Zulu, por tu mensaje se ve que no comprendes como es el mundo de la alta competición y tecnología. Resulta que para poder ganar tienes que arriesgar, reducir un poco de peso aquí, reducir el tiempo de cambio en dos milésimas, el peso del motor 300g... esto es lo que hace diferente a un Ferrari de un Minardi. Por supuesto que se puede hacer un Formula 1 fiable!! Te aseguro que con mi coche podría acabar todas las carreras del mundial sin problemas mecánicos, lo peor es que a lo mejor me doblaban 64 veces en un Gran Premio. Si trabajas en el mundo del desarrollo, y más en la competición, te das cuenta de que todo es más difícil de lo que parece. ¿O acaso crees que a los ingenieros les pagan el sueldo por no jubilarlos...?
Y ya sabeis: Força Pedro!!
¡Empiezo a no entender a los equipos de F1!.
Tanto desarroyar chasis, motores y demas, y resulta que siempre que termina un GP y te das unos paseos por la web's para leer que le ha pasado a los pilotos que abandonan una carrera, te encuentras con que han tenido mayoritariamente "problemas hidráulicos". Eso sin contar los electricos.
Joder, ¿tanto cuesta desarroyar un sistema hidráulico que no pete?. O tal vez es la escusa que ponen las escuderias para justificar los fallos de los coches.
Resumiendo, creo que tendrian que desarroyar mas este tema pues no veo logico tener el mejor motor o chasis para que te falle el famoso hidráulico y no te engranen las marchas, o te falle la direccion, o yo que se. ¡Deprimente!
Saludos
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