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[Ayrton]

Hola a todos.

Hoy he pasado por la carretera de circunvalación del circuito a las 16:40h y ya he oído los F1 rodando.
Pensaba que empezaban mañana.

Yo intentaré ir el viernes.

Saludos.

[Ayrton_Hill]

Sí... tú.
¿y por qué no te coge esta noche un proceso gripal triple con todas las letras posibles?

Porque mi director de proyectos es alonsista declarado y sabe que yo soy delarosista declarado. Hemos hablado de los tests y la temporada y si no voy mañana va a ser que sabrá donde estoy

[BITTER]

Hola a todos.

Hoy he pasado por la carretera de circunvalación del circuito a las 16:40h y ya he oído los F1 rodando.
Pensaba que empezaban mañana.

Yo intentaré ir el viernes.

Saludos.

Probablemente fuese algún anuncio, ¿no? En Jerez McLaren y Ferrari rodaron fuera del programa de test para grabar anuncios

[Brian Syrup]

Porque mi director de proyectos es alonsista declarado y sabe que yo soy delarosista declarado. Hemos hablado de los tests y la temporada y si no voy mañana va a ser que sabrá donde estoy

Pues fácil,mañana corre Alonso. Le compras una gorrita de esas rojas y tan contento.

[Brian Syrup]

Probablemente fuese algún anuncio, ¿no? En Jerez McLaren y Ferrari rodaron fuera del programa de test para grabar anuncios

O algún F2; ayer estuvo Soucek.

[`]

Blog Lobato:


HAGAN JUEGO...

Mañana comienzan los test de Barcelona. Los últimos de la temporada 2010 y la última oportunidad para los equipos para probar sus coches. Como dicen en los casinos, no va más. La bolita de la ruleta estará ya dando vueltas una vez que terminen estos test y sólo sabremos si cae en rojo o negro cuando lleguemos a Bahrein. Sin embargo, a diferencia de los test anteriores, Barcelona va a ser muy importante y mucho más claro que Jerez y Valencia. Para empezar, los coches que vamos a ver a partir de mañana ahí van a ser sensiblemente diferentes a los vistos en anteriores test. Los equipos grandes van a llevar updates, algunos como Ferrrari y Mclaren me consta que van a llevar importantes novedades en sus paquetes aerodinámicos. Mercedes y Red Bull también introducirán cambios y el resto... poca cosa. He hablado hoy con Pedro de la Rosa para felicitarle, hoy es su cumpleaños, y me ha dicho que los cambios en el Sauber van a ser mínimos comparados con el resto. La razón es simple: no hay dinero.

En las últimas horas he podido hablar con algunas personas (no puedo deciros quiénes porque si lo digo tendría que mataros a todos y sois muchos) y me he hecho una idea de como está la situación ahora mismo. Aunque esta situación está basada en aproximaciones, conjeturas, cálculos e interpretaciones sin un cien por cien de fiabilidad. Ahora mismo, los cuatro grandes están bastante cerca en rendimiento. Apróximadamente se encontrarán entre dos y tres décimas de diferencia siendo probablemente Ferrari el más fuerte. Todo esto puede cambiar en Barcelona, y por tanto también en Bahrein, dependiendo de cómo funcionen las evoluciones que van a introducir. Cualquier pequeño paso adelante en el desarrollo del coche puede poner en cabeza a cualquiera de los cuatro. Cuando hablo de cuatro quiero decir: Ferrari, Mclaren, Red Bull y Mercedes. Pase lo que pase, gane quién gane al principio, en el medio y al final de la temporada, de lo que sí podéis estar seguros es de que viviremos una temporada parecida a 2005, 06 y 07. Es decir, Fernando estará en la lucha. Ya sé que muchos habéis leído y escuchado sus declaraciones del sábado en Jerez. Sí, es cierto que está muy contento con el coche, que es el mejor que ha tenido nunca, pero eso no quiere decir que vaya a ser el mejor de la parrilla... quizá pueda haber uno mejor. Sí, es cierto que en desigualdad de condiciones mecánicas Fernando es capaz de exprimirle un 120% al coche e igualar las cosas, pero eso es algo con lo que siempre tenemos que contar, es un extra y por eso Ferrari ha firmado con el español.

Pedro por su parte cree que ahora mismo están por delante de Toro Rosso y quizá Renault, pero teme lo que os decía al principio, que si no llega un patrocinador el coche con el que comiencen en Bahrein va a ser muy parecido al que termine en Abu Dabhi. Por cierto mañana estrena un nuevo asiento, ya hecho con fibra de carbono, y estaba hoy entre ilusionado y preocupado. Preocupado porque si no se acopla perfectamente a él, si hay la más mínima deficiencia en la forma le va a tocar sufrir dolores en las primeras carreras, ya no habrá tiempo para cambiarlo.

Termino mi repaso a la situación actual con los nuevos. De USF1 como decía Ferrari ayer en su editorial, se sabe poco, por eso y aunque no hay confirmación oficial, parece que la FIA ha enviado a Charlie Whiting a Estados Unidos para inspeccionar las instalaciones del equipo y ver cómo está la situación... La verdad es que se podían haber ahorrado el viaje, la situación está muy mal. En el antiguo equipo Campos Meta vuelve a haber movimiento. Los proveedores que habían estado parados mientras no llegaba el dinero han empezado a enviar material que tenían retenido en sus respectivas fábricas. El objetivo, épico, es llegar a Bahrein y me consta que hay un grupo de gente, no muy numeroso y buena parte del mismo de nacionalidad española, que está trabajando 20 horas al día de lunes a domingo. Si llegan será por los pelos y sin haber podido probar nada. La situación es mejor que hace unas semanas pero tremendamente incierta. Carabante ha comprado las acciones de Campos y Meta, pero el empuje actual está llegando de otro lado, posiblemente Bernie Ecclestone. El equipo seguirá siendo español este año, pero es muy posible que la sede se traslade este mismo año a Alemania. Collin Kolles es el Team Principal, como ya os dije, y se negocia ahora la llegada de Geoff Willis. Algo extraño porque me consta que Geoff es una estrella y tiene un sueldo de estrella. De los pilotos no se sabe aún nada aunque se negocia con varios. Lo que está claro es que venga quien venga tendrá que pagar por su asiento, incluido Bruno Senna.

Bueno, mañana más. Un abrazo.

[PHILIP]

Pues sería una lástima no poder evoludionar el C29 porque no es muy común hacer un coche bueno desde el inicio, y éste lo parecía a priori.

[MisilRojo]

Desde luego Lobato no se quedó calvo escribiendo cosas como las de hoy, y las digo con todo el respeto que merece este periodista.

Decir que las cuatro grandes son las favoritos es una perogrullada. Y luego, la realidad es que poco más o menos se puede suponer que las que están por detrás no van a llevar grandes mejoras ni en Barcelona, ni probablemente en Bahrein. Rampf aseguró que la primera evolución (y de la única que de momento han hablado en Sauber) estaría lista ya para Bahrein, por lo tanto, de inicio yo creo que no hay que preocuparse, si acaso comenzar a temer a partir de Barcelona si no llega dinero.

Yo creo que hay tiempo, y si el legado de BMW en cuanto a instalaciones y equipos es bueno, y Pedro así lo ha dicho varias veces, veremos qué pasa de aquí a entonces.

Yo por mi parte sigo apostando porque una de las cuatro grandes pinchará en hueso, al menos de inicio. Y creo que pasará de estar luchando con los "grandes" a los un poco menos "grandes", y ahí puede estar la oportunidad de Pedro y Sauber de acercar a la zona "noble" de la clasificación al menos en las tres o cuatro primeras carreras. Luego será otro cantar...

[850 coupé]

Vuelvo a empezar diciendo que no me cae mal y que valoro (mucho) una parte de su trabajo...

Pero no os parece a vosotros que todo lo que escribe sobre lo que le pasa a Pedro siempre es malo, negativo, triste, deprimente, desafortunado, injusto, etc, mientras lo que escribe sobre el día a día de algún otro siempre es el paraiso celestial?

Ya cansa.

[Brian Syrup]

Sí, Lobato y su legendario "Pobre Pedro". Por cierto, Alguersuari no cuenta, veo.

[hadock0]

Sí, Lobato y su legendario "Pobre Pedro". Por cierto, Alguersuari no cuenta, veo.

Cierto, ni una palabra de nuestro Toro Rosso.
Antonio es capaz de editar corriendo su blog, para que no le lluevan piedras....

[AC99]

A mí me pone malo el pesimismo de Lobato con Pedro y su tono derrotista y victimista.

Pedro es un privilegiado por estar en la F1 de nuevo, por fin tiene la oportunidad que se merece en un equipo decente...

Yo no quiero centrarme en los problemas, todos los equipos los tienen, sino en la parte positiva, que es mucha: Sauber es históricamente un equipo solvente, Pedro es un crack, Kobayashi otro, y lo más importante, el C29 está bien parido. ¿Qué hay probelmas? Pues claro! Pero se van a solucionar. Se ha solucionado lo que parecía imposible, que Pedro estuviera en parrilla y que Kobayashi también sin estar Toyota en competición...¿Cómo no van a encontrar pasta teniendo además un buen coche?

Seguro que al final se soluciona.

�nimo a todos y un poco de optimismo, que lo peor ya ha pasado!

Saludos!

[monza2001]

Por que será que siempre que Lobato escribe sobre Pedro es para decir cosas negativas y siempre mostrando el lado negativo de las cosas. Eso con Fernando no lo hace. Empiezo a estar un poquillo cansado de tanto pobre y mala suerte joder.

Saludos

[MisilRojo]

Yo es que ni siquiera le veo pesimista, le veo simplemente diciendo perogrulladas. No hace falta hablar con Pedro para saber que Sauber está por detrás de la cuatro grandes, sobre el papel y ahora mismo (veremos en Bahrein). Tampoco que están caninos, lo ha dicho el propio Pedro. En fin, que a mí no me ha descubierto nada, si acaso el tema del asiento, que es interesante...

Lo que pasa es que el piloto que no luche por el campeonato, para Lobato será un mindundi, y Pedro y Jaime por mucho que hagan, y por mucho bien que compitan, no contarán con el beneplácito de Lobato. Hay cierto aire de condescendencia hacia Pedro por parte de Lobato en sus halagos que me hacen pensar que no son realmente sentidos, no digo que lo tenga aprecio, pero desde luego no será como piloto de Fórmula 1.

[Stuko]

Pero Pedro sabra que estamos alli, ya que iremos provistos de un megafono para que nos oiga....

Ojo con romperle la concentracion que mañana tiene que marcar tiempazo para ir marcando territorio de cara a Bahrein!!

(PD: que envidia me dais!!!!

[pionsinho]

Por que será que siempre que Lobato escribe sobre Pedro es para decir cosas negativas y siempre mostrando el lado negativo de las cosas. Eso con Fernando no lo hace. Empiezo a estar un poquillo cansado de tanto pobre y mala suerte joder.

Bueno, yo el año pasado no es que le viese cosas muy optimistas con Alonso y el Renault... es más, recuerdo esas píldoras de optimismo a que Pedro conseguía un sitio para correr toda la temporada.

[tenista]

Eso me recuerda ke ay ke presentar el nuevo coche.. no os preocupeis k lo k tenga lo publico

saludos

Pues ya sabes, a currar y cuando tu digas......

[tenista]

Quizas se muestra pesimista, porque el propio Pedro prefiere verlo y que lo veamos asi.

[850 coupé]

Bueno, yo el año pasado no es que le viese cosas muy optimistas con Alonso y el Renault...

¿En pretemporada?

[850 coupé]

Quizas se muestra pesimista, porque el propio Pedro prefiere verlo y que lo veamos asi.

Ya no cuela.
Hasta el propio Pedro es más optimista.