¡DE LA ROSA CORRERÁ LAS 24 HORAS DE LEMANS! Opciones

[Raquel]

Vale! si ya hemos hecho las paces... yo me pido ir contigo , en el coche o como quieras.
Venga, que sí que podrás ir, ya verás, anímate!! No te pongas triste...

La organización del viaje corre de vuestra cuenta. Me fío totalemnte de lo que digáis.
Y en català se dice: "quan més serem, més riurem" . Es decir: cuantos más seamos, más nos reiremos y mejor lo pasaremos.

¡Ojalá pudiéramos hacerlo de verdad!
Pero sigo sin ver a la gente muy animada...
Buenas noches a todos

[Raquel]

Esta noticia sí se confirma, pero de Pedro no se ha dicho nada más...
Briatore ha accedido a que Montagny corra en Le Mans.

Autosport.com:
Montagny Set for Le Mans Return

Friday, 18 March 2005 12:07

Renault Formula One reserve driver Franck Montagny has been announced as the final driver in the Oreca Audi Le Mans squad, making his sixth appearance at the famous race.

Renault were initially reluctant to allow the Frenchman to accept the drive, as the race will be held on the same weekend as the United States Grand Prix, but team boss Flavio Briatore has now given Montagny permission to return to Le Mans for the first time since 2002.

“I’m happy because I’m racing again,” Montagny stated, “and that Renault has let me do this. It was not an easy decision to make, and that’s why it took some time to come together.

“There isn’t much time to prepare, but I believe we will be strong and have a good chance of winning. It is good to get in the car that won three of the times I was there. The Audi is the car – very strong and easy to drive.”

Montagny will complete an all-French line up, with Stephane Ortelli and Jean-Marc Gounon already signed.

Oreca boss Hugues de Chaunac was delighted with the decision, noting: “I wanted either Franck or Stephane Sarrazin – it looked as though I wasn’t going to get either, but then I received a phone call from Australia on Friday. It was Franck, with good news.”

Montagny is due to test the Audi R8 at Paul Ricard on March 21.

[PHILIP]

Bueno, por mi parte confirmo que será prácticamente imposible disfrutar de éste viage; el viernes tengo examen y el lunes una presentación a primera hora del día... así que perfecto...

[Raquel]

+ lágrimas...

De todos modos, no sufras Philip, que creo que en "este caso", no habrá viaje...

[llunatiq]

Una pregunta idiota,por mi parte.¿En que beneficia a Pedro participar en Le Mans?Creo recordar que hay gente profesional que se dedica a las carreras de resistencia.Equipos oficiales muy fuertes y pilotos habituales en esta disciplina de categoría.En Japon Pedro ganó un campeonato de ese tipo con Toyota,pero eso fué hace mucho tiempo.No debería arriesgarse a tener malos rollos con Mercedes.Creo que tiene mas a perder,que ha ganar.Vamos,que se va a presentar alli con escasa preparación,un equipo semi-oficial que no tiene ni una carrera a sus espaldas.
Pero,por el contrario si fuera verdad que Repsol esta detras,nos da esperanzas de cara a un apoyo de la petrolera en la proxima temporada de Formula 1.
En fin,un lio todo,¿no?.Seguiremos los acontecimientos.

[`]

segun la revista grand prix pone que de la rosa desmintio que fuera a participar el lemans a los mandos de un audi patrocinado por repsol, noticia desmentida por el propio piloto español

[Raquel]

Se veía venir, la verdad, pero... Cracias, Yossi! Qué le vamos a hacer... Pues disfrutar lo que tenemos ahora

PD: yo sigo sin tener la revista

[Chueco]

Era difícil, pero soñar es gratis...

[Raquel]

Chueco: de todos modos, tu idea era buenísima . Ese vieje hubiera podido estar muuuuuuu... bien!
¿Quién dice que no pueda ser en otra ocasión???
Jamás hay que perder las ilusiones y ¡mucho menos los sueños!! No sólo porque "son gratis", sino porque ponen en marcha los mecanismos para los deseos: cumplirlos

Y gracias por esa idea, Chueco . Fue bonita mientras duró...

[eryosef]

En la revista autopista tambien pone que el equipo español que correria en Le Mans al final no lo hara.
Una pena.

[Chueco]

No, si ya sé que todo es posible en esta vida, y no pierdo la ilusión. Es que me motivan bastante Le Mans y Spa, la verdad, y para una vez que tengo un razonamiento ágil y rápido...

[Raquel]

Uffffff... Yo el año pasado me perdí el viaje a SPA (buuuuaaaa...). Era un caramelo ya en el paladar y se esfumó.
No pierdo las esperanzas, algún día... : "mis estrellas brillarán más que mil soles" si el universo entero tiene a bien aliarse con mis deseos.

[Chueco]

De acuerdo, pequeño saltamontes... ya veo que hoy nos hemos levantados filosóficos (o penitentes).
Jeje, yo el año pasado ya tuve bastante con Barcelona y ver cómo se arrastraban ciertos coches plateados, a la par que mi moral, así que supongo que esperaré un poco más, a que se recupere totalmente el equipo y mi bolsillo (porque si voy a Spa, es a L'eau Rouge, por mis narices)

[Raquel]

¿A que me voy contigo, Chueco, cuendo "nos recuperemos" y nos lo pasamos de vertigo????

[Raquel]

Le Mans 24 Hours Field Chosen

Friday, 25 March 2005 03:57


The field for this year's Le Mans 24 Hours on the 18th and 19th of June has been chosen, with a 50 car field set to tackle the prestigious event.

The LMP1 and LMP2 classes are well represented, with 14 cars coming from each class, with the remaining 22 cars being split between the two Grand Touring classes, with 10 entries in LM GT1 and 12 in LM GT2.

A total of 38 teams will tackle the event, including the winner of last weekend's Sebring 12 Hours, Champion Racing, with their Audi R8s. Competing alongside them in LMP1 will be a Team Oreca Audi, two Domes, two Dallaras, two Pescarolos, two Courages, a DBA, a Nasamax and a Zytek. Meanwhile LMP2 features seven Courages featuring various powerplants, along with three Lolas, two WRs, a Pilbeam and a Lucchini.

There will be strong interest in LM GT1, where four Ferrari 550 Maranellos are set to be challenged by two cars which made their racing debuts in Sebring: Aston Martin's DBR9 and Chevrolet's Corvette C6-R, with two entries each. At Sebring, it was Aston Martin who won the battle. A Saleen S7R and a Ferrari 575 GTC round out the class entry.

Finally, LM GT2 sees a strong Porsche entry as usual, with six 911s set to take on the 24 hour challenge. Competition comprises of two Panoz Elans, two Ferrari 360 Modenas, a Spyker C8 Spyder and a TVR Tuscan 400R.

There are eight reserve cars that will take the place of cars currently in the field if cars are withdrawn before late May.

Scrutineering begins on the 3rd of June, with the first test day for this year's event on the 5th. This is the first time the new schedule has been used, with a more compact timeframe being used.

Le Mans: the Full List of Entrants

Friday, 25 March 2005 12:40



P1 Entry

No Competitor Nat Cat Car Cyl
2 * Champion Racing USA P1-P900 Audi 3600T
3 Champion Racing GBR P1-P900 Audi 3600T
4 Audi Playstation Team Oreca FRA P1-P900 Audi 3600T
5 Jim Gainer International JPN P1 Dome Mugen 4000A
7 Creation Autosportif Ltd GBR P1-P675 Dba Judd 3397A
8 Rollcentre Racing GBR P1-P900 Dallara Nissan 3600T
9 Team Jota-Zytek Engineering GBR P1-P675 Zytek 3396A
10 Racing For Holland NLD P1-P900 Dome Judd 3998A
12 Courage Competition FRA P1 Courage Judd 3997A
13 Courage Competition FRA P1 Courage Judd 3997A
14 Team Nasamax GBR P1 Nasamax Judd 4997A
16 Pescarolo Sport FRA P1 Pescarolo Judd 4997A
17 Pescarolo Sport FRA P1 Pescarolo Judd 4997A
18 Rollcentre Racing GBR P1-P900 Dallara Judd 4000A


P2 Entry

No Competitor Nat Cat Car Cyl
20 * Pierre Bruneau FRA P2 Pilbeam - JPX 3396A
23 Gerard Welter FRA P2 WR 3367A
24 * Rachel Welter FRA P2 WR - Peugeot 1999T
25 RML GBR P2 Lola MG 3397A
30 Kruse Motorsport Ltd GBR P2 Courage Judd 3395A
31 Noel Del Bello FRA P2 Courage - CG 3400A
32 * Intersport Racing USA P2 Lola Aer 1995T
33 * Intersport Racing USA P2 Courage Judd 3397A
34 * Miracle Motorsports USA P2 Courage - AER 2000T
35 G-Force Racing / Bokkenrijders BEL P2 Courage Judd 3400A
36 Paul Belmondo Racing FRA P2 Courage Ford 2000T
37 Paul Belmondo Racing FRA P2 Courage Ford 2000T
39 Chamberlain Synergy Motorsport GBR P2 Lola AER 1995T
45 Lucchini Engineering Srl ITA P2 Lucchini Judd 3400A


GT1 Entry

No Competitor Nat Cat Car Cyl
50 * Larbre Competition FRA GT1 Ferrari 550 Maranello 5853A
51 * BMS Scuderia Italia ITA GT1 Ferrari 550 Maranello 5853A
52 BMS Scuderia Italia ITA GT1 Ferrari 550 Maranello 5853A
55 * Acemco Motorsports USA GT1 Saleen S7R 6999A
58 Aston Martin Racing GBR GT1 Aston Martin DBR9 5992A
59 Aston Martin Racing GBR GT1 Aston Martin DBR9 5992A
61 Cirtek Motorsport RUS GT1 Ferrari 550 Maranello 5853A
63 * Corvette Racing USA GT1 Corvette C6-R 6991A
64 * Corvette Racing USA GT1 Corvette C6-R 6991A
69 JMB Racing MCO GT1 Ferrari 575 GTC 5993A


GT2 Entry

No Competitor Nat Cat Car Cyl
71 Alex Job Racing USA GT2 Porsche 911 GT3 RSR 3600A
72 Luc Alphand Aventures FRA GT2 Porsche 911 GT3 RS 3598A
77 Panoz Motor Sports USA GT2 Panoz Elan 5000A
78 Panoz Motor Sports USA GT2 Panoz Elan 5000A
80 * Flying Lizard USA GT2 Porsche 911 GT3 RSR 3600A
83 Seikel Motorsport DEU GT2 Porsche 911 GT3 RSR 3598A
85 Spyker Squadron B.V. NLD GT2 Spyker C8 Spyder 3800A
89 * Sebah Automotive Ltd GBR GT2 Porsche 911 GT3 RSR 3600A
90 * White Lightning Racing USA GT2 Porsche 911 GT3 RSR 3600A
92 Cirtek Motorsport RUS GT2 Ferrari 360 Modena GTC 3586A
93 Scuderia Ecosse GBR GT2 Ferrari 360 Modena 3596A
95 Racesport Peninsula TVR GBR GT2 TVR Tuscan 400 R 3996A


Reserve Cars **

No Competitor Nat Cat Car Cyl
91 S1 T2M Motorsport JPN GT2 Porsche 911 GT3 RS 3598A
60 S2 Larbre Competition FRA GT1 Ferrari 550 Maranello 5853A
11 S3 Racing For Holland NLD P1 Dome Judd 3998A
99 S4 GPC Sport Srl ITA GT2 Ferrari 360 Modena GTC 3586A
74 S5 Raymond Narac FRA GT2 Porsche 911 GT3 RS 3600A
65 S6 Graham Nash GBR GT1 Saleen S7R 6986A
86 S7 Spyker Squadron NLD GT2 Spyker C8 Spyder 3800A
75 S8 Thierry Perrier FRA GT2 Porsche 911 GT3 RS 3598A

* Automatically selected competitors

** Competitors withdrawing from the event before May 27th 2005 will be replaced by the reserve car in serial order (S1 to S8), based on the category

¿Te conformas con esto, Chueco? YO NO

Pero te pego la new de autsoport.com por si te apetece leer un ratillo en inglés

Y, sobre todo, porque siempre tengo complejo "de irme de tema" por todas partes..

[Chueco]

Nooo yo quiero carreras carreras, tengo monoooooo, que venga ya Barheim, Le Mans, el DTM, y la Baja Aragón (y lo que se tercie), que me aburroooooo...
Y lo peor de Barcelona fue estar rodeado de guiris de rojo (somos unos incomprendidos Raquel)

[Raquel]

Me lo vas a decir a mí si "soy incomprendida".... Nadie me entiende buuuuaaaaaaaa.... Por 3 razones fundamentalmente, todo por ser:

1.- Filósofa: así me levanto y me acuesto yo cada día , incluso las poquitas horas que duerma, no dejo de serlo . Forma parte e mi ente esencial, qué le vamos a hacer...

2.- Por estar loca y amar la F1 con total descontrol. Derrocho energías con tal de vibrar con las carreras y quienes me ven en ellas, como un "saltamontes pequeño" (jajajaja... que lo soy!) y ratos pegado a la pantalla creyéndome que así mis chicos correrán más sin despendolar las flechas , pues se asuntan conmigo y me critican.

3.- Por ser maclatista hasta la médula!!!!!!! Y llevar los colores de mi equipo con dignidad, pase lo que pase, y con la cabeza bien alta. Si hace falta.... con lengua viperina por si hay que "defenderse". Pero yo no me quito la gorra ni otras ropas me digan lo que me digan.

No sufrassss... que en un plis plas se pasan estos diítas y... ¡hala!, que ya está aquí Barheim . Más contentos que contentos: nada de arrastrarse, eh! A saltar y a subirse por las paredes de emoción.

PD: Ufffff... si yo te contara cómo se metieron conmigo estas vacaciones de agosto en las que me pilló el GP de Hungría estando de un pueblecito de mi "amada Castilla"... Lo que tuve que llegar a aguantar Una prueba de resistencia como Le Mans se queda corta.... con eso imaguna lo que fue!!

[Chueco]

¿Te acuerdas de Nurburgring'99? Esa carrera loca en que Gené puntuó por delante de Irvine, y Mika creo que acabó 5º, tu David se fue de pista (en cuanto lo vi 1º dije "Seguro que la caga", y duró 2 curvas, lo siento pero a Coulthard lo hubiera echado ese mismo año tras su gran carrera en Austria). Bueno, a lo que iba, que me pierdo, tenía comida familiar y te puedo asegurar que me levanté, salté, grité, insulté... que mi familia me miraba raro (bueno, ante todo yo soy Mercedista), y con el famoso adelantameinto de Mika a Schumy en Spa menos mal que estaba solo en casa...
¿Sabes que te digo? Que muchas veces te sientes raro por no gustarte lo mismo que al resto de la gente, que le gusta el fútbol y esas cosas, pero cada vez me siento más orgulloso de ser tan raro, a los que no gusta esto de la F1 seremos pocos, pero fieles, qué puñetas, y más vale pocos pero bien avenidos.

[Raquel]

Di que sí, Chueco!! CHAPEAU, sí señor!! Y que se vayan a la porra los que no nos entienden y dicen que "somos extravagantes" y nos comportamos de forma anómala; que una carrera ni excita ni es para ponerse así...¿Que no??????? NO POCO!!!

Cuando hay fútbol en la Tv, es decir, casi cada día hay que aguantar "otros berrinches" y otros gritos horrendos en forma de GOOOOOOOOLLLLLL. Como dice gladiatorr, "hay que jo..erse pa no caerse" (perdón!)
Mira, me voy y me callo porque ando sin tiempo, porque si no... Aunque lo mismo luego vuelvo

PD: Pues no, tengo la pena de no recordar esa carrera que tú nombras porque "por desgracia" la F1 se hizo dueña de mi pasión envenenándome la sangre desde hace muy muy muy poquito tiempo : no más de 3 añitos. Me contagió la locura un amigo maclatista acérrimo . Sin querer me hizo una adicta y ahora el mismo se asusta al ver el monstruo que ha creado .

[Chueco]

Ya veo que lo tuyo tiene más mérito porque te entró la adicción en horas bajas, jeje.
Ahora se nos quejan de que en Tele5 no se habla más que de Fórmula 1... y en el resto... ¿además de fútbol? Bien es cierto que también habría que hablar de más deportes, pero me importan un pepino Beckam y la pedorra de su mujer, ¡¡que nos llegaron a cortar en la 2 un GP de Brasil por un partido de la selección española de fútbol creo que contra Nigeria... SUB-21!!
En fin, lo siento, que esto ha empezado hablando de Le Mans...
Por cierto, Raquel, que no te cortes al hablar, si ya sabes que aquí hay confianza.