A vueltas con el GPL Opciones

[manel]

Fantastico DANICH, seguramente es el topic que mas amigos a reunido desde este foro todos con una misma pasion....GPL ¡¡¡¡¡¡¡¡¡

[Ferrari F399]

¡Gracias por subirlo, Danich!

Cuánta razón tienes, Manel. Para mí es el tópic más querido del foro, la de cosas que he aprendido en él y la de amigos que hemos hecho y la de alegrías que hemos pasado.

Además fue donde "nació" el campeonato que ahora tanto disfrutamos. En fin, lo dicho, gracias.

Forza Ferrari

[ogledalo]

Con motivo de la celebración de la carrera oficial del Campeonato de Foristas de PDLR número 50, cuelgo aquí un glosario con los términos más usados.

Igual me dejo alguno que puede aportar cualquiera.

Ángulo muerto : Es uno de los elementos más abundantes en el GPL y causante de la mayoría de accidentes. Se suele caracterizar por el poder de atracción que ejerce en un coche que quiere adelantar respecto al coche que va a ser adelantado. Tiene su máxima expresión cuando ambos coches están en el ángulo muerto del otro.
Chat : característica no exclusiva del GPL por la cual se pueden mantener conversaciones con otros pilotos, las cuales sólo irritan y desconcentran a los que están cumpliendo con su deber (pilotar) en lugar de mantener conversaciones con otros pilotos.
Chicane : Parte de un circuito que sádicamente corta dos rectas para en teoría disminuir la velocidad para reducir los riesgos pero que lo que realmente busca y suele conseguir es diezmar el número de pilotillos que pueden cruzar la meta. La de Mónaco ostenta este dudoso honor, seguida de cerca por Masta.
Curva : Parte de todo circuito que no es recta y generalmente se compone de un ángulo más cerrado de lo deseable, una anchura más estrecha de lo ideal y una adherencia menor que lo esperado, todo lo cual nos impide bajar tiempos. Ver apartado "curvas famosas" con su descripción.
GPL : juego, digo, simulador que recrea la temporada de fórmula 1 del año 1967 y que, por alguna razón misteriosa, inocula en el que lo practica una especie de virus (véase "gepelitis") que provoca en el afectado visiones tanto dormido como despierto de numerosos cochecillos de colores corriendo sin parar. Se han descrito casos de gritos de madrugada que decían "¡¡¡mi punto de frenada!!!"
GPLITIS : Afección que obliga al que la padece a intentar bajar tiempos compulsivamente. Se ha descrito como que empieza por intentar salir de boxes sin trompear, luego dar una vuelta a monza sin salirse más de 2 veces, para pasar a autoexigirse hacerla toda por lo negro, seguida de un juramento de quedarse tranquilo con algunos negativos para pasar a querer SER negativo y por último a soñar con ser marciano. No tiene límite ni cura conocida.
Juan Luis : famoso modisto que alcanzo renombre mundial por el diseño y color rojo de sus jerseys sin mangas y que posteriormente se dedico a la señalización de carreras varias en el mundo del automovilismo. Alcanzó la cúspide de su profesión en varias carreras del III CGPLFPDLR demorando la bajada de bandera en las salidas más allá de toda lógica humana inaccesibles para cualquier mortal
Lo negro : Parte de los circuitos que se usa muy poco al principio y conforme va subiendo el nivel se va usando cada vez más, aunque nunca de manera exclusiva.
Logitech : Compañía dedicada a diseñar, fabricar y comercializar webcams, ratones, teclados, buenos volantes y pésimos pedales.
Marciano : ser aparentemente humano que es capaz de sacarnos varios segundos por vuelta en un circuito con un coche inferior, cuya característica principal es que consigue que corra más, se agarre más y todo ello cuidando la mecánica para que aguante hasta el final. También: Pilotillo que SÍ sabe conducir.
Monomarca : Expresión que se usa en un intento de provocar alergias en los firmes defensores de la libertad de elección, que se suelen caracterizar pur su encarnizada defensa de una u otra marca en concreto.
Normas : Conjunto sistematizado de información ordenada tendente a explicar el funcionamiento de cada Campeonato. A nuevas ediciones, mayor complicación totalmente innecesaria ya que nadie se lee ni antes de que sean modificadas ni tras dichas modificaciones. Obviable.
Novia (también: Esposa): Todo aquel ser humano del sexo opuesto que es capaz por un lado de inspirarnos los mejores sentimientos y también los peores (generalmente entre las 22 y las 23.15 del martes, momento en el que muchos desearian fervientemente su desaparición aunque fuese durante ese intervalo. Suelen disponer de una reserva infinitamente ilimitada de paciencia y comprensión.
Optimismo : Genéricamente, sensación de que cualquier cosa va a salir mejor de lo que realmente piensan los demás. Aplicado al GPL: intento de adelantamiento a todas luces imposible que pese a ello será intentado. Suele terminar con uno o más coches fuera de lo negro.
Orden : Desorden de las carreras con respecto a su sincronización real en el año 1967 por el cual pasan a ordenarse alfabéticamente, a imagen y semejanza de cómo vienen en el simulador.
Pilotillo : Persona generalmente en edad de dejarse ya de juegos, que una vez aceptada la imposibilidad de ser un piloto real se conforma pilotando cochecitos virtuales, pero con tal fervor y dedicación (véase Gepelitis ) que acaba creyendo que ha compartido mesa y mantel en más de una ocasión con el futuro campeón del Mundo, David Coulthard.
Pribluda : Herejía en forma de datos adicionales de la que los más puristas reniegan, causante de castigos en sus usuarios motivando distracciones generalmente en los puntos de frenada
Puntos adicionales : Consuelo que se otorga a los que, sin necesidad de haber conseguido una buena clasificación en la carrera, pueden aumentar su bagaje de puntos aunque, en la realidad se los suelen llevar pilotos con una mejor posición de llegada que la nuestra.
Puntuación variable : veleidades de la organización para complicar lo que debería ser sencillo y conseguir que nadie sepa cuántos puntos le tocarán por una posición hasta que la carrera ha finalizado
Raimón Ferrán : Mítico piloto ocasional cuya carrera se vió truncada por no conseguir fondos para compatibilizarla con su actividad agropecuaria
Regularidad : Acción por la cual un piloto, por muy lento que sea, puede conseguir dos puntos, siempre que sea igual de lento durante toda la carrera
Reinicio : necesidad imperiosa de arreglar y/o desvolcar el coche que suele surgir a partir de la tercera curva de la primera vuelta
Salida limpia : mito y/o leyenda que supone el que todos los pilotillos que inician una carrera pasen la primera curva sin percance alguno.
Setup : Configuración del coche. También se usa como excusa, generalmente por pilotillos que han estado makeando un setup de algún marciano de los que tantos hay en el GPL para justificar pobres tiempos. Otra acepción es usarlo como destinatario de las culpas de dichos pobres tiempos (Ejemplo: es que tengo un setup que va fatal), pese a que dicho setup haya otorgado a su creador u otros usuarios del mismo tiempos muy inferiores.
Tocacojones : aquel pilotillo que pregunta la contraseña, el circuito, el número de vueltas, si se puede reiniciar o una combinación de estas u otras preguntas ya resabidas y que se pueden consultar en las Normas pero por pereza u otros motivos (normalmente el mencionado de tocar los coj***s ) se prefiere preguntar.
Vuelta de lanzamiento : Vuelta que se realiza en entrenamientos al salir de boxes, que suele ser aprovechada por el que la está efectuando para arruinarle la vuelta cronometrada al máximo posible de pilotos en pista.
Vuelta limpia : Otro gran mito que se usa, en negativo, para justificar unos entrenos pobres achacándolo a la existencia de tráfico en pista. Ejemplo: "No pude dar ni una vuelta limpia y me tuve que conformar con..."
Vuelta rápida : Generalmente se denomina VR al consuelo que se otorga en forma de un raquítico punto a aquel piloto que puede hacer una vuelta en menor tiempo que los demás pero no las suficientes para quedar por delante

Curvas Famosas
Eau Rouge : Situada en Bélgica, se trata de una doble curva izquierda derecha situada al final de una bajada recta que consigue separar a los buenos pilotos de los que no lo son en Les Combes y eventualmente en Bournenville (también conocida como "Saint Jacques dil Giro Veloce", Lontano dixit ) en forma de km/h de diferencia que se traducen en unos segundos de ventaja no solo irrecuperables sino en creciente progresión.
Masta : Chicane que se encuentra en Spa Francorchamps, también conocida como "de Santa Madonna que me quede como estoy", a la que se llega a más de 300 km/h y para la que hay una sola trazada buena y cabe sólo un coche hasta que se demuestre lo contrario
Nouveau Monde: Horquilla situada en un antiguo almacén de chatarra que todavía tiene este uso, propiciado por unas ruedas clavadas en el suelo que, aunque pintadas de blanco para su mayor visibilidad, cumplen el cometido para el que estuvieron maquiavélicamente diseñadas, a imagen y semejanza del circuito de México: doblar direcciones, romper suspensiones, desestabilizar coches y, en resumen, arruinar carreras, a ser posible provocando montoneras.
Karussell : Una de las 174 curva del Ring con un peralte que, pese a ello o gracias a ello permite que haya muy diferentes y variadas formas de pasarla, ninguna de las cuales es la buena.
Parabólica : Curva situada en Monza que dibuja dicha figura geométrica a la que se llega tras una larguísima recta, provista de una puzolana de arenas movedizas imantadas que atraen irremediablemente a los pilotos en uno u otro momento de un evento.
Loop : curva situada en Watkins Glen precedida por un cambio de rasante con un cartel, que los conductores noveles usan como punto de frenada para minimizar las consecuencias de la salida de pista ya inevitable, los buenos conductores para entrar menos pasado en la misma y los marcianos ni miran porque no necesitan prácticamente tocar el freno.


Gracias a Julián por sus aportaciones e inspiración.

[Raquel]

Tengo 2 necesidades imperiosas :
La primera, explotar a reír. La segunda y más importante: daros las gracias

PD: si yo ya lo digo... ¡que es interdisciplinar! MATRÍCULA DE HONOR.

[gramolo]

Joer, me dais envidia... yo que soy un auténtico tocho para el GPL

[Raquel]

Así empecé yo, Gramolo , y mira ahora... padezco "gepelitis" aguda con patología desconocida (creo que "croniquitis" en una de sus sintomatologías más mórbidas...)

[Ferrari F399]

Todo es ponerse y practicar, Gramolo. Ponte a ello, te esperamos para el V Campeonato (para el IV, en el que nos encontramos, ahora sólo hay plazas de reserva).

Todo lo que siempre quiso saber y nunca se atrevió a preguntar sobre el GPL está en este tópic, para mí uno de los mejores si no el mejor del foro.

Forza GPL

Forza Ferrari

[Ferrari F399]

Me permito volver a subir este tópic para seguir haciendo proselitismo para el ya V Campeonato GPL PDLR.

Forza Ferrari

[Raquel]

Pues yo también quiero sumarme a tu proselitismo, Julián, para decir sólo una cosa. Me hago partidaria totalmente del GPL, aunque sólo pueda hablar de "nuestro Campeonato" del foro de Pedro y, más gordo aún, hablo sin participar

¿Fantasía o realidad?
Ya lo tengo muy claro. Realidad, pero hay que estar dentro para comprenderlo . Y darle muchas vueltas, eso no lo niego.
El GPL no es un juego, no es un ocio ni mucho menos "una pasión inútil". Quizás sea como la Filosofía que, cuando te preguntan que qué es o para qué sirve, acaso ni siquieras sabes responder. Pues algo parecido pasa: ¡hay que vivirlo!

PD: Gramolo: te seguimos esperando Además, estoy segura de que podrías echarle una manita al "pobre" Julián y descargarle un poco de ese ingente trabajo. Todos al final delegamos un poco egoístamente, quizá, por mucho que estoy convencida de que lo haga con sumo gusto. Me refiero, por supuesto, a llevar las estadísticas de todo, de todo. Es impresionante

[Raquel]

Perdón, una "prueba"-aunque hay muchísimas más-, me la acaban de servir en bandeja, pero es tan evidente como ejemplo de lo que intentaba expresar que... aquí la dejo. Corresponde a la crónica que ha escrito Franky sobre este último GP de la temporada del IV Campeonato (acabo de leerlo):

"Sabor agridulce al final, felicitar a mi compañero de equipo [habla de Pilotillo por el campeonato que ha hecho! Hoy se ha pegado un autentico carreron, porque hacer un 25.7 con el Jonda..... MY GOD! [aplausos] Me quito el sombrero tio! Hoy has demostrado que eres el numero 1 del equipo! Creo que el alumno supera al maestro a estas alturas.

Felicidades tambien a todos por estos momentos que disfrutamos juntos los martes por la noche y por los que han de venir.

Da gusto ver el progreso que habeis hecho individualmente como pilotos de carreras, ver como habeis aprendido a templar esos nervios cuando hay coches cerca, ver como habeis adquirido paciencia, ver como habeis aprendido a CORRER! y en definitiva ver como esta comunidad crece y se enriquece cada vez mas con lo que aportais cada uno de vosotros que sois geniales

Lo dejo ya que aun me pondre sentimental! Un abrazo y poneros las pilas para el proximo que ha de ser mas reñido aun!"

http://pdlr.gaiztor.com/

[gramolo]

Ufff, tengo que entrenar mucho.... para esta edición no, pero para la próxima, espero poder participar y por lo menos no hacer el ridículo.

[Raquel]

quote:

---

Ufff, tengo que entrenar mucho.... para esta edición no, pero para la próxima, espero poder participar y por lo menos no hacer el ridículo.

---

Buen, pues tú entrena, eso sí, ¡y mucho! Pero para "sumarte" a la comunidad no hace falta sentido del ridículo Como dice Manel, somos todos unos "descerebrados"...

Por otra parte, podrías apuntarte como reserva y así probar alguna vez en pista con "los grandes" (los marcianos y demás).

Pasa por allí y ¡anímate!, que no te arrepentirás, Gramolo

[Ferrari F399]

Pues como hoy estoy de bajona porque anoche me salió una carrera horrible en el Ring me he dicho que para animarme nada mejor que subir uno de los tópics clásicos del foro para que así lo conozcan los nuevos y de paso hacemos algo de proselitismo para ver si alguno se pica y se une al Campeonato en honor de PDLR que comenzamos algunos foristas (pdlr.gaiztor.com) y que surgió en este mismo tópic.

Y ya, para acabar de animarme, aprovecho que este fin de semana al fin llegué al negativo del GPL Rank para dar las gracias a todos los foristas que me ayudaron y animaron con esto del GPL, en especial Ogledalo, Cosworth, Manel, Memo...

He aquí mi triste historia:

"FERRARI F399 Enviado el: 10 noviembre 2003 13:03

¿Y dónde lo puedo comprar a estas alturas? ¿En algún sitio de internet?
Me da mucha envidia, yo también quiero jugar...
Saludos.
Forza Ferrari."

Así que a los pocos días...

GPLRank handicap history of Julián Martínez Molina
Date Handicap
2003-12-08 +472.647
2003-12-11 +464.894
2003-12-13 +385.919
2003-12-14 +377.589
2003-12-17 +369.253
2003-12-18 +349.326
2003-12-21 +321.939
2003-12-21 +291.608
2003-12-23 +275.695
2003-12-24 +273.501
2003-12-28 +270.568
2003-12-31 +269.215
2004-01-01 +244.357
2004-01-03 +217.416
2004-01-11 +213.393
2004-01-15 +209.918
2004-01-18 +206.278
2004-01-21 +204.605
2004-01-22 +203.132
2004-01-31 +200.816
2004-02-01 +188.906
2004-02-01 +182.349
2004-02-01 +181.671
2004-02-10 +180.684
2004-02-14 +178.578
2004-02-15 +175.519
2004-02-22 +175.267
2004-02-22 +173.846
2004-02-26 +169.949
2004-02-28 +167.142
2004-02-29 +158.874
2004-03-03 +156.817
2004-03-06 +154.425
2004-03-07 +136.903
2004-03-07 +136.232
2004-03-14 +135.338
2004-03-16 +134.271
2004-03-18 +133.260
2004-03-19 +132.561
2004-03-20 +130.883
2004-03-20 +128.405
2004-03-21 +127.438
2004-03-21 +126.377
2004-03-25 +126.030
2004-04-02 +125.802
2004-04-13 +125.398
2004-04-15 +125.145
2004-04-17 +124.710
2004-04-18 +123.111
2004-04-21 +108.159
2004-05-10 +107.012
2004-05-16 +106.674
2004-05-16 +106.257
2004-05-22 +106.048
2004-05-23 +105.546
2004-05-23 +105.432
2004-05-27 +104.121
2004-05-31 +103.642
2004-06-01 +103.212
2004-06-06 +94.452
2004-06-09 +93.402
2004-06-13 +92.800
2004-06-20 +91.048
2004-06-23 +90.796
2004-06-26 +90.292
2004-06-28 +90.246
2004-07-05 +90.108
2004-07-06 +87.109
2004-07-08 +85.838
2004-07-14 +85.718
2004-07-18 +85.188
2004-07-18 +83.016
2004-07-24 +81.528
2004-07-26 +80.150
2004-07-28 +79.625
2004-07-29 +79.595
2004-08-05 +79.149
2004-08-08 +78.762
2004-08-09 +77.308
2004-08-14 +75.142
2004-08-15 +69.015
2004-09-04 +68.113
2004-09-08 +67.469
2004-09-08 +67.142
2004-09-09 +67.069
2004-09-21 +66.485
2004-09-22 +66.302
2004-09-26 +65.173
2004-10-03 +63.977
2004-10-03 +63.392
2004-10-24 +62.729
2004-11-13 +62.294
2004-11-14 +61.194
2004-11-20 +55.487
2004-11-21 +52.032
2004-12-05 +50.886
2004-12-11 +50.802
2004-12-12 +49.779
2004-12-16 +49.145
2004-12-16 +48.716
2004-12-17 +47.911
2005-01-08 +45.567
2005-01-23 +45.525
2005-01-24 +45.304
2005-01-25 +44.823
2005-01-27 +43.498
2005-02-06 +43.319
2005-02-06 +43.016
2005-03-29 +32.559
2005-04-11 +32.325
2005-04-12 +32.007
2005-04-14 +31.366
2005-04-17 +30.783
2005-04-23 +29.450
2005-05-07 +29.373
2005-05-15 +28.278
2005-05-28 +25.223
2005-05-29 +23.772
2005-06-05 +23.558
2005-06-06 +23.238
2005-06-07 +21.929
2005-06-19 +21.546
2005-06-21 +21.333
2005-06-25 +20.556
2005-07-03 +19.987
2005-07-04 +19.586
2005-07-05 +19.500
2005-09-03 +18.676
2005-09-03 +18.516
2005-09-10 +14.662
2005-10-18 +14.431
2005-11-10 +13.216
2005-11-20 +12.431
2005-12-08 +12.328
2005-12-09 +11.930
2005-12-15 +8.684
2005-12-19 +6.495
2006-01-14 +6.312
2006-01-15 +5.403
2006-01-21 +4.693
2006-01-22 +4.570
2006-02-05 +4.568
2006-02-11 +3.966
2006-04-09 +3.376
2006-04-10 +3.239
2006-04-11 +3.092
2006-04-30 +2.594
2006-05-01 +2.436
2006-05-05 +2.291
2006-05-09 +2.279
2006-05-28 +1.898
2006-06-03 +1.550
2006-06-04 +1.535
2006-06-06 +0.810
2006-07-03 +0.512
2006-07-15 -1.320
2006-07-17 -2.933

Y hasta hoy. GPL forever!

Forza Ferrari

[ogledalo]

No nos hagas esto que nos emocionas, ¡estúpido!

[Raquel]

quote:

---

No nos hagas esto que nos emocionas, ¡estúpido!

---

¡Qué bueno, por favor!

Ya llevas razón, ya, Tito Ogle. Menos mal que has introducido "una nota diferente".

A todo esto, Julián: "Quien la sigue, la persigue y ¡la consigue!"
Felicidades.

[COSWORTH]

FELICIDADEEEES.

Me alegro un monton de tu "negatividad".

Ahora que lo veo bien, ¡que perseverancia! Salvo en agosto de 2005, ni un mes de descanso bajando el rank.



Edited by - cosworth on 20/07/2006 0:09:56

[ogledalo]

¿Alguien interesado en una carrera "no oficial" de duración media-larga (una hora aprox?)
Pasaos por el motorhome del http://pdlr.gaiztor.com[URL-NOMBRE]Foro del V Campeonato PDLR de GPL, tópic "pachangas de verano".



Recuerda que la población del universo, salvo una minúscula excepción, está compuesta por todos los demás



Edited by - ogledalo on 22/07/2006 21:34:21 [/b]

[accitano]

Por fin me he animado!!! Y ya estoy entrenando en Watkins Glen y Zandvoort.

No se si estaré listo a tiempo (y en tiempos) para la cita de este mes, pero en cualquier caso seguro que podré participar en la precalificación del GP holandés.

Y una preguntilla... El WinVROC una vez instalado necesita ser configurado de algún modo? Porque lo tengo instalado pero no he logrado unirme a ninguna sesión.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk


Edited by - accitano on 11/7/2006 6:55:40 PM [/b] [/i]

[Raquel]

Hombre, Accitano, por fin, ¡qué alegría!

Pues lo siento mucho, pero yo soy la menos indicada para ayudarte a configurarlo bien . Ellos seguro Y si no, pregúntalo en la web del Campeonato

¡Bienvenido al vicio!

[Ferrari F399]

¡Bienvenido Accitano! ¡Bien hecho!

Ya me había dado cuenta de que te habías dado de alta en el foro del Campeonato pero me extrañaba que no hubieras dicho nada.

Bien, entrena, entrena. El martes que viene puedes empezar en Watkins Glen B. No importa el tiempo, el caso es ir cogiendo experiencia on-line. No olvides leer las Normas y el artículo de "Comportamiento en pista".

Respecto al VROC... Pues, mírate en la página del Campeonato en la sección "Recursos".

Así a bote pronto, que yo me acuerde, tienes que asegurarte de que la ruta hasta el GPL esté correcta, que la dirección en el archivo VROC.ini sea "Address=213.84.59.34" y, ya de paso, instálate el Bandwith patch.

Como digo, todo lo necesario está en la sección Recursos. Aún así, no dudes en preguntar en el foro en la sección Reglajes y Configuraciones. Allí hay auténticos máquinas que te dirán al instante qué es lo que te falta o falla.

Ánimo y suerte. ¡Nos vemos en las pistas!

Forza Ferrari