se intento colar, yo no me lo esperaba y nos dimos un toque, lo siento por si fue culpa mia. me dejo mirando en dirección prohibida situación que varios coches aprovecharon. Me dio la impresión de que Nieva me esperaba, pero uno de los lotus que nos habia pasado, Xug creo, le dio en la siguiente curva a derechas y salio dando vueltas al exterior, a partir de ese momento que yo pensaba que era mas rapido pense en relajarme e ir a acabar.. NOOOOOOOOOOOOO, nada mas pensar eso, se me va la pelota y en la curva a derechas después de la subida freno tarde , doy contra la valla y pierdo una rueda... "curiosamente... Juan Luis me la trajo riendose al box "#~@#~@@#" ", fin..

Aunque esto significa perder un poco la racha de acabar carreras y demas que habia conseguido durante estas ultimas carreras, la verdad es que disfrute muchisimo con el circuito y una vez mas con todos vosotros. Felicidades al podio.

Saludines para tod@s