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[Albert-230SL]

Info del Circuit sobre estos próximos entrenamientos:

El 14 de abril empiezan los entrenamientos colectivos antes de la cita con el Gran Premio de España Telefónica


Todo a punto para las dos semanas de la F-1 en el Circuit de Catalunya


Circuit de Catalunya.- En el Circuit de Catalunya ya se respira ambiente de F-1. A partir del lunes de la semana que viene se dará paso a las dos semanas de la Formula One, con un total de ocho días de protagonismo absoluto de los monoplazas más rápidos del momento.


Los días 14, 15, 16 y 17 de abril diez de las doce escuderías del Mundial harán las últimas pruebas antes del estreno de la F-1: Ferrari, BMW-Sauber, Renault, McLaren, Toyota, Williams, Honda, Red Bull, Toro Rosso y Force India. La llegada a Europa de la Formula One será en el Circuit de Catalunya y cuenta este año con cuatro días: tres corresponden a los entrenamientos con el esquema tradicional y el cuatro día se probarán los slicks que se utilizarán durante la temporada 2009, a través de un acuerdo de todas las escuderías de F-1 y Bridgestone. De esta manera, el Circuit vuelve a ser la pista laboratorio de la Formula One. Los datos técnicos y registros obtenidos en pista seguro que serán muy útiles para el desarrollo posterior por parte de Bridgestone y los equipos. La semana siguiente se disputará en el Circuit de Catalunya el verdadero Gran Premio durante los días 24, 25, 26 y 27 de abril.


Entradas a seis euros

Las entradas para ver los últimos test colectivos antes del Gran Premio tienen un precio de 6 euros. Los socios del Circuit de Catalunya tienen la entrada gratuita. Todos los aficionados que tengan entrada para el Gran Premio también pueden entrar gratis. La actividad en pista será de 9 a 13 y de 14 a 18 horas. Durante los días de los entrenamientos también se podrán comprar las entradas para el Gran Premio en la Taquilla 3 o hacerse socio en la Oficina para el público situada en la Puerta 3.


Comprar con antelación para el GP de F-1

Las entradas para el GP de España están a la venta en los canales habituales. En el Circuit de Catalunya y hasta el 18 de abril se pueden comprar los abonos en la nueva Oficina de Atención al Público del Circuit de Catalunya situada en la Puerta 3 en horario de oficina (de lunes a jueves de 9h a 18h y viernes de 9h a 14h). También se pueden reservar las entradas en la web del Circuit (www.circuitcat.com) y en el Ticketing Hotline (tel. 93.571.97.71). A partir del 21 de abril se podrán adquirir los abonos en las taquillas del Circuit de Catalunya pero para evitar colas el Circuit recomienda comprar con anticipación y llegar ya con la entrada.

El ServiCaixa disponible en cualquier oficina de la Caixa, la extensa red de centros comerciales de El Corte Inglés presentes en las grandes ciudades españolas, las oficinas del RACC, las agencias Halcón Viajes o la cadena de hipermercados Carrefour se suman a los canales donde la gran afición de la Formula One puede adquirir sus abonos para la gran cita en el Circuit

Además, ahora ya se pueden comprar las entradas de pelouse del Circuit de Catalunya en los puntos de Turisme de Barcelona.

Saludos, y Força PDLR!!!
Albert

[Sr_DB]

Saludos!!!

Coincido con Yossi (y alguno más) lamentable el papel de Pedro estas 2 últimas temporadas en la escudería de Woking... esto es lo que hay? Pues yo no lo quiero para Pedro.
Si no hay nada detrás (promesa de futuro volante aquí o allá), sinceramente no entiendo lo que hace ahí metido.

[Vincent Hill]

Todavía recuerdo cuando criticaban al circuito de Xeste, por cobrar entrada para ver los entrenamientos y ahora resulta que Montmelo cobra 6,00 , ya me extrañaba a mi, Xeste fue el experimento y el resto.....

[Tenettor]

Bueno pues conforme están de templados los nervios en Mclaren y en especial los del tío Hamilton quien no te dice que después de la ratonera de Monaco (sin TC) no tenemos a Pedro en el fregado haciendo de sustituto de algún lesionado...

A mi me gustaría que compitiera pero acaba de ser padre y quizá este año quería disfrutar de su nueva hija y quizá el punto de inflexión sea si no tiene coche la próxima temporada, quizá entonces si le veamos en competición sea donde sea...

[Pep79]

6 Euros????

Yo flipo. Por ver unos test. La verdad es que tengo ganas de que le lleguen las vacas flacas a toda esta panda de aprovechados. Solo hace falta ver lo que piden ya por el GP.

A ver el año que tal va esto de los precios, visto que no habrá lleno este año.

Por cierto... yo compré un abono para el GP... y por motivos de curro no podré ir... si a alguien le interesa, que me envie un privado.

[Tess]

llegará un día que para ver los entrenamientos haya que comprar la entrada al GP, a este paso....

[tenista]

Sinceramente, no parece excesivamente caro. Ir al cine cuesta 9, ver dos partidos del Master Series de Madrid cuesta 22, 1/8 de final un jueves, y eso estando federados. Un partido de futbol en tercera division, 10, si no eres socio, y un largo etc.

Por cierto, Gran Yossi, algun live timing, para los test?.

[ocko]

Schumacher probará 'slicks' en Barcelona

Michael Schumacher ha recibido una invitación del equipo Ferrari para participar en los entrenamientos colectivos de la Fórmula Uno en Barcelona la próxima semana. El piloto alemán evaluará el rendimiento del F2008 con neumáticos 'slicks' (lisos).

Los aficionados a la Fórmula Uno podrán ver al siete veces campeón del mundo de Fórmula Uno en acción durante un día en el trazado del Circuito de Montmeló, donde su trabajo se centrará principalmente en el desarrollo de los neumáticos 'slicks'.

"Michael Schumacher entrenará con nuestro equipo el miércoles", explicó un portavoz de Ferrari a GPUpdate.net. "Su trabajo se centrará principalmente en el desarrollo de los neumáticos 'slicks' que se usarán en 2009".

Ferrari iniciará su programa de pruebas en Barcelona el próximo lunes 14 de abril con Felipe Massa en pista. El brasileño continuará con los tests el martes, mientras que Schumacher tomará las riendas del F2008 el miércoles y Kimi Raikkonen lo hará el jueves.

[MarinaRM]

Sólo me queda desearle buena suerte a Pedro en los tests!!!
Eres el más grande.
Un abrazo.

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10:05 De la Rosa está probando configuración y aerodinámicas para 2009. McLaren ha sido el primer equipo en probar este tipo de novedades, aunque los otros no tardarán en hacerlo.

http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=43710
http://www.f1today.nl/live-update/2008/04/...t-de-catalunya/
http://www.sportlifepress.com/index.php
http://www.thef1.com/noticias/noticias-200...a-1-en-montmelo

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[JJESCOBAS]

Buenos días Yossi,

Muchas gracias

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[ocko]

Buen apunte con esas fotos Yossi. MClaren con esos slicks y esa configuración de 2009, me encanta la estética.

Renaut ha cambiado el ala puente, a ver si les sirve de algo.

[tenista]

Mil gracias Yossi.

[KIT]

Mmmmm... no se que clases de limitación aerodinámica hay para el 2009... ahora bien, me imagino que se han reducido elementos. Quizás alguien me pueda aclarar más, pero en la foto que ha colgado Yossi de Pedro, veo poquísima inclinación de ala en el alerón trasero del McLaren, a mi entender no suficiente para Montmeló.

Se debe al nuevo reglamento del 2009?...

[AC99]

Me imagino que al llevar slicks, han quitado al máximo la carga aerodinámica para ver cómo se comportan con el mínimo de carga.

O que efectivamente en 2009 el alerón trasero sea un plano perpendicular al suelo y punto, sin que admita más configuraciones.

Creo que va a ser un acierto la vuelta a los slicks.

Saludos!

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Testtijden Update: 11:55
coureur team wagen tijd verschil #
1. P. de la Rosa McLaren MP4-23 1:21.908 47 pit
2. A. Wurz Honda RA108 1:22.048 +0.140 26 pit
3. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:22.856 +0.948 7 pit
4. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:22.915 +1.007 21 pit
5. K. Nakajima Williams FW30 1:23.308 +1.400 14 pit
6. N. Piquet Jr. Renault R28 1:23.340 +1.432 18 pit
7. T. Glock Toyota TF108 1:23.825 +1.917 13 pit
8. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:24.118 +2.210 12 pit

[Glups]

Es mi imaginacion o el aleron delantero tiene la forma en V mas marcada de lo habitual...
Es decir, el aleron delantero que esta utilizando mclaren este año es muchismo mas plano.