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Pedro de la Rosa - Foro _ Fórmula 1 en español _ SOBRE EL CASO RALPH EN SPA...
Publicado por: Jordan Nº1 el Sep 4 2001, 10:33 PM
Pues yo, la verdad, tampoco ví que le cambiaran el alerón... pero si lo que dicen es cierto, es preferible "eso" que un stop&go.
P.D.: Por cierto, al leer el titulo, pensaba que el tópic iba a analizar las 6 vueltas que super-Ralf dió con su cohete hiperespacial detrás del Jordan -que es una mierda de escuderia- de Jean Alesi -que es malo, viejo, imbécil y deberia retirarse ya porque no sirve-, en el circuito donde quizá es más fácil adelantar (y más en un Williams)... y no le pasó. 
Cap i collons!
Publicado por: CCHIP el Sep 4 2001, 11:03 PM
Solo dos cosillas:
1) Si el coche estaba sobre los caballetes, alguien lo tuvo que sbir ahí. Yo veo las carreras con dos teles (La 2 y CSD) para poder seguir el monitor de tiempos, pero antes de la salida tenía ambas con imágenes, y tampoco ví a los mecánicos. Pero hay pruebas de que estuvieron allí :-)
2) La verdad es que es frustrante ver como le cuesta adelantar con el 'peino' que se supone que tiene. Montoya se lo comió con patatas al final de la subida, y este año ya han sido varias veces las que se la ha visto que no adelantaba ni loco. No recuerdo detrás de quién era, pero en Mónaco fue una vergüenza.
Moraleja: A Ralph le faltan los coj... que le sobran a su hermano.
Increase the peace
Publicado por: Tocho el Sep 4 2001, 11:08 PM
Totalmente de acuerdo con tu "punto de vista irónico" del asunto Jordan Nº 1. 
Ni los Jordan van tan mal ni el "Hermanísimo" es tan bueno, en mi opinión es del "montón" (opinión totalmente personal y rebatible), pero claro, encima de un Williams hasta las pulgas de cockpit van rápido 
.
Ah, y Alesi....., bueno, malo lo que se dice malo no es, pero está estudiando mucho .
Un saludo a todos.
«El mayor espectáculo del mundo es un hombre esforzado luchando contra la adversidad.»
Publicado por: Nano Saiz el Sep 4 2001, 11:12 PM
Jordan:
No te vuelvo a permitir que me quites el protagonismo de un topic.
Ya no "tajunto".
Saludos:
Nano Saiz.
Publicado por: PHILIP el Sep 4 2001, 11:14 PM
Perdonad si me equivoco, no tengo las imagenes grabadas pero recuerdo haber visto como le retocaban el aleron delantero y como los mecanicos salian correndo a gran velocidad hacia el box.
Lo que dice Franz Williams es razonable, pero en directo no parecio eso; el propio Marc Gene (TV3) comento que era un error imperdonable, y en ningun caso comento nada del aleron.
La verdad es que no se cual fue el fallo realmente, pero ya os digo, en directo no parecio eso. De todas formas, no creo que Ralf hubiera hecho un gran papel; la gran potencia con la que alardan los Williams no se dejo ver en Spa, quizas por miedo a romper el motor, no lo se, segun el propio Marc, él hizo unas pruebas en Barcelona en las que rodo mas de 90 vueltas y el motor no sufrio ningun daño, por lo que no se cual fue la causa de ver a los Williams por primera vez sufriendo en las rectas (me refiero al adelantamiento de Ralf a Panis entre otros).
Un saludo
PHILIP
Publicado por: Jordan Nº1 el Sep 4 2001, 11:29 PM
Perdona Nano, en Zaragoza echamos una partida a los "tazos", te dejo ganar y asunto zanjado ¿majuntas ya?
Marc Gené, en TV3 se estaba vendiendo de mala manera, y si analizamos todo lo que llegó a soltar, no tiene desperdicio. Él dió a entender "a grosso modo" que ÉL no reventaba motores (como Montoya), que ÉL no calaba el coche en las salidas (como Montoya), que Jenson Button, a diferencia de ÉL era una mierdecilla de piloto -lo cual ayuda a creer que el Williams ralmente es un pepino-, y luego afirmó que esta semana seguro que rodarian cabezas por el "suceso", igual que le pasó al mecanico que olvidó atornillar la rueda a Nigel Mansell, al que echaron fulminantemente.
Así pues, por lo que decía ese gran piloto de formula 1 que es Marc Gené, lo de ralf fué una cagada "king size" de los mecanicos de Williams (seguro que con declaraciones como esas, cada dia te quieren más los mecanicos, amigo Marc).
P.D.: Yo decía en coña que Marc el año que viene sería, en todo caso, el segundo... PROBADOR.
Pues bien, contó el amigo Marc Gené, ese gran piloto de F1, que el año que viene Williams tendrá, a parte de él, otro probador. Y yo que lo decía en coña...
Es que me hizo gracia que dijeran que iban a cambiar a Montoya por Marc (si, si, a Montoya, el que marcó la "pole")
Cap i collons!
Publicado por: Grinlord el Sep 4 2001, 11:29 PM
NANO YA SE QUE EL TOPIC LO HAS COLGADO TU, NO LLORES.
Sobre el famoso caso Ralf, ya he leido cuatro revistas y en cada una dan un punto de vista diferente; que si los mecanicos se olvidaron los gatos, que si no les dio tiempo a terminar la reparacion, etc etc. Nadie tiene nada claro, ni creo que nos enteremos.
La conclusion personal que saco yo es que el error existio, pero Ralf demostro que tampoco es ningun fuera de serie y que cualquier piloto "normal", haria los tiempos que hace Ralf con el Williams.
Publicado por: segea el Sep 4 2001, 11:47 PM
Me uno a la opinión general.
Yo estaba viendo la carrera con 7 foristas mas en casa y tampoco vi ningún cambio de aleron en el williams.
Me gustaria saber que paso realmente.
Un saludo a todos
Publicado por: PHILIP el Sep 5 2001, 12:33 AM
No hace falta que critiques a Marc Gené. Yo supongo que es comentarista gratuitamente por lo que no le viene nada mal el promocionarse, y respecto a lo que dices, creo que lo enfocas mal; si no revento ningun motor, no quiere decir que Montoya sea un revientamotores. Y sobre el comentario del mecanico creo que Marc no estubo afortunado, porque en todo caso eso debe quedar en casa. Pero por lo demas, no entiendo la mania persecutoria que te ha dado con Marc. A Marc le gusta mucho la camara, es pijo, tiene estudios importantes cursados en inglaterra y tiene contactos influyentes (PP), pero creo que no debes meterte con el, que ademas yo creo que es un gran piloto, y ademas muy comprometido.
Un saludo
PHILIP
Publicado por: KARNAPLOSKY el Sep 5 2001, 12:57 AM
Perdon pero que coño tiene que ver que Gené tenga buenos contactos en el PP con toda esta historieta??? o es cascos su ingeniero??
Publicado por: METEORO el Sep 5 2001, 01:11 AM
Entiendo que Williams trate de dar una explicación "logica" de lo que ocurrió de lo contrario serían el hazmerreir de la F-1 (Un equipo puntero al que se le olvidan quitar lo tacos de sujección, eso no pasa ni en Minardi).Imaginaros la cara que pondrían los sponsors de Williams y los responsables deportivos de BMW, si efectivamente Williams reconoce que es un descuido...
Pero yo al menos por CSD, yo tampoco vi ningún cambio...De todas formas, si mal no recuerdo si que tengo las sensación de que los mecanicos tardaron un poco en bajar el coche del caballete.
Publicado por: FRANCISCO el Sep 5 2001, 02:09 AM
Bueno, he visto el vidrio otra vez gracias a ese “listillo con gafas” que se llama Aren
En un primer momento e instantes después de retirarse todo el mundo de la pista, se ve a los mecánicos de Ferrari haciendo gestos ostensibles a los mecánicos de Williams de lo que estaba ocurriendo, pero sin embargo los mecánicos de Williams no parecen preocupados, como ellos ya supieran lo que estaba pasando, vamos que lo habían dejado así adrede.
Después de esto uno de los mecánicos saca la bandera amarilla y los demás parece como si estuvieran en guardia, vamos que estaban preparados para cuando pasasen todos los coches “seguir” con lo que estaban haciendo.
Una vez que pasan todos los coches, salen los mecánicos de Williams y se ve: a un mecánico con caballete delante del coche, otro con caballete detrás, dos tíos en el lado izquierdo del coche esperando a sacar los tacos, otro tío al lado del piloto con un ordenata, uno mas en la parte de atrás del coche en el lado izquierdo del alerón, otro en el lado derecho que solo mira, y finalmente otro mas con el arrancador del coche.
A simple vista el único que parece hacer algo es el que lleva el arrancador, y algo curioso, arrancan el coche subido a los tacos.
Otra cosa desde que los mecánicos saltan a la pista hasta que sale el coche pasan unos 22 segundos, creo que no se tarda tanto en arrancar un coche. Otra posibilidad es que estuvieran “reiniciando el ordenador” pero......a ver si tenemos suerte y los “foristas” Frank Williams y Ralf Shumacher nos lo aclaran....
Publicado por: okzelui el Sep 5 2001, 04:17 AM
Bueno, y yo pregunto: ¿hace falta elevar el coche para retocar el alerón trasero?
Dejemos en paz a Marc que este año lo está haciendo muy bien, y no lo digo yo sino un tal Patrick Head, un tal Frank Williams e incluso el Ego Ralf Schumacher.
taluego
Publicado por: Fanfa el Sep 5 2001, 04:33 AM
A ver, a nadie se le ha acudido pensar que eso puede ser un nuevo sistema?
Despegue vertical. Evidentemente, como se basa en en sistema de McLata, pues no funcionó... O es que nadie ha visto Regreso al futuro II?
Lo que hay que ver...
Mañana hecho un vistazo por las revistillas alemanas a ver si saco algo en claro y os lo cuento...
Publicado por: kairkarslan el Sep 5 2001, 09:10 PM
Yo supongo que Ralf se daría cuenta de que tenía el chirimbolo debajo y la verdad es que en el coche se le veía tranquilo.
Publicado por: Jordan Nº1 el Sep 5 2001, 11:00 PM
Por cierto, ahora me viene a la memoria que Ralf Schumacher, cuando arrancó, iba haciendo gestos de "NO NO NO" con la cabeza ¿es cierto?
Fanfa, creo que lo querían arrancar como los aviones "Harrier"
Cap i collons!
Publicado por: magu el Sep 5 2001, 11:17 PM
¡¡Ahí,ahí!!
Yo también ví esos gestos de Ralf con la cabeza como diciendo...¡¡Cagon tóo!!
¿o no?
Publicado por: mxsuena el Dec 13 2001, 10:24 PM
Hola a todos.
Como consecuencia del largo invierno, me gustaria que saber si alguien puede aportar información sobre lo que paso este dia con el coche de Ralf, si hubo aportaciones en la prensa, información al respecto,,, yo no ví esos gestos, de los que se habla... eso da que pensar no???
Salud.
Publicado por: XPG el Dec 14 2001, 12:58 AM
Creo haber leído que ese día Ralf llevaba los reglajes de los alerones completamente equivocados, de ahí que Montoya lo pasase fácilmente y que tuviera tantos problemas con Alesi.
Publicado por: Nano Saiz el Sep 4 2001, 09:58 PM
Sé que este tema se trató indirectamente en otros topics, pero lo que acabo de leer en Autopista me ha dejado frio, y sinceramnete no lo entiendo. Os transcribo la parte de la cronica que afecta a esto, firmada por Jose María Rubio:
"... en la tercera vuelta de reconocimiento, de nuevo un piloto levantó los brazos y no era otro que Ralph Schumacher..." "... Los mecanicos de Williams se pusieron a cambiarle el alerón pero no tuvieron tiempo de completar la operación. El reglamento dice que "quince segundos antes de iniciarse la vuelta de formación, ningún mecanico puede estar junto al coche". Esto se sanciona con una parada de 10 segundos. Para no incurrir en esa sanción, se retiraron los hombres de Williams y dejaron a Ralph sobre los caballetes. "Era mejor salir el último que no estar mas tiempo en parrilla y sufrir una sanción" Comentó un responsable de Williams.
Una vez que arrancaron todos, los mecanicos de Williams saltaron a la pista terminaron de fijar el alerón y los dos Williams compartieron en la salida definitiva la última fila de la parrilla..."
Yo vi la carrera por CSD, y no recuerdo haber visto en ningún momento que los mecanicos de Ralph tocaran el coche para nada, antes de bajarlo de los caballetes...
¿Alguien vió algo mas? Gracias.
Saludos:
Nano Saiz.
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