PREVIO/CARRERA PAISES BAJOS 2022 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE PAISES BAJOS 2022

02-03-04 de Septiembre del 2022
Zandvoort

Primer Gran Premio: 1952
Longitud: 4.259 m
Duración de la Carrera: 72 vueltas (306.587Km)
Record Vuelta Rápida: 1:11.097 (Hamilton – 2021)
Piloto con más victorias: Jim Clark (4)
Piloto con más poles: René Arnoux (3)
Equipo con más victorias: Ferrari (8)
Equipo con más poles: Lotus (8)


Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 52.3876286848729, 4.543745828585548

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta a Zandvoort junto a Max Verstappen


Ganadores del GP de PAISES BAJOS:
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
1953 Alberto Ascari (Ferrari)
1955 Juan Manuel Fangio (Mercedes)
1958 Striling Moss (Vanwall)
1959 Jo Bonnier (BRM)
1960 Jack Brabham (Cooper)
1961 Wolfgang von Trips (Ferrari)
1962 Graham Hill (BRM)
1963 Jim Clark (Lotus)
1964 Jim Clark (Lotus)
1965 Jim Clark (Lotus)
1966 Jack Brabham (Brabham)
1967 Jim Clark (Lotus)
1968 Jackie Stewart (Matra)
1969 Jackie Stewart (Matra)
1970 Jochen Rindt (Lotus)
1971 Jacky Ickx (Ferrari)
1973 Jackie Stewart (Tyrrell)
1974 Niki Lauda (Ferrari)
1975 James Hunt (Hesketh)
1976 James Hunt (Mclaren)
1977 Niki Lauda (Ferrari)
1978 Mario Andretti (Lotus)
1979 Alan Jones (Williams)
1980 Nelson Piquet (Brabham)
1981 Alain Prost (Renault)
1982 Didier Pironi (Ferrari)
1983 René Arnoux (Ferrari)
1984 Alain Prost (Mclaren)
1985 Niki Lauda (Mclaren)
2021 Max Verstappen (Red Bull)

Parrilla 2021



Resultados 2021



TOPIC PREVIO/CARRERA GP PAISES BAJOS 2021

Tiempo meteorológico para el Gran Premio de Países Bajos


HORARIOS
Viernes.
12:30 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
15:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN

[tenista]

La penalización a la que Hamilton puede verse abocado tras el GP de Bélgica
El británico se retiró de la carrera tras colisionar con Alonso. Su unidad de potencia ha sido devuelta a la base de motores de Mercedes para su inspección.

Con las manos vacías y cero puntos en su casillero salió Lewis Hamilton de la carrera de Spa-Francorchamps. Un domingo corto para el británico. Cinco curvas duró su gran premio. Una maniobra desafortunada, como si condujera solo por la pista, puede tener repercusión en otra cita del calendario. Desde el box le mandaron retirarse al encontrar una fuga de agua provocada por el choque contra el Alpine de Fernando Alonso. Un día después se ha mandado analizar esa unidad de potencia a Brixworth para su inspección. Si está bien puede respirar tranquilo, pero si se ha dañado demasiado tendrá que recibir una penalización en la parrilla en una de las próximas carreras.

Un metro por encima del suelo
El W13 Mercedes aterrizó con fuerza en el asfalto después del contacto con Alonso. El equipo estudió la telemetría y le mandaron que retirase el monoplaza. Los mensajes urgentes de Bonnington, su ingeniero, y el humo que iba soltando anunciaba que algo fallaba. No han esperado tiempo, la unidad de potencia ha regresado a examen en Brixworth y en un par de días se decidirá si se puede usar nuevamente o no, por lo que ahora mismo es una preocupación dentro del seno de Mercedes.

Lewis Hamilton puso su tercer motor del año el viernes en Spa, era nuevo, y tenían en mente llegar a completar un total de siete fines de semana con él. Esto iba a permitir llegar al siete veces campeón sin cambios al final de temporada, y ahora la situación se ha trastocado por completo.

Al límite en el resto de componentes de la unidad de potencia
El de Stevenage también se encuentra en el límite de uso con su MGU-K (también nuevo en Spa), turbo, MGU-H, electrónica de control y almacenamiento de energía y, por lo tanto, cualquier otro ejemplo de esos elementos también generará penalizaciones en la parrilla. Sin embargo, desde el equipo afirman que sus unidades de energía anteriores están operativas y no tienen problemas a la vista.

Pero lo que más preocupa es la caja de cambios, que recibió un duro golpe cuando el coche volvió a tocar el asfalto y el soporte de la caja se agrietó. Los componentes internos también están sujetos a una inspección de daños y, si ya no se pueden usar, tendrá que recibir un tercer juego en Zandvoort.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...danada-belgica/

[tenista]

La FIA probará el uso del DRS en la peraltada de Zandvoort
Lo harán durante la primera sesión de entrenamientos libres
Decidirán si el DRS se queda tras tener el 'feedback' de los equipos

Habrá dos zonas DRS este año en Zandvoort para el Gran Premio de Países Bajos, que se celebra este fin de semana. Sin embargo, la FIA quiere intentar mejorar la acción para esta edición y probará algunos cambios.

La última curva de Zandvoort tiene un peralte de 18 grados. Originalmente la segunda zona de DRS empezaba antes de la curva a derechas para aumentar los adelantamientos en la recta principal, pero la FIA decidió acortar la zona por seguridad.
Para este año probará a alargar esa segunda zona de DRS, de tal manera que los pilotos podrán activar el DRS justo antes de la última curva y se espera que se vean más adelantamientos en la recta principal. La Federación recalca que sólo se hará si los comentarios de los equipos tras los Libres 1 es positivo y ven seguro continuar por este camino.

"La posición actual es que vamos a tener el DRS antes de la última curva, un poco antes, para mejorar un poco la competición en Zandvoort

Pero lo afrontamos con la mente abierta y preguntaremos a los equipos por su opinión", ha compartido Tombazis en declaraciones a Viaplay, según publica GP Blog.

"Ya les hemos preguntado sobre las simulaciones, pero también tras la primera sesión de entrenamientos libres les pediremos 'feedback'. Y si sentimos que hay cualquier riesgo remoto respecto a la seguridad, entonces claramente actuaríamos y lo cambiaríamos después de Libres 1", ha añadido.

Mario Isola, director de competición de Pirelli, avisó de que este cambio podría cambiar la carga que soportan los neumáticos, aunque se mostró prudente sobre el efecto del DRS en la degradación.

"Normalmente cuando abres el DRS, transfieres la carga a la parte delantera, así que cargas mucho los neumáticos delanteros en comparación con los traseros. Tenemos que comprobar los datos tras este test", ha avisado Isola.


https://soymotor.com/noticias/la-fia-probar...andvoort-999338

[tenista]

Ferrari se vuelve loco con Red Bull: “No sé lo que están haciendo�
El equipo Red Bull demostró una superioridad absoluta en el pasado Gran Premio de Bélgica que ha dejado realmente tocado a una Scuderia Ferrari que ve como en cada carrera va perdiendo un poco más de terreno con los de las bebidas energéticas. Max Verstappen, que partía desde la 14ª posición, consiguió ganar en Spa-Francorchamps con gran superioridad y eso provoca preocupación en el seno de la Scuderia Ferrari.

Y es que en Maranello ya no saben qué están haciendo en Red Bull con el desarrollo de su monoplaza, ya que no se explican cómo pueden introducir tantas mejoras sin llegar al límite presupuestario que hay impuesto esta temporada en la Fórmula 1. Una situación que confunde a Ferrari y que seguramente necesite una aclaración por parte de la FIA para que estudie el caso de Red Bull esta temporada.

“Ha habido una diferencia real entre nosotros y Red Bull en Bélgica. Sucedió también en Hungría, que es un circuito diferente de alta carga aerodinámica. Creo que ahora mismo el Red Bull es un coche más rápido en cuanto a eficiencia, mediante unidad de potencia y aerodinámica, pero además tuvimos mucha degradación y ellos han sido fuertes en ese apartado. Son más rápidos. La desventaja de Spa no es la que veremos en el resto de las carreras, porque es un circuito muy largo y amplifica las diferencias. Esperamos estar más cerca en las próximas carreras, pero la degradación de neumáticos ha sido un elemento que ha afectado nuestro rendimiento y debemos entenderlo y corregirlo�, comenta Mattia Binotto.

“No sé lo que están haciendo, si tienen un chasis más ligero o no. Pero el techo de gasto es una preocupación a lo largo de la temporada, tenemos reglas técnicas, deportivas y financieras que pueden marcar diferencias en función de cómo se interpreten. Necesitamos una FIA fuerte, porque si no las reglas no serán equitativas. Ferrari no sería capaz de introducir ahora un chasis más ligero simplemente por techo de gasto�, añade.


https://www.thebestf1.es/ferrari-se-vuelve-...no-se-lo-estan/

[tenista]

Pirelli llevará su gama más dura a Zandvoort y contempla una estrategia a dos paradas
Es la cuarta vez este año que realizan esta elección de compuestos
Isola espera que aumenten los adelantamientos

La Fórmula 1 llega a Zandvoort para celebrar la decimoquinta prueba de la temporada y para ello Pirelli ha escogido sus tres juegos de neumáticos más duros. Desde Pirelli creen que este año los nuevos monoplazas y los nuevos neumáticos permitirán más adelantamientos y abren la puerta a una estrategia a dos paradas.

Pirelli llevará al Gran Premio de Zandvoort los tres compuestos de neumáticos más duros: C1, C2 y C3. Después de la experiencia adquirida el año pasado en el trazado neerlandés, Pirelli considera que estas gomas son las más adecuadas para las exigencias de la pista.

"Zandvoort demostró ser una adición espectacular al calendario el año pasado y las partes más desafiantes para los neumáticos son las curvas peraltadas 3 y 14, que se toman a alta velocidad y ponen fuerzas combinadas sostenidas en el coche: carga aerodinámica, así como demandas laterales", ha expresado Mario Isola, el máximo responsabe de Pirelli en Fórmula 1.

"Junto con las otras exigencias generales del trazado del circuito, esta es la razón por la que hemos elegido los tres compuestos más duros de la gama por cuarta vez en 2022, después de Bahréin, España y Gran Bretaña", ha explicado.

Zandvoort 'aterrizó' en el calendario de Fórmula 1 la pasada temporada, no fue una pista sencilla para adelantar, de hecho, la FIA probará este fin de semana una nueva zona de DRS. Asimismo, Isola cree que los nuevos monoplazas y neumáticos aumentarán el espectáculo.

"El nuevo paquete coche-neumático de esta temporada debería facilitar los adelantamientos en una pista en la que el año pasado fue difícil adelantar", ha comentado.

En cuanto a la estrategia, el Gran Premio de la pasada temporada estuvo marcado por una sola parada. Este año la situación podría variar y convertirse en una carrera con dos entradas en boxes para algunos pilotos.

"La mayoría de los pilotos pararon una sola vez para mantener la posición en la pista, pero esta vez podría haber un mayor enfoque en los compuestos más blandos, lo que podría llevar a dos paradas y a que los pilotos presionen aún más", ha detallado para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/pirelli-lleva...-paradas-999352

[tenista]

https://www.f1aldia.com/noticias/previa-pir...amientos-42730/

[tenista]

@AlbertFabrega
Las ruedas de prensa FIA para este fin de semana




https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1565010774564786176


Alonso y Hamilton juntos

[tenista]

@carlosmiquelf1
Acaba de llegar @alo_oficial al circuito de Zandvoort. "Traffic", dice. Y es que el tráfico es tercermundista. Y acaba de hablar: "Pido disculpas a Lewis por lo que dije en la radio, evidentemente no es lo que pienso realmente de él. Es un gran campeón y le tengo mucho respeto".


https://twitter.com/carlosmiquelf1/status/1...298452367646722

[tenista]

https://twitter.com/alomgc14/status/1565348259106762753

[tenista]

Miguel Portillo
@mportilloES
Horarios GP Holanda 🇳🇱

Viernes:
12:30 L1 @F1
14:00 Clasificación @FIAFormula3
15:00 Clasificación @Formula2
16:00 L2 F1

Sábado:
10:25 Carrera @FIAFormula3
12:00 L3 @F1
13:30 Clasi @PorscheSupercup
15:00 Clasi F1
17:00 Carrera F2

Domingo:
8:45 F3
10:15 F2
12:00 Porsche
15:00 F1


https://twitter.com/mportilloES/status/1565...78h3VA&s=03


Quería poner todo el horario completo, pero hacer caso a Jon, que la Calificación es a las 16h

[tenista]

Albert Fabrega retwitteó
DAZN España
@DAZN_ES
"Ya podeís ir cogiendo las bicicletas y volviendo para casa porque va a ganar Carlos Sainz" A @AlbertFabrega
no le ha sentado bien viajar en tren desde a Holanda... ¡Ya roba hasta megáfonos para cabrear a los neerlandeses! 🤣🤣🤣

La 'Vuelta al mundo de Fàbrega' ya en DAZN 🎬


https://twitter.com/DAZN_ES/status/1565610483645763584


¡ME PARTO!

[tenista]

¡Atentos! la Calificación es a las 15h.


https://soymotor.com/resultados/gp-de-paises-bajos-f1-2022

[jonrodriguez]

Es cierto, es a la 15:00
Cuando hice el previo en la web de la f1 ponía las 16:00 (o eso vi yo…)
Modificado en el primer post, gracias tenista!!!!

[tenista]

Es cierto, es a la 15:00
Cuando hice el previo en la web de la f1 ponía las 16:00 (o eso vi yo…)
Modificado en el primer post, gracias tenista!!!!

Sigues poniéndonos a prueba

[tenista]

Análisis Libres GP de Países Bajos F1 2022: Ferrari se muestra y Red Bull descansa
Verstappen tuvo una jornada complicada pero no crítica
McLaren avanza en la zona media
Estrategia abierta para la carrera

https://soymotor.com/articulos/analisis-lib...-f1-2022-999454

[tenista]

TÉCNICA: las novedades más destacadas del GP de Bélgica y Países Bajos F1 2022
https://soymotor.com/articulos/tecnica-las-...-f1-2022-999411

[tenista]

Alonso, "satisfecho" con el Alpine tras un "viernes decente"
El asturiano, dentro del 'top 10' en las dos primeras sesiones
Matt Harman destaca que las mejoras han funcionado

Fernando Alonso está satisfecho con el rendimiento ofrecido por el Alpine A522 en Zandvoort. El piloto asturiano, tras un "viernes decente", aspira a mantener su racha de puntos en el GP de los Países Bajos F1 2022.

Son ya nueve Grandes Premios consecutivos en los puntos para el bicampeón del mundo de Fórmula 1, y en el trazado neerlandés tendrá la oportunidad de seguir el mismo camino.

En Zandvoort, Fernando ha conseguido estar dentro del ‘top 10’ en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres, con una octava y una séptima posición en los Libres 1 y 2 respectivamente.

El ovetense se ha mostrado contento con el progreso mostrado a lo largo del día, aunque aún deberán evaluar los datos y dejar el coche bien ‘afinado’ para la clasificación y la carrera.

"Ha sido un viernes decente para nosotros. Es un circuito muy diferente a Spa. Es un lugar divertido para pilotar un Fórmula 1, es como una montaña rusa con todos los baches", ha comentado Alonso.

"El coche va bien. Creo que hemos visto mucha evolución en la pista hoy, ya que había mucho polvo esta mañana. Vamos a evaluar todo ahora, pero estamos satisfechos con nuestro progreso hasta ahora", ha agregado.

Por otro lado, el director técnico del equipo, Matt Harman, también se ha mostrado contento por haber terminado el viernes sin problemas y ha desvelado que las mejoras introducidas han funcionado como esperaban.

"Ha sido un día de libres sin problemas y hemos hecho todo lo que teníamos previsto. Hemos traído un par de pequeñas actualizaciones aquí que han funcionado en línea con nuestras simulaciones previas a la carrera, y eso ha traído un poco de rendimiento adicional", ha señalado Harman.

"Es fantástico que sigamos trayendo mejoras a cada carrera y también hay más por venir en las próximas dos carreras. Esperamos ansiosos el resto del fin de semana en Zandvoort, hasta ahora no ha habido sorpresas y estamos contentos con nuestro trabajo", ha expresado el director técnico de Alpine para concluir.


https://soymotor.com/noticias/alonso-satisf...-decente-999449

[tenista]

Sainz: "Parece que estará reñido con nuestros rivales"
El piloto madrileño, satisfecho tras un viernes "limpio"
Espera encontrar esta noche la velocidad necesaria para la clasificación

Carlos Sainz se ha mostrado satisfecho tras haber tenido un buen viernes en Zandvoort. El madrileño, contento por no haber tenido problemas en ninguna tanda, cree que estará "reñido" con sus rivales en el GP de los Países Bajos F1 2022.
La de este Gran Premio es una oportunidad que Ferrari no puede desaprovechar. El F1-75 se mueve como pez en el agua en este tipo de circuitos y hoy ha quedado demostrado.

Si bien en los Libres 1 ha habido doblete de Mercedes, los Libres 2 han sido dominados por la formación de Maranello. Además, Max Verstappen ha tenido problemas en los Libres 1, lo cual ha lastrado su programa.

La tónica habitual ha sido la de tener una pelea ajustada en la zona noble. El propio Carlos Sainz asegura que estará reñido ahí arriba, aunque estaba satisfecho tras las dos primeras sesiones de libres por haber tenido un viernes sin problemas.

"En general ha sido un buen viernes en Zandvoort. Volver a un circuito tan exigente para los pilotos y los coches ha sido fantástico y lo he disfrutado mucho", ha comentado Sainz.

"En cuanto a rendimiento ha sido un viernes limpio y hemos completado el plan de trabajo sin ningún problema, tanto el de las tandas largas como el de las cortas".

"Parece que estará reñido con nuestros rivales más cercanos, así que toda la velocidad que encontremos esta noche será de ayuda de cara a la clasificación", ha agregado.

Cabe destacar que las cargas de combustible o los mapas de motor utilizados son desconocidos, de modo que Red Bull podría estar ‘escondido’. Si observamos los tiempos de Lando Norris –cuarto en Libres 2, a una décima de Leclerc–, es probable que sí haya juegos de despiste en la zona ‘noble’.

Pero Ferrari, haya juegos o no, ha demostrado su buen rendimiento en los Libres 2. Sin ir más lejos, Sainz parecía tener un gran ritmo de carrera en las tandas largas –no tan largas por la salida de pista de Yuki Tsunoda–, asentado primero en los 1’16’’ altos y después en los 1’17’’ medios. Pero, como dice Carlos, estará reñido.


https://soymotor.com/noticias/sainz-parece-...-rivales-999452

[tenista]

Pirelli piensa que la degradación será manejable, los equipos no
La degradación de los neumáticos ha sido señalada por muchos equipos en el día de hoy como uno de los factores claves de cara a la carrera del domingo en Zandvoort. Por eso sorprenden las declaraciones de Pirelli tras el primer día de entrenos en la pista holandesa, ya que cree que la degradación de los neumáticos no será un problema.

"El rendimiento de los tres compuestos ha estado en línea con las expectativas de hoy, con la diferencia entre el duro y el medio en realidad un poco más baja de lo que habíamos estimado. La degradación parece manejable, incluso en el neumático blando, y no hemos visto ningún tipo de graining", ha dicho la marca italiana.

"La evolución de la pista ha sido bastante elevada hoy, con una pista arenosa al principio, y ha habido vientos racheados, que han afectado al equilibrio de los coches. Un punto que ha dado que hablar hoy ha sido la "grava pegada" en el exterior de las curvas 11 y 12: parece que ha funcionado bien y no hemos visto efectos negativos en los neumáticos", añadió Pirelli en su comunicado.


https://pitlanemotor.com/2022/09/02/pirelli...los-equipos-no/

[tenista]

Madre mía que Qualy

Esperemos que la carrera, mañana, sea igual