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Pedro de la Rosa - Foro _ Fórmula 1 en español _ PREVIO/CARRERA G.P. MÓNACO 2007

Publicado por: accitano el May 22 2007, 03:47 PM

ASÍ VA EL CAMPEONATO DE F?RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.
01 Lewis Hamilton 30
02 Fernando Alonso 28
03 Felipe Massa 27
04 Kimi Räikkönen 22
05 Nick Heidfeld 15
06 Robert Kubica 8
07 Giancarlo Fisichella 8
08 Nico Rosberg 5
09 David Coulthard 4
10 Jarno Trulli 4
11 Heikki Kovalainen 3
12 Takuma Sato 1
13 Ralf Schumacher 1

Campeonato del Mundo de Constructores.
1 McLaren-Mercedes 58
2 Ferrari 49
3 BMW 23
4 Renault 11
5 Williams-Toyota 5
6 Toyota 5
7 RBR-Renault 4
8 Super Aguri-Honda 1
= Honda 0
= Spyker-Ferrari 0
= STR-Ferrari 0



http://webcam-picture.notari.tv

Publicado por: Raquel el May 22 2007, 04:06 PM

¿Nos vamos a Mónaco? (Qué envidia...)

Gracias Accitano!!

Y muy bien "escogido" el trocito de historia

Publicado por: accitano el May 22 2007, 04:35 PM

Gracias a ti, Raquel!

Este año era obligatorio recordar el GP(L) de Mónaco de 1967.

A ver si deja de estar en mantenimiento el servidor que uso para subir las imágenes y cuelgo las que faltan. Estoy seguro que algunas os parecerán muy curiosas.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
[/b] [/i]

Publicado por: ` el May 22 2007, 05:13 PM

Raquel donde tienes aparcado el yate?

Publicado por: diógenes el May 22 2007, 05:14 PM

bueno, yo tengo pendiente ir algún día a mónaco pero tendrá que ser en monopatín desde francia porque creo que no dejan aparcar allí ni pararse en la calle con el coche, a ver como hago. ¿y en globo aerostático? nunca se ve ninguno en la tele...

podíamos construirnos uno los foristas y además pintarlo de "go pedro!!"

jojojojo!


ahora en serio: jaimilton ya viene diciendo que viene a ganar a mónaco.....
esa boquita de oro....

espero que alguien lo saque de pista o que se saque a si mismo en una maniobra garrafal, algo que parezca de novato para que vuelva al planeta tierra, y si es posible que tuerza un dedo de un pié (el gordo , que duele más) y todo eso ya el viernes y tenemos a pedro en carrera el domingo.


por cierto, raikkonen tiene barco en el puerto, se ve que ya no piensa terminar la carrera y hará como el año pasado... eso es motivación!

Publicado por: Kashopi el May 22 2007, 05:58 PM

Gracias por el previo.
Muy chula la foto de Jim Clark con esa bestia entre las balas de paja :-)
La verdad es que , junto con Spa, es el GP que mas espero todos los años.

Un saludo

Publicado por: ROCKY33 el May 22 2007, 06:15 PM

Viendo las previsiones meteorológicas, dan chubascos para sabado y domingo.

Son muy fiables esas previsiones? Si llueve puede ser la repera, a lo mejor solo acaban 4 coches!!!

Por cierto, para los que estais puestos en historia, alguna vez no ha terminado ningun coche una carrera? Se me acaba de ocurrir al pensar en la que se puede liar si llueve.



PDLR 28/11/06 18:00h: ...VOLVER? !!!
No cambiaré mi firma hasta que diga: ... HE VUELTO !!!

Publicado por: diógenes el May 22 2007, 06:33 PM

si llueve sería maravilloso, con takuma sato ganando la carrera a rubens barrichello!

Publicado por: diógenes el May 22 2007, 06:35 PM

además es la única manera de que esta carrera sea emocionante hasta el final

Publicado por: Champiñón el May 22 2007, 06:55 PM

Si llueve yo no correría las pruebas, un par de vueltas a lo sumo para ver como está el tema y con poca gente en la calle, por que te puedes dejar el coche en cualquier incidente.

Directamente a la clasificación oficial, que esa va a ser otra para no perderse. Te esperas a que se despeje, con la posibilidad de que un incidente te deje fuera de las primeras plazas?

Publicado por: Ozzman el May 22 2007, 07:14 PM

Declaraciones de Hamilton antes del GP de Mónaco:

"Vuelvo a afrontar este año la carrera con la intención de luchar por la victoria.

Sin embargo, hemos de ser realistas. Ésta será mi quinta carrera en la Fórmula Uno y debo seguir creciendo."


Fuente: F1-Live.

Bueno, pues yo sigo sin entender porque algunos seguís calificando a Hamilton de bocazas. Un piloto que en todas las carreras disputadas esta temporada no ha bajado del podio está obligado a luchar por la victoria, de la misma forma que lo están Alonso, Massa y Raikkonen. Para cualquiera de ellos salir a la carrera sin la determinación de luchar por la victoria demostraría una falta de determinación y de autoconfianza inadmisible.

Incluso matiza sus palabras y dice que es nuevo en el circo y que debe seguir aprendiendo.

Vale, le ha quitado el asiento a Pedro y le va a dar guerra a Alonso, pero no perdamos la objetividad.

Saludos!!


Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"

Publicado por: tenista el May 22 2007, 08:29 PM

ENORME ACCITANO, COMO SIEMPRE.

Por cierto, yo tengo el yate justo delante de mitorre. La gris y azul de segunda línea. Estais todos invitados.

Publicado por: Tess el May 22 2007, 10:52 PM

Niega Mercedes que Alonso esté "desilusionado" con cima de Hamilton.
May 22nd, 2007 @ 8:42am
Madrid, 22 May (Notimex).- El director de competición de Mercedes-Benz, el alemán Norbert Haug, rechazó hoy que el piloto español Fernando Alonso esté "decepcionado" por la rivalidad de su compañero de equipo, el británico Lewis Hamilton.

"Fernando no está decepcionado" afirmó Haug al sitio oficial en internet de Autosport ante la segunda posición en el Mundial de Fórmula Uno (F1) del bicampeón del mundo (con Renault).

"Si (Alonso) hubiera sabido, cuando se vino con nosotros, que al cabo de cuatro carreras estaría dos puntos por detrás del líder del mundial, se habría sentido feliz", valoró.

Agregó que el deportista asturiano también se hubiera alegrado si hubiese sabido al inicio de esta campaña que su actual escudería británica está "al frente del mundial de constructores".

En su opinión, no cree que se deba considerar a Hamilton (jefe del campeonato con 30 puntos, dos más que Alonso) como favorito para ganar el Gran Premio (GP) de Montecarlo, el próximo domingo.

"Espero que dentro de no mucho tiempo (Hamilton) gane una carrera, pero no es correcto señalarle como el gran favorito para Mónaco", declaró el ex periodista germano.

Avisó que, fuera de McLaren, también "hay muchos coches buenos en liza y tendremos que estar en perfecta forma pero, dicho esto, los Ferrari son ligeramente más rápidos".

Destacó que el joven piloto británico "ha estado excepcional con tres segundos puestos consecutivos y es un experto en circuitos urbanos, que le gustan mucho".

"Pero creo que se le está prestando excesiva atención", matizó el responsable de la firma alemana.

Hamilton compitió dos veces en el circuito urbano de Montecarlo, Principado de Monaco (el año pasado en el GP2 y antes en F3) y en ambas se hizo con la victoria.

Por ello, el actual líder del Mundial de F1 se mostró optimista con sus posibilidades de ganar en el trazado monegasco, aunque advirtió que en este GP "no hay sitio para el error".

En declaraciones al sitio oficial en internet de McLaren, Hamilton recordó que "siempre he corrido bien en Mónaco".

"He ganado en mis dos primeras visitas allí y este año acudo con el propósito de luchar por la victoria, nada fuera de lo normal porque lo hago siempre que salgo a competir", sentenció.

Si Hamilton gana este domingo, repetiría la gesta del argentino Juan Manuel Fangio, quien en 1950 se proclamó ganador en su primera participación (era el primer GP de Mónaco).

http://www.munhispano.com/?nid=247&sid=1251736[URL-NOMBRE]link a la noticia

ACCITANO estupendo tu trabajo, muchas gracias.

TENISTA, asias, yo pongo los boquerones jejeje.

http://www.TickerFactory.com/

Publicado por: Tess el May 22 2007, 10:53 PM

Alonso: "En Mónaco pienso emplearme a fondo"
El piloto español reconoce que en el circuito urbano deberá modificar su estilo y ser menos agresivo en las frenadas.





COLPISA. Madrid / Fernando Alonso se juega mucho este fin de semana en el Gran Premio de Mónaco, una carrera que su compañero de equipo, Lewis Hamilton, ha ganado en dos ocasiones, en F3 y en GP2. El año pasado el triunfo fue para Alonso, que considera vital la victoria en el circuito urbano de Montecarlo por muchos motivos.

"Mónaco es otra de esas carreras que te marcas antes de comenzar la temporada y en la que siempre quieres ganar. El año pasado logré la victoria y aunque fue un fin de semana emocionante, la sensación de ganar fue asombrosa, así que pienso emplearme a fondo para intentar repetir este año", aseguró este lunes Alonso en la página web de McLaren-Mercedes.

El piloto asturiano recordó que en las dos últimas carreras no ha conseguido los resultados que hubiera deseado, pero destaca ha logrado sumar "unos buenos puntos" y en el equipo británico continúan "desarrollando y mejorando el rendimiento del coche". Alonso también reconoce que la de Mónaco es una carrera que se puede complicar demasiado: "Debes mantener la concentración en todo momento y tirar al límite. Es muy fácil que las cosas se te puedan complicar en este circuito porque es sumamente estrecho y las protecciones están muy cerca, así que precisamente por ello hay que estar muy concentrado".

"El pilotaje debe ser muy preciso y debes modificar ligeramente tu estilo de conducción para poder rendir bien durante este fin de semana. Hay que ser también menos agresivo en las frenadas. Debes contar con un coche que te responda bien en el tren delantero, para poder acelerar lo antes posible cuando estás trazando la curva y sin esperar a salir de ella. Esa es la única forma de poder encontrar alguna milésima de segundo extra en Mónaco", subraya el bicampeón del mundo, mientras Hamilton insiste en que luchará por adjudicarse el triunfo para afianzarse en el liderato del Mundial.
Subida de adrenalina

"Tengo muchas ganas de llegar a Mónaco. Es uno de los circuitos en los que siempre he soñado competir al volante de un F1, especialmente tras haber estado allí las dos últimas temporadas con la F3 Euroseries y la GP2. Para mí es el mejor circuito del año. No hay ningún sitio donde la adrenalina suba tanto, ya que la pista es muy estrecha y no hay escapatorias, así que el pilotaje debe ser increíblemente preciso. No hay margen para el error y para el piloto es realmente emocionante", afirma el piloto británico.

"Siempre lo he hecho bien en Mónaco y he ganado en mis dos visitas previas allí. Este año mi intención es volver a luchar por la victoria, como siempre en todas las carreras. Sin embargo, hemos de ser realistas. Esta será mi quinta carrera en la Fórmula 1 y todavía sigo creciendo. Hemos de centrarnos en sumar la mayor cantidad de puntos posibles para los campeonatos de constructores y pilotos y seguir yendo paso a paso", concluye Hamilton con vistas a la última prueba europea, antes de la gira americana del mes de junio en Canadá y Estados Unidos.

http://www.heraldo.es/heraldo.html?noticia=199559[URL-NOMBRE]link

Publicado por: accitano el May 22 2007, 11:04 PM

Ya están subidas todas las imágenes del previo!

Además, he editado el enlace a la página meteorológica para que podamos acceder a una versión más completa. Yo le doy un alto grado de fiabilidad a las previsiones de http://www.weather.com. Aunque, en cualquier caso aun es pronto para que los pronósticos resulten bastante fiables (Por ahora, 60% de probabilidad de precipitaciones el domingo.)

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
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Publicado por: bridge el May 22 2007, 11:17 PM

Si al final llueve, ¿qué incidencia tendrá en los neumáticos de mojado pasar por el tunel?, ¿se degradarán antes, o será insignificante?

Publicado por: Raquel el May 22 2007, 11:32 PM

quote:
Ya están subidas todas las imágenes del previo!


Pues gracias otra vez. A pesar de que algunas no "apetecen" mucho clicar y ver, lo cierto es que ha quedado un bonito e interesante reportaje de todo ello.

Publicado por: bridge el May 23 2007, 02:00 AM

Previo GP de Mónaco - consideraciones técnicas
Un circuito con el mayor índice de retirados 22/05/07 10:10 am

La de Mónaco puede ser una carrera realmente distinta, la más especial del calendario de la Fórmula Uno, pero para los ingenieros el reto sigue siendo el mismo: preparar el coche para obtener el máximo rendimiento a lo largo del circuito. Mónaco es el circuito en el que menos errores te puedes permitir del calendario, y sacar el máximo partido del R27 en las calles del Principado requerirá una serie de medidas inusuales.

Una de ellas es la altura del coche. Las calles del Principado no parecen presentar ningún problema para un turismo normal, pero sí que pueden resultar realmente duras para la suspensión de un Fórmula 1. El asfalto no sólo está bacheado, sino que la pista es muy estrecha y puede llegar a ser muy deslizante, sobre todo las líneas blancas que ordenan el tráfico normal. El nivel de adherencia es particularmente bajo en el inicio del fin de semana, pero va a más a medida que la goma se va fijando al asfalto y evoluciona hasta la última vuelta de la carrera del domingo. Para salvar estas variaciones de la pista, la altura de los monoplazas acostumbra a subirse entre 5 y 7 milímetros como norma general.

Para disponer de la máxima adherencia, normalmente utilizamos unos reglajes en la suspensión más blandos de lo que es habitual. Eso ayuda a que el coche supere mejor los baches y los desniveles. El estado de la pista también nos obliga a que cada rueda pueda actuar de forma independiente para superar los baches, así que suavizamos también las barras antitorsión. También hay que prestar una especial atención al ángulo de la suspensión. Utilizamos un ángulo negativo, pero sin excedernos y así evitar que el coche pueda resultar inestable en la parte trasera, sobre todo en las frenadas. El objetivo prioritario es ofrecer al piloto un coche neutral , fácil de pilotar y que le dé confianza.

Mónaco requiere los niveles de apoyo aerodinámico más altos de toda la temporada. Al contrario de lo que mucha gente piensa, el mayor beneficio de la carga aerodinámica no se obtiene en las curvas, ya que la mayoría de ellas se toman a una velocidad tan baja que el agarre mecánico es el que cobra mayor importancia. Los mayores beneficios de contar con una alta carga aerodinámica se obtienen en las frenadas y la aceleración, manteniendo el coche estable en las curvas y asegurándose de disponemos de una óptima tracción para salir de las curvas.

La famosa horquilla del Grand Hotel, anteriormente conocida como curva Loews , es la más cerrada de toda la temporada junto con la Rascasse . Eso requiere contar con el mayor ángulo de giro de todo el año, algo más del doble que el necesario en Barcelona. El control de tracción y el diferencial se ajustan para ayudar a que el coche pueda girar en aceleración, mientras que también se hacen algunos retoques en el triángulo de la suspensión para garantizar que el ángulo de giro sea el necesario.

Neumáticos: Los dos tipos de neumáticos Bridgestone Potenza que se utilizarán a lo largo del fin de semana serán los compuestos blando y súper blando. Mientras que el blando ya se utilizó en el GP de Australia, en Mónaco será la opción más dura de las dos. El súper blando aún no se ha usado en competición, pero fue probado ampliamente en los test realizados la semana pasada en el Paul Ricard y con muy buenos resultados. Estos dos mismos tipos de compuestos serán los que se utilicen en la siguiente carrera en Montreal.

En lo tocante al rendimiento del motor, un acercamiento a primera vista, podría hacer parecer que el circuito de Mónaco sea el menos exigente de la temporada, con solo el 46,6% de la vuelta completada con el acelerador a fondo. Pero estas apariencias no reflejan toda la realidad. Los numerosos baches de la pista implican que el motor puede pasarse de revoluciones con suma facilidad si las ruedas pierden el contacto con el asfalto, así que habrá que prestar una especial atención a la hora de ajustar los sistemas de control para estar dentro del límite de las 19.000 rpm. Un motor flexible a bajo régimen y potente a bajas revoluciones serán dos factores muy importantes en Mónaco.

Para la caja de cambios se utilizar una relación de marchas muy corta para optimizar la aceleración y aprovechar al máximo la potencia del motor a baja velocidad.
El número de cambios de marcha por vuelta es de 53, con lo cual el total al final de la carrera asciende a 4150.

Dado que el escaso porcentaje de la vuelta que se completa con el acelerador pisado a fondo es tan bajo en Mónaco, habría quien podría pensar que la refrigeración no supone un problema, pero sería un error. La refrigeración del motor únicamente procede del movimiento del coche, así que la ausencia de rectas largas, junto con una media de velocidad baja por vuelta, complica y mucho la refrigeración. Y esto se ve agravado por lo cortas que son las relaciones de marchas, que provocan que el motor trabaje muy a menudo a altas revoluciones. Así pues, a veces se recurre a algunas aberturas adicionales en la carrocería para asegurarse de que el motor no supera su temperatura límite.

http://www.thef1.com/noticias/2007/noticia_22374.shtml[URL-NOMBRE]Fuente

Publicado por: BITTER el May 23 2007, 02:27 AM

Gracias por el previo accitano!
Yo creo que lo que puede venir a los equipos es que llueva un día, esté seco al siguiente, vuelva a llover, etc... A mi particularmente, me gustaría que lloviese en la cali y el día de la carrera estuviera bien sequito (hablo como aficionado).

Ánimo PDLR

Publicado por: QUIQUE A. el May 24 2007, 12:00 AM

Pues a mí me gustaría que lloviese. Es la única manera de no quedarse dormido delante de la tele como me pasó a mí (lo juro) viendo la carrera de Montmeló.

Publicado por: ALFESU el May 24 2007, 03:19 PM

Hola!
Una consulta, alguno sabeis donde mirar los tiempos de los libres por internet que no sea de pago,ni la del Automovil Club de Mónaco, ni la página de formula1.com las cuales tengo capadas en el trabajo.
El problema es que hasta el GP de España lo miraba en la web de eurosport no funciona...
Muchas gracias por adelantado!
Saludos!

Publicado por: Tess el May 24 2007, 03:21 PM

De la Rosa: “Esperamos ser muy competitivos”
(24 de mayo de 2007, 03:39 AM)

Hoy jueves empieza el Gran Premio de Mónaco, una de las citas más esperadas de la temporada. La carrera urbana por excelencia tomará las calles de Montecarlo y acogerá la quinta cita del Mundial antes de dar el salto al continente americano: Gran Premio de Canadá el 10 de junio y Gran Premio de Estados Unidos el 17 de junio.

El equipo Vodafone McLaren Mercedes llega fuerte tras los buenos resultados obtenidos hasta el momento por un MP4/22 muy regular y competitivo. Lewis Hamilton se hizo con la segunda posición en España y es el nuevo líder del Campeonato de Pilotos sumando 30 puntos. Dos más que Fernando Alonso y tres más que Felipe Massa, mientras que Kimi Raikkonen, tras su abandono en Montmeló, ha bajado hasta la cuarta posición con 22 puntos.

El piloto de pruebas de McLaren, Pedro de la Rosa, comenta en su web oficial que “la fiabilidad será clave en este Mundial y, de hecho, ya se está demostrando en estas carreras. De momento hay dos equipos que están un paso por encima del resto, por lo que es muy importante no tener ninguna rotura y conseguir que tus coches acaben entre los cuatro primeros. El Campeonato es muy largo y aún debemos continuar trabajando muy duro para acabar todas las carreras.”

Mónaco es el circuito más peligroso y lento del calendario. Los pilotos no tienen margen de error y deben tener una concentración máxima durante las 78 vueltas de la carrera para no acabar contra los guardarraíles. La estrategia, la posición en parrilla y la elección de los neumáticos en carrera serán las piezas fundamentales de esta carrera.

“Mónaco es el circuito más difícil del Mundial donde se necesitan dos cosas: un buen coche en curva lenta con la máxima carga aerodinámica posible y, como no, un buen piloto.” De la Rosa añade: “Mónaco no es uno de mis circuitos preferidos ya que es excesivamente peligroso aunque todo piloto quiere correr alguna vez aquí por tradición.”

La escudería Vodafone McLaren Mercedes estuvo entrenando la semana pasada en Paul Ricard con Pedro de la Rosa y Lewis Hamilton en pista. El inglés preparó el coche para esta cita, mientras que el español centró su trabajo para el Gran Premio de Canadá. “Estuvimos entrenando en el circuito corto de Paul Ricard y las pruebas fueron bien por lo que esperamos ser muy competitivos en Mónaco.”

Fernando Alonso se hizo el año pasado con la victoria en Mónaco, mientras que Juan Pablo Montoya fue segundo y David Coulthard tercero. Sin embargo, el récord de vuelta en carrera de este trazado está en posesión del heptacampeón Michael Schumacher, conseguido en 2004, 1:14.439, en una carrera que ganó Jarno Trulli con Renault.

La carrera empezará el domingo a las 14h como es habitual en las citas europeas y se retransmitirá en directo por Telecinco y TV3.

http://espanol.sports.yahoo.com/24052007/68/deportes-rosa-esperamos-competitivos.html[URL-NOMBRE]Link a la noticia

http://www.TickerFactory.com/

Publicado por: PEDRO_2008 el May 24 2007, 04:07 PM

Me podeís decir como se pega un JPG??? así os cuelgo los tiempos de Monaco....

xahora

Alonso: 1:16:973
Hamilton: 1:17:601
Kimi: 1:17:918

Publicado por: Tess el May 24 2007, 04:24 PM

PEDRO dale a responder, y en el cuadro gris veras que te pone: imagen.
Clicka ahí, y en la barra que te sale, tienes que poner la dirección exacta de la fotografía que quieras colocar.
(asegurate de poner solo un http://, te lo digo porque viene por defecto en la barra, y si no lo quitas, no se podrá ver la foto), luego solo tienes que darle a aceptar, y voilá.....
Espero que te sirva.

http://www.TickerFactory.com/

Publicado por: PEDRO_2008 el May 24 2007, 04:29 PM

[img]http://www.formula1.com/race/livetiming/popup/774.html[/img]

vamos a probrar.....

Publicado por: PEDRO_2008 el May 24 2007, 04:31 PM

[img]http://www.formula1.com/race/livetiming/popup/774.html[/img]

Yo no la veo.... creo que porque es un POPup online..... ya me diréis si funciona.

Publicado por: Cesc el May 24 2007, 04:40 PM

No salen porque no es una imagen, es una aplicación dinámica.
Se deberia capturar la imagen y pegarla...
Ya lo hago, vaya:


Notar que Alonso, que es el que más vueltas ha dado, ha hecho el mejor tiempo en una tanda de unas 8 vueltas, así que bastante bien...

Publicado por: accitano el May 24 2007, 04:41 PM

1ª Sesión de Entrenamientos Libres.

[/b]

Publicado por: ExxonValdez el May 24 2007, 04:43 PM

Alonso, el primero en los libres.

http://www.thef1.com

Publicado por: PEDRO_2008 el May 24 2007, 04:44 PM

Como la pegáis???



GARAPUA

Publicado por: Cesc el May 24 2007, 04:47 PM

Yo primero subo la imagen al imageshack
(http:/imageshack.us), pero hay varios. La imagen es entonces accesible via web, con lo que tiene una URL, que es la que pego cuando le doy al botón Imagen.

Publicado por: PEDRO_2008 el May 24 2007, 05:11 PM

Gracias por la info!!!


Sorprende lo de fisico, no?? supongo que irá descargado.. ya que en la ultima vuelta se quedo parado faltando menos de 1 minuto para terminar los entrenamientos.... será que no le quedaba gasolina???

GARAPUA

Publicado por: ExxonValdez el May 24 2007, 05:17 PM

Pedro: Fisico se ha estrellado y ha jodido el morro del coche.

Publicado por: PEDRO_2008 el May 24 2007, 05:18 PM

.... Entonces es que iva muy rápido... jeje

GARAPUA

Publicado por: accitano el May 24 2007, 05:34 PM



Me he entretenido en anotar los últimos stint de Fernando, Kimi y Felipe. Y como podéis ver, parece ser que los últimos stint de la sesión los an dedicado ha rodar con el compuesto más blando.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
[/b] [/i]

Publicado por: ExxonValdez el May 24 2007, 05:40 PM

Si te estrellas en el túnel, es que ibas muy rápido. Pero si te estrellas en Santa Devota, es que vas despistado...

Publicado por: bridge el May 24 2007, 06:22 PM

Los Ferrari pilotados por el brasileño Felipe Massa y por el finlandés Kimi Raikkonen han cambiado la decoración para la disputa del Gran Premio de Mónaco y del rojo brillante de los últimos siete años han pasado al rojo metalizado.

Para ésta carrera, al no haber firmado el Principado de Mónaco el Convenio de la ley Antitabaco de la Organización Mundial de la Salud, los coches lucen también la publicidad de Marlboro, como ya lo hicieron en Bahrein y probablemente lo hagan en China.

El tradicional 'rosso corsa' de los Ferrari se cambió en el año 2000 por el rojo brillante, que ha dado paso en esta carrera al rojo metalizado, que para los puristas de las escudería italiana se considera un sacrilegio.
http://www.elmundodeportivo.es/20070524/NOTICIA302274438.html[URL-NOMBRE]Fuente

El Ferrari de antes:



Y el de ahora:


Publicado por: Diablillo el May 24 2007, 06:39 PM

Parece ser que Alonso ha sido el único de los 4 en rodar con el compuesto más blando. Alguién sabe algo más al respecto?.

Publicado por: cies el May 24 2007, 07:07 PM

Si os fijais por sectores,
Alonso es más rapido en el 1 con 20s bajos y en el 2 con 39s bajos.
Los Ferrari lo son el 3 con 18s altos/19s bajos.
Fernando es el mas consistente de los 3.

Publicado por: Cesc el May 24 2007, 08:20 PM

Hamilton ha tenido una salida de pista-choque contra las barreras en St.Devote (me parece).

Publicado por: PEDRO_2008 el May 24 2007, 08:45 PM

si!!

http://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=39342

GARAPUA

Publicado por: accitano el May 24 2007, 09:01 PM

2ª Sesión de Entrenamientos Libres.



Destacar los accidentes de http://aycu17.webshots.com/image/16496/2000142104369782601_rs.jpg[URL-NOMBRE]Lewis Hamilton en Santa Devota al inicio de su stint y Ralf Schumacher que se fue contra las protecciones en la zona de la piscina.

Edited by - accitano on 24/05/2007 16:06:12 [/b]

Publicado por: Butifarra amb seques el May 24 2007, 09:10 PM

Ya vereis como los renault van a dar la sorpresa aqui, fisico ya ha ganado aqui,tiene experiencia y en monaco el coche no importa tanto, y lo mismo digo de david coulthard, que no se despisten los favoritos....

Publicado por: COSWORTH el May 24 2007, 09:14 PM

Video on-board del accidente de Hamilton:
http://www.dailymotion.com/video/x22em4_f1-2007-monaco-fp2-hamilton-crash[URL-NOMBRE]Accidente

Publicado por: Cesc el May 24 2007, 09:17 PM

Pues se ha pegado una buena...
¿Cuando ha ganado Fisico aqui?
En cualquier caso, me encanta ver a los espcialistas ahí ariba (Trulli, Fisichella...).

Publicado por: ExxonValdez el May 24 2007, 09:38 PM

Hay rumores de que Ralf Schumacher podría ser sustituido en Toyota...

Publicado por: LOGANF1 el May 24 2007, 09:49 PM

Yo no le deseo ningun mal a nadie,y menos un accidente,pero hay que reconocer que no viene nada mal,más que nada porque nada más empezar,4 carreras-4 podiums,ya le tocaba algun fallito...

Y en otro circuito no pasa nada,pero en Monaco resta confianza.Y eso es lo que ahora viene de perlas...

A ver si gana esta carrera Fernando y repite accidente Lewis (sin consecuencias fisicas para él,por supuesto).

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: carlomaxx el May 24 2007, 09:57 PM

Jeje... se ha empotrado contra el McDonalds

Publicado por: Albert-230SL el May 24 2007, 10:15 PM

LoganF1: "Yo no le deseo ningun mal a nadie,y menos un accidente,pero hay que reconocer que no viene nada mal...

A ver si gana esta carrera Fernando y repite accidente Lewis (sin consecuencias fisicas para él,por supuesto)."

Hombre LoganF1, por ser que "no le deseas ningún mal a nadie y menos un accidente"... eso de "a ver si repite accidente Lewis" no parece muy consecuente ¿no? :-))

Pues no estoy nada de acuerdo contigo en eso de desear que Lewis tenga otro accidente ¿lo dices para así favorecer a Alonso, o para que se lesione y ocupe Pedro su puesto?

Lo segundo aún lo entendería más que lo primero... pero en todo caso, mejor que sea "jugando a tenis" ;-)

Si Alonso ha de esperar a que Lewis tenga accidentes para superarle... pues sí que está mal la cosa para Alonso!

Saludos, y Força Pedro!

Publicado por: Ferrari F399 el May 24 2007, 10:32 PM

¿Se sabe exactamente con qué compuestos han marcado sus mejores tiempos los pilotos punteros?

Después del "susto" de la primera sesión ver que el Ferrari está "sólo" a 275 milésimas de Alonso me deja algo más tranquilo. Aunque me huelo que esta carrera será para McLaren...

Ahora... ¡a esperar al sábado!

Forza Ferrari

Publicado por: ExxonValdez el May 24 2007, 10:36 PM

Alonso, con los blandos, fue el primero en la primera sesión.

En la segunda, puso duros, y también fue el primero.

Publicado por: cies el May 24 2007, 10:40 PM

Ay va la hostia!! (nunca mejor dicho).
http://www.dailymotion.com/video/x22em4_f1-2007-monaco-fp2-hamilton-crash [URL-NOMBRE]http://www.dailymotion.com/video/x22em4_f1-2007-monaco-fp2-hamilton-crash
Un poco mas y tenemos a Pedro corriendo Sabado y Domingo.


Edited by - cies on 24/05/2007 17:54:59

Edited by - cies on 24/05/2007 18:34:06

Publicado por: Tess el May 24 2007, 10:43 PM

Ay madre del Amor Hermoso que jostión, le ha quitao las pegatinas, ays pobre muro.
(Consteeeeeeee, que me alegro porque a el no le ha pasado nada) -que luego vienen a echarme el perro, y no. Ahora .... como lo hubiera disfrutado si fuera jugando al paddle o en una noche de juerga que se dislocara una manita, pa que vamos a mentir, me hubiera encantado ver a Pedro el domingo en Mónaco.


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Publicado por: Ferrari F399 el May 24 2007, 10:53 PM

Gracias por la información Exxonvaldez.

Ahora sólo nos falta saber qué llevaban los demás para tener una visión más clara de la cosa.

No sólo de Alonso vive el hombre (al menos el que esto escribe ).

Forza Ferrari

Publicado por: Tess el May 24 2007, 11:00 PM

Alonso y Hamilton lucirán cascos con incrustaciones de diamantes
Gran Premio de Mónaco. Los elementos de seguridad serán subastados tras la competencia y lo recaudado será destinado a entidades de caridad.
MONACO.- El británico Lewis Hamilton, líder del campeonato de pilotos de la Fórmula 1, tuvo una muestra del glamoroso estilo de vida de Mónaco al recibir ayer un casco con incrustaciones de diamante. Lo utilizará durante el Gran Premio del principado, que se correrá el domingo.
Hamilton y su compañero de equipo en McLaren, el bicampeón español Fernando Alonso, utilizarán cascos con la inscripción “Mónaco 07” realizada en diamantes blancos.
Los cascos serán subastados tras la competencia y lo recaudado será destinado a entidades de caridad, que serán escogidas por los pilotos. “Estoy cubierto de joyas. Tengo joyas en mi casco, ¿qué tan bueno es esto?”, expresó el entusiasmado novato, de 22 años, en la presentación. Al evento lo organizó una compañía joyera y el patrocinante del equipo McLaren Steinmetz, uno de los más grandes palacios flotantes amarrados en el exclusivo puerto monegasco. (Reuter)

http://www.lagaceta.com.ar/vernotae.asp?id_nota=219384[URL-NOMBRE]Link a la noticia

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Publicado por: Tess el May 24 2007, 11:03 PM

Alonso es el más rápido y Hamilton explora sus límites
(24 de mayo de 2007, 10:28 AM)

En la segunda sesión libre del jueves para el Gran Premio de Mónaco, Fernando Alonso ha vuelto a colocarse en cabeza de la tabla con su McLaren Mercedes, mientras muchos de los principales equipos probaban las dos opciones de neumáticos de Bridgestone.

Mientras Alonso marcaba el ritmo, Lewis Hamilton entró en boxes y puso neumáticos blandos nuevos. Al entrar en Sainte Devote, al parecer el coche se le fue de atrás y se estrelló contra Armco golpeando el lateral izquierdo de su McLaren. Hamilton tuvo que perderse el resto de la sesión, cayendo del segundo al tercer puesto. Aparte de ese incidente, ha sido una muy buena jornada para el equipo McLaren Mercedes.

Kimi Räikkönen fue el segundo más rápido con su Ferrari, a solo tres décimas del mejor crono. Ferrari no se ha mostrado muy rápido hasta ahora en Mónaco, pero lo mismo ocurrió el primer día de entrenamientos en Barcelona. Felipe Massa ha sido sexto con el segundo F2007.

Jarno Trulli ha conseguido un sólido cuarto puesto con su Toyota, mientras Ralf Schumacher ha seguido teniendo problemas con el otro TF107. Mientras languidecía en los últimos puestos, Schumacher se subió en el piano de la zona de la piscina en los últimos segundos de la sesión y se estrelló contra las barreras del otro lado de la pista. Schumacher salió rápidamente del coche, pero el lateral derecho quedó muy dañado y solo pudo ser 20º.

Giancarlo Fisichella ha sido hoy el más rápido de los Renault y al parecer se siente mucho más seguro con el R27. Fisichella ha marcado el quinto mejor tiempo mientras Heikki Kovalainen seguía adaptándose al circuito, pero no era muy rápido y terminaba con el 17º mejor crono.

Robert Kubica ha sido séptimo en su BMW Sauber, con su compañero Nick Heidfeld 14º mientras Nico Rosberg ha vuelto a ser el más rápido de los Williams Toyota, en octava posición.

Mark Webber y David Coulthard completan los diez primeros puestos para Red Bull Renault, pero han hecho menos vueltas que cualquier otro piloto. Coulthard se ha perdido la primera mitad de la sesión y después ha rozado las barreras en la horquilla.

Rubens Barrichello y Jenson Button han marcado el 11º y 12º mejores tiempos para Honda, por delante de Takuma Sato con el Super Aguri Honda y Heidfeld. Con Alex Wurz 15º con el Williams, Tonio Liuzzi ha sido 16º en su Toro Rosso, por delante de Kovalainen y Scott Speed.

Anthony Davidson ha sido otra víctima de Sainte Devote en su Super Aguri Honda, pero aún así ha sido más rápido que Ralf Schumacher y que el dúo de Spyker, Christijan Albers y Adrian Sutil. Para Albers, después de superar sus problemas de la mañana, la sesión de la tarde ha ido mejor y Sutil ha sufrido una salida de pista en Portier que ha dañado la parte delantera izquierda de su Spyker.

Los entrenamientos libres se reanudarán el sábado por la mañana, antes de la sesión de calificación de la tarde.

http://espanol.sports.yahoo.com/24052007/68/deportes-alonso-m-s-r-pido-hamilton-explora-l-mites.html[URL-NOMBRE]Link a la noticia

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Publicado por: akin el May 24 2007, 11:05 PM

Ha planchado otro coche el bocas??

Le deberían decir que tan cerca del agua no hay bolets.

Me alegro de que haya sido sin consecuencias físicas para él.

Este tio tiene un funcionamiento muy fácil de entender, si Massa hubiera marcado el mejor tiempo, posiblemente no se habría pegado ese hostión, pero como a él lo único que parece importarle es demostrar que es mejor que Alonsito, pues eso, a comer protecciones.

Publicado por: Albert-230SL el May 24 2007, 11:20 PM

Parece que en la primera sesión, cuando Alonso y Hamilton rodaban con duros, Hamilton era seis décimas más rápido que Alonso... al final con los blandos Alonso se puso primero (Hamilton no los llegó a poner).

Ojo con Hamilton, que cada vez le veo menos "bocas" (y de momento ya es el piloto más joven de la historia en liderar el Mundial de F1), y si se recupera tan bien de este golpe como lo hizo del que tuvo en Valencia (bastante más fuerte, y que no pareció "traumatizarle"), puede dar mucha guerra en Mónaco.

Saludos, y Força Pedro!

Publicado por: Tess el May 24 2007, 11:22 PM

ALBERT-230SL creo que eso nadie se lo discute, ahora, la leche se la ha dao, y escojonaicos, ya lleva algun que otro coche.

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Publicado por: ` el May 24 2007, 11:25 PM


Publicado por: Tess el May 24 2007, 11:27 PM

Perdonar mi ignorancia, ¿quien es el que está junto a Pedro?

Publicado por: bridge el May 24 2007, 11:32 PM

Es el director deportivo de la escudería McLaren, Martin Whitmarsh.

Publicado por: Tess el May 24 2007, 11:34 PM

Gracias Bridge

---------
DETALLE DEL CASCO DE LOS MCLAREN

[img]http://mm.motor21.com//Español/Deportes/Motor/Fórmula_1/Noticias/casco-alonso-diamantes-dest.jpg[/img]

Edited by - Tess on 24/05/2007 18:40:05

Publicado por: ExxonValdez el May 24 2007, 11:45 PM

Ferrari: En la primera sesión, Fernando usó gomas blandas y Hamilton, Raikkonen y Massa usaron las duras. Ahora te miro la segunda sesión. En ella, Hamilton se estrelló nada más poner los neumáticos blandos.

http://www.thef1.com/gps/2007/monaco/comentarios_libres_11.shtml

Publicado por: bridge el May 24 2007, 11:45 PM

He visto el accidente de Hamilton y joer, se ha comido la curva entera, no se como le afectará esto a la confianza para la clasificación, la presión va a ser mayor y el temor a quedarse con un rosco puede hacerle levantar algo el pie. Vamos a esperar al Sabado, pero como consiga la pole va a ser para quitarse el sombrero.
Pongo un vídeo de los "incidentes" de hoy:http://www.dailymotion.com/search/monaco/video/x22f0l_monaco-2-test[URL-NOMBRE]Link

Publicado por: ocko el May 24 2007, 11:45 PM

Abert, tambien llevaban la misma gasolina??

En igualdad de condiciones lewis no sera jamas 6 decimas mas rapido que alonso y creo que fernando tampoco sobre lewis.

Cada uno saca la lectura que le conviene. La mia podria ser que fernando iba mas cargado y solo con cambair neumaticos no solo recupera esa 6 decimas sino que le mete otras 7 al tiempo de lewis. Y esa diferencia no corresponde a los neumaticos.

La unica conclusion de verdad que se puede sacar es que cuando FA la jornada del viernes queda primero de esa forma tan clara, huele a pole y a victoria.

Estoy de acuerdo con alguien que ha dicho que parece que lewis ha salido desbocado (con los blandos)para intentar quedar por delante de Alonso, que sinceramente creo es su unica prioridad.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: ExxonValdez el May 24 2007, 11:48 PM

Ferrari: En la segunda sesión Fernando ha probado con neumáticos duros y blandos. Todos los demás, con blandos.

http://www.thef1.com/gps/2007/monaco/comentarios_libres_12.shtml

Publicado por: akin el May 24 2007, 11:48 PM

Parece que en la primera sesión, cuando Alonso y Hamilton rodaban con duros, Hamilton era seis décimas más rápido que Alonso... al final con los blandos Alonso se puso primero (Hamilton no los llegó a poner).

No llevaba blandos cuando tuvo el accidente? [/B]

P:D: Ahora veo que Exonvaldez se me ha adelantado. No había leido todos los mensajes, pero en efecto, Hamilton puso blandos inmediatamente después de que Alonso le arrebatara el mejor tiempo de la sesión con blandos. Lo dicho, su objetivo parece ser batir al bicampeón del mundo y eso antes o después le pasará factura.



Edited by - akin on 24/05/2007 19:06:02 [/b]

Publicado por: ExxonValdez el May 24 2007, 11:50 PM

Akin: Hamilton entró a boxes a cambiar los neumáticos duros por blandos. Dio una vuelta para intentar batir a Alonso y se estrelló con los blandos.

Publicado por: accitano el May 24 2007, 11:50 PM

Creo que Alonso en la segunda sesión también debía de ir con el compuesto más blando porque el P1 lo hizo en su segunda vuelta, de un stint de 13 vueltas. De hecho, viendo algunos stint que he podido ir anotando me da la sensación (totalmente subjetiva) que sobre todo se ha rodado con los más blandos.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.


Edited by - accitano on 24/05/2007 18:55:01 [/b] [/i]

Publicado por: Tess el May 24 2007, 11:52 PM

Muy buenos Bridge, en una de las tomas se ve que lo distrajo el arbol, le puede el verde..... pobre. Ahora también el sutil, que poco honor hace a su apellido, por Dios si ha dejao el coche espatarrao.

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Publicado por: akin el May 24 2007, 11:53 PM

Exacto Exxon. Gracias por la información. Contigo siempre llego tarde...


Edited by - akin on 24/05/2007 18:56:27

Publicado por: Albert-230SL el May 25 2007, 12:03 AM

OCKO: la gasolina que llevaba cada uno sólo lo saben ellos. Lo de que -en la primera sesión- a igualdad de neumáticos duros, Hamilton estaba siendo seis décimas más rápido que Alonso, y que ha sido al montar blandos (cosa que no ha hecho Lewis) cuando Alonso se ha puesto primero, lo he sacado de F1-Live, versión en inglés:

"Fernando Alonso set the fastest lap of the session with a best lap of 1:16.973s, but unlike his team-mate, Alonso opted to try out the super-soft tyre option available for the first time this weekend from Bridgestone. The results were pretty marked.

Hamilton had set the pace for much of the session on the harder ‘soft’ option, lapping roughly six-tenths faster than Alonso. With a switch to the super-soft tyre, Alonso was able to turn that six-tenths deficit into a gain."

Akin: el incidente de Hamilton fue en la segunda sesión de libres, donde sí montó los blandos, pero en la primera sesión sólo había rodado con los duros (a diferencia de Alonso, quien marcó el mejor tiempo con los blandos)

Saludos, y Força Pedro!


Edited by - Albert-230SL on 24/05/2007 19:05:05

Publicado por: akin el May 25 2007, 12:11 AM

Ahhh... pues entonces estaba errado, Albert, creí que el accidente fue en la primera sesión.

Publicado por: Albert-230SL el May 25 2007, 12:18 AM

Encontré lo de las seis décimas a igualdad de neumáticos, también en la versión española:

"Fernando Alonso ha obtenido el mejor tiempo en esta primera tanda de ensayos con un crono de 1:16.973s, pero a diferencia de su compañero Hamilton, el piloto español ha probado la opción del compuesto súper blando de los neumáticos Bridgestone. Los resultados han sido positivos.

Hamilton ha liderado los tiempos durante gran parte de la sesión con un registro marcado con el compuesto más duro de neumáticos, siendo seis décimas de segundo más rápido que Alonso con este tipo de gomas. Sin embargo, al montar el neumático más blando, el piloto asturiano ha mejorado el mejor tiempo de Hamilton"

Y comentarios de Norbert Haug sobre el incidente de Lewis en la segunda sesión:

"En conjunto ha sido un buen primer día para nosotros, con un poco de mala suerte para Lewis, que ha chocado en la primera curva con neumáticos nuevos que aún no tenían bastante adherencia. Sin embargo, antes había sido tan fuerte como Fernando. El sábado y domingo nuestro objetivo es ser tan competitivos como hoy."

La próxima vez Lewis calentará mejor sus neumáticos nuevos ;-)

Saludos, y Força Pedro!

Publicado por: Tess el May 25 2007, 12:23 AM

ENTREVISTA CON EL ACTUAL LÍDER DEL MUNDIAL
Hamilton: 'Sería una decepción no subir al podio en Mónaco'

MONTECARLO.- Lewis Hamilton no se termina de creer que sea el líder del campeonato del mundo de Fórmula 1 con apenas 22 años, en la temporada de su debut y por delante de su compañero en McLaren-Mercedes, el bicampeón mundial Fernando Alonso.

"Realmente no lo he asumido. Es increíble", asegura en una entrevista con la agencia dpa el primer piloto negro de la Fórmula 1 y el líder más joven de la historia del campeonato tras cuatro carreras en la máxima categoría del automovilismo.

Hamilton, humilde y respetuoso, no se cree, sin embargo, inferior al español y espera continuar al frente de la clasificación el domingo tras el Gran Premio de Mónaco. Repite que algún día las cosas pueden ir mal, pero espera que en Montecarlo siga su "racha de suerte".

"No tengo una relación de profesor-alumno con Alonso", aseguró el británico, huyendo de la veneración, recientemente ante los medios. Y en conversación con dpa, elude hablar del español, pregunta recurrente, con una frase que también marca su personalidad: "No me quiero comparar con otros pilotos".

Pero Bernie Ecclestone, patrón de la Fórmula 1, lo compara con el ya retirado Michael Schumacher, heptacampeón del mundo, y los elogios fluyen al ser la auténtica sensación al batir los récords de precocidad del alemán, de Alonso, y de míticos como Ayrton Senna, Alain Prost o Niki Lauda.

En Montecarlo quiere estar "en el podio" y batir a Ferrari tras dos triunfos seguidos del brasileño Felipe Massa.

dpa: ¿Ha digerido ya ser el líder del campeonato del mundo más joven de la historia tras sólo cuatro carreras?

Hamilton: No, en realidad no. Es increíble. Es una posición extraordinaria en la que no esperaba estar tras cuatro carreras. Es el resultado del duro trabajo de todo el equipo y de mi preparación los últimos meses.

dpa: Usted ya ha ganado en Mónaco en 2005 en la Fórmula 3 y el año pasado en GP2. ¿Seguirá su racha el domingo?

Hamilton: "Espero poder continuar mi racha de suerte en Mónaco. Me encanta este sitio. Siempre hay un ambiente increíble y si todo va bien es el fin de semana más emocionante para un piloto. Espero que podamos disfrutar de la carrera y conseguir varios puntos más. Eso es lo más importante.

dpa: ¿Sería una decepción no estar en el podio en Mónaco por primera vez en la temporada?

Hamilton: Por supuesto.

dpa: Tras su segundo lugar en Barcelona dijo a Felipe Massa que McLaren-Mercedes va a alcanzar pronto a Ferrari. ¿Para cuándo cree que pueden estar delante de los coches rojos?

Hamilton: Esperemos que sea ya este mismo domingo.



El británico, nuevo ídolo británico de la F1. (Foto: AFP)
dpa: Como líder más joven del campeonato batió la marca de Bruce McLaren, el fundador de su equipo. ¿Desplazará también a su compañero Fernando Alonso como el campeón del mundo más joven?

Hamilton: Yo siempre digo que estoy viviendo mi sueño. He trabajado muy duro y que ahora tras mis cuatro primeras carreras sea líder es increíble. Lo estoy disfrutando y quiero seguir haciéndolo, y quiero seguir consiguiendo puntos. No quiero pensar más allá y no me quiero comparar con otros pilotos. Tenemos que ser realistas. Es mi primera temporada y habrá momentos altos y bajos.

dpa: Bernie Ecclestone lo compara con Michael Schumacher. ¿Qué dice ante semejante elogio?

Hamilton: Es fantástico ser comparado con alguien que logró tanto, pero hay que mantener los pies en el suelo. Estoy al comienzo de mi carrera. En algo nuevo, sea en cualquier ámbito de la vida, uno está entusiasmado, pero algo puede ir mal. Así que hay que ir tranquilo, estar concentrado y disfrutar. Es genial que la gente diga cosas tan bonitas sobre mí. Todo esto es positivo.

dpa: Ayrton Senna y Schumacher son sus grandes modelos en la pista. ¿Qué ha aprendido de ellos?

Hamilton: De Senna trato de tener esa concentración total, disfrutar de ser piloto y la disposición para trabajar para ser el mejor y dar todo. Michael es un piloto completo. Siempre era muy rápido en todas las pistas. Además, su atención por los detalles, el modo en que todo su equipo estaba detrás de él, de eso puedo aprender mucho. Junto a Fernando puedo llevar al equipo hacia delante.

http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2007/05/24/motor/1180024161.html[URL-NOMBRE]Link a la entrevista

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Publicado por: ocko el May 25 2007, 12:24 AM

Yo en el video qprecio que no es error de lewis sino que el coche se le va, seguramnete por es eproblema que comentais, adherencia.

Pero en la segunda sesion si que no hay excusas para decir que FA ha sido el ms rapido sin ningun tema de neumaticos, accidentes........

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: Albert-230SL el May 25 2007, 12:26 AM

Comentarios de Alonso y Hamilton tras los libres de hoy:

Fernando Alonso
"Como siempre, los entrenamientos libres se han centrado en probar los distintos compuestos que Bridgestone pone a nuestra disposición, así como en encontrar el mejor equilibrio para los reglajes. Hemos hecho progresos y el coche funciona bien. Mónaco es un circuito único, con las barreras tan cerca y el tráfico en el que es muy fácil arruinar una vuelta. Creo que estamos en buena forma y con los pocos cambios que hagamos durante la sesión del sábado por la mañana, podremos esperar un fin de semana competitivo."

Lewis Hamilton
"Hoy ha sido la primera vez que pilotaba un Fórmula Uno en Mónaco y ha sido increíble. Ya tenía experiencia en el circuito de la Fórmula 3 y GP2, pero con un coche de F1 es muy distinto. He descubierto lo implacable que es este circuito cuando me salí de la pista en la segunda sesión, dañando el coche. Lo siento, porque ha sido más trabajo para los mecánicos, pero después todo ha ido bien y hemos podido marcar buenos tiempos.
He tenido un pequeño error de frenada al entrar en Sainte Devote, y los neumáticos no tenían bastante adherencia, el coche se ha ido de atrás y listo, no hay margen de error en Mónaco."

Por cierto, un piloto que pide perdón por su error por el trabajo extra que les ha representado a los mecánicos ¿merece ser llamado "bocas"? ;-)

Saludos, y Força Pedro!

Publicado por: ocko el May 25 2007, 12:50 AM

Ahí ha estado elegante, reconociendo el error y lamentando dar tanto trabajo a sus mecanicos.

Yo no me fio de ferrari. Veremos el sabado como no estan tan atras.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: ocko el May 25 2007, 12:55 AM

Por cierto, se echan de menos los topic de yossi (fotos gp "....") del año pasado que acompañaban a cada gran premio. No se nos escapaba un detalle.

Animate hombre que un gp sin fotos no es lo mismo.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: Ferrari F399 el May 25 2007, 01:05 AM

Tampoco estamos tan atrás, Ocko, 275 milésimas no es tanto, creo yo.

Aún así sigo oliendo a victoria McLaren aquí...

Forza Ferrari

Publicado por: bridge el May 25 2007, 01:05 AM

Yo pongo una...


Publicado por: Tess el May 25 2007, 01:08 AM

ays los hombres, siempre con la mano en el asunto, jajajaja. ahora en serio, se ve que Alonso en cierto modo, le tira aún Renault.

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Publicado por: Albert-230SL el May 25 2007, 01:09 AM

Sí señor, una foto que pone de relieve la clase y elegancia de Briatore :-))

Publicado por: Albert-230SL el May 25 2007, 01:14 AM

Comentarios de Bridgestone Motorsport, sobre la diferencia entre los blandos y los duros:

"Aunque ha resultado complicado juzgar exactamente la diferencia de tiempos por vuelta entre ambos tipos de neumáticos, ha estado entre medio segundo y un segundo en función de los coches y el tráfico que se han encontrado”

Por lo visto, los blandos se han mostrado muy rápidos a una vuelta, pero se degradan rápidamente...

Publicado por: accitano el May 25 2007, 01:15 AM

F399, yo también pienso que este Gp va a ser para McLaren. Desde que se supo que Ferrari optaba por una batalla larga las primeras opiniones hablaban de que penalizaría mucho a Ferrari en los circuitos con curvas lentas. Y de hecho, si se ven los tiempos por parciales, da la sensación de que a los Ferrari les cuesta más los dos primeros parciales más virados que el 3º más rápido.

Aunque se supone que la batalla larga conserva más los neumáticos.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
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Publicado por: bridge el May 25 2007, 01:26 AM

Para los amantes de los números y cábalas os dejo estos PDF con todo: http://www.fia.com/monacogp/timing.html[URL-NOMBRE]Tiempos

Publicado por: Tess el May 25 2007, 01:36 AM




















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Publicado por: Tess el May 25 2007, 01:39 AM

ALTO DESGASTE DE LAS GOMAS
Alonso: 'Los neumáticos van bastante mal'
El asturiano, satisfecho con el rendimiento de su coche
EFE.
MONTECARLO.- El español Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) declaró que "siempre que haces primero quiere decir que todo ha ido bien", en referencia a su puesto en las dos sesiones de entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco de Fórmula Uno.

"Siempre que haces primero quiere decir que todo ha ido bien, que el coche ha respondido y que me encontraba cómodo. Lo mismo pasó en Barcelona el viernes, y luego el sábado y el domingo tuve más dificultades. Así que ya veremos cómo van las cosas y seguramente no será fácil estar ahí arriba siempre", dijo el campeón mundial los dos últimos años.

"Uno de los objetivos del día era dar muchas vueltas para adaptarte al circuito. Cuantas más vueltas des, más agusto te sientes y mejores tiempos haces, más que con los cambios en el coche", agregó.

Sobre los neumáticos blandos que se van a utilizar por primera vez en este Gran Premio, Alonso dijo: "van bastante mal; después de una vuelta o dos se degradaban bastante y no eran muy constantes, pero ha pasado lo mismo en todos los equipos y todos los pilotos han tenido los mismos problemas, así que ya veremos, porque en la primera sesión iban muy, muy, mal".

"En la segunda (los neumáticos) iban mejor. A pesar de degradarse mucho iban mejor, así que cuando haya más goma en la pista, sobre todo el sábado y el domingo con la GP2 y los Porsche, estos neumáticos van a ir a más y quién sabe si en carrera van a ir mejor que los duros", señaló.

La peligrosidad de Mónaco los jueves
Fernando Alonso dijo en referencia a los golpes que han sufrido varios pilotos contra las protecciones que "el jueves en Mónaco el circuito está resbaladizo, sucio, y va mejorando durante el fin de semana, y no ha habido más salidas que en años anteriores y si las ha habido será por los neumáticos. Este año son más duros y más difíciles de conducir".

En cuanto a la seguridad de la pista comentó: "Tratamos de hacer sugerencias en cuanto a raíles de seguridad que están un poco cerca y se pueden desplazar, poner una tira más de neumáticos, como en la primera curva, que hemos visto que se han salido dos o tres coches allí sin consecuencias para el piloto. Es lo que buscamos. Sabemos que en Mónaco hay toques, muchos abandonos, que es un circuito muy malo en ese sentido, pero por lo menos que los pilotos no se hagan daño".

"No es bonita la sensación de pilotar a trescientos entre raíles. Quizás para una exhibición sí que es bonito pilotar en las calles y esa sensación de peligro, entre comillas, sí que puede gustar. Pero a la hora de competir, de buscar esas dos o tres décimas, comienza a ser un poco más estresante, y yo siempre digo que Mónaco no es quizá mi carrera favorita", explicó.

Por último, sobre los Ferrari Alonso dijo: "Las cosas van a estar muy igualadas. En Barcelona ya vimos que estaban un poco por detrás el viernes y el sábado por la mañana. Luego llegó la crono e hicieron la 'pole', y luego en carrera iban más rápidos que nunca".

"En las últimas carreras los viernes se los está tomando Ferrari con calma y es lo que vimos hoy. Están arriba peleando por las primeras posiciones, sin tampoco echar las campanas al vuelo, y esto quiere decir que al igual que en Barcelona vamos a ver un Ferrari que va a más en la crono y en carrera y que se igualarán las cosas a la hora de la verdad", concluyó Fernando Alonso.

http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2007/05/24/motor/1180029397.html[URL-NOMBRE]link a la noticia

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Publicado por: ExxonValdez el May 25 2007, 01:48 AM

Esta foto de Briatore y Fernando dice mucho más...

http://www.motorsport-total.com/bilder/2007/070524/1179997822.jpg

Publicado por: ocko el May 25 2007, 01:57 AM

Gracias tess por las fotos.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: Lance el May 25 2007, 02:02 AM



LO QUE DARÍA YO POR ESTAR EN ESAS HAMACAS...

Al final el culpable es Lane Trola!

Visita: www.saintseiyafanzine.com

Publicado por: Tess el May 25 2007, 02:32 AM

Si EXON, se ve que queda un poso y un cariño (como dicen en los hombres de paco).

jajajaja, buena la foto de las hamacas, la había en elmundo, pero me corté de traerla, no sabía como os iba a sentar tanta escultura suelta jeje.
Yo daba algo por estar ahí, pero no precisamente tumbada en la hamaca, sino apostada en la barandilla sin perderme ni una coma.

http://www.TickerFactory.com/

Publicado por: Lance el May 25 2007, 03:26 AM

Bueno TESS, de acuerdo, tu en la baranda y yo en las hamacas ¿ok? xD

Al final el culpable es Lane Trola!

Visita: www.saintseiyafanzine.com

Publicado por: Champiñón el May 25 2007, 06:07 AM

Parece que Lewisín ha desempolvado la vieja paleta de oradar la tierra de su padre, pero...

LEWIS, QUE EN MONTECARLO NO HAY JARDÍN EN LAS ESCAPATORIAS!!!

Seguro que no le habían dado de merendar al chaval, ha visto la foto del BIG-MAC y ya se sabe los chavales con la comida rápida (mmmm merienda). Eso, o había quedado con la pandi en el burguer y no le había explicado bien Michael como aparcar.

En fin, como no ha sufrido daños podemos hacer coñas.

Publicado por: Tess el May 25 2007, 01:54 PM

Hamilton comete su primer error
Fernando Alonso logra los mejores tiempos en los primeros ensayos y el británico de McLaren se estrella al intentar alcanzarle
MANEL SERRAS - Montecarlo - 25/05/2007

Nadie es infalible. Ni Fernando Alonso, que ha cometido poquísimos errores en los seis años que lleva conduciendo un fórmula 1, ni su compañero de equipo, el británico Lewis Hamilton, que ayer cometió su primer fallo en el quinto de los grandes premios que disputa. El británico, de 22 años, no ha ganado todavía ninguna carrera, pero con tres segundos puestos y un tercero lidera el campeonato por delante del asturiano, con dos puntos de ventaja, y es el primer debutante de la historia en haber conseguido semejante éxito. Hasta ahora nunca se le había visto acusar la presión, ni siquiera en los momentos más difíciles, cuando estaba luchando por una posición con los Ferrari de Kimi Raikkonen o de Felipe Massa. Pero en la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco, Hamilton se equivocó: pisó el freno porque iba pasado en la entrada de la curva Santa Devota y se estrelló frontalmente contra los neumáticos protectores de la valla, dañando ostensiblemente la parte delantera de su McLaren Mercedes.

"Frené y las ruedas se quedaron sin agarre. Me quedó claro que no se puede fallar en Mónaco"
¿La causa? Nadie lo confesó. Pero parece evidente que Hamilton no se resignaba al hecho de que Alonso le hubiera superado en las dos tandas de entrenamientos libres del jueves -en Montecarlo se adelantan un día estos ensayos, porque el viernes se abre el circuito al público y no hay actividad-. El doble campeón mundial aguó la fiesta del británico en la primera sesión con un tiempo de 1m 16,973s, rebajando en seis décimas el mejor crono de su compañero de equipo. Y luego, en la segunda tanda, volvió a rebajar en siete décimas el tiempo de Hamilton y fue el único que se situó por debajo del minuto y 16 segundos (1m 15,9s), dos décimas por delante también de Raikkonen. Cuando Hamilton sufrió su accidente estaba buscando mejorar su tiempo, utilizando neumáticos superblandos nuevos y, probablemente, con poca gasolina en el depósito. Pero cometió un error.

"Obviamente, fue la primera vez que piloté un F-1 en Montecarlo y me resultó impresionante", confesó Hamilton, que ha ganado tres veces en este circuito en categorías inferiores. "Tenía experiencia en este trazado, pero con un F-3 y con el GP2. Todo es muy distinto con un F-1. Y pude comprobar lo complicado que puede resultar este circuito cuando choqué en la segunda sesión. Hasta entonces había conducido de forma inteligente. Pero ahí cometí un leve error al frenar y las ruedas se quedaron sin agarre. Me quedó claro que no hay lugar para los errores en Mónaco".

Otros ocho pilotos, que sufrieron choques de más o menos consideración, pudieron también constatarlo. Pero nada de eso afectó a Alonso, que fue el más rápido y huyó de polémicas cuando le insinuaron que Hamilton había pedido salir en la cronometrada con menos gasolina que él: hacer la pole es decisivo en Mónaco. "No sé si lo ha hecho, pero si es cierto intentaré hacer la pole de todas formas. Me sentí muy cómodo con el coche", confesó el asturiano, remiso a hablar de la batalla interna que mantiene con su compañero de equipo. "Sin embargo, veremos un Ferrari que irá a más el sábado y el domingo". Los de Maranello esgrimieron que encontraron tráfico en sus vueltas rápidas y que esperan mucho más de sus bólidos en los próximos días. Pero fuentes del equipo confesaron que será difícil superar a los McLaren en este trazado tan sinuoso que obliga a correr con mucha carga aerodinámica, pero que esperan dar el golpe tanto en Canadá como en Estados Unidos.

Ferrari no gana en Montecarlo desde 2001, cuando lo logró Michael Schumacher. McLaren, en cambio, es la escudería que más victorias ha logrado en el Principado desde que en 1966 debutara con el M2B el propio Bruce McLaren, fundador de la escudería. En 41 años, el equipo McLaren ha logrado 13 victorias. La primera la consiguió Alain Prost en 1984. Y luego la escudería británica se impuso en nueve de las siguientes 10 carreras, con cinco victorias de Ayrton Senna. Desde la incorporación de Mercedes al equipo, McLaren ha ganado cuatro veces. El último triunfo lo logró Raikkonen en 2005. Ahora, Alonso busca su segunda victoria consecutiva, y Hamilton, convertirse en el primer debutante en la F-1 que gana en Mónaco desde Fangio en 1950, el año en que se creó el Mundial.

http://www.elpais.com/articulo/deportes/Hamilton/comete/primer/error/elpepudep/20070525elpepidep_6/Tes[URL-NOMBRE]Link a la noticia

http://www.TickerFactory.com/ [/b]

Publicado por: Tess el May 25 2007, 01:58 PM

ALONSO VUELA Y HAMILTON SE ESTRELLA EN EL PRINCIPADO

El asturiano, primero, presentó su candidatura al triunfo. Lewis se accidentó en Santa Devota cuando intentaba bajar el tiempo de su compañero para poder llevar menos gasolina en la calificación

AL LÍMITE. El paso de Fernando Alonso por la chicane, a la salida del túnel, demuestra que el asturiano apuró al máximo para lograr el mejor tiempo en los libres.
(AP)

CARLOS MIQUEL (MONTECARLO)

Se veía venir. Durante toda la jornada Lewis Hamilton realizó un curso de derrapadas al límite del guardarraíl. Tuvo al menos tres toques serios en la entrada a meta y rozó el accidente. Por la mañana Alonso fue el más veloz, seis décimas por delante suyo, con ruedas blandas por las duras del brillante debutante, que tuvo un problema con el motor de arranque. Por la tarde, el inglés se destapó con el mejor tiempo al principio de la sesión y algunas vueltas interesantes. Era el más veloz hasta que Alonso volvió a pista y le batió por 85 milésimas con neumáticos duros. El McLaren número dos regresó al trazado con blandas y la seria intención de romper el cronómetro. Nada más iniciar su vuelta buena pisó las rayas de circulación, frenó demasiado tarde y se estrelló contra las protecciones en la curva de Santa Devota, la venerable virgen que castiga, año tras año, las ansias de triunfo de los debutantes.

El excelente piloto que algunos ingleses han transformado en heredero de Schumacher y en un ser "sobrehumano" (son palabras de Frank Williams), demostró ser de este planeta. Justo tras bajarse del coche se puso a hablar por el móvil, un teléfono que nadie sabe dónde llevaba. Seguramente llamaba a su padre, Anthony, que apareció minutos después en el box. Su excesiva agresividad en unas pruebas libres le costó al equipo unos valiosos minutos de pruebas y pudo deberse a su empeño por salir con menos gasolina a la calificación de Mónaco. En unas declaraciones a 'The Times' pide que le dejen luchar por la pole, llevar menos combustible que Alonso. A pie de pista, Lewis intentaba demostrar a su escudería que él es el nuevo número uno y debe buscar esa primera plaza de la parrilla, básica en una pista donde es casi imposible adelantar.

En McLaren se vive ahora mismo una lucha entre el espejismo del líder del Mundial y la frialdad de los datos. En la escudería no se explican cómo Alonso sólo perdió una décima por vuelta en Montmeló respecto a Lewis desde que se quedó solo, sin Raikkonen delante. Su coche tuvo un hándicap de medio segundo por vuelta tras el toque de la salida. El caso es que las cifras, igual que la experiencia del español, convierten en estéril el debate. El bicampeón rodó ayer 73 vueltas por las 33 del accidentado inglés. Y eso es básico en Mónaco. Los Ferrari no asustaron tanto. Raikkonen (segundo, a casi tres décimas) se dedicó a seguir las trazadas de Massa y le endosó medio segundo a su compañero. Kimi siempre brilla en esta pista. Incluso con la batalla larga de su F2007, en teoría bastante inadecuada, para este circuito. La jornada, con la pista sucia y deslizante, deparó siete accidentes de consideración, como los de Fisichella, Ralf y Davidson. Hoy tendrán una jornada de descanso, la única del Mundial, para recapacitar sobre sus errores.
http://www.as.com/articulo/motor/Alonso/vuela/Hamilton/estrella/Principado/dasmot/20070525dasdaimot_1/Tes/[URL-NOMBRE]link

Publicado por: ALFESU el May 25 2007, 02:49 PM

No se si pecaré de ignorante, pero los F1 pensaba que no llevaban motor de arranque.. je je je...
Gracias "superentendido" por hacernos ver la luz a todos, incluidos los ferraristas.
Saludos!

Publicado por: Diablillo el May 25 2007, 02:54 PM

La verdad es que este articulo no me ha parecido malo. Mucho mas objetivo de lo que viene siendo costumbre en el superentendido.

Publicado por: Tess el May 25 2007, 02:57 PM

ALFESU puede referirse al motor de arranque auxiliar, al menos es lo que yo entiendo.

Lo que no entiendo porqué tanto ataque, quizás los que lo haceis, no os deis cuenta que escribe en un periódico de deportes generalista, para todo el mundo, y no todos entendemos los "tecnicismos" que muchos predicais, no es que quiera romper una lanza a favor de este señor, pero coñe, es que a veces os poneis de un picajosillo....

Edited by - Tess on 25/05/2007 11:03:32

Publicado por: Ferrari F399 el May 25 2007, 03:29 PM

Ésta me ha encantao:

"Raikkonen [...] se dedicó a seguir las trazadas de Massa"

Denota tantísima sabiduría...

Forza Ferrari

Publicado por: Kashopi el May 25 2007, 04:14 PM

Algo que me he preguntado siempre y nunca he sabido es por qué se rueda el jueves en vez de el viernes en Monaco.
Lo suelto por aquí que seguro que alguno lo sabe :-)

Publicado por: ROCKY33 el May 25 2007, 04:30 PM

Kashopi, creo que es porque hoy es dia festivo en Montecarlo. Si no recuerdo mal, el calendario de formula 1 se define siempre en función de cuando sea este viernes, que no siempre coincide en fechas porque creo que tiene que ver con la semana santa que tampoco nunca es en una fecha fija. Una vez que se sabe cuando es este viernes, se fija el gran premio de Mónaco y luego todos los demas.



PDLR 28/11/06 18:00h: ...VOLVER? !!!
No cambiaré mi firma hasta que diga: ... HE VUELTO !!!

Publicado por: revolutionman el May 25 2007, 04:33 PM

Para que os hagais una idea de lo arraigada que está esta carrera en el núcleo mismo de la F1 e incluso en la tradición cristiana de Europa, debeis saber que todos los años, el calendario de carreras del campeonato del mundo de F1 se decide en función de la festividad de Pentecostés -como sabreis todos, del griego pentekosté (heméra) "el quincuagésimo día") describe la fiesta del quincuagésimo día después de la Pascua (Domingo de Resurrección)y celebra el descenso del Espíritu Santo y el inicio de la actividad de la Iglesia, por ello también se le conoce como la celebración del Espíritu Santo-. Bien, pues ese día -que este año es hoy- determina el fin de semana en que se celebra el GP de Mónaco y a partir de ahí se deciden el resto de GG.PP. de la temporada, situandose generalmente las carreras sudamericanas -hoy solo Brasil- australiana y asiáticas al principio y al final y dejando las norteamericanas en la mitad de la temporada, en verano.

Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!

Publicado por: PDLRosa el May 25 2007, 04:34 PM

Buenas a todos... no puedo leeros apenas... pero hago mi valoración sobre el campeonato, a ver si me ponen internete los de telefónica de una vez por todas....

A lo que iba...
Massa creo que ha perdido su oportunidad... Ya comenté que era mi favorito para ganar el mundial luchando con Alonso... ya que era el único de los grandes que conocía bien el coche... pero ha demostrado cometer ciertos errores, sino sería lider del mundial, con un colchón para luchar contra Alonso... pero las cosas no le han salido bien.

Alonso está donde debe estar, luchando y bien, creo que magnífico. Tiene todas las opciones de ganar el mundial y es al que veo más sólido.

Kimi está mejor de donde esperaba... pensaba que rompería o destrozaría algo más los ferraris, así que habrá que tenerlo en cuenta.

Y el invitado al título... Hamilton, reconozco que me cae mal... bueno su padre, por quitarle el puesto a Pedro, pero es lo que todos harían por competir... Y además lo está haciendo bien... aunque considero que con un pelín de suerte en las salidas, unas haciendolo un tanto raro... cuando tapo a Alonso haciendo esas eses... y otras... creo que con un poco de suerte, pero es muy bueno en circuitos rápidos... considero que en los circuitos técnicos no estará en el podio... si es que los termina, aquí en Monaco... En la pole estará por detrás del tercero... la cuestión es donde, si no se la pega por arriesgar... y en carrera veremos si termina... y si lo hace será en una buena 5ª posición, ya que pensaría con la cabeza, y más vale unos puntos para el mundial que quedarse parado... Veamos si demuestra esa madurez...

Y no veo a nadie más para luchar por el título... que creo que después de esta carrera Alonso puede salir muy favorecido, al igual que Kimi, ya que no apuesto por Massa (muy irregular) y Hamilton.

Bueno... pues nada, ya leeré los comentarios que haceis por aquí... cuando pueda conectar otra vez.

Un abrazo peña, y como siempre genial, sin palabras ACCITANO.

SOÑAMOS, DISFRUTAMOS Y... NOS APUÑALAN POR LA ESPALDA.

Publicado por: Tess el May 25 2007, 04:40 PM

Antiguamente se entrenaba en jueves por coincidir con la fiesta de la Ascensión, pero este año ni ello y como la tradición es la tradición y Mónaco es Mónaco, el gran premio se mantiene en un formato de cuatro días que sólo gusta a los comerciantes de la zona que hacen su agosto en mayo.

http://www.sport.es/default.asp?idpublicacio_PK=44&idioma=CAS&idnoticia_PK=408969&idseccio_PK=807&h=[URL-NOMBRE]Extracto del articulo. Link

Publicado por: _GaIzKa_ el May 25 2007, 04:49 PM

Ya hay un 80% de probabilidad de lluvia para la carrera...

http://www.weather.com/outlook/travel/businesstraveler/weekend/MNXX0001?from=36hr_topnav_business

Publicado por: Tess el May 25 2007, 04:52 PM

¿Que pasaría en el caso de que un piloto, se pusiera enfermo en sábado después de hacer la clasificatoria?, o incluso un domingo antes de la salida? ¿se le sustituye por el probador, o no sale?

Publicado por: ROCKY33 el May 25 2007, 04:56 PM

que lluevaaaa, que lluevaaaa, la virgen de la cuevaaaaaa

los pajaritoooooos cantaaaannn, el hamiltooooonnn se estampaaaaaa!!!!

que siiii, que siiii, que caiga un chaparroooon, que el Kimi y el Felipeeee preparen un chaperoooon!!!






PDLR 28/11/06 18:00h: ...VOLVER? !!!
No cambiaré mi firma hasta que diga: ... HE VUELTO !!!

Publicado por: flyinfinn2 el May 25 2007, 05:08 PM

Curioso esto..

21 C. Albers Spyker F1 1:18.820 35

After a strong start on Thursday Pastor Maldonado grabbed pole position on Friday morning in Monaco for Saturday's Monaco Grand Prix in the GP2 series. Maldonado dominated most of the qualifying session and set his fastest time at 1.20.820.

Jo.. la pole de la gp2 esta a 2 segundos, clavaos, de Albers. Albers es lento o los gp2 son rapidos? jejeje

Publicado por: Glups el May 25 2007, 05:17 PM

Pues www.weather.com da para el sabado en la hora de calificación un 40% de posibilidades de lluvia asi que no creo que llueva, y para la hora de la carrera todavía no han puesto la predicción. El sabado aumentan las posibilidades conforme avanza la noche, y el domingo a primera hora ya hay un 80% de posibilidades.

Otra cosa importante de la predicción es que dan vientos muy fuertes para el domingo, y al estar tan pegado al mar igual afecta en la zona del puerto, aunque después el circuito tiene otra parte del trayecto mas resguardada por los edificios...

En fin que parece que no va a ser un fin de semana tranquilo, a ver si tenemos algo de emoción.

Publicado por: Tess el May 25 2007, 05:20 PM

ROCKY33 jajajajaja, ya te vale.

Publicado por: ocko el May 25 2007, 05:36 PM

Yo no quiero ni pensar en lo que va a decir mañana sabado Gonzalo Serrano en la clasificacion. Le va a meter unos palos a Hamilton que lo va a dejar listo. Va a ser de quitarle la voz a la tele, si no al tiempo.

Una carrera en mojado en monaco tiene que ser un estres constante. Sin Alonso consigue la pole, que no llueva, pero sino que diluvie a ver que sucede.

Alguien sabe si lewis es bueno en mojado??

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: QUIQUE A. el May 25 2007, 06:01 PM

A mí, Mónaco y lluvia me hacen pensar en 1984:

http://www.pedrodelarosa.com/castella/foro/topic.asp?topic_id=4864&forum_id=1&Topic_Title=Historia+de+los+GP+de+Monaco&forum_title=F%F3rmula+1+en+espa%F1ol&M=False&S=True[URL-NOMBRE]topic

Edited by - QUIQUE A. on 25/05/2007 13:02:47

Publicado por: Tess el May 25 2007, 06:06 PM

Creo recordar que el día que escuajaringó el Mclaren en Cheste, fue precisamente un día de lluvia.

Edited by - Tess on 25/05/2007 13:23:26

Publicado por: ferchu el May 25 2007, 06:17 PM

El problema principal de la lluvia en Mónaco, además del peligro que conlleva, es el tunel.

Recordemos que los neumáticos de agua se desintegran en seco. En 1984 decidieron regar el tunel, pero en mi opinión, en unas 10 vueltas tendremos un rail seco que dará muchos problemas.

De todas formas será entretenido y pasará de todo. Ojo a esa porra, porque será imposible hacer pronósticos. Eso sí, creo que, como pasó con Senna y Beloff, más que nunca contará el piloto.

Publicado por: Kashopi el May 25 2007, 06:27 PM

Gracias por las explicaciones :-D

Publicado por: el latigo el May 25 2007, 06:56 PM

Pues que conecten el sistema antiincendios del tunel y solucionado el tema del desgaste de ruedas al pasar de mojado a seco dentro del tunel.

No quiero estar libre de peligros. solo quiero valor para afrontarlos.(Marcel)

Publicado por: accitano el May 25 2007, 07:00 PM

http://www.youtube.com/watch?v=VamA2EtR1Fo[URL-NOMBRE]Video: Gran Prix Monaco History.

Y recordáis la F3000 del 2003? http://www.youtube.com/watch?v=6R43mBWirio[URL-NOMBRE]Bjorn Wirdheim se detiene antes de la linea de llegada y ganó Nicolas Kiesa .

Edited by - accitano on 25/05/2007 14:10:21

Publicado por: ExxonValdez el May 25 2007, 08:56 PM

Mirad qué ruedas le pusieron a Hamilton. Ahora entiendo lo del accidente...

http://forums.autosport.com/showthread.php?s=&threadid=94772

Publicado por: LOGANF1 el May 25 2007, 08:58 PM

ALBERT-230SL,pues sí,es muy triste mi caso verdad ...pero es que necesito ya una alegría,que le voy a hacer...

En fin,que no creo que haya que recurrir a eso,pero bueno,por una rachita medio regular pa'l Lewis tampoco estaba de más,a ver si le pasa la rachita Alonso a Lewis.

Eso sí,sigo pensando 2 cosas:

-Alonso ganará este campeonato.
-Lewis es muy bueno.
-Massa y Kimi se restarán muchos puntos mutuamente.
-So el Campeonato se gana por regularidad,Alonso es el más claro aspirante a ganarlo.

PD:Bueno al final han sido 4,pero es que era al cuadrado

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Edited by - LOGANF1 on 25/05/2007 15:58:37

Edited by - LOGANF1 on 25/05/2007 15:59:40

Publicado por: QUIQUE A. el May 25 2007, 10:08 PM

¡Gran tragedia!

Fórmula 1: Finalmente Paris Hilton no estará en Mónaco

Por Alvaro Lafuente - 23/05/2007 - 13:00


La intención era llevar a la más glamorosa al Gran Premio más pomposo de todo el calendario de la Fórmula 1. Pero Paris Hilton no estará en Montecarlo cuando se corra el Gran Premio de Mónaco.

El gran marketing de Paris Hilton llega a la Fórmula 1

A pesar de que su presencia en Mónaco se había anunciado con bastante antelación, finalmente no irá. Esta conocida figura de la sociedad norteamericana, heredera del imperio hotelero Hilton, tenía previsto visitar el glamoroso Montecarlo como invitada especial de la escudería Spyker, para promocionar la bebida alcohólica Rich Prosecco.

Pero poco después de que se acordara su presencia en Mónaco, Paris Hilton fue sentenciada con una pena de cárcel por conducir bebida. Hilton comenzará a cumplir la pena de 23 días de prisión el próximo 5 de junio.

Asimismo, este fin de semana en Mónaco podrán aparecer los logos de las tabacaleras patrocinadoras de los equipos de la Fórmula 1, entre ellas, Marlboro en Ferrari.

http://www.ppn.com.py/html/noticias/noticia-ver.asp?id=27305[URL-NOMBRE]La fuente

La interfecta entre dos de sus modestos utilitarios:





Edited by - QUIQUE A. on 25/05/2007 17:21:00

Publicado por: QUIQUE A. el May 25 2007, 10:28 PM

Se ve que le gustan los coches baratos.









Edited by - QUIQUE A. on 25/05/2007 17:36:34

Publicado por: Tess el May 25 2007, 11:11 PM

Uysssss las pegatinas que san'pochorrío... jejejeje.

Quique.... no me digas que la supermegafashiondivinadelamuerte de la Paris no ta en Monacú???, no se si podré soportarlo, voy a llorar a un rinconcito, jajajajaja. (que digo yo que tará en la carcel ya, ¿no?, cuando le tocaba entrar?)

http://www.TickerFactory.com/

Publicado por: QUIQUE A. el May 25 2007, 11:27 PM

Pues el día 5, pone más arriba. Allí no es como aquí, que te retiran el carnet y sigues conduciendo igual.

Publicado por: Tess el May 25 2007, 11:42 PM

Quique...... que la Paris siguió campeando a sus anchas, que este invierno se la pasó de fiesta en fiesta con su intima: Britney, asi les lució el pelo a las dos. Pero vamos que si tiene que entrar el día 5, le daba tiempo a lucir tristeza por el paddock no?

Por cierto, que ella conducía sin carnet porque se lo retiraron por conducir "animadilla de copichuelas"

Edited by - Tess on 25/05/2007 20:17:50

Publicado por: Tess el May 26 2007, 01:36 AM

SU PRIMER TRIUNFO EN MONTECARLO SE PRODUJO EN 1987
Mónaco recuerda a Senna 20 años después

Actualizado viernes 25/05/2007 18:10 (CET)
JAVIER GARCÍA OCHOA (EFE)
MONTECARLO.- El Principado de Mónaco ha organizado un homenaje a Ayrton Senna para conmemorar los 20 años de su primera victoria en el Gran Premio, con la finalidad de que las nuevas generaciones conozcan mejor a este piloto, cuya generosidad perdura hoy a través de su Fundación, que dirige su hermana Viviane.

El próximo 31 de mayo de mayo se cumplirán veinte años desde que el brasileño Ayrton Senna tuvo la osadía de rociar con champán a los Príncipes de Mónaco, que le habían entregado el trofeo como vencedor del Gran Premio de 1987, su primera en el circuito urbano en el que se impuso en seis ocasiones.

Después de escuchar el himno de Brasil y del reparto de trofeos, Ayrton Senna cogió la botella 'magnun' de Champán, la agitó y comenzó a rociar al jefe de equipo Lotus, el británico Peter Warr y a todos los que se encontraban en palco.

El Príncipe Rainiero tuvo que desplazarse hacia su izquierda para evitar la lluvia de champán, la princesa Carolina, situada tras Warr, no pudo evitar mojarse, mientras que el presidente del Automóvil Club de Mónaco, Michel Boeri se interponía para evitar la mojadura de la familia principesca y el encargado del protocolo trataba de parar a Ayrton Senna, que cambió de objetivo, cruzó la calle y se dirigió a los fotógrafos.

La primera pudo llegar antes
Senna no había podido frenar su alegría por su primera victoria en Mónaco, que se le había escapado en sus tres primeras participaciones, la primera de ella envuelta en la polémica cuando detuvieron la carrera en la vuelta 31, bajo una lluvia torrencial, cuando se disponía a adelantar al francés Alain Prost (Mclaren-TAG Porsche).

El brasileño no había corrido nunca en el Principado, era tan sólo su sexto Gran Premio, partió desde la decimotercera posición al volante de un Toleman-Hart y a medida que aumentaba la lluvia Senna iba cada vez mas rápido y tenía a Prost en el punto de mira. Pero el director de carrera, el belga Jackie Ickx, que por aquel entonces competía en la categoría de prototipos con Porsche, decidió dar por terminada la carrera cuando los coches se iban a emparejar en la recta de meta dando la victoria a Prost, cuyo coche iba impulsado por un motor... Porsche.

Aquel capítulo no lo iba a olvidar Senna, quien al año siguiente abandonaría cuando lideraba la prueba después de haber conseguido su primera "pole" en el Principado y al año siguiente 1996 terminaría en el podio con el tercer puesto.

Y se rompió el maleficio
En 1987 Ayrton Senna se alojaba como en años anteriores en el hotel Beach Plaza, apenas a un centenar de metros de donde se iba comprar su apartamento en septiembre de ese año, cuando fijó allí su residencia. Pilotaba un revolucionario Lotus 99T Honda dotado de una sofisticada suspensión electrónica que hacía mas confortable la conducción del coche, sobre todo en circuitos tan peculiares como el de Montecarlo, pensada por el ingeniero francés Gerard Ducarouge de acuerdo con el piloto.

En esta ocasión Senna no pudo lograr el primer puesto de la formación de salida al ser superado por el británico Nigel Mansell (Williams-Honda), pero el planteamiento de la carrera, de acuerdo con Ducarouge, con el que le tenía una química especial, era claro: no precipitarse en la salida porque la carrera era muy larga.

Mansell encabezó la prueba y Senna le siguió como su sombra, hasta que en la vuelta 29 de las 78 de que constaba la carrera, a la salida de la variante del puerto, el Williams-Honda disminuyó drásticamente su velocidad, con el turbo roto, y el brasileño pasó a encabezar la prueba.

Antes de cruzar la línea de meta el brasileño ya saludó al público, se acercó al muro donde estaban los mecánicos y pasó bajo la bandera ajedrezada con mas de medio segundo de ventaja sobre su compatriota, y nunca amigo, Neslon Piquet, dando la primera victoria a un coche con suspensión activa. Aquella victoria, después de haberla acariciado en su primer año, le volvió loco de alegría y llegaría el episodio del champán en la entrega de premios.

Al año siguiente volvió el gafe; luego, gloria
Sin embargo, un año después Senna iba a sufrir la mayor decepción de su carrera en este circuito. Al volante de un Mclaren MP4/4 Honda dominaba plácidamente la carrera hasta el punto de que llevaba mas de medio minuto a su compañero y rival Alain Prost, cuando a 12 vueltas de final se salía en la curva del Portier y rompía el coche.

Fue tal su rabia y decepción, que en lugar de volver a boxes, se fue andando a su apartamento, a unos doscientos metros del lugar del accidente y en el que desde la ventana se veía dónde se había salido. Allí permaneció encerrado dos días digiriendo el haber dejado la victoria, de nuevo como en 1984, a Prost.

Senna atribuía, en parte, sus éxitos en Mónaco a ser zurdo y tener mas fuerza en esa mano, lo que en Mónaco, entonces, con el cambio manual, era muy importante, ya que podía sujetar durante mucho tiempo el volante con la mano izquierda, mientras con la derecha accionaba el cambio.

Después ya no volvería a fallar Senna y encadenaría cinco victorias consecutivas entre 1989 y 1993, que sólo su fatal accidente, quince días antes de la edición de 1994, interrumpiría.
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2007/05/25/motor/1180092248.html[URL-NOMBRE]link a la nota

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Publicado por: Albert-230SL el May 26 2007, 02:19 AM

Me encantó que Schumi no pudiera batir el récord de victorias de Senna en Mónaco :-)

Tina Turner le dedicó a Ayrton una de sus canciones en un concierto, y no podía ser más indicada: Simply the best... ;-)

Publicado por: F1FAN el May 26 2007, 02:31 AM

Ey! Telecinco no da GP2¿¿?¿?¿?

Ojala llueva.

Salu2




Publicado por: APR el May 26 2007, 01:53 PM

Si llueve en mónaco,¿no se degradarían excesivamente los neumaticos a su paso por el tunel?

Publicado por: APR el May 26 2007, 02:25 PM

Ya hay un 60% para la clasificación y un 90% para la carrera.

Publicado por: APR el May 26 2007, 02:46 PM

http://www.thef1.com/noticias/2007/noticia_22413.shtml

Un poco de presión para el novato, debería haberlo puesto en el topic de lewis, pero no se como subir topics.supongo que esto es motivo de alegría.

Publicado por: Tess el May 26 2007, 02:56 PM

Hummmmm, todavia tiene muchas cosas buenas??????...... jajajaja, me suena a chamusquina.
Otro dato, el "superentendido" como algunos lo llamais, no estába tan fuera de onda, el propio Denis lo llama "motor de arranque".

El jefe de Hamilton Ron Dennis, nos explica como se produjo el incidente de su segundo piloto y cual es su sensación al respecto: "Lewis perdió algo de tiempo por la mañana debido a que el cojinete del motor de arranque falló, y parte de ese cojinete estaba bloqueando el hueco en la parte trasera de la caja de cambios. Para poner un motor de arranque nuevo, tuvimos que quitar la parte inferior del monoplaza para llegar ahí. Por esa situación no pudimos probar el neumático 'opcion' por la mañana, y continuó toda la mañana con los neumáticos 'prime'. Creo que en su cabeza, teniendo dos juegos de neumáticos para probar, se entusiasmó un poco, entró en la curva demasiado rápido en su primera vuelta con ese neumático y se salió".

"Este es un fallo que todos los pilotos pueden cometer. No es nada que criticaré jamás. Prefiero que lo haga en la sesión de entrenamientos libres donde está buscando los límites de su monoplaza que en la calificación, donde le penalizaría en la parrilla y condicionaría su carrera. Encontrar el límite en este circuito es algo complicado para cualquier piloto. Preferiría no tener un coche roto, pero creo que, en estas circunstancias, estamos muy cómodos con su contribución esta temporada. Todavía tiene muchas cosas buenas".


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Publicado por: akin el May 26 2007, 03:34 PM

..

Edited by - akin on 28/05/2007 1:52:13

Publicado por: revolutionman el May 26 2007, 03:57 PM

Yo no lo veo tan claro.
No lo deseo -para que os voy a engañar y ir de políticamente correcto- pero a mi 'Jamiltón' me está impresionando y aunque efectivamente pienso que cometerá fallos más tarde o más temprano, pienso que es posible que no está tan lejos de Alonso.

Alguien sabe si llueve en Mónaco ahora? anocje mire las previsiones en weather .com y daban 40% como mínimo para hoy a las 13:00 y 60% para mañana a las 14:00...

Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!

Publicado por: Diablillo el May 26 2007, 04:02 PM

En el canal KIMI56 de SOPCAST dan los libres.

Publicado por: Curro Jimenez el May 26 2007, 04:05 PM

ya esta lloviendo en monaco. han declarado la sesion en mojado.

Un saludo

Publicado por: Curro Jimenez el May 26 2007, 04:20 PM

esta lloviendo fuerte.Toda la pista esta bastante mojada.Luzzi le ha costado muchisimo mantener el coche dentro de la pista.Vamos a ver un una prueba muy bonita, complicada y una verdadera loteria.

Publicado por: akin el May 26 2007, 04:29 PM

..

Edited by - akin on 28/05/2007 1:51:43

Publicado por: ocko el May 26 2007, 04:30 PM

Pfff, la pista esta muy muy mojada. Esta siendo imposible tomar la curva de santa devota. Tanto ralf como Webber se han hecho un recto sin daños en el monoplaza.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: akin el May 26 2007, 04:37 PM

Hamilton ya se ha marcado otro recto.

Publicado por: APR el May 26 2007, 04:49 PM

1º Jenson Button 1'37''507
2º Kimi Raikkonen 1'37''773
3º Felipe Massa 1'37''997
4º Nico Rosberg 1'38''224
5º Lewis Hamilton 1'39''285
6º Alex Wurz 1'40''557
7º Takuma Sato 1'40''747
8º Nick Heidfeld 1'40''835
9º Vitantonio Liuzzi 1'41''108
10º Rubens Barrichello 1'41''146
11º Adrian Sutil 1'41''160
12º Heikki Kovalainen 1'43''631
13º Giancarlo Fisichella 1'43''856
14º Anthony Davidson 1'44''400
15º Mark Webber 1'44''460
16º Robert Kubica 1'45''677
17º Fernando Alonso 1'46''259
18º Christijan Albers 1'46''904
19º Ralf Schumacher 1'48''781
20º Jarno Trulli 1'48''843
21º Scott Speed 2'22''040
22º David Coulthard

Publicado por: F1FAN el May 26 2007, 04:52 PM

Como lo veis¿?

Salu2

Publicado por: PEDRO_2008 el May 26 2007, 04:56 PM

Yo la veo genial....Gracias por el SOPCAST.....

El segundo parcial de Alonso no termina de ser bueno..... y hamilton se marca otro recto y casi se come los pneumaticos...


GARAPUA

Publicado por: akin el May 26 2007, 04:57 PM

Alonso marca un muy buen tiempo, un segundo largo mejor que Hamilton, y...sorpresa, Hamilton en la siguiente vuelta se vuelve a salir... banderas amarillas...

Publicado por: ocko el May 26 2007, 04:58 PM

La pista se esta secando y FA ha empezado a hacer buenos tiempo y se ha colocado primeroa falta de 5 minutos.

En cuanto se ha puesto el primero, LH ha salido a pista y se ha hecho otro en santa devota. Para mi que este chico se ansia con fernando.

Edito y rectifico pq le acaba de pasar lo mismo a FA en la misma curva. No es problema de ansiedad, sera la pista. Los renault parecen que andan sobre mojado.

Metal Up Your Ass!!!!!

Edited by - ocko on 26/05/2007 12:00:35

Publicado por: PEDRO_2008 el May 26 2007, 05:00 PM

Alonso se marca el mismo recto que Hamilton.....

Rectos:

Hamilton 3 - Alonso 1

Publicado por: F1FAN el May 26 2007, 05:02 PM

Que canal del sopcosat?

EDITO: Justamente lo he pillado ahora, mas vale tarde que nunca.


Salu2


Edited by - F1FAN on 26/05/2007 12:04:07

Publicado por: F1FAN el May 26 2007, 05:03 PM

Es que KIMI56 no me deja.

Salu2

Publicado por: flyinfinn2 el May 26 2007, 05:03 PM

ESE SUTIL!!!! jajaja
1º

Publicado por: PEDRO_2008 el May 26 2007, 05:04 PM

Kimi56....

Kimi y Hamilton delante de Alonso.....una batalla perdida... pero la guerra esta ganada.... Seguro.......Kimi fenomenal... no se ha salido ni 1 vez....

Publicado por: PEDRO_2008 el May 26 2007, 05:06 PM

Hamilton Kimi delante.... Hamilton creo que no preocupa... muchos errores en lluvia... Kimi ni uno!! ojo con Iceman

GARAPUA

Publicado por: ocko el May 26 2007, 05:25 PM

Para los que tengan problemas con kimi56, meteros en www.rojadirecta.com y alli os direccionan directamente al canal.

Ya es tarde, pero para la proxima.

Anda que la porra...

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: LOGANF1 el May 26 2007, 05:47 PM

No problems chicos...

Los tiempos de los ultimos instantes han debido producirse cuando se estaba ya secando la pista,pues las diferencias de cronos se producen al final de sesión.

Con lo que me quedo es con la sensación de que a Hamilton,si llueve,le podemos ver sufrir,que Alonso y Kimi van muy seguros,y que la batalla será entre los dos.

"¡¡¡Que llueva,que llueva,la virgen de la cueva,los pajaritos cantan...!!!"

PD: No hay nada más que ver los tiempos de Sutil y Speed para ver el espejismo.Alonso ha estado por delante de Hamilton toda la parte final de la sesión,y Lewis se ha salido 3 veces.Veremos la calificación.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Edited by - LOGANF1 on 26/05/2007 12:49:05

Publicado por: akin el May 26 2007, 05:54 PM

Efectivamente, la única vez que el nano ha hecho un recto ha sido a 3 min. del final, cuando iba a por tiempo. Después de ese recto ha encontrado tráfico, creo que ha ido entre Webber y Kovalainen hasta que se ha acabado la sesión. En esos momentos los demás estaban marcando sus mejores tiempos.

Publicado por: diógenes el May 26 2007, 06:11 PM

que llueeeeeeevaaaaaaa!!!

ja,ja,ja jamilton, ja,ja,ja!!!

y essssse takuma ssssssaaaaaatooooooo!!!!

Banzai!!!

qué interesante clasificatoria vamos a ver, video preparado, pipas en mano y la comida aplazada hasta las 3.

si, si, jaimilton ya se pone nervi, si, ahora empiezas a sufrir, toooooooma moreno!


diossssss!

Publicado por: el latigo el May 26 2007, 06:26 PM

se que entre un circuito y otro no existe ningun parecido pero tengo en la retina grabado para siempre la carrera de turquia del año pasado y sus primeras 5 o 6 vueltas, ojala el Domingo tengamos un espectaculo parecido.

No quiero estar libre de peligros. solo quiero valor para afrontarlos.(Marcel)

Publicado por: Diablillo el May 26 2007, 06:43 PM

mas que por cantidad de rectos... que gana Hamilton... sin duda el recto más largo se lo ha marcado Alonso... que un poco mas y acaba encajonao entre los railes. Después creo que ha sido Ralf (el primero).

Publicado por: diógenes el May 26 2007, 06:43 PM

yo espero que el expectáculo dure más de 5 o 6 vueltas...

que empieza!

Publicado por: LOGANF1 el May 26 2007, 07:38 PM

Raikkonen OUT!

A ver que tal la definitiva.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: Kashopi el May 26 2007, 07:42 PM

Vosotros seguid criticando como marujas pero McLaren esta temporada es la "Armada Invencible" con estos dos PEDAZO de pilotos que tiene.
Nadie puede poner en duda que este campeonato (y quien sabe los que vienen) es MCLATA TOTAL.

Saludos , a por la Q3

Edited by - kashopi on 26/05/2007 14:42:42

Publicado por: Tess el May 26 2007, 08:06 PM

Oeeeeee oeee oeee oeeeeeeee, Ese Alonsooooooooo.
Me ha jorobao la porra, pero estoy felizzzzzzz.

http://www.TickerFactory.com/

Publicado por: Kashopi el May 26 2007, 08:08 PM

Es que Tess, a quien se le ocurre poner esa apuesta

Publicado por: _Erredege_ el May 26 2007, 08:14 PM

Pole de Alonso en Monaco con McLaren!

¿os dais cuenta de lo que acaba de pasar? ¿quien lo hubiera dicho hace poco?

Esto es una pasada.

Publicado por: ocko el May 26 2007, 08:31 PM

Bravo por alonso y por hamilton que vaya par de pilotos que tienen en mclaren. Al final eso d etener dos gallos en un corral no va a ser tan malo.

Primera pole de mclaren a manos de Alonso. Posicion ideal para tomar mañana la salida aunque no me fio de hamilton ni un pelo. Ferrari al final han maquillado pro me da la sensacion que la tercera posicion es a lo maximo a lo que mañana puede aspirar Massa.

Lo de kimi es ya preocupante, estoy decepcionado respecto a el, no esta dando la talla. Estos fallos que esta cometiendo son sin duda faltade concentracion y falta de ambicion. Yo creo que al verse ya dos años a punto de ganar el mundial y no haberlo hecho, le ha pasado factura y no tiene las ganas de antes.

Empezo el año muy fuerte pero a lo poco que ve que algo le sale mal, se desinfla.

Mañana carrera emcionante espero. A ver los bmw que hacen y fisico. Muy mal el tapon que le ha hecho coulthard a Kova, lo ha fastidiado del todo.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: Raquel el May 26 2007, 08:44 PM

¡Pues sí! Dos pilotos "fascinantes" y un coche que en verdad empieza a dar resultados. Jamás dejo de soslayo en un enhorabuena a mi equipo la labor de todos y muy especialmente de Pedro. Algo muy importante tendrá que ver en todo ello, ¿no?

¡ENHORABUENA HOY, McLaren!

En contrapartida, tener que reconocer que hoy he quitado el volumen de la tele por 1ª vez sólo por no tener que sentir "vergüenza ajena" y disfrutar mejor de la clasificatoria...

Publicado por: Champiñón el May 26 2007, 09:58 PM

Fernando ha tenido suerte...

Es lo que se desprende de las palabras del bocazas que se ha sentido perjudicado cuando estaba dando su última vuelta lanzada ...

En fin, que decir, creo haber visto por la tele que en una curva se va de varas, pero no veo si es por culpa del que va delante o simplemente que se ha pasado un poco.

Me da que empezamos con la presión.

Publicado por: Kashopi el May 26 2007, 10:09 PM

Vamos a ver , la minipaellera que se ha trazado Lewis en tres tiempos no ha sido culpa del coche de delante, ha sido claramente un fallo (más) de pilotaje.
No he oido las declaraciones en la rueda de prensa, pero si ha dicho lo que comentas sobre el "tapon" en ese vuelta dice poco a favor del megarookie.

Publicado por: PHILIP el May 26 2007, 10:24 PM

No sé porqué pero creo que mañana será una carrera de "tensión".

Hoy por curiosidad, me he quedado viendo la rueda de prensa de los tres primeros, y era la primera vez que oía hablar a Hamilton... y bien, me ha sorprendido mucho... antes lo tenía por un piloto muy bueno, pero es que fuera de la pista es algo payaso. No es humilde, y esa es una calidad que la tiene muy poca gente, y éste tipo no la tiene.

Otra cosa es que sea bueno como piloto.

Otra cosa que me ha sorprendido (y que desgraciadamente será la tonica del año...) es que cuando Hamilton se puso primero, enfocaron a los mecanicos de McLaren, celebrando por todo lo alto la pole provisional... en cambio... cuando Alonso se hace con la pole definitiva... ni un pestañeo... como diciendo... lástima! me ha parecido un detalle muy feo de caras a la imagen de McLaren.

Tambien comentar (ya que ultimamente no escribo mucho...) que me parece admirable la actitud de Fernando Alonso respecto al tema de la supuesta rivalidad con Hamilton; mientras éste último solo hace que alimentar el "mal rollo", Alonso lo trata como algo sin importancia. Es una actitud inteligente por parte de Alonso ya que estoy seguro de que esa indiferencia hacia su compañero de equipo de poco a poco le va a ir consumiendo.

Veremos mañana...

Publicado por: BITTER el May 26 2007, 10:26 PM

Yo también he tenido que seguir la clasificación sin volumen Raquel, pero para que no me pillase mi jefe con la tele en el trabajo...
Me ha parecido una bonita sesión de clasificación, una pena que no haya entrado Trulli en la Q3, me hubiese gustado un duelo Trulli - Fisico en la salida.
Muy bien también Mark Webber, veremos si mañana consigue mantener a raya a los BMW en la salida. Atentos mañana a la pasada que le va a pegar David a Kimi, sigo pensando que Coulthard acaba en puntos mañana...
Con respecto a McLaren pues que ha hecho una clasificación supercompleta, con sus dos pilotos luchando por la pole y desafíando a la amenaza de lluvia.
Massa da la sensación de exprimir al máximo el Ferrari, la verdad es que está haciendo bien las cosas.

Ánimo PDLR

Publicado por: gramolo el May 26 2007, 11:13 PM





sacado de los foros de autosport http://forums.autosport.com/showthread.php?postid=2723844#post2723844[URL-NOMBRE]link

Publicado por: GreenDot el May 26 2007, 11:35 PM

Pensaba haberlo puesto aquí también, pero me jode no poderlo hacer con mi nick... (¿para cuando un sistema para recuperación de claves olvidadas?)

(Fdo: DeLorean)

Edited by - GreenDot on 26/05/2007 18:36:00

Publicado por: Tess el May 26 2007, 11:54 PM

Kashopi te juro por las barbas de Snoopy que lo puse arriba del todo para que no ganara. Estoy hasta el gorro de ponerle siempre debajo de la tabla, y el tio arriba, así que pensé: ok, ahora te pongo delante, me jorobaras la porra, pero tu no ganas, juasssssss, me ha salio bien la jugada........ (lo siento por mi camiseta que daría lo que fuera por ella, pero ni modo...... el becario pa'bajo).

Miedo me da, os lo digo en serio, miedo me da este tío a la verita de Alonso, mañana la salida va a ser no apta para corazones sensibles.

La fotico del parking ferrari, buenísima, jajaja.

http://www.TickerFactory.com/

Publicado por: tenista el May 27 2007, 12:08 AM

Excelente MacLaren, si y lo digo bien claro todo el equipo entero. Menudo cochazo tienen.

Kimi, ¿mala suerte?, uno no sbae que pensar.

Fisico, al igual que los honda una sorpresa agradable.

El resto lo de siempre.

Mañana la segunda victoria, y la segunda tambien para Pedro incluido agradecimiento de Alonso, o eso espero.

Publicado por: diógenes el May 27 2007, 12:49 AM

genial Alonso, ¿sale por la izquierda o la derecha?

creo que en mónaco es por la izquierda la primera posición y el interior para el novato....
ummmmm

mal rollo.

la foto del parking ferrari es genial.

el detalle:
el abrazo de Alonso a jaimilton en el parque de coches tras la pole, parecía muy fraternal pero viéndola en video otra vez podeis ver una cara de Alonso muy muy seria. abrazo forzado

Publicado por: juannillo el May 27 2007, 01:01 AM

No he podido ver la clasificatoria, así que leyendo el foro me he tenido que poner al día .

Una pregunta: De los tres primeros, ¿quién pensáis que va más cargado?

En fin, mañana me pierdo la carrera

Atención pregunta:

Publicado por: Tess el May 27 2007, 01:05 AM

Bólidos de McLaren-Mercedes largaran en primera fila del Gran Premio de Mónaco de Formula Uno

Fuente: Caracol 05/26/2007 - 10:36:00



Fernando Alonso y Lewis Hamilton, ambos con un McLaren-Mercedes, ocuparán este domingo la primera fila de la formación de salida del Gran Premio de Mónaco, quinta prueba del mundial que se disputará sobre 78 vueltas al circuito urbano de Montecarlo.
Alonso dio su mejor vuelta en 1 minuto, 15 segundos y 726 milésimas y aventajó en 179 milésimas de segundo a su compañero Lewis Hamilton.

La segunda fila estará ocupada por el brasileño Felipe Massa (Ferrari) y por el italiano Giancarlo Fisichella (Renault).

El finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) quedó eliminado en la segunda ronda al romper la dirección del coche contra un raíl de seguridad de "La Piscina".

La formación de salida del Gran Premio de Mónaco quedó establecida de la siguiente manera tras la disputa de la sesión de clasificación con la pista seca.

== PRIMERA FILA

Fernando Alonso (ESP) McLaren MP4/22 Mercedes 1:15.726

Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/22 Mercedes 1:15.905

== SEGUNDA FILA

Felipe Massa (BRA) Ferrari F2007 1:15.967

Giancarlo Fisichella (ITA) Renault R27 1:16.285

== TERCERA FILA

Nico Rosberg (GER) Williams FW29 Toyota 1:16.439

Mark Webber (AUS) RBR RB3 Renault 1:16.784

== CUARTA FILA

Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 07 1:16.832

Robert Kubica (POL) BMW Sauber F1 07 1:16.955

== QUINTA FILA

Rubens Barrichello (BRA) Honda RA107 1:17.498

Jenson Button (GBR) Honda RA107 1:17.939

== SEXTA FILA

Alexander Wurz (AUT) Williams FW29 Toyota 1:16.662

Vitantonio Liuzzi (ITA) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:16.703

== SEPTIMA FILA

Jarno Trulli (ITA) Toyota TF107 1:16.988

Heikki Kovalainen (FIN) Renault R27 1:17.125

== OCTAVA FILA

Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari F2007 S.T.

David Coulthard (GBR) RBR RB3 Renault S.T.

== NOVENA FILA

Anthony Davidson (GBR) Super Aguri SA07 Honda 1:18.250

Scott Speed (USA) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:18.390

== DECIMA FILA

Adrian Sutil (GER) Spyker F8 VII Ferrari 1:18.418

Ralf Schumacher (GER) Toyota TF107 1:18.539

== UNDECIMA FILA

Takuma Sato (JPN) Super Aguri SA07 Honda 1:18.554

Chistijan Albers (NED) Spyker F8 VII Ferrari S.T.

http://www.caracol.com.co/noticias/432106.asp[URL-NOMBRE]link a la noticia


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Publicado por: Tess el May 27 2007, 01:15 AM




















[img]http://estaticos02.cache.el-mundo.net/albumes/2007/05/26/monaco_entrenamientos/de9ca93c68d450fdadcd33683628d89b_extras_albumes_0.jpg[/img]

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Publicado por: Albert-230SL el May 27 2007, 01:28 AM

Buff..., pues Hamilton me ha vuelto a sorprender positivamente, me ha gustado muchísimo como ha ido hoy (también en mojado, en la sesión de libres de las 11h, muy rápido y valiente).

Pese al toque del jueves, que además de poder minarle la confianza, le privó de rodar muchas vueltas, ha estado impecable. Ha rodado prácticamente igual que Alonso -en algunas partes de la sesión incluso más rápido- y faltaría saber si el tráfico que se ha encontrado en la que estaba siendo su mejor vuelta, le ha privado de la pole... aunque también ha dicho Alonso en la rueda de prensa que le ha molestado Rosberg en su mejor vuelta...

En todo caso, estar segundo a sólo 17 centésimas de Alonso es sorprendente... y veremos mañana quién para antes de los dos por gasolina, para ver si sus cronos de hoy tenían todavía más mérito.

Massa al final ha estado bastante cerca de los dos McLaren-Mercedes (a 2,4 décimas de la pole), así que habrá que ver también cómo va de gasolina...

El gafe de Kimi de nuevo al ataque: no podía haber elegido peor gran premio para tener un problema en entrenamientos y tener que salir el 15...

Pero bueno, todo eso va bien para el Título de Constructores, donde mañana McLaren-Mercedes podría dar un buen estirón, y alejarse más en el liderato. De momento, McLaren-Mercedes, Alonso, Hamilton y Pedro, se merecen una gran felicitación por la jornada de hoy.

No he acabado de entender lo sucedido con Coulthard: no es un piloto sucio ni inexperto, es díficil de creer que haya sido voluntario (¿había banderas azules cuando llegaba Kovalainen?) y la sanción le ha destrozado la carrera: de estar clasificado octavo para la Q3, a salir el 16, me parece muy fuerte... Si han de estar con estos miramientos, que vuelvan a salir de uno en uno y dejen de manipular la parrilla con sanciones.

En fin, la carrera promete... y si encima llueve, ya puede ser la bomba ;-)

Publicado por: _Erredege_ el May 27 2007, 01:30 AM

Que buenas fotos, solo decir un pasr de cosas respecto a ellas:

-Que contento está Alonso, no me extraña aunque en la retransmisión me ha parecido un poco serio.
-Schumacher, nunca pense que diria esto pero: se le echa de menos tambien.
-Este circuito es increible, por mucho que se hable, tiene algo que otros nunca tendrán.
-Qué bonito es el Ferrari rojo de verdad. Y lo del parking es justo lo que he pensado, ¿donde está el cartel de <<Ferrari Parking here>>?

Publicado por: akin el May 27 2007, 01:55 AM

Juanillo- Yo diría que de esos tres, el que lleva más gasolina es Alonso.

Publicado por: Tess el May 27 2007, 02:01 AM

http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2007/05/26/motor/1180177208.html[URL-NOMBRE]LINK

PARA PARTIRSE DE LA RISA....

RON DENNIS MARCA UNA RELACIÓN DE IGUALDAD / LOS PILOTOS, SIN PRIVILEGIOS
Alonso, un empleado más en McLaren

Actualizado sábado 26/05/2007 13:00 (CET)
JAIME RODRÍGUEZ (Enviado especial)
MONTECARLO.- Muelle de Mónaco, una del mediodía de un viernes tranquilo sin entrenamientos. A la derecha del motorhome de McLaren, un centenar de yates descansan al sol. Preside el Forze Blue de Flavio Briatore, con discoteca de bola de espejos instalada en la proa. Ron Dennis, el capitán general de McLaren, llegó discreto por avión a Niza. Nada de barcos, ni derroche injustificado.

El jefe de Fernando Alonso vincula a su escudería con empresas de alta gama, ya sean hoteles de cinco estrellas (Hilton), relojes de 1.000 euros (Tag Heuer) o ropa de diseño (Hugo Boss) para subir el presupuesto. Pero la filosofía que pretende marcar de puertas adentro es de máxima sobriedad y una relación de igualdad entre sus empleados.

Ha reconocido que es un seguidor del dogma de Edward Bono, el escritor maltés creador del pensamiento lateral, una máxima que los expertos en recursos humanos buscan implantar en los ambientes laborales. El todos somos iguales. Entre uno de los 10 cocineros de McLaren y Fernando Alonso hay una diferencia de salario (55.000 euros contra 30 millones), pero los privilegios de ambos se asemejan. Los dos acumulan pocos.

Como cualquiera de los operarios del equipo, el campeón, por ejemplo, tiene que comprar a la propia escudería las postales en las que él aparece, cada una a 50 céntimos de euro, mientras que en Renault se las proporcionaban de forma gratuita, tantas que todavía le quedan.

"Los pilotos son unos empleados más de la institución, eso sí, mucho mejor pagados", defiende Dennis. Los pases para invitados o familiares que reciben Hamilton o Alonso están limitados a los que gestiona la FIA. No hay margen para compromisos en el ideario del grupo McLaren. Sólo los patrocinadores (a los que Dennis denomina socios para rebajar el grado de supeditación, más filosofía Bono) pueden salvar alguna situación incómoda de última hora.

El campeón tampoco dispone de un número ilimitado de prendas deportivas, ya sean camisetas o gorras. Este complemento, básico en el mundo de la F1, se reduce a un par por temporada. Cada vez que ha hecho amago de regalar o lanzar una de ellas a los aficionados, miembros de la escudería se han encargado de frenarle o recuperar la pieza, recordándole la escasez del fondo de armario. La que porta, de color naranja, con el logotipo de la marca de telefonía inglesa, no está a la venta como las plateadas, que por 30 euros -40 aquí en Mónaco- se pueden adquirir en las tiendas de merchandising oficial.

Atuendo
McLaren también es estricta con las normas incluidas en el contrato de los pilotos. Su atuendo en cada evento público debe ser de las marcas asociadas. Si en su vida diaria, De la Rosa utiliza un reloj de una firma distinta, cuando acude a un circuito está obligado colocarse el Tag Heuer de rigor.
El piloto catalán debe también limitar la utilización de su Porsche. Cualquier movimiento a un acto donde pueda haber presencia de un solo fotógrafo, tiene que hacerlo en un Mercedes, el constructor que suministra a la escudería británica. Fernando Alonso y todos sus familiares de primer grado se desplazarán en alguno de los automóviles alemanes (monovolumen, turismo o deportivo) de la flota que ha recibido. ¿Regalados? Tampoco son simples préstamos acotados a los años de contrato.

Los derechos de imagen son propiedad de la escudería, sin discusión. A finales de los 90, Dennis intentó fichar a un Michael Schumacher que todavía no ganaba con Ferrari. Las conversaciones avanzaban ligeras, hasta que el alemán exigió tener libertad para vender él personalmente el frontal de su gorra. El inflexible Ron se negó y Schumacher se quedó en el equipo italiano camino de la leyenda. Una gorra pudo cambiar el sino de la historia de este deporte.



http://www.TickerFactory.com/ [/b]

Publicado por: diógenes el May 27 2007, 02:06 AM

ja,ja,ja!

Publicado por: Tess el May 27 2007, 02:09 AM

Mirar, si algún día Pedro me tira una gorra o camiseta, y detrás vienen dos Mclatas a quitármela, me la tienen que arrancar con las muelas, vamos hombre, jajajaja, por Dios que ratas.

Publicado por: diógenes el May 27 2007, 02:16 AM

pero tú te crees esto?

me parece mucha fantasmada que alonso solo tenga dos camisetas.... y luego lleve diamantes en el casco....

Publicado por: Tess el May 27 2007, 02:20 AM

Los diamantes son para subastar. Lo de las camisetas,..... que quieres que te diga, si tienen que pagarse las postales, pues no me extrañaría nada. El artículo está firmado y puesto en un diario de gran tirada, si fuera mentira, supongo que sería denunciable.

Publicado por: diógenes el May 27 2007, 02:31 AM

j*er , cada día me cae mejor ron dennis.....

no me extraña que alonso abrace a briatore cuando lo ve, seguro que no era tan rata.

pasar de la buena vida, de las fiestas, las tartas de cumpleaños, los yates, las chicas a esto, tener que pagar las postales, ya veremos el día de su cumple....

entonces el mercedes que conduce alonso lo tendría que pagar íntegro... y el reloj será prestado y tendrá que pagarlo si lo raya......

eso si que es presssssión coñ*!!!



ese ron dennis se ve que hace poco el amor y menos el humor....

Publicado por: APR el May 27 2007, 02:36 AM

Si hombre, se gastaron 7.5 millones de euros en la presentacion en valencia y ahora van a estar con esas memeces, eso no se lo cree ni el que lo escribió

hasta la victoria sempre

Publicado por: _GaIzKa_ el May 27 2007, 02:40 AM

jajaja...ya veras...jajaja

Publicado por: MANOLO CASTEFA el May 27 2007, 04:06 AM

Buena calificación de Fernando,era la primera vez que lo ponía en la porra como pole, ya que pensaba que los Mercedes irían mejor aquí, y creo que va a ser así.
Bien Hamilton, aunqyue no lo trago, lo siento, es superior a mi, pero reconozco la importancia de lo que está haciendo.
A Kimi, no lo puse en la porra, porque esperaba alguna raikonada, y así ha sido, lo de este chaval, no lo entiendo, un top de la F1, no se es solo por ser rápido, lleva aparejadas muchas cosas más, es una pena que no se centre, estamos perdiendo, año tras año, al que`podría haber sido la sombra de Fernando, que, ahora mismo, en cuanto a manos, no tiene rival en parrilla.
Lastima lo de David, hombre-Monaco por excelencia, siempre bien en este circuito, y lo han defenestrado, no creo que haya hecho nada para castigarlo....

Por cierto, una curiosidad, en las fotos de antes...., FOTOGRAFOS EN MITAD DEL CIRCUITO¡¡¡, puede ser.....o era una foto del Rally Costa Brava....je,je....

EN MI CAMINO SOLO HAY TRES LINEAS, DOS PARA NO SALIRME, Y UNA...PARA LLEGAR EL PRIMERO.

Publicado por: Champiñón el May 27 2007, 05:05 AM

Enlace: http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2007/05/26/motor/1180174732.html[URL-NOMBRE]El mundo motor

POR PRIMERA VEZ DESDE QUE CORRE CON McLAREN SALDRÁ EL PRIMERO
Alonso logra su primera 'pole' de la temporada

PA
MONTECARLO.- Fernando Alonso logró en Mónaco su primera 'pole' de la temporada, que supone también la primera con McLaren. A una décima quedó su compañero Lewis Hamilton. Raikkonen quedó eliminado en la segunda manga.

Alonso arrebató al final el mejor tiempo (1:15,726 minutos) a su compañero de equipo, Lewis Hamilton, líder del campeonato y 0,179 segundos más lento hoy. Tercero saldrá mañana el Ferrari del brasileño Felipe Massa (1:15,967 minutos) y su compañero, el finlandés Kimi Raikkonen, quedó fuera en la segunda ronda de clasificación por un nuevo problema mecánico provocado por un error de pilotaje.

"Es importante salir desde la primera línea. Hemos sido primero y segundo casi todo el fin de semana y también hoy, por lo que las expectativas son buenas", señaló Alonso sobre su equipo, aunque fue cauto, pese a todo, por los pronósticos de lluvia. "No sabremos a qué atenernos. Hoy esperábamos lluvia pero apareció ligeramente. Habrá que ver la cantidad de gasolina de nuestros rivales", dijo de cara a la carrera de mañana, en la que se espera el dominio de McLaren sobre Ferrari.

Uno de los que presumiblemente no esté entre sus rivales es Raikkonen, el cuarto clasificado en el campeonato y candidato al título. El finés saldrá desde el puesto 15 tras quedar fuera al romper el eje de su rueda delantera izquierda al tocar una barrera del trazado monegasco. Los operarios de Ferrari no tuvieron tiempo para reparar la avería, por lo que el finés queda prácticamente fuera ya de la lucha por el triunfo mañana salvo sorpresa.

Massa esquiva a Raikkonen
El Ferrari del finés quedó parado en medio del estrecho trazado y obligó a esquivarlo a su compañero Massa. "Vi las banderas amarillas pero no esperaba ver a Kimi ahí parado", dijo sorprendido Massa, que podría beneficiarse si al final llueve mañana, aunque "sería una lotería para todos". "Al llegar a la chicane de la piscina, golpeé la barrera con la rueda izquierda delantera. Al principio parecía que no había problemas, pero al llegar a la curva de Rascasse, el coche no giraba", explicó un Raikkonen que espera "una carrera dura".

En la última fase de la clasificación, con sólo ya los diez mejores pilotos, se evidenció el duelo entre las dos "flechas de plata" de McLaren y el Ferrari rojo de Massa. La aparición de la lluvia hizo que los pilotos buscaran sus vueltas rápidas antes de lo previsto. Hamilton tomó la delantera, pero al final Alonso marcó el mejor tiempo con Massa tercero.

Hamilton lamentó el tráfico
Hamilton lamentó el tráfico, que le impidió mejorar su vuelta rápida. "En el primer intento hice una vuelta fantástica y en el segundo me encontré con (Mark) Webber y perdí unas décimas", lamentó el británico, el líder del campeonato más joven de la historia con 22 años. Hamilton lidera con 30 puntos en cuatro carreras, dos más que Alonso, tres más que Massa y con 22 está ya Raikkonen, por lo que mañana se espera de nuevo una lucha a tres si la lluvia no amplía el abanico de favoritos.

Alonso, que logró hoy la decimosexta "pole" de su carrera y que ganó el año pasado en Mónaco, destacó que salir desde la primera plaza es básico para el triunfo en el trazado más lento del campeonato. El español se mostró muy "feliz" por la "pole" del año pasado y por ser la primera desde que llegó al equipo plateado, con el que mañana afronta su quinto Gran Premio.

Más allá de los favoritos, destacó la cuarta plaza del Renault del italiano Giancarlo Fisichella, que parece que ya ve la luz tras un mal inicio de temporada en la escudería francesa. Quinto fue el Williams de Nico Rosberg y sexto el Red Bull de Webber. Los BMW de Nick Heidfeld y de Robert Kubica saldrán desde el puesto séptimo y octavo, respectivamente.

Publicado por: Champiñón el May 27 2007, 05:13 AM

Ya tenemos las declaraciones en prensa lamentándose del tráfico en la última vuelta, ahora sólo me falta la cámara onboard durante esa vuelta para ver si es tráfico o una pasadita en la curva, que es lo que me ha parecido en directo.

Este tipo de reacciones de culpar al empedrado... cuando en realidad puedes haberla cagado tu...

Por cierto, yo también me he fijado en lo del buen rollo/caida de gesto durante la clasificación en el box de Mclaren, no me ha parecido nada correcto, buscaré imágenes para que las comentemos.

No se, pero me da en la nariz que el paso de FA por la escudería alemana será "FUGAZ", no creo que dure otro año, y lo veo en Ferrari. AL TIEMPO.

Publicado por: Champiñón el May 27 2007, 05:19 AM

Enlace: http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/998787.html[URL-NOMBRE]Marca motor

"EL COCHE ESTÁ PERFECTO", ASEGURA EL PILOTO BRITÁNICO
Lewis Hamilton: "Espero que podamos conseguir el doblete"Lewis Hamilton debuta en el circuito de Mónaco a los mandos de un monoplaza de Fórmula 1 en la primera línea, tras su compañero de equipo en McLaren, Fernando Alonso. "Es una locura y para el equipo tener la primera fila es simplemente fantástico", afirmó el piloto británico.

"Estoy disfrutando todo el fin de semana y la clasificación no ha sido una excepción. Es difícil de explicar, pero en este circuito se gira siempre al límite. En mi última vuelta lanzada me he encontrado tráfico en la plaza del Casino, he perdido tiempo y no he podido luchar por el primer puesto", explicó el actual líder del Mundial, que añadió: "El coche está perfecto y creo que tenemos una estrategia de carrera muy buena y espero que Fernando y yo podamos conseguir otro doblete para el equipo".

Publicado por: Champiñón el May 27 2007, 05:29 AM

Me parece vergonzosa laactitud en el box al ver la pole de Fernando ... esto empieza a oler a chamusquina.

Se puede apreciar los saltos de alegría en el Box al ver a Fernando en la pole...
http://www.youtube.com/watch?v=EXCt0vKAoiE[URL-NOMBRE]You tube

Publicado por: gladiatorr el May 27 2007, 05:50 AM

Yo creo que con respecto al tema Alonso- HAmilton (prebendas e igualdad), estamos sacando un poco las cosas de quicio. Parece que cada uno ve lo que quiere ver, y no me refiero a este caso concreto, pero me parece demasiado que estemos cuestionando que en McLaren no se alegren porque Alonso quede "pole".

Publicado por: APR el May 27 2007, 01:51 PM

http://www.as.com/articulo/motor/pasara/nada/Hamilton/salida/dasmot/20070527dasdaimot_2/Tes/

Lo que jode es la última pregunta

Publicado por: Tess el May 27 2007, 02:04 PM

DIOGENES los coches son prestados, el artículo dice que los tienen que devolver. Lo de la fiesta de presentación, creo recordar que Valencia puso una pasta, y el otro tanto lo pagó Vodafone, según yo entiendo, los patrocinadores si pagan lo que quieran, regalan entradas material, etc, etc, ahora bien, una cosa son los patrocinadores y otra bien distinta la disciplina del equipo.

Sobre el bueno - mal rollito... el careto que tenía Fer en el abrazo, a mi me dió muy mala espina, que quereis que os diga, si se veía más feliz saludando a Schumi.
Hace tiempo salió una nota sobre lo mal que lo pasó la esposa de Fer en el box Mclaren en Australia, esto de las celebraciones becarias no es novedoso, es algo que llevan haciendo desde que comenzó esta temporada.

Publicado por: ocko el May 27 2007, 05:00 PM

Yo creo que en poco tiempo la enemistad entre FA y LH va a ser evidente. Ahora llevan poco tiempo y e snormal que se respeten y tal pero poco a poco LH se va a ir soltando cada vez mas y sus declaraciones van a ir subiendo de tono. Mas si no es capaz de superar a FA.

Esto no quita que se reconozca que el tio es un crack al volante o eso parece, aunque tengo mis dudas respecto a su ritmo en carrera.

Lo sorprendente es preferiria que massa estuviese hoy en primera linea con FA antes que LH. El britanico para mi es mas peligroso que el de ferrari.

Por cierto, fue gracioso el saludo entre alonso y schumy, como el kaiser le hizo una mini-zancadilla por detras y se saludaron bastante bien. La verdad es que se le echa de menos aunque yo dije que no lo haria. Es que ha sido el mas grande le pese a quien le pese.



Metal Up Your Ass!!!!!

Edited by - ocko on 27/05/2007 12:03:16

Publicado por: Tess el May 27 2007, 05:20 PM

Pedro acaba de decir que el riesgo de lluvia es muy bajo.
Pero cuando le preguntaron por lewis en la salida al lado de Alonso y el peligro que conlleva..... no se, me dió sensación de peligro.

Publicado por: LOGANF1 el May 27 2007, 07:27 PM

Clases del Carnet de Conducir By Alonso

Lesson ONE:

MONACO 2007.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: Kashopi el May 27 2007, 08:47 PM

Este Gonzalo Serrano es un capullo integral.
Cuidao lo que ha dicho cuando ha salido la bandera de España con "DE LA ROSA" escrito.

Vaya carreron de la parejita y vaya repaso que le ha pegado Alonso al Jaimilton ... que por otra parte ha tenido una suerte del carajo, con la de errores que ha tenido y no se ha ostiado ni una vez :-/

Publicado por: Brian Syrup el May 27 2007, 08:51 PM

Impresentable y de muy mal gusto cuando se ha visto una bandera con el nombre de Pedro y salta el señorito Gonzalo a de la Rosa "...ah ¿pero todavía se acuerdan de tí?" y a Pedro, que me parece que no le ha hecho ninguna gracia, tras un largo silencio responde "...y más que me van a recordar si vuelvo...".

Muy mal señor Gonzalo.

Sempre Pedro!

Publicado por: ` el May 27 2007, 09:01 PM

mmmmmmmmmm


Publicado por: Omega_ el May 27 2007, 09:14 PM

Sin palabras (al menos buenas) para Gonzalo Serrano, por la estupidez que le ha soltado a Pedro. Sin embargo, gran contestación de De La Rosa "y más que se van a acordar de mi si vuelvlo..." (¿pistillas? Ojala que sí ). Mejor que se hubiese quedado en camita recuperandose...

Gran carrera de Alonso, y McLaren en general. Massa se ha librado de ser doblado por muy poco...

Saludos¡

"Si hay que ser un payaso o un bocazas para tener carisma, prefiero no tenerlo. Me pagan para ganar campeonatos" Eddie Lawson

Publicado por: Tess el May 27 2007, 09:15 PM

que me ha gustaoooooooooo Dios mio:

"""" Y más que se van a acordar de mi """".

¿Esto querrá decir, que nuestras ilusiones serán recompensadas el año que viene????, ojala que si.
Sea como sea, es una alegría, me dió la sensación de que Pedro está más que convencido que vuelve, y yo también.



http://www.TickerFactory.com/

Publicado por: ` el May 27 2007, 09:18 PM


Publicado por: ferchu el May 27 2007, 09:18 PM

Carrerón de Mclaren, y, definitivamente, precioso duelo servido de aquí a muchos años entre Alonso y Hamilton.

Por otro lado, y a raiz de la imagen de arriba de la bandera de Pedro; creo que a Gonzalo Serrano ya le van a poner en los créditos el cartel de bufón. Cada vez que ha abierto la boca ha sido para descalificar a alguien, para hacer alguna salida de tono o para tratar, desde su particular sentido del humor, de hacer una gracia.

Publicado por: RD-170 el May 27 2007, 09:23 PM

Enhorabuena FA, carrerón. A ver que dice Jaimilton ahora. Si seguimos así vamos bien.
Enhorabuena PDLR por tu trabajo ...

Una alegría para Físico, que le quedan las horas contadas en F1. Me ha gustado verle arriba con un par ... Hójala recuperemos a Físico, aunque no lo parezca es un buen piloto.

Ferrari no ha tenido su día pero eso se acaba pronto. Massa ha hecho su mejor participación en Mónaco. Kimi sin comentarios.

Mejoría clara de Honda, que sale del pozo....

Y bueno,, no me he quedado a cero en la porra al menos por una vez ...

jeje.

Publicado por: PinTxO el May 27 2007, 09:35 PM

Desde luego el impresentable de Serrano, no sólo por su aspecto físico sino por lo que aporta de positivo a las retransmisiones, que es NADA, ya se podía haber quedado en camita bien tapadito.
Nadie le puede echar de T5??Por dios que alguien lo bote de una puñetera vez.

PD:Felicidades para Fernando,Lewis y Mclaren.

Publicado por: Tess el May 27 2007, 09:38 PM

YOSSSIIIIIi que me pones nerviosa, jajajajaja, tu sabes algo jajaja, te veo muy feliz (yo también lo estoy) pero si sabes algo, porfis, aunque sea una ligerísisisisima pista que me renueve la ilusión....

http://www.TickerFactory.com/

Publicado por: gramolo el May 27 2007, 09:40 PM

Bueno, de la manera que lo ha dicho Pedro, parece que algo hay

Vaya repasito de McLata en la carrera...

Publicado por: BITTER el May 27 2007, 09:40 PM

Una carrera espectacular de Alonso y McLaren en todo su conjunto, incluído Hamilton (muy a pesar de Serrano, que cada vuelta vaticinaba un "incidente" para Hamilton).

Ahora sólo queda averiguar si es sólo un paréntesis en el Mundial debido a las características de Mónaco, o, por contra, con la nueva especificación del motor Mercedes los McLaren van a estar un poco más cerca de los Ferrari; en Canadá se verá.

Sorprendente lo bien que ha ido la estrategia de una parada para los equipos que se decidieron por ella:
- Würz ha terminado 7º por la 12ª posición de su compañero, saliendo 5º Rosberg.
- Kubica y Heidfield también han puntuado, así como Kimi a pesar de salir 16º.
- También me ha sorprendido la 9ª posición de Speed saliendo el 18º en parrilla.

También se ha notado una mejoría en Fisichella, muy constante en carrera.

No quiero cargar tintas contra Gonzalo Serrano, pero es curioso como después de insultar a Coulthard durante el GP de España, hoy no le haya nombrado en toda la carrera, espero que sea una señal de que sus jefes le van a exigir un mínimo de decoro profesional.

Ánimo PDLR

Publicado por: Robjuan el May 27 2007, 09:42 PM

Gran carrera de Fernando, se ha visto cómo Hamilton tenía que ir "por las paredes" para seguir el ritmo de Alonso mientras éste iba por el sitio, constante y regular. Buenos argumentos para bajarle a Lewis un poquito los ánimos. De hecho, creo que la cara más o menos seria del padre del inglés al final lo decía todo: un poquito de decepción de volver a poner los pies en la tierra.

Massa ha hecho buena carrera aguantando el nombre de Ferrari en pista, aunque la remontada de Kimi tampoco ha estado mal pero no es suficiente para perdonarle el error de ayer. Le está costando...

Bien Fisico, sin duda. Parece que la presencia de Alonso le hundió anímicamente estos años y, si bien no es un piloto TOP, puede dar más de lo que dio en temporadas anteriores. En su sitio.

De BMW esperaba un poquito más pero, bueno, se han quedado en sus puestos y ya está. En su línea del año.

Bien los Williams, que están pegando un repaso mayúsculo a Toyota, que siguen sin encontrar chasis y rozan ya el ridículo.

Honda, gris; como Red Bull, que han pagado la tontería de ayer de Coulthard con Kovalainen para haber conseguido un buen resultado.

Y una mención especial para 2 pilotos:
- LIUZZI: A pesar de llevar un coche inferior, no está cumpliendo las expectativas exigibles a todo un Campeón del Mundo de Karting, etc... Se le acaba el tiempo...
- ALBERS: Lo mismo que a Liuzzi. Como pasara con Paffett, ganar el DTM no es suficiente para ganarte un sitio en la F1. Le mantienen sus patrocinadores. Cuando los holandeses se vayan de la F1, él se irá con ellos. Mal.

Un saludo...ah, y por fin gano algo en la Porraaaaaaa :-)!!!

P.D. ...y Serrano tuvo que soltar la "subnormalada" de la temporada...!!! Lamentable!!! :-(


"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker)

Edited by - robjuan on 27/05/2007 16:43:48

Publicado por: PHILIP el May 27 2007, 10:09 PM

en Mónaco cada nueva carrera me parece peor que las anteriores.

Éste año estan mas interesantes las clasificaciones que las mismas carreras, increíble.

No entiendo lo de Ferrari. En cuanto han visto que Heidfeld salía de boxes delante de Kimi... porqué no lo hicieron parar? ha perdido una eternidad delante de pilotos mucho mas lentos pero tampoco han hecho nada para ni siquiera maquillar el resultado...

Publicado por: ocko el May 27 2007, 10:11 PM

Carrera muy solida de FA, no le he visto cometer ni un error de conduccion. Ha vuelto a hacer una carrera de las suyas despues de dos Gran premios un poco raros del asturiano.

A LH lo he visto muy bien tb pero un poco pasado de vueltas y no ha tenido un percance de milagro pq ha habido momentos de peligro para el. Parece que tenia que ir al 110% para no perder tiempo con FA, mientras que el asturiano nunca parecia salirse de la trazada. Es un poco raro que LH haga un 2º puesto en la quinta carrera del año y en monaco y su padre tenga esa cara como de enfado, no se que es lo que quiere. A lo mejor esperaba que FA se dejara adelantar.

Los doblados han sido un incordio constante enla carrera. En el primer stint alonso sacaba 9 segundos a LH (que ya es abrir hueco con solo 2 giros menos de combustible), que se han quedado casi en nada por culpa de los doblados. Algo parecido ha pasado al final de la carrera donde LH creia que podia arrebatarle el triunfo al nano y ha tenido un par de sustos y se ha relajado un poco.

Los ferrari fatal, a 1 minuto de los mclaren, aunque haya quedado tercero la distancia da que pensar. Kimi ha hecho lo que ha podido, la cagó ayer. Tambien esperaba mas de BMW, tal semejante descalabro de ferrari, pense que bmw podria meter presion, pero bueno.Felicidades a fisico que tb lo ha hehco bien.

Segunda victoria del año para mclaren y las dos de FA. Deseando que llegue Canadá.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: MANOLO CASTEFA el May 27 2007, 10:42 PM

Que demostración de pilotaje nos ha dejado el asturiano, sin sobresaltos, brusquedades, derrapajes ni pasadas de frenada, suave en el volante y delante del niño, que para ir detras, ha tenido que comerse protecciones, quitamiedos, derrapar, corregir trayectorias y pasadas de frenada, etc...suerte que no se la ha metido, yo creo que le han dicho desde box, calma chaval, que nos dejas sin doblete, para ya de querer ser lo que no eres....

Demostración total del Mercedes, ya sabíamos que este circuito le era propicio, pero no esperaba que lo fuera tanto, también creo que el arreglito del aleron y el motor nuevo que Pedro ha dicho que estrenaban, que calladito se lo tenían, habran tenido que ver en la diferencia con los rojillos, a ver que pasa en América....

No voy a decir nada sobre Serrano,creo que ya lo harán en T5, pero me llena de alegría la contestación de Pedro, porque no lo ha dicho tal y como lo reflejamos aquí, yo creo que lo ha dicho así como en dos partes, primero ha dicho...y mas que me van a recordar...y, despues yo creo que se da cuenta de que va a meter la pata y dice ....mas que me van a recordar, si vuelvo....no se, si alguien lo tiene capturado o encuentra el sonido, por favor, que lo ponga....
Yossi, no lo tienes.....


EN MI CAMINO SOLO HAY TRES LINEAS, DOS PARA NO SALIRME, Y UNA...PARA LLEGAR EL PRIMERO.

Edited by - manolo castefa on 27/05/2007 17:44:22

Edited by - manolo castefa on 27/05/2007 17:56:22

Publicado por: otis el May 27 2007, 10:50 PM

Serrano además tener muy mal gusto y no tener ni idea, aunque haga creer q la tiene y q todo el mundo le consulta, lleva varios años en poder dl título d más tonto imbécil y payaso d su portal. La carrera ha tenido el único interés d saber si algún doblado hacia perder tiempo a Alonso o si la lluvia cambiaba el resultado. Por otro lado creo q el chaval ha ido forzando más d la cuenta en algunas fases y ha estado a punto d chocar varias veces. Imagino q habrá aprendido q igual aún le falta algo. La respuesta d Pedro además d rápida hace tener ilusión d cara al año próximo. Saludos

Publicado por: Lance el May 27 2007, 11:19 PM

¿A Alguien le parece q Kovalainen se merece el puesto en Renault?

Gran carrera de Wurz que me parece un piloto muy seguro.

Bien Speed y los Hondas parece que corren algo más, al menos pa luchar contra los Super Aguri xDD.

POR CIERTO, ALBERS ESTA AHÍ PORQUE SU MUJER ES LA HIJA DE UNO DE LOS QUE PONEN LA PASTA EN SPIKER.

Edited by - Lance on 27/05/2007 18:36:18 [/b]

Publicado por: LOGANF1 el May 27 2007, 11:30 PM

Todo el mundo poniendo a parir a Gonzalo Serrano y nadie se ha parado a preguntar si era una pregunta que tenía que hacer para que Pedro pudiera responder...a lo mejor saben los 3 algo que por el momento no pueden decir...pero dejemoslo ahí,que siempre aqui ha gustado el camino facil.

Por otra parte,me quedo con la sensación de que Monaco no es para novatos,y menos aquellos que quieran ganarle a un 2 veces campeón del mundo.Dicho lo cual Hamilton ha hecho un carrerón,pero es que Alonso es mucho Alonso, y para ganar en Monaco,además de tener manos hay que tener sangre fria, cerebro,autoconfianza y mucha finura.Y de todo eso Alonos está sobrado.

PD: ¿Que veis algunos,las carreras o los comentarios?...madre mia,la que organizais por una tontería.

PD2: Alonso ha callado muchas bocas hoy,eso seguro.Iba mucho más fino,como si estuviera paseando.Hamilton estaba corriendo como si condujera por encima de sus posibilidades,"overdriving" que es lo dicen los ingleses o algo así.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: akin el May 27 2007, 11:35 PM

..

Edited by - akin on 28/05/2007 1:50:41

Publicado por: ferchu el May 28 2007, 12:00 AM

LOGANF1, yo creo que las críticas a Serrano no son solo por el comentario hacia Pedro. En mi opinión es un malísimo locutor.

Primero porque es un sobervio. Tiene esa actitud de muchos periodistas deportivos que creen tener un conocimiento de lo que están hablando muy superior que el de los que le escuchan, lo que en mi opinión es feo, independientemente de que sepa más o no.

Segundo, porque trata de ser gracioso y no lo es.

Y tercero y más importante para mi; empieza las frases sin saber como las va a acabar. Estoy seguro de que muchos os habréis fijado. Hoy por ejmplo, se le podía oir empezar una frase hablando del tiempo por vuelta de Kimi, y acabarla, sin pausas entre medias, hablando de los motivos por los que el GP de Mónaco es económicamente viable. Simplemente es un mal locutor.

Publicado por: Albert-230SL el May 28 2007, 12:26 AM

Primero de todo: Enhorabuena a McLaren-Mercedes, Alonso, Hamilton, y Pedro!

Vaya carrerón del equipo y de sus dos pilotos, aunque parezca que a Serrano le sabía mal reconocérselo a Hamilton, y que más bien esperaba ansioso que se estrellara en cualquier momento... lamentable.

Lo de que los tiempos de Hamilton han sido parecidos a los de Alonso, pues es cierto: su vuelta rápida ha sido sólo unas 90 milésimas más lenta que la de Alonso, que ha sido la mejor vuelta absoluta.

Alonso ha hecho un carrerón, pero es que Hamilton ha quedado muy cerca y ha mantenido un ritmo muy parecido (ambos a otra galaxia del resto), lo cual es muy meritorio, teniendo en cuenta su nula experiencia con un F1 en un circuito tan complicado como este, y que tenía delante al actual bicampeón del mundo.

De la calidad de Alonso como piloto, nos caiga bien o mal, creo que no duda nadie, por tanto es justo reconocer que el papel de Hamilton ha sido (y está siendo) excelente tomando a Alonso como referencia... tanto como que van empatados a puntos tras 5 carreras! Hamilton no deja de sorprenderme positivamente, es que ¿realmente alguien le podía exigir o esperaba que superaría a Alonso en Mónaco?

Además, si destacable fue quedarse ayer a sólo 17 centésimas de la pole de Alonso, más lo era porque lo hizo con más gasolina que Alonso... Por cierto, no he escuchado ningún comentario de Serrano a este respecto ;-)

Igualmente lamentable el comentario de Serrano a la bandera dedicada a Pedro...
Váyase Sr. Serrano! ;-)

Saludos, y Força Pedro!

Publicado por: ocko el May 28 2007, 12:26 AM

A poco que un piloto haga contravolante o algo parecido ya salta "mira mira mira, se le ha ido de trazada, no ha podido meterlo por el lado bueno", vamos a ver joder, a lo mejor ha variado su trazada 5 cm. A veces creo que no entiende en que consiste este deporte, no van sobre railes.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: akin el May 28 2007, 12:33 AM

Albert, no creo que sea cierto lo que tú comentas de los tiempos por vuelta. Él habla en plural (lap times), ¿Qué tiene que ver la vuelta rápida en los tiempos por vuelta en general de toda la carrera?

Es posible que haya hecho 3 vueltas (las de los doblados) en las que le haya sacado 6 o 7 segundos en cada una a Alonso, pero sus tiempos por vuelta no pueden ser tan parecidos, cuando si le sumas a los 4 segundos de diferencia, lo que perdió Alonso con los doblados te irías a más de 15. Si acabar a 15 segundos de tu compañero es para comentar que tus tiempos por vuelta han sido similares, ya me perdonarás, pero es que ya no entiendo nada. Para asegurarnos de que hablamos el mismo idioma, puntualizar que 2 o 3 decimas por vuelta en el mismo coche durante una carrera no son una diferencia despreciable. Es justamente la diferencia entre Alonso y sus compañeros de equipo. Es lo que hace que unos sean campeones y otros se queden en el camino.



Edited by - akin on 27/05/2007 19:37:31

Publicado por: F1FAN el May 28 2007, 12:40 AM

MOSLEY LA F1 PELIGRA HAZ ALGO!!!

Que se nos va! Que en la primera vuelta de la GP2, hay mas adelantamientos que en las 5 carreras que llevamos de F1!!!

No queremos ver un tren de coches uno detras de otro 50 vueltas seguidas!

Que conste que si no llega a ser por que es Monaco y es realmente ''sufrir'' hasta la ultima vuelta creo que habria apagado la tele por primera vez.


De todas formas carreron de Alonso, y tambien , aunque no por igual de Jami, que ha tenidos sus errores que casi dice adios a la carrera.

Como he dicho en otro foro, espero que ya de una vez quiten el TC, y lleguen los nuevos F1 de 2008, que llevan menos dependencia de la aerodinamica, se supone que es la solucion.


Por cierto, que ha pasado con Gonzalo y Pedro?

Es que no he oido lo que ha dicho de la bandera.

Salu2




Publicado por: TATANKA el May 28 2007, 12:43 AM

Carrera pelín aburrida, incluso Alonso ha dicho que ha sido su victoria más fácil.

Muy Bien: Mclaren con sus pilotos.

Bien: Fisico, Wurz y Speed.

Mejorando: Honda.

Mal: Kimi, y S.Aguri.

Fatal: Toyota Spyker.

Normal: el resto.

Publicado por: Tess el May 28 2007, 01:06 AM

F1FAN, la cámara enfocó a un grupo de espectadores con una gran bandera de España en la que se leía: Pedro de la Rosa en letras enormes.
Lobato dijo: Mira Pedro la bandera (o algo así)
Gonzalo dijo: Pedro, pero aún se acuerdan de ti?
Pedro: y más que se van a acordar, (juraría que esto lo dijo dos veces) luego como si se diera cuenta de que se le podía "descubrir algo" (fue mi impresión) suelta: si vuelvo...

http://www.TickerFactory.com/

Publicado por: MANOLO CASTEFA el May 28 2007, 01:10 AM

LOGAN F1,no creo que si Pedro tiene "algo " por ahí, se lo vaya a decir al señor Serrano, a Lobato, igual, no se, Pedro es muy precavido....


A los señores de T5:-Por favor, fichar a Josep Lluis Merlos, que lo tienen defenestrado en TV3.

No ha salido nadie que tenga grabación de las palabras de Pedro, yo voy a escudriñarlas, si no las poneis ninguno, en la repeticion de T5 sport.
Ufff, ahora que pienso, me parece que el audio no es el mismo, creo....

Efectivamente, Tess, eso es lo que yo quería decir en mi mensaje anterior, por eso mi interes en oirlo de nuevo, en la segunda apostilló diciendo,...si vuelvo..., porque parecía que se había ido de la lengua...

EN MI CAMINO SOLO HAY TRES LINEAS, DOS PARA NO SALIRME, Y UNA...PARA LLEGAR EL PRIMERO.

Edited by - manolo castefa on 27/05/2007 20:13:16

Edited by - manolo castefa on 27/05/2007 20:14:33

Publicado por: Tess el May 28 2007, 01:12 AM

MANOLO espera que voy a pasar la carrera a un dvd para transcribir exactamente lo que dijo pedro, con pelos y señales, jejeje.
Dame unos minutos que soy novata, ya está grabandose la carrera, luego trato de cerrar el disco y lo traigo



Edited by - Tess on 27/05/2007 20:18:08

Publicado por: Albert-230SL el May 28 2007, 01:23 AM

Akin dijo: "Albert, no creo que sea cierto lo que tú comentas de los tiempos por vuelta. Él habla en plural (lap times), ¿Qué tiene que ver la vuelta rápida en los tiempos por vuelta en general de toda la carrera?"

Hombre, Lewis dice estar contento por acabar segundo y haber rodado en tiempos por vuelta "similares" a los de Alonso... ni dice iguales ni mejores, sólo "similares"... y quedarse a 90 milésimas del mejor tiempo de Alonso, me parece que se puede considerar haber tenido una velocidad "similar" a la de Alonso ¿no? Además, también Hamilton ha tenido que deshacerse de los doblados, ¿o es que sólo estaban para Alonso?

Hamilton, teniendo en cuenta que llevaba más gasolina además, ha estado bastante cerca de Alonso en varios tramos de la carrera... más cerca de lo que muchos esperábamos. En todo caso Hamilton ha quedado a 3 segundos o por ahí, el tercero a más de 1 minuto, y a partir del cuarto a una vuelta. En comparación a ellos, se puede decir que su ritmo ha sido "similar" al de Alonso ¿no?

Todo depende de cómo queramos interpretar el término "similar", que es muy relativo, pero las palabras de Hamilton no me parecen nada exageradas.

Saludos, y Força Pedro!

Publicado por: bridge el May 28 2007, 01:27 AM

Serrano: ¿Se acuerdan de tí todavía?
Pedro: Y mas que se acordarán de mí...y mas que se acordarán de mí si vuelvo.

Publicado por: Tess el May 28 2007, 01:27 AM

ALBER tienen el mismo coche, y perdona que te diga pero Fernando le ha sacado un mundo, había vueltas que le metía 5 segundos. Otra cosita, los doblados, si mal no recuerdo los pillaba de frente Fernando, sacaban bandera azul, y Hamilton practicamente los tenía apartados, no se le vió pelearse el puesto con muchos que digamos, como para tener que dar gritos por la radio diciendo que le sacaran las banderas.

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Publicado por: nordschleife pgr 2 el May 28 2007, 01:58 AM

Mismamente Pedro dijo que FA había perdido bastante tiempo con los doblados, solo hay que comparar el tiempo que había antes y después de cada grupo de pilotos que iban a ser doblados. Mínimo perdió 5 o 7 segundo en sumándolos todos.

Y esos segundos cuentan al final para decidir si FA dominaba o por el contrario estaba igualado con LH.

Y por cierto, lo que dijo Pedro de Raikkonen, que habló con el, que si no está debidamente integrado en la Scuderia y la adaptación de ésta a su pilotaje, despeja dudas sobre lo que rodea al rendimiento de KR, que la gente lo infravalora injustamente.

A mi me encanta, y espero que remonte para luchar con FA, como en 2005, y que tenga el mismo final feliz.

Publicado por: Lotus 49 el May 28 2007, 02:21 AM

Buena carrera de Alonso y magnifica carrera de Hamilton, tengamos en cuenta que solo lleva muy pocas en F1, lo mas significativo es el nivel tan bajo procedente de Ferrari, tanto como de Massa como el desafortunado de Raikkonen.
A los doblados no hay que darles tanto protagonismo porque al fin y al cabo los tienen que pasar ambos pilotos, aunque si pudo influir negativamente un poco en FAlonso mas que en Hamilton.
En cuanto a los comentaristas de Telecinco, sin pababras, no merece la pena gastar el tiempo en esos dos.

Rfactor

Publicado por: akin el May 28 2007, 02:40 AM

..

Edited by - akin on 28/05/2007 1:50:15

Publicado por: Tess el May 28 2007, 02:57 AM

Es Serrano el que se da cuenta primero de la bandera, y dice:
¡Una bandera con Pedro, mirala, Pedro de la rosa!
Lobato: Es verdad, De la Rosa, ¡¡Pedrooo!!
Pedro: Muchas gracias!
Serrano: ¿se acuerdan de ti, todavía?
Pedro: (se rie) ¡¡ que malo que es!!.... ¡ Y más que se acordarán de mi...., (aquí se oye una risa de Serrano) más que se acordarán de mi.... si vuelvo.

Apreciación made in Tess:
Cuando Serrano le preguna si se acuerdan de el, no lo hace a mala intención sino para "sonsacarle algo", de ahí que pedro diga: que malo que es!! y la risotada posterior de Serrano, para mi, está clarísimo, el "si vuelvo" me sonó a.... ay dejame que salga por la tangente.

(ahora os traigo las capturas)











Edito para comentaros que Serrano cuando Pedro dice lo de "y más que me recordaran" si vuelvo, le suelta: ¡¡ Más te vale !! por varias veces (evidentemente se refiere a que vuelva). Chicos, en serio, se les notaba muchísima complicidad con este tema, como si supieran algo que no pueden decirnos, pero algo se notó.

Edited by - Tess on 27/05/2007 23:57:28

Publicado por: Omega_ el May 28 2007, 03:03 AM

McLaren deny favouring Alonso at Monaco

By Mark Glendenning Sunday, May 27th 2007, 17:48 GMT

Ron Dennis has defended his team against suggestions that McLaren manipulated the Monaco Grand Prix to favour Fernando Alonso.

Alonso started the race carrying five laps less fuel than Hamilton, a decision that Dennis says was made as insurance against the possibility of a safety car.

"Everybody feels, I'm sure, that there is some favouritism or some penalisation that is given to Lewis or Fernando, but we are scrupulously fair at all times in how we run this Grand Prix team," said Dennis after the race.

"But this circuit inevitably has to be addressed in a team way, and I make no excuses for instructing the racing drivers to slow their pace after the first stop and effect our strategy based on probability of the safety car or other cars that could threaten us as a result of the safety car being deployed.

"This race is nothing about the drivers other than the necessity for them to drive really quickly and give us the opportunity to determine the outcome of the race. And that's my job.

"I don't like to slow drivers down, don't like them to be frustrated, don't like these things to happen, because I am an absolute racer.

"But that's what you have to do to win the Monaco GP and I'm not going to make any excuses for it."

He added: "There is a uniqueness about Monte Carlo - anybody that has some degree of sophistication in their ability to analyse previous Grands Prix at Monte Carlo and the strategy you need, knows that a single-stop strategy is a critical factor if the safety car is deployed," Denni said.

"And it has been deployed four times in the previous five years. And if the safety car is not deployed, then the fastest way is a two-stop strategy. So you have to decide who will have the strategy to cover off the one-stop option and who is going to take a three-stop option."

Dennis's comments came after a slightly disgruntled-sounding Hamilton had pointed out that his car carried the number 2.

"At the end of the day, I'm a rookie," Hamilton said. "I've come into my first season in Formula One and I have finished second in my first Monaco Grand Prix, so I really can't complain.

"To see that I'm at a similar pace to Fernando is a positive for me, but it's just something I have to live with. I have the number two on my car, and I am the number two driver."

Dennis responded that he understood his young charge's disappointment, but that Hamilton would have thought differently had the strategy played into his hands.

"I think he's understandably disappointed and frustrated," Dennis said. "He would not have been frustrated or disappointed if a safety car had been deployed and won the race.

"Time will tell - we do not favour anybody. There will be times and places when they are free to race, but this isn't one of them. Everybody in the pitlane and the media and would be saying,'what an idiot the team principal from McLaren is for allowing his cars to compete, where one of them is in the barrier.'"

http://www.autosport.com/news/report.php/id/59231[URL-NOMBRE]Link

Pues más de lo mismo...es ganar Alonso, y parece que lo hace porque McLaren le favorece en contra de Hamilton. Y parece que al muchacho no le gusta ser el piloto nº 2...

Saludos¡

"Si hay que ser un payaso o un bocazas para tener carisma, prefiero no tenerlo. Me pagan para ganar campeonatos" Eddie Lawson [/b]

Publicado por: Tess el May 28 2007, 03:09 AM

Gracias Omega, en fins.... quien no haya visto la carrera podrá creerle, lo siento pero es un bocas, no me gusta, no me gusta, y no me gusta, ni un pelooo.

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Publicado por: BITTER el May 28 2007, 03:09 AM

LOGANF1, yo creo que todos los que estamos aquí vemos las carreras porque nos gusta mucho la F1, esa es nuestra motivación cuando nos sentamos delante de la televisión. Pero dicho esto, no quita para que los que somos observadores o puntillosos nos guste sacar todas las conclusiones posibles, aunque sean precipitadas o insostenibles con argumentos
De todas formas yo comparto la opinión de FERCHU, lo de la pregunta a Pedro es sólo la anécdota, aunque yo, si quisiera sonsacarle algo, le hubiese pregutado algo como "Pedro, ¿crees que el año que viene habrá más banderas con tu nombre? Lo que sucede realmente es que a mi no me gusta, habla sin saber lo que va a decir, exactamente como dice FERCHU. ¿Os habéis fijado que a veces sin tener nada que decir, pero para satisfacer su necesidad de protagonismos se pone a relatarnos como los pilotos trazan las curvas? "vemos como Alonso sube a Santa Devota, para Beau Rivage... Vemos como entra en la Nueva Chicane subiéndose a los arcenes..."
En fin, no me gusta, como ya lo sabéis todos mi opinión no lo repetiré para no dar el coñazo, jeje.
Un saludo a todos!!!

Ánimo PDLR

Publicado por: Lance el May 28 2007, 03:31 AM

Para mi el dúo Alonso-Hamilton es un polvorín. Espero q el chico mantenga lo pies en el suelo.

Al final el culpable es Lane Trola!

Visita: www.saintseiyafanzine.com

Publicado por: Kashopi el May 28 2007, 03:57 AM

Lo siento si he malinterpretado a Serrano, pero bueno, fue la impresion que me dio a mi en ese momento.
Y es que me tiene hasta la coronilla durante toda la carrera y de pronto suelta eso y ....

Publicado por: ELEDUAR el May 28 2007, 04:26 AM

Se está calentando la situación en el gallinero. Veremos a ver hasta qué gran premio le dura la corrección política a Alonso y continúa sin entrar al trapo.

La impresión que me ha dado el fin de semana es que Lewis venía aquí a ganar como fuera (un circuito de prestigio, que conoce bien y le gusta) y se ha ido con un mosqueo de los grandes. Ya pidió que le dejaran calificar con poca gasolina, derecho que no se ganó después de su error en los libres. En los oficiales, digan lo que digan del estorbo de tráfico, se come Loews. Y en carrera, sea cosa de la realización que no haya pillado a Alonso en ninguna, o que le han pillado a él en todas, le hemos visto subirse por las paredes y estar varias veces a puntito del DNF intentando seguir a Alonso (Que a mí me ha dado la impresión de ir mucho más seguro y centrado, aunque podría ser simplemente problema de la realización).
Al acabar la carrera, caretos bastante largos del padre de Lewis por el paddock y de Lewis y Massa en el podio.
Y efectivamente, tiene razón, es el número 2. El número 1 tiene dueño y es un dorsal que hay que ganarse. Si es capaz de ganarlo (y el mejor camino que puede tomar no es el victimismo)ya gozará sus privilegios. Yo que alonso, le cogería del hombro y le diría seriamente: "Lewis, Lewis, cuando seas padre comerás huevos" :-)

Muy bien Fisico. A ver si levantan cabeza los renault y vemos guerra con los BMW.

Publicado por: LOGANF1 el May 28 2007, 04:35 AM

No sé,pero tengo la impresión de que Hamilton ha debido ver otra carrera desde dentro del coche,porque yo desde fuera he visto a alguien que ganaba con solvencia(que podría haber sido mucha más de no ser por los doblados) y otro que ni subiendose por las paredes lograba ganarle.Desde luego,si lo que se refiere él es que si cuando le alcanzó en las vueltas finales no le dejaron luchar,pues que quieres que te diga,pero Briatore también hizo lo mismo en su momento,y desde luego no es sospechoso de haber establecido numeros 1 y numeros 2 en Renault (que era la queja que todo el mundo tenía respecto a que Fisi,o en su momento Trulli,no ayudaban en nada a Fer en su lucha por el mundial).Lewis,sinceramente,una cosa es ser rápido,que lo eres,y otra,rápido-constante-ya-campeón del Mundo).

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: Tess el May 28 2007, 05:03 AM

No creo que fuera el caso que no dejaran a Lewis tirar todo lo que pudiera y más, viendo la carrera se puede ver a la perfección que el becario hizo lo imposible por ir a por Alonso, había momentos que pensé que se daba la guantá, simplemente no pudo, no hay que darle más vueltas, los doblados los tenía Alonso delante y era el que se los comía y tenía que esperar a que se echaran a un lado, Lewis iba detrás a bastantes segundos de distancia sin nadie por el medio, no perdió tanto. Nadie discute que el chaval sea bueno, pero tanto como para compararse con un bicampeón del mundo, pues va a ser que no, de momento no se ha ganado ese puesto, se siente.

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Publicado por: Champiñón el May 28 2007, 05:04 AM

Bueno, las cosas empiezan a desenfocarse, me explico. Hace unos minutos que he terminado de ver la repetición y...

1.- La carrera memorable de Fernando, y Lewis aguantando como ha podido el tipo, que para mi que no ha podido (resultado maquillado por los doblados). Y hacer UNA vuelta en tiempos similares no es "tener unos paso por vuelta similar".

2.- Lamentable la carrera de la escudería Mclaren: Creo que los dos tenían el motor en primer ciclo. Han estado rodando en tiempos de pole hasta el segundo repostaje, cuando Massa estaba ya a más de 35 segundos desde la vuelta 40 , lo que me hace preguntar, en que leches piensan en Mclaren para hacer que los pilotos levanten el pie, NO LO ENTIENDO, QUE PASA CON CANADA, ahora Ferrari el coche intacto y Mclaren como si la carrera hubiera sido contra un rival real.

Me parece LAMENTABLE, entiendo que hay que dejar que la rivalidad sea sana, pero creo qeu los límites deberían haberse anticipado unas 20 vueltas.

Como decía Pedro, se rebajan las revoluciones y se sigue compitiendo. Pues no, las últimas 18-15 vueltas el bocazas pegado al culo de Fernando, por lo que se ha vuelto a incrementar el ritmo hasta los 16.0 desde los 17, por que no se ledaba el margen suficiente, cosa que se podría haber pactado para no poner en peligo la victoria del equipo.

NO LO ENTIENDO.

3.- Ahora salen los ingleses diciendo que se favorece a Alonso, PERO DE QUE VAN !! ?? Eso no se lo creen ni ellos, y Ron envalentonado defendiendo su integridad, cuando, a excepción de esta carrera (1 de 5), el bocas no puede quejarse ni lo más mínimo. Incluso parece que se queja de que no tiene las mismas oportunidades que Fernando.

Sinceramente creo que uno de los dos sale a final de año del equipo, y me da que será Fernando. [/B]

Edited by - CHAMPIÑÓN on 28/05/2007 0:08:37 [/b]

Publicado por: Mefe1 el May 28 2007, 05:14 AM

"HA SIDO UNA VICTORIA MUY ESPECIAL" , Fernando Alonso
Fernando Alonso ha logrado esta tarde en Mónaco su segunda victoria de la temporada y la 17ª de su carrera deportiva en la F1. Por segundo año consecutivo, el piloto asturiano de McLaren se ha impuesto en el Principado y ha recuperado el liderato en el Mundial.

Estas son las respuestas del piloto español a preguntas de la prensa nada más acabar la carrera

¿Crees que el equipo se decantará ahora por uno de los dos pilotos?

Creo que el equipo siempre va a tener dudas porque estamos empatados a puntos y nos tienen que dar las mismas oportunidades y las mismas cosas a los dos porque tenemos exactamente las mismas posibilidades de ganar, porque estamos empatados. Pero bueno, en cinco carreras he ganado dos, he subido al podio cuatro veces, y yo creo que el balance no puede ser mejor en este inicio de temporada. Y sobre todo la victoria de hoy, no recuerdo ninguna que haya metido un minuto al tercero que estaba conmigo en el podio, y hay que disfrutar este momento y olvidarse de si el equipo me va a apoyar a mí o a mi compañero. Creo que hay que disfrutar la victoria más que otra cosa.

En igualdad de condiciones, le has dado una lección de regularidad a tu compañero
No vengo a correr para dar lecciones a nadie. Vengo para intentar ganar, y unas veces sale mejor y otras peor. En Bahrein era yo menos constante que los cuatro pilotos que quedaron delante de mí y no pude hacer nada más.
En España podría haber salido una mejor carrera si no me hubiese tocado en la primera curva con Massa, ya que el coche quedó tocado aerodinámicamente y no pude hacer una carrera como yo quisiera. Y ésta quizás haya sido la carrera más normal y ha salido todo bien.

El Campeonato comienza a definirse

No, yo creo que no. Sólo que quien se quede a 15 o 16 puntos entra en la zona ya de riesgo porque al próximo error sí te quedas fuera. Entonces es mejor estar delante, que quince puntos detrás, que sigues metido en la lucha completamente, pero con el riesgo de quedarte atrás.

¿Hace falta algo más que hacer tiempos brillantes por vuelta para ganar en Mónaco?
En Mónaco la calificación es crucial. Si hoy ponemos, quizás Massa no porque iba más lento, pero si hoy ponemos la clasificación al revés, yo segundo y Hamilton primero, quizás no lo hubiera podido adelantar casi nunca, y en los pit stops es demasiado riesgo porque siempre te encuentras tráfico. Tienes que tener suerte. Entonces la calificación en Mónaco es importantísima y después ser constante todas las vueltas y también conducir de manera segura, ya que no acabar te deja fuera de la lucha.

Después de la decepción de lo que sucedió en la primera curva de Barcelona, ¿te has quitado una espina?

No, no tenía ninguna espina. Después de Barcelona, cuando hablé con el equipo me comentaron que cuando llegó el coche y lo vieron, es difícil cuantificar cuanto pierdes por vuelta, pero ellos estiman unas cuatro décimas o medio segundo, y claro, con medio segundo en Barcelona hubiese estado mucho más cerca de la segunda plaza y quizás con una carrera normal también mucho más cerca de Massa. Entonces, yo estaba tranquilo en ese sentido, pero sí que está bien después de oír a Massa decir que Hamilton era el gran rival para el Campeonato…como nadie contaba conmigo, esta victoria sabe mejor.

El año pasado los Ferrari estuvieron intratables en EEUU

Creo que en EEUU llevan una racha de muchos años ganando y creo que vuelven a ser otra vez los favoritos para el periplo americano, porque se les dan muy bien estas dos carreras. Pero bueno, todos íbamos con Michelin y ellos con Bridgestone, y en Indy siempre hacían grandes carreras, esperemos que se igualen un poco las fuerzas este año al llevar todos los mismos neumáticos. Indianápolis es un circuito que favorece las características del Ferrari así como en Australia también eran intratables. Hay circuitos que se les dan mejor e Indianápolis es uno de ellos, o sea que quizás sean dos carreras más defensivas que éstas, que sabíamos que se nos daban bien.

¿Por qué te ha hecho tanta ilusión esta victoria?

En primer lugar por ser Mónaco, que digo siempre que tampoco es que sea mi circuito favorito, pero es un circuito muy especial para la gente, con mucha historia, legendario, que a la gente le gusta ver por la tele. A cualquiera que le hables de F1, te habla de Mónaco, y es muy importante esta carrera a nivel del aficionado y de todo el mundo, así que ganarla supone una alegría doble. Y vuelta rápida, pole y victoria, no sé si lo había conseguido alguna vez, pero es algo muy especial.

Este debate que se ha creado en la rueda de prensa sobre que habían adelantado la segunda parada a Hamilton, ¿a ti también te la han adelantado, no?

La segunda parada nos la adelantaron a los dos porque era correr un riesgo innecesario, que hubiera un safety car en ese momento hubiésemos perdido la ventaja que teníamos y seguramente también las posiciones, así que nos mandaron parar a los dos. Y en la primera parada, que quizás fue la confusión, yo tenía previsto parar en la 23 y él en la 28, y yo gracias a la vuelta de formación y a las primeras vueltas que fuimos un poco más despacio de lo normal, conseguí ahorrar hasta la 25 y entonces por eso él igual esperaba cinco vueltas más que yo y sólo ha tenido tres.

En la prensa inglesa hablan de que se ha adelantado la táctica y eso le ha quitado la posibilidad de victoria a Hamilton

Siempre vamos a hablar de la táctica. Es muy difícil que los dos coches paren en la misma vuelta y siempre uno tiene que ir con más gasolina que el otro. El que lleva menos gasolina tiene más opciones de quedar delante en la crono, y el que lleva más gasolina si va suficientemente rápido, en la primera parada te adelanta. Pero si en la primera parada estás a 10 segundos, ya no te adelanta tu compañero. Pero bueno, la prensa inglesa habla de eso, la española hablará cuando me salgan mal las cosas a mí, la brasileña pregunta por Nelson Piquet y Ayrton Senna todavía y siempre estamos con lo mismo.

Esta victoria supone una inyección de moral porque estamos en una fase de la temporada decisiva

Sí, decisiva, pero siempre dije que el gran potencial del coche y mío será en la segunda parte del año, por lógica tendría que ser así porque estaré más integrado al equipo, conociendo más el coche, y el equipo también mejorará, como sabemos el nivel de evolución del equipo es muy grande, y la segunda parte siempre es muy buena. Lo positivo es que en estas cinco primeras carreras estamos muy fuertes, pero lo mejor en teoría tendría que llegar en las últimas 6 ó 7 carreras. Así que poco a poco…. ‘piano, piano se arriba lontano’.

¿Hubieses firmado este inicio de temporada?

Si cada cinco carreras consigo 38 puntos, voy a ganar el Mundial. Ese es el cálculo, o sea que tengo que repetir los resultados de estas cinco carreras en las próximas cinco. Con eso lo volvería a firmar en el día de hoy, que en la carrera diez tuviera 76 puntos, ojalá.

Gabriel López - F1Live





¡Nunca te creas lo que te digan,sólo lo que vean tus ojos! [/b] [/i]

Publicado por: LOGANF1 el May 28 2007, 05:16 AM

Champiñon,no sé por qué,soy de la misma opinión.Fernando sale de McLaren ganando su 3er Campeonato del Mundo...rumbo a Ferrari.

Kimi sale de Ferrari...creo que no va a encajar.Kimi va a BMW o Renault.

PD:Sobre lo de Serrrano,puedo entender que encienda segun que animos,pero también hay que dar a cada cosa su justa importancia,y desde luego lo que diga Serrano está por debajo del interés que despierta una carrera.

PD:Y a mi que me ha parecido menos aburrida que otros años...¿será porque ha ganado Alonso de la manera que lo ha hecho ?.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: Champiñón el May 28 2007, 05:18 AM

En línea con la última frase, creo que es una presión mediática que no se puede soportar más de un año, por que el próximo año que? otravez con las historias de la gasolina para ver quién califica delante ya con el bocazas no tan rookie??

Esta rivalidad se puede llevar, pero desde distinto equipo, más que nada por que la gente se posiciona con el más debil (lo normal, nosotros por que le ha quitado el sitio a Pedro, pero si no fuera así seguro que iríamos con el rookie y en contra de Schumi por ejemplo), y pueden machacar la imagen de Alonso, que lo único que hace es SU TRABAJO.

Y luego el otro saca la carita de víctima para poner un poco más de leña, es LAMENTABLE.

Estoy completamente seguro de que Pedro sería mucho mejor compañero, no por que se dejara ganar, seguro que tanto FA como Pedro hubieran aceptado la derrota mucho antes en favor del equipo.

Edited by - CHAMPIÑÓN on 28/05/2007 0:20:44

Publicado por: Tess el May 28 2007, 05:21 AM

Fijaros en esta frase: como nadie contaba conmigo, esta victoria sabe mejor.
..... me da mucho que pensar de como lo está pasando Fernando, no es que quiera ser agorera, poca gente es tan optimista como yo, pero leñe... es que la frase tiene miga.

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Publicado por: RD-170 el May 28 2007, 05:31 AM

Y Tess fíjate también que le ha metido un "recadito" a Massa poniendo bien clarito el tema del minuto al tercero.
Massa está empezando a recibir su medicina , sólo rezo a los dioses para que FA tenga buena dosis de medicina para Jaimilton, Kimi y Massa... Que el frasco esté lleno este año.

Publicado por: LOGANF1 el May 28 2007, 05:45 AM

MEFE1,gracias por la entrevista...

Sí,la verdad es que a mi esta victoria me ha sabido mejor que otras.

Y este es un circuito de pilotos...

así que 2 pilotos con el mismo coche...y con ese serenidad de Alonso...

Lewis dixit: "He tocado varias veces las protecciones del circuito, pero afortunadamente tenemos un coche sólido".

Exacto,has tenido mucho suerte de terminar en el podium.No es que te hayan quitado la victoria,es que no has terminado empotrado contra las vallas de milagro.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: LOGANF1 el May 28 2007, 05:47 AM

http://f1.informativos.telecinco.es/f1_924.htm[URL-NOMBRE]Lewis Dixit

Está claro que hay varias maneras de ver un mismo hecho.Dime de que nacionalidad eres y te diré lo que piensas (no aplicable a los españoles,eso sí).

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: ocko el May 28 2007, 05:50 AM

De los rivales de FA el que mejor me cae es Kimi y no pq este a mas distancia.

Recuerdo el primer titulo del asturiano y no recuerdo ningun comentario fuera de tono del fines hacia alonso o Renault. Sin embargo massa me cae fatal desde el dia que gano el GP de brasil. No sabia muy bien quien habia ganado el mundial, si el o Alonso. Yo creo que le falta un agua.


Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: jandrorh el May 28 2007, 06:11 AM

Pues yo me alegro por mi equipo favorito, Williams que esta mejorando mucho esta temporada. Una pena que Rosberg se haya quedado detras de Heidfield, podia haber acabado con fisi. Como alguien decia antes, le estan dando un gran baño a Toyota, que les doblega en presupuesto.
En cuanto al tema comentarios, es curioso, como cuando un piloto tiene que corregir la trazada, para el sr. Serrano a ese piloto se le ha ido, o ha perdido la trazada. Si ese piloto es Alonso, es, "como ha controlado el coche". "como se notan las manos de campeon".
Si, Alonso es un gran piloto, pero este tipo de comentarios son los que a mi me molestan. Es el desprecio al resto de parrilla.

Edited by - jandrorh on 28/05/2007 1:15:33

Edited by - jandrorh on 28/05/2007 1:16:24

Publicado por: Mefe1 el May 28 2007, 06:22 AM

¿Que explicaciones piden?

Los periodistas británicos se arremolinaron alrededor de Ron Dennis al final de la carrera, cuando el jefe de la escudería de Alonso salió a hablar con ellos. No había –os confieso- un clima de alegría. Parecía como si hubiesen perdido la carrera en lugar de clavarles un excepcional doblete a Ferrari. Sin embargo, el tono de las preguntas y la intención de las mismas, no iba a alabar en ningún momento el magnífico resultado obtenido por el equipo. Iban a preguntar e indagar sobre porqué no había ganado Hamilton. Y si el equipo había favorecido a Alonso. Ridículo.

Se entiende que cada país defienda la parcela propia, y es entendible que así sea con los británicos también. Pero es bueno que sepáis esto que os cuento y si os sirve para medir mejor algunas de las cosas que leeréis en las próximas horas como declaraciones de Dennis (“No hemos favorecido a Alonso en absoluto”, dijo entre otras cosas), tendréis una pintura mas próxima a la realidad.

He entendido en ese momento que en Inglaterra podían sentirse como perjudicados por algo. Pero podéis estar plenamente seguros que la victoria fue de Alonso por méritos absolutamente propios. Muchos de vosotros no tendréis dudas de esto.

Del Blog de Victor Seara en Terra


¡Nunca te creas lo que te digan,sólo lo que vean tus ojos! [/b] [/i]

Publicado por: Mefe1 el May 28 2007, 06:26 AM

"Sin embargo massa me cae fatal desde el dia que gano el GP de brasil. No sabia muy bien quien habia ganado el mundial, si el o Alonso."

Pues a mí me cae mal desde antes....

Justamente desde el GP de Monza 2006.

Ahí vi la clase de piloto que era.

¡Nunca te creas lo que te digan,sólo lo que vean tus ojos! [/i]

Publicado por: QUIQUE A. el May 28 2007, 01:17 PM

Pues yo pienso que el Dennis ese piensa que vuelve a tener a Prost y a Senna y está gozando, vamos que parece que se ha lavado el pelo con el champú ese orgásmico.

Publicado por: Champiñón el May 28 2007, 01:34 PM

Con estos niveles de presión de la prensa es posible que Alonso salga del equipo el próximo año.

Pero es cierto que Dennis la está gozando y lo va a explotar, lo que pasa es que lo malo se lo va a llevar Alonso.

Si fuera al revés sería importante, el bocazas a la calle (Ferrari) y Alonso con Pedro. No creo que se lo perdonara la prensa a Dennis, no lo veo factible, pero no me diréis que no estaría mal !!

Edited by - CHAMPIÑÓN on 28/05/2007 8:35:04

Publicado por: Champiñón el May 28 2007, 01:46 PM

Es del super, pero como va entrecomillado no creo que varíe demasiado.

Vosotros mismos juzgáis, lo que suelta el bocazas y, LA GRAN MENTIRA DE DENNIS: Teniendo en cuenta que rodaron en 15's hasta la segunda parada y que FA ha negado lo que dice DENNIS... 3+2= por el ....

No tienen verguenza ninguna, que se marche a otro lado con Pedro que ya se les ve el plumero en Mclaren.

C. MIQUEL

Si mis pilotos luchan entre ellos y abandonan la carrera, entonces todo el mundo en el paddock habría dicho que soy un completo idiota por permitirlo. Por eso lo siento, pero tuve que tomar una decisión de equipo y les pedí a mis dos pilotos que ralentizaran el ritmo después de la primera parada". Palabras de Ron Dennis, acosado por una nube de periodistas británicos, que le preguntaron sobre un supuesto favoritismo hacia Alonso en la táctica de carrera. Hamilton se quejó en la rueda de prensa oficial de llevar el coche número dos del equipo y ser el número dos. Y de que le habían adelantado su primera parada en exceso.

Y los periodistas ingleses se fueron lanzados a por el dueño de McLaren, que se excusó también por no haber cambiado la estrategia de Hamilton a una sola parada. Sin embargo, Alonso y su entorno niegan esas órdenes de equipo. Hasta las últimas ocho vueltas rodaron siempre a 19.000 revoluciones. Fernando bajaba en ocasiones a 18.500 a pesar de las órdenes en contra. De hecho, el ritmo del ovetense sólo descendió tras el segundo paso por boxes ("quería evitar el 'graining' en las ruedas delanteras y sabía que Lewis no me podía pasar, por eso las últimas vueltas fueron tranquilas"). Todo parece una cortina de humo de Dennis para tapar la irregularidad en los tiempos de Hamilton: "Entiendo la decepción de Lewis, pero con la estrategia que llevaba habría ganado si llega a saltar a pista el 'safety car'. Yo no favorezco a ningún piloto y el tiempo lo demostrará. Hamilton aún puede ganar el título".

Alonso, por su parte, sale al paso de la polémica: "Siempre vamos a hablar de la táctica. El que lleva menos gasolina tiene más posibilidades de lograr la pole y quien tiene más peso puede pasar a su compañero en el repostaje si va suficientemente rápido en la primera parada. Y si en la primera detención le sacas diez segundos ya no te rebasa tu compañero. La prensa inglesa habla de estrategias, y siempre estamos en lo mismo".

Enlace: http://www.as.com/articulo/motor/Ron/Dennis/asegura/freno/pilotos/dasmotB00/20070528dasdaimot_8/Tes/[URL-NOMBRE]Diario AS

Me encantaría ver la transcripción de la entrevista oficial del bocazas. Debe ser de aupa, y FA aguantándose la carcajada. [/b]

Publicado por: Tess el May 28 2007, 01:52 PM

Que espanto, que asquito da todo esto, que mal huele.
Y todavía me dicen que me cuide de llamar bocas al morenito, joer, en fin, mejor me callo, porque ni una gran victoria, lograda con todo merecimiento, nos dejan disfrutar.

Alonso pa Ferrari pero YA. Pedro pa Prodrive, y que se queden en Mclata con el morenito, asi lo siguen mimando pa que no llore.

Otra cosita: ya está bien del numerito del hermanito, que en todas las familias hay tristezas y no por ello se sacan día sí y día también a la prensa para dar penita.

http://www.TickerFactory.com/

Publicado por: Tess el May 28 2007, 01:59 PM

F1-Equipo McLaren niega favoritismo hacia Fernando Alonso
Domingo 27 de Mayo, 2007 9:13 GMT
Por Alan Baldwin

MONACO (Reuters) - El equipo McLaren de Fórmula Uno negó que haya existido favoritismo hacia el bicampeón mundial Fernando Alonso en el Gran Premio de Mónaco, luego de que el novato Lewis Hamilton insinuara que había sido forzado a no desafiar a su compañero de equipo.

El jefe del equipo McLaren, Ron Dennis, dijo que el piloto de 22 años, quien lidera junto a Alonso el campeonato de pilotos y fue segundo en Montecarlo, podría haber ganado la carrera si hubiese salido el auto de seguridad.

Por primera vez en la temporada, Hamilton no se mostró entusiasmado con el segundo puesto, su quinto podio en igual cantidad de participaciones en la máxima categoría del automovilismo mundial.

"Tengo el número dos en mi auto y soy el piloto número dos," señaló el inglés en la conferencia de prensa posterior a la carrera.

Hamilton había clasificado en la primera fila con un monoplaza mucho más pesado que el de Alonso, quien logró la "pole position."

Alonso lideró desde el comienzo, pero cuando Hamilton tuvo ocasión de adelantarse, tras la detención del asturiano en boxes, no pudo hacerlo porque el equipo lo llamó para reaprovisionamiento de combustible mucho antes de lo esperado.

"Me sorprendió bastante, de hecho, porque yo tenía combustible para durar cinco o seis vueltas más en pista que Fernando y ellos me detuvieron luego de tres vueltas (...) Eso fue desafortunado, pero así son las cosas," comentó Hamilton.

Alonso explicó que él se detuvo dos vueltas más tarde de lo esperado porque consumió menos combustible en los primeros giros y Dennis insistió en que no existen estrategias encubiertas.

El jefe del equipo explicó que su trabajo consiste en tomar decisiones difíciles y que Mónaco es un circuito único y que la aparición del auto de seguridad, como ocurrió en cuatro de los últimos cinco grandes premios, puede estropear los mejores planes.

"Estoy seguro de que todo el mundo y mucha gente en Inglaterra cree que existe favoritismo o alguna penalidad entre Lewis y Fernando, pero somos escrupulosamente justos todo el tiempo en el modo en que manejamos este equipo," añadió Dennis.

"Nunca favoreceríamos a un piloto sin importar quien sea. Nunca lo hicimos y nunca lo haremos," concluyó.

http://lta.today.reuters.com/news/newsArticle.aspx?type=sportsNews&storyID=2007-05-28T011310Z_01_N27731361_RTRIDST_0_DEPORTES-AUTOMOVILISMO-F1-MCLAREN-SOL.XML[URL-NOMBRE]link

Publicado por: Champiñón el May 28 2007, 02:14 PM

BUENO, BUENO, BUENO, esto ya es de campeonato...

Es la transcripción realizada por theF1.com de la entrevista oficial, la segundaparte no tiene desperdicio, la parte en la que los periodistas de medios preguntan. Lo primero es que los periodistas están más al morbo que a la carrera, y la segunda es que EL BOCAZAS ES UN LLORÓN.

Link: http://www.thef1.com/gps/2007/monaco/prensa_domingo.shtml[URL-NOMBRE]TheF1.com

Y dice así:

Conferencias de prensa

Domingo



Fecha: 27/05/2007

Asistentes:
1. Fernando ALONSO (McLaren Mercedes), 1h40'29"329
2. Lewis HAMILTON (McLaren Mercedes), 1h40'33"424
3. Felipe MASSA (Ferrari), 1h41'38"443

UNILATERALES DE TV

Pregunta: Fernando, muchas variables como dijiste en la calificación, pero hoy comenzaste de la pole, conseguiste el tiempo más rápido y has logrado tu segunda victoria consecutiva aquí en el Principado.

Fernando Alonso: Sí, ha sido un fin de semana fantástico, sin dudas, y conseguir este 'hattrick' - la pole, la vuelta rápida y la victoria - es algo muy especial e incluso lo es más aquí en Mónaco. He disfrutado mucho esta carrera con un coche perfecto durante toda la carrera, y me sentí genial pilotando un coche tan bueno durante 78 vueltas y con una victoria al final.

Pregunta: Por supuesto, tuviste presión de tu compañero de equipo Lewis Hamilton en varios momentos de la carrera. Consolidaste tu liderazgo hacia el final de la segunda fase y después otra vez en la tercera fase, pero estaba cerca de ti al principio de esa tercera fase.

Fernando Alonso: Sí, lo era. Yo tal vez tuve menos 'graining' que los demás coches en la primera fase y pude distanciarme y llegar a mi primera parada. Atrapé a Trulli y estuve tres vueltas detrás, yendo un segundo por vuelta más lento. Era increíble. Estaba a nueve segundos por delante y de repente iba a tres segundos por delante. En cierto modo, creo que había algo de presión de la gente que sueles tener ventaja, a veces una desventaja y por desgracia, tuve problemas en momentos clave de la carrera.

Pregunta: ¿Cómo era el neumático súper blando, aquél con el problema potencial de 'graining'?

Fernando Alonso: Ningún problema. Creo que el neumático más difícil al final fue el primero que nos pusimos; en la primera fase, todos tuvieron algo de 'graining'. La pista probablemente no estaba en buenas condiciones y creo que era el juego más difícil de neumáticos. Creo que al final, obviamente, reducimos el ritmo porque no había razones para arriesgarse, así que creo que los neumáticos súper blandos fueron muy constantes durante la fase.

Pregunta: Lewis, continuando con tu brillante récord de terminar en el podio en todas tus carreras hasta ahora, pero muy cerca a Fernando en la tercera fase, y parecía que podrías haber tocado el guardaraíl yendo a Mirabeau.

Lewis Hamilton: Sí, golpeé la barrera bastantes veces en la carrera y tuve la suerte de tener un coche sólido. El equipo ha hecho un buen trabajo, como siempre, y era lo suficientemente fuerte aguantar el golpe. Pero sí, fuimos rápidos, es muy difícil seguir a alguien por aquí. Hemos tenido un buen ritmo durante todo el fin de semana y ha sido duro. Intenté acercarme tanto como fuera posible e intenté adelantarlo pero... la próxima vez será, supongo.

Pregunta: Fernando mencionó que estaba por detrás de Trulli durante un rato. Hiciste un corte muy agresivo con Jarno cuando salías de la sección de la piscina.

Lewis Hamilton: Sí, creo que hoy el tráfico ha sido malo. Siempre es malo en Mónaco porque está muy apretado, pero Fernando pasaría por delante de alguien y yo tendría que esperar bastante hasta que... o tenía que gritar en la radio para que las banderas azules salieran. Así que ha sido muy complicado. Ganaba y luego perdía, más o menos, y eso hizo las cosas muy difíciles, pero tenía que intentar ser lo más agresivo posible, pero seguro al mismo tiempo. Necesitaba salir de esta carrera con tantos puntos como fuera posible.

Pregunta: Entrando a la tercera fase estabas muy cerca de Fernando. ¿Qué pensabas en ese punto, presionar tanto como pudieras, tal vez forzar a que Fernando cometiera un error?

Lewis Hamilton: Sí, absolutamente. Sabía que ambos éramos muy rápidos, y cuando estás detrás de alguien no puedes seguirlo tan de cerca, así que sabía que no habría manera de acercarme a él y adelantarlo. Así que la única opción era aplicar presión y él es un doble Campeón del Mundo, no comete fallos, así que fue muy difícil. Hizo un trabajo genial, al igual que el equipo, como siempre. Hemos dado un paso excelente hacia adelante como pueden ver, dimos un gran paso por delante de todos los demás hoy, y eso es debido al duro trabajo que el equipo ha hecho.

Pregunta: Felipe, el único piloto que no ha sido doblado por los dos McLaren hoy. Una gran victoria para tu posición, aunque, has estado a un minuto por detrás de ellos.

Felipe Massa: Sí, McLaren sin duda ha demostrado un ritmo increíble hoy. Creo que aunque me hubiera esforzado al 150% al límite, al final habría sido lo mismo. Hoy fueron muy rápidos. No había nada que pudiera hacer contra ellos. Sólo podía esperar que cometieran algunos fallos o algo así, o tal vez una retirada. Estaba pensando en terminar tercero de todos modos, intentando marcar tantos puntos como fuera posible. Claro que, ahora la distancia es mucho más grande, pero cinco puntos no es nada en un campeonato como éste, así que trabajemos duro para la siguiente carrera. El conjunto para esta carrera hizo que fuera imposible atraparlos, así que intentemos estar delante de ellos en las próximas carreras.

Pregunta: Tenías la misma carga de combustible que Fernando; ¿fue más rápido que tú en la primera fase de la carrera?

Felipe Massa: Bueno, al principio, no creo que Lewis fuera muy rápido. Además creo que iba algo más cargado y yo sólo le seguía, y Fernando era más rápido que nosotros, así que en realidad eso fue la clave de la carrera para Fernando porque consiguió distanciarse, y pudo mantener la distancia después de parar en boxes. Y para mí, yo sólo estaba corriendo por detrás de Lewis durante las primeras 15 vueltas sin problemas, y entonces me topé con tráfico, así que ha sido muy difícil para mí. Además estuve mucho tiempo detrás de Trulli, y mucho detrás de Davidson. Creo que incluso Davidson se vio penalizado por eso. Tal vez estaba a diez vueltas por delante de mí. Destrozó mi carrera contra ellos porque se estaban distanciando y yo estaba detrás del tráfico. Pero de todos modos, creo que el resultado al final es bastante bueno para mí, para el equipo y continuaremos luchando.

Pregunta: Y tuviste una estrategia muy diferente de neumáticos con el compuesto súper blando en las dos últimas fases. ¿Te la jugaste en aquel momento, o fue parte del plan?

Felipe Massa: Cuando ves que no puedes extraer nada más del coche para luchar, sólo tuve que poner otro juego de neumáticos y ver si podía tener un monoplaza más rápido, pero al final, fue similar, así que se trató sólo de una falta de ritmo hoy.

Pregunta: Fernando, jamás habríamos imaginado ese margen enorme de victoria este fin de semana.

Fernando Alonso: No, jamás. Absolutamente. Creo que ha sido una sorpresa muy agradable ver el rendimiento del equipo este fin de semana. Tenía 16 o 17 victorias en mi trayectoria profesional y jamás gané más de un minuto al tercer chico. Sin duda, ésta ha sido la victoria más fácil y seguramente la mejor hasta ahora.

CONFERENCIA DE PRENSA

Pregunta: Fernando, explícanos qué significa para ti la victoria de hoy, tu segunda sucesiva aquí en Mónaco.

Fernando Alonso: Significa lo mismo que todas las victorias, significa mucho, psicológicamente y también por la batalla por el campeonato. Ganar una carrera y no poder conseguir más puntos que tus rivales - y creo que he disfrutando pilotar aquí - no es fácil como hice hoy, gracias a un monoplaza fantástico que fue estupendo de pilotar durante toda la carrera. He disfrutado hoy, y probablemente sea lo mejor de hoy, incluso más que la victoria.

Pregunta: ¿Qué hay de la salida, obviamente muy crucial?

Fernando Alonso: Bueno, la salida no fue particularmente especial. Creo que el tiempo de reacción no fue genial y tal vez perdí un poco al principio de la salida, pero sabía que quedaría una distancia muy corta entre los boxes y la primera curva, y sabía que era casi imposible perder la primera posición allí, así que tan sólo me cubrí en la primera curva y desde ahí intenté presionar un poco y distanciarme.

Pregunta: Mencionaste que perdiste mucho tiempo detrás de los doblados; ¿la cosa fue mejor después de eso?

Fernando Alonso: Sí, sí, así es. Fue la parte más difícil, especialmente en los momentos clave de la carrera porque si esto ocurría a mitad de la fase, puedes distanciarte después de ese problema, y entrar a la parada de boxes con una buena distancia. Pero sí, lideraba por nueve o diez segundos en la vuelta 17 y en la vuelta 18 tenía tres segundos, y fue un poco difícil, porque estaba muy contento con los nueve segundos y un poco preocupado con los tres.

Pregunta: Y entonces al principio de la última fase, tu liderazgo desapareció; ¿cuánto te preocupó eso?

Fernando Alonso: No, nada, no, nada de nada. Creo que después de la parada, dimos un paseo hasta el final, tan sólo terminando la carrera con seguridad, y no había nada más que hacer. Después de la parada, Lewis y yo mantuvimos las dos primeras posiciones y yo reduje velocidad. Intenté cuidar los neumáticos, tal vez estábamos un poco más preocupados con los súper blandos porque tenían algo de 'graining', así que me lo tomé con calma en las primeras cuatro o cinco vueltas de esa fase, sólo cuidando los neumáticos y sabía que aunque hubiera un monoplaza 0'5 segundos más rápido, probablemente jamás podría haberme adelantado aquí en Mónaco.

Pregunta: ¿Podemos sugerir que en realidad no hubo lucha por el primer puesto durante las 20 últimas vueltas o algo así?

Fernando Alonso: Bueno, esto siempre es una lucha, porque no puedes cometer ningún fallo, no puedes salirte por una curva, no puedes saltarte una chicane frenando demasiado tarde. Siempre es más presionar cuando el tipo de detrás tuyo se acerca, pero en cierto modo, luchar en Mónaco es mucho más fácil para el primer piloto, porque es más fácil mantener la posición.

Pregunta: Lewis, sin duda le atrapabas, pero después le dejaste distanciarse, ¿dijiste que no había motivos para luchar por esto?

Lewis Hamilton: Le atrapaba y... es muy difícil adelantar aquí en Mónaco, y él estaba muy cerca de mí, y me dijeron que me lo tomara con calma. No había motivo para presionarle y que cometiera un error, y si cometiera un error, chocarme con él, así que lo mejor era terminar con doblete, pero siendo sincero presioné todo lo que pude al final. Jamás me rendí, fuera lo que fuera, y no pensé mucho en el asunto y continué avanzando.

Pregunta: ¿Qué te ha parecido tu salida?

Lewis Hamilton: Creo que mi salida fue bastante buena. La clave fue quedarme detrás de Fernando - obviamente él sale desde la mejor parte de la pista, lo que le deja en buena posición en la primera curva. Yo no iba a hacer nada loco. Ambos lideramos el Campeonato del Mundo y queremos mantenernos así, pero creo que yo tenía un buen ritmo en las primeras vueltas.

Pregunta: Y supongo que esperabas que esa diferencia de tres vueltas entre tu primera parada en boxes para ti...

Lewis Hamilton: Sí, de hecho estaba muy sorprendido porque tenía combustible para cinco vueltas, tal vez para seis vueltas más que Fernando, y me detuvieron con tres vueltas, así que no había mucho tiempo para distanciarme o mejorar mi tiempo, no me dieron mucho tiempo para ello. Entré a dos o tres vueltas después. No fue muy afortunado pero así son las cosas.

Pregunta: Felipe, algo de margen entre McLaren y Ferrari hoy, ¿crees que la cosa se decidió por la batalla (distancia entre ejes)?

Felipe Massa: No lo sé. Creo que es difícil decir exactamente cuál fue la diferencia. Lo único que necesitas decir es que ellos fueron mucho mejores hoy. Y creo que, mirando el ritmo, la tercera posición es un resultado genial - comenzar tercero y terminar tercero - y tener una carrera inteligente y pensando en el campeonato. Es muy largo y cinco puntos sigue dejando todo abierto para nosotros, así que vayamos a las próximas carreras y estoy seguro de que nuestro monoplaza será más competitivo, y tengamos unas carreras fantásticas, pero creo que hoy ha sido impresionante ver cómo estos chicos lo han hecho, y después de ver la diferencia y la distancia, comencé a pensar en mi coche, el motor y en todo para la próxima carrera.

Pregunta: ¿Y no tienes preocupaciones, aparte del momento en la Piscina?

Felipe Massa: No, creo que el mayor problema hoy fue el tráfico. Me quedé bloqueado muchas veces detrás de la gente, y creo que Anthony Davidson se vio penalizado con un 'drive-through' por eso. Estuve ocho o nueve vueltas detrás de él y no podía pasar y él jamás me dejó, así que Trulli me ha puesto las cosas difíciles hoy. Perdí muchos segundos con los McLaren hoy debido a eso, pero nuestro coche fue lento y me alegro de haber terminado en el podio.

Pregunta: ¿Pero esperabas ser tan competitivo como en Barcelona?

Felipe Massa: Sí, sin duda. El año pasado, Renault y McLaren fueron muy rápidos aquí, y también en Canadá, y en Indy fuimos muy competitivos, especialmente en Indy, y esta vez además tenemos confianza en nuestro conjunto para Canadá, así que ojalá podamos tener un gran coche allí y esforzarnos al máximo para estar al frente.

PREGUNTAS DESDE LA PLATEA

Pregunta: (Rodrigo Franca – Racing Magazine) Para ustedes tres: en los años 80, era sabido por todos que Nigel Mansell, Nelson Piquet, Ayrton Senna y Alain Prost fueron cuatro hombres muy amigos, y cuando persiguieron el título dejaron de serlo... Ustedes cuatro, incluyendo a Raikkonen, parece que son amigos. ¿Será lo mismo cuando estén luchando por el título?

Felipe Massa: Antes de nada, tenemos una buena relación, pero eso no significa que seamos amigos. Lo otro muy importante es que todos tenemos un buen amigo y no siempre es alguien de la Fórmula 1, pero sí otras cosas; tal vez un chico que creció contigo o algo así. Pero creo que la relación es buena y que todos nos respetamos el uno al otro y así es como debe ser. Quiero decir, que seguramente vayamos a tener problemas un par de veces, pero eso es normal en este deporte.

Fernando Alonso: (sólo hace un gesto levantando el pulgar, no dice nada; se ríe)

Lewis Hamilton: Lo mismo... Siguiente pregunta.

Pregunta: (Mark Hughes – Autosport) Lewis, en tu primera parada en boxes entraste tres vueltas después y un segundo más tarde, cuando esperábamos que corrieras unas cinco vueltas por lo menos... ¿Hubo un problema en tu primera parada en boxes o te llamaron demasiado pronto en tu segunda?

Lewis Hamilton: No, yo en realidad... Tengo ganas de hablar con mis ingenieros... Estoy muy seguro de que la razón por la que me llamaron antes a pesar de las posibilidades que me ofrecía mi carga es por el safety car. Si el safety hubiera salido eso podría haber cambiado el resultado, así que era mejor hacer la parada en boxes. Felipe había hecho su parada así que era ningún problema para mí y yo podría haber mantenido mi posición por lo que entré el coche a tres vueltas, y pensaba me iba a quedar corto en la segunda fase, pero no fue así.

Pregunta: (Mark Hughes – Autosport) ¿Eso sugiere que te la jugaste durante el período del safety car?

Lewis Hamilton: Siendo sincero, no tengo ni idea. Yo hice mi carrera. Y el equipo se encargó de todo.

Pregunta: (Ian Parkes – The Press Association) Lewis, nos dimos cuenta que después de la ceremonia del podio le diste tu trofeo a tu hermano Nick. ¿Hay algún significado en eso? ¿Se lo dedicaste por algún motivo?

Lewis Hamilton: No, en realidad no. Mi hermano me apoya en todas mis carreras y es bueno tenerle a mi lado, y le encanta ser parte de esto y yo estoy orgulloso de tenerle conmigo, y es genial cuando se acerca a mí y puedo darle el trofeo y hacerle sentir importante, y demostrarle que lo es.

Pregunta: (Lionel Froissart - Libération) Lewis, ¿tocaste las barreras dos o tres veces en la última fase?

Lewis Hamilton: Sí.

Pregunta: (Lionel Froissart - Libération) ¿Dónde, en Mirabeau?

Lewis Hamilton: Golpeé un par de barreras. No estoy seguro de cuáles. Sólo las toqué.

Pregunta: (Kevin Garside – The Daily Telegraph) Lewis, por primera vez esta temporada parecías decepcionado con la segunda posición hoy. Parece que en la tercera sesión de calificación siempre eres más pesado , lo que le da al campeón del mundo, Fernando, la mejor oportunidad para la pole. ¿Esto te pone trabas? ¿Te sientes frustrado?

Lewis Hamilton: Después de todo, soy un novato. Estoy en mi primera temporada en la Fórmula 1 y he terminado segundo en mi primer Gran Premio de Mónaco, y no puedo quejarme, pero ver que tengo un ritmo similar al de Fernando es algo positivo para mí. Pero es algo con lo que vivo. Tengo el número 2 en mi monoplaza. Soy el segundo piloto.

Pregunta: (Frédéric Ferret – L’Equipe) Fernando, ¿estuviste preocupado durante la carrera?

Fernando Alonso: Ha sido una carrera genial y sin complicaciones, sólo en la segunda parada en boxes por la vuelta 50 y con el safety car hubo un momento de drama, porque cualquiera puede atraparte y tienes que parar una vez más, y la gente que tenga una estrategia de una parada te adelantará. Y con 40 segundos de liderazgo del tercer piloto en la vuelta 50 o 51 estaba contento por entrar a por el último juegos de neumáticos y salir y... el safety car ya no fue ningún problema desde entonces.

Pregunta: (Ian Parkes – The Press Assocation) Lewis, mencionaste que el equipo te dio órdenes al final de la carrera, que eres el piloto número dos... ¿Es algo que consideres difícil de asimilar?

Lewis Hamilton: No fueron órdenes del equipo necesariamente. No me dijeron que me quedara por detrás de Fernando... Pero el objetivo del equipo es anotar tantos puntos como sea posible y queremos alejarnos de los Ferrari y la única forma de hacer esto es terminando primero y segundo por delante de ellos. Para mí era fácil haber presionado un poco más y tocar la barrera y tal vez estrellarme o hacer que Fernando cometiera un error, pero eso habría sido negativo para el equipo. Entrando a la temporada, espero ser el piloto número dos. Soy un novato, es mi primera temporada, pero estoy encantado de estar aquí y es una sensación genial para mí estar sentado al lado de estos pilotos y seguir viviendo mi sueño de estar en el podio durante mis primeras cinco carreras... espero continuar así.

Transcripción a cargo de Jose Soriano

Publicado por: ELEDUAR el May 28 2007, 02:15 PM

http://www.formula1.com/race/news/6166/774.html[URL-NOMBRE]FIA Post-race press conference

Fijaos en la ronda de preguntas de los periodistas ("questions from the floor"), la que hacen despues de que hable el tío que pregunta siempre. De esas preguntas, el 90% son para Lewis sobre el tema de órdenes de equipo-adelantamiento de parada-etc. A mí esto me lo dice todo...
Como la presión mediática siga aumentando en esta línea, a mitad de temporada el equipo McLaren revienta.

Lo mejor para cerrar el tema, lo que ha dicho Fernando: "Si antes de una parada le sacas diez segundos a tu compañero, entonces no te pasa. Debe correr más que tú si quiere aprovecharse de la estrategia". Y punto

Publicado por: Tess el May 28 2007, 02:19 PM

SIN COMENTARIOS.... (calladíta me veo mas bonita)
Gracias por traerlo Champiñón.

En el foro de Alonso encontré esto, que posiblemente sea la clave:
Escrito por: exinferis
La segunda parada nos la adelantaron a los dos porque era correr un riesgo innecesario, que hubiera un safety car en ese momento hubiésemos perdido la ventaja que teníamos y seguramente también las posiciones, así que nos mandaron parar a los dos. Y en la primera parada, que quizás fue la confusión, yo tenía previsto parar en la 23 y él en la 28

HAM entro justo en la 28, lo cual demuestra que ham es un bocazas.

Y me impacta mas el hecho de los tiempos

Antes de entrar HAm hizo su vuelta rapida 1.15.3

Esa misma vuelta fer con gasolina y neumaticos recien colocados 1.15.4.



Edited by - Tess on 28/05/2007 9:20:44

Publicado por: AC99 el May 28 2007, 02:22 PM

No sé, pero me da la sensación de que de toda esta situación quien va a salir ganando es Alonso, que tiene mucha más experiencia y es un killer; creo que va a manejar mejor la presión y va a empezar a poner nervioso a Hamilton, del que por primera vez empiezo a notar que sus ganas pueden entrar en conflicto con los intereses de Alonso, y a lo mejor se choca con un muro.

De todas formas, creo que en McLaren tienen que hacer el "paripé" para prensa y patrocinadores, pero que el líder del equipo es Alonso (y si no es que son idiotas, y no me lo han parecido nunca), y además está Mercedes; mirad como fue Fernando directo a por Haugh con el champán.

Saludos.

Publicado por: cies el May 28 2007, 03:31 PM



¿Alguien que traduzca las babosadas que intuyo en el periolisto Inglesito?

(ver en este post anterior)

OMEGA_ Enviado el: 27 mayo 2007 22:03
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McLaren deny favouring Alonso at Monaco

By Mark Glendenning Sunday, May 27th 2007, 17:48 GMT

Publicado por: Ferrari F399 el May 28 2007, 03:34 PM

Carrera sublime de Alonso rozando la perfección. Hamilton muy bien para estar en su quinta carrera de F1 y me gustaría destacar también su prodigiosa calificación a tan sólo 179 milésimas de Alonso con gasolina para 5 vueltas más. Impresionante.

Ferrari mal, gracias . Personalmente algo que me esperaba para Mónaco pero encima con errores extra como el de Raikkonen en calificación. A este ritmo McLaren tendrá los títulos ganados más pronto que tarde...

Por cierto, no desesperéis, si gana el título Alonso los ingleses dirán que McLaren le ha favorecido, si lo ganara Hamilton (que no lo ganará) los españoles dirán que McLaren le ha favorecido a él... (Y lo mismo vale para carreras, calificaciones, prácticas libres y hasta entrenamientos privados). Esto es más viejo que la propia F1.

Por otra parte, pienso que Gonzalo Serrano debería unirse a Jesús Fraile e irse junticos a narrar el Tombuctú-Dakar todo el año, comerse una paella del hispano-alemán Frentzen y contemplar arrobados cómo se retuercen carcasas y chasis al unísono bajo la luz de las estrellas del desierto.

Forza Ferrari

Publicado por: Tess el May 28 2007, 03:41 PM

F399, una preguntita, bajo tu punto de vista, Hamilton no cometió ayer ningún error?

Publicado por: QUIQUE A. el May 28 2007, 03:43 PM

Tío, no te vengas abajo que esto es muuuuy largo

Publicado por: Ferrari F399 el May 28 2007, 03:44 PM

Tess, una respuestita: No. Ningún error grave. Raikkonen el sábado sí.

Pero es sólo mi opinión, y no tiene ningún valor.

Edited by - Ferrari F399 on 28/05/2007 10:45:40

Publicado por: Tess el May 28 2007, 03:45 PM

Ea, pues ya está todo dicho.

Publicado por: revolutionman el May 28 2007, 03:48 PM

Hamilton, esres bueno, pero no te pases de listo.
Mi opinión es que te llamaron antes porque vieron que te ibas a estampar en una de esas cruzadas en la Rascasse en tu ansia de pasar a Alonso.
Piénsalo. La humildad y la autocrítica será la senda que te conduzca al triunfo final. Si no, Alonso te estará esperando en la cima. (Puede que de la otra forma también...)

Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!

Publicado por: Mike Watt el May 28 2007, 03:53 PM

¿Realmente Hamilton tenía gasolina para 5 vueltas más que Alonso?

Eso hace que su clasificación fuera prodigiosa, creo yo.Y hace que si fuera cierto tenga motivos para quejarse.Quiero decir que si te ponen gasolina para 5 vueltas más con todo lo que eso te penaliza a la hora de clasificar y en ritmo de carrera al principio(con FA teniendo en coche en condiciones de rodar 3/4 décimas más rápido por vuelta)la cosa tiene más sentido si luego tu esas 5 vueltas las exprimes al máximo y le sacas tiempo al otro piloto.Pero si te hacen parar dos vueltas antes de lo previsto pues hombre, debe fastidiar bastante.

Publicado por: Ferrari F399 el May 28 2007, 03:57 PM

Bueno, Hamilton paró tres vueltas más tarde que Alonso y éste dice que paró dos más tarde de lo que preveía en principio por lo que ahorró en la vuelta de formación y en todo el primer stint.

Si es cierto lo que dice Alonso son por tanto 5 vueltas de diferencia y, en cualquier caso, no menos de 3, lógicamente.

Así pues, la calificación de Hamilton para mí es, sí, prodigiosa.

Forza Ferrari

Publicado por: Tess el May 28 2007, 04:02 PM

Lo que es increíble es que se estén atacando en el mismo equipo, encima de que no tenían a nadie que les hiciese sombra, el becario carga contra Alonso para ver si le pasaba algo (según sus propias palabras). ¿no hubiera sido más lógico, resguardar y proteger ese motor que tendrán que usar en el proximo GP?, alguno piensa con .........

Publicado por: accitano el May 28 2007, 04:08 PM





Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
[/b] [/i]

Publicado por: Ferrari F399 el May 28 2007, 04:08 PM

Tess ¿a eso te referías con lo del "error" de Hamilton, no?

Si es eso a lo que te referías entonces sí, eso fue un error, aunque sólo a partir de la segunda parada, si es que en verdad forzó el motor, que lo dudo mucho.

Forza Ferrari

Publicado por: Champiñón el May 28 2007, 04:12 PM

... Con los pies Tess, con los pieeees, que te pierdes.

Yo ayer me indigné bastante, pero me tranquiliza pensar que, en efecto, mercedes es quien respalda a FA, por tanto hay quien vele por el.

Y para los despistados, al bocazas le adelantaron la parada en el segundo stint, no en el primero. En el primero paró cuando tenía previsto, el que paró más tarde por que "AHORRÓ" gasolina fue Fernando. Quizá el prodigio sea Fernando por esta pillería de campeón del mundo (x2). El novato debe seguir aprendiendo como ves.

Publicado por: Ferrari F399 el May 28 2007, 04:16 PM

Me cito, que algunos parecen leer sólo lo que les interesa: "Carrera sublime de Alonso rozando la perfección." Que una cosa no quita la otra.

Ah, y yo sólo he hablado de la primera parada para destacar la calificación de Hamilton que me pareció buenísima. Aunque Alonso sea mejor que él y dos veces campeón del mundo con todo merecimiento. Que una cosa no tiene que ver con la otra.

Forza Ferrari

Publicado por: AC99 el May 28 2007, 04:16 PM

En primer lugar, F399 para mí si tiene valor tu opinión.

En segundo lugar, yo creo que Hamilton estuvo magnífico al volante, pero creo que andar presionando a Alonso por ver si cometía algún error fue una mala decisión, ya que provocó riesgos innecesarios en la pista (de mecánica no hablo ya que no sabemos cómo iban). Entendería su actuación si pudiese adelantar, pero ver si tu compañero comete un error...en fin, no creo que haya que presionar a tu compañero a ver si se estampa. Y todo esto unido a que sus tiempos nunca fueron mejores que los de Alonso (también podría entender la presión si va más rápido).

En conclusión: ¿a que cuento de qué viene intentar presionar a Alonso si eres más lento y además no se puede adelantar en pista?. Lo único que podía suceder es que alguno hubiera tenido algún percance. Ojo, repito que me parece perfecto que tu compañero de equipo te intente batir, pero siempre que sea porque te puede adelantar, no porque pueda forzar que te la pegues (en Mónaco un error es un tortazo).

Saludos.

Publicado por: Tess el May 28 2007, 04:17 PM

A eso y a muchas cosas, como el conducir pegandole a los guardarraíles (según sus propias palabras), pegarle gritos a la radio para que le quitaran de encima los doblados (que a penas tenía, porque se los tragaba uno tras otro alonso, y entre medio no había prácticamente nadie), y ya de las babosadas de la rueda de prensa mejor ni hablo.
Fijate bien en el video de esa carrera, y verás la desesperación que tenía por pasar a Fernando, lo mismo que hizo Kimi en la clasficatoria, lo hizo Hamilton en la carrera, en cambio a Kimi se le tira por tierra y el otro es un portento de la velocidad..... en fin.

Publicado por: Mike Watt el May 28 2007, 04:18 PM

Igual los despistados no somos nosotros:

Lewis Hamilton: Sí, de hecho estaba muy sorprendido porque tenía combustible para cinco vueltas, tal vez para seis vueltas más que Fernando, y me detuvieron con tres vueltas, así que no había mucho tiempo para distanciarme o mejorar mi tiempo, no me dieron mucho tiempo para ello. Entré a dos o tres vueltas después. No fue muy afortunado pero así son las cosas.

Publicado por: Mike Watt el May 28 2007, 04:22 PM

Vale, tienes razón sorry.Me ha liado un poco esta pregunta muy mal traducida supongo.

Pregunta: (Mark Hughes – Autosport) Lewis, en tu primera parada en boxes entraste tres vueltas después y un segundo más tarde, cuando esperábamos que corrieras unas cinco vueltas por lo menos... ¿Hubo un problema en tu primera parada en boxes o te llamaron demasiado pronto en tu segunda?

Publicado por: Champiñón el May 28 2007, 04:27 PM

Mike, ese no es despistado, es que quiere calentar premeditadamente a la prensa o que no se entera (casi más lo segundo, por que no lo veo con mentalidad suficiente para manejar prensa, de hecho entra al trapo de los periodistas a la que se descuida).

Por qué le preguntarán siempre a el, será por que los demás tienen más tablas? tendrán un objetivo común?...

F399, tu opinión a mi me importa, y mis palabras no eran por ti, de todas formas no esperes que coincida con tu opinión, que para eso llevas como nick el nombre deun rival.

Pero no desesperes que Kimi resurgirá en Canadá.

Publicado por: Ferrari F399 el May 28 2007, 04:29 PM

Cierto es que fue forzando su pilotaje, eso lo vimos todos, pero que fuera presionando a Alonso... nunca fue lo suficientemente cerca como para presionarle realmente. Mantuvo el ritmo alto para estar ahí si Alonso fallaba y todos vimos lo que le costaba hacerlo, arriesgando tener un accidente.

Ya he dicho que eso sí que me parece un error hacerlo, especialmente tras la última parada en boxes. Pero, creo que podemos decir que es un defecto de juventud e impetuosidad que curará con el tiempo. Aún así, se arriesgo demasiado, sí.

La diferencia con Raikkonen es que no dañó nada y el filandés sí. Hamilton jugó con fuego pero no se quemó, Raikkonen sí.

Dicho todo lo cual sigo diciendo que Hamilton estuvo muy bien para ser su quinta carrera en F1 y que Alonso rozó la perfección.

Forza Ferrari

Publicado por: Champiñón el May 28 2007, 04:30 PM

Accitano, chapeau con los tiempos, lo que me quema son los 15's cuando Massa debía estar ya a más de 40 segundos, eso no se puede permitir, bajamos revoluciones y a seguir compitiendo, que ahora llega Canadá y estaremos un poco por debajo....

Publicado por: Ferrari F399 el May 28 2007, 04:32 PM

Con todo el respeto, esa traducción es un poco flojilla, por no decir malintencionada directamente. En V.O. a mí no me parece que diga nada fuera de tono, contesta a lo que se pregunta con lógica y mesura. En mi opinión claro.

Ahí están los números que ha puesto Accitano para ver que la pregunta es buena e interesante.

Forza Ferrari

Publicado por: Tess el May 28 2007, 04:33 PM

F399, pero si no lo digo yo, lo dice el becario, que era para que Alonso cometiera un error, por eso mi coraje.

Con respecto a Kimi, no recuerdo si leí o lo escuché en tv, que un formula1 no se rompe así como así, por saltarse un piano, por muy mal que lo hagas, dudo muchísimo que un ferrari rompa tan "facilmente".

Publicado por: accitano el May 28 2007, 04:42 PM

Tess, si un monoplaza toca contra las protecciones de mala manera, creo, que es más normal que rompa, que el hecho de que no lo haga. Posiblemente lo que escuchaste es que es muy difícil que un piloto rompa motor, cambio, etc... debido a que hoy en día las centralitas de los monoplazas limitan las posibles maniobras que provocarían esos hechos.

Video: http://www.youtube.com/watch?v=NBkLzygu0Tg[URL-NOMBRE]Kimi Raikkonen. Clasificación.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
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Publicado por: Tess el May 28 2007, 04:43 PM



























Edited by - Tess on 28/05/2007 11:48:02

Publicado por: ELEDUAR el May 28 2007, 04:44 PM

Ver la tabla de tiempos da una idea sobre la seguridad con la que corrió Alonso ayer. La contundencia con la que cubre su primera parada en boxes (en la que conocía lo de las famosas 5 vueltas de calificación) es brutal. Se ahorra un par de vueltas en la entrada, sale cargado y se marca dos 1:15 (uno de ellos bajo). Poco se puede hacer contra eso.

Publicado por: Tess el May 28 2007, 04:46 PM

ACCITANO pero es que hasta donde yo sé, Kimi saltó de mala manera el piano, y de ahí vino la avería. Corrígeme si estoy equivocada, por favor.

Publicado por: QUIQUE A. el May 28 2007, 04:50 PM

Creo que Accitano se refería a palabras de J. Villadelprat para Telahinco.

Publicado por: accitano el May 28 2007, 04:55 PM

Tess, según lo veo yo, en el vídeo que he colgado la suspensión de Kimi rompe justo antes de saltarse la chicane y ese es el motivo de que haga un recto en la chicane. Si te fijas verás que la rueda ya le baila mientras se dirige a la chicane.

Quizás en este vídeo se pueda ver un poco más claro, en los segundos finales: http://www.youtube.com/watch?v=MCscrJc1LA4&mode=related&search=[URL-NOMBRE]Kimi. Q2.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.


Edited by - accitano on 28/05/2007 11:56:12 [/b] [/i]

Publicado por: kosmos el May 28 2007, 04:56 PM

Entonces tenian planeado que Hamilton ganara la carrera pero luego viendo lo fuerte que estaba Fernando tuvieron que dar marcha atras?.

Publicado por: Glups el May 28 2007, 04:57 PM

Arriba se ha comentado mucho sobre la calificación y bajo mi punto de vista la calificación en realidad no sirvio para demostrar nada sobre quien hizo una vueltaza, porque ninguno de los dos pilotos de mclaren pudieron hacerlas sin problemas, ahí va mi analisis, lo que yo creo que vi:

1ª Vuelta de calificación de ambos: Hamilton la inició antes que alonso (al igual que la segunda), en esta vuelta de calificación fue cuando empezó a chispear, y por la impresion que me dio a mi influyo en el tercer sector principalmente. Tanto Hamilton como Alonso en el primer sector estuvieron igualados, en el segundo sector alonso hizo un tiempo medio segundo mas rapido que Hamilton, pero el tercer sector de alonso fue muy pobre posiblemente debido a ese chispeo, que había mojado mas la pista para el que para hamilton que paso un minuto antes y al que yo creo que le afecto un poquitin menos el agua, aunque seguro que tambien le influyo, esa es mi opinión en cuanto a esta primera vuelta de calificación, por lo que yo creo que ninguno pudo extraer lo máximo del coche.

2ª Vuelta de calificación: En esta vuelta hamilton la caga en Loews, la caga solo, esto lo digo porque en la camara on board se veia que todavía estaba lejos del piloto de delante posiblemente le afectaría el hecho de pensar que le iban a molestar y estaba mas pendiente del piloto de delante(la verdad es que no me acuerdo quien fue el que llevaba delante), y esta claro que al pasarlo despues le molestaria así que entre las dos cosas arruinaron su vuelta, de hecho creo que no llegó a mejorar su primera vuelta de calificación. Alonso por su parte tuvo media vuelta a rosberg por delante y le molesto prueba de ello es que en el primer sector hizo su mejor tiempo personal y en los otros dos sectores ya con rosberg delante no mejoro sus registros personales, se quedaría cerca de ellos porque en el computo de la vuelta mejoro el tiempo total, pero por logica esta claro que rosberg le molesto.

Bueno pues a partir de todo este rollazo, y siempre bajo mi opinion yo creo que no se deben sacar muchas conclusiones de quien se pego una megavuelta, porque realmente ninguno pudo ir a tope y sus vueltas se vieron bastante condicionadas.

Pido perdón si me he repetido demasiado.....

Publicado por: accitano el May 28 2007, 04:59 PM

¿Por qué iban a tener planeado que Hamilton ganará la carrera? Hamilton llevaba cierta ventaja al haber clasificado con más combustible pero Alonso logró minimizarla ahorrando combustible, este tipo de cosas demuestran la madurez alcanzada por Fernando.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
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Publicado por: Tess el May 28 2007, 05:09 PM

ACCITANO, si, se le ve la rueda mirando pa Cuenca antes de brincar en la chicane, pero la verdad que el chaval tiene mala suerte, todo le pasa a el. Lo digo porque Hamilton cometió más de una tontería de estas, y fijate el coche como responde, o está a prueba de bombas, o de lo contrario el becario tiene un ángel detrás.

Publicado por: kosmos el May 28 2007, 05:10 PM

Yo lo digo porque en todas las entrevistas a Lewis me da la sensacion de que el chaval esta frustrado y quemado y se le ve con muchas ansias de hablar con sus mecanicos para que le expliquen porque no tuvo 5 vueltas tras la parada de Alonso. Es como si le hubiesen dicho que con esas 5 vueltas extra respecto a Alonso iba a ponerse delante de el y ganar la carrera. Pero vamos tampoco quiero buscar conspiraciones y quiza soy yo o quiza Lewis se hizo ilusiones.

Edited by - kosmos on 28/05/2007 12:11:39

Edited by - kosmos on 28/05/2007 12:12:48

Publicado por: Ferrari F399 el May 28 2007, 05:13 PM

Exacto, Eleduar, por eso digo que la carrera de Alonso rozó la perfección.

Pero, repito, eso no quita que la calificación de Hamilton fuera prodigiosa.

Tess, repito citándome: "Ya he dicho que eso sí que me parece un error hacerlo, especialmente tras la última parada en boxes. Pero, creo que podemos decir que es un defecto de juventud e impetuosidad que curará con el tiempo. Aún así, se arriesgo demasiado, sí. "

Hamilton tocó en Mirabeau, cierto, pero no lo suficiente para estropear el coche, esa es la diferencia con Raikkonen.

Forza Ferrari

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