Previo GP de los EEUU 2026, 18ª Carrera Opciones

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GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS 2026
23-24-25 de Octubre del 2026
Circuit of The Americas

Datos
Primer Gran Premio: 2012
Longitud: 5,513 km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (308,405 km)
Record Vuelta Rápida: Charles Leclerc - 1'36''169
Piloto con más victorias: Lewis Hamilton (5)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton (3)
Equipo con más victorias: Mercedes (5)
Equipo con más poles: Mercedes (6)
Datos correspondientes al circuito, no al Gran Premio de Estados Unidos

Web Oficial
https://circuitoftheamericas.com/

Circuito


Date una vuelta al circuito con Lando Norris
https://www.youtube.com/watch?v=sC8pW4HsOs4

Ganadores GP EEUU
Austin
2012 Lewis Hamilton (Mclaren – Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (RedBull – Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)
2018 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2019 Valtteri Bottas (Mercedes)
2021 Max Verstappen (Red Bull)
2022 Max Verstappen (Red Bull)
2023 Max Verstappen (Red Bull)
2024 Charles Leclerc (FerrarI)
2025 Max Verstappen (Red Bull)

Qualy


Carrera


HORARIOS
Viernes
19:30 Libres 1
23:00 Libres 2

Sábado
19:30 Libres 3
23:00 Calificación

Domingo
21:00 CARRERA

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Échale un vistazo al casco de Verstappen para el Gran Premio de Estados Unidos
La escudería de Milton Keynes presentará una imagen renovada para el Gran Premio de Estados Unidos, con monos de competición de color blanco y un diseño exclusivo de casco para Max Verstappen inspirado en la cultura texana




https://www.formulaf1.es/75460/echale-un-vi...estados-unidos/

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F1 y MotoGP unidos en Austin
La categoría reina del motociclismo realizará una exhibición durante el GP de Estados Unidos de F1, con Dani Pedrosa como principal reclamo.

F1 y MotoGP se encuentran en Austin. Las motos y los monoplazas más rápidos del mundo compartirán asfalto durante el GP de Estados Unidos de Fórmula 1, en una exhibición inédita para ambos campeonatos. Será la primera vez que la categoría reina del motociclismo tenga presencia en pista durante un fin de semana de competición del Gran Circo, y uno de los elegidos para participar será el tricampeón del mundo Dani Pedrosa.

Al español se sumarán Nicolo Bulega, piloto de MotoGP para 2027 y actual campeón del mundo de WorldSBK, y los pilotos probadores Andrea Dovizioso y Lorenzo Savadori. El público estadounidense podrá disfrutar así de un espectáculo nunca visto hasta ahora en un gran premio de F1, con cuatro motos de MotoGP rodando en uno de los escenarios más especiales del calendario.

La exhibición tendrá lugar el sábado 24 de octubre, entre las 11:40 y las 12:00 hora local, lo que es entre las 18:40 y 19:00 hora española, justo antes del comienzo de la última sesión de entrenamientos libres de F1. Durante esos 20 minutos, las MotoGP tomarán el Circuito de las Américas para ofrecer a los aficionados una muestra de lo que es el campeonato.

Dani Pedrosa ha mostrado su ilusión por poder participar en una cita tan especial. “Siempre es especial pilotar una MotoGP en COTA, uno de los circuitos más icónicos del mundo. El Gran Premio de Estados Unidos es un evento realmente único y especial dentro del calendario de Fórmula 1, que atrae a una cantidad increíble de público y ofrece una gran oportunidad para mostrar a los aficionados qué es lo que hace que MotoGP sea tan emocionante. La velocidad, el sonido y las prestaciones de estas motos son algo que tienes que vivir en persona, y tengo muchas ganas de compartirlo con todo el mundo en Austin�, destacó el español.

También Bulega, que dará el salto a MotoGP la próxima temporada, considera que se trata de una oportunidad inmejorable para acercar su disciplina al público de la Fórmula 1. “Es una oportunidad fantástica para mostrar MotoGP ante uno de los mayores públicos del automovilismo mundial. El ambiente en COTA siempre es increíble y pilotar una MotoGP delante de tantos aficionados será una experiencia especial. Las motos de MotoGP no se parecen a nada más y espero que estas vueltas sirvan para demostrar lo espectacular que es nuestro deporte. Tenemos muchas ganas de ofrecer un gran espectáculo y de dar a los aficionados un pequeño adelanto de lo que podrán esperar cuando regrese a Austin con MotoGP en 2027�, valoró.

La acción en pista no será la única muestra de colaboración entre ambos campeonatos durante el fin de semana. También habrá una Fan Zone específica de MotoGP para que los asistentes puedan acercarse todavía más al campeonato y conocer de primera mano algunos de sus principales atractivos. Con una afluencia prevista superior a los 400.000 espectadores a lo largo del fin de semana, Austin se convertirá así en un punto de encuentro entre dos de las competiciones más importantes del motor. F1 y MotoGP compartirán pista en COTA con el objetivo de acercar la categoría de las dos ruedas a una audiencia que está acostumbrada a los monoplazas.


https://as.com/motor/f1-y-motogp-unidos-en-austin-f202610-n/

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¿Qué necesita Kimi Antonelli para llevarse el título en Austin?
Primer 'match-ball' para el italiano en la cita de este fin de semana que se disputa en el Circuito de las Américas

Kimi Antonelli está a un paso de convertirse en Campeón del Mundo de F1 y es cuestión de tiempo que pueda alzarse con el título.

A falta de 6 Grandes Premios para terminar la temporada, Antonelli tiene 'a tiro' el Mundial, pudiendo acertar este mismo fin de semana en Estados Unidos.

La calculadora de Kimi
Actualmente el italiano se posiciona en lo más alto de la clasificación con un total de 340 puntos, seguido de George Russell y Lewis Hamilton con 238 y 229 puntos respectivamente. Es decir, una diferencia de 102 y 111 puntos.

Quedan en juego un total 150 puntos sin haberse celebrado aún el Gran Premio por lo que, al finalizar la carrera de EEUU, quedarán un total de 125 puntos.

Por lo tanto, el italiano necesita sumar un total de 23 puntos por encima de su compañero de equipo para que así se pueda llevar el título en COTA.

Esto requiere que, sí o sí Antonelli tenga que ganar la carrera y Russell quedar 9º o peor. De lo contrario, el primer 'Match Ball' no serviría y arrastraría el Mundial a la siguiente cita en México.

Mayores posibilidades
Sin embargo, las posibilidades para Kimi aumentan de tener en cuenta la posible cancelación de los últimos dos Grandes Premios: Qatar y Abu Dhabi.

Por un lado, de descartar ambos Grandes Premios, quedaría un total de 100 puntos, 75 al finalizar el Gran Premio de EEUU por lo que, de algún modo, y teniendo en cuenta la clasificación, Kimi Antonelli ya es Campeón del Mundo, pues suma una ventaja mayor a los puntos que quedan.

Por otro lado, de ser sustituido Abu Dhabi por �mola, quedarían un total de 125 puntos, 100 al finalizar la carrera en COTA, y que, de igual manera, ya convierten a Kimi en Campeón del Mundo.


https://www.marca.com/motor/formula1/gp-eeu...ulo-austin.html

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Cadillac F1 presume de identidad americana con un diseño especial para Austin
Cadillac presenta un nuevo diseño para su carrera de casa en Austin, con una estética de inspiración americana para representar sus raíces en la F1.



Cadillac está ante su primera temporada en la Fórmula 1 y este fin de semana correrá su primer Gran Premio de Estados Unidos, por lo que el equipo ha presentado un nuevo diseño con el que reivindica sus raíces americanas.

La marca ha compartido en sus redes sociales una propuesta que mantiene los colores de Cadillac esta temporada, pero con un estilo claramente más americano como puede verse en los "bordados" que hay alrededor de toda la carrocería, desarrollada junto a los estudios de diseño de General Motors (GM Design Studios).

"Un nuevo look para nuestro primer rodeo. Arte distintivamente americano presentado en colaboración de diseño con GM Design Studios", publicó el equipo en sus redes.

Sergio Pérez y Valtteri Bottas serán los encargados de defender los colores de Cadillac en el primero Gran Premio de Estados Unidos de Cadillac en la Fórmula 1, aunque más allá de representar su orgullo local con una decoración especial, la realidad es que le objetivo seguirá siendo acabar la carrera, ya que el ritmo no alcanza para llegar al top 10.

Más allá del rendimiento deportivo, la marca pretende que su presencia en la parrilla refleje su personalidad y sus orígenes, con una estética que conecte con el público estadounidense sin perder de vista la proyección internacional del campeonato.

La llegada de Cadillac a la máxima categoría del automovilismo ha supuesto, además, un nuevo paso en la expansión de la Fórmula 1 en Estados Unidos, un mercado en el que la categoría ha ganado protagonismo durante los últimos años.

Con una estructura respaldada por General Motors, el proyecto aspira a consolidarse como una representación del automovilismo estadounidense frente a las escuderías históricas europeas que compiten en el Gran Circo. Sin embargo, por ahora están lejos del rendimiento esperado, como demuestran sus cero puntos sumados hasta la fecha y su última posición en el campeonato de constructores, donde son el farolillo rojo.


https://es.motorsport.com/f1/news/cadillac-...ustin/10866529/

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McLaren detalla la "modesta selección de mejoras" que estrenarán en Austin
Rob Marshall, director técnico y diseñador jefe del equipo, explica el alcance de las actualizaciones
Afirma que estarán centradas en resolver ciertos problemas de fiabilidad y en rendimiento en frenada

McLaren llegará al Gran Premio de Estados Unidos con una pequeña evolución del MCL40. Rob Marshall, director técnico y diseñador jefe del equipo, ha confirmado que las novedades estarán centradas en resolver problemas de fiabilidad y rendimiento en frenada, además de introducir algunos cambios en el suelo.

La escudería de Woking afronta la cita de Austin con la intención de recuperar terreno después de unas últimas carreras que no han cumplido sus expectativas. Marshall considera que el Circuito de las Américas puede favorecer las características del coche, aunque los entrenamientos serán importantes para comprobar si las mejoras funcionan como esperan.

"Traemos una modesta selección de mejoras para esta prueba, destinadas a resolver algunos problemas de fiabilidad y rendimiento en frenada. También tenemos que probar algunos pequeños cambios en el suelo", ha explicado el ingeniero británico.

El trazado estadounidense supone un desafío tanto para los pilotos como para los monoplazas. Es algo que han repetido ya incluso en el previo de la cita. McLaren tendrá que encontrar un equilibrio que permita mantener un buen rendimiento a lo largo de toda la vuelta.

"Los entrenamientos serán importantes para correlacionar lo que hemos observado en nuestras herramientas de desarrollo con la pista. Seguimos aprendiendo cuál es la mejor manera de sacar el máximo rendimiento a este coche", ha señalado Marshall, que destaca la variedad de curvas de Austin como uno de los factores que condicionarán el trabajo del equipo.

La evolución del rendimiento entre los equipos punteros ha sido difícil de anticipar durante las últimas carreras. Marshall apunta a varios factores para explicar estos cambios, desde las mejoras introducidas por cada escudería hasta la adaptación de los monoplazas a cada circuito y las preferencias de los pilotos.

"Las últimas carreras no han sido muy buenas para nosotros, pero creo que estamos volviendo a ganar fuerza y Austin es probablemente un circuito más adecuado para nuestro monoplaza", ha reconocido.

La cita estadounidense servirá también para comprobar la correlación entre los datos obtenidos en las herramientas de desarrollo y el comportamiento real del MCL40. La capacidad para trasladar a la pista lo observado en simulaciones y en el túnel de viento sigue siendo una parte fundamental del trabajo de McLaren, especialmente en una temporada en la que el equipo continúa buscando la mejor forma de explotar su monoplaza.

Aunque las mejoras de Austin tienen un alcance limitado, el trabajo hecho en esta primera temporada de la nueva era reglamentaria también será relevante para el coche del próximo año. Marshall considera que buena parte de la filosofía y de los componentes del monoplaza actual seguirán siendo útiles para el desarrollo de 2027, dado que los cambios previstos en el reglamento serán relativamente modestos.

"De cara al año que viene, hay muchas cosas que el equipo ha aprendido de esta primera temporada de la nueva era. Los cambios en el reglamento para 2027 son bastante modestos, por lo que la mayoría de las piezas y la filosofía de este coche son relevantes para la dirección que tomaremos el año que viene", ha explicado.

Incluso cuando determinados componentes no puedan trasladarse directamente al próximo monoplaza, McLaren espera aprovechar el conocimiento acumulado durante su desarrollo. La comparación entre los resultados de las simulaciones, el túnel de viento y la pista permitirá seguir afinando las herramientas con las que el equipo diseñará el coche de 2027.


https://soymotor.com/f1/noticias/mclaren-de...naran-en-austin

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Mercedes confirma que Antonelli y Russell llevarán las últimas actualizaciones en Austin
En Singapur probaron y analizaron dos versiones diferentes y ahora buscan "maximizar el rendimiento"
El equipo ha presentado la decoración especial que van a llevar a la cita en Estados Unidos

Mercedes montará sus últimas actualizaciones tanto en el monoplaza de George Russell como en el de Andrea Kimi Antonelli para el Gran Premio de Estados Unidos. Así lo ha confirmado Toto Wolff en la previa de la cita de Austin, donde el equipo espera aprovechar el trabajo realizado en Singapur para maximizar el rendimiento del W16 y dejar atrás los resultados de las últimas carreras.

Los fines de semana de Malasia y Singapur fueron complicados para Mercedes, que no consiguió mantener el nivel esperado. En Marina Bay, el equipo pudo probar y analizar las dos versiones del paquete técnico, un trabajo que ahora debe traducirse en rendimiento con ambos pilotos en Estados Unidos. Donde, por cierto, también llevarán una decoración especial.

"Los fines de semana en Malasia y Singapur fueron difíciles para nosotros y hemos trabajado duro para entender en qué fallamos. Austin nos brinda la oportunidad de dar la respuesta. Utilizaremos nuestro último paquete de actualizaciones en ambos monoplazas mientras seguimos desarrollando el coche", ha señalado Wolff en el previo del equipo.

La decisión de equipar a Russell y Antonelli con las mismas actualizaciones permitirá a Mercedes evaluar el rendimiento de la nueva especificación en condiciones de competición. También comprobar si puede dar un paso adelante en un momento en el que la lucha en la zona alta sigue muy ajustada, aunque con ellos claramente por delante en el campeonato tras el inicio de temporada estelar que firmaron.

Austin será, además, el primero de los tres Grandes Premios consecutivos que afrontará la Fórmula 1 en este tramo del calendario. Con poco margen para descansar, trabajar y hacer cualquier tipo de cambio entre carreras, Mercedes quiere centrarse en la ejecución del fin de semana y evitar que los problemas recientes vuelvan a condicionar sus resultados. Algo en lo que Wolff realmente ha incidido mucho a lo largo de los últimos meses.

"El Gran Premio de Estados Unidos marca el inicio de otra exigente serie de tres carreras consecutivas. Hay mucho en juego, pero no nos vamos a precipitar. La prioridad es el fin de semana que tenemos por delante: ejecutar bien, maximizar nuestro rendimiento y afrontar cada carrera tal y como venga", ha concluido Wolff.


https://soymotor.com/f1/noticias/mercedes-c...ualizaciones-en