Se acerca el fin de Minardi? Opciones

[Homer Simpson]

Totalmente de acuerdo!!! Creo que los Peugeot poco tienen que envidia a las marcas alemanas, y que si no se hubieran metido en el barullo Prost otra cosa hubiese sido...

[danini]

No dudo que el grupo PSA sea tan bueno como el que más, de hecho mi padre tiene un coche de esta marca, pero de ahí a decir que si se ponen en F1 arrasarían... Peugeot estuvo en F1 y la verdad es que no hizo gran cosa (algunos podios y poco más), bien es cierto que estuvo con Prost, pero tambien estuvo anteriormente con McLaren.

[guscesaris]

Por favor,que el motor de PSA de gasoil a
dado buenos resultados...vale,pero que me digais que el motor diesel de Mercedes,BMW,
Fiat o los mismos Wolsvagen que montan los
de Seat,tienen algo que envidiar...jua,jua,
Ponte al lado de un diesel de Mercedes y
escucha y despues te vas a un Peugeot y sobre
todo si esta frio. Ja ja aj.

[Oliverkaint]

Lo que nadie ha llegado a comentar, es la venta del equipo BAR-HONDA, tengo entendido que en estos momentos se encuentra en bolsa, y puede ser adquirido por cualquiera de nosotros (que tenga dinero, pero bueno si nos juntamos unos cuantos.... jjeje) Lo que no se es si al año que viene seguira como Jefe de equipo el señor David Richards, que tenia muchas ideas de como revolucionar al Bar-honda, pero el cambio ha sido mínimo.

Respecto lo de Minardi, que no tiene dinero para pagar esos motores, los motores Ford al final han resultado ser caros para ellos, y eso es lo que le esta haciendo ir a pique. NO? bueno haber si se anima te topic que se presenta interesante.

[siate]

Yo sigo pensando que no solo Minardi puede estar pasando por malos momentos, que pasaría si BMW dejara tirado a Williams? últimamente se rumorea que BMW puede estar pensando en un cambio de equipo dado que Williams no les da un chasis ganador. Que sucedería si Mercedes deja a Mclaren? puede Mercedes estar pensando la posibilidad de crear la escudería 100% Mercedes. Sinceramente nos encontramos en un cambio radical dentro de este mundo donde el recorte presupuestario afecta en todos los sentidos, principalmente en el tema esponsorización donde las tabacaleras eran empresas que entregaban dinero a raudales y luego pasaron las telecomunicaciones, pero ahora después del descalabro sufrido por ambas una por censura y la otra por crisis creo que los equipos pasan por una dificultad presupuestaria dado que no hay empresas que entreguen tantos fondos como antes.


Solución a todo esto: La venta de los equipos no oficiales a empresas, yo aventuro un poco como puede empezar a tomar un cambio en el rumbo de esta competición dado que podemos encontrarnos con este panorama en muy poco tiempo, y no me extrañaría ver a marcas con dos tipos de motorizaciones en equipos semi/privados:

2003 Ferrari- 2004 Ferrari
2003 Mclaren- 2005/06 Mercedes
2003 Williams- 2004/2005 BMW
2003 Renault- 2004 Renault
2003 Sauber- 2004 Audi/Volkswagen
2003 Toyota- 2004 Toyota
2003 Bar Honda- 2004 Honda
2003 Jaguar- 2004 Ford
2003 Jordan- 2004 fusión con el equipo Jaguar se convierte en Ford
2003 Minardi- 2004 dudo que aguante, pero no me extrañaría verlo con el logo de Fiat con todo el apoyo de Ferrari.


Esto yo se que es una locura pero la verdad visto como esta el panorama no me extrañaría verlo así en muy poco tiempo. Pero que quede claro que lo que no quiero ver otra vez es a pilotos como Alex Joung, Ralf Firman, Takuma Sato, Antonio Pizzonia, Mazzacane, Bernoldi, Burti, Ect subidos en un F1 porque los equipos necesitan fondos para poder pasar el año y como estos chicos vienen cargados de pasta no deleitan cada año con resultados apropiados a la F3 dentro de un F1. Se que todos tienen derecho a correr, pero señores en tres años solo nos han quedado de todo este grupo Kimi Raikkonen y Fernando Alonso.

http://www.iespana.es/siate/

Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"

[Cesc]

En referencia a lo de Peugeot, creo que los problemas vinieron de Prost, ya que en 1997, cuando propulsaban a Jordan, creo recordar que era el motor más potente de F1 (o casi el que más) y tuvo muy buenas actuaciones en circuitos rápidos como Monza, donde casi mete a Fisichella en la pole.
Así que por supuesto Peugeot es un buen motorista, pero se metieron en un pozo con la idea de un equipo francés, Prost, etc.

Además, resulta que empezaron a ganar campeonatos con los rallies y supongo que el contraste era demasiado grande si además comparaban inversiones. No me extrañaria que en pocos años se metieran de nuevo.

[guscesaris]

Respecto a Peugeot,decir que debuto,con el
equipo Maclaren y en su debut,reventaron
ambos motores en la salida de parrila,luego
al hacerse Maclaren con los servicios de
Mercedes ,no dudo en cederselos ha Jordan el
cual venia utilizando los privados Hart y
despues no dudo cambiarselos a Ligier por
los Mugen-Honda,para que Ligier fuese una
escuderia francesa y encasquetarsela a Prost.
Ahora analizar vosotros lo que fue de Peugeot. Saludos.