PREVIO/CARRERA G.P. AUSTRALIA 2011 Opciones

[nuevo]

Siento discrepar mucho con aquellos que volvéis a pensar en la posibilidad de que alguno de los titulares de mclaren se indispongan etcétera... Incluso si ocurre y eso y Pedro se sienta en un Mclaren, ya no lo volveré a ver como antes... Antes lo veía como una oportunidad para poder brillar y pillar asiento el año que viene... Este año, si ocurre repito, lo veré como una última carrera... Sin pena ni gloria.

Lo siento, pero estoy muy depre, me acuerdo del año pasado, en el que aún estábamos pensando que Pedro estaría aspirarndo a podios... Y se me llevan los demonios. Sinceramente, creo que nuestro tiempo en la F1 ya pasó.

Un abrazo a todos y disfrutad de la temporada.

[miguelbomb]

Siento discrepar mucho con aquellos que volvéis a pensar en la posibilidad de que alguno de los titulares de mclaren se indispongan etcétera... Incluso si ocurre y eso y Pedro se sienta en un Mclaren, ya no lo volveré a ver como antes... Antes lo veía como una oportunidad para poder brillar y pillar asiento el año que viene... Este año, si ocurre repito, lo veré como una última carrera... Sin pena ni gloria.

Lo siento, pero estoy muy depre, me acuerdo del año pasado, en el que aún estábamos pensando que Pedro estaría aspirarndo a podios... Y se me llevan los demonios. Sinceramente, creo que nuestro tiempo en la F1 ya pasó.

Un abrazo a todos y disfrutad de la temporada.

Animo hombre!!!!!que yo creo que tenemos Pedro para rato,si tiene la suerte de poder correr en algún gp va a demostrar toda su valía y a malas lo podemos tener en otras disciplinas ...animo compis.

[BITTER]

Lo que más jode es que si eso ocurre volverá a ser con un McLaren de segunda (por lo que parece), y no con un pepino como en 2007 o 2008.

[miguelbomb]

Lo que más jode es que si eso ocurre volverá a ser con un McLaren de segunda (por lo que parece), y no con un pepino como en 2007 o 2008.

A mi me da...que McLaren tiene algo guardado y que no esta tan mal como dicen,me extraña que ellos mismos se crucifiquen de buenas a primeras,pero bueno en unas horas salimos todos de dudas...

[tenista]

Siento discrepar mucho con aquellos que volvéis a pensar en la posibilidad de que alguno de los titulares de mclaren se indispongan etcétera... Incluso si ocurre y eso y Pedro se sienta en un Mclaren, ya no lo volveré a ver como antes... Antes lo veía como una oportunidad para poder brillar y pillar asiento el año que viene... Este año, si ocurre repito, lo veré como una última carrera... Sin pena ni gloria.

Lo siento, pero estoy muy depre, me acuerdo del año pasado, en el que aún estábamos pensando que Pedro estaría aspirarndo a podios... Y se me llevan los demonios. Sinceramente, creo que nuestro tiempo en la F1 ya pasó.

Un abrazo a todos y disfrutad de la temporada.

Animo, que sera su ultima carrera desde lo mas alto del podio

Lo que más jode es que si eso ocurre volverá a ser con un McLaren de segunda (por lo que parece), y no con un pepino como en 2007 o 2008.

Yo creo que no, tenemos McLaren y me da en la nariz que Pedro "neumaticos" era la pieza que faltaba

[Moi]

Que fuerte lo de Chandhok.. pobre chaval.. tres curvas en la de lanzamiento y coche estampado

La verdad que parece que patinaba muy mucho y un poco de mala suerte habrá tenido.. veremos si le dejan volver a tocar el coche el viernes.

[Lance]

Como molan los q narran y comentan en MARCA TV

[Moi]

Como molan los q narran y comentan en MARCA TV

MARCA TV!? es verdad ya no me acordaba.. voy a mirar!

Que bien éste año.. TV3 como siempre desde "toda la vida", MARCA TV, TELE ALONSO... por surtido no nos podemos quejar!

[Lance]

La voz de Javi Rubio ya es mitica en el mundo de las carreras. Y Andy Soucek pone la guinda al tandem.

[Nivola]

Pues hay que reconocer que la emisión de MarcaTV está siendo más que aceptable...diría que muy buena, amena, divertida, bastante ilustrativa alejándose de banalidades y tópicos facilones...y sobre todo con un magistral Andy Soucek: menudo fichaje han hecho !!!...similar a Pedro en cuanto a calidad de comentarios.
Muy bien.

Lamentablemente, doy casi por seguro que Hispania no va a salir a pista....no lo puedo entender.....???????.....qué pasa ahora???... ya no es por echar tierra ni nada, es que es decepcionante (y aunque salgan ya, sesion perdida, pues no van a dar ni la vuelta de instalacion....basta que van sobrados...), me ha dolido...qué decepción.

Saludos

[Lance]

Hrt estar,estan...pero de salir a pista nanai de la china

[Nivola]

Al igual que en la segunda sesión...."ni están ni se les espera..." , lo mismo se aplica para los virgin (otros que igual bailan), en fin, ya casi paso de la pena y decepción a la indignación.... me parece de poco recibo y poco defendible...no me extraña que Bernie esté que trine con estas escuderías.

[Nivola]

Rectifico...aleluya!!! sale Liuzzi a falta de un minuto y 50 segundos...y con suelo húmedo.... una sólo vuelta de instalación....en fin...

[Cesc]

lo mismo se aplica para los virgin (otros que igual bailan)

Lamento decirte que Virgin no puede ir, de momento, en el mismo paquete que HRT. Entre los dos Virgin han dado 66 vueltas. Pueden ser lentos, pero ahi estan.

Comentar tambien que con los tiempos de hoy los dos Virgin estarian fuera de la carrera por 3 decimas. Con el rodaje que va a tener (si es que lo tiene) HRT no creo que pueda pasar el corte, la verdad...

Detalle bonito. Ha habido hacia el final de la sesion un par de vueltas en las que Vettel seguia a Alonso y se ha visto como ponia en funcionamiento el DRS. La verdad es que no se ha acercado como para hacer un amago de adelantamiento. Mucho me temo que no va a cambiar mucho el DRS... al menos aqui en Melbourne. Puede que den mucho mas espectaculo los neumaticos.

[LOGANF1]

Lo primero, enhorabueba a McLaren, aunque el Gp no ha terminado, hay que reconocer que el esfuerzo que han hecho les ha compensado, no sé si 1 segundo o 20, pero es cierto que son el mejor equipo a la hora de evolucionar un coche.A eso le unes que tienen ahora a Pedro, y todo va encajando...

No veo en todo caso que vaya a cambiar mucho respecto al año pasado todo el panorama.

Los que estaban arriba, siguen ahí, y casi en las mismas posiciones que el año pasado.Mucho Renault, Mercedes y Toro Rosso, pero siguen donde estaban.

Respecto a los equipos nuevos, sólo Lotus de momento cumple.Hispania, mal, muy mal, fatal.y Virgin, incomprensible.No lo entiendo, teniendo más pasta, y pudiendo evolucionar el coche durante todo un año, que empeoren tanto no tiene sentido.Pero estaban dando vueltas.Hispania debería haber hecho por lo menos las mismas vueltas que el año pasado....o más, porque venían con experiencia y ya sabían montar el coche, cosa q el año pasado no era el caso...Pero bueno, esperemos a la FP3, aunque ahora sí que deseo que el monoplaza no se diferencia tanto del año pasdado y puedan hacerlo rodar de forma normal.El listón de Virgin está muy bajo, pero es que la norma del 107% necesita algo más que superar a Virgin.

Esperemos que salgan.A Hispania a lo mejor le pueden aplicar la excepción de "excepctional conditions" o algo así que existe para cuando alguien no cumple el 107%, pero si fuera así y Virgin no la cumpliera, se armaría el taco.Así que creo que Ecclestone lo mismo no la permite como lección a ambos equipos para que espabilen.Veremos.

[MisilRojo]

Algunos ya dijimos que no había que dar por muertos a McLaren... No tienen una castaña de coche, aunque no sé tampoco hasta donde llegarán. Ni tanto ni tan calvo, a ver mañana...

[LOGANF1]

1 J. Button McLaren GBR Pirelli 1:25.854 -.--- 32
2 L. Hamilton McLaren GBR Pirelli 1:25.986 +0.132 31
3 F. Alonso Ferrari ESP Pirelli 1:26.001 +0.147 28
4 S. Vettel Red Bull ALE Pirelli 1:26.014 +0.160 35
5 M. Webber Red Bull AUS Pirelli 1:26.283 +0.429 33
6 M. Schumacher Mercedes GP ALE Pirelli 1:26.590 +0.736 31
7 F. Massa Ferrari BRA Pirelli 1:26.789 +0.935 34
8 S. Pérez Sauber MEX Pirelli 1:27.101 +1.247 39
9 R. Barrichello Williams BRA Pirelli 1:27.280 +1.426 34
10 N. Rosberg Mercedes GP ALE Pirelli 1:27.448 +1.594 23
11 J. Alguersuari Toro Rosso ESP Pirelli 1:27.525 +1.671 31
12 V. Petrov Renault RUS Pirelli 1:27.528 +1.674 29
13 N. Heidfeld Renault ALE Pirelli 1:27.536 +1.682 22
14 S. Buemi Toro Rosso SUI Pirelli 1:27.697 +1.843 30
15 K. Kobayashi Sauber JAP Pirelli 1:28.095 +2.241 35
16 P. di Resta Force India GBR Pirelli 1:28.376 +2.522 33
17 A. Sutil Force India ALE Pirelli 1:28.583 +2.729 31
18 P. Maldonado Williams VEN Pirelli 1:29.386 +3.532 29
19 H. Kovalainen Lotus FIN Pirelli 1:30.829 +4.975 22
20 J. Trulli Lotus ITA Pirelli 1:30.912 +5.058 23
21 J. D'Ambrosio Virgin BEL Pirelli 1:32.106 +6.252 36
22 T. Glock Virgin ALE Pirelli 1:32.135 +6.281 30
NC V. Liuzzi Hispania ITA Pirelli -:--.--- -:--.--- 1 Sin Tiempo
NC N. Karthikeyan Hispania IND Pirelli -:--.--- -:--.--- 0 Sin Tiempo

[LOGANF1]

Glock hopes Virgin can still qualify

By Edd Straw and Matt Beer Friday, March 25th 2011, 08:37 GMT


Timo Glock thinks Virgin should still be able to qualify for the Australian Grand Prix despite being a long way off the pace in practice, but admits that the team is not in good shape going into the season-opener.

With the return of the 107 per cent qualifying cut-off this year, any car outside that margin in Q1 will not be permitted to start the race. The 107 per cent time for practice this afternoon would have been 1m31.864s - and the Virgins only managed 1m32.1s.

"It's disappointing. We're not where we should be and it's quite easy to see that we are not quick enough at the moment," Glock told AUTOSPORT.

He fears that Virgin's chances of qualifying might depend on how seriously the quick teams take Q1 performance.

"The only chance we have is that the top guys in Q1 run the hard tyre and we run softs and then we don't have a problem to get within 107 per cent," he suggested. "It's disappointing and not great that the car is not on the pace."

But Glock also pointed out that Virgin had not shown its absolute maximum pace in practice and could go quicker on lower fuel.

"We were three tenths off the 107 per cent today and I did a the laptime as part of the long run," he explained. "If we drop the fuel and I do a good lap, then we should be in.

"But the target is not to fight for the 107 per cent, the target was to be up there with Lotus and that's definitely still the target."

The German said the car's main shortcoming is a lack of "overall downforce", and does not expect the situation to improve until an update arrives for the Turkish Grand Prix.

"I hope that the guys who are behind the new package for the car know what they are doing and the numbers are right because at the moment we are clearly not where we had our targets," said Glock. "I hope that the new upgrade for Turkey puts us on target."

[KIT]

1st free practice GP AUSTRALIA 2011

Pos. Driver Team Time Laps

1. Mark Webber Red Bull 01:26.831 20
2. Sebastian Vettel Red Bull 01:27.158 19
3. Fernando Alonso Ferrari 01:27.749 20
4. Nico Rosberg Mercedes Grand Prix 01:28.152 16
5. Rubens Barrichello Williams 01:28.430 24
6. Jenson Button McLaren 01:28.440 29
7. Lewis Hamilton McLaren 01:28.483 26
8. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix 01:28.690 14
9. Kamui Kobayashi Sauber 01:28.725 13
10. Vitaly Petrov Renault 01:28.765 15
11. Felipe Massa Ferrari 01:28.842 20
12. Nick Heidfeld Renault 01:28.928 14
13. Adrian Sutil Force India F1 01:29.314 19
14. Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso 01:29.328 21
15. Pastor Maldonado Williams 01:29.403 24
16. Daniel Ricciardo Scuderia Toro Rosso 01:29.468 23
17. Sergio Perez Sauber 01:29.643 18
18. Nico Hulkenberg Force India F1 01:31.002 20
19. Heikki Kovalainen Lotus F1 01:32.428 13
20. Jerome d` Ambrosio Virgin Racing 01:35.282 17
21. Timo Glock Virgin Racing 01:35.289 15
22. Karun Chandhok Lotus F1 no time 1
23. Narain Karthikeyan HRT F1 Team no time
24. Vitantonio Liuzzi HRT F1 Team no time

--------------------------------------------------------

2nd free practice GP AUSTRALIA 2011

Pos. Driver Team Time Laps
1. Jenson Button McLaren 01:25.854 32
2. Lewis Hamilton McLaren 01:25.986 31
3. Fernando Alonso Ferrari 01:26.001 28
4. Sebastian Vettel Red Bull 01:26.014 35
5. Mark Webber Red Bull 01:26.283 33
6. Michael Schumacher Mercedes Grand Prix 01:26.590 31
7. Felipe Massa Ferrari 01:26.789 34
8. Sergio Perez Sauber 01:27.101 39
9. Rubens Barrichello Williams 01:27.280 34
10. Nico Rosberg Mercedes Grand Prix 01:27.448 23
11. Jaime Alguersuari Scuderia Toro Rosso 01:27.525 31
12. Vitaly Petrov Renault 01:27.528 29
13. Nick Heidfeld Renault 01:27.536 22
14. Sebastien Buemi Scuderia Toro Rosso 01:27.697 30
15. Kamui Kobayashi Sauber 01:28.095 35
16. Paul di Resta Force India F1 01:28.376 33
17. Adrian Sutil Force India F1 01:28.583 31
18. Pastor Maldonado Williams 01:29.386 29
19. Heikki Kovalainen Lotus F1 01:30.829 22
20. Jarno Trulli Lotus F1 01:30.912 23
21. Jerome d` Ambrosio Virgin Racing 01:32.106 36
22. Timo Glock Virgin Racing 01:32.926 30
23. Vitantonio Liuzzi HRT F1 Team no time 1
24. Narain Karthikeyan HRT F1 Team no time

Fuente: www.f1racing.net

Yo no he visto la 2ª sesión me he sobao... He podido ver la primera y me ha dado la impresión que Red Bull va sobrado sobrado, aunque también me ha dado la sensación que Ferrari escondía algo o no ha ido full power possibilities. A Mclaren lo he visto MEJOR de lo que esperaba pero más flojete de lo que se espera de un equipo como ellos... aun así y visto lo visto he quedado satisfecho. Mercedes que pensaba había mejorado enormemente y solucionado problemas en el último test en Barcelona... BUFF he pensado que estaban en la misma línea intermedia del 2010

Estoy desconcertado viendo la tabla de tiempos de la 2ª sesión si alguien puede hacer un resumen, se lo agradeceré ... ¿ha rodado McLaren consistentemente?.... ¿los tiempos sacados con las super blandas?... Si realmente están ahí y han jugado al despiste... Withmarsh se merece el oscar al mejor director, y Button y Hamilton al mejor actor. Porque incluso a mí me cuesta creer que puedan solucionar 1 SEGUNDAZO en el simulador.

A media tabla... pinta que Sauber sigue en la línea ascendente de final de temporada pasada, Yo esperaba más de Williams y de Maldonado... aunque son libres... ¿quien sabe?... de Renault... los veo un pelín perdidos atascados (quizás Pedro les hubiese ayudado bastante en eso) con un monoplaza estable y que seguramente tendrá un buen vuelta a vuelta y ritmo pero que le falta evolucionar en cuanto a velocidad o settings extremos. A Lotus los veo mejor o más cerca del grupo puede que este año alternen posciones y no solamente queden delante de Virgin y HRT, a F1 ... flojito con menos chispa... aunque ya sabemos como hace ya casi, tradicionalmente los monoplazas FI, y es muy probable que Melbourne no sea un circuito idoneo para ellos.

[LOGANF1]

http://www.elperiodico.com/es/noticias/for...ma/952666.shtml

Alonso: "Si alguien se soprende ahora de los McLaren, es su problema"

"Hoy nos hemos dedicado a conseguir información para mañana", dice el piloto asturiano

Viernes, 25 de marzo del 2011 - 09:25h. Tweet Votos: +0 -0 Comentarios (0)
Nunca se ha fiado de los tiempos de los McLaren en el invierno, lleva toda la pretemporada diciendo que Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes, y quizá Reanult y Williams, lucharán por los triunfos, así a quien menos ha pillado por sorpresa el rendimiento de Jenson Button y Lewis Hamilton en las dos sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Australia, es a Fernando Alonso.

"No estamos aquí para creernos o no a McLaren. Siempre dijimos que iba a luchar por las victorias. Aunque había este empeño en colocar por delante a Red Bull y a Ferrari cuando ni siquiera habíamos llegado a la primera prueba", ha dicho Alonso nada más bajarse del monoplaza al final de la segunda sesión. Si alguien se sorprende ahora de los McLaren, es su problema, ha remachado el asturiano.


Fernando Alonso, en el garaje de su equipo, en Albert Park, Melbourne. DANIEL MUNOZ | REUTERS
Más informaciónMcLaren sorprende a todos en Australia El director deportivo de Ferrari augura carreras con tres o cuatro paradas técnicas Tags: Formula 1 Alonso ha recalcado que en esta jornada, todos los pilotos tenían un juego extra de nuemáticos y "unos los han utilizado en la primera sesión y otros en la segunda" con lo que ha explicado el mejor crono de los Red Bull en la primera manga y de los McLaren en la segunda. "Hemos sacado mucha infomación sobre el coche y los neumáticos, aunque la lluvia que ha parecido por momentos nos ha restado tiempo para poder trabajar sobre la consistencia de las ruedas".