MERCADO DE PILOTOS 2013, A comentar la Silly Season Opciones

[Aguililla]

Yo te garantizo que es cierto lo de Jaime y el DTM. doy fe.

Lo de Jaime es seguro 100%? Ahora se ha metido Timo Glock por medio y es muy raro que no haya dicho nada de su futuro. Si aspira a un asiento en F1, los tests de pretemporada empieza en menos de un mes... Si aspira al Dtm lo mismo...

[F1Fever]

http://www.diariodeleon.es/noticias/deportes/alguersuari-candidato-a-suceder-a-glock-en-marussia_762534.html

Tendrá alguna base esta noticia o es una mera especulación?

[ABCV]

Las claves del Mundial 2013: crisis y tres asientos libres

A falta de dos semanas para que los motores retumben en el test de Jerez, la F-1 aún no tiene cerrado su menú para el Mundial 2013. Tres ingredientes faltan y no son tres ingredientes cualesquiera: tres pilotos. La salida de Timo Glock, con quien Marussia rompió ayer sus lazos, deja tres volantes sin dueño: el del equipo angloruso, más uno en Caterham y otro en Force India. En el caso de este último, la sombra de la quiebra sobrevuela apenas diez días antes de que el VJM06 sea presentado en Silverstone. ¿Y si levantan la sábana y debajo de ella sólo hay humo?

Glock no disimulaba ayer su sorpresa. También su enfado al pedir vía Twitter a Mark Webber: "Esto no tiene nada que ver con el deporte. Ahora os toca a ti y a tus compañeros aclarar las cosas en las reuniones de pilotos". Tras tres años en Marussia, el alemán se queda sin coche. "Las duras condiciones económicas prevalecen y el panorama comercial es difícil para todos, incluidos los equipos de F-1. Nos gustaría dar las gracias a Timo por facilitar esta decisión, sobre todo porque tenía contrato, y por su contribución en favor del la escudería", dijo John Booth.

Es el jefe del equipo Marussia y él sabe, mejor que nadie, los juegos de equilibrio que hay que hacer para que las cuentas cuadren y el coche esté en la línea de salida el 17 de marzo en Albert Park. No correrá esa suerte HRT, a quien la crisis le echó a la cuneta; y peligra Force India, por más que desde el equipo traten de tirar balones fuera. "No son ciertas las informaciones que dicen que el equipo está en crisis", aclara en un comunicado oficial.

Es su modo de salir al paso ante los posibles problemas financieros de Vijay Mallya, propietario del equipo, apuntados desde ciertos sectores. Mallya asegura que el VJM06 correrá el Mundial, aunque ha habido que apretarse el cinturón. No queda otra. "El límite presupuestario es la única vía para que la F-1 sobreviva", dice Mike Gascoyne, director técnico en Caterham. No es el único que lo piensa, pero hay que ponerlo en práctica.

http://motor.as.com/motor/2013/01/22/formu...420_793547.html

[LOGANF1]

ALGUERSUARI Y FORCE INDIA...NO ES UNA QUIMERA.

http://www.quemandorueda.net/2013/01/algue...ano-es-una.html

[Elnombredelarosa...]

http://www.diariodeleon.es/noticias/deportes/alguersuari-candidato-a-suceder-a-glock-en-marussia_762534.html

Tendrá alguna base esta noticia o es una mera especulación?

Realmente ese articulo no dice nada mas que una obviedad, es cierto que hay un asiento mas y es una posibilidad mas para Jaime sin entrar a valorar si las dos partes estarian interesadas en un acuerdo.

Si marrusia pide dinero y Jaime no tiene... o si Jaime no esta interesado en correr en el peor equipo dificilmente se podria llegar a un acuerdo.

[KIT]

Las claves del Mundial 2013: crisis y tres asientos libres
http://motor.as.com/motor/2013/01/22/formu...420_793547.html

Equipo que echa a un buen piloto para buscar un piloto de pago?... que tenían contrato o compromiso o intención y con o sin contrato acaban saltando a última hora o a mitad de temporada?...

Arrows:

Pedro por Bernoldi

Williams:

Hulkenberg por Maldonado

Rubens por Senna

Prost:

Heidfield por Mazzacane

Y un largísimo etc... No veo yo nada fuera de lo común equipos pequeños y no tan pequeños desde siempre!

Ahora se lo miran todavía más y con lupa... pues perfecto, pero no es una situación nueva.

Que Marussia no quieren ser los últimos... hombre pues lo llevaban siendo (mirando de forma resultadista) y en forma objetiva de deportiva.. NO ... pero no era para estar orgulloso ni de lejos y no creo que el ser ahora el colista vaya a ser un motivo definitivo para cerrar el chiringuito.

En cuanto a Caterham... pues deportivamente son los inmediatamente últimos... y yo cuanto menos les reconozco los esfuerzos y los respetos... inentan subsistir además presupuestariamente con un pay driver con patrocinador o con lo que sea... pues coñe ... lo mismo que hace Sauber o Williams. I FI?... idem de idem.

Lo importante que es el monoplaza esté listo! De la misma manera que hemos visto monoplazas en pretemporada pintados de negro o pilotados por varios pilotos, en equipos quueno tenían confirmados ambos o uno de sus pilotos oficiales.

En definitiva... que no creo yo que no sea algo ya vivido por estos lares.

Estaría encantado que Alguersuari acabara en FI (más si hubiese acabado otrro que yo se) ... pero lo cierto es que cuando están esperando tanto... es porque están esperando $$$$ i el mejor postor dentro de unos mínimos y una calidad mínima exigible (a no ser que llegue el mecenas de turno que lo dudo) pero me da que Alguersuari no tiene un gran patrocinador y con ello me refiero a alguien que pagueuna cantidad respetable de entre 3 / 5 kg. Habrá que ver que tienen los otros.

[850 coupé]

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/289595/...with-rebellion/

[ABCV]

Lucas di Grassi and Jaime Alguersuari keep Pirelli F1 test roles

Jaime Alguersuari and Lucas di Grassi are set to remain as Pirelli's main Formula 1 test drivers for 2013.

Ahead of a big programme to prepare rubber for the new 2014 regulations, there had been speculation that Pirelli could opt for a driver who had race experience from last year.

However, Pirelli's motorsport director Paul Hembery made it clear on Wednesday that he was happy to keep the two youngsters on board, especially as a lot of 2014 work would be done on simulators.

"I read on Twitter that [Kamui] Kobayashi would be unveiled today as a test driver, but he won't," said Hembery at the official launch of Pirelli's 2013 plans in Milan.

"There is no reason to change what we have. We have had a great time with Jaime Alguersuari and Lucas di Grassi.

"We need to renew our contract [in F1] first, and then will look at the tyres and the compounds. There will be a lot more use of simulator, because we have worked extensively on tyre modelling. That is how we will focus on the changes for 2014."

Pirelli announced on Wednesday that former grand prix driver Jean Alesi has become a brand ambassador for the company.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/105246

[Pdr_cadiz]

Jaime Alguersuari ‏@AlguersuariJA

Hola chicos!Perdonar que os diga, todavia no hedesvelado mi futuro!Siento la espera estoy trabajando parapoderdaros alguna noticia!Lo siento

[Pdr_cadiz]

Jaime Alguersuari ‏@AlguersuariJA

Hola chicos!Perdonar que os diga, todavia no hedesvelado mi futuro!Siento la espera estoy trabajando parapoderdaros alguna noticia!Lo siento

Yo creo que esta quemando los ultimos cartuchos para entrar en Force India o Caterham.

[_Erredege_]

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/289595/...with-rebellion/

La vara de medir se queda en las LMS

[LOGANF1]

Yo creo que esta quemando los ultimos cartuchos para entrar en Force India o Caterham.

Yo tengo esa misma impresión...sobre todo con Force India.

[Raul Leiva]

Pues yo creo que lo ha puesto por verguenza torera. Lleva desde verano diciendo que en 2013 corre, pero yo lo único que he visto es el tema Pirelli. Si esto es lo que lleva esperando desde verano... apaga y vamonos.

[MisilRojo]

Pedro dijo claramente que Force India tenía ya cerrado su formación de pilotos para la próxima temporada. ¿Entonces qué va a poder hacer Jaime por ese asiento? Salvo que sea el elegido.

[ABCV]

Ya le vale a Jaime. Lleva desde el verano diciendo que tenía un volante asegurado para 2013. Luego empezó a primeros de otoño con el "en breve desvelaré mi futuro". La última vez que dijo eso dio como fecha primeros de enero. Todo para acabar otra vez con Pirelli. Y encima contradice a los oficiales de Pirelli tuiteando que aún no ha decidido su futuro (mensajes muy contrarios a lo que comentaba en verano).
Jaime es un buen piloto, mejor que muchos que sí van a tener volante. Pero le han sobrado tanto un poco de soberbia como según que personas de su entorno que le están asesorando de forma bastante deficiente.

En cuanto a lo de Force India y por qué no decirlo, Caterham. No entiendo la demora en anunciar ya sus volantes cuando quedan escasos días para empezar la pretemporada.

[Elnombredelarosa...]

Pedro dijo claramente que Force India tenía ya cerrado su formación de pilotos para la próxima temporada. ¿Entonces qué va a poder hacer Jaime por ese asiento? Salvo que sea el elegido.

Si es cierto que lo dijo y en este foro Ricardo tambien dijo que seria Bianchi y seguramente es lo que tiene mas posibilidades de pasar, mi opinion es que la lista hace tiempo que esta cerrada y no entran mas candidatos, solo falta tomar la decision entre las opciones que tienen.

[Guest_km-l_*]

"PerdonaR que os diga"

[accitano]

"PerdonaR que os diga"

Es mas guai

[Pdr_cadiz]

Pues yo no veo tan seguro Bianchi si lo fuese que estan esperando para anunciarlo no tiene sentido, ese asiento no esta tan claro como parece y creo que si Bianchi o Ferrari no sueltan algo mas de pasta el asiento se lo quedara Jaime si no porque no anuncio ya su fichaje por BMW hace tiempo si Jaime no lo tuviera tan claro ya hubiese agarrado algun asiento aunque fuese en otra categoria.

[MisilRojo]

En cuanto a lo de Force India y por qué no decirlo, Caterham. No entiendo la demora en anunciar ya sus volantes cuando quedan escasos días para empezar la pretemporada.

Ambos equipos tienen ya un piloto para empezar. En el caso de Force India puede sorprender porque aspira a otras cosas y puede ser "normal" que ya tuviera su alineación cerrada (aunque si vemos su historial tampoco es excepciónal plantarse en finales de Diciembre o Enero para tomar una decisión, Pedro sabe bien de este tema). Creo que el tema de Force India está decidido o como mucho entre dos pilotos. Les puede valer con ello hasta que comiencen los tests y se presente el coche.

Sobre Caterham el tema es diferente y aquí puede haber mucho más de subasta que de otra cosa. Vamos, algo diferente a lo habitual en la escudería pero nada nuevo para los "novatos" como la ex-HRT o Marussia. No sé si aquí lo tendrán cerrado o no pero vamos probablemente apuren para conseguir las garantías de pago del piloto que quieran o puedan fichar.