¡

BIENVENIDO, Invitado ( Identifícate | Registrase )

7 Páginas V  « < 2 3 4 5 6 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Mercado de Pilotos 2020, De nuevo con permiso de ABCV
tenista
mensaje Jun 16 2020, 09:34 AM
Publicado: #61


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.534
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



¿Alonso a Renault en 2021? Pros y contras de un fichaje arriesgado
¿Volverá Fernando Alonso a la F1 en 2021 con Renault? Hay que pensarlo mucho antes de tomar una decisión tan arriesgada... ¿Por qué? Te lo contamos

Fernando Alonso podría volver a la Fórmula 1 en 2021, pero hay muchos interrogantes sobre la mesa acerca de lo beneficioso - o no - que sería para él, ya que a priori no tendría opciones de luchar por el Mundial en el primer año. Por eso hemos analizado los ‘pros y contras’ que tendría el regreso del bicampeón del mundo español a la categoría reina.

Fernando Alonso se marchó de la Fórmula 1 a finales de 2018 cansado de casi dos décadas viajando por el mundo, después de varias temporadas muy exigentes en las que competía con un McLaren tan lento como fiable y sin resultados cuando a nivel de pilotaje estaba preparado para pelear por un Mundial. Y, sobre todo, se marchó buscaba nuevos retos para ser el piloto más completo del mundo. Los afrontó y ganó carreras legendarias como las 24 Horas de Daytona o las 24 Horas de Le Mans en dos ocasiones. Hasta fue campeón del mundo de resistencia. También corrió en las 500 Millas de Indianápolis y en el Dakar, donde probó algo totalmente nuevo para él.

Ahora, que es un piloto mucho más completo, podría estar pensando en regresar a la F1 para luchar por el tercer Mundial que rozó en diversas ocasiones, pero puede que solo tenga una oportunidad para hacerlo: Renault. La escudería francesa tiene un hueco en su alineación de pilotos tras la marcha de Daniel Ricciardo a McLaren, y ha garantizado su continuidad en la F1 a largo plazo, a pesar de los recortes que ha realizado. Además, en 2022 hay un cambio de reglamento, que debe garantizar igualdad entre coches… Si Alonso dice ‘no’ a la oferta que parece tener sobre la mesa, quizás fichen a un piloto a largo plazo y se cierren para siempre las puertas de la F1.

Pero, ¿debe Fernando Alonso volver a la F1 en 2021? Lo analizamos a continuación.

Debe volver porque… Puede que sea su última oportunidad
Si analizamos las opciones que tendría Fernando Alonso de volver a la Fórmula 1 en un futuro cercano, nos encontramos con algunas dudas sobre cómo podría encajar en los equipos más potentes. A lmenos en el plazo 2021/2022 podemos dar por hecho que el español tendría las puertas cerradas en McLaren, que tiene a Ricciardo y a Norris; Red Bull, donde Verstappen es el jefe de filas y Albon parece un valor a largo plazo.

También en Ferrari, donde Leclerc y Sainz tienen contrato para esas fechas, y en Mercedes parecen no mirar más allá de Hamilton, Bottas y Russell. Además, como “Opción D”, seguramente les interesara más Vettel por la buena relación que tiene con Wolff y por ser alemán.

Por eso, seguramente Renault sea la mejor opción del momento, o quizás la única. ¿Podría pagar Aston Martin F1 el salario de Alonso con Stroll a la cabeza? Puede ser, pero tampoco hay garantías de que ellos vayan a ser competitivos… o al menos más de que lo sea Renault.

Debe volver porque… Va a ser un piloto competitivo
De eso no hay duda: Fernando Alonso va a ser competitivo si vuelve. Está en un nivel excelente como piloto y además, en estos dos años fuera del “Gran Circo”, ha crecido en campeonatos como el Mundial de Resistencia o el Dakar. Sigue entrenando, preparándose físicamente, y no hay duda de que en cuanto se suba a un F1 estará a un excelente nivel.
Fernando Alonso ganador Le Mans

Debe volver porque… Hay un cambio de reglamento en 2022
Esta cuestión lo cambia todo. El actual reglamento, que domina Mercedes a placer, tocará a su fin en la última carrera de la temporada 2021 de F1. La FIA y los dueños del campeonato, Liberty Media, han creado un reglamento que promueve la igualdad técnica entre equipos, con tope presupuestario, y que entrará en funcionamiento en 2022, aunque inicialmente había sido previsto para un año antes.

Si Alonso entra en el equipo en 2021 y forma parte del desarrollo del nuevo coche para la siguiente temporada, entre las dos partes podrían formar una estructura muy competitiva. Fernando podría ser, además de piloto, una especie de asesor que les diera ideas y atrajera a los mejores técnicos.

Debe volver porque… Dará gran visibilidad a sus proyectos y marcas
La visibilidad que los proyectos y marcas de Fernando Alonso tendrían en la Fórmula 1 sería incomparable con respecto a otros campeonatos. Kimoa, su marca de ropa, llegaría a millones de personas cada fin de semana de competición, tanto a través de la televisión como de los circuitos y de los medios de comunicación. También daría publicidad a su Circuito Museo en Asturias y seguiría sumando piezas de colección para el mismo.
Renault F1

NO debe volver porque… Solo hay una opción, Renault F1, y no es competitiva
Esta es una de las claves que Alonso debe analizar. Renault F1 no es, a día de hoy, una opción ganadora. Alonso dijo cuando se retiró que solo volvería a la categoría reina para ganar carreras y luchar por el Mundial, y con Renault solo lo hará si juntos consiguen formar un proyecto ganador para 2022. Eso sí, una cosa hay que tener clara: Renault quiere, si o sí, estar ganando carreras en unos años, porque de lo contrario su proyecto, ahora estancado en la mitad de la tabla de la F1, no tiene sentido.

NO debe volver porque… En Indycar o en el WEC puede ganar títulos a corto plazo
Si en vez de elegir F1 Alonso opta por competir en otro campeonato de primer nivel como la Indycar o el Mundial de Resistencia (WEC), seguramente el piloto asturiano tenga más posibilidad de ganar títulos en alguno de ellos que en la F1 con Renault. En ambos certámenes la igualdad estará más o menos garantizada y puede divertirse en un ambiente competitivo durante varios años. Lo que nadie discute es que en 2024 o 2025, Fernando también estará a un buen nivel físico a pesar de los 43 años que tendría.

Y sabiendo esto, ¿por qué sigue pensando en la Fórmula 1? Seguramente porque ni él ni (casi) nadie duda de que tiene potencial para enfrentarse a Hamilton o Verstappen y luchar por su tercer Mundial...


https://www.autobild.es/noticias/alonso-deb...-f1-2021-659887


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jun 19 2020, 02:26 PM
Publicado: #62


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.534
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Renault lanza un importante aviso de cara a la temporada 2022 de Fórmula 1
Renault tiene su punto de mira puesto en la temporada 2022. Ese año será una oportunidad realmente importante para equipos que están actualmente en la zona media de la parrilla, para acercarse a la zona alta con más garantías de éxito en la Fórmula 1. Con un límite presupuestario implantado en 2021 y que será reducido aún más en 2022, el equipo Renault lanza un aviso de cara a esa temporada.

Cyril Abiteboul, director general de Renault Sport Racing, asegura que la temporada 2022 será una gran oportunidad para todos los equipos que conforman la parrilla de la Fórmula 1 y asegura que todos serán amenaza de todos. Por ello, van a trabajar a destajo para aprovechar la gran oportunidad que se les brindará en esa campaña con el gran cambio reglamentario que se llevará a cabo y hará a los equipos volver a empezar.

“Ahora que tenemos un límite de presupuesto lo suficientemente bajo como para que toda la parrilla sea mucho más competitiva, estoy emocionado de ver qué sucederá con las colaboraciones entre los equipos que hemos visto últimamente”, comenta Cyril Abiteboul para Motorsport-Total.

“En 2022, todos serán una amenaza para todos, esa es la clave. Y quienes se benefician de ello son los aficionados. El panorama general que tenemos ahora, en el que la parrilla no es competitiva y tenemos un sistema de dos clases que protege a tres equipos, ya no existirá”, añade.



https://www.thebestf1.es/renault-lanza-impo...2022-formula-1/


¿Será el preludio de un gran fichaje?...


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jun 21 2020, 03:57 PM
Publicado: #63


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.534
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Aconsejan a Renault que no deje escapar a Fernando Alonso
Los comentaristas de Sky Sports F1 recomiendan a Renault que fiche a Fernando Alonso.

Los expertos de la televisión de pago que emite la Fórmula 1 en el Reino Unido, han opinado acerca de qué piloto debería elegir el equipo Renault para la temporada 2021. Martin Brundle, Ted Kravitz y Paul di Resta parecen tenerlo claro: si pudieran irían a por Alonso.

El fichaje de Carlos Sainz por el equipo Ferrari ha provocado varios movimientos inesperados en la parrilla de la Fórmula 1 para la próxima temporada. A la sorpresa de Sainz hay que unir que Sebastian Vettel se ha quedado sin asiento en la categoría reina para el año que viene y que Daniel Ricciardo ha fichado por McLaren para reemplazar al español.

Un asiento queda libre en Renault y al menos dos campeones del mundo, como son Vettel y Fernando Alonso, suenan para ocupar el puesto del australiano, en un equipo que ha garantizado su apuesta por la F1 a largo plazo y que sueña con crecer. El objetivo a medio-largo plazo de la escudería gala es volver a estar en la lucha por podios y victorias, y contar con un piloto de primera línea que forme equipo con su joven promesa – Esteban Ocon - será clave para lograrlo.

En un interesante debate de los integrantes de la televisión Sky Sports F1, los ex pilotos del campeonato Martin Brundle y Paul di Resta, junto con el reportero Ted Kravitz, analizaron las opciones de Alonso y Vettel, y dejaron bien claro a quién escogerían.

Alonso, mejor opción para Renault que Vettel
Kravitz fue el más directo: “Si Alonso está disponible, creo que debes ‘agarrarlo’ con las dos manos y no dejarlo escapar. Tienes que pagarle tanto como puedas y atenerte a las consecuencias si no es feliz en el equipo. Si Fernando está disponible, no hay que pensar, hay que subirlo al coche”, señaló.

Martin Brundle, por otra parte, mostró algunas dudas más: “¿Estará Renault interesado en Vettel o en Alonso? Alonso es bastante difícil de gestionar como piloto. ¿Está Renault preparado para ello? ¿Y si aparece (en referencia a Ocon) otro joven como Leclerc? ¿Se arriesgarán con eso? Creo que depende de que Ocon demuestre (esta temporada, 2020) que puede liderar el equipo”.

En este sentido, Di Resta señaló que Ocon tendrá la oportunidad de demostrar de lo que es capaz esta temporada y entonces Renault deberá elegir si busca a un líder de equipo como su compañero o si evalúa otra opción. Más allá de eso, cree que Alonso es mejor opción que Vettel para Renault.

“No creo que Vettel sea el adecuado para Renault. Fernando Alonso ha estado ahí y hay a quien gusta y a quien no, pero si necesitas a alguien con reputación, que sirva de impuso y que muestre pasión por lo que hace, quitando todo lo demás, podría ser el adecuado”, añade.

Hace ya varias semanas, en una entrevista, Cyril Abiteboul, director del equipo, confesó que Fernando Alonso es una de las opciones que baraja Renault F1 para 2021. El español, mientras tanto, guarda silencio.


https://www.autobild.es/noticias/consejos-r...t-alonso-662925


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jun 28 2020, 11:00 AM
Publicado: #64


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.534
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Fernando Alonso y Sebastian Vettel luchan por un asiento en Aston Martin en 2021
El mercado de pilotos se encuentra realmente interesante de cara a la temporada 2021. Con Sebastian Vettel sin asiento para la próxima temporada tras anunciar su salida de la Scuderia Ferrari una vez termine la actual campaña y con Fernando Alonso buscando un proyecto con el que volver a la categoría reina y le permita poder estar de nuevo en la lucha por las primeras posiciones de la parrilla de la Fórmula 1.

Desde Italia ya hablan sobre una lucha entre Sebastian Vettel y Fernando Alonso para liderar el nuevo proyecto de Aston Martin en la Fórmula 1. La marca británica llegará a la categoría reina uniéndose a Racing Point, gracias a que Lawrence Stroll es propietario del equipo canadiense y director ejecutivo de la marca. Además, desde el país mediterráneo aseguran que ambos se encuentran negociando un contrato por varios años, algo que le interesa a los dos campeones del mundo.

“Vuelve un viejo duelo: Sebastian Vettel contra Fernando Alonso por el asiento de Aston Martin”, encabeza La Gazzetta dello Sport hoy en sus rotativos.

Ambos pilotos entrarían como sustituto de Lance Stroll, según apunta la prensa italiana, ya que el joven piloto no consigue despuntar en una categoría reina en la que ya está perdiendo sus oportunidades. Además, se habla de que Sebastian Vettel aceptaría un contrato de 12 millones de euros por temporada más un puesto en la junta de inversores del equipo, mientras que Fernando Alonso también estaría en negociaciones con el equipo que comenzará la próxima temporada su andadura como Aston Martin F1 Team.


https://www.thebestf1.es/fernando-alonso-y-...martin-en-2021/


Yo no sé de donbde salen estos rumores, pero no veo a papa negociando nada, si antes no ha colocado a su hijo.


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jun 29 2020, 09:50 AM
Publicado: #65


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.534
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Llamativas palabras de Zak Brown sobre el fichaje de Ricciardo y el no a Vettel
La secuencia de los hechos deja más dudas que respuestas.

Claro y conciso. En una entrevista concedida al medio alemán Auto Motor und Sport, Zak Brown justificó por qué McLaren no había tenido en cuenta a Sebastian Vettel, con un razonamiento que deja alguna que otra duda.

“Sebastian es un verdadero campeón. Ya habíamos tratado de acercarnos a Daniel hace dos años, pero no funcionó. Siguió siendo nuestra primera opción en caso de que quedase libre, así que no se trata de no confiar en Sebastian. Tampoco sabemos si podíamos conseguir a Sebastian. Hemos mantenido contacto con Daniel en los últimos años y cuando llegó la oportunidad, la aprovechamos. Cuando descubrimos que Sebastian estaría en el mercado, ya habíamos llegado a un acuerdo con Daniel”, afirmó el máximo responsable de McLaren.

La respuesta o justificación es de lo más curiosa si tenemos en cuenta que Daniel Ricciardo llega a McLaren tras confirmarse el adiós de Carlos Sainz rumbo a Ferrari, recogiendo el piloto español la vacante dejada por la no renovación de Sebastian Vettel con el equipo italiano.

Por lo que según palabras de Zak Brown, no sabían que Carlos Sainz se iba a marchar a Ferrari antes de firmar a su recambio, lo que resulta muy poco creíble, o más interesante aún, que firmaron a Ricciardo aún teniendo a dos pilotos en plantilla simplemente por el hecho de parecerles mejor piloto, algo que, si bien tendría mucho más sentido, es algo desconcertante teniendo en cuenta la infinidad de halagos realizados sobre sus pilotos.

Aunque en estos casos, la explicación más sencilla suele ser la más realista, y que Zak Brown, preguntado por un medio alemán, de dónde es natural el piloto de Ferrari y donde por lógica tendrá más seguidores, no quiso afirmar que prefirieron a otro piloto antes que al cuatro veces campeón del mundo por el simple hecho de no hacerle de menos, quitándose el peso de encima asegurando que cuando tuvieron conocimiento de que estaba en el mercado, ya habían cerrado a otro piloto, aunque los tiempos de estas acciones no cuadren.

Cualquier otro razonamiento que no sea este último resultaría de lo más curioso y deja tras de sí más preguntas que respuestas.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...vettel-fichaje/



Con lo fácil que es decir que por mucho menos, tenemos a un piloto igual de bueno o mejor...


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jun 30 2020, 08:10 AM
Publicado: #66


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.534
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Pedro de la Rosa: "A Sainz siempre se le ha infravalorado, empezando por España"
Aún no ha comenzado la temporada 2020 de Fórmula 1 y muchas miradas ya están centradas en el año que viene, entre otros motivos, por la incorporación de Carlos Sainz a Ferrari.

Son muchas las expectativas depositadas en el español, si bien hay quienes creen que no estará al nivel de Charles Leclerc, lo que le llevaría a convertirse en segundo piloto. Algo que no comparte su compatriota, Pedro Martínez de la Rosa, quien le ve con opciones dentro del garaje italiano, ya no solo para pelear de tú a tú con el monegasco por el liderazgo del mismo, sino para convertirse en un candidato factible a luchar por el Campeonato. Asimismo, el expiloto de F1 cree que la nueva "época dorada" de Ferrari está cerca, por lo que considera que Sainz no podría haber desembarcado en un lugar mejor, sobre todo teniendo en cuenta el próximo gran cambio de reglamento, el cual llegará a partir de 2022. Y es que De la Rosa cree que si Ferrari ha confiado en el número '55' ha sido por su consistencia, talento y velocidad. Algo que ayudará en el intento de los hombres del Cavallino Rampante de regresar a lo más alto.

"En tiempos tan malos como los que vienen para la industria del automóvil y para los patrocinios, estar en Ferrari es un sinónimo de éxito, ya que es el equipo que menos afectado se va a ver por la crisis a nivel empresarial. Los italianos siguen con ventas récord cada año. Hemos pasado por el ciclo Red Bull y el de Mercedes, sin embargo, el de Ferrari aún no ha llegado, pero lo hará. Creo que para Carlos llega en un momento de madurez tremenda, así como para los de Maranello, que van a empezar a ganar tarde o temprano, puesto que no puede ser de otra forma. Con Sainz ocurre que siempre se le ha infravalorado, empezando por España. El apellido a veces te ayuda y otras no. Ferrari no le ha fichado por llamarse Carlos Sainz, sino porque sabe que puede ser un gran compañero para Leclerc, ya que es joven, disciplinado y, lo más importante, extremadamente rápido. Creer que le ficha porque puede ser un buen segundo, es conocer muy poco de Ferrari y de la categoría reina del automovilismo. Lo que quieren principalmente es que el que llega apriete al otro, eso sí, siempre con disciplina, algo que Carlos ha demostrado tener", ha señalado en una entrevista concedida al diario Marca.

Una dupla de alto voltaje
"Cuando analizas bien la carrera de Carlos en la Fórmula 1, te das cuenta de por qué le ha fichado Ferrari. Ha tenido compañeros de equipo muy duros a su lado, empezando por Verstappen durante las dos primeras temporadas, sin embargo, siempre ha dado la talla y con muy buena nota. Con Max estuvo muy igualado, y con la mayoría, por delante. Es cierto que con Hülkenberg lo pasó algo peor, pero seguía muy cerca, y nunca nadie le ha mojado la oreja. Esa consistencia es la que le ha valido para llegar a Ferrari. Si los de Maranello tienen un coche para ser campeones, Carlos tendrá posibilidades de luchar por el título, por supuesto. Eso no lo dudo. La incógnita es cuándo podrá pelear de tú a tú con Mercedes, pero es algo que llegará. Para mí eso no es cuestionable, porque con la calidad que tiene, estoy convencido de que luchará por el Mundial, tanto él como Leclerc. Ambos están a un nivel muy parecido. Me gustan los dos. Me encanta Charles porque creo que en dos años ha dado un salto espectacular y ha sido capaz de batir a Vettel. La F1 es así, igual que le pasó a Ricciardo cuando llegó a Red Bull y todo el mundo vio lo rápido que iba. Hasta entonces era un piloto que prometía", finaliza el español.


https://www.f1aldia.com/noticias/pedro-de-l...r-espana-37576/


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jul 2 2020, 01:48 PM
Publicado: #67


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.534
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Renault dice ahora que Alonso no les interesa para 2021
El jefe del equipo Renault F1 dice que Alonso no es el piloto que buscan para 2021... ¿realidad o ficción?

Cyril Abiteboul, director de Renault F1, prácticamente ha descartado el fichaje de Fernando Alonso por la escudería francesa para la temporada 2021. El dirigente ha dicho que no es el piloto que buscan incorporar a la formación el año que viene en una entrevista. No ve con malos ojos ni a Valtteri Bottas ni a Sebastian Vettel.

Fernando Alonso dice que ya ha decidido lo que va a hacer la próxima temporada, y ha asegurado que le gustaría volver a competir a primer nivel en un campeonato de primera línea, como es la Fórmula 1, la Indycar o el Mundial de Resistencia. Durante los últimos meses se ha comentado mucho la posibilidad de que el asturiano regrese a la categoría reina con su ex equipo, Renault, e incluso el director de la escudería campeona de 2005 y 2006, Cyril Abiteboul, dijo en mayo que Alonso era una opción para sustituir a Daniel Ricciardo en 2021. Mientras, Alonso ha mantenido silencio sobre esta posibilidad.

Ahora, días después de que la “Gazzetta dello Sport” apuntara a posibles negociaciones entre Alonso, Vettel y Aston Martin F1 (actual Racing Point) para el año que viene, Abiteboul ha dicho que Alonso no es el piloto que están buscando para acompañar a Esteban Ocon en Renault en 2021.

Lo ha dicho en una entrevista a “L’Equipe”, cuando le preguntaron si Alonso es el piloto en el que están interesados. Con un “no” escueto, prácticamente descartó el fichaje del asturiano por la escudería francesa. También habló de otros pilotos de primer nivel que suenan para este asiento, como Valtteri Bottas o Sebastian Vettel, que dejará su puesto en Ferrari a Carlos Sainz en 2021.

Sobre Bottas dijo que “ha conseguido poner a Hamilton en dificultades, pero todavía tiene mucho que dar”. Se ha apuntado que el finlandés sería una opción para Renault en el caso de que Mercedes quisiera ascender a George Russell, piloto joven de Mercedes que actualmente corre para Williams, o si optara por fichar a Vettel.

En cuanto al alemán, Abiteboul dijo que “estará libre para 2021 y si sigue motivado para seguir corriendo en F1, también nos puede interesar”. Eso sí, señaló que la prioridad actual de Renault en F1 es continuar invirtiendo en la infraestructura del equipo y no fijarse en grandes estrellas. Sin duda alguna, o lo hacen o no conseguirán avanzar para meterse en la lucha por podios y victorias cuando cambie el reglamento en 2022.

En la Fórmula 1 no se puede dar nada por hecho, y mucho menos a partir de unas declaraciones en una entrevista. Hasta que se descarte totalmente el fichaje de Alonso, ya sea porque fiche por otra escudería o se vaya a otro campeonato, no se puede dar por imposible. Está claro que el asunto de la vuelta (o no) de Alonso a la F1 seguirá siendo tema de debate durante las próximas semanas o quién sabe si meses. Incluso podría durar un año, puesto que cuando a Alonso le interesa regresar de verdad es en 2022, cuando entrará en vigor el nuevo reglamento técnico.

Lo que afecta directamente a Alonso es que es este año cuando se están firmando contratos a largo plazo, y si deja escapar una oportunidad – o ésta simplemente no aparece - puede que las puertas de la F1 se cierren para siempre.


https://www.autobild.es/noticias/renault-f1...esa-2021-669909




--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jul 3 2020, 03:16 PM
Publicado: #68


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.534
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Vettel contra Ferrari: “No me hicieron ninguna oferta”
Sebastian Vettel ha explicado ante los medios de comunicación en el Circuito Red Bull Ring, donde arranca la temporada de F1 2020 este fin de semana, cómo se enteró de que Ferrari no contaba con él para 2021. El alemán ha declarado que “no me hicieron ninguna oferta de renovación” y dice que la llamada de Mattia Binotto para informarle de que no continuaría el año que viene fue una sorpresa.

La última temporada de Sebastian Vettel con Ferrari comienza con una enorme polémica. La escudería italiana, en el comunicado en el que anunciaba que Vettel no continuaría vistiendo de rojo en 2021, indicaba que ambas partes habían acordado no continuar con la relación laboral más allá de la temporada que está a punto de arrancar.

Vettel, sin embargo, desmiente esta parte y asegura que Ferrari nunca le ofreció una renovación. Tampoco esperaba que no contaran con él por una temporada más, por lo que la llamada de Binotto para comunicarle que no seguiría en el equipo en 2021, fue una absoluta sorpresa.

“No hubo ninguna fricción (con Ferrari). Fue, sin duda, una sorpresa cuando recibí la llamada de Mattia (Binotto, jefe de la Scuderia) para decirme que no había intención de que continuáramos corriendo juntos”, explicó Vettel ante los medios, según recoge Motorsport.com. “Nunca comenzamos a negociar, no hubo ofertas sobre la mesa y, por tanto, no pudo haber ningún roce entre ambas partes”, aseguró el alemán.

Sebastian será sustituido por Carlos Sainz en 2021, una elección tomada por la cúpula directiva de la escudería italiana y que se basa en el buen rendimiento del español en 2019 con McLaren y también en el ahorro de costes que supondría su sueldo con respecto al de Vettel, además de otros factores.

Lo que sí que se daba por hecho es que Vettel y Ferrari habían mantenido algunas conversaciones preliminares acerca de su renovación, aunque no hubieran llegado a un acuerdo formal. El ‘no’ de Ferrari a continuar con Sebastian en el equipo pone en una situación delicada a ambas partes.

Por un lado Ferrari contará durante toda una temporada con un piloto que ya sabe de antemano que no va a seguir en el equipo, con todas las consecuencias que eso pueda tener (falta de obediencia de las órdenes de equipo, mala relación, etc) y, por otro, Vettel no tiene a día de hoy hueco para 2021 en otra escudería que pueda tener opciones de luchar por victorias regularmente.


https://www.autobild.es/noticias/vettel-fer...a-oferta-671221


¡Menuda Bomba!


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jul 4 2020, 08:27 AM
Publicado: #69


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.534
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Renault confirma conversaciones con Fernando Alonso
Tras numerosos rumores que han nacido en las últimas horas que apuntaban a la posibilidad de que Fernando Alonso podría correr con Renault en esta misma temporada, sustituyendo a Daniel Ricciardo; uno de los principales temas de conversación en el paddock de la Fórmula 1 es la posible vuelta del asturiano a la Fórmula 1 con el equipo francés, con el que consiguió sus campeonatos de la categoría reina en 2005 y 2006.

Cyril Abiteboul, director general de Renault Sport Racing, no ha dado pistas sobre estos rumores y ha evitado hablar sobre estos rumores que relacionan a Fernando Alonso con su equipo a partir de la segunda carrera de esta misma temporada, bajando a Daniel Ricciardo del monoplaza. Además, confirma contactos con el asturiano, además de con otros pilotos para el futuro.

“Antes de nada hay que dejar claro que estamos hablando con varios pilotos para la temporada 2021. No voy a esconder que hemos tenido contactos con Fernando Alonso. Pero lo importante es que la Fórmula 1 vuelve este fin de semana, tras un parón enorme y ha sido traumático para mucha gente. Y eso es en lo que me he centrado hoy y en lo que me centro este fin de semana”, comenta Cyril Abiteboul en declaraciones para Movistar+ F1.


https://www.thebestf1.es/renault-confirma-c...ernando-alonso/


Dejemos tranquilo a Fernando Alonso hasta despues de las 500 Millas de Indianápolis... angry.gif


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jul 7 2020, 06:46 PM
Publicado: #70


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.534
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Flavio Briatore, pieza clave en el acuerdo entre Alonso y Renault
Desde Italia aseguran que Flavio gestiona las fases cruciales del acuerdo

Flavio Briatore está involucrado en las negociaciones para que Fernando Alonso vuelva a la Fórmula 1 en 2021 con Renault, según apunta el Corriere della Sera, que también informa de que el nuevo presidente de la compañía, Luca de Meo, ha dado su visto bueno al nombre del asturiano.

Se ha hablado del regreso de Alonso a la Fórmula 1 desde que se marchó a finales de 2018, pero ahora sí cobra fuerza la vía Renault en clave 2021. La semana pasada ya informó de ello primero la Cadena SER, siendo este lunes la periodista Noemí de Miguel quien concretaba que el miércoles era el día escogido para el anuncio oficial.

Desde Italia ya dan el acuerdo prácticamente por hecho. El reputado periodista Giorgio Terruzzi escribe en el Corriere della Sera que Briatore ha jugado un papel importante en las negociaciones entre ambas partes y que el mismo presidente De Meo bendice las negociaciones.

"Flavio Briatore, el exrepresentante de Fernando, gestiona las fases cruciales del acuerdo con la aprobación del nuevo presidente de Renault, Luca de Meo, para darle una vuelta al equipo y que vuelva a ser competitivo", escribe Terruzzi.

Luca de Meo es el nuevo presidente de Renault, que ha asumido el cargo este pasado 1 de julio tras un lustro exitoso a los mandos de Seat. De Meo vería con buenos ojos tanto el fichaje de Fernando como la continuidad del equipo en 2021, ya anunciada por la directora interina Clotilde Delbos a finales de mayo.

El mismo Flavio Briatore dijo a mediados de mayo que veía a Alonso con ganas de regresar al Gran Circo.

"Fernando está motivado. Un año sin Fórmula 1 le ha hecho bien, se ha desintoxicado. Lo veo más sereno y está listo para regresar", comentaba entonces a La Gazzetta dello Sport, cuando en Francia ya apuntaban a que existían negociaciones con la marca del rombo.


https://soymotor.com/noticias/flavio-briato...-renault-977872


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jul 7 2020, 06:48 PM
Publicado: #71


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.534
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Entre la cantidad de artúculos por las redes, y Alonsosubiendo a su Instagram un río...

Blanco y en botella...

PD: Espero que mañana no nos peguemos el sorpresón padre laugh.gif


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jul 9 2020, 09:26 AM
Publicado: #72


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.534
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Pues como ya sabéis todos, Alonso vuelve a la F1 con la vista puesta en 2022.

He leido de todo en las redes, pero tengo claro que no es solo un movimiento deportivo, es también un movimiento de Marketing para relanzar la Marca.

Si tenemos en cuenta el recorte presupuestario para 2022, los esfuerzos que tendrán que hacer sobre todo los equipos grandes para adecuar su personal al presupuesto, la tan terrible pandemia mundial que estamos sufriendo y lo incierto de toda la economía, creo que el Fichaje de Fernando Alonso por Renault es un excelente movimiento.

Además, hay llamemoslo rumores, que dicen que Alonso cobrará mitad que Ricciardo y este cobra 22 millones de Leuros (como diría Zapi) a cambio de poner su Marca en el monoplaza, lo que indicaría que podría terminar su carrera deportiva en el Equipo como algo más que piloto.

Otros rumores, bajan a Riciiardo este mismo año y suben a Fernando. Yo lo veo factible, quizas para final de año como una toma de contacto para ver en que situación se encuentra el coche. Acordaros como se subía antiguamente Heidfeld en cada escuería y más cuando lo hizo en Sauber angry.gif

En fín, ahí os dejo lo que opino y me gustaría saber vuestras opiniones.

¿Quien se anima?


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jonrodriguez
mensaje Jul 9 2020, 10:47 AM
Publicado: #73


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 2.714
Desde: 11-March 08
De: Erandio
Usuario No.: 3.919



Pues como suban a Alonso y bajen a Ricciardo, el que peligra es Sainz y se puede quedar sin terminar la mini-temporada.

Que bajen a Ricciardo no le conviene a Mclaren, y si le bajasen del Renault, Mclaren va a mover lo que sea para subirle y hacerle una pretemporada en mitad de la temporada con Mclaren (lo mismo que Alonso con Renault), para que se aclimate al equipo antes de empezar el año nuevo.

Que haga Alonso algunos libres si que lo veo, pero una carrera este año, no.


--------------------
CAMPEÓN DE LA PORRA 2007

POLEMAN Ex aequo 2020
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jul 15 2020, 03:30 PM
Publicado: #74


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.534
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Que simplemente se esté barajando, algunos lo dan por hecho, el fichaje de Vettel para bajar a Perez, da una idea de lo que es la F1.


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jonrodriguez
mensaje Jul 16 2020, 12:20 PM
Publicado: #75


Advanced Member
***

Grupo: Members
Mensajes: 2.714
Desde: 11-March 08
De: Erandio
Usuario No.: 3.919



Incluso se está rumoreando que Pérez ya esta negociando con Haas y Alfa para el año que viene...


--------------------
CAMPEÓN DE LA PORRA 2007

POLEMAN Ex aequo 2020
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jul 16 2020, 12:37 PM
Publicado: #76


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.534
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



CITA(jonrodriguez @ Jul 16 2020, 01:20 PM) *
Incluso se está rumoreando que Pérez ya esta negociando con Haas y Alfa para el año que viene...


Tremendo... un piloto que ha sacado las castañas del fuego a su equipo y se va a quedar en la calle por puro Marketing...


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jul 16 2020, 01:01 PM
Publicado: #77


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.534
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



¿Stroll Jr el despedido ahora en Racing Point F1?
El apellido Stroll y Racing Point son actualmente el binomio del centro neuralgico en el que se van a a decidir algunos de los movimientos de pilotos que buscan volante para el Mundial de F1 2021.

Los responsables del equipo han reconocido los contactos con Sebastian Vettel, incluso han comentado que estuvieron reunidos en la localidad suiza de Gstaad con representantes del piloto y un pre-contrato encima de la mesa.
Perez y su mánager Jacobi

Hasta hoy todos los movimientos se han enfocado a que fuera el mejicano Sergio Perez quién abandonara el equipo de forma prematura. Tiene contrato con Racing Point hasta el 2022 pero hay una clausula en el mismo que refleja la posibilidad de que si ambas partes están de acuerdo se puede rescindir el mismo si el equipo necesitara el volante para otro piloto.

El 31 de julio la clausula deja de ser válida y en ella se estipula que si Perez es obligado a salir del equipo deberá ser indemnizado con una cifra cercana a los 9 millones de euros.

Todo esto ha provocado que hace algunas semanas el mánager de Checo Perez, Julian Jacobi en persona (un viejo conocido de la afición española por haber sido también quién llevara los contratos de algún piloto de nuestro país) que también fue mánager de Senna o Montoya entre otros, se entrevistara con los responsables de Haas y Alfa Romeo para ofrecer los servicios de Perez.

En el primero de los equipos queda libre por el momento el asiento de Romain Grosjean, y en Alfa Romeo hay muchos candidatos esperando la decisión de Kimi Raikkonen de continuar o retirarse definitivamente del Mundial de F1.

Parece que la condición impuesta por el “patrocinador” que aporta Perez al equipo Racing Point hasta 2022 sería la de que se le buscara un “asiento libre” en un equipo con opciones para que el piloto mejicano pudiera seguir su carrera deportiva sin entrar en la zona oscura de final de parrilla.

Stroll Jr. en el punto de mira
Alfa Romeo ha contestado a Jacobi que hasta el mes de octubre no se plantean anunciar nada respecto a su pareja de pilotos para 2022, y Haas no parece ser un destino que agrade mucho a Perez.

El problema se plantea para Stroll Sr. principalmente en las fechas, el 31 es el último día para cerrar el acuerdo con él, pudiendo anunciar en Silverstone el contrato de Vettel por Racing Point. Si Lance Stroll Sr. no encuentra rápidamente una solución que satisfaga a Sergio y a su patrocinador, el problema que va a tener encima de la mesa va a ser aún mayor.
Stroll padre e hijo sonrien en el box del equipo.

En el paddock del Mundial han surgido ya rumores de que Lance Stroll padre debería “despedir” a su propio hijo del equipo si finalmente no hay un Ok a la marcha de Perez. Algo impensable teniendo en cuenta toda la inversión monetaria que él mismo ha realizado para que su hijo llegara a pilotar en la F1.

La salvación sería que finalmente se pudiera llegar a un acuerdo con Alfa Romeo para que Stroll Jr ocupara el asiento de Kimi en 2021, pero ese volante tiene demasiadas promesas realizadas de antemano. Entre ellas para otro apellido aún más importante en la F1: Schumacher. Recordemos que Mick actualmente en la F2 tiene contrato con la academia de pilotos Ferrari y el lugar libre en Alfa Romeo sería el ideal para su debut en el Mundial.
Una semana decisiva

El último en dar su opinión al respecto ha sido Ralf Schumacher. El ex-piloto y tío de Mick cree que el destino de Perez fuera de Racing Point no está tan claro como parece, y que Stroll padre deberá pensar muy seriamente sobre el futuro de su hijo.

“Ni tan siquiera un padre puede mantener siempre a un hijo si éste no demuestra estar a la altura“, así de duro se ha mostrado Ralf que continuaba diciendo: “Además de ser un gran piloto, Perez aporta al equipo diversos patrocinadores, alguno de ellos con mucho peso específico en la economía del equipo. Y por eso la decisión no va a ser nada fácil de tomar“.

La prueba de Hungaroring de este fin de semana puede marcar el destino de esta historia. Checo va a salir a por todas en el GP de Hungría no sólo para demostrar su valúa a los hombres de Racing Point, sino también a los que puedan estar interesados en su futuro más próximo.

Serán días de reuniones en los motorhome pues el tiempo se acorta y la decisión ha de ser tomada en breve con el apellido Stroll como protagonista de una u otra forma.


https://pitlanetv.com/formula1/stroll-jr-en...-punto-de-mira/


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jul 22 2020, 07:52 PM
Publicado: #78


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.534
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Fernando Alonso: "Afrontaré cada carrera como si fuera la última curva del Mundial"
Hace dos semanas se hacía oficial una de las noticias más esperadas por muchos fans de la categoría reina del automovilismo: el anuncio del regreso a la competición de Fernando Alonso, que en su nueva etapa luchará bajo las órdenes de Renault, el equipo con el que logró los dos Campeonatos del Mundo que ostenta a día de hoy. Una vuelta muy deseada, pero que no será fácil. Los hombres de Enstone se encuentran lejos de la zona alta de la tabla, y en estas tres primeras pruebas de la campaña están un paso por detrás de rivales directos como Racing Point o McLaren. Algo que no parece preocupar al asturiano, quien afirma tajante que lo dará todo sea cual sea la posición por la que pelee. Así lo ha expresado en una de las ponencias de la PL4NETS Wellbeing Summit. Del mismo modo, pone todas sus expectativas en 2022, cuando la llegada del nuevo reglamento podría implicar un significativo cambio en el rendimiento de las escuderías y, presumiblemente, el fin de la hegemonía de Mercedes.

"La próxima temporada los monoplazas van a ser los mismos que estamos viendo ahora, por lo que soy consciente de dónde puede estar Renault y, por ende, que no vamos a luchar en la parte alta de la tabla, sin embargo, es apasionante trabajar con el objetivo de mejorar para 2022 un equipo y un ambiente fuerte. Sea como fuere, cuando cierre la visera, me dará igual si peleo por ser décimo, séptimo o cuarto, ya que lo afrontaré como si se tratara de la última curva del Mundial, así que voy a intentar darlo todo", ha publicado el diario español Marca.

Metas por alcanzar
Antes de regresar a la categoría que tantos éxitos le dio hace casi una década y media, el asturiano tiene pendientes las 500 Millas de Indianápolis, donde volverá a buscar la ansiada Triple Corona. No le será fácil viajar al territorio estadounidense con todas las restricciones establecidas por la actual pandemia, aunque el bicampeón solo piensa en saltar a la pista y resarcirse de lo ocurrido el año pasado, cuando ni siquiera pudo participar en la prueba: "Estoy viendo las carreras de Fórmula 1 mientras espero la cita de Indianápolis, que es mi reto este año, aunque está difícil por la situación en la que se encuentra Estados Unidos con los contagios y las dificultades para viajar, puesto que tenemos prohibida la entrada; no hay vuelos, necesitamos permisos... no obstante, tengo ganas de llegar y competir allí. Luego, en septiembre, habrá que pensar en la F1, y el año que viene, en una vuelta quizás inesperada, aunque ahora mismo siento también que con la pandemia el futuro de otras disciplinas ha quedado un poco en el aire, pero la F1 es una categoría con fuerza, de modo que estoy con ganas de afrontar otra aventura y de que salga bien", ha concluido.


https://www.f1aldia.com/noticias/fernando-a...-mundial-37764/


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jul 24 2020, 12:29 PM
Publicado: #79


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.534
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Abiteboul: “Alonso no confía en nosotros para 2021”
En Renault F1 tienen un problema y lo saben. Cyril Abiteboul nunca ha mostrado abiertamente el mismo, pero sigue dejando detalles que lo certifican.

Alonso y él no están destinados a ser “amigos” y tal vez ni “conocidos”, pero deberían estar obligados a entenderse por el bien común del equipo.

Alonso centrado en las 500 Millas
Mientras el asturiano ha optado por el “aislamiento”mediático hasta que se aproxime la edición 2020 de las 500 Millas de Indianápolis (el 23 de agosto) que de celebrarse finalmente lo harían con un 25% de su aforo en las gradas, unos 100.000 espectadores máximo. En Renault siguen trabajando para sacar adelante un “extraño” año y preparar la llegada de Fernando en 2021.

Alonso si que ha comentado previamente que con las reglas actuales que no van a cambiar hasta 2022, Renault F1 tienen poco que hacer en su próximo año juntos. Debería ser una temporada de preparación y desarrollo para afrontar juntos con posibilidades el segundo año de contrato.

El reglamento del Mundial de F1 tendrá todos sus cambios técnicos centrados en la temporada 2022, por lo que el próximo debería ser de máximo esfuerzo para llegar en condiciones de lucha con los mejores equipos en el segundo año de contrato de Alonso con Renault F1.

“Para él todo se centra en 2022. Demuestra que no tiene ningún interés en lo que suceda en 2021“, comenta Cyril Abiteboul.

“Fernando va a competir con nosotros en 2021, por lo que en principio yo debo confiar en que el estará concentrado y con el máximo interés en hacer que el equipo sea todo lo competitivo que pueda. Pero nada de eso. Actualmente lo que nos está diciendo es <¿sabéis qué muchachos olvidaros de 2021> y eso no me parece correcto“.

“Eso no quiere decir que Renault F1 no pueda ser un competidor claro el próximo año, pero para él solo existe 2022 en su mente“. Así de tajante se muestra Abiteboul con las declaraciones de Alonso. La tensión entre ambos parece crecer día a día sin que el piloto español esté oficialmente dentro del equipo trabajando.

Renault F1 quiere volver a ganar
Las esperanzas depositadas en el equipo son muy amplias por parte de los distintos departamentos involucrados en Renault. Los resultados positivos en el Mundial de F1 siempre han tenido sus respectivas consecuencias en la economía de la marca automovilística.

Por eso el fichaje de Alonso tiene en sí una parte de ese marketing especial que la F1 permite elaborar.

Si el ovetense es capaz de que Renault vuelva a un podio en 2021, no solo serviría de clara justificación de su fichaje sino que daría cabida a toda una campaña de imagen que se traduciría en nuevas ventas de automóviles. Algo que ya sucedió en el pasado con los años victoriosos de Alonso y Renault en el 2005 y 2006, y que tiene muy claro Abiteboul.

El claro dominio de Mercedes desde la llegada de la era híbrida en 2014 es el referente para Abiteboul.

“A lo largo de la historia de la F1 siempre ha existido un equipo que ha tenido esa capacidad, esa habilidad de planear las cosas con antelación. Se consiguen los triunfos construyéndolos a base de sacrificio durante temporadas anteriores“, comenta Abiteboul.

“Esa es la pieza clave que buscamos en Renault F1, y creo que Fernando la conoce y puede compartirla. Sería de gran ayuda tanto para mí como responsable del equipo, como para mucha más gente. Dar algo de tranquilidad es siempre muy útil en la vida“, sigue explicando Abiteboul.

“Alonso conoce a la perfección los detalles más internos de la F1 tanto fuera como dentro de la pista. Tiene esa capacidad de crear una estrategia, un plan perfecto, no solo para un equipo sino también para el campeonato en global“.


https://pitlanetv.com/formula1/abiteboul-pr...ado-con-alonso/


Suena a los últim coletazos de un tiburón herido.


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tenista
mensaje Jul 29 2020, 05:34 PM
Publicado: #80


TENISTA
***

Grupo: Members
Mensajes: 35.534
Desde: 11-March 08
De: Meco-Madrid
Usuario No.: 3.906



Eddie Jordan asegura que no ficharía a Sebastian Vettel
El irlandés cree que el piloto de Ferrari no volverá a su mejor nivel.

Varios meses después de conocer la noticia sobre la no continuidad de Sebastian Vettel y la Scuderia Ferrari, el piloto alemán cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1 todavía sigue sin asiento de cara a la próxima temporada, aunque según Eddie Jordan, él no lo ficharía para su equipo.

Estas fueron las palabras del irlandés para el podcast de F1 Nation: "La Fórmula 1 echará de menos a Vettel, es cuatro veces campeón del mundo. ¿Pero volverá alguna vez a los días de Red Bull y al nivel que alcanzó con Christian Horner y Adrian Newey? Quién sabe. Probablemente yo no lo ficharía ahora mismo. Creo que hay demasiados jóvenes que pueden exprimirlo ahora".

El conocido Eddie Jordan no cree que Vetttel pueda recuperar el nivel con el que consiguió ser campeón: "Ciertamente tuvo un par de años terribles en Ferrari. Ni siquiera creo que dentro de él pueda volver a encenderse y volver a su mejor nivel, será muy difícil a su edad. Hace un año, muy pocos habrían creído que Leclerc podría socavarlo y destruirlo por completo. Sin embargo, lo hizo".

Hablando sobre los rumores que apuntan a un posible fichaje de Vettel por Aston Martin, el irlandés les mandó un consejo: "¿Creen que con ese coche Vettel puede pelear con Hamilton? Por el momento, psicológicamente ni siquiera puede hacerlo con Leclerc".

Por último, Eddie Jordan explicó que entre Vettel y Checo, él lo tiene claro: "Sin duda es un gran piloto para cualquier equipo, pero ¿desmantelarías un equipo que con Pérez tiene buen ritmo y excelentes aportes económicos? Esta sería la forma en la que lo vería si estuviera a cargo del Racing Point".


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...icharia-vettel/


--------------------
"El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"

"Modo Positivo ON"

"Pedro volverá"
Go to the top of the page
 
+Quote Post

7 Páginas V  « < 2 3 4 5 6 > » 
Fast ReplyReply to this topicStart new topic
1 usuario(s) está(n) leyendo este tema (1 invitado(s) y 0 usuario(s) anónimo(s))
0 usuarios(s) registrado(s):

 

Fecha y Hora Actual: 28th March 2024 - 09:50 PM
© PEDRO DE LA ROSA - 2022