III CAMPEONATO GPL PARA FORISTAS Opciones

[Danich]

Hola a tod@s.
Aqui esta mi cronica, me gustaria haber visto la repeticion antes, pero no he podido grabarla.
No esperaba mucho de este circuito, lo que habia entrenado dias atras solo me valio para cosechar un sin fin de trompos y salidas de pistas, pero a ultima hora encontre un setup con el que el coche no se iba tanto de atras y era mas facil de pilotar.
Los entrenamientos no tuvieron mucha historia, quinto mejor tiempo, no esta mal.
En las salida me lo tome con calma, no quise entrar en grandes peleas durante la primera vuelta asi que conserve ese quinto puesto, aunque poco despues lo perdi en favor de franky por una ligera salida de pista, dos vueltas despues lo recupere, debido a otro problema esta vez de franky (ahora mismo no recuerdo exactamente lo que le paso, un trompo o algo asi imagino).
Delante tenia a Nieva, y delante suyo a Memo, ambos peleando a brazo partido por el tercer puesto, no quise meterme en muchos lios asi que mantuve una distancia de seguridad esperando sus errores,... y los problemas empezaron con los doblados, nose que le paso a Memo, solo vi que se toco con uno de ellos, asi que pase al cuarto lugar.
Despues trate de presionar a Nieva hasta que tuvo un error que aproveche para meterme en la tercera posicion (yeeeah!!), en ese momento, despues de rodar toda la carrera detras de otros coches, me quede falto de referencias de frenada, y no quise forzar el ritmo, creyendo que Nieva (y su BRM) no me iba a poner en grandes aprietos,... pero ostias!!, fueron como cinco vueltas de auntentico acoso por su parte, menuda presion, perdi la cuenta de la cantidad de veces que estuve al borde del trompo, pero aguante y aguante y aguante, hasta que llegue a creerme que ese podio no se me iba a escapar,... pero bueno,... una pequeña colada en la curva lenta de izquierda, trazada excesivamente abierta y me salgo un poco por la tierra lo suficiente para irme al cuarto puesto, intente volver a recuperar esa posicion pero cometi otro error y arroje la toalla.
A pesar de esto, el cuarto puesto me sabe a gloria, por fin una carrera sin ningun momento de relajacion y peleando por ganarme un buen puesto, en vez de ir recuperando a base de salidas de pistas y averias de otros.
No vemos en Mexico (como me acojona esa primera curva).
Un saludo.


PD: A ver si me podeis pegar el fragmento del core.ini en relacion a la repeticion, porque mi core no tiene nada que ponga [replay], gracias

[Danich]

Eeeeeh! se me olvidaba, tambien queremos ver la cronica de los Judas!

[memo]

Danich, copiando un post de Nieva en Simse:

[ Replay ]
replayMemoryOverride = 128000 ; Amount of memory for the replay buffer (KB).

Añades eso y ya está, repes grandes

Me sumo a la petición de crónica de los Judas. Thisss! is! the Painkilleeeerrrr!!!!

[Thund]

Nas... un poco tarde pero mas vale...

El equipo eagle esta totalmente perdido, la verdad es que no saben por donde les da el aire, tras la extraña decisión de fichar al piloto de lotus son incapaces de enseñarle a conducir este "su coche". Tras unas vueltas de clasificación penosas... con los setups de GH...(serán mejores pero yo no los controlo para nada, con lo bien que estaba yo con los de ali) con los cuales era incapaz de hacer una curva en condiciones nos colocamos al final de la parrilla... que obviamente era el sitio que nos mereciamos.. tras la advertencia al piloto de que lo unico que se quería era puntuar y rodar con la "mier...a " quiero decir con el coche azul este. La salida ya comenzo mal, en la primera curva batiburrillo, nervios.. apartarte... pisar la hierva todo en uno.. ala a paseo y como no a empezar... menos.. creo recordar un lotus que creo sería ogle... a partir de ahi fue un desproposito.. vueltas en 26, 25.. 38... 36.. vamos que sin comentarios.. cuando el equipo se veía ya último empezo el desproposito. el piloto paso a un lotus, que no tengo muy claro quien era, y se coloco detras de otro.. tal vez fueron las vueltas mas ... regulares.. le fue cogiendo y se puso detras, tras pasar por meta el piloto se emociona y trata de ir por dentro.. frena... pero el coche que le precede frena mas.. asi que por temor a fastidiarle la carrera gira el volante y se va a la hierva... será paquete el tio... el otro piloto... también se sale.. me imagino que por apurar la frenada.. tras ver la repetición parece ser que frena en medio de la curva y se va de atras... el piloto aún asi sigue... y debido a unos problemas tecnicos... (en realidad es que es un paquete ) le comienzan a doblar los pilotillos estrella, una vez mas intentando no molestar... pero a veces las buenas intenciones no bastan.. tras ver aparecer a una especie de avion oscuro con el morro rojo decide apartarse por la derecha y frenar un poco antes de llegar a la curva para dejarle el lado de la pista.. Nieva en ese momento que llega como un meteoro o bien no se lo espera o bien el GPL hace una de las suyas golpea ligeramente al piloto de eagle... y comienza el baile... el coche para aqui para allá.. Los componentes del equipo se echan las manos a la cabeza pensando que va a caer panza arriba.. pero no.. cae bien y puede continuar... con mas miedo que verguenza por no fastidiarle la carrera a nadie.. continua hacia la linea de meta... En esto aparece el ferrari de su archimega enemigo (para nada ... juas...) F399 y en es momento se le enciende el chip.. y se calza un 1:22:9 que no sabe muy bien de donde ha salido el equipo flipa... no entiende como se puede ser tan paquete.. hacer toda la carrera en 1:25 26 y de repente hacer 1:22.. en fin.. la cuestión es que pasó por línea de meta en 9 posición , algo totalmente inmerecido, pero que le lleva a tener sus primeros puntos con eagle...

Decididamente el equipo esta a la espera de que de una vez por todas el piloto coja el truquillo al coche de una vez tras la amenaza de despido fulminante.. ...

Bueno a ver si acabo un curso que estoy haciendo y me tiene todos los días ocupados de 7 a 10. y eso después del curro es mucho como para luego seguir practicando y tengo algo mas de tiempo para entrenar.. de antemano disculpas a los que moleste por ir tan lento..

Saludines para tod@s.

[accitano]

A ver.

Me ha picado la curiosidad. ¿Qué necesito para poder iniciarme en esto del gpl?

¿Solo el juego o también algún mod? ¿alguna cosa mas?

[Raquel]

Uyyyyy... Accitano ¡cuidadín! que te estás metiendo en un vicio terrible... Yo te aviso con mi mejor intención. Fíajate cómo estoy yo y sólo de pasármelo pipa leyéndolos e imaginándomelos, así que calcula lo que debe de ser "pilotar"

En fin, que buena suerte decidas lo que decidas porque seguro que te lo pasas bien

PD: las crónicas son insuperables

[Thund]

Accitano solo necesitas el juego hoy en dia es dificil conseguirlo legalmente.. pero si lo encuentras deberia estar tirado de precio..unos 6€ o menos, unas cuantas actualizaciones y muuuuuuuuuuuha practica.... y un poco de moral.. cuanto mas le des.. mas te gustara.. al principio (principio es relativo ... depende de las horas que metas jejejej) es un poco desesperante... pero luego lo disfrutas como un enano... (aunque vayas en un eagle... y en vez de conducir.. vayas de cesped a arbol y tires pq te toca). Animate y pruebalo y cualquier pregunta... pos ya sabes .

Saludines para tod@s

[accitano]

Pues ya ves Raquel . Al final me ha atrapado "el lado oscuro".

Gracias Thund . Entonces me bastaría con el juego solamente y unas cuantas actualizaciones. Pues ya estoy "obteniendolo" espero en unos días tenerlo completo para poder instalarlo y ya os contaré que me parece.

Porque de leer los topic gpl , de vez en cuando, tengo las espetativas muy altas sobre este juego.

Pues paciencia!

[ogledalo]

Accitano, aparte del simulador (como alguien lo vuelva a llamar JUEGO, lo hago correr con BRM y le doy un Lotus a Nieva!!!) vas a necesitar un parche para poder correr "on line", y además para ello te será muy útil un programa llamado WinVROC, donde te sale la lista de servidores con las carreras activas y una ventana muy útil para criticar a la organización cuando no mire..., como unos cuantos Judases que yo me se...
También puedes actualizar gráficos, sonidos, añadir circuitos, setups ya preparados por marcianos y similares,...
Ármate de paciencia primero para instalarlo y luego para empezar a intentar probar de conseguir ánimos para insistir en seguir entrenando para adquirir la destreza suficiente como para mantenerte por lo negro a una velocidad suficientemente elevada como para plantearte competir en línea.
Vamos, que le metas horas!!!
Hay una "recopilación" llamada "GPL2004", que simplemente es la versión que más o menos tenemos todos instalada, pero todo de golpe, sin ir paso a paso como hemos hecho la mayoría. Pero no se qué tal funciona (algo he leído sobre que da algún problemilla al estar en otro idioma que no es el apañó).
Quizás una opción sea mirarte esto: http://foro.simse.net/viewforum.php?f=9&am...8ee95f254f8d867 así como el tópic "A vueltas con el GPL" de este mismo Foro.

Thund: sí, era yo el Lotus. El motor me explotó en medio de la recta nada más salir (no veas qué vergüenza, justo delante del cachondo de Juan Luís) y tuve que reiniciar (aunque de no haberlo hecho, no hubiese rodado mucho más lento, la verdad...)

[COSWORTH]

Bueno, si ha nadie le importa, la cronica de los Judas: (perdon por el off-topic)

Pueeeeeees, LA OSTIAAAAAAAAAAAAAAAAA.

Y eso que la plaza de toros cubierta de Vista Alegre es mala, mala para el sonido.
Arch lo pudo disfrutar mejor que yo (él estuvo abajo donde se oye mejor), yo me quede en la grada con mi mujer y el sonido fue bastante bueno para lo que es habitual alli.
Decir que se llenó.
Los teloneros fueron Baron Rojo, que bueno, a pesar del sonido de la plaza, estuvieron muy bien, y eso que cuando empezaron todavia habia poca gente. Pero como son tan buenos enseguida te enganchas.

A los Judas nunca los habia visto y hay que reconocer que se salen en directo, la gente se entregó desde el principio, y el final fué apoteósico con TODO el mundo coreando y saltando.
El Halford todavia aguanta bien sus gritos agudos, pero me da a mi que más de uno era sampleado.

Se agradece que tocaran la mayoria de sus exitos y no se centraran exclusivamente en el ultimo disco (tocaron 4).

Locura colectiva con el Breaking the law, y desparramo con Living after Midnight(que fue uno de los bises).

01. The Hellion
02. Electric Eye
03. Metal Gods
04. Riding on the Wind
05. The Ripper
06. A Touch of Evil
07. Judas Rising
08. Revolution
09. Hot Rockin'
10. Breaking the Law
11. I'm a Rocker
12. Diamonds & Rust (acoustic)
13. Deal With the Devil
14. Hellrider
15. Beyond the Realms of Death
16. Exciter
17. Victim of Changes
18. Green Manalishi
19. Painkiller
(Tambien tocaron el Turbo Lover)

Bises:
20. Hell Bent for Leather
21. Living after Midnight
22. You've Got Another Thing Comin'

(Perdon por el rollete)


Ahora a entenar Mexico.

[accitano]

Gracias OGLEDALO.

Ya veo que voy a tener que hecharle mucha paciencia. Parecen las instrucciones de instalación y configuración de Linux. Así que ya os consultaré elguan vez que otra.

Entonces el gpl 2004, si no he entendido mal, es simplemente el gpl con todas (o la mayoria de) las actualizaciones? Pero no esta en español.

Pues nada, paso a paso y ya os ire contando.

[Xug]

Holas, allá voy: este circuito se me atraganta muy mucho, no sé qué marcianadas hacéis para hacer 21s y 22s, porque yo con mi superlotus no bajé más que dos veces de 25, con un GH de estar por casa, sin tocar nada. Es que no le cojo el qué. En cada curva me sé quince o veinte maneras de salirme, y tengo q ir pisando güevos pa terminar.
Tengo claro q hay q ensayar mucho para ir mejorando poco a poco, pero esta semana no había podido.
Aún así, pues mira, octavo, terminar sin tostar el motor y unos puntitos al saco, no es mal balance.
Las cosas ya están donde deben, los mostruos delante y los rookies detrás... el orden ya era más lógico, a la espera de poder dar alguna sorpresa si tengo la ocasión
Enhorabuena al podio, y a todos los que luchásteis por arriba. Lo que se ve en mi repe y está muy bien, como si corrieran 20 delarosas .
:: gracias a todos :: :: esperando la próxima ::

[Charly Katana]

Carrera con muy poco que contar por mi parte,
lo mejor es que despues de finalizarla sigo lider y le saco mas puntos al segundo, no se cuanto tiempo puede durar.
en entrenos y carrera nunca me acerque a mi PB y encima no era muy conducible que digamos, por lo que decidi despues de probar otros setups que mas valia malo conocido que bueno por conocer, configure el coche con un setup que hacia 1:20, y ni de lejos me acercaba a ese tiempo. 1:22 creo que fue mi mejor tiempo.
Sali en medio de la parrilla, imaginando cuando bajaba Juan Luis la banderita, me coloque detras de un coche que iba mas lento que yo, y no fue facil adelantarlo, mas adelanate en T2 un ferrari hace un trompo delante mio y logro esquivarlo, pasandome el piloto que llevaba detras, cuando logro adelantar a este, mi posicion creo que era la 7ª. El resto de la carrera ya fue aguantar mecanica (Tuve tres roturas de motor en los entrenos) y esperar tener un poco de suerte haber si se podia adelantar alguna posicion debido a roturas y salidas de pista de los pilotos que me precedian.
Termine la carrera en 5ª posicion el cual en vista de como se presentaba la carrera no era del todo malo.
Esta vez el equipo Amunt Racing Team, no ha conseguido muchos puntos, lo que cabe indicar que nos estamos preparando para para conseguirlos en Mexico.
Espero conseguir el mismo resultado que el pasado CTO. en la pista de los hermanos Rodriguez. (pole y race).

Saludos
Carlos

Amunt!!!

[arch]

Bueno, pues continuo el offtopic (perdon de nuevo)

De acuerdo al 100% con edu. LA OSTIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Yo tampoco habia visto a los Judas, y hay que reconocer que saben tocar en directo, el sonido a pie de escenario, la verdad que era bastante aceptable, tienen una puesta en escena muuuuuy buena, y saben hacer que la gente se meta en las canciones.

A mi me sorprendieron las dos priemras canciones, empezando con Electric eye, salieron como diciendo "mirar, somo los judas, somos la polla en concierto, estas dos canciones es para que veais lo que somos y flipeis con el concierto". Y ya a partir de ahi fue disfrutar todo el concierto.

Cierto, locura colectiva en Breaking de law, con un pequeño ska a pie de escenario y todo el mundo cantando, cosa que se medio repitió con Pain Killer, y como dice edu, con living after midnight la gente se porto de mas, cantando toda la cancion...

Para los que les guste el buen heavy clásico, que sepan que no deben perderse a los judas en concierto.

Bueno, en Mexico volverán los Honda!!!!!!!!

[juannillo]

Hola gente. Yo tengo ya instalado el GPL, pero si alguien de buena fe me da algún buen consejo para controlar bien el coche y que no se me vaya en cada puñetera curva, que me lo dé , por favor. A ver si pillo el suficiente nivel para poder entrar a alguna carrera

[arch]

¿consejo? Paciencia, muuuuuucha paciencia y muuuuuuucha práctica.

Pero bueno, para entrar un poco mas al trapo. intenta aprender a frenar... las marcas de frenado ayudan mucho a coger la referencia, y nunca nunca bloquees ruedas... tienes que aprender a coger el punto al pedal.

Si tienes ejes separados, además debes aprender a dar un peeelin de gas cuando frenes, que eso ayuda a que no se te vaya la trasera.

Ale, suerte y al toro.

[juannillo]

Bueno, a ver que tal se da, pero me temo que me va a costar bastante. Del tema de los Setups del coche, recomendaís cambiar algo o con los estandard del juego está bien?

Gracias de parte del GPLnovato

[ogledalo]

Ah, y es básico que podáis disponer de volante.
NO recomiendo en absoluto el Logitech MOMO Racing (que es justamente el que padezco yo ahora), pero la diferencia entre teclado y volante (vaaale, o pad) es abismal.
Es, más o menos, entre dejarlo a los pocos días o engancharte cosa mala como estos...

[_pilotillo_]

Juannillo, de entrada yo me quedaría con los setups estándar. En los links que te ha puesto ogledalo hay enlaces a páginas con setups, pero mientras no seas capaz de mantenerte por lo negro y de hacer tiempos decentillos, más vale ni probarlo.

Cuando estés preparado, los setups que usa la gente para empezar suelen ser los de Ali y los RE, y luego los GH. Pero ya digo, mejor que de momento te quedes con los estándar. Lo que si puedes hacer con los setup estándar es quitarle gasolina, porque de entrada llevan suficiente gasolina para hacer las 24 horas de le mans de una tirada. Al menos así puedes ir un poco más rápido

Otra cosa que te recomiendo es NO empezar con el Lotus, porque es bastante difícil de llevar. Te será más fácil empezar, por ejemplo, con el ferrari (supongo que Julián estará de acuerdo ) o el cooper.

Todo esto suponiendo que YA tengas un volante...

Saludos

[juannillo]

Bueno, volante tengo... y después de unas horas... he conseguido dar una vuelta completa sin salirme al circuito de Sudáfrica. Lo que si he visto es que es esencial el cambio manual, sino es muy dificil controlar la velocidad que quieres.

PD: Hay que ver lo bien que se aprovecha una Baja Médica