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Publicado por: jonrodriguez el Oct 11 2018, 06:01 PM

Primer Gran Premio: 2012
Longitud: 5,516 km
Duración de la Carrera: 56 vueltas (308,896 km)
Record Vuelta Rápida: Sebastian Vettel - 1'37''766
Piloto con más victorias: Lewis Hamilton (5)
Piloto con más poles: Sebastian Vettel - Nico Rosberg Lewis Hamilton(2)
Equipo con más victorias: Mercedes(4)
Equipo con más poles: Mercedes (4)
Datos correspondientes al circuito, no al Gran Premio de Estados Unidos

http://circuitoftheamericas.com/

Trazado del Circuito:



El Circuito

https://www.youtube.com/watch?v=i8G0C4W0mBs

Neumáticos



Ganadores del GP de Estados Unidos:
Ganadores del GP de EE.UU.
Sebring
1959 Bruce McLaren (Cooper-Climax)
Riverside
1960 Stirling Moss (Lotus-Climax)
Watkins Glen
1961 Innes Ireland (Lotus-Climax)
1962 Jim Clark (Lotus-Climax)
1963 Graham Hill (BRM)
1964 Graham Hill (BRM)
1965 Graham Hill (BRM)
1966 Jim Clark (Lotus-BRM)
1967 Jim Clark (Lotus-Ford)
1968 Jackie Stewart (Matra-Ford)
1969 Jochen Rindt (Lotus-Ford)
1970 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
1971 Francois Cevert (Tyrrell-Ford)
1972 Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1973 Ronnie Peterson (Lotus-Ford)
1974 Carlos Reutemann (Brabham-Ford)
1975 Niki Lauda (Ferrari)
USA West
Long Beach
1976 Clay Regazzoni (Ferrari)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Nelson Piquet (Brabham-Ford)
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Niki Lauda (McLaren-Ford)
1983 John Watson (McLaren-Ford)
USA East
Watkins Glen
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 James Hunt (McLaren-Ford)
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
1979 Gilles Villeneuve (Ferrari)
1980 Alan Jones (Williams-Ford)
Detroit
1982 John Watson (McLaren-Ford)
1984 Nelson Piquet (Brabham-BMW)
Las Vegas
1981 Alan Jones (Williams-Ford)
1982 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)
Detroit
1983 Michele Alboreto (Tyrrell-Ford)
Dallas
1984 Keke Rosberg (Williams-Honda)
Detroit
1985 Keke Rosberg (Williams-Honda)
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Ayrton Senna (Lotus-Honda)
1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Phoenix
1989 Alain Prost (McLaren- Honda)
1990 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
1991 Ayrton Senna (McLaren-Honda)
Indianapolis
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes)
2002 Rubens Barrichello (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Michael Schumacher (Ferrari)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Lewis Hamilton (Mclaren - Mercedes)
Austin
2012 Lewis Hamilton (Mclaren Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (RedBull Renault)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Lewis Hamilton (Mercedes)

Indianapolis 500
1950 Johnnie Parsons (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1951 Lee Wallard Kurtis (Kraft-Offenhauser)
1952 Troy Ruttman (Kuzma-Offenhauser)
1953 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1954 Bill Vukovich (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1955 Bob Sweikert (Kurtis Kraft-Offenhauser)
1956 Pat Flaherty (Watson-Offenhauser)
1957 Sam Hanks (Epperly- Offenhauser)
1958 Jimmy Bryan (Epperly- Offenhauser)
1959 Rodger Ward (Watson-Offenhauser)
1960 Jim Rathmann (Watson-Offenhauser)

http://espanol.weather.com/weather/10day-Austin-USTX0057

Clasificación 2017



Carrera 2017



http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=10845

HORARIOS
Viernes.
17:00 Libres 1
21:00 Libres 2

Sábado.
20:00 Libres 3
23:00 Clasificación

Domingo.
20:10 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1

Publicado por: tenista el Oct 11 2018, 07:22 PM

Es un circuito que me gusta. Ese subidon al final de la recta de salida y las enlazadas, se salen.

Gracias Jon.

Publicado por: tenista el Oct 13 2018, 02:35 PM

Previo GP de los EEUU: Renault quiere ese 4º puesto
https://tercerequipo.com/2018/10/12/previo-gp-de-los-eeuu-renault-quiere-ese-4o-puesto/

Previo GP de EEUU: Haas quiere ser 4º en casa
https://tercerequipo.com/2018/10/13/previo-gp-de-eeuu-haas-quiere-ser-4o-en-casa/

Previo GP de los EEUU: Red Bull espera seguir dando guerra en el COTA
https://tercerequipo.com/2018/10/13/previo-gp-de-los-eeuu-red-bull-espera-seguir-dando-guerra-en-el-cota/

Publicado por: tenista el Oct 13 2018, 02:40 PM

https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Oct 14 2018, 11:59 AM

Sainz: Austin es un poco distinto a un circuito de Fórmula 1 normal
El piloto madrileño espera seguir sumando puntos en un trazado que le ha ido bien en el pasado.

Carlos Sainz terminó el Gran Premio de Japón de forma positiva a pesar de tener un fin de semana complicado en Suzuka. El piloto madrileño finalizó la carrera en la zona de puntos aunque se quedara fuera de la Q3 en la clasificación, un resultado que espera repetir o incluso mejorar en Estados Unidos. Para la primera parada de la gira americana en Austin, Sainz buscará volver a sumar puntos en la recta final de su trayectoria con Renault.

Después de sumar un punto en Japón, tengo esperanzas de cara a Austin. El circuito debería de adaptarse a nuestro coche mejor que Suzuka, así que nos sentimos positivos. Tenemos que seguir luchando. Sabemos que la segunda mitad de la temporada ha sido dura para todo el equipo, pero demuestra que tenemos mucho espíritu. Incluso si no tenemos el ritmo que queremos, seguimos puntuando y necesitamos seguir apretando para lograr nuestros objetivos, comentó Sainz.

El madrileño destaca las particularidades del circuito de Austin con respecto al resto de trazados del calendario. Es uno de mis circuitos favoritos. Tiene personalidad y carisma, y es un poco distinto a un circuito de Fórmula 1 normal. Se puede sentir la potencia de los monoplazas actuales y tiene la mezcla perfecta de curvas rápidas, rectas, puntos de frenada complicados y curvas de 90 grados. Todo ello crea un desafío para los pilotos. El primer sector es impresionante y muy divertido, explicó.

El Circuito de las Américas trae muy buenos recuerdos a Sainz, pues es el trazado donde realizó su debut como piloto de Renault la pasada temporada. Es obviamente un circuito memorable para mí porque tuve mi primera carrera con Renault. Hubo un gran esfuerzo por parte del equipo y teníamos mucho que aprender en poco tiempo. Fue un fin de semana exitoso y comencé mi carrera en Renault de forma positiva, relató el madrileño.

Recuerdo que la clasificación fue muy divertida y logramos meternos en la Q3. La carrera también fue divertida, pues fuimos rápidos y realizamos algunos buenos adelantamientos. Fue la presentación perfecta para el equipo y disfruté de cada momento del año pasado llevando los colores amarillo y negro, añadió Sainz.


http://www.caranddriver.es/formula-1/sainz-austin-es-un-poco-distinto-a-un-circuito-de-formula-1-normal

Publicado por: tenista el Oct 15 2018, 07:15 PM

Fernando Alonso, de Estados Unidos: "Queremos cambiar la tendencia y volver a los puntos"
McLaren llega a Estados Unidos con el objetivo de minimizar los daños en la mayor medida de lo posible (teniendo en cuenta su escasa evolución) y defender la sexta posición en el Campeonato de Constructores, la cual cada vez se ve más amenazada por Racing Point Force India, que ha mostrado un gran rendimiento en los últimos Grandes Premios. Fernando Alonso, que visitará el país por tercera vez en lo que va de año, pues ya pisó suelo americano para competir en Daytona y realizar un test para la Indycar, se muestra entusiasmado por colocarse el mono de trabajo y saltar al trazado de Austin, uno de sus favoritos del Campeonato. Del mismo modo, explica que el propósito de este próximo fin de semana es volver a los puntos para ayudar al equipo a conservar su actual puesto en la Clasificación General.

Por otro lado, Stoffel Vandoorne, que la próxima temporada dará el salto a la Fórmula E (será a partir de este mes de diciembre), destaca la gran efusividad de los aficionados estadounidenses, los cuales hacen de esta una cita especial en el calendario, y admite que no es capaz de predecir qué es lo que puede ocurrir durante la prueba, ya que a priori la pista debería adaptarse mejor al monoplaza que las dos anteriores, pero aun así, el mal estado de forma que atraviesa McLaren deja dudas al respecto. Entretanto, el jefe de la escudería de Woking, Gil de Ferran, ratifica las palabras de sus pupilos y asegura que el de Austin es uno de sus circuitos favoritos. A pesar de ello, es consciente de que esta será una de las carreras más importantes del año para el equipo, sobre todo teniendo en cuenta su complicada situación actual.


Fernando Alonso (10º - 50 puntos):
"Estoy muy contento de poder regresar a Estados Unidos. Ya piloté allí en enero en Daytona, y también fui hace unas semanas a Barber, en Alabama, para completar un test de la IndyCar. Ahora voy a otro circuito, uno de mis favoritos, que es el de Austin, y viajo por última vez a este país como piloto de Fórmula 1. Estoy preparado para disfrutar del ambiente mágico que se vive allí. Para mí, siempre es genial correr delante de los aficionados estadounidenses. Ojalá podamos volver a los puntos, pues los necesitamos de cara al Campeonato de Constructores, ya que son necesarios para ayudar al equipo y darnos un extra de motivación. Tuvimos una carrera muy buena en Singapur hace un par de semanas, pero no llegamos a la zona de puntos en los últimos dos Grandes Premios, de modo que en Austin queremos cambiar esa tendencia. Va a ser un fin de semana divertido, y además también tengo ganas de ver a muchos amigos allí".


https://www.f1aldia.com/noticias/fernando-alonso-estados-unidos-queremos-cambiar-tendencia-volver-a-puntos-34008/

Publicado por: tenista el Oct 15 2018, 07:25 PM

Previo GP de Estados Unidos: Mercedes quiere dar el golpe definitivo al mundial
https://tercerequipo.com/2018/10/15/previo-gp-de-estados-unidos-mercedes-quiere-dar-el-golpe-definitivo-al-mundial/

Honda le aprieta los zapatos a Renault
https://tercerequipo.com/2018/10/15/honda-le-aprieta-los-zapatos-a-renault/

Publicado por: tenista el Oct 16 2018, 07:28 PM

Latifi y Gelael participarán en los Libres 1 de Austin
Nicholas Latifi sustituirá a uno de los pilotos titulares de Racing Point Force India en las próximas tres carreras del calendario de la Fórmula 1.
Sean Gelael hará lo mismo en Toro Rosso y se espera que Lando Norris lo haga también en McLaren, como parte de su programa de adaptación para 2019.

https://postimages.org/

Se ha confirmado que dos pilotos tomarán el relevo de los titulares en los Libres 1 del Gran Premio de Estados Unidos que se disputará en el Circuito de las Américas de Austin este próximo fin de semana, como parte de sus respectivos programas de desarrollo en sus equipos.

Esteban Ocon cederá su puesto a Nicholas Latifi en Racing Point Force India, aunque el canadiense también estará a los mandos del VJM11 en México (sustituyendo de nuevo a Ocon) y Brasil (tomando el relevo de Sergio Pérez), tal y como ya lo hizo anteriormente en Canadá, Alemania y Rusia.

En lo que respecta a Sean Gelael, volverá a subirse al Toro Rosso STR13 tras haberlo hecho anteriormente en los test de Barcelona y Hungría. La presencia de Lando Norris no ha sido confirmada oficialmente, pero se da por hecho que continuará con su programa de adaptación a la Fórmula 1, pues en 2019 será titular en McLaren junto a Carlos Sainz.


https://www.motor.es/formula-1/latifi-gelael-participaran-libres-1-austin-201851046.html

Publicado por: tenista el Oct 16 2018, 07:35 PM

Previo GP de los EEUU: Toro Rosso quiere volver a los puntos
https://tercerequipo.com/2018/10/15/previo-gp-de-los-eeuu-toro-rosso-quiere-volver-a-los-puntos/

Previo GP de los EEUU: Williams quiere salir del pozo
https://tercerequipo.com/2018/10/16/previo-gp-de-los-eeuu-williams-quiere-salir-del-pozo/

Previo GP de los EEUU: Force India decidida a lograr alcanzar a McLaren
https://tercerequipo.com/2018/10/16/previo-gp-de-los-eeuu-force-india-decidida-a-lograr-alcanzar-a-mclaren/

Publicado por: tenista el Oct 16 2018, 07:37 PM

Pirelli, todo sobre ruedas
Pirelli patrocinará un Gran Premio de Estados Unidos donde sus gomas tendrán mucha importancia, un trazado que no es precisamente amable con las ruedas y donde se ha optado por llevar la misma gama que el año pasado con la diferencia de que este año los compuestos son más blandos.

En el COTA se corre en el sentido contrario a las agujas del reloj con un amplio espectro de curvas que pondrá a prueba a los compuestos. Así como dos grandes rectas en las que mantener la ventana de trabajo sea esencial.Esta vez las presiones mínimas son 21psi delante y 20psi detrás y el cámber -3.50 grados delante y 2.00 grados detrás.

https://postimages.org/

El año pasado, Hamilton se llevó el gato al agua con una sola parada, mientras que Vettel fue segundo con una estrategia a dos. Lo previsible para este año es que se repita lo mismo, lo óptimo serán las estrategias a una o dos paradas.

Mario Isola nos cuenta su visión respecto a este Gran Premio: Esperamos diferentes estrategias en Austin, pero debido al clima variable y al amplio rango de características de la pista, esta es siempre una carrera difícil de predecir. En los últimos años, el asfalto que hizo su debut en 2012 se ha estabilizado, pero será particularmente importante para los equipos obtener una lectura completa de las últimas condiciones en los libres para preparar una estrategia óptima. Esta carrera es de particular importancia para nosotros, ya que Pirelli es el patrocinador del Gran Premio. Esto subraya la importancia de los Estados Unidos para nuestra compañía, con la primera tienda P Zero World que se abrió en Los Ángeles hace dos años .


https://www.momentogp.com/pirelli-todo-sobre-ruedas/

Publicado por: tenista el Oct 18 2018, 07:28 PM

Alonso: El año que viene tendré más tiempo para ir a Estados Unidos de vacaciones
El piloto asturiano no quiso dar demasiadas pistas sobre sus planes de futuro durante la rueda de prensa de pilotos en Austin.

La actividad correspondiente al Gran Premio de Estados Unidos dio comienzo con la tradicional rueda de prensa de pilotos del jueves. En esta ocasión, Fernando Alonso estuvo presente en la conferencia y fue el objetivo de varias preguntas en relación a su futuro. El asturiano todavía no ha anunciado sus planes para la próxima temporada y no ha querido dar demasiadas pistas sobre sus intenciones en Austin, llegando incluso a bromear en sus respuestas.

El año que viene no tendré 21 carreras de Fórmula 1 por las que viajar alrededor del mundo, así que tendré más tiempo libre para ir a Estados Unidos de vacaciones. Como he dicho muchas veces, las 500 Millas de Indianápolis son muy atractivas y lo son aún más a corto plazo después de ganar las 24 Horas de Le Mans. En cuanto lo tenga todo cerrado, os lo diré, declaró Alonso.

La lluvia podría hacer acto de presencia en el Circuito de las Américas a lo largo del fin de semana, aunque las previsiones apuntan a que la carrera se disputará en seco. Aun así, las condiciones de mojado ofrecerán a McLaren la oportunidad de volver a puntuar tras dos fines de semana decepcionantes especialmente en clasificación.

Esperamos ofrecer un buen espectáculo para los aficionados este fin de semana. Parece que habrá lluvia tanto el viernes como el sábado, así que esperamos que eso añada un poco de picante a las cosas. Nuestro objetivo será sumar puntos, aunque será complicado si la carrera es en seco, pero intentaremos regresar a los puntos, comentó Alonso.

Lewis Hamilton podría conseguir su quinto mundial de Fórmula 1 este fin de semana, igualando a Juan Manuel Fangio en títulos. Ante tal hazaña, Alonso se deshizo en halagos hablando del británico teniéndole al lado. Tuvo talento desde el primer día para luchar por el campeonato en su año de debut para luego ganarlo en 2008. Probablemente pensamos que era posible que consiguiera seis o siete títulos, pero entonces tuvo un coche poco competitivo, manifestó.

Entonces, se pasó a Mercedes cuando parecía una mala idea porque lo estaban pasando mal. Pudo ganar carreras en temporadas en las que no tenía un coche puntero, por ejemplo en 2009. Es impresionante y estoy contento por él. Si había alguien de nuestra generación que tenía que igualar a Fangio, ese es Hamilton porque ha demostrado talento y compromiso. Ganaba carreras incluso cuando el coche no era suficientemente bueno, añadió.


http://www.caranddriver.es/formula-1/alonso-el-ano-que-viene-tendre-mas-tiempo-para-ir-a-estados-unidos

Publicado por: tenista el Oct 18 2018, 07:34 PM

https://postimages.org/
https://www.formulaf1.es/

Publicado por: tenista el Oct 20 2018, 08:36 AM

https://postimages.org/
http://www.caranddriver.es/formula-1/gran-premio/2018/gp-de-estados-unidos-f1-2018

Publicado por: tenista el Oct 20 2018, 08:37 AM

Sanción para Vettel tras su incidente en los FP1
Las alegaciones de Ferrari no han dado el efecto que buscaban y el piloto comenzará la carrera retrasado.

Con un precedente tan cercano en el tiempo como el de Esteban Ocon en Suzuka, difícilmente Sebastian Vettel se iba a librar de una sanción similar. El piloto alemán fue llamado a declarar por los comisarios por ir excesivamente deprisa en periodo de bandera roja.

Sucedió durante los primeros entrenamientos libres de este Gran Premio de Estados Unidos, en Austin, cuando Charles Leclerc sufrió una salida de pista y al regresar al asfalto lo regó todo de grava, lo que requirió una limpieza. De regreso a boxes, el futuro compañero de Leclerc, Sebastian Vettel, cometió la infracción.

Vettel tuvo la opción de alegar con los comisarios, pero estos no han sido permisivos, como no lo fueron en Japón con Ocon, aplicándole la misma sanción, tres posiciones en la parrilla de salida, y dos puntos en su licencia de piloto.

Esto complica, o mejor dicho, facilita, la consecución del título de Lewis Hamilton este mismo fin de semana, pues la única opción que tenía el de Ferrari de retrasar lo inevitable, era al menos acabar segundo ante una más que plausible victoria de Hamilton.



http://www.caranddriver.es/formula-1/sancion-para-vettel-tras-su-incidente-en-los-fp1

Publicado por: Raul Leiva el Oct 20 2018, 08:54 AM

Es lamentable.
Si lo que quería era meter presión a Hamilton me parece que no lo va a conseguir. Vaya segunda parte de año se está marcando el alemán.

Publicado por: tenista el Oct 20 2018, 08:56 AM

Es tan raro lo que esta sucediendo con Vettel en Ferrari, que no se que pensar...

Publicado por: tenista el Oct 20 2018, 08:57 AM

Carlos Sainz: Habría más espectáculo si trajeran más neumáticos
El piloto madrileño marca como causa del poco rodaje la poca cantidad de neumáticos de lluvia que trae Pirelli

Poco rodaje debido a la lluvia en las dos sesiones de entrenamiento del viernes en el Circuito de las Américas. Situación habitual en el gran circo donde los equipos no quieren arriesgar y prefieren ahorrar kilómetros de motor para momentos más importantes del fin de semana. A pesar de ello el piloto madrileño de Renault, Carlos Sainz, ha salido a pista y ha conseguido marcar diez vueltas cronometradas.

La lluvia nos va a bien a nosotros. Nos sentimos cómodos con el coche cuando hay agua, como nos paso en Hungría. Hay muchos equipos en la zona media y esta apretadísimo. Las diferencias son muy pequeñas y si mañana se mantiene la lluvia, la clasificación puede ser muy intensa.

Sainz se muestra molesto con el suministrador de neumáticos Pirelli y achaca que la falta de rodaje por parte de los equipos y el poco espectáculo se debe a los pocos neumáticos de agua que trae la marca italiano a los Grandes Premios.

Habría más espectáculo si trajeran más neumáticos. Saldríamos más y podríamos probar la pista. Me molesta bastante el tema, porque mañana podría llover en la clasificación y es vital conocer como se va a comportar el circuito en estas situaciones. Si hubiese tenido dos sets de extremos más, podríamos haber probado y haber tenido mas feeling con el circuito, explica el piloto español.

La clasificación se prevé en mojado para el sábado y podría barajar un poco más de lo normal la parrilla debido a la incertidumbre del tiempo sobre el trazado de Austin. El piloto de Renault afirma que seria una buena noticia que apareciese la lluvia en la ronda clasificatoria que decidirá la parrilla de salida:

Si llueve mañana tenemos la oportunidad de hacer una buena clasificación. Pero siempre hay que esperar porque con estas condiciones nunca se sabe. Hay que saber en que momento salir para hacer una vuelta perfecta.

En esta decimoctava prueba del año, se mantiene apretada la lucha en clasificación entre los pilotos de la marca francesa. Ante esta situación Carlos Sainz se muestra cauto:

Ya veremos como se comporta el coche. De todas formas, esto demuestra que sufrí mucho a principio de temporada y que con el desarrollo hemos logrado adaptarnos muy bien al coche. Todo ha sido cuestión de tiempo. Daré todo en la pista mañana pero no es mi mayor obsesión, finalizaba el piloto de Renault.


https://tercerequipo.com/2018/10/19/carlos-sainz-habria-mas-espectaculo-si-trajeran-mas-neumaticos/

Publicado por: tenista el Oct 21 2018, 08:05 AM

https://postimages.org/
http://www.caranddriver.es/formula-1/gran-premio/2018/gp-de-estados-unidos-f1-2018

Publicado por: tenista el Oct 21 2018, 08:07 AM

Alonso, 14º en parrilla: No nos hemos dejado nada en ninguna vuelta
El piloto asturiano se mostró satisfecho con su clasificación a pesar de que los dos McLaren volvieron a caer en la Q1.

McLaren volvió a caer en la Q1 con los dos coches en el Gran Premio de Estados Unidos. Fernando Alonso se quedó a milésimas de pasar el corte, pero finalmente terminó la clasificación en el 16º sexto lugar. Debido a las sanciones de los Toro Rosso por cambio de motor, el asturiano comenzará la carrera desde la 14ª posición de la parrilla, algo que le acerca a la zona de puntos con la esperanza de aprovechar la incertidumbre con respecto a los neumáticos.

Nos quedamos fuera de la Q1, pero no hubiéramos hecho mucho más en al Q2 porque hubiésemos estado rodando en las posiciones traseras. Terminamos el 16º y con las penalizaciones de los Toro Rosso saldremos 14º. A ver si mañana podemos estar en los puntos. Nadie tiene información 100% segura sobre los neumáticos y la degradación, así que habrá que ir improvisando y ver si es una carrera a una parada o dos, declaró Alonso ante las cámaras de Movistar F1.

Stoffel Vandoorne finalizó la clasificación una vez más en la última posición, pero Alonso pudo extraer un mayor rendimiento del monoplaza para quedarse a las puertas de pasar a la Q2. Por esta razón, el asturiano se muestra satisfecho con su trabajo. Llevamos tres carreras los dos últimos y luego en clasificación logro hacer una vuelta medianamente buena. En carrera luego podemos luchar por los puntos. Ojalá mañana sea un día de eso, comentó.

El primer sector es de curvas rápidas. Quizás sea la mejor característica del coche y eso nos viene bien, pero luego perdemos en los otros dos sectores. Estamos contentos por cómo ha ido el día y la vuelta. No nos hemos dejado nada en ninguna vuelta y creo que hemos maximizado todo. Mañana es lo más importante porque se reparten los puntos e intentaremos luchar por ellos, añadió Alonso.


http://www.caranddriver.es/formula-1/alonso-14-en-parrilla-no-nos-hemos-dejado-nada-en-ninguna-vuelta

Publicado por: tenista el Oct 21 2018, 08:08 AM

Sainz, 11º: Se nos ha atragantado un poco la última curva
El piloto madrileño se quedó a escasas milésimas de entrar en Q3. Los puntos, objetivo para la carrera del domingo en Austin.

Calos Sainz saldrá 11º en el Gran Premio de Estados Unidos. El piloto español sufrió un pequeño error en la última curva, tras sufrir algo de sobreviraje, lo que le ha dejado fuera de la lucha por entrar entre los diez pilotos más rápidos y a escasas milésimas de su compañero Nico Hulkenebrg.

Se nos ha atragantado un poco la última curva en esta Q2, reconoce Sainz a Movistar+ F1. El primer run, el tráfico con el Haas, he perdido una décima décimas y media; hubiese sido una vuelta lo suficientemente buena para ir a Q3. En la última curva he tenido un sobreviraje increíble. Había un poco de viento, la ruedas muy calientes detalles que marcan la diferencia, añade.

La pista no ha evolucionado durante la mayor parte de la sesión. El español asegura estar satisfecho con el ritmo del coche pese a la posición final. No ha habido evolución de la pista. Venía bajando mi vuelta dos décimas; con bajarla una décima me bastaba y he perdido esa décima casi en las dos últimas curvas. Contento por cómo ha ido el coche, haciendo sectores y vueltas muy buenas. Un pena ese minidetalle, pero 11º tampoco es tan mal sitio, explica.

Los puntos, objetivo claro para el piloto de Renault en la carrera de mañana. Ha sido todo muy concentrado. Con la experiencia que tenemos con los neumáticos, podremos decidir bien la estrategia. Será apretada, entre una y dos paradas. Este año tenemos compuestos más blandos. Una experiencia divertida y al ataque. Vamos a intentarlo y volver a meternos en los puntos, concluye.


http://www.caranddriver.es/formula-1/sainz-11-se-nos-ha-atragantado-un-poco-la-ultima-curva

Publicado por: tenista el Oct 21 2018, 08:10 AM

"He sido muy estricto conmigo hoy", la clave de Hamilton para la pole
El piloto británico asegura que midió muy buen su segundo intento en busca de una perfección que, según él, no encontró del todo.
Hamilton alega que afrontó la clasificación con "una mentalidad diferente".
Bottas, que sale tercero, se pone como prinicipal objetivo "pasar a Räikkönen".

A lo largo de la temporada, las sesiones de clasificación han proporcionado algunos de los momentos más intensos en la Fórmula 1, aunque con una frecuencia cada vez menor. En Austin, con el campeonato casi sentenciado, los aficionados pudieron volver a disfrutar de un duelo a cara de perro entre dos equipos muy igualados, y que se terminó llevando Lewis Hamilton con una gran vuelta final de 1:32.237

El piloto británico, que será mañana campeón si consigue sacar al menos 8 puntos a Sebastian Vettel, compartía la opinión favorable respecto a lo igualado de la sesión: "Es genial que haya estado tan igualado, y espero que en el futuro tengamos más sesiones como estas, igualadas y con más coches implicados. Ha sido muy intenso. No sabíamos que esperar después de pilotar con lluvia ayer, y en libres parecía que Ferrari había progresado".

Aunque reconoció que su pole "no ha sido una vuelta perfecta", el hombre de Mercedes aseguró que era consciente de lo que se requería: "Sabía que era necesaria la perfección y vueltas muy limpias para batirles. La primera fue buena, pero estaba muy igualado entre todos. Siendo menos de una décima, ellos mejorarían, así que no había margen para el error. Considerando que ha habido Q3 en carreras pasadas en las que he abortado el segundo intento porque no era bueno, he sido muy estricto conmigo hoy".

Hamilton había cometido varios errores en sus vueltas durante todo el fin de semana, pero a la hora de la verdad estuvo preciso, algo que ha achacado a disputar la clasificación con "una mentalidad diferente. Ha sido una sensación diferente hoy. No sé por qué, a lo mejor es porque he dormido más". Aprovechó también para alabar a su equipo: "Nuestro enfoque ha sido muy tenaz, y no nos hemos dejado llevar. Sabíamos que iba a estar más igualado aquí, y que teníamos que hacer nuestro trabajo como siempre, así que es un gran resultado".


https://www.motor.es/formula-1/mercedes-clasificacion-austin-hamilton-201851198.html

Publicado por: Takuma Sato el Oct 21 2018, 07:18 PM

No diré lo mismo que dije de Vettel en Suzuka, que si no vendrá tenista y me lo discutirá...
(e pur si muove )

Publicado por: Takuma Sato el Oct 21 2018, 08:19 PM

Vale, sumemos a los estrategas de Mercedes, que estarían algo distraídos....

Publicado por: jonrodriguez el Oct 21 2018, 08:48 PM

PEDAZO DE CARRERA
ESPECTACULAR
CA-RRE-RON

Publicado por: Takuma Sato el Oct 21 2018, 08:50 PM

Totalmente de acuerdo!

Publicado por: ShoJin el Oct 22 2018, 05:37 PM

Han descalificado a Ocon y a Magnussen en el GP de USA.

Pero además, retroactivamente, esto ha afectado a algunos resultados de los Haas en los últimos GGPP.

Por lo visto, en el caso de Ocon el consumo excedió los 100 Kg/Hora en la primera vuelta.

En el de los Haas, han detectado que los monoplazas han incumplido algunas especificaciones técnicas.

Seguro que los sabios del foro encontrarán un artículo mucho más explicativo que esta breve información, pero por ahora lo dejo ahí, como adelanto.

Publicado por: tenista el Oct 22 2018, 07:07 PM

Ocon y Magnussen, descalificados del GP de EE UU
Ambos pilotos fueron descalificados de la carrera de este domingo en Austin e hicieron cambiar el top 10 final.

La FIA decidió tras la carrera del domingo por la noche en Austin que Esteban Ocon fuese descalificado. El francés de Racing Point Force India había sido 8º. Pero en las revisiones post carrera se encontró que su monoplaza VJM11 superó el límite de flujo de combustible durante la primera vuelta de carrera.

Los datos de telemetría indicaron que el motor de Ocon había superado la entrada de gasolina de 100kh/h que está regulada por un flujómetro.

Por su parte, Otmar Szafnauer, jefe de equipo de Force India, aseguró que sus datos mostraban que el coche de Ocon había recibido una cantidad de combustible sin precedentes, peor que lo había corregido después de esa vuelta.

"Hubo un chorro de combustible y luego una disminución, por lo que si lo ves en general, fue algo neutral. Si lo ves durante toda al vuelta, no hubo infracción. Esta es la primera vez que pasa. No obtuvimos ninguna ventaja. Esto no tiene precedentes", dijo.

Tras otra investigación de los comisarios deportivos, Kevin Magnussen también fue descalificado, después de haber quedado 9º en meta. El danés de Haas superó el consumo máximo de 105 kg durante la carrera con su VF-18.


https://es.motorsport.com/f1/news/ocon-magnussen-descalificados-ee-uu/3200181/


De momento... esto...

Publicado por: tenista el Oct 22 2018, 07:10 PM

Alonso matiza sus críticas poscarrera
Tras verse obligado a abandonar como consecuencia de un golpe con Lance Stroll, el español fue muy crítico con el nivel de algunos pilotos.
Sin embargo, tras analizar las imágenes del incidente, Fernando Alonso quiso retractarse de lo dicho ante la prensa a través de su perfil de Twitter.

Fernando Alonso tuvo que abandonar en la primera vuelta del Gran Premio de Estados Unidos tras ser embestido por Lance Stroll en una de las curvas enlazadas del primer sector, cuando se encontraba disputando la posición con Sergey Sirotkin y Kevin Magnussen.

Debido a ello, el piloto español de McLaren criticó el nivel de algunos pilotos de la parrilla, estableciendo una comparación con los pilotos amateur del WEC y el menor número de incidentes que se producen en comparación.

Pero, tras ver las imágenes del incidente, Fernando Alonso quiso matizar sus palabras y rectificar. Carrera decepcionante. Sólo 600 metros antes de ser golpeado por detrás. Viendo ahora las repeticiones, no había mucho que se pudiera hacer, demasiados coches juntos en la curva 4. Sólo eso. Simplemente mala suerte hoy. Ahora concentración, preparación y esperemos que ello nos brinde un buen resultado en México la semana que viene, escribió en su perfil oficial de la red social Twitter.

Se trata del segundo incidente consecutivo entre Fernando Alonso y Lance Stroll tras el vivido en la chicane Casio de Suzuka en el que fue forzado a salirse de la pista por el canadiense. Como en aquella ocasión, Stroll fue sancionado, en este caso con un drive through.


https://www.motor.es/formula-1/alonso-matiza-criticas-poscarrera-201851228.html

Publicado por: tenista el Oct 22 2018, 07:12 PM

Carlos Sainz: Estoy contento en cómo terminamos el fin de semana
Los pilotos de Renault tuvieron un comienzo fuerte en el Gran Premio de EEUU. Carlos Sainz comenzaba con una penalización de cinco segundos por tomar ventaja por fuera de los límites de la pista. El español llegó hasta el séptimo puesto. Declaró que era lo que buscaban, puntos fuertes para mantener la cuarta posición en el campeonato. Nico Hulkenberg acabó sexto y resaltó el hecho de tener una buena posición en la parrilla y el rendimiento en el auto que le permitió mantener a los rivales a raya.

Nico Hülkenberg: Hoy vi el mejor resultado de equipo desde que estoy en Renault, así que estoy feliz por eso, fue un muy buen trabajo de todos los involucrados en el equipo. Demostramos que el ritmo de carrera de nuestro auto es muy decente y aún somos muy competitivos. También ilustró lo importante que es tener una posición de calificación fuerte y una primera vuelta limpia. Todo sigue siendo posible para nosotros y nos llevamos un montón de puntos. Fue un sentimiento muy satisfactorio hoy, pero nos quedan tres carreras, así que tenemos que seguir trabajando.

Carlos Sainz: En general estoy contento en cómo terminamos el fin de semana. Fue un muy buen resultado para el equipo, que es exactamente lo que se necesitaba. Terminar sexto y séptimo aquí nos da puntos fuertes, así que felicitaciones por un fantástico esfuerzo de equipo. Por mi parte, hice un gran comienzo y llegué a la primera curva por delante de los tres autos que estaban delante mío.

Me fui fuera de la pista, pero volví a unirme a la pista de manera segura, dejando que Esteban pasara. Luego lo superé limpiamente por el exterior en la curva seis, así que todavía no puedo entender la sanción. Después de eso, fue todo sobre la gestión de neumáticos y el ahorro de combustible. Estoy feliz por la séptima posición y feliz de que los grandes esfuerzos de todo el equipo hayan valido la pena hoy.

Cyril Abiteboul, director del equipo: Hoy nos mostró lo que se puede lograr si todos nos unimos como un equipo. Después de un fin de semana difícil para todos debido a las condiciones de la pista, pudimos mostrar un fuerte ritmo de carrera con Nico y Carlos dando exactamente lo que se desea. El resultado de hoy nos coloca en una mejor posición en el campeonato para las últimas tres carreras de la temporada y nos da mucha confianza al equipo y a nuestros pilotos. Felicitaciones también a Max Verstappen y Red Bull por su segundo lugar.


https://www.momentogp.com/carlos-sainz-estoy-contento-en-como-terminamos-el-fin-de-semana/

Publicado por: tenista el Oct 22 2018, 07:14 PM

Pues si, pues SI

Pedazo de carrera que hemos visto... la mejor desde ya ni lo recuerdo...

Carreron de Kimi, de Max y de Hamilton...

Hamiltón lo intento aunque una sola vez...

Kimi estuvo de tapado todo la carrera...

Max se vió favorecido y luego se marco un carrerón...

Los Renault pescaron, cazaron, lo cocinaron y se lo comieron...

Alonso fue cazado, pescado y cocinado...

Publicado por: tenista el Oct 23 2018, 07:09 PM

Brawn no cree que los incidentes de Vettel sean una coincidencia
El director deportivo de la Fórmula 1 cree que el piloto de Ferrari no está pasando por un buen momento.

La temporada de Sebastian Vettel iba por buen camino hasta que empezó a cometer errores. El Gran Premio de Alemania significó un antes y un después en la temporada del piloto de Ferrari, que comenzó con grandes resultados y parecía ser el único en batir a Lewis Hamilton y acabar con la racha de campeonatos consecutivos de Mercedes.

Pero lleva sin conseguir una victoria desde Bélgica mientras que Hamilton ganó de manera consecutiva desde Italia hasta Japón. Estas victorias sumadas a los errores de Vettel, como en Monza, Japón o el pasado fin de semana en Estados Unidos, han alejado al alemán de conseguir su quinto título consecutivo.

Ross Brawn ha analizado la situación en la que se encuentra el de Ferrari. El británico cree que tantos errores no pueden ser una coincidencia.

El viernes cometió uno pequeño, cuando no deceleró lo suficiente con las banderas rojas y pagó el precio con una penalización de tres posiciones. Luego, en carrera, se chocó con un Red Bull, esta vez con Ricciardo, y de nuevo Vettel salió mal. Perdió otra oportunidad para cerrar hueco en la lucha por el título, especialmente cuando vio lo que Raikkonen hizo con el mismo coche. No quiero poner a Vettel en mal lugar, pero estos incidentes no pueden ser una coincidencia. Más bien, parece indicar que Sebastian está desconcentrado ahora mismo, comentó el director deportivo de la competición.

De momento, este año, parece que Ferrari seguirá sin ganar un título, algo que no hacen desde hace 10 años, cuando en 2008 consiguieron su último título de constructores. A los de Maranello no les queda otra que aprender y probar suerte el año próximo.

Ahora, cualquier esperanza de devolver el título a los de Maranello está disminuyendo y ha llegado el momento de hacer los cálculos. Su tarea más importante es descubrir cómo ayudar a Vettel a aprovechar al máximo su talento. No te conviertes en cuatro veces campeón del mundo sin ninguna razón y Sebastian, definivamente, ha olvidado como ganar. En un deporte tan complicado como la Fórmula 1, solo alcanzas tus objetivos si todas las piezas del rompecabezas encajan. Si falta una, todo se compromete, concluyó Brawn.


http://www.caranddriver.es/formula-1/brawn-no-incidentes-vettel-sean-coincidencia

Publicado por: tenista el Oct 23 2018, 07:13 PM

https://postimages.org/
https://www.f1aldia.com/noticias/los-chibis-261-sorpresa-34056/

Publicado por: tenista el Oct 24 2018, 07:09 PM

https://postimages.org/
http://www.caranddriver.es/formula-1/clasificacion/2018

Publicado por: tenista el Oct 24 2018, 07:25 PM

El pit-stop de Joan Villadelprat. Estados Unidos
https://tercerequipo.com/2018/10/23/el-pit-stop-de-joan-villadelprat-estados-unidos/

Publicado por: tenista el Nov 5 2018, 07:51 PM

La curiosa historia del mayor troleo hecho a la F1
Esta es la curiosa historia del mayor troleo hecho a la F1. Durante el Gran Premio de Estados Unidos de F1, unos sonidos imitando al de los monoplazas de la categoría reina se oyeron en la retransmisión oficial para sorpresa de millones de espectadores. ¿Lo recuerdas? Pues esto es lo que pasó.
VÍDEO: La Indycar prueba en Austin

El sonido de las retransmisiones de las carreras de Fórmula 1 suele ser totalmente limpio. Solo se oyen los motores de los monoplazas al paso por cada curva de los circuitos y la voz de los comentaristas de cada televisión. El sonido ambiente que a veces suena se recoge con micrófonos situados en las gradas y es por eso por lo que oímos cómo la afición anima a su piloto favorito, abuchea...

En el Gran Premio de Estados Unidos de hace unos días se coló un extraño sonido, diferente a los habituales. Durante la primera parte de la carrera disputada en el Circuito de Austin se oyó una especie de neeow que imitaba el sonido de los coches de Fórmula 1.

Todos los aficionados que veían la carrera repararon en ello y lo comentaron a través de las redes sociales, a pesar de que solo durase unos segundos. Incluso la cuenta oficial de Twitter de la Fórmula 1 dedicó un post a ello, buscando las explicaciones a esta situación tan curiosa.

Pues bien, casi dos semanas más tarde, también a través de las redes sociales, hemos conocido la que podría ser la explicación al mayor troleo hecho a la F1. Un aficionado, presente en el GP de Estados Unidos, publicó en Twitter el vídeo de una persona que imitaba los sonidos de los coches de F1 pegado al micrófono de la torre del circuito.

El misterio podría haber sido resuelto, publicó la F1 a través de su cuenta de Twitter, aprovechando el tirón de esta situación que tanto ha dado que hablar. Es imposible confirmar que sea realmente ése el sonido que provocó las interferencias en la retransmisión, pero nos vale como explicación

¡Seguro que el año que viene vigilan mejor las gradas! Al menos nos hemos echado unas risas con toda esta historia, pero no hay duda de que podría haber sido peor y podría haber soltado cualquier cosa por el micrófono, que no olvidemos, habría sido oído por millones y millones de espectadores.



https://www.autobild.es/noticias/curiosa-historia-mayor-troleo-hecho-f1-324245

Publicado por: Raul Leiva el Nov 6 2018, 12:06 AM

Fue buenísimo. Era alrededor de la vuelta 9 y se escuchó eso que a todos nos extrañó y que después de un tiempo se ha publicado el video de un yanki haciendo el ruidito en el micrófono. Me harté de reir al verlo en tuister.

Publicado por: tenista el Nov 6 2018, 04:53 PM

Pues yo no me enteré, me perdí de la vuelta 5 a la 15 o algo así