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 4º CAMPEONATO F1 PDLR PS3, F1 2013 Codemasters |
| Guest_km-l_* |
 Feb 10 2014, 08:40 PM
Publicado:
#1
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 ___________________Este año se celebrará la 4º edición de este campeonato. JUEGO: Fórmula 1 2013 de Codemasters. - Las carreras se disputarán el jueves siguiente de cada GP a las 23:15 - Qualy 15 min; carrera al 50% - Ayudas de conducción prohibidas - Rendimiento de los coches equitativo - Sanciones: Flexibles - Parc Fermé: Sí. INSCRITOS: 1- km-l 2- Javisobrinus 3- Ayrton 4- Monza2001 5- Rudesnake 6- Nordik 7- Stban 8- Dasil 9- Odoacro 10- Nao 11- Revolutionman 12- Francesc 13- Calsinho 14- 15- 16- EQUIPOS Salvo que no se disponga otra cosa... TEAM LOTUS - DOBLE CERO 1- Rudesnake 2- Nordik SIDORME MERCEDES AMG 3- km-l 4- Javisobrinus EUSKALTEL MCLAREN MERCEDES 5- Monza2001 6- Ayrton FORCE INDIA 7- Francesc 8- Nao SAUBER BRODAS TEAM 9- Dasil 10- Stban WILLIAMS 11- Revo 12- Odoacro FERRARI 14- Calsinho 15- PALMAR?S 2011: Rudesnake 2012: Monza2001 2013: Rudesnake |
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Mar 23 2014, 05:06 PM
Publicado:
#3
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 Advanced Member  Grupo: Members Mensajes: 291 Desde: 11-March 08 De: Móstoles Usuario No.: 4.936 |
A falta de propuestas, una de calendario:
 El calendario está parido como el del año pasado, jueves después de cada GP con excepción de Australia, que se nos pasó el arroz Ojo con el 10/4, que los churumbeles pillan las vacas de Semana Santa y el 31/7, la de ida/vuelta de las vacaciones. Si alguna otra os parece crítica y preferís cambiarla, haced la propuesta. En cuanto a la normativa: Sin ayudas (quizá cambio manual si alguien lo propone y el resto lo aprueba), 50% y si se da se espera. Como el juego es diferente igual es el momento de plantearse: Parc Fermé si o no? Sanciones realistas o flexibles? IA si o no? En caso de que nadie opine, aceptamos las mías: no, flexibles y si hasta ser 10 pilotos al menos en parrilla (si somos 10 o más no) Espero un aluvión de respuestas Saludos -------------------- "The more supported I feel, the more drowned I am..." Ayrton and Odo said
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Mar 23 2014, 08:18 PM
Publicado:
#4
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 Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 3.748 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.510 |
Gran trabajo, sobri. Genial tener todos esos vídeos recopilados!! Respecto al calendario: hay que mirar los días 12-6 y 26-6 porque el mundial se juega en Brasil y podría haber partidos importantes solapándose con el horario de las carreras. En cuanto a la normativa: Sin ayudas (quizá cambio manual si alguien lo propone y el resto lo aprueba), 50% y si se da se espera. Como el juego es diferente igual es el momento de plantearse: Parc Fermé si o no? NO Sanciones realistas o flexibles? Flexibles IA si o no? NI LOCOS! NOOOO. En lo demás, todos de acuerdo, aunque, Odoacro me dijo que jugar entresemana le sería imposible. Fin de semana disponibilidad total. Pero el jueves a las 23, para él son las 17... Horario laboral.  -------------------- No se trata solo de ganar; se trata de correr, de competir, de ir lo más rápido posible!
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| Guest_km-l_* |
Mar 24 2014, 03:36 PM
Publicado:
#5
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Yo voto a favor del parc fermé, ya que es lo que se hace en la realidad y además habrá más juego de estrategias, sacrificando la qualy por la carrera.
Sobre lo otro: sanciones flexibles; ia no. |
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Mar 24 2014, 04:38 PM
Publicado:
#6
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 291 Desde: 11-March 08 De: Móstoles Usuario No.: 4.936 |
Buenas,
En cuanto a fechas 12/6 Brasil vs Croacia (partido inaugural) 26/6 Corea del Sur vs Bélgica Argelia vs Rusia Parece que no son ningún partido soñado, no obstante, dejamos las fechas pendientes de confirmación About normativa Parece que alguien con buen abogado defiende el parc fermé. Piensa que ni conocemos la previsión meteorológica con la antelación suficiente, ni hacemos tantos entrenos como para estar seguro de lo que te vas a encontrar en el online. No obstante es añadir más incertidumbre a las carrera, que a veces puede ser interesante...Mi voto es parc fermé NO Sanciones flexibles por unanimidad No IA Pero permitidme que os hable acerca de ello: la IA solo debería aportar entretenimiento, es decir, esas carreras en que somos 4 y los tres primeros te sacan 30s en la primera vuelta serían más interesantes a hostias con Maldonado, Grosjean, etc... Ellos no punturían pero afectarían a la clasificación de los no iA. En fin, que me he quedado solo y no tengo jurisprudencia al respecto por lo que acepto la mayoría Dia y hora de la carrera Pensando en la participación de los pilotos expatriados allende los mares...Parece que la única hora posible sería los fines de semana (ejemplo: Madrid 17h, 11h allá; Madrid 23h, 17h allá o similares; entiendo que los fines de semana por la mañana es imposible para casi todos) Votos a favor? Con todo dejamos la fecha de inicio del campeonato para este próximo jueves 27 marzo de 2014 23h15m Por cierto, a esos pilotos noveles que no se atreven a dar el paso: solo se exige buena fé y respeto a la normativa vigente. Siempre habrá un sitio para vosotros No dejéis de plantear dudas, problemas y sugerencias. -------------------- "The more supported I feel, the more drowned I am..." Ayrton and Odo said
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Mar 26 2014, 09:01 PM
Publicado:
#7
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 Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 7.617 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 3.756 |
Ganas de pelear en la pista con los compadres aumentando!!!!
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| Guest_km-l_* |
Mar 26 2014, 09:24 PM
Publicado:
#8
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Actualizado equipos y normativa
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| Guest_km-l_* |
Mar 27 2014, 01:23 PM
Publicado:
#9
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actualizado equipos
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Mar 27 2014, 03:16 PM
Publicado:
#10
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 256 Desde: 21-April 12 Usuario No.: 26.432 |
Quizás llegue un poco tarde pero bueno...
Por mi parte si Francesc sigue compitiendo este año encantado de compartir box con él. Con respecto al Parc Fermé, me es indiferente, generalmente clasifico siempre pensando en la carrera. Con el tema de ayudas de conducción, me es dificil jugar sin ayudas, pero si encima jugamos con el cambio manual puedo llegar a ser un peligro. Demasiados botones que tocar en mi volante. Si se aceptase correr en automático (creo que no obtengo ninguna ventaja) para mi sería más cómodo, por el simple hecho de no molestar. Ayer me equivoqué en un cambio de marcha y jodí a alguien, y creo que puede ser bastante común que cometa errores. Espero que me disculpéis. Intentaré no ser una molestia. Esta noche a darle caña 
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Mar 27 2014, 06:47 PM
Publicado:
#11
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 291 Desde: 11-March 08 De: Móstoles Usuario No.: 4.936 |
Tras duras negociaciones, las carreras se realizarán los martes a las 23h de forma habitual, con receso de 15minutos si alguien lo pide con antelación.
Ojito a las tres primeras que son la excepción.  Si no hay quejas se sube al primer post -------------------- "The more supported I feel, the more drowned I am..." Ayrton and Odo said
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Mar 28 2014, 10:13 PM
Publicado:
#12
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 963 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.041 |
Hola a todos,
Como no hay topic abierto del GP de Australia, cuelgo mi vídeo aquí: https://www.youtube.com/watch?v=SsHw9ALcLIM...eature=youtu.be Este era un GP en el que esperaba aprovechar mi mayor rodaje con el F12013 para lograr mi mejor resultado en el Campeonato PDLR. Con el 4º puesto final logré igualarlo, pero es menos de lo que esperaba. Sin duda, acusé demasiado la ausencia de ABS en los adelantamientos (¡¡¡Sobri lo pudo presenciar hasta en 4 ocasiones!!!), y tampoco estuve muy lucido con la estrategia en la salida del Safety Car. Sin olvidar por supuesto las 2 últimas vueltas en mojado, "de traca i mocador" que decimos en Catalunya... Aun así, una de las carreras más divertidas que recuerdo, todo el rato con el cuchillo entre los dientes y en constante remontada. Felicidades a calsinho, que en su debut fue el más rápido, y a Monza, que fue el que menos errores cometió. |
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Mar 29 2014, 11:38 AM
Publicado:
#13
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 291 Desde: 11-March 08 De: Móstoles Usuario No.: 4.936 |
Comienzo espectacular del campeonato.
En Q, los tres primeros por encima del resto con lo que mi p4 delante de McGuar y Rude me crean expectativas para la carrera. Por ser la primera, por la exigencia de correr sin ayudas y por ese 30% de lluvia sabía que iba a ser noche de cagas que habría que evitar y aprovechar. Primeras vueltas en segunda posición, tras errores en la cabeza. Poco a poco el desgaste de ruedas ( y mental) me hace palmar tiempo hasta que llego a los duros con Villi en la chepa. Primera lucha, creo que limpísima, que se deshace con una salida de pista en la curva 1( viendo la salida de Cal del Box pierdo la referencia y me voy a la tierra). En el trompo me da un Lotus, mil sorrys, ya que creo que fue el único incidente en carrera, y lo considero inevitable. Lucha por posición con Rude hasta que tras el sc se pone delante (lo luche hasta morir). De nuevo lucha con Villi, con las penalizaciones, llevaba +10 por adelantar a Nao con sc, hasta que se anuncia lluvia y se plantea la estrategia final. Elijo blandos, bien, y pese a crecer nenúfares en la pista, elijo intermedios, mal, para acabar. Las vueltas finales en lucha con Villi por la p4, de infarto Contento con la p5, sorprendido por el rendimiento de Calsinho y Villi, aleccionado con el rendimiento del bicampeon Rude, y triste por el rendimiento de mi compañero, al que posiblemente sea de las pocas ocasiones en que le adelante en todos el campeonato. Para la próxima espero que estemos todos. Video: http://youtu.be/zo-zaxxRI9w Pd hemos pensado que mejor mantener un hilo. Iremos añadiendo enlaces en el primer post a lo tratado en cada carrera -------------------- "The more supported I feel, the more drowned I am..." Ayrton and Odo said
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Mar 29 2014, 03:39 PM
Publicado:
#14
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 963 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.041 |
CITA(El de la L @ Mar 29 2014, 11:38 AM)  Comienzo espectacular del campeonato. En Q, los tres primeros por encima del resto con lo que mi p4 delante de McGuar y Rude me crean expectativas para la carrera. Por ser la primera, por la exigencia de correr sin ayudas y por ese 30% de lluvia sabía que iba a ser noche de cagas que habría que evitar y aprovechar. Primeras vueltas en segunda posición, tras errores en la cabeza. Poco a poco el desgaste de ruedas ( y mental) me hace palmar tiempo hasta que llego a los duros con Villi en la chepa. Primera lucha, creo que limpísima, que se deshace con una salida de pista en la curva 1( viendo la salida de Cal del Box pierdo la referencia y me voy a la tierra). En el trompo me da un Lotus, mil sorrys, ya que creo que fue el único incidente en carrera, y lo considero inevitable. Lucha por posición con Rude hasta que tras el sc se pone delante (lo luche hasta morir). De nuevo lucha con Villi, con las penalizaciones, llevaba +10 por adelantar a Nao con sc, hasta que se anuncia lluvia y se plantea la estrategia final. Elijo blandos, bien, y pese a crecer nenúfares en la pista, elijo intermedios, mal, para acabar. Las vueltas finales en lucha con Villi por la p4, de infarto Contento con la p5, sorprendido por el rendimiento de Calsinho y Villi, aleccionado con el rendimiento del bicampeon Rude, y triste por el rendimiento de mi compañero, al que posiblemente sea de las pocas ocasiones en que le adelante en todos el campeonato. Para la próxima espero que estemos todos. Video: http://youtu.be/zo-zaxxRI9w Pd hemos pensado que mejor mantener un hilo. Iremos añadiendo enlaces en el primer post a lo tratado en cada carrera "Bandera roja!" Qué bueno Sobri XD |
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Mar 30 2014, 03:04 PM
Publicado:
#15
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 7.617 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 3.756 |
Pequeño resumencillo de mi GP:
Qualy - Muy bien. Nunca había hecho 24.1 y lo conseguí en la clasificación. Así que 'de puting bolo'. Carrera - La salida un horror. Ni Vergne hoy en Sepang. Con el mando es bastante complicado no hacer una barbacoa de Pirelli sin apenas pestañear. De primero a tercero y a la espera de unos acontecimientos que en la primera vuelta ya sucedieron. Vili y Calsihno se fueron de varetas y me puse primero con, creo, Sobri segundo. Primer stint bien hasta que me paso de listo y tiro una vuelta más. Resultado dos trompos en las últimas curvas al no tener neumáticos. Pongo duras y al de poco SC. En esa vuelta hago pajicálculos mentales y me encomendo a que llueva al final. Paro a boxes y pongo unos blandos sabiendo que parando o no iba a salir tercero. Paso por el pit lane y efectivmente salgo tercero pero con los chicles preparados para dar cañita a Vili y Cal. No recuerdo cuanto tardé, pero la táctica funcionó y me puse primero. En ese stint abrí un buen hueco de 5-6 segundos hasta que paré again. Quedaban más o menos 15 vueltas y puse un juego de duras. Ni por el forro iba a poder terminar con esas gomas. Tuve una renta bastante grande que poco a poco Cal me fue recortando como un martillo pilón. Sabía que o llovía o estaba kaputten. El tercero más o menos estaba asegurado. A falta de 4-5 el ingeniero me dice que hay que poner intermedios (orgasmo instantaneo) y me salva el culo porque Cal ya me tenía enfilado y mi zurullo estaba colgando. Con intermedios la verdad que muy cómodo hasta la última vuelta que cayó el diluvio universal. Como tenía una renta de 30 segundos no baje de quinta marcha. Aún así me fue de varetas en la penúltima curva  .Carreronaco para empezar la temporada la verdad. Felicitaciones a todos los que participaron. Sois muy grandes. Por último darle la enhorabuena al 'rookie' Calsinho. El muy mamón va como un disparo!!!! -------------------- |
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Mar 30 2014, 03:41 PM
Publicado:
#16
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 291 Desde: 11-March 08 De: Móstoles Usuario No.: 4.936 |
Fenomenal Monza!
Villi, gran rítmo de carrera, de estar por el podium a perder la p4 solo un paso. Me he tragado el video completo. Rude, tengo ganitas de ver tu video. -------------------- "The more supported I feel, the more drowned I am..." Ayrton and Odo said
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Mar 30 2014, 04:08 PM
Publicado:
#17
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 7.617 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 3.756 |
CITA(El de la L @ Mar 30 2014, 03:41 PM) Fenomenal Monza! Villi, gran rítmo de carrera, de estar por el podium a perder la p4 solo un paso. Me he tragado el video completo. Rude, tengo ganitas de ver tu video. BANDERA ROJA MACHO!!!! Momentazo
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Mar 31 2014, 07:14 PM
Publicado:
#18
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 223 Desde: 11-March 08 De: Galdakao Usuario No.: 6.076 |
Ahi va la cronica del primer GP de la temporada.
Clasificacion Sin mucho tiempo para entrenar me presento en Australia con un setup que no me acaba de convencer y una configuracion del volante a medias. Los tiempos en entrenos rondaban los 26 bajos, 25 altos, asi que mi tiempo de 1:25.6 esta bastante bien, eso si, muy lejos de los primeros. Carrera Saliendo p5, preparo una carrera conservadora, con la intencion de no perder muchos puestos al final de carrera, sabia que Jordi , que salia por detras, tenia mejor ritmo. Salgo bien y le gano la posicion a Sobri, y a la llegada a la primera curva Vili y Calsinho se van un poco largos y gano otrs dos posicione, p2 por detras de Monza. La alegria de una buena salida dura poco, ya que dos curvas despues soy yo el que se va fuera y pierdo todo lo ganado, p6. A partir de ahi intento coger ritmo y no perder mucho tiempo con los de delante, pero constantemente me voy fuera de pista y pierdo varios segundos. Paro en la v5 a montar duros y salgo a pista detras de Sobri a unos 2,5s. Intento tirar y acercarme a el. En la v9 tras varios errores de Sobri me acerco hasta tenerlo a 1s, justo cuando mi compañero Nordik provoca la salida del SC. Entonces me relajo y cometo dos errores de bulto que me impiden entrar en esa vuelta a boxes y tengo que dar una vuelta de mas. Tras una vuelta extra desastrosa entro por fin en la v10 y coloco blandos para intentar recupar posciciones. Vuelta a pista en p6, y al relanzarse la carrera me voy a muerte a por Sobri y le paso mas por fuera que por dentro, llegando incluso a tocar el muro, p5. En esa misma vuelta entra a boxes Vili y me coloco 4º por detras de Jordi, al que paso poco mas tarde para colocarme p3, pero ya lejos de Calsinho y Monza. En la v17 tengo una pequeña ventaja sobre Sobri y paro a poner otra vez duras, sin saber si al final llegaria la lluvia. En medio de la lluvia entro en lav25 a poner intermedios, peo la distancia con Calsinho ya era de 15s, asi que lo que tocaba era acabar. Al final de la penultima vuelta Cal empieza a tener problemas y al paso por meta la distancia se ha reducido a los 7s, asi que sigo tirando por si puedo darle alcance. Al llegar al ultimo sector ya estoy encima de el y puedo observar como tiene problemas para mantenerse en pista y cuando se va un poco largo le pas, pero acto seguido me voy yo fuera y me pasa de nuevo. Al entrar en la ultima curva nos ponemos en paralelo y al deslizar los coches nos llegamos a tocar. Enfilamos la recta de meta juntos y gracias a que tracciono mejor puedo conseguir la segunda posicion. Segundo puesto inesperado teniendo en cuenta el pobre ritmo que tenia. Enhorabuena a Monza por la victoria y a Calsinho por el podio en su debut. Felicidades al resto por acabar y gracias por participar. A ver si para Malasia puedo mejorar un poco. Saludos. http://www.youtube.com/watch?v=Xna-keQJISA...p;feature=share |
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Apr 1 2014, 07:18 PM
Publicado:
#19
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 291 Desde: 11-March 08 De: Móstoles Usuario No.: 4.936 |
Más oficio que San José tienes tu...
La salida tras el sc pone palote a cualquiera. El adelantamiento fue legal completamente pero arriesgaste todo ahí. Y la dos últimas curvas...Calsinho te la guarda Aprovecho para recordar que Malasia NO es hoy, en 7 días. -------------------- "The more supported I feel, the more drowned I am..." Ayrton and Odo said
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Apr 2 2014, 02:18 PM
Publicado:
#20
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 256 Desde: 21-April 12 Usuario No.: 26.432 |
Siento la tardanza en comentar.
Empezaré por disculparme con Javi, durante el SC te la lié pero bien liada. Te saliste en una curva y te recolocó el juego transparentandote. Iluso de mi me acerque pensando que me dejaría pasarte o en su defecto me frenaría automáticamente. No fué así, te pasé y me clavaron 10 seg. de sanción. Al ver el percal quise devolverte la posición y la lié más porque al ver tu vídeo he descubierto que te metieron 10 seg. extras sin comerlo ni beberlo, por mi culpa. Lo siento Javi, me alegro que al menos al final no quedara por delante tuyo por culpa de esos segundos extras de sanción. El Gp empezaba diferente a otros años. Diferente juego, diferentes reglas, diferente set-up y encima re-estrenando mi volante, que llevaba parado practicamente desde noviembre. Sin referencias, con apenas un día de juego practicado el día anterior, me presentaba en Australia a verlas venir. quedar último terminando la carrera y no ser doblado más de 2 veces era mi objetivo. En clasificación me encontré mejor de lo que pensaba e incluso pude salir por delante de Nordik, pero tampoco tenía ritmo como para pelear por el top 5. La carrera fue otro cantar. Salida buena, pasando a gente que se iba saliendo y llegando a rodar en 4ª posición con Calsinho detras (menudo debut, espectacular!!) apretandome de lo lindo. Aguanto dos vueltas y me la pego. Primer error y primera parada. Si ya tenía pocas opciones de no quedar último y con una estrategia aceptable, despues de eso ya... poco que hacer. Me propongo ir a mi ritmo e intentar no salirme. Lo consigo hasta que aparece el SC. Me la juego y sabiendo que iba a salir último de todas formas, estiro los duros y entro una vuelta más tarde de que saliera. Calzo duros a la espera de que llueva. Voy peleando con mi coche, con la gente en pista, etc hasta que llega la última parada, caen algunas gotas, pero no se moja el asfalto. Tengo a mcguar delante y veo que entra. Entro tras él y me la juego con intermedios, a sabiendas que podía llover más, un par de vueltas de sufrimiento, luego va mejor la cosa con más aguna en pista. Hasta que le dió por llover lo que no está escrito y con las gomas algo desgastadas, las últimas vueltas fueron un suplicio. Tuve la suerte que al llover paró monza y me desdoblé. Gracias a eso y a un error de mcguar pude dar una vuelta más que el y conseguí terminar la carrera en 6ª posición a duras penas. Vaya inicio de mundiaaall!!!
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