ASÍ VA EL CAMPEONATO DE F?RMULA UNO:
Campeonato del Mundo de Pilotos.
01. Sebastian Vettel 40
02. Kimi Räikkönen 31
03. Mark Webber 26
04. Lewis Hamilton 25
05. Felipe Massa 22
06. Fernando Alonso 18
07. Nico Rosberg 12
08. Romain Grosjean 9
09. Adrian Sutil 6
10. Paul di Resta 4
11. Nico Hulkenberg 4
12. Sergio Perez 2
13. Jenson Button 2
14. Jean-Eric Vergne 1
15. Valtteri Bottas 0
16. Esteban Gutierrez 0
17. Jules Bianchi 0
18. Charles Pic 0
19. Giedo van der Garde 0
20. Max Chilton 0
21. Daniel Ricciardo 0
22. Pastor Maldonado 0
Campeonato del Mundo de Constructores.
01. Red Bull Racing-Renault 66
02. Lotus-Renault 40
03. Ferrari 40
04. Mercedes 37
05. Force India-Mercedes 10
06. Sauber-Ferrari 4
07. McLaren-Mercedes 4
08. STR-Ferrari 1
09. Williams-Renault 0
10. Marussia-Cosworth 0
11. Caterham-Renault 0
China-Circuito Shangai-Sanganchao
http://www.youtube.com/watch?v=y7GzwUgGygs
Jon Maganifico, con una semana de antelacion y todo
Estupendo previo como siempre, Jon!!!!!!
Pirelli vuelve a confiar en el tándem medio-blando para el Gran Premio de China
Hembery opina que la estrategia general será a tres paradas.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2013/04/08/71987-pirelli-vuelve-confiar-en-el-tandem-medio-blando-para-el-gran-pre
Da Costa sustituye a Buemi en China como piloto reserva de Red Bull
Este fin de semana el suizo compite en Silverstone al volante de un Toyota
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2013/04/09/71993-da-costa-sustituye-buemi-en-china-como-piloto-reserva-red-bull
Vamos a ver, vamos a ver.....que se ande con el bolo colgando Buemi....
Un saltito como recuerdo...
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=uqxInhnlbcg
http://www.gpupdate.net/en/videos/3287/shanghai-memories-webber-s-car-jumps/
Juanpi con el Williams-BMW "vitaminado"...
http://www.youtube.com/watch?v=ux5tb3jtWVk
Y uno de los fallos mecánicos más raros que he visto nunca:
http://www.youtube.com/watch?v=xwoCLiyzdgU
Aun así, el piloto intenta contravolantear (sin ruedas de dirección) para intentar hacerse con el coche. El instinto de supervivencia, supongo...
Video de los Compuestos Pirelli para China
http://www.gpupdate.net/en/videos/3289/the-tyre-compounds-for-china/
Horarios confirmados
Que sobrada de electrónica se gastaban por esos tiempos (video de JPM) en la F1. MHasta que no mete 4 no suena como dios manda, porque es un rateo que da grima.
Ciclo de motores para el GP de China F1: se espera que los equipos estrenen su segundo propulsor
La primera unidad sigue activa
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/articulos/2013/04/10/72015-ciclo-motores-para-el-gp-china-f1
Muchos ojos pendientes de Ma Qing Hua en este Gran Premio de China 2013
Una de las imágenes de este próximo Gran Premio que se va a disputar en el circuito de Shanghái, tiene que ser la presencia de Ma Qing Hua. En la primera sesión de libres del viernes, veremos al piloto local rodando con su flamante Caterham....
http://www.formulaf1.es/34373/muchos-ojos-pendientes-de-ma-qing-hua-en-este-gran-premio-de-china/
PREVIO GRAN PREMIO DE CHINA SHANGHAI- DEL 12 AL 14 DE ABRIL DE 2013
Pedro de la Rosa viaja hacia Shanghai para preparar la siguiente cita del calendario. El Gran Premio de China es la tercera carrera de la temporada y la penúltima que se celebra fuera de Europa en este inicio del Mundial. Las dos carreras que se han disputado (Australia y Malasia) han sido muy interesantes y técnicas, con múltiples adelantamientos y situaciones polémicas superando las expectativas de pretemporada. Dos equipos distintos se han hecho con la victoria en Australia y Malasia y Ferrari luchará para ser el tercero en China. Es importante en estos primeros Grandes Premios ir sumando todos los puntos posibles porque estos son los que al final dan o quitan los Campeonatos.
El circuito de Shanghai, diseñado por Hermann Tilke, tiene un total de 16 curvas, provoca un desgaste medio en los neumáticos y necesita de un gran apoyo aerodinámico. En este trazado los neumáticos delanteros sufren mucho, especialmente por la curva 1 y 2, muy largas y que se cierran muchísimo al final. También por la curva 13 que se hace casi a fondo y en aceleración constante, cargando muchísimo peso sobre el neumático delantero izquierdo durante mucho rato.
China es un circuito interesante para el piloto pues tiene curvas de todo tipo y con diferentes trazadas según cada piloto. Para Pedro de la Rosa, la curva más difícil de este circuito es la primera ya que no tiene fin, cuenta con más de 200 grados y es ciega en su final.
La climatología suele ser determinante en esta cita. El tiempo y sobretodo la temperatura del asfalto serán una de las claves porque afectarán al funcionamiento de los neumáticos de forma diferente entre los equipos. China es un circuito muy variado y completo donde lo más difícil de prever es siempre el tiempo y su temperatura de asfalto. Aquí puede haber desde un calor húmedo insoportable a una gran tormenta.
El año pasado De la Rosa compitió en esta cita a mandos del HRT completando una carrera muy consistente. Nico Rosberg logró la victoria por primera vez en su carrera deportiva en F1, mientras que Jenson Button y Lewis Hamilton completaron el podio.
Pedro de la Rosa comentará la carrera y dará su punto de vista y análisis en los micrófonos de Antena 3.
Circuito: Shanghai International Circuit, 56 vueltas, 5.451km
Distancia de carrera: 305.066km
Horarios retransmisión en España:
Viernes 12 de abril: Libres 1 a las 4.00, Libres 2 a las 8.00
Sábado 13 de abril: Libres 3 a las 5.00, Clasificación a las 8.00
Domingo 14 de abril: Carrera a las 9.00
http://www.pedrodelarosa.com/castellano/noticias.php?id=1887
Por si acaso alguien no lo ha leido...
PREVIO GP CHINA 2013: ¿QUE PODEMOS ESPERAR?...
http://www.quemandorueda.net/2013/04/previo-china-la-larga-espera-acabo.html
http://imageshack.us/photo/my-images/547/15878733.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/571/69712968.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/441/74898522.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/560/50916872.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/248/93693022.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/607/11944401.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/850/66102307.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/688/66476635.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/844/15402822.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/541/86205882.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/543/58179875.jpg/
.
Massa no quiere ser menos que Frigodedo y va a por el triplete.
Lo de Williams ya es de risa... ahora mismo la diferencia de los Williams con Bianchi es única y exclusivamente el motor que calza cada monoplaza, por lo menos a una vuelta...
Y ojo, porque lo de Bianchi creo que tiene un mérito tremendo para un rookie : excepcional con el Marussia.
Felipinho promete ponerle las cosas complicada a Fernando... una vez más.
Libres 1
Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 9 Nico Rosberg Mercedes 1:36.717 21
2 10 Lewis Hamilton Mercedes 1:37.171 0.454 20
3 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:37.658 0.941 21
4 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:37.942 1.225 20
5 3 Fernando Alonso Ferrari 1:37.965 1.248 17
6 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:38.069 1.352 24
7 4 Felipe Massa Ferrari 1:38.095 1.378 14
8 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:38.125 1.408 21
9 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:38.398 1.681 17
10 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:38.561 1.844 15
11 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:38.790 2.073 16
12 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:39.057 2.340 19
13 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:39.158 2.441 22
14 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1:39.180 2.463 21
15 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:39.336 2.619 19
16 6 Sergio Perez McLaren-Mercedes 1:39.360 2.643 20
17 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:39.392 2.675 21
18 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:40.032 3.315 22
19 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:41.966 5.249 16
20 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:42.056 5.339 18
21 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:42.083 5.366 21
22 20 Qing Hua Ma Caterham-Renault 1:43.545 6.828 20
Libres 2
Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 4 Felipe Massa Ferrari 1:35.340 32
2 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:35.492 0.152 32
3 3 Fernando Alonso Ferrari 1:35.755 0.415 30
4 9 Nico Rosberg Mercedes 1:35.819 0.479 35
5 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:36.092 0.752 31
6 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:36.432 1.092 29
7 10 Lewis Hamilton Mercedes 1:36.496 1.156 39
8 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:36.514 1.174 32
9 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:36.595 1.255 33
10 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:36.791 1.451 27
11 6 Sergio Perez McLaren-Mercedes 1:36.940 1.600 16
12 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:36.963 1.623 31
13 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:37.103 1.763 22
14 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:37.206 1.866 39
15 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:38.127 2.787 34
16 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:38.185 2.845 18
17 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1:38.211 2.871 32
18 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:38.276 2.936 34
19 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:38.725 3.385 29
20 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:39.271 3.931 21
21 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:39.814 4.474 27
22 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:43.227 7.887 5
http://imageshack.us/photo/my-images/687/familiaferrari.jpg/
Aunque no se aprecia bien, Pedro esta a la derecha de Fernando o al meno eso creo...
Chinese GP: Pirelli rejects Hamilton criticism of soft tyres
http://www.autosport.com/news/report.php/id/106663
Como esta el patio...
Otra qualy que me perderé, y promete estar calentita.... Entre las fricciones en Red Bull, el sentimiento "a contrapelo" de Ferrari, el buen rollo "autogestion" de Mercedes, y el incierto resurgir de McLaren...
Corre Pedro corre.... que llegas tarde... como Marc....
Bonita forma de cargarse la carrera de Webber para mañana.... pero saldrá con duras y recuperará muchas posiciones en las primeras vueltas. Ganará el mejor estratega.
Vaya M::::: de Q3!!
Menos mal que las Q's se pusieron para que siempre hubieran coches en pista...
Los pilotos más rápidos, los coches más rápidos, el momento de demostrarlo... Y no salen a hacer vueltas porque no quieren gastar ruedas.
Webber saldrá ultimo...No había el litro reglamentario en el deposito...
Bueno, si lo de la gasolina ha sido orden de equipo, Webber no debe quejarse, para eso esta, para aceptarlo todo........
http://184.106.145.74/f1-championship/f1-2013/f1-2013-03/Formula%201%20Chinese%20Grand%20Prix%202013%20DocumentNumber-21.pdf
http://184.106.145.74/f1-championship/f1-2013/f1-2013-03/Formula%201%20Chinese%20Grand%20Prix%202013%20DocumentNumber-24.pdf
Lo que viene siendo que se ha quedado sin gasolina...
Es decir, le han puteado y de una forma bien visible, para que se entere todo el mundo.
Lo que viene siendo humillarlo y dejarle clarito quien manda, cuándo y cóomo...
Acción que se puede repetir con infinidad de fluidos y/o piezas GP sí, GP también.
Molaban más cuando parecían un prostíbulo de verdad, por lo menos el ejercito de macizas que traían a cada GP era espectacular...
Para la proxima carrera, y para que no vuelva a pasar esto... y como orden de equipo... le llenarán el deposito al 100%.
Solo espero que mañana haga una remontada como la del año pasado.... y que sus mecánicos repitan los pit stop de la última carrera, para demostrar del lado de quién están.
GP DE CHINA: ¿SE LA HAN JUGADO A WEBBER...? (Shangay, tierra de polémicas)
http://www.quemandorueda.net/2013/04/gp-de-china-se-la-han-jugado-webber.html
Alguno tiene que ir a por un bote bien grande de Hemoal cada vez que le mentan a Red Bull. Estos tres añitos (y subiendo) están escociendo cosa mala.
Lo que más le interesa a Red Bull, de siempre, es el campeonato de constructores. Que las órdenes de equipo favorecen a Vettel está clarísimo, al igual que le hacen cerdadas a Massa en favor de Alonso y como otros muchos casos. Pero recordemos que el que la lía es Vettel el otro día, las órdenes de equipo no favorecieron precisamente a Vettel (que se aprovechase es otro cantar, y yo soy de los que cree que debería ir a por Webber, en igualdad de condiciones, eso sí).
Pero volviendo al tema, si lo que realmente les interesa es el mundial de constructores, ¿que sentido tiene que estén puteando a Webber de esta forma? Absolutamente ninguno. A Red Bull le interesa que Webber sea siempre segundo después de Vettel, ni puteos ni leches, lo que quieren es puntos. Y no son imbéciles, no se los van a quitar de forma tan tonta.
Dicho esto, estoy seguro de que mañana los dos estarán arriba. Vettel en podium fijo, y Webber entre los 8 primeros (si no hay percances).
Yo veo claro que a Webber se la han jugado hoy cuando se ha visto que un piloto se quede sin gasolina en la Q2. Redbull sabe que el peor rival que tiene Vettel ahora mismo es Webber y no quieren arriesgarse a que los 2 salgan juntos en la parrilla de salida porque Webber no se lo va pensar 2 veces en pasarle a la minima que tenga.
Lo que más estoy temiendo es que mañana Vettel antes de la vuelta 10 está primero, porque el resto ya habrá cambiado de ruedas.
Lo que no dejará de ser una auténtica farsa, teniendo en cuenta que ni siquiera ha hecho tiempo en la Q3...
Así que de este GP, por ahora me quedo con la peazo Q2 que se ha marcado Ricciardo y que este año la excusa de que el Ferrari es un hierro no cuela...
¿Ordenes de equipo en Toro Rosso?... dejar pasar a Vettel... no dejar pasar a Webber.
Hoy toca via mobil.
En 2 vueltas Hamilton ha empeorado su tiempo en 1,8 sg... toca cambiar ruedas.
Fernando 1,3 sg por vuelta más rápido que Vettel... menuda pasada de Massa a Webber.
Lo dicho... Vergne se toca con Webber... ... porque al salir del pit stop, Webber estaba por delante de Vettel
Y encima Webber pierde una rueda...
Alonso metiendo tiempo a todos... Vuelta 25
Lap 1 S. Vettel 2 N. Hulkenberg 3 F. Alonso 4 J. Button 5 L. Hamilton
25. 1:42.660 (+1.570) 1:43.397 (+2.307) 1:41.090 1:42.442 (+1.352) 1:42.094 (+1.004)
Preparandose para quitarle las pegatinas a Vettel..
Lap 1 S. Vettel 2 F. Alonso 3 N. Hulkenberg 4 J. Button 5 L. Hamilton
27. 1:42.600 (+1.627) 1:40.973 1:43.466 (+2.493) 1:42.552 (+1.579) 1:42.349 (+1.376)
26. 1:42.804 (+1.425) 1:41.379 1:43.766 (+2.387) 1:42.139 (+0.760) 1:41.838 (+0.459)
25. 1:42.660 (+1.570) 1:41.090 1:43.397 (+2.307) 1:42.442 (+1.352) 1:42.094 (+1.004)
Después de lo visto en este GP con Webber, invoco la teoría de la conspiración al más puro estilo de Fernando en Mclaren.
Avanti Fer! Esta vez si, carrera sin errores y victoria importante de cara al campeonato.
Pero quien merece destacar, aunque ya lo ha hecho por si mismo, es Ricciardo; magnífica posición y entrando cerquita de un Massa que vuelve a borrarse de cara al Mundial.
Massa, que si, muy bien a una vuelta y clasificando, pero donde hay que demostrarlo es en carrera; y ojo, que como siga así, en pocas carreras, volverá su compañero a sacarle un montón de puntos.
Látigo también para Grosjean, que como Massa, parece que llevan un coche distinto al de su compañero de equipo.
Por otro lado, muy bien Hamilton, que consigue un nuevo podio y eso que, para mi, Mercedes tiene delante a tres coches.
Y cuidado con Kimitron, que este año va a estar arriba y puede llevarse un nuevo título sin hacer ruido.
Gran carrera de Fernando con un coche, para mi punto de vista, superior al de sus rivales.
Bonita lucha por el podio y buena carrera de Kimi, Hamilton y Vettel.
Rara la posición conseguida por Ricciardo, supongo que será flor de un día.
Estupenda carrera de Button también sacando petroleo a una estrategia diferente porque su coche, de momento, no da para más.
Los Williams siguen arrastrandose y Bianchi sigue reinando entre los últimos.
Despues del adelantamiento de Massa a Hamilton, y metiendo presion a Fernando en esa misma vuelta... esperaba un poco más de él. A pesar de todo a sido el mejor segundo piloto de una escudería.
Y Maldonado por detrás de Bottas.
Que carrerón de Fernando. Al más puro estilo Schumi 2001,2002 con una mano en el reproductor de CD y la otra saludando al público. Desde el viernes ya se vio que era el gran favorito y ha arrasado. Tenía de largo el mejor coche de cara a la carrera pero aún así hay que hacerlo.
Nueva muestra más de que Vettel es un superclase aunque a más de uno le escueza. De no ser por la cagada de los estrategas de Red Bull (para que luego digan de Ferrari) hubiese catado el podio, y muy probablemente una segunda posición.
Kimi a lo tonto ya va cogiendo el ritmo del año pasado. Fiable al 100% a pesar de la guarradilla de Checo y con ganas de seguir dando que hablar. Parecido, aunque con una mecánica menos benevolente para su estilo de conducción, Hamiltongo. Se tiene que estar partiendo a base de bien con el percal de McLata.
Fantástico fin de semana de Ritxi. Cuando más lo necesitaba, y con Da Costa de espectador, ha pasado el señor marrón all Vergne.
Curiosa la reclamación presentada por Force India.... para que incluyan a los fisios dentro de las 60 personas operativas en el box...
¿En algún equipo grande algún fisio se ocupa de algo más que de sus funciones como fisio?
3 posiciones de sanción para Webber en la próxima carrera.... y 5 para Gutierrez.
y Bianchi de nuevo por delante de los Caterham (P15)
Como ya se había adelantado por aquí....
Javier Rubio @JavieRubioF1 1min
Desde Radio Le Mans, dan por ya firmado un contrato de Mark Webber por cinco años con Porsche
La sanción a Webber es por la colisión con Vergne...
No hay una posición entre los grandes que no haya sido la esperada salvo el caso de Ferrari. Para mi, si en uno de sus peores circuitos a lo largo del Campeonato, han podido conseguir una victoria, que se preparen para el resto del año cuando le lleguen circuitos más favorables. En la revista ya hicimos un repaso de los circuitos donde podía mejorar para restarle puntos a Vettel y este era uno de ellos. Parece por tanto que han aprendido la lección y el monoplaza promete.
a destacar que el bajón de Mclaren en esta pista es preocupante, y la subida de Lotus coyuntural a la bajada de estos, al menos en este circuito, en el que nunca habían subido al podio aunque se habían quedado no muy lejos de él. En cuanlquier caso, veremos en próximas citas...
ALONSO Y FERRARI GANAN: REFLEXIONES SOBRE EL RENDIMIENTO DE LOS EQUIPOS (1ª PARTE)
http://www.quemandorueda.net/2013/04/alonso-y-ferrari-ganan-reflexiones.html
a destacar que no es un ejemplo de como irá el año, pero sí al menos una idea de lo que ha mejorado y empeorado cada uno para hacer predicciones a largo plazo para el resto de trazados
Carrerón en plan imperial de Fernando en un Ferrari que este año no admite dudas respecto a sus prestaciones...
Y carrerón de Raikkonen que se ha pegado medio GP con el alerón delantero en precario, con lo que implica para las ruedas delanteras...
Es desesperante ver a los Williams, qué coños les pasa si el coche es una evolución del monoplaza del año pasado? Es que hoy han estado más o menos a la par de Bianchi... Como en Barcelona no monten un paquete de mejoras razonable, y Marussia y Caterham mejoren un poquito, me los veo pegándose de tú a tú con Bianchi y Pic.
El Ferrari será mejor pero a Massa no se le nota nada, no tengo clara tan tamaña mejoría.
Ricciardo increíble, aun mas increíble Vergne, normalmente se tiran casi fuera de la pista antes de que pasen "los mayores".
Vettel mucho mas flojo de lo habitual, casi no ha tenido incidentes y slo ha podido ser cuarto. Parece que el Reb Bull si que esta mas flojo de lo habitual.
Bianchi me sigue asombrando y creo que Massa ya tiene sustituto casi inmediato.
Esteban Gutierrez se pasa de verde.
Perez flojeras, Button le moja la oreja como quiere.
Hamilton hace lo que puede, esta sacando petroleo de un coche no ganador.
A Kimi da gusto verle, esta dejando en ridiculomal pobre Grosjean.
Williams completamente a la deriva.
El Ferrari es el mejor coche en carrera, aunque en qualy RBR y Mercedes aún están un poco por delante. Pero sin duda es el que cuida mejor los neumáticos, y eso este año es determinante.
Yo creo que a Alonso no le van a ver el pelo este año.
A mí Ferrari me está sorprendiendo, no esperaba este rendimiento tras los tests de pretemporada, aunque sí por supuesto que estuvieran arriba.
Han tenido opciones para ganar en las tres carreras (en Malasia nos quedamos con las ganas de ver a Fernando pero creo que habrían estado en la pomada), con el aliciente además de que si Barceloan es el referente europeo en circuitos para valorar las prestaciones globales de un coche, muchos consideran a China como ese referente a nivel asiático (quizás algo atrevido dado el peso de las largas rectas del circuito).
De todas maneras, en Red Bull no se duermen y el año pasado demostraron ya una gran capacidad de reacción. De hecho, cuantitativamente (por puntos) y cualitativamente (sensaciones), veo a Red Bull mejor que el año pasado a estas alturas.
En primer lugar Carreron de Fernando, de principio a fin. Sin ningun pero. Favorito al titulo por pilotaje y por coche.
En cuanto a Massa, no estoy para nada de acuerdo con vosotros. Massa hace tan buena salida como Fernando, adelantando a Kimi. Se calcan las vueltas y en la nº 5, ambos pasan en la recta de meta a Hamilton y ambos se van, es verdad que Fernando tiene mas ritmo, pero repito, ambos se van.
Luego esta claro que la estrategia manda y al entrar Hamilton, Fernando cubre posicion y a Massa le toca esperar una vuelta, porque no puede hacer un doble Pit Stop, como los Mercedes, al estar a menos de 6sg. Esto lo explica a la perfeccion Pedro en la retransmision y ademas añade, que se vera perjudicado por la vuelta con los neumaticos destrozados. El resto esta muy claro, trafico, trafico y mas trafico. Todos sabemos que pasa con los Pirelli, cuando estas pegado a otro coche o en lucha.
Para finalizar, Massa acaba sexto a 5sg de Button. A mi me parece una buena carrera.
Por otro lado, que grande la vuelta de Kimi a la F1. A este tipo le das un pepino con ruedas y corre. Incluso se le ve sonriente.
Hamilton, increible, pero sigue en una linea tranquila, sosegada y paciente. Parece otro. El cambio le ha sentado muy bien. ¿Que veria en McLaren?
Button, a base de luchar con todo el mundo, incluido su coche, se hace con una quinta plaza muy pero que muy buena, para como estan.
Del resto, destacar el carreron de Ricciardo; La NO sorpresa que es ya Bianchi, favorito numero uno a Rookie del año; Y el desastre de los Williams, como habeis comentado inexplicable.
PD: Hay Ferrari para ganar el mundial de pilotos y por equipos.
Simplemente quedarme con la alegría de PDLR, bien considerado (como siempre) por su gran trabajo. Y además lo que es la vida de nuevo junto a FA (antes estuvieron juntos en MCLata).
Se ve a PDLR y a FA como crios de alegres.
Este año promete. Salvo que de nuevo RB saque alguna ilegalidad.
Yo tampoco estoy de acuerdo con algunas opiniones de Massa. Yo si le veo mejoría y además recordemos que en Calificación le gana la partida a Alonso por 2-1 y en carrera está siendo solvente, haciendo lo que se pide y espera de él, y eso hay que reconocerlo por mucho que esperáramos un Massa como el de 2012 para ver si Pedro tenía alguna opción.
Por otro lado, no reconozco a los Mclaren, muy lejos de la cabeza. Pero mucho menos reconozco a Sergio Pérez, que nos devuelvan al "checo" de 2012, porque es un maniquí en manos de Button y lleva sólo dos puntos. Quizás fue este rendimiento el que vio Hamilton para cambiar a Mercedes, y cada día que pasa veo que acertó con mencionado cambio. Además de que se tiene que batir con un duro (aunque irregular) compañero como Rosberg.
Red Bull, pues lo de siempre. Fuerte en calificación pero algo peor en carrera. El tema de Webber prefiero no tocarlo porque me parecen ya demasiadas "casualidades" este fin de semana. Pero Vettel va a estar ahí, eso no es nuevo.
En Sauber muy bien Hulkenberg y excesivamente verde Gutiérrez. Ya veía yo que a este chico le venía grande todavía la F1 y no me estoy equivocando. No puede ser que él sea el peor de los no nuevos en clasificatoria mientras su compañero se mete en Q3.
Williams, ya comentado por todos vosotros. Irreconocibles. Parece que este es otro año en el desierto para ellos. Confío en que hayan abandonado ya el coche de este año y estén preparándose para estar dando guerra en 2014 con la revolución que vendrá con los V6 y demás.
Y atrás, pues como siempre muy bien Bianchi. Es un chaval que desde luego promete y que esperemos que Ferrari no deje escapar como a Pérez. No voy a quitarle mérito a pesar de que la competencia (Chilton, Van der Garde y Pic) no está a la altura. Pero ser capaz de meterse en muchas ocasiones a menos de un segundo de los Williams dice mucho en su favor.
En el tema de Checo quisiera indicar que quizás no debe ser fácil el cambio de escudería, máxime si tenemos en cuenta que el Mclaren de este año parece que no tira ni que lo maten. Como en todo, habrá que valorar su evolución, aunque lo está poniendo fácil, con tan pocas expectativas.
Por ejemplo, algo que me parece de reseñar, porque es hacer fácil lo difícil, es el rendimiento de Hamilton, que parece que haya corrido en Mercedes toda la vida.
A mí lo de Checo no me sorprende. Su segunda parte de la temporada pasada es bastatante deficiente. En este curso sigue por los mismos derroteros, con el añadido de estar en una escudería en la que se exigen resultados ya. Suerte tiene de que el amigo Carlos Slim tenga mucho interés para meterse como title sponsor de cara a 2014.
Por cierto, Raikkonen le está metiendo un tremendo correctivo al actor secundario Gross...
Pero de los que se recuerdan años y años, aunque tal vez a Lotus ya la va bien así para tener que preocuparse sólo de un coche, como en los años Senna.
Cuando escuché el fichaje de Pérez por Mclaren no me lo creía y pensé que los de Woking afrontaban esta temporada con la peor pareja de pilotos en mucho años. Button no es un piloto TOP por muy campeon del mundo que sea. Es un gran piloto pero le falta algo. Y Pérez está decepcionando bastante.
No coincido con las excusas de algunos hacia el rendimiento de ayer de Massa en carrera, es cierto que su primera parada quizás le situa en zona de algo más tráfico que a Fernando pero este último tb tuvo tráfico y no tardo ni media vuelta en adelantar a cualquier monoplaza que se encontrara delante, mientras que a Massa si se le vió más torpe en ese aspecto.
En una carrera donde sabes que vas a entrar a las vuelta 7ª u 8ª a boxes y con otros pilotos con estrategia diferente, tienes que salir mentalizado a ser agresivo y determinante en los adelantamientos, y massa ayer no lo fue, mientras que Fernando estuvo magistral tb en ese aspecto.
La diferencia entre Massa y Alonso es simplemente su ritmo de carrera. El asturiano es un martillo pilón desde la primera vuelta hasta la última, y el brasileño suele venirse abajo. En calificación en cambio Massa es tan rápido como Alonso, o más. De todos modos Massa está mucho mejor que los últimos años desastrosos que ha tenido, yo creo que esto es bueno para Fernando.
Dos cosillas...
Por una parte, Ferrari ha mejorado en lo esencial: lo que les dice el túnel de viento, se traduce en la pista. No olvidemos que los últimos años ha tenido muchos problemas con eso. Con la pasta y recursos que tiene Ferrari, si el túnel de viento les funciona bien, y Pedro les ayuda con las simulaciones, pueden llevar evoluciones que funcionen todos los GP´s
Por eso, más que el hecho de que el coche ahora mismo vaya bien, la mejor noticia para Ferrari es que lo que planean se refleja fielmente en la pista. A partir de ahí, con Alonso y fiabilidad, son serios candidatos a ganar.
En cuanto a Massa, leí en declaraciones del equipo que en un stint tuvo problema de Graining. Me imagino que eso es cierto, y está claro que al que le pase, le penaliza en el ritmo. Pero este año parece un piloto rápido y más consistente. Yo de momento le doy crédito aunque este fin de semana haya estado discreto en carrera.
Saludos!
Respecto a Ferrari, están sacando provecho de la inversión que hicieron en las suspensiones push-rod. Tomaron un camino diferente a la mayoría, fueron valientes y ahora recogen los frutos. Tienen el sistema perfectamente a punto, tras un año de desarrollarlo. Se les criticó en el pasado por no ser innovadores y copiar a lo otros, han vuelto a seguir su propio camino y les ha funcionado.
Hoy he leído el siempre interesante artículo de Joan Villadelprat en El País, comenta que las claves en el resurgir de la escudería han sido la estabilidad (tras la derrota del año pasado no rodaron cabezas en Ferrari como era habitual, lo cual dejaba a la Scudería siempre patas arriba; Montezemolo ha apoyado a Domenicali y su equipo, y le están respondiendo), y el trabajo en la sombra del mítico Rory Byrne, que por lo visto está trabajando en el coche del año que viene, diseñandolo alrededor del nuevo V6 turbo, pero que está aportando soluciones para el coche de este año.
Ya se había comentado que Byrne tenía un papel asesor en Ferrari, pero por las palabras de Villadelprat -que seguro tiene buenas fuentes en Ferrari- parece ser que este papel es más importante de lo que parece.
Bien hecho Rory! Dale caña al estirado de Newey que va muy de estrella
Ostras, no me había 'pispao' hasta ahora que los tres del podio de China son tres rebotados que salieron de McLaren hasta el gorro
Massa fue más rápido con las blandas, y en el primer stint con las medias aguantó perfectamente el ritmo de Alonso, perdiendo apenas un par de segundos en 7 vueltas
Massa entró mucho antes a cambiar el segundo juego de ruedas medias, vuelta 19 por la 23 de Alonso, y esta diferencia de vueltas se mantuvo hasta el final, donde dio 4 vueltas más con las mismas ruedas.
Pero el tiempo lo fue perdiendo en el tercer y cuarto stint, como puede verse en la gráfica. En las vuelta finales con peores neumáticos se mantiene la diferencia.
Yo sólo quiero decir una cosa acerca de la retransmisión de ayer, Pedro criticó la actuación de Massa en público. No me lo esperaba de él.
Sinceramente, aunque me duela decirlo y sea debido a exigencias del guión, veo a Pedro en las retransmisiones de manera diferente, demasiado Alonsista, cuando él siempre ha sido ecuánime. No me está gustando, la verdad. Pero está claro que la política de comunicación de Ferrari y del Calvo exigen alonsismo.
En fin.
Saludos.
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