PREVIO/CARRERA PAISES BAJOS 2023 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE PAISES BAJOS 2023

25-26-27 de Agosto del 2023
Zandvoort

Primer Gran Premio: 1952
Longitud: 4.259 m
Duración de la Carrera: 72 vueltas (306.587Km)
Record Vuelta Rápida: 1:11.097 (Hamilton – 2021)
Piloto con más victorias: Jim Clark (4)
Piloto con más poles: René Arnoux (3)
Equipo con más victorias: Ferrari (8)
Equipo con más poles: Lotus (8)


Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

Coordenadas para Google Earth: 52.3876286848729, 4.543745828585548

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta a Zandvoort junto a Max Verstappen


Ganadores del GP de PAISES BAJOS:
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
1953 Alberto Ascari (Ferrari)
1955 Juan Manuel Fangio (Mercedes)
1958 Striling Moss (Vanwall)
1959 Jo Bonnier (BRM)
1960 Jack Brabham (Cooper)
1961 Wolfgang von Trips (Ferrari)
1962 Graham Hill (BRM)
1963 Jim Clark (Lotus)
1964 Jim Clark (Lotus)
1965 Jim Clark (Lotus)
1966 Jack Brabham (Brabham)
1967 Jim Clark (Lotus)
1968 Jackie Stewart (Matra)
1969 Jackie Stewart (Matra)
1970 Jochen Rindt (Lotus)
1971 Jacky Ickx (Ferrari)
1973 Jackie Stewart (Tyrrell)
1974 Niki Lauda (Ferrari)
1975 James Hunt (Hesketh)
1976 James Hunt (Mclaren)
1977 Niki Lauda (Ferrari)
1978 Mario Andretti (Lotus)
1979 Alan Jones (Williams)
1980 Nelson Piquet (Brabham)
1981 Alain Prost (Renault)
1982 Didier Pironi (Ferrari)
1983 René Arnoux (Ferrari)
1984 Alain Prost (Mclaren)
1985 Niki Lauda (Mclaren)
2021 Max Verstappen (Red Bull)
2022 Max Verstappen (Red Bull)

Parrilla 2022



Resultados 2021



TOPIC PREVIO/CARRERA GP PAISES BAJOS 2021

Tiempo meteorológico para el Gran Premio de Países Bajos


HORARIOS
Viernes.
12:30 Libres 1
16:00 Libres 2

Sábado.
11:30 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
15:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN

[tenista]

Gracias Jon!

Ya tenía ganas

[tenista]

El Gran Premio de Países Bajos 2023 de Fórmula 1 corre peligro
Los taxistas de la zona amenazan con boicotear el Gran Premio si no reciben la autorización para trabajar en el transporte de aficionados al circuito.

El regreso de la Fórmula 1 tras las tres semanas de parón en verano enfrenta un obstáculo inesperado que podría hacer peligrar el fin de semana. Con el Gran Premio de Países Bajos en el horizonte, los taxistas de la zona amenazan con bloquear las carreteras que conducen al circuito de Zandvoort en un enfrentamiento relacionado con los servicios de transporte.

Desde la entrada en el calendario de la Fórmula 1 en 2021, el Gran Premio de Países Bajos ha estado envuelto en una serie de controversias, desde el comportamiento de los fanáticos hasta la seguridad del trazado. Sin embargo, el foco en esta ocasión se centra en el tamaño del 'paddock' en el circuito de Zandvoort.

La fuente de la disputa se encuentra en los taxistas locales, quienes, según informes del medio neerlandés Noord-Hollands Dagblad, solo otorgarán certificados de transferencia a los residentes y las empresas del municipio de Zandvoort durante el fin de semana del evento.

Por su parte, los taxistas han recibido comunicaciones escritas notificándoles que no se les permitirá trabajar durante los días del Gran Premio, ya que no tendrán acceso a la zona en ningún momento. Esta medida ha generado controversia entre los conductores, ya que se espera una afluencia de más de 100.000 personas, muchas de las cuales podrían depender de los servicios de taxi.

En años anteriores, la prohibición para los taxistas se burlaba mediante certificados de acceso especial, pero este año solo se emitirá un número limitado de "pases de taxi". Se espera que estos pases sean exclusivos para el personal de los equipos y los organizadores del Gran Premio. Sorprendentemente, incluso en la cercana ciudad de Haarlem, ubicada a unos diez kilómetros al este de Zandvoort, no se permitirá el acceso a los taxistas. Se estima que hasta 150 taxistas podrían quedar excluidos de acercarse al circuito durante el fin de semana del evento.

Esta tensa situación ha llevado a los taxistas a hacer un llamado a la resolución de la controversia por parte de las autoridades municipales de Zandvoort y los organizadores del Gran Premio de Países Bajos. Si no se encuentra una solución en breve, podrían tomarse medidas más extremas, como protestas o incluso el bloqueo de las carreteras que conducen al circuito, según informa Racing News 365.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...-corre-peligro/

[tenista]

https://twitter.com/pirellisport/status/1693612842337910956

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Carlos Sainz se muestra pesimista con Ferrari tras el Gran Premio de Países Bajos: "Hay poco margen de mejora"
Tras el mal ritmo del SF-23 en determinados trazados, el piloto madrileño no espera que se solucione para este año y confía en que lo arreglen en 2024.

Carlos Sainz logró acabar en una sólida quinta posición en el Gran Premio de los Países Bajos. El piloto madrileño estuvo compitiendo, incluso, por el podio, pero no dio para más su monoplaza y la quinta plaza fue lo mejor a lo que podría haber optado con los de Maranello en Zandvoort.

Carlos Sainz espera que Ferrari corrija sus errores para 2024
El fin de semana se presentaba dificil para Ferrari, pues las características del circuito en Holanda eran contrarias a las virtudes del SF-23, pero el Gran Premio fue aún peor de las expectativas. Ya desde el viernes, desde el muro rojo se dieron cuenta que algo no funcionaba, lo que pudieron comprobar el sábado en clasificación, donde milagrosamente Sainz obtuvo un sexto puesto, y el domingo en la carrera.

El madrileño llegó a estar en posiciones de podio, gracias al undercut que le hizo a Fernando Alonso y Pierre Gasly, pero fue primeramente adelantado en pista por su compatriota para que este regresase al tercer puesto y, más tarde, y pese a la sanción de cinco segundos que sirvió en boxes, también fue rebasado por el francés.

Así pues, el #55 se muestra poco optimista ante la situación que atraviesa su equipo, pues ya solo quedan nueve carreras y en Maranello ya habían cerrado la puerta al desarrollo del SF-23 para empezar a centrarse en el monoplaza de la próxima temporada.

"Hemos empezado a entender lo que es, pero hay muy poco margen para corregirlo ahora que el coche está construido y el coche está prácticamente hecho y desarrollado", declaró Sainz sobre posibles mejoras para el equipo.

"Sabemos que tenemos que cambiar las cosas para el próximo año, pero, para este año, circuitos como Zandvoort y en condiciones de viento o circuitos de alta carga aerodinámica, simplemente vamos a ser lentos, no hay más", continuó Carlos.

Es por ese motivo por el que se enorgullece de, al menos, haber acabado en la quinta posición que logró, un puesto final que le costó muchísimo retener tras la bandera roja pues estuvo en constante ataque de Lewis Hamilton que venía para completar su remontada.

"Este fin de semana no estábamos en ninguna parte, pero aún así terminamos en una buena quinta posición y sacamos el máximo con el coche que teníamos, lo cual es para estar orgullosos", concluyó el piloto de la Scuderia.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...os-poco-mejora/

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Alonso quería la 33 y se lo dijo a su equipo: "Pedí permiso para atacar a Verstappen"
Alonso se ha reencontrado con el podio en Zandvoort
El asturiano sostiene que Verstappen tenía más que perder

Fernando Alonso quería la 33 y sabe que la ha tenido cerca. El asturiano ha sacado a relucir su talento en condiciones complicadas y ha remontado desde la quinta a la segunda posición en carrera. Pero quería más y le ha pedido a su equipo "permiso" para atacar a Verstappen a lo que Mike Krack le ha respondido "como para decirte que no, si hoy te sale todo".

La lluvia y Fernando Alonso siempre se han llevado bien. Después de cuatro Grandes Premios alejado del podio, bajo el 'caos' de Zandvoort el asturiano ha mostrado su destreza en mojado y ha vuelto a probar el champán tras cruzar segundo línea de meta, sólo por detrás de Max Verstappen.

"Después de un mes parado se ha juntado todo de golpe, demasiado, habría estado mejor ir poco a poco", ha comentado el asturiano tras la carrera en declaraciones a DAZN.

Alonso se ha mostrado muy fuerte durante toda la carrera y con el segundo chaparrón que ha caído en Zandvoort ha visto la oportunidad de atacar a Verstappen. La lluvia ha aparecido a falta de 11 vueltas para el final y los pilotos se han visto obligados a parar en boxes para montar compuestos de mojado. Las condiciones eran muy complicadas y Sergio Pérez ha sufrido una salida de pista. Como consecuencia, Alonso ha escalado a la segunda plaza.

Pérez no ha sido el único en tener problemas en ese momento de la carrera, un accidente de Zhou sumado a la nula visibilidad ha obligado a sacar bandera roja. Y cuando la prueba se ha reanudado, lo ha hecho con resalida lanzada y sólo cinco vueltas por delante. Es ahí cuando Alonso ha olido a 'sangre', pues la distancia con Verstappen se ha reducido a la mínima.

"Pedí permiso al equipo para atacar a Verstappen. Se lo dije a Mike Krack, 'como tenga la oportunidad, voy a ir con todo a por él si vosotros estáis de acuerdo'", ha explicado Alonso.

"Sé que es muy valioso este segundo puesto, pero era el momento, Max tenía más que perder que yo", ha señalado.

La respuesta de su jefe de equipo, Mike Krack, refleja a la perfección la carrera que ha realizado el asturiano: "Haz lo que quieras, como para decirte algo, hoy te sale todo, así que sigue haciéndolo".

Finalmente, Alonso no ha podido con Verstappen y el neerlandés ha conseguido su noveno triunfo consecutivo esta temporada. Y el asturiano, pese a que sabe que la 33 ha estado cerca, se ha mostrado muy satisfecho con el resultado del Gran Premio de los Países Bajos.


https://soymotor.com/f1/noticias/alonso-que...acar-verstappen

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Frédéric Vasseur, encantado con Carlos Sainz: «Su esfuerzo en Zandvoort fue sobresaliente»
Ferrari continúa sufriendo de inconsistencia, pero Carlos Sainz está luchando al máximo para optimizar las herramientas de las que dispone. Algo que no ha pasado desapercibido para su jefe en la escuadra italiana.

Si nos fijamos única y exclusivamente en las estadísticas, la tercera temporada de Carlos Sainz en Ferrari está siendo la peor de todas.

Y es que en 2021 sumó cuatro podios, mientras que el año pasado añadió a su palmarés una victoria, tres poles y nueve podios. En cambio, este año el piloto madrileño sigue sin subirse al cajón y su mejor resultado es el cuarto puesto de la primera carrera en Bahréin.

«Estamos mejorando y contratando mucha gente, pero también sabemos que tenemos que reestructurar nuestro sistema»

Pero eso no significa que esté completando una mala temporada. De hecho, está siendo superior a Charles Leclerc en varios apartados. Aunque el monegasco suma ya tres podios, sigue siendo muy irregular, al contrario que Carlos Sainz.

Este suma más presencias en Q3 (12 vs. 11), tiene una mejor posición media en clasificación (5,1 vs. 5,8) y, aunque pierde 8-5 en el cara a cara de los sábados (5 vs. 8), lo aventaja en tiempo medio con una media de 0,067 segundos por vuelta. Además, suma más puntos en la clasificación general, en la que es quinto con 102 puntos, tres más que su Charles Leclerc.

Frédéric Vasseur alaba a Carlos Sainz
En cualquier caso, lo que es indudable es que Carlos Sainz está dándolo todo para intentar que los resultados de Ferrari sean los mejores posibles. Y en Zandvoort tuvimos una muestra más, ya que el madrileño se mostró muy combativo con un coche lento y en unas condiciones muy complicadas.

Carlos Sainz, un trabajador incansable al servicio de Ferrari.
Carlos Sainz terminó la carrera en la quinta posición con un Ferrari SF-23 que se mostró más lento que los Red Bull, Aston Martin, Mercedes, McLaren e incluso Alpine. Un resultado que satisfizo a su jefe, Frédéric Vasseur.

«Por parte de Carlos, fue una gran carrera. Los neumáticos intermedios que utilizó tras la bandera roja estaban usados de la clasificación, por lo que es normal que fuera tan lento. Su esfuerzo fue sobresaliente, manteniendo a raya a Hamilton y Norris», resumió el dirigente francés.

El lío de boxes con Charles Leclerc
Frédéric Vasseur también habló de la mala primera parada de Charles Leclerc, cuando se puso a llover y el monegasco entró en boxes para cambiar sus neumáticos de seco por los intermedios.

Aunque cuando el monegasco llegó a boxes los neumáticos no estaban preparados y eso le hizo perder 10 segundos, el máximo responsable del equipo considera que «la decisión de pararle fue buena. Perdimos unos cuantos segundos porque no estábamos preparados. Pero fue mejor eso que mantenerse con los neumáticos blandos en la pista. Quizá la decisión fue tardía, pero luego vimos que era lo mejor».

El fin de semana de Ferrari en Zandvoort volvió a ser muy gris.
A pesar de ello, Ferrari es el segundo mejor equipo en boxes esta temporada, con una media de 3,009 segundos por parada. Sólo le supera Red Bull, con 2,648 segundos de media por cada maniobra, mientras que Aston Martin es tercero con un promedio de 3,061 segundos.

En cualquier caso, Frédéric Vasseur insiste en que Ferrari tiene que «hacer el mejor trabajo posible con lo que tenemos ahora mismo. No quiero pensar que es una cuestión de herencia. Estamos mejorando y contratando mucha gente, pero también sabemos que tenemos que reestructurar nuestro sistema».

Después de 13 Grandes Premios de los 22 que conforman el calendario 2023 de la Fórmula 1, Ferrari es cuarto en el campeonato de constructores con 201 puntos, 14 menos que Aston Martin y 90 más que McLaren.

https://www.motor.es/noticias/oferta-opel-a...-202396804.html