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[Arrows76]

Hola tropa! Acabo de leer en www.itvf1.com que Alex Wurz ha firmado por el agente que consiguió llevar a Panis a BAR tras estar como probador de McLaren.
http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=32012

Hasta ahora el propio Wurz había gestionado su futuro,este cambio igual se debe a que Pedro le ha robado el tercer asiento, y no dicen nada todavía,y esta próxima semana no probará en Jerez ni con el mp19. si a esto le sumamos que Pedro estará esta semana con el mp20, por segunda semana consecutiva, y que Wurz no lo ha catado todavía, con un poco de suerte y mucho y muy buen trabajo de Pedro y todas nuestras ganas, me cago en la mar salada, PEDRO estará los viernes con el tercer MCLAREN, como poco hasta Mayo, que es lo que dijo Ron Dennis.
Aupa Pedro y gas a tope a full deluxe!!!
Pedro4ever.

[Raquel]

La fuerza está en poseer una voluntad indomable, por lo tanto... ¡echémosle lo que haya que echar! (mucha confianza)

[COSWORTH]

Crucemos los dedos, crucemos los dedos, crucemos los dedos,.......

[Raquel]

Yo mejor me "abstengo", que soy muy gafe Lo mismo me pongo a cruzar dedos y la fastidio. Pero eso sí, la energía y las ganas de noticia va por dentro. Venga, vaaaaaa... por favor.... SERÁ QUE SÍ!!
y CÓMO LO VOY A CELEBRAR...

[KIT]

Que se lo lleve Pedro, que se lo lleve Pedrooo¡¡¡

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[LOGANF1]

Cada vez más cerca...

http://www.as.com/articulo.html?d_date=200...p;anchor=dasmot

DE LA ROSA CORRERÁ LOS VIERNES DE GRAN PREMIO

Será el tercer piloto de McLaren al menos en las tres primeras carreras porque Wurz, el reserva, no puede meter sus 1,86 metros de estatura en el MP4/20. A diferencia del austriaco, Pedro llevará el coche desde hoy en Jerez

ESCAPARATE DE PRIMERA. De la Rosa podrá rodar la primera jornada de cada carrera sin limitaciones de neumáticos ni de motores y demostrar su rapidez.
(JORGE ARROYO)

CARLOS MIQUEL

Se acuerdan de Anthony Davidson? Los aficionados sabrán que este británico brilló con luz propia en los entrenamientos libres de los viernes de gran premio en 2004. Siempre en los primeros puestos y, a veces, incluso delante de Michael Schumacher. Tanto sonó su nombre que Williams quiso ficharle para 2005. Pues bien, Pedro de la Rosa será este año, salvo sorpresa, el Davidson de los viernes. Al menos en las tres primeras carreras de la temporada el catalán se lucirá con el McLaren-Mercedes MP4/20.

Alex Wurz, el actual reserva, no cabe literalmente en el angosto coche (mide 1,86m) y deberá esperar a que le adapten un monoplaza para él. Algo que no podría llegar hasta bien entrada la temporada. Ahora bien, si el barcelonés cumple, podría quedarse con este puesto para todo el año. La confianza en el rendimiento de Pedro se nota también en su protagonismo en la puesta a punto del nuevo monoplaza. Estará presente hoy y mañana al volante del MP4/20 compartiendo pista con Montoya. Wurz no rodará ni un día, algo que confirma la validez de esta noticia, que aún no ha sido hecha pública por la escudería.

Lo más importante es que correr los viernes devolvería al catalán al escaparate de los grandes premios. Su trabajo consiste en rodar al máximo sin límite de compuestos, motores o carga de combustible para dar el mayor número de datos posibles a su escudería. Y le convierte en el suplente real de los titulares en caso de que sufrieran cualquier percance.

Lo normal es que él se ocupe de apartados en los que Raikkonen y Montoya deberán trabajar el sábado. Y que sea más veloz en la pista que ambos en ese primer día. El tercer piloto fue decisivo en el salto exponencial que dio BAR el pasado año, y también en la explosión de Renault en 2003.

Por eso Ferrari teme a McLaren por encima de todas las escuderías. El reglamento, que autoriza esta ventaja a todos los equipos del quinto al décimo, ayuda así a uno de los grandes. Un equipo poderoso que algunos creen dejó escapar la cuarta plaza en favor de Williams para tener un as bajo la manga.

El puesto de tercer piloto puede ser la gran oportunidad que necesitaba De la Rosa, a los 32 años, para volver a competir. En una F-1 centrada en los jóvenes valores, por lo menos se volvería a hablar de él. Y si se tiene en cuenta la aparición de nuevos equipos como Midland (con Monteiro y Karthikeyan), y el Team Dubai, quizá tuviera un hueco para competir de nuevo.

Objetivo Dubai.
El gran objetivo para el español debe ser esta última escudería, un equipo que podría ser un satélite de McLaren, también con motor Mercedes. La recomendación de Ron Dennis sería su salvoconducto para regresar en 2006 a las pistas en una escudería digna con la que puntuar. De lo contrario, el objetivo del pionero español de la era moderna de la F-1, será convertirse en tercer piloto y reserva. Wurz acaba este año contrato.

[`]

Una noticia que se guia por la logica pero no tiene porque ser asi, algun año se cansaran de adaptarle a wurz su mclaren digo yo.

[Raquel]

Yo prefiero pensar -y el pensamiento "es libre"- que el problema no está en que "hay que adaptarle el monoplaza a Wurz" y eso es el beneficio para Pedro, que juega con esa ventaja. No me gusta verlo así, lo siento. Si de verdad les interesara tanto que Wurz desempeñara ese papel y es cierto lo que Ron Dennis comentó -que sólo se daba problema en el extintor que toca con las piernas de Wurz-, ya se habrían espabilado para subsanar un problema tan "nimio" (explicado sólo así) y tendrían a punto el coche donde Wurz pudiera pilotar cómodamente. De todos modos, que hablen ellos.

[Nieva]

Buenas a todos... ¿habeis visto qué alas le han salido al MP4/20 en Jerez?
http://www.f1total.de/bilder/2005/tests/05jerez2/z050.jpg
http://www.f1total.de/bilder/2005/tests/05jerez2/z053.jpg

Ya, ya... ya supongo que para volar no serán... pero son un rato raras.. la verdad es que a mi me hacen pensar (sobre todo viendo la primera foto) en que es una broma de McLaren a Montoya en relación con algún tipo de infidelidad por parte de Connie XD.. espero que a Pedro le den el coche normal, no el de ciervos, jijii

Bueno.. ya más en serio... supongo que será para limpiar el flujo que llega al alerón trasero, igual que el ala central que llevaban el año pasado.. pero otra variante... la verdad es que a más lo miro, más mme gusta MP4/20... aún aunque le pongan cuernos

Bueno... os dejo... sólo era eso... que he visto las fotos y se me ha ocurrido la estupidez y me ha dado por postearla, jeje

Buena Suerte y Hasta Luego

[Nieva]

Ups... acabo de ver que ya estabais hablando del tema en el post de Presentaciones... yo creí que lo había mirado antes de postear, pero se me ha debido pasar... y como el coche ya está más que presentado y están probando en Jerez, pensé que lo suyo sería ponerlo aquí... craso error... bueno... en cualquier caso... pido perdón si he molestado a alguien duplicando un tema de conversación

En fin.. ahora sí.. a comer

Buena Suerte y Hasta Luego

[`]

8/2
1 F. Massa Sauber-Petronas Michelin 1:17.490 +0.000 62
2 J. Trulli Toyota Michelin 1:17.668 +0.178 55
3 R. Zonta Toyota Michelin 1:18.164 +0.674 50
4 J.-P. Montoya McLaren-Mercedes Michelin 1:18.207 +0.717 37
5 P. de la Rosa McLaren-Mercedes Michelin 1:18.509 +1.019 73
6 F. Alonso Renault Michelin 1:18.631 +1.141 124
7 N. Heidfeld BMW-Williams Michelin 1:18.743 +1.253 99
8 M. Webber BMW-Williams Michelin 1:18.922 +1.432 78
9 R. Barrichello Ferrari Bridgestone 1:19.174 +1.684 42
10 D. Coulthard Red Bull Racing Michelin 1:19.314 +1.824 37
11 L. Badoer Ferrari Bridgestone 1:19.669 +2.179 57
12 G. Fisichella Renault Michelin 1:19.872 +2.382 88
13 C. Klien Red Bull Racing Michelin 1:19.990 +2.500 49
14 A. Davidson BAR-Honda Michelin 1:20.236 +2.746 19
15 T. Sato BAR-Honda Michelin 1:20.477 +2.987 26
16 N. Piquet BAR-Honda Michelin 1:20.819 +3.329 41
17 J. Villeneuve Sauber-Petronas Michelin 1:20.956 +3.466 61

[Raquel]

Me centro sólo en los tiempos de Pedro respecto a Montoya (y vueltas rodadas): ¡ENHORABUENA, PEDRO!

Parece que Sato se ha librado de un fuerte accidente de milagro: ha tenido un fallo/rotura del alerón trasero a 300km/h ¡Vaya susto!

[Raquel]

Como casi siempre, no coinciden las tablas.
En McLaren:

TESTING TIMES
Jerez, Spain - Tuesday, February 8, 2005

Weather: A high of 15 degrees

Fastest times of the day:
Driver Constructor Time Laps
Jarno Trulli Toyota 1m17.694s 64
Ricardo Zonta Toyota 1m18.178s 51
Juan Pablo Montoya Team McLaren Mercedes 1m18.240s 38
Pedro de la Rosa Team McLaren Mercedes 1m18.548s 77
Fernando Alonso Renault 1m18.677s 124
Nick Heidfeld Williams BMW 1m18.796s 97
Mark Webber Williams BMW 1m18.983s 83
Filipe Massa Sauber 1m19.142s 65
Rubens Barrichello Scuderia Ferrari 1m19.214s 38
Luca Badoer Scuderia Ferrari 1m19.734s 60
David Coulthard Red Bull Racing 1m19.844s 41
Giancarlo Fisichella Renault 1m19.849s 91
Christian Klien Red Bull Racing 1m19.973s 49
Anthony Davidson BAR Honda 1m20.310s 19
Takuma Sato BAR Honda 1m20.527s 27
Nelson Piquet BAR Honda 1m20.852s 42
Jacques Villeneuve Sauber 1m21.065s 62

[COSWORTH]

Parece ser que en Mclaren tienen mal el tiempo de Massa.

He visto en otras webs y coinciden en poner a Massa 1,17,501. Que seria el mejor tiempo de hoy de todos los pilotos.

[Raquel]

En lo que yo he visto, también sucede lo mismo. El error está en McLaren. Y el tiempo conseguido por Sauber tras "los tropiezos" en Montmeló, pues de enhorabuena, si siguen rindiendo.

[Ferrari F399]

¿Y no es raro que Villenueve esté tan por detrás de Massa? Uf, uno el primero y el otro el último...

También me llama la atención que Heidfeld esté por delante de Webber siempre (si no me falla la memoria).

La temporada promete.

Forza Ferrari

[Raquel]

No te falla la memoria: está por delante de Webber
Y no recuerdo dónde leí no hace mucho que Villeneuve decía que se proponía demostrar muy claramente cómo podría "plantar cara" a su compañero de equipo y demostrar su buena forma.
De todo modos, por 1 día de entrenos (los de hoy), tampoco vamos a empezar a lapidar a nadie... Tiempo al tiempo, a ver qué hacen. Que se anime la temporada!!

[Thund]

siempre hemos dicho que los entrenos son engañosos, que no se puede juzgar y menos cuando hay casi 4 segundos de diferencia.. por muy mal que este un piloto, habrá probado algo diferente.. digo yo vamos... (lo que no quita para q JV este en baja forma o no)

Saludines para tod@s

[TATANKA]

No se si se habrá comentado, pero por las fotos Pedro ayer corrió en un coche sin cuernos. La modificación sólo la llevaba el coche de Montoya.

[nuevo]

Para que sepan quien es Pedro.
Desde que soy seguidor de Pedro, en los tiempos de Arrows, no leía nada así sobre él.


"Estupenda noticia que Pedro de la Rosa vuelva a los grandes premios como tercer piloto de los viernes en McLaren. El trabajo de un probador suele ser tan opaco, tan poco lustroso, que pasa desapercibido... aunque los que estén en el negocio sí que reconozcan la trascendencia de esa tarea de puesta a punto de los coches. Lo de disputar los entrenamientos libres será, de todos modos, sólo un consuelo para el catalán, porque dónde debería figurar es en las parrillas dominicales. Lo digo con el convencimiento y, si me permiten, la autoridad de seguir a De la Rosa desde que comenzó a competir en monoplazas allá por 1989. No se trata de ese favoritismo patriótico que se conoce por chauvinismo, sino la constatación de una realidad tras repasar el nombre de algunos de los tendrán un volante en 2005. Sin desmerecer a nadie, Pedro les da mil vueltas a bastantes de ellos.

Y muchos se preguntarán, ¿si es tan bueno, cómo es que no está ya en la Fórmula 1? Pues la respuesta es simple: no estuvo en el lugar ni en el momento adecuado, que es casi tan importante (en algunos casos más) que la calidad del piloto. Llegó a un mundo anglosajón cuando en los grandes premios veían a los españoles como algo tan exótico como una paella o unas castañuelas. Adornábamos pero éramos prescindibles y casi nadie tomaba realmente en serio a un Martínez. ¡Pobres ignorantes! Por suerte para todos (también para este Martínez... de la Rosa), ese ciclón llamado Alonso ha hecho que los santones de la F-1 tengan otra percepción del asunto. Ahí está Marc Gené subido en un coche rojo y ahora veremos a Pedro demostrando su auténtico potencial los viernes. Y dará espectáculo, entre otras cosas porque no ha perdido su carácter de ganador."

Ahí queda eso