Versión para Imprimir

Publicado por: JGP el Jul 16 2003, 10:54 PM

Los de REnault estrenan nuevo chasis y evolución del motor ¿Me equivoco? Tal vez nos den algún "susto" y estén peleando por la 4ª plaza. Ya veremos. ¿Se sabe que tiempo va a hacer? Porque si llueve la carrera será bastante diferente a las últimas.

Publicado por: Monito Yoyo el Jul 16 2003, 11:34 PM

Yo lo unico que se con certeza es que haga el tiempo que haga, sea bueno o sea malo, antes de ir a publicidad, la carrera estará estabilizada seguro... jejeje.

Ahora en serio (aunque lo otro no es ninguna tonteria), pienso que habrá una bonita lucha entre Williams, Ferrari y McLaren con los Renault intentando colarse entre ellos, aver si tienen una actuación como la de Barcelona, donde se vió que los Renault eran los mas rápidos al paso por las curvas de alta velocidad.

Un saludo y... Carrera Estabilizada.


So Finlandés!!!

Publicado por: Pepe16 el Jul 16 2003, 11:38 PM

Alguien me puede aclarar en cuantos caballos están potenciados los Renaults

Publicado por: Sergio el Jul 16 2003, 11:46 PM

Cavallos reales no se sabe... Pero todavía está muy por debajo de los grandes.
Parece que Gascoyne y compañía están bastante confiados con el nuevo R23B y debido a que Silverstone tiene ciertas similitudes con Montmelo... Quizá veamos a Renault con más campacidad que en las últimas carreras.
Silverstone tiene una serie de curvas rñapidas al incio del trazado muy interesantes ya que miden tanto el coche como la piloto y creo que esas curvas pueden ser decisivas para Fernando y Renault, también tiene una zona lenta antes de la línea de meta que debería beneficiar tambien a Renault. Otro tema importante es el de neumáticos, es un circuito bastante agresivo con los neumáticos y por suerte el renault los trata muy bien. Si no llueve creo que renault estará a un buen nivel (no sé si como Barcelona, pero espero que sean bastante competitivos).
Por lo demás creo que si no llueve será una carrera para Williams, por neumáticos más que nada, ya que en este circuito si no llueve Michelin será el mejor (como ultimamente). Ferrari y Mclaren por detrás de primeras, pero luego nunca se sabe como puede terminar un Gp, por estrategias y demás...
Para terminar, espero una carrera igualada con Williams, Ferrari, Mclaren y Renault muy juntos, con lo que piloto y estrategia serán decisivos.

Un saludo desde Madrid. Aupa Pedro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
P.D:Al final fallaré en todo .

Publicado por: pca el Jul 16 2003, 11:49 PM

JGP, esta es la previsión del servicio meteorológico británico (The Met Office):

http://www.meto.govt.uk/weather/europe/uk/cities/northampton.html

El circuito de Silverstone está a unos pocos kilómetros al suroeste de la población de Northhampton.

También os dejo el plano del circuito sacado de Formula1.com:

http://www.formula1.com//flash/circuit_maps/silverstone.swf

Comentar que el tema de la lluvia más bien perjudica a los equipos Michelin, al menos hasta ahora ha sido así. En cambio en seco en las últimas carreras Michelin parece que está por delante de Bridgestone.

Publicado por: pca el Jul 17 2003, 12:17 AM

Al leer lo que comenta SERGIO sobre que el asfalto del circuito de Silverstone es bastate abrasivo junto con que el trazado en sí también es exigente con los neumáticos, a lo mejor meto la pata pero creo que Bridgestone estará bastante más igualado con Michelin que en los últimos grandes premios. Lo digo porque creo que la superioridad de Michelin está en los neumáticos blandos. Sin embargo si algunos equipos Michelin, como Williams y Mclaren, se ven obligados a utilizar neumáticos más duros pueden perder competitividad con respecto a Ferrari. Creo que una de las claves de la buena actuación en Barcelona de los Renault fue el poder utilizar unos neumáticos Michelin más blandos que Mclaren y Williams. Parte del progreso de Williams creo que ha sido por haber podido implementar estas gomas más blandas. También en carrera los Bridgestone son más competitivos que en calificación, son más regulares. Por tanto esta carrera puede ser una buena oportunidad para los Ferrari. También es una buena ocasión para Renault si es capaz de sacar más partido de los neumáticos Michelin que Williams y Mclaren.

Publicado por: Servia el Jul 17 2003, 12:39 AM

Este es el pronostico de Weather.com http://espanol.weather.com/weather/local/UKXX1916?x=7&y=9

Publicado por: Civis el Jul 17 2003, 12:56 AM

Sé que lo que voy a preguntar es una solemne chorrada, pero ahí va:

¿Por qué el título del topic es siempre PREVIO/CARRERA GP GRAN BRETAÑA y no simplemente GP GRAN BRETAÑA?

Lo siento, pero es que hace tiempo que me llama la atención.

Publicado por: murra el Jul 17 2003, 01:02 AM

Lo de previo, pues es lo que estamos haciendo ahora, comentar aspectos del GP previos a la carrera del domingo ¿no?

Publicado por: PEDRO GAN el Jul 17 2003, 01:15 AM

Es el nombre tradicional que utilizaba (y utiliza, pero ahora debe estar bastante ocupado) JP79 al abrir los Topics de cada Gran Premio y yo, al abrir alguno, lo he respetado en su nombre, como han hecho otros al abrirlos en otras ocasiones. Aunque debe explicarlo él, creo que es porque sirve para comentar las expectativas personales de cada Forista antes de cada carrera y luego comentar la impresión que produce tras ella. Por éso me parece que el título es correcto, para diferenciar ambas opiniones y comentarios. Además, él introduce resúmenes del G.P. del año anterior (gracias), lo cual nos sirve ya para "crear ambiente". Explícate tú, JP79, y perdón por la intromisión.

Publicado por: Ferrari F399 el Jul 17 2003, 01:33 AM

Aunque las razones que expone Pedro Gan son totalmente lógicas, estoy con CIVIS, creo que simplemente debería llamarse "G.P. Gran Bretaña 2003".

Saludos.

Forza Ferrari.

Publicado por: killigan el Jul 17 2003, 01:43 AM

Espero que no llueva, más que nada por mí. Ayer se estaba a 37º en Londres, lo que no significa que no vaya a llover este fin de semana, aunque yo diría que es poco probable.

Publicado por: crash-man el Jul 17 2003, 01:44 AM

Pues en mi opinión el título es muy acertado, ya que la idea es comentar aspectos antes, durante y después de cada GP.

Además creo que se debería mantener así, por respeto JP79 (que efectivamente estos meses está ocupadísimo) y a lo elaborados que eran (y espero que volveran a ser) sus previos.

(sin desmerecer en absoluto a los demás)

Es mi humilde opinión.

P.D. Que poco interesante se presenta el GP que nos entretenemos con estas cosas

Nunca sabrás quién tiene razón, pero siempre sabrás quién manda

Publicado por: killigan el Jul 17 2003, 01:50 AM

Y ahora acabo de leer que se esperan lluvias para este fin de semana...

Publicado por: pca el Jul 17 2003, 02:47 AM

¿A qué me recuerda esto?

http://www.f1racing.net/photo/upload2/ixjUsdQUfkHQb.jpg

Publicado por: LOPESF1WC el Jul 17 2003, 04:59 AM

Respetando a JP79, jeje. También seria correcto PREVIO/CARRERA/EL DIA DESPUES GP........

Bueno, perdón por la tonteria. Creo que los Bridgestone se van a acercar a los Michelin gracias a los entrenamientos realizados estas ultimas semanas en Barcelona. Asi pues espero una máxima igualdad entre los Ferrari y los Williams con unos McLaren en decadencia y con un Renault que es una incognita.

Duelo entre Toyota , BAR y Jaguar como siempre....con Sauber esta vez un poco más cerca, y cerrando Jordan y como no Minardi.

Me atreveria a pronosticar los 8 primeros clasificados : 1- M.Schumacher, 2- R.Schumacher, 3- J.P. Montoya, 4- R.Barrichello, 5- K.Raikkonen, 6- F.Alonso, 7- J.Trulli, 8- M.Webber.

Publicado por: JoseL_F1 el Jul 17 2003, 05:18 AM

Desde el punto de vista TECNICO , SILVERSTONE es un calco de Montmelo , tanto por las cuestiones aerodinamicas como por el tipo de Asfalto (casi tan abrasivo como Montmelo).

Renault estrena PACK AERODINAMICO (Alonso dice que le hara ganar 2 decimas por vuelta) y evolucion de motor.

Yo espero que RENAULT por fin aqui pueda volver a estar al nivel de los mas grandes , incluso por encima de algunos , espero que la union pack-michelin blandos que a lo mejor SOLO ellos pueden usar y evolucion de motor , veamos a unos Rinolll a un nivel cercano al de BCN , se que estar al nivela de Barcelona no sera facil , pero creo que pueden estar luchando por el 3-4º plazas de parrilla.

Asi que espero que ferrari siga algo detras , Williams baje el ritmo y Mc laren sigan en el plan actual.

Publicado por: djkourosss el Jul 17 2003, 05:26 AM

jejejeje

pos si que es verdad q nos recuerda a cvierto auto rosso corsa, la verdad es que las suluciones usadas por ferrari siempre han sido las mas copiadas( escape periscopio, morro caido etc etc) pero bueno esta tampoco creo q sea muy revolucionaria smplemente mejorar la ventilacion de los motores, sobre todo los q mas alto giran ( toyota por ejemplo)

de todas maneras y mirando la foto en general, en toyota siempre han dicho que chais y aerodinamica estan por denajo del motor. en la foto la parte anterior a las ruedas traseras que suele ser la mar complicada en un monoplaza y la mas distintiva entre coches, parace estar muy cargada, quizas ( y hablo sin tener apenas idea ) los equipos con carencia aerodinamicas deberian tratar de simplificar un poco mas sus formas y no caer en el exceso de alerones y spoilers.

tambien y se que muchos lo pensareis, silverstone es un circuito de mucha carga como barcelona donde se añaden multitud de extras aerodinamicos para mejorar el comportanmiento en las curvas a alta velocidad, pero bueno aqui queda eso......


un saludo!

Publicado por: avalanche el Jul 17 2003, 06:31 AM

Josel_f1,

Eso de casi tan abrasivo como Montmeló es relativo. Montmeló es el circuito más abrasivo de F1. Pero más que Silverstone lo es Suzukas, Indianápolis, Interlagos y Spa (si se puede tener en cuenta).

Djkourosss,

Eso es lo que aparenta...

Esos elementos a los que haces referencia direccionan el flujo de aire del alerón delantero al trasero, y por cierto si te interesa el tema cambia de chip y piensa en la aerodinámica en 3D y mírales el culo a los F1.

Silverstone es de carga media y si tenemos que escoger entre media alta y media baja, es de media baja... y está bastante a la par con Barcelona eso sí. Es una cosa que varía año a año y la tendencia es a que disminuye en todos los circuitos.

A falta de buenos temas técnicos e históricos...


Lo Mejor del Foro PDLR sobre: Historia, Relatos

Publicado por: montamozas el Jul 17 2003, 01:47 PM

lo siento señores; fin de semana de agua a mansalva, sobre todo el domingo

Publicado por: blu el Jul 17 2003, 02:06 PM

¿Agua a mansalva? ¿Dónde?

Pues no es eso lo que dice en la previsión de la BBC...
http://www.bbc.co.uk/weather/5day.shtml?id=2835&links

Viernes: Cubierto (26º)
Sábado: Nubes y claros (28º)
Domingo: Nubes y claros (27º)

?¿??¿?¿¿?¿¿?¿?¿?¿?¿?¿?¿?¿?¿¿?¿?¿

Publicado por: 406Coupe el Jul 17 2003, 02:11 PM

En mi humilde opinión, el título que usa (me niego a escribirlo en pasado ;-)) Josep de PREVIO /CARRERA G.P. ... es bastante acertado, porque, sin desmerecer a PedroGan, se curraba un previo en la primera intervención con los datos referentes a anteriores años, récords de circuito, estadísticas... es decir, que realmente se trataba de un verdadero PREVIO donde todos podemos decir la nuestra. De todos modos esto es una tontería, porque lo importante es que vuelva a tener tiempo y deleitarnos con su trabajo.

Respecto al GP, creo que Renault no aplica nueva evolución de motor, sólo kit aerodinámico. Leí que la evolución de motor será para Hockenheim.





Un saludo,

Y como ya sabeis : Força Pedro!!

Publicado por: montamozas el Jul 17 2003, 02:13 PM

toma esta dirección Blu, no fallan:

http://www.wetterzentrale.de/topkarten/fsavneur.html

Publicado por: PEDRO GAN el Jul 17 2003, 04:05 PM

406 Coupé, tienes toda la razón. El trabajo de JP79 en estos Topics es magnífico y no puedo compararlo con lo mío, que sólo incluyo unas líneas de opinión previa. Yo lo único que hago es tomarme la libertad de abrirlo porque parece que nadie se atreve. Pero es que si no puede hacerlo él, alguien tiene que hacerlo.
Ha habido veces que hasta el Jueves no se ha iniciado. En cuento se abre, enseguida se llena de comentarios. Mi labor, ya que JP79 no puede, sólo ha sido iniciarlo modestamente, nada más. Y deseo fervientemente que JP79 sea de nuevo el que los inicie, como de costumbre, porque la comparación entre lo que hace él y lo que hago yo me produce vergüenza.

Publicado por: Sergio el Jul 17 2003, 05:01 PM

Pues si, la verdad es que esa foto me parece familiar. En mi opinión en Toyota siempre han sido partidarios de las innovaciones de Ferrari (bueno y casi todos los equipos, pero más si cabe Toyota).
Por cierto, ¿De cuando es esa foto? Es la primera vez que lo veo.

Un saludo desde la piscina 1. Aupa Pedro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Publicado por: Sergio el Jul 17 2003, 05:18 PM

(Botón de edición...)

Como veo que os poneis así... Voy a poner los resultados de la carrera del año pasado, aunque sea muy poco, algo es...

Clasificación:

Position Driver Team Time
1. Montoya Williams 1:18.998
2. Barrichello Ferrari 1:19.032
3. M.Schumacher Ferrari 1:19.042
4. R.Schumacher Williams 1:19.329
5. Raikkonen McLaren 1:20.133
6. Coulthard McLaren 1:20.315
7. Trulli Renault 1:20.516
8. Salo Toyota 1:20.995
9. Villeneuve BAR 1:21.130
10. Heidfeld Sauber 1:21.187
11. Massa Sauber 1:21.191
12. Button Renault 1:21.247
13. Panis BAR 1:21.274
14. Sato Jordan 1:21.337
15. Mcnish Toyota 1:21.382
16. Frentzen Arrows 1:21.416
17. Fisichella Jordan 1:21.636
18. Bernoldi Arrows 1:21.780
19. Irvine Jaguar 1:21.851
20. Webber Minardi 1:22.281
21. de la Rosa Jaguar 1:23.422
22. Yoong Minardi 1:24.785

All timing unofficial

Carrera:

Position Driver Team Time
1. M.Schumacher Ferrari 1h31:45.015
2. Barrichello Ferrari + 0:14.578
3. Montoya Williams + 0:31.661
4. Villeneuve BAR 1 lap(s)
5. Panis BAR 1 lap(s)
6. Heidfeld Sauber 1 lap(s)
7. Fisichella Jordan 1 lap(s)
8. R.Schumacher Williams 1 lap(s)
9. Massa Sauber 1 lap(s)
10. Coulthard McLaren 2 lap(s)
11. de la Rosa Jaguar 2 lap(s)
12. Button Renault 6 lap(s)
13. Sato Jordan 10 lap(s)
14. Raikkonen McLaren 16 lap(s)
15. Trulli Renault 31 lap(s)
16. Bernoldi Arrows 32 lap(s)
17. Irvine Jaguar 37 lap(s)
18. Frentzen Arrows 40 lap(s)
19. Salo Toyota 45 lap(s)
20. Webber Minardi 51 lap(s)
21. Mcnish Toyota 60 lap(s)

All timing unofficial

Lo poco que puedo comentar de la carrera (porque no me acuerdo muy bien) es que Michael dominó claramente y Barrichello acabó en el 2º puesto, como era costumbre en 2002, doblete para Ferrari. JP Montoya acabó en 3ª posición y el pobre Pedro con su bañera acabó 11º.
La carrera comenzó en seco, pero a media carrera comenzó a llover, recuerdo que en un principio la gente no entró a cambiar neumáticos, pero de golpe empezaron a entrar gran cantidad de coches a lo boxes formando un atasco, lo cual fue para mi lo más emocionante de la carrera (aparte de algún adelantamiento de Barrichello a Montoya). Finalmente, los BAR-Honda 4º y 5º, sumaron sus primeros puntos del año y 6º acabó Nick Heidfeld. Al final sólo terminaron 11 y Pedro cerró el grupo de los supervivientes.

Un saludo desde la piscina 1. Aupa Pedro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Publicado por: pca el Jul 17 2003, 05:37 PM

Hola. SERGIO la foto que puse del Toyota es ya en Silverstone. Pero por lo visto esto ya lo habían probado en los entrenamientos de la semana pasada en Barcelona:

http://www.f1racing.net/photo/upload2/KIWTsADCPpzPb.jpg

Ambas fotos las he sacado de f1racing.net

Publicado por: diógenes el Jul 17 2003, 06:49 PM

Calurosos saludos amigos foristas.

En primer lugar decir que toyota puede copiar todo lo que quiera que copiando nunca se gana un mundial......

Segundo: ojalá llueva. que sí, que llueva y un poco, que sea un caos, que unos entren a cambiar y otros no.que si no es así la carrera promete procesión de igualdad.

Tercero:
los previos/gran premio de... ya estaban bien como estaban. sin JP79 no puede , pues no puede, pero ponerlos a miercoles o incluso a martes me parece excesivo. Encontraba más ordenada la fórmula anterior con los tiempos y resúmenes de carrera empezando el tópic. no pretendo criticar el formato actual pero me gusta ver las cosas ordenadas. si podeis hacerlo así, pues mejor.

un calurosa abrazo de despedida desde la terraza de mi casa en la playa donde me tomo una caña y veo pasar por el camino hermosas muchachas.

Publicado por: ogledalo el Jul 17 2003, 08:07 PM

Diógenes, está claro que JP79 no puede y nadie le critica por eso.
Pero (y por alusiones, y eso va de buen rollo y por todos) ¿qué os impide hacer un previo/carrera, llamarlo como os plazca y colgarlo? Solo teneis que repasar la hemeroteca y/o la videoteca y/o recopilar datos por internet y hacerlo vosotros antes que otro o cuando os plazca. Así estará a vuestro gusto.

La verdad es que a veces...

Publicado por: Pepe16 el Jul 17 2003, 08:31 PM

correjidme si me equivoco, la evolución de Renault para est gp no es Pack aerodinámico+ tubos de escape al estilo Ferrari + 10cv más de motor

Publicado por: fenix_ovd el Jul 17 2003, 10:00 PM

Corrígeme si me equivoco PEPE16, pero creo que has visto la sección Deportes de algún informativo de las 3 de la tarde...
Igualmente, comentar que según donde se consulte esta información se ve que Renault estrenará algo distinto; pero confiando en las páginas web especializadas, Renault estrena una importante evolución aerodinámica - llamada por la propia escudería R23B - de la cual se conoce que tendrá un nuevo diseño en sus ¿pontones laterales? (= canales de admisión de aire necesarios para la correcta refrigeración del motor - siento mis nulos conocimientos técnicos en Fórmula 1)

Y cuál es mi predicción para este GP? Me inclino hacía la idea de que el Podio estará ocupado mayoritariamente por pilotos Michelin. Soy de los que opino que, si no llueve, será uno de los últimos GP's donde los 3+1 grandes escuderías estén rodando más cerca una de la otra.
Ganador? Apuesto por Williams... si la climatología no lo impide.

Clasificación final:

1º R. Schumacher
2º M. Schumacher
3º Kimmi Raikonen
4º J.P. Montoya
5º FERNANDO ALONSO
6º Jarno Trulli
7º Mark Webber
8º Jenson Button


Desde Asturias con pasión...

Publicado por: Pepe16 el Jul 17 2003, 10:43 PM

no, no te equivocas el de telecinco

Publicado por: KIT el Jul 17 2003, 11:24 PM

Al Ferrari?...

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

Publicado por: KIT el Jul 17 2003, 11:34 PM

Perdón he contestado a la pregunta de PCA.
A que os suena esto?

No me digais porque pero antes solo me aparecia como si el topic tuviera una sola pàgina, cosas de la red o de mi PC. Que se yo?...

Cambiando de tema si llueve creo que Bridgestone volverá a estar delante, al no ser que Michelin se haya espabilado con el tema de los neumáticos de agua. Y como bien decís se espera diluvio para todos el fin de semana.

PD. Volverá Fisico a poner puntos sobre las iees?... Demostrando que tiene un par de... buenas manos. Cambios en el F1 manager?...

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

Publicado por: PHILIP el Jul 18 2003, 04:20 AM

Esos "grandes" cambios que dicen que introduce el R23B (joer, el nombre se parece demasiado al jaguar...) se reducen, visualmente a; escapes, ahora con protección aerodinamica, y lateral trasero con mas forma de botella que antes (eso parece). He leido que estrenan nueva suspensión trasera, dado que es uno de los aspectos que fallaba anteriormente y que hacía desgastar demasiado los neumaticos traseros.

Vasta ya de Renault! ahora hablemos de... Jordan! Jordan estrena nuevo pack aerodinamisko en todo su conjunto:

http://www.f1racing.net/photo/upload2/AazGhshOKdbAb.jpg

Eddie Jordan ya ha dicho que espera que estos nuevos elementos, aporten velocidad a sus dos pilotos. Añadió también que a partir de ahora el color amarillo se tiene que sentir mas.

Por cierto, Jaguar se está luciendo con sus "diseños"; primero con estilo fashion en monaco pintando su felino de rosa y ahora le dá un toque mas agresivo si cabe a su monoplaza:

http://www.f1racing.net/photo/upload2/spErJRSBXqsCb.jpg

Algun dia de estos vemos el Renault con el careto de Anzar...

Publicado por: diothor1 el Jul 18 2003, 05:25 AM

Si señor Philip, eso es aerodinámica en Jordan, seguro que con ese bólido delante, todos se piñaban y ganaba jordan la carrera.

Publicado por: Sergio el Jul 18 2003, 05:34 AM

A mi lo que ma ha hecho gracia es lo de Jaguar... Mira que les gusta dar el cante, si no es echando a gente a mansalva, es poniendo una X en el alerón delantero. En Monaco les dio por vestir al felino de rosa y ahora para Silverstone parece que van a ponerle al felino de compañero al Terminator... Esta gente ya no sabe que hacer para llamar la atención...
La proxima será la foto de nuestro amigo Irvine y una de sus amiguitas play-boy...

Un saludo desde la piscina1. Aupa Pedro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Publicado por: blu el Jul 18 2003, 01:40 PM

Diluvio?
Agua a mansalva?

Pero por qué insistís en que va a llover? Parecéis ingenieros de BRIDGESTONE!

Esto es lo que sigue diciendo la BBC:
http://www.bbc.co.uk/weather/5day.shtml?id=2835&links

Saludos

Publicado por: JGP el Jul 18 2003, 02:48 PM

No me he fijado en si lo habreis puesto ya:
http://www.onlineweather.com/v4/uk/motorsport/Silverstone2.html

Publicado por: montamozas el Jul 18 2003, 02:53 PM

Blu, aquí tienes la previsión metereológica de f1-live:

El cielo está hoy cubierto
en Silverstone


a previsión meteorológica para este fin de semana en Silverstone nos anuncia todo tipo de variables en la climatología. En la jornada de hoy, el cielo está cubierto en el trazado británico, aunque no es descartable que el día pueda abrirse esta misma tarde.

Sin embargo, la climatología podría empezar a complicarse para este próximo fin de semana. Para el viernes está previsto que la lluvia hago acto de presencia por la mañana y que por la tarde el cielo se mantenga cubierto.

El sábado el tiempo mejorará ligeramente, ya que no se espera lluvia, aunque el día seguirá nublado. Para el domingo se preveen lluvias intermitentes e incluso alguna tormenta que podría complicar y mucho la carrera. Las temperaturas a lo largo de estos tres días oscilarán entre los 12-13 grados por la mañana y los 22-23 por las tardes.

Publicado por: blu el Jul 18 2003, 03:24 PM

Está visto que ser meteorólogo es un chollo. Puedes predecir lo que quieras, que no pasa nada. ¿Cómo es posible que 3 predicciones sobre el mismo lugar sean todas diferentes?

De todas formas, sigo apostando por la BBC

Publicado por: KIT el Jul 18 2003, 05:51 PM

Bueno pensándolo friamente no hace falta hacer la carrera de metereología para saber que en Inglaterra puede llover.... jejejeje.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

Publicado por: Monito Yoyo el Jul 18 2003, 06:08 PM

Joder!!!!

Alonso ha estado arriba toda la sesión hasta el último minuto en que se lo ha quitado Coulthard y Webber (seguro que llevaban el coche deshidratado) para hacer un tiempo publicitario...

Por lo visto, parece que el Renault podria marchar como en Barcelona, a ver si cae un podio.

Un saludo y.. Carrera Estabilizada!!!


So Finlandés!!!

Publicado por: JoseL_F1 el Jul 18 2003, 06:15 PM

Veremos , libres extraños , la CALIFICACION 1 a las 3 pondra las cosas en su sitio.

Pero ya digo que veo a RENAULT muy en forma , creo que los cambios van a dar buenos resultados y creo que estaran cerca de la pole como en Barcelona , o al menos luchando por la primera y segunda linea.

Eso si lo de Webber es mu mosca , debia ir muy descargado.

Publicado por: PEDRO GAN el Jul 18 2003, 06:56 PM

Esto sólo es el comienzo, pero tiene que muuuuuy buena pinta para Alonso/Renault. A ver si se ratifica en la 1ª Calificación hoy y la 2ª mañana. Y si es así, a aspirar a todo el domingo, A TODO.

Publicado por: Francesc el Jul 18 2003, 07:03 PM

Verstappen probará el viejo Arrows A23
A pesar del 'testing ban' que existe hasta septiembre [18/07/03 - 09:48]

Jos Verstappen está en Inglaterra para afrontar a partir de hoy el Gran Premio de Gran Bretaña, pero el piloto holandés ha aprovechado este viaje a la Islas para pasarse por la factoría que su equipo tiene en el Reino Unido. Su visita tenía un objetivo muy claro: Verstappen pidió que su asiento fuera ajustado a uno de los cinco Arrows A23 que recientemente adquiría Paul Stoddart.

El jefe de la escudería italiana comentó hace ya algunas semanas que llevarían a cabo un test para comparar ambos monoplazas, es decir, el Arrows A23 y el Minardi PS03, pero no aclaró si se contemplaba un hipotético cambio a los chasis de la ya desaparecida escudería Arrows. El mayor problema en estos momentos es que la F1 está bajo prohibición de efectuar cualquier tiep ode entrenamiento hasta finales de agosto. ¿Y qué puede hacer Minardi? Pues el modesto equipo de Faenza podría haberse traído hasta Silverstone uno de esos chasis Arrows y probarlo durante la sesión de dos horas de entrenamientos privados de la mañana de hoy viernes, o incluso hacerlo dentro de quince días en Hockenheim. En teoría, eso sería posible, ya que las sesiones matinales de los viernes no se ven afectadas por la prohibición de entrenar de la FIA.

Incluso se comenta que el equipo de Stoddart podría probar los chasis de Arrows saltándose esa prohibición, ya que entienden que al tratarse de un Arrows y no de un Minardi, pueden efectuar los test que deseen y cuando quieran. Habrá que esperar, pero lo que está claro es que antes o después, el chasis de Arrows volverá a rodar sobre un circuito.

(f1-live.com)

---

¿Alguien sabe si Minardi finalmente ha probado el A23 en la sesión de entrenamientos privados? No creo, porque si no alguna página web lo hubiera destacado y yo de momento no he leído nada acerca de ello.

De todos modos, creo que sería una gran notícia para la F1 que Minardi corriera con el Arrows A23 del 2002 (o por lo menos con su chasis) y que fuera más competitiva, ya que demostraría lo que vengo diciendo en otros topics: el futuro de los equipos pequeños es comprar los monoplazas a otros equipos.

Publicado por: Ozzman el Jul 18 2003, 07:36 PM

Monito, a mi me hacen mucha gracia esos tiempos de Webber en los libres del viernes. Claro que, después en carrera, ¿dónde estan? Más les valdria que aprovechasen el tiempo para preparar la carrera y no en esas cosas.

Saludos!!!

Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"

Publicado por: KIT el Jul 18 2003, 07:39 PM

Pues me parece muy bien. Soy de los que piensa que el A23 tenia buena pinta como ya comentamos en otro topic.

Se podría acoplar el motor Cosworth de Minardi al chasis del A23?... (que también utilizaba motor Cosworth)

Recuerdo que Frentzen hizo un 6º en Montmeló. Y mirad el penoso resultado que hicieron Pedro y Eddie, con un motor Cosworth superior. Si no recuerdo mal Pedro obtuvo la 17ª plaza en Montmeló y Eddie fue apeado a la última plaza por adulterar el carburante de su R3. Después en carrera se dedicaron a hacer rally (curva caixa y moreneta) porque el R3 no se aguantaba por ningún lado. Precisamente Pedro se quedó tirado en la "moreneta" en la 2ªo 3ª vuelta.

Yo de Stodard no me lo pensaba dos veces y maquillaba el Minardi con el chasis del A23. Peor de lo que lo están haciendo seguro que no lo harán o quizás son peores pero seguiran siendo los últimos.

Realmente pensaba que este año Minardi iba a dar un pasito adelante con el motor cosworth y con Joss, pero aunque creo que han mejorado ligeramente, no les ha servido para salir del pozo, sin contar que están cerca de Jordan porque Jordan también ha empeorado.

Por cierto aprovecho para decir que me parece fantástica la temporada de Wilson. Sinceramente no parece un novato y está al mismo nivel o superior que el de Joss.

FORZA MINARDI¡¡¡

Un saludo a todos
FORÇA PEDRO¡¡¡

Publicado por: PHILIP el Jul 18 2003, 08:20 PM

En otro foro pude ver una comparativa de tiempos entre el Arrows A23 y el Minardi de este año... pues bien... en global el resultado era muy parejo. En circuitos como Barcelona, el Arrows se muestra mas rapido que el Minardi pero en otros como Canadá... no.

Técnicamente tiene mucha mejor "pinta" el Arrows, pero intuyo que a los técnicos e ingenieros de Minardi no les haría gracia que cambiasen su monoplaza. Yo mas bien pienso que solo quieren sacar información para sus propios monoplazas, y no correr en GP's como hay gente que cree.

Publicado por: JoseL_F1 el Jul 18 2003, 08:58 PM

Bueno gran actuacion de RENAULT , 4º Alonso y 5º Trulli. Salida de pista de Rubens en el tercer parcal cuando iba en tiempos de Shumi , y lso Williams no perdonan. Mc Laren flojo , Coulthard no ha podido con los RENAULT y Kimmi cometio un fallo en el segundo parcial , aun asi no iba nada bien en su vuelta.

Publicado por: Sergio el Jul 18 2003, 09:40 PM

Pues si, no ha ido mal la cosa en principio. Ferrari de entrada dominando, ya que si no llega a ser porque Rubens se ha salido habrían copado las dos primeras posiciones. Los Williams también fuertes, seguidos muy de cerca de Renault y Mclaren.
Me parece que mañana va a ser una clasificación muy entretenida, ya que Ferrari, Williams, Renault y Mclaren van a poder aspirar a la pole, aunque Ferrari parta con ventaja...

Un saludo desde la piscina 1. Aupa Pedro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Publicado por: Francesc el Jul 18 2003, 10:33 PM

Clasificación del Mundial:

M.SCHUMACHER 5 3 -- 10 10 10 6 10 4 6 -- -- -- -- -- -- 64
K.RAIKKONEN 6 10 8 8 -- 8 8 3 -- 5 -- -- -- -- -- -- 56
R.SCHUMACHER 1 5 2 5 4 3 5 8 10 10 -- -- -- -- -- -- 53
JP.MONTOYA 8 -- -- 2 5 -- 10 6 8 8 -- -- -- -- -- -- 47
R.BARRICHELLO -- 8 -- 6 6 6 1 4 6 2 -- -- -- -- -- -- 39
F.ALONSO 2 6 6 3 8 -- 4 5 5 -- -- -- -- -- -- -- 39
D.COULTHARD 10 -- 5 4 -- 4 2 -- -- 4 -- -- -- -- -- -- 29
J.TRULLI 4 4 1 -- -- 1 3 -- -- -- -- -- -- -- -- -- 13
M.WEBBER -- -- -- -- 2 2 -- 2 3 3 -- -- -- -- -- -- 12
G.FISICHELLA -- -- 10 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 10
J.BUTTON -- 2 -- 1 -- 5 -- -- 2 -- -- -- -- -- -- -- 10
HH.FRENTZEN 3 -- 4 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 7
J.VILLENEUVE -- -- 3 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 3
C.DA MATTA -- -- -- -- 3 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 3
O.PANIS -- -- -- -- -- -- -- 1 -- 1 -- -- -- -- -- -- 2
N.HEIDFELD -- 1 -- -- -- -- -- -- 1 -- -- -- -- -- -- -- 2
R.FIRMAN -- -- -- -- 1 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 1

Ozzman: viendo los resultados de Webber en carrera, ¿aún te hacen gracia sus tiempos del viernes y crees que Jaguar Racing no prepara bien los GG.PP.?

Publicado por: pca el Jul 18 2003, 11:11 PM

FRANCESC, creo que este año los Jaguar son más competitivos que el año pasado. (Pueden ser el quinto equipo). Pero con la clasificación del año pasado Webber tendría ahora mismo dos puntos, y lo que es más importante Fisichella, Button y Heidfeld estarían delante y Villeneuve y Da Matta empatados con él. Por tanto, la actuación de Webber este año no es nada del otro mundo, desde mi punto de vista. Lo que pasa es que tiene un compañero muy malo que lo hace mejor de lo que es.

Por tanto para mi Webber es un buen piloto, sin exagerar, pero me hubiera gustado ver a Pedro y/o Irvine a ver lo que hubieran hecho este año con el Jaguar.

Por cierto que mala "suerte" tiene Rubens, en los libres se le rompe el coche y en la calificación se sale cuando estaba a la altura de Michael.

Publicado por: JoseL_F1 el Jul 18 2003, 11:39 PM

Webber solo ha recogido al principio de año los frutos de entrenar dos horas en los Privados. De ahi sus tiempos los Viernes , luego el sabado sale descargado y por eso destaca.

Pero si no fallan los cuatro de delante (RENAULT incluido) a luchar con BAR y TOYOTA por ser el 5º equipo.

Ojo a PANIS que al final qeudo entre Alonso y Trulli

Publicado por: montamozas el Jul 19 2003, 01:14 AM

Voy a hacer una apuesta:

Si el domingo llueve,y así lo creo, Renault mañana salen descargaditos para hacer primera linea

Publicado por: Ozzman el Jul 19 2003, 01:53 AM

Francesc, no malinterpretes mis palabras. Es obvio que Jaguar ha mejorado respecto el año pasado y que Webber lo está haciendo realmente bien, pero no me negarás que las posiciones que suele ocupar Webber el viernes no corresponden con su posición natural. Es eso a lo que me refería, que se les nota mucho que el viernes salen a hacer tiempos espectaculares de cara a la publicidad.

Saludos!!!

Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"

Publicado por: Francesc el Jul 19 2003, 03:03 AM

OK Ozzman.

A PCA: Te equivocas. Con la clasificación anterior, sólo Fisichella y Button estarían por encima de Webber de los pilotos que me has nombrado. Ni Heidfeld estaría delante suyo ni Da Matta y Villeneuve estarían empatados con él. Conclusión: con el ránking antiguo estaría 11º en lugar de 9º, lo cual sigue estando muy bien teniendo en cuenta el nivel de los 4 primeros equipos esta temporada (los 8 primeros puestos del Mundial son inalcanzables) y que Fisichella estaría delante suyo por el golpe de suerte del GP de Brasil.

Webber está haciendo una temporada increíble, y si no ha sumado más puntos ha sido porque el R4 le dejó tirado en las primeras carreras de la temporada. Está pilotando realmente bien y sólo ha cometido un error de bulto en toda la temporada (la salida de pista en el GP de Brasil que, por otra parte, muchos otros pilotos sufrieron, entre ellos Michael Schumacher). Además, a diferencia de Pedro e Irvine en el pasado, está siendo muy regular. Quizá el R4 sea mejor coche que el R3 (más que quizá, seguro que lo es). Pero también la competencia es más feroz (Renault, BAR y Toyota han mejorado y sólo Sauber ha ido hacia atrás) por lo que los buenos resultados de Webber no deben ser menospreciados.

Ser el mejor tras los 8 pilotos de los 4 grandes equipos, y a sólo 1 punto de Jarno Trulli, es estar haciendo una extraordinaria temporada.

A mi también me duele que Jaguar empiece a funcionar al haber marchado Pedro. Y que Webber esté mejorando sus resultados. Pero no podemos negarnos a la evidencia. Webber es uno de los mejores pilotos del Mundial en la actualidad y Jaguar está yendo claramente hacia arriba (aunque muy lejos aún de hacer cosas realmente grandes).

Publicado por: pca el Jul 19 2003, 04:28 AM

Pues es verdad Francesc. Donde dije Heidfeld tenía que haber puesto Frentzen. También es cierto lo de Villeneuve y Da Matta. (El 3 ese con la suma total a la derecha me confundió, pensé que habían acabado dos veces sextos).

jeje, es que con el calor que hace me falla la neurona.

Igualmente pienso que la actuación de Webber no es para tanto. Aunque como ya he dicho me parece buen piloto.

No coincido contigo en lo de que Bar y Toyota han mejorado, yo los veo igual que el año pasado. Pero esto es sólo una opinión personal y por tanto subjetiva.

Publicado por: danini el Jul 19 2003, 04:42 AM

A mi lo que me preocupa es la situación de los equipos no oficiales, o los modestos. Claramente Sauber, Jordan y Minardi son los últimos y de aquí al final de temporada solo van a poder sumar puntos si todos los demás fallan o bien les toca la lotería (como a Jordan en Brasil). Ya lo he dicho muchas veces antes, y lo vuelvo a repetir, o la F1 cambia o se va al carajo (como añoro aquellos viejos tiempos). Respecto a la precalificación, sin sorpresas: Williams sigue en racha ascendente, Renault bien (como casi siempre) en las calificaciones, Schumacher subiendo con su Ferrari donde otros no llegarían, McLaren más discretitos, Rubens con su "racha"; Bar, Toyota y Jaguar disputandose quien es el mejor del resto; y Jordan, Sauber y Minardi sufriendo para simplemente "estar".

Publicado por: Elio el Jul 19 2003, 03:45 PM

Great-Britain: Free practice 2
--------------------------------------------------------------------------------
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'22"263 224.981 Km/h 11
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'22"397 + 0'00"134 12
3. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'22"659 + 0'00"396 18
4. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'23"141 + 0'00"878 9
5. 8 ALONSO Renault M 1'23"316 + 0'01"053 9
6. 16 VILLENEUVE BAR Honda B 1'23"591 + 0'01"328 15
7. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'23"596 + 0'01"333 15
8. 7 TRULLI Renault M 1'23"689 + 0'01"426 15
9. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'23"888 + 0'01"625 16
10. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'23"902 + 0'01"639 18
11. 17 BUTTON BAR Honda B 1'23"925 + 0'01"662 16
12. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'23"939 + 0'01"676 15
13. 20 PANIS Toyota M 1'24"484 + 0'02"221 14
14. 21 DA MATTA Toyota M 1'24"532 + 0'02"269 13
15. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 1'24"573 + 0'02"310 13
16. 15 PIZZONIA Jaguar Cosworth M 1'24"942 + 0'02"679 12
17. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'25"044 + 0'02"781 13
18. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'25"114 + 0'02"851 12
19. 18 WILSON Minardi Cosworth B 1'25"808 + 0'03"545 17
20. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 1'26"262 + 0'03"999 11


107% time : 1'28"021

Publicado por: Veloci el Jul 19 2003, 08:23 PM

Trulli no ha participado en el Warm-Up y Montoya ha tenido problemas....

¿Alguién sabe qué ha pasado???

¡¡¡ NUNCA MÁIS !!!

Publicado por: Veloci el Jul 19 2003, 09:04 PM

Pues vaya.....

1 seg. entre Trulli y Fernando..... ¿Qué habrá pasado?. ¿Saldrá Trulli con poca gasolina??. De todas formas, ¡¡tanta diferencia!!!...

Interesante la salida de mañana... Objetivo: Superar a Da Matta y librar la "torta" que me parece que se producira.... Michael 5º, Montoya 7º, Villeneuve 9º... Mucho ojito...

¡¡¡ NUNCA MÁIS !!!

Publicado por: JoseL_F1 el Jul 19 2003, 09:18 PM

Normal PDLR decia que es sintoma muy claro de que Trulli va a 3 paradas porque

1º La vuelta de Alonso ha sido bastante limpia (sin bloquear ruedas sin salirse de trazada nada de nada, solo un error en las curvas enlazadas esas tars becks)

2º Es sintoma claro decia el de que un piloto va a una parada mas cuando en los tres sectores pierdes lo mismo , Alonso ha perido en cada sector 0.3 decimas co Trulli.

Me queda la duda de Shumacher , pero pa mi que Rubens y Trulli van a tres. y SHumacher en el primer parcial habia calcado el tiempo de Rubens ...

La salida de mañana es apoteosica , con dos lentorros delante (TRULLI y RUBENS) tres perrod de presa detras , KIMI RALF y MICHAEL , DA MATTA estorbando y esperemos que no lie una y detras MONTOYA Y ALONSO.

Publicado por: AMAROK el Jul 19 2003, 09:24 PM

Me ha decepcionado el tiempo de Montoya, ha cometido algunos fallos y ha perdido una buena oportunidad de estar delante. Muy sorprendente los Toyota, si mañana van a dos paradas habrán hecho un GP estupendo, pero yo creo que van a tres. Y con toda seguridad, Alonso va más cargado, yo creo que es la táctica correcta como han explicado en TV3, para no comerte a los que van a 2 paradas después del 3r. repostaje.

Por cierto, Pedro ha explicado el motivo por que Montoya fue más lento en el último stint de Magny-Cours: ¡estaba abroncando al ingeniero por chivar su estrategia a Ralf! Así no hay quien se concentre...

Y Coulthard, la gran X...

HEALTH WARNING:
This record could be hazardous to the health of cloth-eared nincompoops. If you suffer from this condition, consult your doctor immediatly.

Publicado por: pca el Jul 19 2003, 09:29 PM

Efectivamente Josel_F1. Felicitar a PDLR por sus comentarios hoy durante la retransmisión de la calificación en TV3 ya que me han parecido muy interesantes e instructivos.

Comparativa de la calificación entre Trulli y Fernando:

Pos. Piloto  Tiempo    S1    S2    S3

 2   Trulli  1.21.381  26.5  34.0  20.7

 8   Alonso  1.22.404  26.9  34.3  21.0 

Podemos ver lo que ha explicado en su post Josel_F1. Por tanto Alonso o lleva más gasolina o ha tenido algún problema en el coche.

Sin embargo en el caso de Coulthard y Raikkonen:

Pos. Piloto     Tiempo    S1    S2    S3

 3   Raikkonen  1.21.695  26.4  34.1  20.9

 12  Coulthard  1.22.811  26.6  34.9  21.1 

Donde claramente Coulthard ha debido cometer un error en el segundo sector.

Publicado por: JoseL_F1 el Jul 19 2003, 09:35 PM

Exacto eso decia Pedro (lo ha nombrado con un termino anglicista tecnico que usan) que ahora mismo no recuerdo.

Pues eso ademas DLR tp ha visto ningun fallo en la vuelta de Alonso. Lo malo es que RENAULT no va tan bien como esperamos ya que aunque cerca esta a 0.5 seg de los Williams y Kimmi.

Me quea la gran duda de Shumacher , yo creo que Rubens va claramente a tres paradas y Shumacher calcaba el tiempo de rubens en el 1º sector , me queda una gran duda para mañana.

Otro que va a 3 es DA MATTA , no se explica que PANIS que iba en el finde mucho mejor que él ahora este tan atras , aunque Panis haya cometido un fallo de unas 2-3 decimas.

Digamos que DA MATTA y TRULLI por un lado , y ALONSO y PANIS por otro van en idem equipos a estrategias diferentes.

Publicado por: PHILIP el Jul 19 2003, 10:33 PM

mmm... he leido en Autosport, que las condiciones de pista han empeorado hacia el final de la calsificación. Lo que no sé es en que se basan para decir eso, pero no tengo porque no fiarme de esa información.

Trulli ha hecho una vuelta muy buena, lo que puede significar que va a tres paradas, pero no acabo de creer que Renault haya escogido dos estrategias diferentes. De Ferrari tampoco me acabo de creer que vayan a dos... Schumacher ha cometido un error en su vuelta, pero a priori no parecía que llevase mas combustible ya que los parciales son muy similares a su compañero.

Para mañana, cuidado con Kimi porque si va a dos, puede ganar la carrera. En Williams, por otra parte, no parecían estar demasiado eufóricos, pero parece bastante claro que van a ir a dos paradas.

Buff...Coulthard... incluso va ha tener complicado puntuar, ya que los de delante aunque parezca que vayan a 3 paradas, le pueden dar bastante guerra.

Por cierto, ya estoy leiendo en todas partes; Alonso, a por el podio!... si... bueno... a por él... pero nuevamente parece una tarea muy complicada, sobretodo porque los Ferraris, Williams y Kimi, parecen bastante superiores.

Publicado por: JoseL_F1 el Jul 19 2003, 10:43 PM

quote:

---

Jarno Trulli was unable to set a single timed lap during the warm-up session owing to an engine sensor problem on his race-car, but in spite of this, he will start tomorrow’s British Grand Prix from the front row, having taken second place this afternoon with a perfect lap. Team-mate Fernando Alonso, on different tyres, will start eighth. Jarno Trulli, 2nd, 1:21.381: “When I crossed the line at the end of the flying lap, my engineer told me I was second: I couldn’t believe it! This is a fantastic result for myself and the team, especially as this is the home race for the guys from Enstone. We had some problems with the set-up this weekend, but everything was perfect for my timed lap. We’re in a strong position for tomorrow, but of course, it is only on Sunday that you score the points.”

Fernando Alonso, 8th, 1:22.404: “The lap was OK. We had some problems with the set-up this morning: I’m not sure if it was because of the change in track conditions, but the overall grip was not fantastic. We tried some new things for qualifying, and they were an improvement. The race tomorrow is a long one and, starting eighth, I am in a good position to score good points.”

Mike Gascoyne, Technical Director, Renault F1 Team: “A superb result for Jarno. He had struggled this weekend, but worked hard together with his engineers (Alan Permane and Nicholas Chester) to get the car right, and they made a good tyre choice. He then drove a fantastic lap. Fernando is running a different tyre, and reported a lack of overall grip. But in general, it’s a very good result, we are on the right strategy, and we are looking to win the race tomorrow.”

Denis Chevrier, Engine Operations Manager, Renault F1 Team: “After a qualifying session like that, we have legitimate hopes for tomorrow’s race. Weather is obviously still an unknown, but when you are starting from the front row, anything can happen. We might regret that Fernando is not closer to his team-mate, but he is nevertheless in good company on the grid. This weekend, we have also benefited from a new lubricant produced by our technical partner Elf, which certainly contributed to this performance. We know we are competitive; we know need to confirm it in race conditions.”

---

ALONSO Y TRULLI llevan GOMAS DIFERENTES , es decir Trulli con blandos porque va a 3 y Alonso con unas mas duras porque va a dos.

Segun Alonso la vuelta fue OK

Asi que decima arriba decima abajo es lo que esperaban sacar.