PREVIO/CARRERA G.P. SINGAPUR 2014 Opciones

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La limitación de radio sólo aplicará al rendimiento del piloto

La FIA ha revisado su propuesta de limitación de los mensajes de radio y de los paneles informativos entre el pitwall y los monoplazas después de reunirse con los jefes de equipo antes del Gran Premio de Singapur de este fin de semana.

Si bien la prohibición de mensajes de radio relacionados con el rendimiento del piloto seguirán vigentes en el circuito urbano de Marina Bay, aquellos referentes al rendimiento del coche se retrasarán hasta la temporada 2015 para dar a los equipos más tiempo para prepararse.

La FIA dijo la semana pasada a los equipos que el suministro de información sobre el coche o sobre el rendimiento del piloto violaría el artículo 20.1 del Reglamento Deportivo, que establece que "el piloto debe conducir el coche solo y sin ayuda".

Después de esbozar los puntos clave a GPUpdate.net, la FIA envió un documento de tres páginas a los equipos con una lista detallada de los mensajes que serán permitidos y los que no.

Mensajes que ya no se permiten:

- Líneas de pilotaje en el circuito.
- Contacto con los pianos.
- Parámetros del coche para curvas específicas.
- Comparativas o tiempos absolutos por sector de otro piloto.
- Velocidades en las curvas en comparación con otro piloto.
- Selección de velocidades en comparación con otro piloto.
- Selección de las marchas en general.
- Puntos de frenada.
- Ratio de frenado en comparación con otro piloto.
- Ratio de frenado o aplicación de los frenos en general.
- Estabilidad del coche en la frenada.
- Aplicación del acelerador en comparación con otro piloto.
- Aplicación del acelerador en general.
- Uso del DRS en comparación con otro piloto.
- Uso de cualquier botón de adelantamiento.
- Técnicas de pilotaje en general.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/316...nto-del-piloto/

[tenista]

Libres 2

Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:47.490 25
2 14 Fernando Alonso Ferrari 1:47.623 0.133 28
3 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 1:47.790 0.300 28
4 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:48.031 0.541 29
5 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:48.041 0.551 5
6 20 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1:48.358 0.868 33
7 22 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:48.435 0.945 30
8 11 Sergio Perez Force India-Mercedes 1:48.653 1.163 30
9 27 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:48.751 1.261 31
10 26 Daniil Kvyat STR-Renault 1:48.770 1.280 31
11 25 Jean-Eric Vergne STR-Renault 1:48.800 1.310 33
12 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:49.062 1.572 33
13 6 Nico Rosberg Mercedes 1:49.075 1.585 30
14 13 Pastor Maldonado Lotus-Renault 1:49.139 1.649 13
15 99 Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1:49.170 1.680 34
16 21 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:49.290 1.800 37
17 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 1:49.361 1.871 29
18 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:49.971 2.481 28
19 17 Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1:50.612 3.122 24
20 4 Max Chilton Marussia-Ferrari 1:51.558 4.068 21
21 10 Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1:52.075 4.585 33
22 9 Marcus Ericsson Caterham-Renault 1:52.936 5.446 31


http://www.formula1.com/results/season/2014/929/7392/

[tenista]

[tenista]

[x2fer]

A3 no emite en directo los libres 3...

13:30 a 14:30 Libres 3
14:30 a 16:00 Previo y Clasificación

Un espectador menos.... lo veo por SKY Sports F1... http://nowwatchtvlive.com/2012/03/watch-sk...ula-one-stream/

[juannillo]

La vida sigue igual... parecía que Ferrari había encontrado la tecla... pero todo fue un puro espejismo. Una pena que Kimi haya tenido el problema de la 'unidad de potencia', porque iba camino de quedar mejor que Alonso...

[tenista]

La vida sigue igual... parecía que Ferrari había encontrado la tecla... pero todo fue un puro espejismo. Una pena que Kimi haya tenido el problema de la 'unidad de potencia', porque iba camino de quedar mejor que Alonso...

Todo muy parejo, mañana puede pasar cualquier cosa... Incluso ver al Ferrari ganar... Es un cto especial...

[tenista]

Qualy

Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:46.921 1:46.287 1:45.681 17
2 6 Nico Rosberg Mercedes 1:47.244 1:45.825 1:45.688 19
3 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 1:47.488 1:46.493 1:45.854 12
4 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:47.476 1:46.586 1:45.902 15
5 14 Fernando Alonso Ferrari 1:46.889 1:46.328 1:45.907 16
6 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 1:47.615 1:46.472 1:46.000 20
7 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:46.685 1:46.359 1:46.170 14
8 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:47.196 1:46.622 1:46.187 18
9 20 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1:47.976 1:46.700 1:46.250 18
10 26 Daniil Kvyat STR-Renault 1:47.656 1:46.926 1:47.362 21
11 22 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:47.161 1:46.943 12
12 25 Jean-Eric Vergne STR-Renault 1:47.407 1:46.989 14
13 27 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:47.370 1:47.308 13
14 21 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:47.970 1:47.333 9
15 11 Sergio Perez Force India-Mercedes 1:48.143 1:47.575 13
16 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:47.862 1:47.812 14
17 99 Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1:48.324 6
18 13 Pastor Maldonado Lotus-Renault 1:49.063 8
19 17 Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1:49.440 7
20 10 Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1:50.405 8
21 4 Max Chilton Marussia-Ferrari 1:50.473 7
22 9 Marcus Ericsson Caterham-Renault 1:52.287 5
Q1 107% Time 1:54.152


http://www.formula1.com/results/season/2014/929/7394/

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Alonso espera luchar por la victoria

El piloto de Ferrari Fernando Alonso tiene la esperanza de que será capaz de luchar por la victoria durante el Gran Premio de Singapur del domingo.

Alonso fue superado por los pilotos de Mercedes y Red Bull en la clasificación, pero terminó sólo 0,226 segundos más lento que el poleman Lewis Hamilton.

"Fuimos competitivos en los entrenamientos libres, pero en la clasificación parecemos perder terreno. Aunque hoy seguimos siendo competitivos", dijo Alonso.

"La P5 es una muy buena posición, a sólo dos décimas de la pollee. Nos da una posibilidad de luchar con los líderes. Espero que podamos tener una buena oportunidad"

El compañero de equipo de Alonso, Kimi Räikkönen, tuvo que conformarse con el séptimo puesto después de que un problema en el coche obstaculizara su último intento en la Q3.

"Tuvimos ciertos problemas al principio del fin de semana, pero esta mañana hemos cambiado el coche y me sentí muy cómodo", explicó Räikkönen, quien había liderado los tiempos en la fase de apertura de la clasificación.

"Luego tuvimos el problema. Es una pena ya que podíamos haber hecho un buen trabajo hoy. Así son las carreras y por desgracia, puede pasar. Sólo tendremos que tratar de resolverlo y seguir empujando y mejorar las cosas."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/316...or-la-victoria/


Lo tiene entre "ceja y ceja"...

[tenista]

Singapore GP: Software glitch caused Raikkonen's qualifying issue

http://www.autosport.com/news/report.php/id/115965

[tenista]

TonySaadi ‏@TonySaadi 57 min
esta circulando esta imagen de la vuelta de pole de HAM, limites de la pista?! @chacho_lml @F1Tornello @DeMiForMuLa1

[tenista]

[juannillo]

Todo muy parejo, mañana puede pasar cualquier cosa... Incluso ver al Ferrari ganar... Es un cto especial...

Ojala tengas razón... los domingos de GP no son lo que eran...

[tenista]

Nico Rosberg ‏@nico_rosberg 3 min
my most difficult Q.but lewis did seven thousandths of a better job, so fair play to him. #singaporeGP @MercedesAMGF1

[tenista]

Pius Gassó ‏@piusgasso 3 h
Vist al padock de Singapur #snake #f1 #fauna #SingaporeGP #joke pic.twitter.com/yk9kOPNMQU (vía @ferran_figufer)

Woooow!!!!

[tenista]

Calificación GP de Singapur F1 2014 - equipo Ferrari
Los de Maranello saldrán más arriba de lo esperado gracias a su gran adaptación a Marina Bay

Ferrari salió bien parado de una de las calificaciones más apretadas de la temporada, en la que a los primeros seis coches sólo les separaban escasas décimas. Al contrario de lo esperado, Fernando Alonso y Kimi Raikkonen se colaron entre las primeras posiciones, algo perfecto en una carrera en la que hay muchas probabilidades de coche de seguridad y todo puede suceder. El objetivo de los de Maranello, tras la marcha de Luca di Montezemolo y el adiós a Emilio Botín es llevarse a casa los puntos suficientes para alegrar el garaje.

Fernando Alonso (5º): "Si me hubieran dicho ayer que seríamos competitivos incluso en calificación, no me lo habría creído. De hecho, un quinto puesto es un poco diferente respecto a lo que estamos acostumbrados a hacer, porque el hueco con la pole es realmente pequeño. Este fin de semana, me he sentido muy cómodo desde la primera sesión y probablemente se deba a las características del trazado. Es imposible de comparar con las demás carreras porque ésta y Mónaco tienen su propia ley. Pero definitivamente, hemos dado un paso hacia delante desde el comienzo de la temporada y estoy seguro de que el coche comenzará a mejorar hasta el final. La prueba de mañana sera larga y muy exigente desde el punto de vista mecánico. La fiabilidad sera clave y también la administración de los neumáticos pues puede marcar la diferencia".

Kimi Raikkonen (7º): "Estoy muy contento con el manejo del coche. Ayer realizamos algunos cambios con el ajuste y en la calificación, por fin conseguí pilotar como quería. Desafortunadamente, en la Q3, en mi última vuelta, tuve un problema con los nuevos neumáticos súperblandos que me obligó a parar. Es una verdadera pena porque me sentía cómodo en el coche y teníamos el potencial para conseguir un buen resultado. Ahora quiero sentirme bien para la carrera y espero que el equipo resuelva el problema sin mucha dificultad. Mañana, lo haremos lo mejor posible para conseguir tantos puntos como podamos, somos conscientes de que vamos en la dirección correcta".

Pat Fry, director de ingeniería: "�sta fue, sin duda, una de las sesiones de calificación más apretada de la temporada, con los seis primeros coches a tres décimas el uno del otro. En este circuitto, un buen ajuste y un alto nivel de carga aerodinámica marca la diferencia y en cada curva puedes ganar o perder mucho tiempo. Como ocurre en los circuitos urbanos, las habilidades de los pilotos se ponen a prueba. Me gustaría poder estar comentando un resultado mejor, porque tanto Kimi como Fernando no cometieron errores. Kimi estuvo cómodo con el coche todo el fin de semana y sentimos haber tenido el problema de programa en su última vuelta de la Q3, porque podía haber conseguido un mejor resultado. Este incidente confirma lo importante que es la fiabilidad , sobre todo a estas alturas de la temporada. Fernando demostró lo que somos capaces de hacer en este trazado y es siempre un placer verle trabajando. Como Kimi, mejoró en cada sesión, sacando el máximo del paquete del que disponía. En los entrenamientos libres, vimos diferencia de rendimiento entre los dos compuestos de Pirelli y estoy seguro de que eso hará la carrera interesante. En este punto del Campeonato, la fiabilidad es clave y aquí en Singapur, el coche de seguridad se da por sentado. Así que tenemos que estar atentos a las variables e intentar conseguir el mayor número posible de puntos para el equipo".


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-equipo-ferrari



¿Soy yo, o por primera vez esta todo el equipo contento?

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Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 9 min
En Ferrari trabajan en el cambio de Raikkonen bajo la atenta mirada de Jo Bauer, de la FIA.




Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 8 min
Y también de Pat Symonds!

[tenista]

MERCEDES AMG F1 ‏@MercedesAMGF1 6 min
A dab of pit stop practice to begin the big day... ACTION STATIONS!! #SingaporeGP #F1 #RadioSinga @F1NightRace

[tenista]

Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 5 min
Y los piñones y desplazables de la caja de Raikkonen q se van al quirófano escoltados por la FIA. Algo se rompió ayer

[ABCV]

Hammer Time

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...ammer-time.html