II Campeonato GPL para foristas Opciones

[Franky]

Track: Monaco Wed Oct 20 23:00:29 2004

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 12 Julian Martinez Ferrari SPA 00.084s 8
2 9 Jorge Nieva Honda SPA 1m27.754s 1m27.670s 5
3 11 xavier aldea Ferrari SPA 1m29.352s 1m29.268s 6
4 13 FERNANDO ARCH BRM SPA 1m29.650s 1m29.566s 6
5 15 Diego Doni Ferrari ITA 1m31.002s 1m30.918s 7
6 14 Fran Guillen Honda SPA 1m31.277s 1m31.193s 6
7 8 manel acosta Eagle SPA 1m31.676s 1m31.592s 7
8 18 Eduardo Sanchez BRM SPA 1m31.983s 1m31.899s 5
9 10 Lesmes Gonzalez Lotus SPA 1m32.366s 1m32.282s 7
10 2 VR DressI Brabham SPA 1m32.541s 1m32.457s 5
11 16 Thund Thund Lotus SPA 1m32.875s 1m32.791s 8
12 19 Carlos Espada Lotus SPA 1m32.924s 1m32.840s 4
13 7 bohemundo Lotus SPA 1m34.882s 1m34.798s 4
14 22 Xavy Guillen Lotus SPA 1m42.179s 1m42.095s 4
15 3 Alberto Navarro Eagle SPA 1m46.958s 1m46.874s 5
16 17 A PHILIP Eagle SPA 1m58.932s 1m58.848s 2
17 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser


Track: Monaco Wed Oct 20 23:00:29 2004

RACE RESULTS (After 14 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 9 Jorge Nieva Honda SPA 14 21m09.877s
2 19 Carlos Espada Lotus SPA 14 21m10.819s 00.942s
3 10 Lesmes Gonzalez Lotus SPA 14 21m12.874s 02.997s
4 11 xavier aldea Ferrari SPA 14 21m20.366s 10.489s
5 18 Eduardo Sanchez BRM SPA 14 21m42.075s 32.198s
6 15 Diego Doni Ferrari ITA 14 21m54.188s 44.311s
7 2 VR DressI Brabham SPA 14 22m18.623s 1m08.746s
8 13 FERNANDO ARCH BRM SPA 8 12m18.130s 6 lap(s)
9 14 Fran Guillen Honda SPA 8 12m58.030s 6 lap(s)
10 8 manel acosta Eagle SPA 7 11m48.839s 7 lap(s)
11 17 A PHILIP Eagle SPA 6 10m28.590s 8 lap(s)
12 7 bohemundo Lotus SPA 5 8m20.361s 9 lap(s)
13 16 Thund Thund Lotus SPA 3 5m20.407s 11 lap(s)
14 22 Xavy Guillen Lotus SPA 0 0m00.000s 14 lap(s)
15 3 Alberto Navarro Eagle SPA 0 DidNotStart 14 lap(s)
16 12 Julian Martinez Ferrari SPA 0 DidNotStart 14 lap(s)
17 4 GPLE.GAIZTOR Brabham SPA 0 DidNotStart 14 lap(s)


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Carlos Espada 08.799s 1
2 Lesmes Gonzalez 11.871s 1
3 Jorge Nieva 1m27.670s 7
4 FERNANDO ARCH 1m29.707s 5
5 Diego Doni 1m30.028s 11
6 xavier aldea 1m30.030s 6
7 Eduardo Sanchez 1m30.564s 7
8 VR DressI 1m31.360s 12
9 manel acosta 1m31.859s 5
10 Fran Guillen 1m32.590s 2
11 bohemundo 1m33.472s 5
12 Thund Thund 1m35.861s 3
13 A PHILIP 1m39.168s 6
14 Xavy Guillen No time
15 GPLE.GAIZTOR No time
16 Julian Martinez No time
17 Alberto Navarro No time


LEADERS

Driver Laps
Carlos Espada 1-13
Jorge Nieva 14

Number of lead changes: 1
Number of leaders: 2


LAPS LED

Driver Laps led
Carlos Espada 13
Jorge Nieva 1


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
Carlos Espada 12 2 10
Lesmes Gonzalez 9 3 6
A PHILIP 16 11 5
VR DressI 10 7 3
Eduardo Sanchez 8 5 3
bohemundo 13 12 1
Jorge Nieva 2 1 1
GPLE.GAIZTOR 17 17 0
Xavy Guillen 14 14 0
Alberto Navarro 15 15 0
xavier aldea 3 4 -1
Diego Doni 5 6 -1
Thund Thund 11 13 -2
manel acosta 7 10 -3
Fran Guillen 6 9 -3
FERNANDO ARCH 4 8 -4
Julian Martinez 1 16 -15


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Eduardo Sanchez (14/14) 100.00
Jorge Nieva (14/14) 100.00
xavier aldea (14/14) 100.00
VR DressI (13/14) 92.86
Carlos Espada (12/14) 85.71
Diego Doni (12/14) 85.71
Lesmes Gonzalez (11/14) 78.57
Fran Guillen (8/8) 100.00
FERNANDO ARCH (7/8) 87.50
manel acosta (6/7) 85.71
A PHILIP (5/6) 83.33
bohemundo (3/5) 60.00
Thund Thund (2/3) 66.67


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Thund Thund 8.8e- 8.85e 1m35.949s 3
xavier aldea 0.465 0.553 1m31.168s 14
A PHILIP 0.605 0.679 1m39.943s 6
FERNANDO ARCH 1.042 1.482 1m31.428s 8
Eduardo Sanchez 1.327 1.607 1m32.465s 14
bohemundo 1.749 1.941 1m35.394s 5
Carlos Espada 1.964 2.541 1m36.835s 14
Lesmes Gonzalez 2.894 3.467 1m36.762s 14
VR DressI 2.949 4.147 1m35.035s 14
Jorge Nieva 3.006 3.636 1m30.545s 14
Diego Doni 4.257 5.463 1m33.685s 14
Fran Guillen 5.118 5.763 1m37.232s 8
manel acosta 5.667 7.706 1m41.286s 7


All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser


Track: Monaco Wed Oct 20 23:00:29 2004

Driver: GPLE.GAIZTOR - Brabham

No practice laps

No race laps


Driver: Lesmes Gonzalez - Lotus

Practice laps
Lap 1: 1m34.610s
Lap 2: 1m49.261s [Off the track]
Lap 3: 1m49.114s
Lap 4: 1m48.140s
Lap 5: 1m47.929s [Off the track]
Lap 6: 1m51.826s [Off the track]
Lap 7: 1m32.366s

Race laps
Lap 0: 49.953s
Lap 1: 11.871s [Off the track]
Lap 2: 1m41.657s
Lap 3: 1m37.054s [Off the track]
Lap 4: 1m41.351s
Lap 5: 1m43.906s [Off the track]
Lap 6: 1m33.171s
Lap 7: 1m36.928s
Lap 8: 1m35.015s
Lap 9: 1m33.583s
Lap 10: 1m33.906s
Lap 11: 1m33.529s
Lap 12: 1m35.999s
Lap 13: 1m33.321s
Lap 14: 1m38.498s


Driver: manel acosta - Eagle

Practice laps
Lap 1: 1m34.356s
Lap 2: 1m37.691s
Lap 3: 2m27.050s [Off the track, Invalid lap]
Lap 4: 1m37.358s
Lap 5: 1m33.346s
Lap 6: 1m32.040s
Lap 7: 1m31.676s

Race laps
Lap 0: 49.084s
Lap 1: 1m38.906s
Lap 2: 1m41.154s
Lap 3: 1m42.075s [Off the track]
Lap 4: 1m33.843s
Lap 5: 1m31.859s
Lap 6: 1m43.070s
Lap 7: 1m55.716s


Driver: Thund Thund - Lotus

Practice laps
Lap 1: 1m38.068s
Lap 2: 1m32.875s
Lap 3: 1m35.631s
Lap 4: 1m39.889s
Lap 5: 2m06.596s [Off the track]
Lap 6: 1m35.639s
Lap 7: 1m40.714s
Lap 8: 1m36.716s

Race laps
Lap 0: 50.446s
Lap 1: 2m04.930s [Off the track]
Lap 2: 1m36.038s
Lap 3: 1m35.861s


Driver: Julian Martinez - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 1m40.337s
Lap 2: 2m26.326s [Invalid lap]
Lap 3: 1m18.252s [Off the track, Invalid lap]
Lap 4: 00.084s [Off the track]
Lap 5: 2m05.690s [Off the track]
Lap 6: 1m39.716s
Lap 7: 1m36.192s
Lap 8: 1m36.922s

No race laps


Driver: xavier aldea - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 1m45.902s
Lap 2: 1m31.271s
Lap 3: 1m31.031s
Lap 4: 1m30.349s
Lap 5: 1m35.869s
Lap 6: 1m29.352s

Race laps
Lap 0: 47.449s
Lap 1: 1m34.596s
Lap 2: 1m31.996s
Lap 3: 1m30.671s
Lap 4: 1m30.726s
Lap 5: 1m31.309s
Lap 6: 1m30.030s
Lap 7: 1m31.370s
Lap 8: 1m30.814s
Lap 9: 1m31.930s
Lap 10: 1m30.759s
Lap 11: 1m31.069s
Lap 12: 1m31.085s
Lap 13: 1m31.646s
Lap 14: 1m31.784s


Driver: FERNANDO ARCH - BRM

Practice laps
Lap 1: 1m33.862s [Off the track, Unknown incident]
Lap 2: 1m30.650s
Lap 3: 1m33.427s
Lap 4: 1m29.650s
Lap 5: 2m29.478s [Off the track, Invalid lap]
Lap 6: 1m30.896s

Race laps
Lap 0: 48.027s
Lap 1: 1m36.971s [Off the track]
Lap 2: 1m34.649s
Lap 3: 1m31.040s
Lap 4: 1m31.302s
Lap 5: 1m29.707s
Lap 6: 1m31.312s
Lap 7: 1m30.134s
Lap 8: 1m31.856s


Driver: Eduardo Sanchez - BRM

Practice laps
Lap 1: 1m35.014s
Lap 2: 1m31.983s
Lap 3: 1m41.929s [Off the track]
Lap 4: 3m17.261s [Invalid lap]
Lap 5: 1m32.324s

Race laps
Lap 0: 48.919s
Lap 1: 1m37.970s
Lap 2: 1m35.846s
Lap 3: 1m32.845s
Lap 4: 1m32.949s
Lap 5: 1m33.917s
Lap 6: 1m31.139s
Lap 7: 1m30.564s
Lap 8: 1m31.396s
Lap 9: 1m35.404s
Lap 10: 1m31.914s
Lap 11: 1m31.129s
Lap 12: 1m31.543s
Lap 13: 1m31.245s
Lap 14: 1m32.163s


Driver: A PHILIP - Eagle

Practice laps
Lap 1: 5m40.089s [Off the track, Invalid lap]
Lap 2: 1m58.932s

Race laps
Lap 0: 55.701s
Lap 1: 2m00.039s [Off the track]
Lap 2: 1m41.065s
Lap 3: 1m39.676s
Lap 4: 1m40.337s
Lap 5: 1m39.472s
Lap 6: 1m39.168s


Driver: Diego Doni - Ferrari

Practice laps
Lap 1: 2m03.893s
Lap 2: 1m40.978s [Off the track]
Lap 3: 1m31.406s
Lap 4: 1m53.251s [Off the track]
Lap 5: 1m33.092s
Lap 6: 1m53.706s
Lap 7: 1m31.002s [Off the track]

Race laps
Lap 0: 48.041s
Lap 1: 1m35.102s
Lap 2: 1m48.641s
Lap 3: 1m30.248s
Lap 4: 1m30.507s [Off the track]
Lap 5: 1m30.554s
Lap 6: 1m31.069s
Lap 7: 1m30.625s
Lap 8: 1m34.096s [Off the track]
Lap 9: 1m39.871s
Lap 10: 1m30.276s
Lap 11: 1m30.028s
Lap 12: 1m39.810s
Lap 13: 1m30.094s
Lap 14: 1m32.094s


Driver: Fran Guillen - Honda

Practice laps
Lap 1: 1m42.713s
Lap 2: 1m31.277s
Lap 3: 1m44.244s
Lap 4: 2m05.988s
Lap 5: 2m20.026s [Off the track]
Lap 6: 1m33.318s

Race laps
Lap 0: 48.332s
Lap 1: 1m35.938s
Lap 2: 1m32.590s
Lap 3: 1m35.998s
Lap 4: 1m33.725s
Lap 5: 1m46.332s
Lap 6: 1m46.048s
Lap 7: 1m33.297s
Lap 8: 1m32.638s


Driver: bohemundo - Lotus

Practice laps
Lap 1: 1m34.882s
Lap 2: 1m36.371s
Lap 3: 1m56.780s
Lap 4: 1m43.070s

Race laps
Lap 0: 51.562s
Lap 1: 1m54.090s
Lap 2: 1m38.318s
Lap 3: 1m35.970s [Off the track]
Lap 4: 1m33.817s
Lap 5: 1m33.472s [Off the track]


Driver: Carlos Espada - Lotus

Practice laps
Lap 1: 5m09.506s [Invalid lap]
Lap 2: 1m32.924s
Lap 3: 1m33.516s [Off the track]
Lap 4: 1m34.933s

Race laps
Lap 0: 50.027s
Lap 1: 08.799s [Off the track]
Lap 2: 1m42.873s [Off the track]
Lap 3: 1m37.164s
Lap 4: 1m35.592s
Lap 5: 1m41.103s
Lap 6: 1m34.171s
Lap 7: 1m35.736s
Lap 8: 1m37.545s
Lap 9: 1m33.734s
Lap 10: 1m35.900s
Lap 11: 1m37.138s
Lap 12: 1m34.925s
Lap 13: 1m35.023s
Lap 14: 1m37.957s


Driver: Alberto Navarro - Eagle

Practice laps
Lap 1: 1m46.958s [Off the track]
Lap 2: 2m17.667s [Off the track]
Lap 3: 1m57.875s [Off the track]
Lap 4: 4m00.372s [Off the track, Invalid lap]
Lap 5: 2m04.181s [Off the track]

No race laps


Driver: Xavy Guillen - Lotus

Practice laps
Lap 1: 3m47.794s [Off the track, Invalid lap]
Lap 2: 1m45.638s
Lap 3: 1m42.179s
Lap 4: 2m57.745s [Invalid lap]

No race laps


Driver: VR DressI - Brabham

Practice laps
Lap 1: 1m59.270s [Off the track]
Lap 2: 1m45.630s [Off the track]
Lap 3: 1m40.546s
Lap 4: 1m33.612s
Lap 5: 1m32.541s

Race laps
Lap 0: 49.611s
Lap 1: 1m40.423s
Lap 2: 1m34.095s
Lap 3: 1m39.816s [Off the track]
Lap 4: 1m34.670s
Lap 5: 1m35.512s
Lap 6: 1m47.145s
Lap 7: 1m32.264s
Lap 8: 1m33.387s
Lap 9: 1m33.257s
Lap 10: 1m31.748s
Lap 11: 1m33.250s
Lap 12: 1m31.360s
Lap 13: 1m32.111s
Lap 14: 1m36.842s


Driver: Jorge Nieva - Honda

Practice laps
Lap 1: 1m27.754s
Lap 2: 2m46.532s [Invalid lap]
Lap 3: 1m29.423s
Lap 4: 1m28.563s
Lap 5: 1m29.531s

Race laps
Lap 0: 46.868s
Lap 1: 1m32.791s
Lap 2: 1m29.103s
Lap 3: 1m28.159s
Lap 4: 1m37.073s
Lap 5: 1m28.378s
Lap 6: 1m27.952s
Lap 7: 1m27.670s
Lap 8: 1m28.699s
Lap 9: 1m28.447s
Lap 10: 1m28.398s
Lap 11: 1m28.560s
Lap 12: 1m33.894s
Lap 13: 1m39.089s
Lap 14: 1m31.664s


Generated with GPL Replay Analyser


Track: Monaco Wed Oct 20 23:00:29 2004

LAP BY LAP RACE REPORT

Start of the race:
GPLE.GAIZTOR fails to make the start.
Julian Martinez fails to make the start.
Alberto Navarro fails to make the start.
Polesitter Julian Martinez in a Ferrari leads the field as the flag drops.

Lap 1:
A PHILIP overtakes Alberto Navarro.
A PHILIP overtakes Xavy Guillen.
A PHILIP overtakes Julian Martinez.
A PHILIP is in position 13 at the end of the lap.
Thund Thund overtakes Julian Martinez.
Thund Thund is in position 12 at the end of the lap.
bohemundo overtakes Thund Thund.
bohemundo overtakes Julian Martinez.
bohemundo is in position 11 at the end of the lap.
manel acosta overtakes Julian Martinez.
manel acosta is in position 9 at the end of the lap.
FERNANDO ARCH overtakes Julian Martinez.
FERNANDO ARCH is in position 7 at the end of the lap.
xavier aldea overtakes Julian Martinez.
xavier aldea is in position 4 at the end of the lap.
Jorge Nieva overtakes Julian Martinez.
Jorge Nieva is in position 3 at the end of the lap.
Lesmes Gonzalez overtakes Eduardo Sanchez.
Lesmes Gonzalez overtakes manel acosta.
Lesmes Gonzalez overtakes Fran Guillen.
Lesmes Gonzalez overtakes Diego Doni.
Lesmes Gonzalez overtakes FERNANDO ARCH.
Lesmes Gonzalez overtakes xavier aldea.
Lesmes Gonzalez overtakes Jorge Nieva.
Lesmes Gonzalez overtakes Julian Martinez.
Lesmes Gonzalez is in position 2 at the end of the lap.
Carlos Espada overtakes Thund Thund.
Carlos Espada overtakes VR DressI.
Carlos Espada overtakes Lesmes Gonzalez.
Carlos Espada overtakes Eduardo Sanchez.
Carlos Espada overtakes manel acosta.
Carlos Espada overtakes Fran Guillen.
Carlos Espada overtakes Diego Doni.
Carlos Espada overtakes FERNANDO ARCH.
Carlos Espada overtakes xavier aldea.
Carlos Espada overtakes Jorge Nieva.
Carlos Espada overtakes Julian Martinez.
Carlos Espada is in position 1 at the end of the lap.
Julian Martinez loses the lead.
The new race leader is Carlos Espada.
Xavy Guillen retires the Lotus.
What would become the fastest lap of the race is set by Carlos Espada.
The time is an impressive 08.799s.

Lap 2:
VR DressI overtakes manel acosta.
VR DressI overtakes Diego Doni.
VR DressI is in position 8 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Diego Doni.
Eduardo Sanchez is in position 7 at the end of the lap.
FERNANDO ARCH overtakes Diego Doni.
FERNANDO ARCH is in position 6 at the end of the lap.
Fran Guillen overtakes Diego Doni.
Fran Guillen is in position 5 at the end of the lap.

Lap 3:
Diego Doni overtakes manel acosta.
Diego Doni overtakes VR DressI.
Diego Doni is in position 8 at the end of the lap.
FERNANDO ARCH overtakes Fran Guillen.
FERNANDO ARCH is in position 5 at the end of the lap.

Lap 4:
A PHILIP overtakes Thund Thund.
A PHILIP is in position 12 at the end of the lap.
Thund Thund retires the Lotus.

Lap 5:
Diego Doni overtakes Fran Guillen.
Diego Doni is in position 7 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes Fran Guillen.
Eduardo Sanchez is in position 6 at the end of the lap.

Lap 6:
A PHILIP overtakes bohemundo.
A PHILIP is in position 11 at the end of the lap.
manel acosta overtakes VR DressI.
manel acosta is in position 9 at the end of the lap.
bohemundo retires the Lotus.

Lap 7:
VR DressI overtakes manel acosta.
VR DressI is in position 9 at the end of the lap.
A PHILIP retires the Eagle.

Lap 8:
manel acosta retires the Eagle.

Lap 9:
VR DressI overtakes Fran Guillen.
VR DressI overtakes FERNANDO ARCH.
VR DressI is in position 7 at the end of the lap.
Diego Doni overtakes FERNANDO ARCH.
Diego Doni is in position 6 at the end of the lap.
Eduardo Sanchez overtakes FERNANDO ARCH.
Eduardo Sanchez is in position 5 at the end of the lap.
FERNANDO ARCH retires the BRM.
Fran Guillen retires the Honda.

Lap 12:
Jorge Nieva overtakes Lesmes Gonzalez.
Jorge Nieva is in position 2 at the end of the lap.

Lap 13:
Lesmes Gonzalez overtakes Jorge Nieva.
Lesmes Gonzalez is in position 2 at the end of the lap.

Lap 14:
Jorge Nieva overtakes Lesmes Gonzalez.
Jorge Nieva overtakes Carlos Espada.
Jorge Nieva is in position 1 at the end of the lap.
Carlos Espada loses the lead.
The new race leader is Jorge Nieva.

End of the race:
Jorge Nieva wins the race 00.942s ahead of Carlos Espada.
Last of the podium finishers was Lesmes Gonzalez,
finishing 02.997s behind the winner.

Finishing order and last lap info is unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser

[memo]

Bueno, tras todo lo que pasó en carrera... Propongo anularla de cara a la puntuación de cara al campeonato. El clock smash ha alterado toda la carrera. No está bien ni la pole, ni la clasificación, ni la vuelta rápida....
A mi los paneles me ponían que iba segundo y fui a paso de tortuga casi toda la carrera conservando la segunda plaza, cuando en realidad no era así.
De todas maneras aceptaré lo que decida la mayoría, salvo repetir la carrera el proximo miércoles (que no puedo correr).

[PHILIP]

Memo... cuanto antes pasemos Mónaco mejor. Yo lo dejaría tal como está, pero con las vueltas rapidas y pole correjidas.

Mi carrera es fácil de resumir, he asumido que no estaba preparado y he rodado a ritmos de 1.39 haciendo como de coche escoba, o recogecadáveres. En la vuelta 6, me han doblado y en un despiste mío, me he quedado enganchado en la paja de la gasolinera. Fin de la carrera y adiós a Mónaco.

[COSWORTH]

Ya me extrañaba a mi que me hubierias sacado tanta diferencia ya desde la primera vuelta.

Aunque no fui muy bien durante la carrera, la verdad. Posiblemente hubiera hecho el mismo puesto.

Pero el resultado está adulterado totalmente. Yo voto por NO darla válida.

A votar señores, y lo que diga la mayoria.

[_pilotillo_]

Bueno, yo creo que repetirla sería imposible, habria que encontrar una fecha que nos fuera bien a todos, y ademas con una sola vez que corramos en monaco es suficiente, más pueden ser perjudiciales para la salud... Pero anularla tampoco me parece bien, ya que hemos hecho la carrera que se tenga en cuenta el esfuerzo...

A ver, el problema de la pole y la vuelta rapida tienen facil solucion, se elimina el tiempo "dudoso" y ya está. En cuanto a la carrera, es mas chungo porque para eliminar a los "CheaTeam Lotus" de ahí habría que ver en que posicion iban antes del incidente y suoner que hubiesen mantenido esa posicion hasta el final...en fin,un lio. Si es muy complicao, casi que mejor lo dejemos como está. Aunque como principal afectado por el "tongo", espero que no sea así , y que la FIA intervenga (además Julián creo que quería reclamar un punto ). O si no, que mantengan sus puntos (2º y 3º) y los demás tengamos los puntos que nos corresponderían según la pòsición real...no se, da igual, es demasiado lío, lo que se decida lo aceptaré y punto.

Y en cuanto a la carrera, pues ha sido una de mis mejores, buena qualy ( segundo tras Nieva, sin contar a Julián, jeje) y cuarto-segundo en la carrera, con buenos tiempos y consistencia, rodando en 1.30-1.31 y sin errores. Casi estoy alucinando de no haberme comido la valla ni una vez, y eso que el circuito no me gusta, los riesgos son demasiado elevados, pero por una vez me ha ido bien...Tambien encontre unos buenos setups que me ayudaron a ir más cómodo, muy importante en este circuito.

Saludos

[Nieva]

Bueno, pues después de 2 victorias en pruebas no puntuables, y una carrera puntuable en méxico para la que me veía con posibilidades de ganar de no haber estado hasta segundos antes de que comenzase fuera del server intentando ayudar a Dido a entrar, con lo que me quedé sin hacer tiempo en entrenos y me tragué varias meles durante la carrera, llegué a Mónaco con no demasiadas esperanzas, dado el poco tiempo que pude entrenar por compromisos con otros campeonatos (es dificil compaginar monoplazas con turismos.. pero bueno.. se hace lo que se puede)..
Bueno.. como digo entrené poco.. podríamos decir.. que antes de entrar al server de Gaizka no había dao una sola vuelta al GPL desde la última carrera, lo cual tampoco habría sido malo.. si no hubiera dedicado toda el poco tiempo libre que tuve durante la semana al Nascar, ... eso sí que me asustaba.. porque el GPL a la que tocas otro juego un ratito.. pierdes el punto y no hay quien lo controle durante 2 semanas.. pero bueno.. por suerte.. el Nascar es cosa distinta.. quieras que no es casi lo mismo.. así que según entré al Server, puse setup de carrera, y a la 1ª vuelta lanazda pole.. y tan feliz .. luego pasé a P2 a más de un minuto de la pole.. pero... digamos que podemos ignorar el tiempo ese , jejeje, porque evidentemente era un warpazo del 15... Después de hablar un rato el poleman decidió salir desde Boxes, algo que sinceramente, creo que le honra, porque salir P1 sin haber hecho tiempo de P1 resultaba un poco raro... pero claro.. significaba perder alguna posición respecto a su posición real de no haber sufrido el warpazo... así que un 10 para Julian, al que realmente le correspondía el 13er puesto en parrilla y no el último, como debido al warpazo le tocó salir al final(pudiendo haber salido 1º) ... así que técnicamente salgo 1º yo.. acelero hacia la 1ª curva.. y todo bien.. sin problemas... el Ferrari que llevaba atrás ´se quedó un poco rezagado en la salida y me permitió frenar en T1 con cierta tranquilidad... y según paso por el 2º paso por meta, la 1ª vez que me sacan la pizarra, leo que estoy P3, a más de un minuto de P2... evidentemente.. paso de la pizarra olimpicamente, porque mi experiencia en otras carreras online, o incluso en estos mismos entrenamientos, es que a veces el server, debido a algun warpazo (perdida de conexión de algun corredor con el servidor) se cree que uno ha pasado por meta cuando va por la 2ª Curva (o por donde sea), y claro, cuando termina esa vuelta en cuestión, pues le cuenta otra vuelta más, con lo que en lo que uno de 1 vuelta, el warpeador (involuntario, pos supuesto) da 2, y de ahí esas 2 posiciones perdidas por mi... así que voy a mi ritmo, despacito y con cuidao pa no matarme, porque como no había entrenado nada iba con bastante miedo de esos guardarailes.. y al salir del tunel(y antes de la chicane) ¡zas!, trompo al canto.. bastante torpe por mi parte, y además mal controlado...porque era perfectamente evitable.. pero bueno... como ya llevaba cierta ventaja, me recupero justo para que Xavi que venía detrás mía no me pase.. y a correr otra vez...ya no tuve más sustos por fallo mío excepto una vez que perdí una referencia de frenada un pelo porque iba relajao pensando en a quien acabaría de doblar...).. y así , poco a poco, voy recuperando terreno a los "teóricos" P1 y P2... y a 4 vueltas justas del final llego hasta Lesmes, que me deja pasar en la recta de meta muy cortesmente .. tengo a Carlos dos segundos y medio por delante.. y comienzo la caza... antes del final de esa vuelta ya estoy encima suya.. pero para sorpresa mía no sólo no me facilita el doblaje sino que me lo impide... "cachis..., se debe pensar que realmente vá 1º"... así que una vuelta detrás suya a con cuidaito de no tragarmelo... y la 2ª vez que salgo detrás suyo de la chicane.. veo que sale mu despacio.. y le paso.. ya está , conseguido.. freno para Tabac, echandome a la derecha por si las moscas.. y me embiste... guay... que estupendo...Tooompo al canto.. (él sigue sin problemas). cuando me recupero del trompo me ha vuelto a pasar Lesmes.. una lata, vaya, se me ha escapado a 4 s en el paso por meta.. pero por suerte Carlos falla en el casino, y Lesmes no puede esquivarle y le dá, frenandose bastante los 2.. y trompeando Lesmes... consiguiendo pasarle según se estaba recuperando.. ahora estamos en la última vuelta! y tengo a Carlos cerquita de nuevo... como había visto que la chicane del puerto se la tomaba con mucha calma, me separé de el mucho en el tunel, para según pasase el la chicane despacio poder llegar yo a velocidad normal y adelantarle como hice la anterior vez.. pero esta vez con más margen (aún) para evitar otra vez que se colase y me matase.. y así lo hice, y fucionó , así que ya sólo me quedaba el Gazómetro y fin.

Mi opinión sobre la carrera está clara... basandome en experiencias de este tipo anteriores, yo no repetiría la carrera, puesto que sería un engorro para muchos. (a mi, sinceramente, me da igual, pero si ya la hemos corrido no veo motivo para volver a hacerlo :S)... sobre dónde colocar a Carlos y a Lesmes.. me parece evidente la respuesta.. no hay más que mirar la repe del Server y ver cómo acabaron, pero vamos, que parece claro que, dado que acabé doblandoles una vez, su puesto sería a 1 lap, y no hace falta mirar más, porque no hay nadie más que acabase a una vuelta del vencedor, los demás acabaron o a más vueltas o en la misma vuelta, así que el sentido común me dice que Carlos debe ir a P8 y Lesmes a P9. No sé cómo funcionareis con esos temas aquí.. pero me parece que la solución más lógica es esa. En caso de que decidais repetir la carrera, pos mira, ya digo que a mi no me importa.. mi voto es nulo (o en blanco) en ese caso, pero lo que nunca votaría sería repetir la carrera sifnificaría que el esfuerzo de todos los que corrimos no habría valido para nada.. y la solución repito que me parece de cajón.

En fin.. esta es mi visión de la carrera, probablemente otros tengan otra diametralmente opuesta... a la replay del server me remito

[memo]

Corrigiendo la vuelta perdida, la clasificacion quedaria asi en los puestos cabeceros:

1 9 Jorge Nieva Honda SPA 14 21m09.877s
2 11 xavier aldea Ferrari SPA 14 21m20.366s 10.489s
3 18 Eduardo Sanchez BRM SPA 14 21m42.075s 32.198s
4 15 Diego Doni Ferrari ITA 14 21m54.188s 44.311s
5 2 VR DressI Brabham SPA 14 22m18.623s 1m08.746s
6 19 Carlos Espada Lotus SPA 14 1 Lap
7 10 Lesmes Gonzalez Lotus SPA 14 1 Lap
8 13 FERNANDO ARCH BRM SPA 8 6 lap(s)
...

[ogledalo]

Mi report: vueltas malas en un circuito asqueroso con un setup que no me gusta y un volante cuyos pedales se niegan a responder bien. Consecuencia: penúltimo.
Acaban los entrenos, le doy al botón verde y me meto en mi Eagle recién reparado de los toques contra los malditos guardarrailes que se te cruzan por todo el trazado.
De repente, entro en un universo espaciotemporal paralelo y reaparezco como conductor virtual en un Lotus. Cojonudo, pienso, el Lotus también me gusta. Pero es sólo una ilusión, puesto que el lotus lo maneja alguien más, y yo estoy ahí sólo de invitado (rollo estilo "Como ser John Malkovich"). Pero claro, mi alma está en el Lotus (vaya salida chunga que hiciste, por cierto, perdiendo una rueda ya antes de cruzar la línea de meta ) pero mi cuerpo y mi Eagle siguen en el mismo sitio, así que el servidor al cabo de un tiempo sin dar señales de vida y con el coche parado a la salida de la horquilla, me echa. FIN.
Como comprendereis, mi voto sería por anular esta carrera, ya que a mi paso y conocedor de la práctica que tengo en ser doblado, no hubiese supuesto para mí un problema llegar a meta esquivando la montonera de chatarra en que convertisteis la mayoría vuestros coches y arrambar un buen puñado de puntos, e incluso el de la remontada, pero mi voto es por dar al César lo que es del César y en base a lo que pone el server report (con las correcciones oportunas), repartir los puntos como sigue:

- Las posiciones serán las que arroje el server replay.
- La pole para Jorge Nieva, igual que la VR.
- La remontada para Philip
- La regularidad, para Pilotillo.
- Puntúan 14 pilotos, ya que a mí y a Julián como DNS.

Anda que, otra carrera en la que el Comité de Competición tenga que hacer horas extras como en esta y cedo el puesto a otro!

A la mujer bigotuda, de lejos se la saluda.
Refranero

[Ferrari F399]

Bueno, como ya dije ayer en el VROC, a mí no me importaría que se repitiera la carrera ya que el circuito me gusta, pero ya veo que la mayoría no está por la labor y además no me parece justo anular entonces la carrera hecha, lo lógico me parece hacer las correcciones obvias que se deducen del report y que señala Ogledalo, o sea pole, vuelta rápida, consistencia y mayor remontada. Respecto a las posiciones finales de la carrera no me pronuncio porque no entiendo muy bien lo ocurrido ni como repararlo.

Ahora bien, como ya comenté también en el chat del VROC, así como se corrigen la pole, vuelta rápida y demás, creo que también se podía corregir las DNS. Por lo que a mí respecta yo tomé la salida (desde boxes) y me retiré tras un choque en Mirabeau. Que conste que no lo digo por obtener el punto de la última posición si no por mantener mi marca de presencias en carreras al 100%

Forza Ferrari

[memo]

A falta de confirmarlo en la replay, lo que creo que ha sucedido es lo siguiente. Me parece que Katana y yo colisionamos en la salida puede que incluso antes de la linea de meta y hemos reiniciado en ese punto y el servidor debio de contabilizar como que ya hicimos la vuelta entera... (Katana, en el vroc te preguntaba que si habias colisionado conmigo en la salida por ver si esa era la causa del smash, no por echarte la culpa, que conste) entonces el resto de participantes para el server iban a una vuelta de nosotros.
En mi primer paso por meta me ponen P2 y pienso "joder, eso tiene que estar mal", paso la siguiente vez y P2... la siguiente P2... y yo pensando "Joder, debio haber una mele y todos fuera..." Pensaba que solo estabamos en pista Lontano, Katana y yo.... y no era asi.

[memo]

Perdon, donde puse Lontano, queria decir el mega-jugon de Nieva

[Nieva]

Bueno, vayamos por partes...

Memo: Tienes toooda la razón... jo, que fallo más tonto ayer por la noche con el sueño y eso.. (excusa mala xD)... so puse atrás... pero no desconté las 2 posiciones de quitaros de alante... así que en realidad sería P8-2=P6 y P9-2=P7, Sorrry.

Ogle: el "universo espaciotemporal paralelo" en el que dices que entraste no es tal, de hecho no es tan raro.. casi seguro lo que te pasó es que le diste a Shift+V. Cuando le das a Shift+V online (si estás parado) te pone en el coche que venga inmediatamente detrás de ti. Yo uso mucho esto para salir de boxes. Salgo a boxes, y le doy a shift+v para ver si viene alguien cerca a quien pueda estorbar, y si viene, le vuelvo a dar para ver por dónde viene el siguiente... la verdad es que me parece algo bastante útil. (Para volver a tu coche hay que pulsar Control+V ). (Que conste que yo no sabía esto, ehh... si lo sé es porque hace relativamente poco tiempo lo leí cuando corrí el campeonato del mundo de GPL, pues era una obligación hacer lo que yo digo en entrenos para evitar que se estorbase a los demás (tb ponía que había que hacerlo cuandop uno había trompeado antes de volver a la pista, pero dudo si eso lo llegó a hacer alguien xD))

Ferrari F399: Efectivamente, deberías constar como salido. Y no lo digo por ganar un puntito más, jeje, sino porque realmente saliste. En mi repetición creo que no llegas a salir, pero es igual... si dices que saliste seguro que saliste, y en la del servidor sí que saldrás... el problema, que me olvidé comentarte cuando comentábamos lo de que salieras de boxes, es que en algunos circuitos (bastantes, de hecho) al salir de boxes sales por delante de la linea de meta (en realidad depende de donde esté situado tu box, pero muchas veces pasa eso), y claro, la 1ª vuelta no te la cuenta, y cuando vas a empezar la 2ª te la cuenta como la 1ª... tú no llegaste a empezar tu 2ª vuelta, por lo que el server no te empezó a contar la 1ª y te da como DNS. Si hubieras acabado lo suyo habría sido volverte a contar esa vuelta que sí que diste y recolocar tu posición final, pero claro.. sí que es verdad que si no sabiais nada de warpazos que te hacen contar una vuelta cuando no la has dado y de salidas de boxes que hacen que te cuente una vuelta de menos.. pues la clasi estaría desvirtuada porque Julián por ejemplo habría ido desmotivado todo el rato, y Carlos y Lesmes pensando que sacaban más de un minito al 3º en la 2ª vuelta :SS ...

Bueno, sólo era eso, me voy a la facultad que ya llego tarde, ta la próximaa

[Charly Katana]

wenassss.
No soy muy dado a dar cronicas, os habreis dado cuenta que la carrera anterior, hice la pole, y la gane, y no escribi en el foro (por motivos que no viene al caso ahora).
Pues naaa., que tiene razon Jorgito en casi todo, cuando el me pasa la primera vez, yo pienso que estoy luchando por la P1, y lo que hago es coger el interior cuando me adelanto, para que en la siguiente curva que es ha izquierdas tener yo la parte buena,perdona si te toco, no me di cuenta.
En la ultima vuelta empiezo a pensar como que jorge con lo rapido que va, esta situado detras mio, si esta marcandome la pizarra a Memo todo el tiempo?.
Entonces pienso que ha habido un fallo en el server y las posiciones no son correctas, por que mi parecer era que al haber una fuerte colision en la salida y reiniciar y adelantar en la primera vuelta a gente que estaba en los "arcenes" del circuito, me habia beneficiado de esta situacion, y la pizarra marcandome que Memo estaba tras de mi, le facilite el paso y no intente volverle ha adelantar. ¡¡¡Jorge podias haberte esperado una curva en pasarme!!!
Entonces lo justo pienso yo, es que la clasi se quede como dice Memo mi compañero de escuderia.
eso si, un poquito de por favor, sr director que le den el punto a Julian.
Un saludo a todos.
Carlos


Amunt!!!

[PHILIP]

Que Julián salió, puedo dar fé de ello porque ví toda su trayectoria; yo salía ultimo y él desde boxes. Le dejé pasar, y al final de la bajada del casino ví a un Lotus cruzado y como Julián no podía hacer nada para esquivarlo. Diagase de paso que no me dí cuenta de ese hecho hasta que por el retrovisor vi a Julián saltando por los aires .

También tiene narices que la primera vez que no tengo esos saltos de lag tan grandes, tengáis vosotros problemas.

Por mí, se puede quedar como está la carrera; no me entusiasmaría la repetición de Mónaco sinceramente... pero bueno, como bién se dice en estos casos, que hable la mayoría.

[dido]

Holas,
enhorabuena para el podio que son todos unos pilotos de verdá y se merecen las copas del Rainiero

Estoy contento con mi posición final ya que salía 5(4) y he llegado 6 (4) ni pierdo ni gano y me llevos unos puntitos que me vienen muy bién

Salgo bién y me posiciono tercero posición que pierdo muy torpemente por engancharme en un quitamiedo a la salida del casino donde Fran y los dos BRM aprovechan para adelantarme; casi enseguida, en la curva de la estación, le doy un pequeño toque a Eduardo que se convierte en un grande porrazo en cuanto se suma Manel a la operación.... de allí en adelante estaré muy confundido con las señales que recibo desde boxes porqué ya no sé exactamente quien va delante, debido obviamente a los dos lotus warpeados.

En un par de vueltas adelanto Manel, Dressi, Fran y me re-coloco por detrás de Eduardo. Aquí empiezan la vueltas más divertidas de toda la carrera, soy más rapido (claro, él lleva una bañera ) pero no hay forma de adelantar en esta pista, sigo por detrás estudiando su conducción y me quedo asombrado por su control y seguridad, por la vuelta 8 o 9 decido presionarle más para que cometa un error... pero el que se equivoca en la chicane soy yo

Afortunadamente sin daños, reanudo la caza y sigo acercandome hasta que Manel se estampa en tabac, Edu consigue esquivarlo con grande abilidad mientras que yo le doy de lleno, el coche se queda dañado y en las ultimas vueltas mi unico deseo es llegar a ver la bandera ajedrezada sin más daños.

Yo estoy a favor para repetir la carrera, pero me parece que por éste camino no vamos así que me ahorraré de fundamentar la petición

Aprovecho para disculparme de los porrazos a Julian y Fran en pruebas

Hasta la proxima.

P.D. Julián cuando puedas envíame las cuentas para actualizar datos.

[Ferrari F399]

Dido, no sé a qué cuentas te refieres exactamente. De todas formas hasta que no salga la clasificación oficial tras esta prueba, que ha de poner Ogledalo, no podré hacer nada.

Estoy haciendo una base de datos con todos los resultados tanto del I como el II campeonato y de las no puntuables para que las estadísticas se calculen solas. Cuando lo tenga acabado ya te iré pasando datos si te interesan o colgándolos por aquí.

Ah, y no pasa nada por los toques en entrenos, aunque ya no sabía si es que me tenías manía o qué porque pensaba que me estaba apartando por el sitio correcto y siempre acababas dándome... hay que ayudarse entre compañeros de equipo...

Forza Ferrari

[Charly Katana]

Hola

la remontada creo que es para mi.
Si salgo el 12º y llego 2º = 10 (warpazo)

segun posicion de parrilla de Julian
Si salgo el 12ª y llego 6º = 6
si salgo el 11º y llego 6º = 5

y no pido la VR por que me da risa. jejejeje

saludos



Amunt!!!

[manel]

Uffff, carrera de locos... como casi todas las de este circuito..
Para empezar pedire disculpas a todos los que moleste, di por detras (dressi)u otra molestia ocasional. A dressi decirle que yo le di primero en la trasera, viendo que era imposible que hiciera maniobra conmigo enganchado detras y el contra las balas de paja decidi seguir hasta que volvio a acosarme en la bajada de mirabeau y me aparte para que volviera a recuperar su posicion, como no he podido ver la repe todavia pues creo que fue asi como paso. Al resto solo decir que prometo que la proxima vez que me estampe.. aunque aclaro que fue por encontrarme a un ¿doblado? muy, muy lento antes de tabac.. y termine con tres ruedas no intentare llegar a la meta cojo y moribundo (mi merecido fue que al final me quede panza arriba de la manera mas tonta) sobre todo me sabe mal por edu y algun otro que moleste cuando me doblaban.
En resumen, todavia me queda mucho que aprender, sobre todo en este puñetero circuito...que vale, es mu bonico y to lo que quieras, pero es imposible correr aqui ¡¡¡¡¡
MUCHAS FELICIDADES AL GANADOR Y AL PODIUM, y sobre todo gracias por participar...

[ogledalo]

Bueno, tras mucho deliberar, calcular y recalcular, esta es la clasif que me sale de la carrera de ayer:
Pos Pilotillo Puntos
1º Nieva 17
2º Pilotillo 15
3º Cosworth 14
4º Dido 12
5º Dressl 11
6º Katana 10
7º Memo 9
8º Arch 8
9º Franky 7
10º Manel 6
11º Philip 5
12º Bohemundo 4
13º Thund 3
14º Xavy 2
15º F399 1
16º Ogledalo 0 (DNS)

Además, dos puntos adicionales para Nieva (PP y VR), uno para Katana (remontada: del 12 al 6) y dos más para Pilotillo por la regularidad.



A la mujer bigotuda, de lejos se la saluda.
Refranero

[dido]

Veamos, replay y report subidos al servidor, Ángel Lontano retirado y David Castell ya no es reserva, aprovecho para pedir que comprueben sus datos de pilotos y me digan si hay que cambiar algo.

La tabla del campeonato no la he actualizado todavía a la espera de los datos (las cuentas Julián ) comprobados por el cronometrista oficial.

Me pregunto si la suma de puntos por equipos se hace de forma incremental, es decir:
Suma de los puntos obtenidos por los dos primeros de cada equipo en cada carrera.

... o bién absoluta:
Suma de los puntos de campeonato de los primeros dos de cada equipo.