PREVIO / CARRERA GRAN PREMIO DE BELGICA "SPA-FRANCORCHAMPS" Opciones

[supergas]

Una vuelta al circuito:
Se llega a la primera curva, una horquilla muy cerrada, a unos 250km/h en quinta marcha. Se baja hasta primera a 65km/h. Es una curva muy abierta en la salida, donde se necesita recobrar la potencia muy pronto y utilizar toda la pista para llegar hasta la segunda de las curvas, la Eau Rouge.
Se toma a 300km/h en sexta marcha, y se sigue acelerando en la primera parte llegando hasta los 305km/h. La parte a derechas es la que todo el mundo quiere tomar a fondo, pero incluso el año pasado en calificación no era posible. Acelero un 60% y esto me hace perder un poco de velocidad. A pesar de esto, la fuerza G llega a ser de 4,7. La parte final, a izquierdas, también se puede trazar a fondo, pero allí se pierden unos 5km/h debido al fuerte apoyo de los neumáticos y al gran desnivel.
Luego viene una larga línea recta alcanzando los 315 km/h, para frenar con fuerza a la entrada de la chicane. Ésta se pasa en tercera y consiste en tres curvas seguidas, sobre las que se va acelerando progresivamente: 120, 140 y luego 175km/h.
Se llega a la curva 8, a 265km/h en quinta marcha. Es complicada, muy larga y en descenso. Se toma en segunda a 105km/h, y debido a la naturaleza del circuito, el coche tiende a subvirar por toda ella.
A la 9 se llega en tercera marcha a unos 210km/h y se mantiene tercera para girar bajando a unos 150km/h. La corta recta que sigue te hace poner sexta a unos 290km/h para bajar luego una marcha y tomar la doble curva a izquierdas de las curvas 10 y 11. La 10 se toma a unos 2130km/h y la 11 a nada menos que 275km/h.
Se baja para tomar la siguiente chicane, alcanzando los 305 km/h y después se frena bajando a tercera, manteniendo esta marcha para tomar las curvas 12 y 13 a 150 y 170 km/h, respectivamente. Se pasa a cuarta y se frena para tomar la curva 14, que es lenta, y se toma en 2ª a unos 135km/h.
La 15 es también muy exigente, ya que se pasa de la parte artificial del circuito a la carretera que se utiliza para el paso de vehículos. Se toma en 4ª a 235km/h, pero no muy fuerte. No se puede acelerar mucho, sino que hay que levantar el pie un 20% para no tomar riesgos innecesarios.
Según se vuelve a la zona de boxes, se pasa por dos curvas muy rápidas, la 16 y 17. Se toman a fondo a unos 310km/h, pero la fuerza centrífuga es tal que el coche pierde velocidad. Se llega a la chicane del Bus Stop a la misma velocidad.
Esta última chicane no tiene nada que ver con el resto del circuito. Estropea el conjunto del trazado. Se frena muy fuerte para bajar a 85km/h en segunda marcha, subiéndose a los pianos pero sin perder el control del coche, ya que el muro a la salida está muy cerca.


Resultados entrenamientos 2002:
1.M.SCHUMACHER Ferrari 1'43"726
2.RAIKKONEN McLaren 1'44"150
3.BARRICHELLO Ferrari 1'44"335
4.R.SCHUMACHER Williams 1'44"348
5.MONTOYA Williams 1'44"634
6.COULTHARD McLaren 1'44"759
7. TRULLI Renault 1'45"386
8. IRVINE Jaguar 1'45"865
9. SALO Toyota 1'45"880
10.BUTTON Renault 1'45"972
11.DE LA ROSA Jaguar 1'46"056
12.VILLENEUVE BAR 1'46"403
13.MCNISH Toyota 1'46"485
14.FISICHELLA Jordan 1'46"508
15.PANIS BAR 1'46"553
16.SATO Jordan 1'46"875
17.MASSA Sauber 1'46"896
18.HEIDFELD Sauber 1'47"272
19.WEBBER Minardi 1'47"562
20.DAVIDSON Minardi 1'48"170

Resultados carrera 2002:

1.M.SCHUMACHER Ferrari 1h21'20"634
2.BARRICHELLO Ferrari + 0'01"977
3.MONTOYA Williams + 0'18"445
4.COULTHARD McLaren + 0'19"357
5.R.SCHUMACHER Williams + 0'56"440
6.IRVINE Jaguar + 1'17"370
7.SALO Toyota + 1'17"809
8.VILLENEUVE BAR + 1'19"855
9.MCNISH Toyota a 1 vuelta
10.HEIDFELD Sauber a 1 vuelta
11.SATO Jordan a 1 vuelta
12.PANIS BAR a 5 vueltas

V. rapida:
1M.SCHUMACHER Ferrari 1'47"176

[Ferrari F399]

¡Cuánto he echado de menos este gran circuito! Al fin regresa y espero que nos dé una de esas carreras espectaculares que suele dar pero, aunque sea una procesión, siempre es precioso ver rodar los monoplazas por esas curvas de verdad: Eau Rouge, Radillon, Stavelot, La Source... En fin, aunque sale perdiendo respecto al antiguo Spa sigue siendo uno de los circuitos con más carácter del mundial (junto a Mónaco, Monza y Suzuka) y de los que une a estos tiempos modernos con los históricos.

Spa siempre trae recuerdos de grandes carreras: el doblete de Jordan, aquella victoria de Schumacher en lluvia/seco (creo que en el 95), la colisión DC -ése gran campeón...- con Schumacher en el 98, el adelantamiento imposible de Hakkinen a Schumacher con Zonta de espectador en Les Combes...

Estoy deseando ver cómo se le da a Alonso. O quizá sea otro paseo de la Scuderia...

Forza Ferrari

[ogledalo]

Ya te gustaría a tí que fuese otro "paseo" de los coches rojo!!! (bueno, que espero que no, vamos...)
Lo de DC muy bueno, la verdad. Pese a que no lo necesitaba (EMPIEZO LAS VACACIONES MAÑANA ), me ha hecho sonreir...
Gran circuito, sí señor, pese a ser una muestra de lo que fue. Pero Eau Rouge sigue ahí. Creo que los McLatas estarán arriba... mientras aguanten, claro! Los Ferraris por supuesto, igual que los Rinoles, BARes y Williamses (en ese orden). Mis dudas respecto a los Toyotases, los Sauberes y los Jaguares. Y los pobres Jordanes y Minardis cerrando el pelotón.
Claro que siempre podría llover, o haber una debacle...


Por cierto, grácias Supergas

"Si tú tienes una manzana y yo tengo una manzana, e intercambiamos manzanas,
entonces tanto tú como yo seguimos teniendo una manzana.
Pero si tú tienes una idea y yo tengo una idea, e intercambiamos ideas,
entonces ambos tenemos dos ideas.

George Bernard Shaw (1856-1950)
Premio Nobel de Literatura 1925

[memo]

Ahi va una fotito de la nueva Bus Stop:
http://www.spa-francorchamps.be/gfx/track/chicane2004.jpg[\a]
Aparentemente es mas lenta que la anterior, pero esa pequenia curvilla a derecha antes de entrar va a dificultar tremendamente los adelantamientos en ese punto.
Lo que no se es que haran con la entrada a boxes. Tal y como esta en la foto solo le falta una senial de STOP, jeje.

[memo]

Mierdas... ahi va el link de nuevo
http://www.spa-francorchamps.be/gfx/track/chicane2004.jpg

[Sergio]

Bueno, pues ya era hora de que volvieramos a disfrutar de un circuito tan emocionante como el de Spa. Aunque siendo sincero y por mucho que le guste a Ferrari F399 creo que la marea roja volverá a ser imparable y Michael Schumacher se hará irremediablemente con su 7º título mundial, que se dice pronto.
De todas formas confío en que Spa suele dar carreras bastante moviditas debido a la alta probabilidad de lluvia, que por cierto parace más que probable que haga acto de presencia...
En cuanto a la modificación de la Bus-stop... Me da la sensación de que apenas supondrá una gran mejora en los adelantamientos, por lo menos en la imagen que da la foto parece que la pista no es lo suficientemente ancha como para hacer adelantamientos seguros pero...
En cuanto a la entrada a boxes, me da la sensación que más de uno se la come (Pizzonia? Sato?... ).
Respecto al rendimiento de los equipos... Lo dicho, me espero a Ferrari muy fuerte (como de costumbre), a Renault, Bar, Williams y Mclaren bastante ajustados, pero aún así me inclino más por una sorpresa por parte de Renault, que me da la sensación de que rendirá mejor de lo esperado en este GP.

"Lo demás es historia cotemporánea".

[PHILIP]

1 A. Davidson BAR 1:45.104 12
2 M. Schumacher Ferrari 1:45.408 10
3 R. Barrichello Ferrari 1:45.605 8
4 B. Wirdheim Jaguar 1:46.658 20
5 K. Räikkönen McLaren 1:46.674 6
6 F. Alonso Renault 1:46.679 10
7 M. Webber Jaguar 1:46.782 16
8 C. Klien Jaguar 1:46.809 18
9 A. Pizzonia Williams 1:47.083 10
10 R. Briscoe Toyota 1:47.506 21
11 J. Button BAR 1:47.511 6
12 JP. Montoya Williams 1:47.560 13
13 T. Sato BAR 1:47.618 5
14 G. Fisichella Sauber 1:47.648 12
15 D. Coulthard McLaren 1:47.650 6
16 F. Massa Sauber 1:47.765 11
17 J. Trulli Renault 1:47.829 9
18 R. Zonta Toyota 1:48.642 12
19 O. Panis Toyota 1:48.834 10
20 G. Pantano Jordan 1:50.165 9
21 B. Leinders Minardi 1:50.311 13
22 T. Glock Jordan 1:50.317 19
23 G. Bruni Minardi 1:50.531 12
24 N. Heidfeld Jordan 1:50.805 10
25 Z. Baumgartner Minardi 1:50.950 10


Lo único que me ha sorprendido ha sido los relativamente bajos "speed trap" que se han marcado, con velocidades de no mas de 315km/h. Y bueno, bastante ridícula la actuación de Jordan...

[KIT]

Yo me mojo...... pronostico la primera victoria de Kimi de la temporada

Un saludo a todos y...
FORÁ PEDRO¡¡¡

[pca]

Parece que hoy hace muy mal tiempo, por lo que dicen en formula1.com. Al menos como para suspender la primera sesión libre y la segunda aún no ha empezado. ¿Alguien lo está viendo por la tele? Parece que hay niebla y está lloviendo.

[YICS]

La segunda sesion libre de hoy sábado, solo ha durado 13 minutos d los 15 a que estaba prevista por accidente de Gianmaria Bruni.
Los tiempos no han sido buenos debido al estado de la pista

2004 Belgian Grand Prix


Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points

1 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:57.085

2 1 Michael Schumacher Ferrari 1:57.906

3 6 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:57.975

4 11 Giancarlo Fisichella Sauber-Petronas 1:58.138

5 5 David Coulthard McLaren-Mercedes 1:58.434

6 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 1:58.864

7 9 Jenson Button BAR-Honda 1:59.182

8 7 Jarno Trulli Renault 1:59.519

9 10 Takuma Sato BAR-Honda 2:00.088

10 8 Fernando Alonso Renault 2:01.475

11 16 Ricardo Zonta Toyota 2:02.175

12 15 Christian Klien Jaguar-Cosworth 2:02.411

13 14 Mark Webber Jaguar-Cosworth 2:02.501

14 3 Juan Pablo Montoya Williams-BMW 2:02.559

15 17 Olivier Panis Toyota 2:02.592

16 18 Nick Heidfeld Jordan-Ford 2:03.556

17 19 Giorgio Pantano Jordan-Ford 2:04.131

18 20 Gianmaria Bruni Minardi-Cosworth 2:05.485

19 4 Antonio Pizzonia Williams-BMW 2:07.337

20 21 Zsolt Baumgartner Minardi-Cosworth 2:09.428



Notes: Session reduced to 15 minutes due to fog delays


Espermos que los oficiales puedan desarrollatse sin problemas

saludos
yics - bcn (en el IRC HISPANO CANAL #PDLR )

Nota épica: nací peatón (palíndromo)

[Sergio]

Bueno, pues parece que vamos a tener una sesión clasificatoria muy movidita. Al llover tan fuerte unos tendrán una gran ventaja sobre los demás dependiendo del momento de la sesión en el que salgan, así que me imagino que los meteorólogos de los equipos estarán trabajando más que nunca.
De todas formas con las condiciones meteorológicas que hay va a ser muy difícil que alguien saque ventaja haciendo uso de estrategias y lo más seguro es que sea bastante aleatorio... Así que no descarto alguna sorpresa por parte de algún piloto que asiduamente no esté delante.
Por cierto Pizzonia en la última sesión libre... ¿No le gusta mojarse?

"Lo demás es historia contemporánea".

[pca]

Buenas.

Carrera realmente muy entretenida. Con accidentes que afortunadamente no han tenido consecuencias demasiado graves, sobre todo el de la salida. Puede que Webber hubiera hecho mejor echandose a la derecha, donde está la salida de boxes, y dejar pasar al resto de monoplazas tras perder el alerón delantero, igualmente lo iban a superar. Al continuar el australiano, al llegar a Eau Rouge todo el mogollón que venía detrás mucho más rápido se lo han encontrado... y menos mal que no ha pasado nada más grave porque ahí van muy rápido y con cambio de rasante.

Buena primera parte de carrera de los Renault que parecía se iban a repartir el podium con Michael y Raikkonen, pero el resto ha sido una debacle.

Montoya muy lanzado como siempre. Un espectacular adelantamiento a Michael, que seguro nos ha dejado con la boca abierta, y dando después la de arena al forzar demasiado cuando pretendía adelantar a un probablemente ya en ese momento muy lento Trulli. Quizás se ha precipitado. El coche del colombiano al final estaba hecho un trapo viejo, de tanto golpe. Al final tanto esfuerzo para abandonar.

Mala suerte para Zonta y Pizzonia. Ambos estaban haciendo una buena carrera. Zonta se ha encontrado tras tanto incidente en las posiciones delanteras, pero estaba claro que estaba manteniendo su posición sin problemas y era el más rápido del resto. Un imbec**, porque no se puede decir de otra manera, no se le ocurrió otra cosa que abrir un topic en el foro de Atlas ayer únicamente pare reírse de Zonta. De estos así hay varios en estos foros tan concurridos en inglés, que no se les ocurre otra cosa que mofarse del más débil de forma gratuita, y que gozan de cierta influencia. Sin embargo al para mí sobrevalorado Panis ni se le ha visto el pelo salvo cuando lo adelantaban. Todavía leo como en foros de aficionados de McLaren despotrican contra Pedro y Wurz que están haciendo unos tests maratonianos y ponen en un altar a Panis. ¿Pero qué hizo Panis en un año por McLaren? Alucino con algunos supuestos aficionados a esto. Para mí Panis, en una carrera que le debía ir como anillo al dedo, ha demostrado que ya no debe seguir el próximo año de titular en ningún equipo.

Han estado bien los Sauber que han sabido aguantar hasta el final sin contratiempos. El Jordan de Heidfeld inexistente. Mala suerte para Pantano y los pobre Minardi que se han llevado golpes sin tener culpa de nada.

Ha ganado un piloto Michelin. De acuerdo, ¿pero sólo pisaban los restos los monoplazas con neumáticos franceses? Me parece a mí que han pinchado demasiadas veces. Las tres en la misma zona, después de Eau Rouge. ¿Será por algo...?

Los Ferrari se han mostrado menos competitivos de lo esperado. Quizás sus reglajes no eran del todo adecuados para las condiciones de hoy. Al fin y al cabo Michael con muy poco era campeón y quizás ayer quisieron asegurar y calificar bien, no tener problemas en la salida, alguna melé, o en caso de que lloviera, y sacrificar algo la carrera.

Está claro que los adelantamientos no son el fuerte de Coulthard. Afortunadamente ha tenido la suerte y la pericia de controlar el monoplaza.

Muchos problemas hoy para todos los equipos punteros. Ninguno se ha librado de tener contratiempos. No hay más que ver los 5 abandonos de Williams, Renault y BAR y los problemas de Barrichello, Trulli y Coulthard.

Felicidades a los ferraristas por otro título. Felicidades a los mclatas tras la gran carrera de Raikkonen y su victoria. Enhorabuena a Pedro porque su trabajo, junto con el de otros, está dando sus frutos.

Supongo que igualmente me olvido de comentar algo.

[Sergio]

Bueno, da gusto ver un GP tan entretenido como el que hemos visto hoy (gracias SPA...).
La primera decepción ha sido la salida de pista de Alonso, que en mi opinión habría pujado por la victoria con serias posibilidades, pero bueno, así son las carreras.
Los adelantamientos... Hay de todo y como siempre Montoya de protagonista. El que le a hecho a Michael ha sido increíble y el de Trulli ha sido mucho más ajustado y al final ha pasado lo de casi siempre con Montoya.
Raikkonen muy fuerte todo el fin de semana, todo lo contrario de Coulthard, que se ha "arrastrado" durante gran parte de la carrera y luego se ha comido a Klien en plena recta. Michael bastante "discreto", comparado con lo que nos tiene acostumbrados y al final (como de costumbre) se ha encontrado con todo a su favor para conseguir su 7º título. Aunque sinceramente, lo de menos para mi era cuando lo conseguiría, lo que estaba claro es que lo iba a conseguir.
En cuanto a las escuderías en general: BAR muy mal durante todo el fin de semana, igual que Williams y por último Renault con la miel en los labios después de poner mucha ilusión en otra carrera que les ha salido desastrosa. Mucho les queda por mejorar en el apartado de fiabilidad.
En cuanto a Zonta y Pizzonia, pues para mi Pizzonia sí ha marcado un buen ritmo de carrera manteniendo a raya a Montoya en la parte final y quizá habria merecido un 4º ó 3º, pero Zonta, a pesar de haber sido rápido creo que se ha encontrado delante a causa de las carambolas.
Aún así, una pena para estos dos pilotos que agotan una posibilidad inmejorable para haber subido muchos puntos de cara a la parrilla del año que viene.


"Lo demás es historia contemporánea".

[PHILIP]

Para mí, esta ha sido la mejor carrera de lo que llevamos de campeonato. Lástima lo de Fernando, yo me harté de decir que le veía mas posibilidades de ganar en SPA que en Hungaroring. Lo que no entiendo es lo que le ha pasado... aceite? raro, raro...

Lo de Ferrari... bueno... se lo han puesto demasiado fácil los demás equipos. En general, un campeonato muy soso, nada que ver con el año anterior. Pero insisto que la culpa no la tiene Ferrari.

Una cosa mas; a principios de año, el motor Mercedes no pasaba de 18200rpm (marcador TV) y en estos últimos GP's les he visto a 18600rpm. Esto quiere decir que el progreso está siendo brutal.

Todo lo contrario de Renault. La caja de cambios que tienen les limitan mucho, menos en las salidas. Quizás tengan que optar a una de 7 marchas para el año que viene para ser mas competitivos. El motor sigue siendo muy muy discreto; en la vuelta de clasificación, Alonso iba a 16700 en sexta... es sexta... pero es muy poco... pero la verdad es que es el monoplaza que mejor tracciona y frena con diferencia. Yo les veo un poco verdes aún para intentar ganar el campeonato el año que viene... pero ya se verá.

Montoya espectacular en el adelantamiento a Michael, aunque seguro que éste tampoco ha hecho gran cosa para evitarlo... pero como de costumbre, no sirve de nada. Y que mala suerte ha tenido Pizzonia!!! iba para pódio pero SPA es SPA.

[Albert Quintana]

Como ya habras leido, ha sido un escape de aceite que daba directamente a la rueda trasera.

Mala suerte...

[PHILIP]

Si, una fuga de aceite. Por lo visto, Pedro lo ha dicho durante la retransmisión de T5 que por supuesto, no he visto. Segun me han contado gente que lo ha visto en T5, han estado durante media carrera ignorando lo que ocurria y preocupandose y lamentandose de Alonso. Que Alonso queda fuera, ok, informa, pero luego sigue la carrera...

Yo lo siento pero a este Lobato no le soporto. Se me hace muy pesado. Por lo visto, Pedro ha estado comentando la carrera en T5 pero creo que solo le han dejado hablar contadas veces... una pena...

Una cosa que se me olvidaba; como narices ha sido capaz Barrichello de remontar una vuelta entera después de dos paradas en boxes en las 3 primeras vueltas?? Ok, el Safety car, pero ha hecho un carrerón.

[pca]

¿Pero ha llegado a perder Barrichello vuelta o no con esas dos paradas? Yo creo que no, ya que se tenía que desdoblar de un montón de gente, toda la parrilla que quedaba, y no lo he visto yo eso en carrera. Además en los comentarios del Live Timing de formula1.com pone que no perdió vuelta. Como no fue doblado tampoco es para tanto la remontada de Barrichello desde el final de la cola del primer SC. En el resto de gran premio sólo hizo una parada más, en total 3, y con el montón de abandonos y problemas que ha habido. Sólo han quedado de coches competitivos detrás suyo Coulthard y Trulli que han tenido también muchos problemas.

Massa también ha parado dos veces con el primer SC, en las mismas vueltas que Barrichello, perdiendo bastante tiempo pero también sin ser doblado por la fila de monoplazas. Ha hecho 4 paradas y ha acabado cuarto.

[AC99]

Philip, yo no tengo más remedio que ver T5 y efectivamente es como comentas.
Me parece una pena que lleven a Pedro y a Gené a comentar y no les dejen apenas hablar e incluso les interrumpan con sus tonterías tipo "y esto es la F1 en estado puro" y otras peores. Que peligroso se ha vuelto Lobato pensando que ahora sabe mucho y puede opinar de todo.
Respecto a la carrera me ha encantado, me lo he pasado como un enano.
Me alegra mucho que McLaren ya tenga un coche ganador que pueda animar esto un poco de aquí al final de la temporada, a ver si Williams también espabila del todo, aunque esto parece menos probable.
Lástima Pizzonia, me ha dado pena porque era su oportunidad de oro.
Lo de Trulli no lo entiendo, vaya bajones que tiene en carrera, ¿alguién sabe algo? me refiero a algún problema mecánico o similar.
Espectacular final de Kimi, tirando como un loco y creo que marcando la vuelta rápida de carrera en la penúltima, muy bonito.
Coincido en lo que decís de Rubens, vaya carrerón.
Bueno, en resumen parece que tenemos buenas expectativas de aquí al final de temporada al menos para divertirnos un poco.
Saludos.

[blu]

Yo tambien creo (ateniéndome a F1 official timing a lo largo de la carrera) que Barrichello no perdió vuelta -y mucho menos dos- en sus primeras paradas en boxes, por lo que tampoco me parece que tenga mucho mérito su tercer puesto contando con tanta gente fuera de carrera en el tramo final... Creo que lo de las dos vueltas perdidas fue una "ida de pinza" de los chicos de Telecinco.

Me ha dado mucha pena el abandono de Alonso. Siguiendo los tiempos en directo, se vió que en el momento de su abandono era el más rápido en la pista (alguien me puede decir la url para ver todos los tiempos por vuelta de la carrera?). En la retransmisión, PDLR comentaba que estaba seguro de que Kimi entraría a repostar varias vueltas después de los Renault y se pondría primero: Se equivocó, pues Kimi entró justo en la vuelta siguiente a los problemas de Alonso. De ahí deduzco que no lo hubiese podido adelantar... Fernando habría acabado 1º ó 2º, casi con total seguridad. Una pena, insisto.

También me ha dado mucha lástima lo de Pizzonia y Zonta.

Schummi, 7 títulos ya... increíble lo de este tío.

Una carrera fantástica, por cierto. Tenían que poner Spa 3 ó 4 veces al año, qué maravilla de circuito!

Saludos,
BLU

[Ferrari F399]

Qué maravilla de carrera. Como comentó Pedro en la retransmisión, no podemos hacer que todos los circuitos sean iguales, los asépticos, segurísimos y sin personalidad nuevos circuitos, está claro cuáles son los circuitos que marcan las diferencias, los clásicos: Mónaco, Spa, Monza, Suzuka. Le leí hace tiempo a Frank Williams que el problema de la falta de espectáculo en la F1 era por los circuitos, cada día estoy más de acuerdo con él. ¡Mueran las chicanes! ¡que vuelvan los circuitos de siempre (con escapatorias y las medidas de seguridad modernas pero con los trazados clásicos)!

Respecto a la carrera: enhorabuena a McLaren y a Raikkonen (qué piloto: vuelta rápida cuando se fue el SC a tres vueltas del final...), sinceramente no pensaba que volverían arriba esta misma temporada; también mención especial a la caballerosidad de Ron Dennis al felicitar a Schumacher en el podio por su séptimo título. Ha sido una pena el SC del accidente de Coulthard porque Schumacher se estaba acercando a Raikkonen y quizá hubiéramos tenido un final de carrera de infarto porque supongo que al alemán le hubiera gustado ganar el título con una victoria, aunque no creo que hubiera logrado superar a Raikkonen: hoy era su día. Tened en cuenta que en Ferrari pararon hace unas semanas el desarrollo del coche y será normal de aquí a final de temporada que los demás se acerquen, de todas formas no sé qué habrá pasado porque era extraño ver tan lento a Schumacher en las primeras vueltas de la tanda porque aunque todos sabemos que las Michelín cogen su punto bueno mucho antes la diferencia era brutal. No olvidemos que Raikkonen salía décimo (por un error en calificación en Bus Stop) y ha ganado la carrera, un diez para él.

Montoya tan espectacular y poco efectivo como siempre. A mí no me gusta. Me gustan los pilotos agresivos y valientes, no los insensatos. Su maravilloso adelantamiento a Schumacher (me quito el sombrero) no ha acabado como el de Trulli porque Schumacher no es Trulli y le ha dejado sitio, supongo que porque se estaba jugando el título y no le importaba demasiado perder una posición, aparte de que con las gomas frías no podría haberlo mantenido detrás demasiado tiempo sin que hubiera un toque. En fin, si alguien estará contento con la victoria de McLaren hoy será Montoya, aunque yo más bien creo que debería estar preocupado porque no lo va a tener nada fácil con Raikkonen (aunque seguro que luego recurrirá a las pataletas de siempre: "a él le quieren más y le dan mejor material...") Pensaréis que le tengo manía, pues sí, no es santo de mi devoción.

Renault... uf, bastante desastre. Otra de las carreras que podría haber ganado Alonso, y ya van unas cuántas, demasiadas. Creo que les falta trabajar trabajar y trabajar un poco más. Si no tienes fiabilidad no tienes nada. Se lo están poniendo fácil a Alonso para que empiece a apetecerle cambiar de equipo (¿a Ferrari el año que viene?)

De lo demás destacar la flojera de los neumáticos Michelín respecto a los pinchazos. Esta claro que este año han perdido la partida. De los demás equipos todos bastante por debajo de lo esperado salvo Sauber, muy en su papel. Una mención especial para el piloto que más veces ha sido campeón del mundo (en su cabeza) de la historia: DC. Creo que va siendo hora de dedicarse exclusivamente a la gestión de su bonito hotel monegasco.

En mi opinión en Telecinco han estado bien. No me parece que no hayan dejado hablar a Pedro, es que él parece menos hablador que Gené (por otra parte todo lo que ha dicho ha sido muy interesante y acertado -con el tema de su futuro ha echado balones fuera, obviamente). El previo ha sido muy interesante, con reportajillo sobre Pedro incluso, aunque yo he echado de menos la sección histórica con imágenes de carreras antiguas en Spa. Por otra parte es cierto que hablan mucho de Alonso, incluso cuando ya no está en carrera pero, qué van a hacer, son una cadena española, es lo suyo, a mí no se me hace pesado, creo que les pesa el no poder haber retransmitido aún una victoria suya.

En fin, lo dicho ¡viva Spa! y perdón por el rollo. Ah, y enhorabuena a Schumacher y a Ferrari por otro título más de pilotos.

Forza Ferrari