PREVIO/CARRERA G.P. MALASIA 2013 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE MALASIA 2013
22-23-24 de Marzo del 2013
Sepang

Primer Gran Premio: 1999
Longitud: 5,543 kms
Duración de la Carrera: 56 vueltas (310.408km)
Record Vuelta Rápida: 1:34,223 Juan Pablo Montoya - Williams (2004)

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 2°45'45.62"N 101°43'53.04"E
En Google Maps: Circuito Internacional de Sepang

El Circuito

Una vuelta a bordo junto a Pedro de la Rosa HRT F112

COMENTARIOS SOBRE MALASIA

Nico Hulkenberg: "Comparado con Melbourne, la pista de Malasia tiene diferentes características.Es rápida, con curvas largas y rápidas, lo que debería irle bien a nuestro coche. Para los pilotos, Malasia es siempre un reto por las altas temperaturas y el alto grado de humedad. Por último, siempre hay una probabilidad alta de lluvia, lo que puede añadir interés, especialmente al inicio de la carrera."

Esteban Gutiérrez: "Con la experiencia de una carrera completa en Melbourne, ahora puedo fijarme en qué puedo mejorar como piloto y en qué podemos mejorar como equipo. Sepang es una buena pista, la conozco de la GP2. Ahora tengo muchas ganas de conducir en este circuito con un coche de F1".

Jenson Button: "Australia fue, obviamente, un fin de semana duro y, a pesar de conseguir el máximo rendimiento del coche, es evidente que no está donde queremos que esté. Hay mucho trabajo por hacer, pero todos sabemos que este equipo no dejará de trabajar hasta que no vaya bien. Para este fin de semana no creo que podamos esperar una mejora en nuestras fortunas, pero Malasia es muy impredecible, en particular por que comenzará más tarde que el pasado domingo, lo que tiende a anticipar lluvias en la tarde. Lo vimos el año pasado, cuando ganó Fernando, y sabemos que este clima impredecible puede hacer que sea una lotería para todos".
"Eso es algo que podría jugar a nuestro favor. Disfruto conduciendo en condiciones variables, y me encantaría el reto de ser capaz de correr competitivamente con un coche que, como todos sabemos, todavía no es del todo capaz de luchar por victorias".

Sergio Pérez: "La carrera del fin de semana pasado fue difícil para todo el equipo, pero nos mostró exactamente lo que necesitamos hacer para salvar la distancia con los líderes. En Malasia trataremos de maximizar el paquete que tenemos, a sabiendas de que no va a ser suficiente para poder luchar por la victoria final. Sin embargo, sabemos lo que tenemos que hacer, y sé que todo el mundo en el equipo Vodafone McLaren Mercedes va a trabajar muy duro para ofrecer un rendimiento al coche. Eso puede que no se note en Malasia, ya que es poco después del Gran Premio de Australia, pero sabemos que va a comenzar muy pronto".
"Para mí, Sepang guarda muchos recuerdos felices, pues tuve una de las mejores carreras de mi trayectoria allí el año pasado, donde tuve la oportunidad de presionar a Fernando por la victoria hasta las últimas vueltas. Es un circuito fantástico, muy rápido y exigente, y sería ideal lograr otro resultado inesperado para el equipo este año".

Nico Rosberg: "Sepang es una de mis pistas favoritas en el calendario de la Fórmula 1. El diseño tiene un poco de todo con curvas lentas y rápidas que hacen una buena mezcla. Para nuestro equipo, el Gran Premio de Malasia es también una de las carreras de casa ya que corremos en el país de nuestro socio Petronas y siempre es un fin de semana ajetreado y emocionante. Sepang me trae algunos buenos recuerdos ya que aquí conseguí mi primer podio para Mercedes en el inicio de la temporada 2010. Las condiciones de este fin de semana serán mucho más calurosas que en Australia, así que será un buen entrenamiento para ver cómo actúan los monoplazas en un ambiente tan diferente y cómo nos podemos adaptar a ello. A menudo llueve mucho y desde mi experiencia con la actuación del monoplaza con lluvia en Melbourne, ¡daría la bienvenida a las condiciones de mojado!".

Lewis Hamilton: "Malasia es un país bonito con buen tiempo y geniales aficionados que siempre nos apoyan, estoy deseando verles. Este fin de semana se percibe como una carrera de casa para el equipo con todas las actividades para nuestro principal patrocinador. Estoy deseando tener mi primera visita a lo más alto de las conocidas Torres Gemelas de Petronas en Kuala Lumpur el miércoles antes de que empiece el fin de semana. Sepang es un circuito fantástico y uno en el que todavía no he podido ganar. Mi parte favorita es probablemente es la curva cinco y seis pero siempre es un desafío emocionante con el calor y la humedad. Estoy muy orgulloso del trabajo que el equipo ha hecho hasta ahora y sé que los chicos están apretando muy duro en Reino Unido para dar más rendimiento al monoplaza. Espero que podamos tener un fin de semana positivo y ampliar el progreso que hicimos en Melbourne y de lo que aprendimos de esa carrera".

Kimi Raikkonen: "Malasia ha sido bueno y malo para mí en el pasado. He tenido malas carreras allí pero también he ganado tres veces en el circuito, incluyendo mi primera victoria en un Gran Premio así que es bonito volver al lugar donde todo comenzó con mi primera victoria. Siempre recordaré que mi primera victoria llegó en el Gran Premio de Malasia 2003. Me gusta y el reto es siempre al más alto nivel al comienzo de la temporada. También es uno de esos circuitos donde, por lo general, aparecen la lluvia en algún momento del fin de semana así que hay que planificar el programa con esa posibilidad también"
"Es un lugar distinto, hará mucho más calor allí así que es muy complicado decir como reaccionarán los coches, quien será el más rápido después de haber hecho solo una carrera. Creo que tenemos que hacer dos o tres carreras antes de que realmente sepamos donde está cada uno y que va a ocurrir. Probablemente llueva de nuevo en Malasia en algún momento pero será un circuito diferente, diferentes condiciones (respecto a Australia). Nuestro coche trabajó bien en Australia y normalmente al menos el año pasado iba bien en condiciones calurosas así que ojalá éste sea un buen fin de semana"

Romain Grosjean: "Sepang es, probablemente, mi circuito favorito de toda la temporada. Corrí por primera vez allí en 2008 como parte de las GP2 Asia Series y me encantó. Es bonito y ancho, con curvas rápidas y mucha ondulación que hace muy divertido el pilotar. La última curva es complicada pero disfruto de todo lo que sea correr allí. Bueno, quizás no del calor y de la humedad pero, al final es otro reto para los pilotos. Tengo muchas ganas y llego a Sepang fresco y preparado para dar lo mejor de mí en la pista".
"El año pasado fue complicado (en mojado), pero hemos realizado algunas mejoras en nuestro rendimiento sobre mojado gracias a las que pudimos demostrar en condiciones complicadas en Australia. Esto significa que estoy confiado en que podamos ofrecer un buen espectáculo sin importarnos la climatología.. La clave en este circuito es adaptar tu cuerpo a la diferencia horaria y al clima, particularmente a lo último en Malasia, donde el calor y la humedad hacen que sea una de las carreras más duras físicamente"


Ganadores del GP de MALASIA:

1999 Eddie Irvine (Ferrari)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Ralf Schumacher (Williams)
2003 Kimi Raikkonen (McLaren)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Giancarlo Fisichella (Renault)
2007 Fernando Alonso (McLaren)
2008 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn GP)
2010 Sebastian Vettel (Red Bull)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull)
2012 Fernando Alonso (Ferrari)

Neumaticos:
Compuestos Duros y Medios

Zona DRS:


Parrilla 2012



Resultados 2012




Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE MALASIA

PREVIO MALASIA 2012


HORARIOS
Viernes.
03:00 Libres 1
07:00 Libres 2

Sábado.
06:00 Libres 3
09:00 Clasificación

Domingo.
09:00 CARRERA

Horario de Emisión de Antena 3 y Nitro:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
02:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
06:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
S�BADO
05:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Antena 3
08:30 Previo en Antena 3
09:00 Clasificación en Antena 3
10:00 Rueda de prensa
DOMINGO
06:15 GP2
07:00 Previo GP MALASIA en Antena 3
09:00 GP MALASIA en Antena 3

Horario de emisión diferido de Antena 3/Nitro:

VIERNES
11:35 1º Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
13:35 2º Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
S�BADO
00:45 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
02:45 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
11:30 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Antena 3
12:55 Previo en Antena 3
13:25 Clasificación en Antena 3
14:35 Rueda de prensa
19:50 Clasificación en Nitro
DOMINGO
12:00 Previo GP MALASIA en Antena 3
13:10 GP MALASIA en Antena 3
19:45 GP MALASIA en Nitro

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
03:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
07:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
Diferido:
08:00/12:05 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3
13:40/22:15/02:20 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3
S�BADO
06:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
08:30 Clasificación
Diferido:
12:25 Clasificación
DOMINGO
08:00 La Fórmula
09:00 GP MALASIA
Diferido:
10:45 La Fórmula
12:15 GP MALASIA

TV3 También En Directe por internet.

[Ainsman]

Está el GP ahora más interesante que durante el mismo...
Twitter está que arde con declaraciones, contradeclaraciones y demás historias.

Al parecer, Vettel ha pedido disculpas a Webber delante de la prensa.
Y Webber ha comentado que las últimas 15 vueltas ha estado pensando seriamente en su futuro en la especialidad.

[_Erredege_]

Y la foto de celebración del equipo Red Bull se suspende....

(No entiendo porque, jejeje)

[ocko]

Está el GP ahora más interesante que durante el mismo...
Twitter está que arde con declaraciones, contradeclaraciones y demás historias.

Al parecer, Vettel ha pedido disculpas a Webber delante de la prensa.
Y Webber ha comentado que las últimas 15 vueltas ha estado pensando seriamente en su futuro en la especialidad.

Entiendo las ordenes de equipo en momentos cruciales de la temporada, pero ¿ahora?. Lo de Redbull no ha sido ordenes de equipo, que se apañen. Que nadie se crea que le van a decir nada a Vettel, es su campeón, ellos lo han mimado de esta forma, no se van a atrever a decirle ni mu.

Lo de Mercedes me mata, despues de abandonar por fallo de su monoplaza en Australia, asi se lo compensan?? Muy mal Ross......Lewis no tiene culpa, pero muy mal el equipo, para mi es una falta de respeto. Le han colgado el cartel de segundón..........

[Ainsman]

Helmut Marko: "Red Bull is not like at Mercedes where its clear number one and number two"

Que grande es también este tío... Al final, Webber se va a liar a hostias con alguno.

[BT 52]

Bueno, llevo hora y media esperando a que alguien dijera lo que debería haber hecho Massa en el caso de estar en el sitio de webber, lo que le hubieran dicho que hiciese, y lo que de verdad hubiera hecho...

Pero ya veo que el foro está lleno de "falsetes" y de "melenas camuflados"

Luego se meten con cualquiera y encima se juntan para no tener miedo.

Por cierto, me ha gustado hoy, lo de las 200 palabras con Alonso. Yo también me emocioné con ese primer pódium, y un placer ver ahí a María con esa palabras justamente...

[Ainsman]

Hamilton: "If Im honest I really feel like Nico should be standing here, generally he had better pace than me throughout the race. But hes a great team mate and did a fantastic job today."

Vaya manera de cargarse un GP. A ver qué tiene que decir la FIA de todo esto...
Posiblemente, lo primero que se haga sea hablar de volver a prohibir las órdenes de equipo.

El tema es que estamos en la segunda carrera del año y ya hay dos equipos con un serio problema interno.
Y conforme avance la temporada habrá un tercero si Massa sigue como ahora...

[Guest_km-l_*]

Helmut Marko: "Red Bull is not like at Mercedes where its clear number one and number two"

Que grande es también este tío... Al final, Webber se va a liar a hostias con alguno.

Flipante

[ocko]

Bueno, llevo hora y media esperando a que alguien dijera lo que debería haber hecho Massa en el caso de estar en el sitio de webber, lo que le hubieran dicho que hiciese, y lo que de verdad hubiera hecho...

Pero ya veo que el foro está lleno de "falsetes" y de "melenas camuflados"

Luego se meten con cualquiera y encima se juntan para no tener miedo.

Por cierto, me ha gustado hoy, lo de las 200 palabras con Alonso. Yo también me emocioné con ese primer pódium, y un placer ver ahí a María con esa palabras justamente...

¿donde ves tu la similitud?

[Ainsman]

Por cierto, Niki Lauda (otro que allí donde va, aparecen problemas) ha dicho en la RTL que "Multi 21" es una especie de orden para que se mantengan las posiciones cuando el segundo piloto está por delante del primer piloto.

Lo que, de ser cierto, deja claras varias cosas:

1.- que Vettel es el primer piloto (primicia mundial).
2.- que Vettel se ha pasado la orden por el arco del triunfo.
3.- que Horner no pinta nada en el equipo.
4.- que Newey se va a quedar calvo (más).
5.- que Marko es un cachondo mental.
6.- que le han mostrado el camino a Massa para que la lie pronto.

[Harmonía]

Para mí el tema es: ¿bajó Mark de ritmo porque le dijeron 'tu tranqui todo controlao', y Vetel dijo que nanai? Digamos que me parecen bien las peleas, pero solo si son justas. Si Sebastian se aprovechó de que le habían dicho al de delante que se relajara, pues sinceramente, me parece una traición. En el fondo Mark ha hecho mucha mejor carrera que él. ¿Que no lo puede soportar? El problema es que le han puesto alfombra en todos los GP y no está acostumbrado a sudar la camiseta. ¿Que es un killer.... un piloto pistonudo... y todo lo demás? Seguro, pero además no hay que ser HdP. ¿Que los grandes campeones de la historia lo eran y que se echan de menos esos tiempos?. Pues nada, que vuelvan los boeing con las alas montadas al revés, se eliminen los monos ignífugos, se reduzcan las escapatorias, que no haya direccion asistida ni embrague pilotado, ni centralitas de gestion de mapas de consumo.... Oye si hasta teneis razon y todo. Esto ya no es lo que era.......

[javitu]

Bueno. Con todo el lío que se ha montado al final con las ordenes de equipo nadie dice nada de la cagada de Ferrari y Alonso.
Con el aleron descolgado ¿Como se les ocurre seguir en la carrera y no entrar en Boxes para cambiar el aleron? Quedaba toda la carreara por delante para ir remontando posiciones. Ademas ¿Quien te dice que no se ponia luego a llover otra vez?
Seguro que si entra podría haber obtenido unos puntos para el mundial que ahora ha perdido.
En mi modesta opinion una cagada más de Ferrari.

[kurtco]

Seré breve, muy breve:

- Espero y deseo que Pedro no se convierta en el nuevo Gene, me decepcionaría mucho...camino lleva.
- Si las ordenes de equipo son legales, lo son, no usemos la doble moral dependiendo del equipo y el interesado, no olvidemos que desencadeno que se vuelvan a permitir.
- Seamos sinceros, Alonso es humano, comete errores como todos, no siempre es culpa de otros (el preferido es Ferrari y la FIA)

Un saludo.

[ocko]

Pero las ordenes hay que acatarlas,supuestamente........

Que estén permitidas no significa que no se puedan cuestionar. No creo que Mercedes las necesitara hoy.

[Elnombredelarosa...]

Seré breve, muy breve:

- Espero y deseo que Pedro no se convierta en el nuevo Gene, me decepcionaría mucho...camino lleva.
- Si las ordenes de equipo son legales, lo son, no usemos la doble moral dependiendo del equipo y el interesado, no olvidemos que desencadeno que se vuelvan a permitir.
- Seamos sinceros, Alonso es humano, comete errores como todos, no siempre es culpa de otros (el preferido es Ferrari y la FIA)

Un saludo.

Tambien hay que entender que Pedro ahora cobra de Ferrari y es logico que barra un poco para casa.

[ocko]

Nadie exime de culpa ni a Fernando ni a Ferrari. El problema de Redbull y Mercedes hoy, poco tiene que ver con Fernando.

Las palabras finales de Pedro sobre la magia de Fernando me las tomo como un claro palo a Massa, carrera mediocre. ALonso hoy hubiese estado luchando por podio si o si, Massa esfumado de la cabeza.

Pedro estaba pidiendo su sitio ya hombre.....

Cualquiera que elogie a Fernando (incluso Pedro) está llamado a ser cuestionado y/o juzgado.

[MisilRojo]

Aparte de las reflexiones de la parte de arriba... Sobre Marussia... ¡Qué envidia! ¡Bendita deuda! ¡Bendita supuesta inminente desaparición! Hoy luchando con los Williams y ayer en clasificación a menos de un segundo de los Toro Rosso. Qué envidia...

[Ainsman]

En el momento viejuno de hoy... El original del remake que se ha marcado hoy Dedoman.

[Elnombredelarosa...]

Aparte de las reflexiones de la parte de arriba... Sobre Marussia... ¡Qué envidia! ¡Bendita deuda! ¡Bendita supuesta inminente desaparición! Hoy luchando con los Williams y ayer en clasificación a menos de un segundo de los Toro Rosso. Qué envidia...

Pues espero que desaparezcan bien rapido y que se vean forzados a meter el tercer coche o coches de alquiler

[LOGANF1]

Bueno. Con todo el lío que se ha montado al final con las ordenes de equipo nadie dice nada de la cagada de Ferrari y Alonso.
Con el aleron descolgado ¿Como se les ocurre seguir en la carrera y no entrar en Boxes para cambiar el aleron? Quedaba toda la carreara por delante para ir remontando posiciones. Ademas ¿Quien te dice que no se ponia luego a llover otra vez?
Seguro que si entra podría haber obtenido unos puntos para el mundial que ahora ha perdido.
En mi modesta opinion una cagada más de Ferrari.

+10000000000000 a todo lo que dices. Cagada monumental. No propio después del mundial 2012 que se marcaron. Con una carrera completamente en seco, pues bueno, pero con las condiciones que había y siendo Malasia una lotería, con el desgaste de lios nuemáticos pudiendo haber dado alguna oportunidad...en fin, cagadon.

[LOGANF1]

GP MALASIA: GANA VETTEL, LE ACOMPAÃ?A WEBBER...Y LA MIERDA ESTALLA

http://www.quemandorueda.net/2013/03/gana-...webbery-la.html