Escuderias 2015, Noticias, Eventos, Patrocinadores, Chascarrillos y demas... Opciones

[MORIS]

Lo iba a poner ahora mismo...............sigo pensando que Pedro a lo mejor ha tenido HASS en mente.... y esta seria una opción.....no se,no se...son divagaciones mias...

Ya lo quisieron aquellos americanos que iban a entrar en la F1....

[tenista]

Lo iba a poner ahora mismo...............sigo pensando que Pedro a lo mejor ha tenido HASS en mente.... y esta seria una opción.....no se,no se...son divagaciones mias...

Ya lo quisieron aquellos americanos que iban a entrar en la F1....

Estoy contigo, aunque nos maten

[tenista]

[KIT]

Estoy contigo, aunque nos maten

Compita o no Marussia, me da que es un proyecto MUERTO! no quisiera ser el pobre que se suba a eso! Otra cosa es que Hass quisiera hacer algo o tenga algún acuerdo con alguien para mover la cosa, aunque esos 43 kg. si te obligan a competir y si encima hay deudas se quedan en - UN PORR�N.

Desgraciadamente esos milloncejos le vendrían mucho mejor a los que se queden.

Lo raro es que sigo viendo a Eclestone y en general a todo el mundo muy tranquilo, cuando a día de hoy hay muy poquitas garantias de que tengamos más de 18 monoplazas en la parrilla.

[KIT]

A falta de má cositas, el Williams parece más una evolución que una revolución

[monza2001]

A falta de má cositas, el Williams parece más una evolución que una revolución

Algo completamente lógico habiendo construido el tercer mejor coche de la parrilla. Luego habrá que ver como evoluciona todo esto porque ya sabemos que los coches de las presentaciones no se parecen un cagarro a los que llegan a los test cruciales (y cuando sea Melbourne ni te cuento lo que puede cambiar).

Espero no llevarme un chasco en este 2015 y ver again un análisis de un coche supuestamente nuevo para luego darse cuenta el personal que es el mismo de la pasada temporada con pegatas diferentes

[tenista]

Force India muestra los colores del VJM08
La presentación se ha realizado en México

El proyecto de Force India para 2015, el VJM08, ya se dejado ver en público con su nueva decoración. El conjunto que dirige Vijay Mallya se ha desplazado hasta México para el evento, en el que el chasis mostrado no es el definitivo para el nuevo año pero que ya da una primera impresión de cómo será el monoplaza. Además, estrenan nuevo patrocinador como es el caso de



El equipo Force India ha desvelado los colores que lucirá su VJM08 en 2015, donde destaca la entrada del color plateado junto al negro y el naranja en sustitución dle tradicional blanco que acompañaba a la escudería desde sus inicios.

Lo ha hecho en un espectacular evento en el Museo Soumaya en la Ciudad de México con Sergio Pérez y Nico Hulkenberg como protagonistas para mostrar al mundo la renovada imagen de su monoplaza para esta temporada.

El director del equipo, Vijay Mallya, fue el primero en alabar a los nuevos colores del equipo: "Es otra evolución del look contemporáneo que introdujimos el año pasado, lo que refleja el crecimiento del equipo y de las marcas globales con las que estamos trabajando. Me encanta la adición de plata, lo que hace que el coche parezca más elegante y agresivo, y estoy seguro de que es algo que será de interés para los fans también. Nuestros colores tradicionales siguen integrados en la decoración, pero le hemos dado un toque muy moderno".

Con reglamentaciones técnicas relativamente estables, el VJM08 ha sido diseñado más como una evolución que como una revolución. Los cambios más significativos desde el exterior se verán en la parte delantera del coche con el descenso de la parte frontal del chasis y el morro.

"La parte delantera del coche se ve muy diferente de lo que habíamos desarrollado previamente", explica el Director Técnico del equipo, Andrew Green. "Se trata de un rediseño que lleva una gran cantidad de trabajo implícito durante el invierno, ya que las nuevas regulaciones causaron una pérdida en términos de carga aerodinámica y hemos estado trabajando de recuperar todo lo que el rendimiento".

El VJM08 también contará con varios cambios sutiles, incluyendo modificaciones en los pontones laterales y nuevas tomas de refrigeración. También contarán con un rediseño completo de la suspensión trasera con un nuevo sistema de hidromecánica en sustitución de los muelles de torsión originales. Así, se espera que el VJM08 haga su debut en los segundos test de pretemporada, que tendrán lugar en Barcelona, mientras que en Jerez el equipo rodará con el VJM07.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...lores-del-vjm08


Me parece un McLaren

[tenista]

http://www.f1aldia.com/25481/presentacion-...-f1-2015-vjm08/

[Raul Leiva]

En realidad es bastante bonito, aunque echaré de menos los colores blanco, verde y naranja del pasado... Pero la decoración les ha quedado de iuta madre.

Yo espero que el Sauber no sea negro si no va a haber bastante confusión.

[tenista]

Williams
https://www.youtube.com/watch?x-yt-ts=14218...-yt-cl=84411374

A ver si alguien me enseña a subir el video directamente y si, ya lo han hecho antes, pero no me acuerdo

[tenista]

Force India: Los retrasos son por el cambio de túnel del viento
El Director Técnico de Force India Andrew Green afirma que la decisión del equipo de retrasar el debut en pista de su nuevo monoplaza de Fórmula 1 han sido debidos a la reubicación de su túnel del viento.

Force India usará el túnel del viento que Toyota tiene en Colonia de cara a la temporada 2015, que tiene la capacidad de trabajar con modelos del 60% del tamaño real, un 10% más respecto al que usaban en Brackley.

Como el trabajo no empezará hasta este mes, Force India ha optado por usar el coche del 2014 en los test inaugurales de Jerez, antes de hacer debutar el VJM08 en los siguientes que se disputen en Barcelona.

Una vez esté operativo en todo su potencial, Green confía que las nuevas instalaciones permitan que el trabajo se desarrolle mucho más deprisa que en otras temporadas.

"Trabajar únicamente en el túnel del viento TMG [Toyota Motorsport GmbH] mejorará nuestro desarrollo significativamente."

"Su capacidad de usar modelos del 60% representará un paso adelante significativo con respecto a la fidelidad de los datos que obtenemos y mejorará la correlación entre los resultados del túnel del viento y los datos del coche en pista."

"El modelo tiene un incremento significativo en la carga aerodinámica y para nosotros es un desafío diseñar y construir un nuevo modelo en un espacio tan corto de tiempo."

"Tenemos muchas ganas de empezar a usar las nuevas instalaciones en enero; por este motivo hemos retrasado los test en pista con el VJM08 hasta los test de Barcelona."

Green dice que el primer paquete de mejoras que aporte el túnel del viento de Toyota está programado para el Gran Premio de España de principios de mayo.

"A lo largo de todo el 2015, iremos aportando mejoras al coche," dijo.

"El primer paquete significativo debería estar listo al principio de la temporada europea y será el primer grupo de actualizaciones basadas únicamente en el trabajo realizado en el nuevo túnel del viento."

Force India también se ha visto animada por las mejoras realizadas en sus instalaciones de CFD (cuyas siglas en inglés significan Dinámica Computacional de Fluidos), que permite que el equipo funcione a la máxima capacidad que permite el reglamento.

"Ahora estamos trabajando con 30 teraflops de potencia, un gran cambio comparado con los 0,3 teraflops que teníamos hace cinco años," añadió Green.

"Esperamos que los frutos de estas inversiones empiecen a apreciarse en el desarrollo del coche a lo largo de la temporada 2015 y siguientes."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/321...nel-del-viento/

[Placis]

Williams
https://www.youtube.com/watch?x-yt-ts=14218...-yt-cl=84411374

A ver si alguien me enseña a subir el video directamente y si, ya lo han hecho antes, pero no me acuerdo

jajaja es un render y se ve que está vacío, no hay motor

[tenista]

McLaren @McLarenF1
We build cars every day. But some days are special. 29/01/15. http://youtu.be/JExVC_2Ayng #MakeHistory #McLarenHonda

https://www.youtube.com/watch?v=JExVC_2Ayng...t-ts=1421828030

[tenista]

Inter, nuevo patrocinador de Sahara Force India
La escudería firma una colaboración multi-anual con este corredor de seguros mexicano



Buceando en la búsqueda por un mayor número de patrocinadores que sostengan el proyecto que envuelve al VJM08, Force India ha dado, en el mercado mexicano, con la empresa corredora de seguros, Inter. Con la misma, ha firmado un contrato por varios años en los que se espera una colaboración fructífera y rentable. De esta forma, tras presentar su coche en suelo mexicano, este equipo vuelve a confiar en este país para hacer negocios.

Sahara Force India se complace en anunciar la nueva asociación con el corredor de seguros líder Inter. Este acuerdo multi-anual verá el logo de esta marca en el alerón delantero del nuevo VJM08, en los monos de los pilotos y en los engranajes del equipo a partir de 2015.

Inter es una empresa clave en el mercado de los seguros de México y América Latina, con más de 35 años de experiencia realizando productos a medida para sus clientes. Así, la asociación con Sahora Force India demuestra el deseo de Inter de continuar construyendo su negocio internacional apostando por el alcance global único que posee la Fórmula 1.

"Estamos encantados de dar la bienvenida a Inter a la familia de Sahara Force India. Esta asociación destaca el crecimiento del atractivo global de nuestra marca, una tendencia reflejada en el interés generado por el lanzamiento de nuestro equipo en la Ciudad de México. Este contrato multi-año es otro paso importante en nuestra estrategia a largo plazo de seguir avanzando hacia delante en la parrilla", destacó Vijay Mallya, el jefe de este equipo.

Por su parte, desde Inter señalan que se han producido las circunstancias perfectas para facilitar esta asociación, con Sergio Pérez en el equipo y con su apoyo justo en el año en el que el Gran Premio de México regresa al calendario.

"Inter está comprometido a dar un gran nivel tanto a clientes como a socios, una filosofía que se refleja en la aproximación que ha tomado con Force India. La manera en la que el equipo se ha abierto a México en los últimos años, lo demuestra también, creyendo en la fuerza de este mercado y en el papel que el país puede jugar a nivel mundial. Llevamos una gran historia a nuestras espaldas de apoyar a los talentos mexicanos en varias categorías del deporte del motor, así que es algo emocionante patrocinar a un equipo que tiene un piloto mexicano en el año en el que la Fórmula 1 vuelve a la Ciudad de México tras 23 años sin carrera. Estamos emocionados por ser parte del viaje de Sahara Force India y tenemos ganas de compartir los éxitos del equipo en las próximas temporadas", agregó el CEO de Inter, Juan Ignacio Casanueva.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...ara-force-india

[tenista]

ASEGURAR LA SUPERVIVENCIA
Los equipos modestos esperan avances en la reducción de costes antes del arranque del campeonato

Los problemas económicos de los equipos más modestos de la parrilla siempre ha sido un tema que ha dado mucho que hablar en el paddock. Pero la crítica situación vivida por Caterham y Marussia en las últimas carreras del 2014, y las dudas que planean sobre otros equipos como Sauber o Force India, han encendido la señal de alarma en la FIA. La federación investiga medidas para ayudar a reducir los costes, y los equipos pequeños esperan que sus conclusiones se conozcan antes del arranque de la temporada.

Realizar cambios con cautela
Los acuciantes problemas de viabilidad de algunas escuderías alcanzaron su punto álgido con la no participación de Marussia y Caterham en las últimas carreras de la temporada -a excepción del equipo malasio que corrió en Abu Dabi gracias a una campaña de crowfounding-. La Federación Internacional del Automovilismo se ha puesto manos a la obra para intentar atajar el problema, mediante la creación de un grupo de trabajo que intenta analizar el origen de los costes y qué cambios se pueden hacer para disminuirlos.

"Están teniendo luchar muchos debates y la FIA ha creado un cuerpo de investigación sobre qué cambios pueden hacer en la Fórmula 1 para ayudar a reducir los costes", afirma el director de operaciones de Force India, Otmar Szafnauer, a Autosport. Uno de los principales motivos del descontrol en los costes es los cambios introducidos de un año para otro en el reglamento. "Están intentando entender los factores de los costes. Por ejemplo, más cambios aumenta los costes. Por lo que si van a hacer cambios en la normativa, tiene que ser en cosas que disminuyan los costes", afirma Szafnauer.

Igualar el uso de ciertos recursos para igualar la brecha entre la media parrilla y los equipos de cabeza está entre las posibilidades que se barajan: "Uno de ellos es la reducción del tiempo en el túnel de viento. Pero la FIA está identificando qué cambios en la normativa pueden hacer y qué ahorro de costes se derivarían de ellos".

Se trata de un estudio complejo del que todavía no se conoce ningún tipo de conclusión. No obstante, los equipos esperan que antes de que el semáforo se apague en Melbourne, ya haya propuestas sobre la mesa: "No han acabado todavía, pero las conclusiones de este grupo de asesoramiento independiente deberían conocerse antes del inicio de la temporada".

Pequeños avances
Para Szafnauer se muestra esperanzado y agradece que Force India haya empezado a tomar parte en las reuniones del Grupo de Estrategia, el órgano creado en el último Pacto de la Concordia, y que se encarga de tomar las grandes decisiones. "Sólo somos una voz, pero al menos estamos ahí dando nuestra opinión y escuchando las reflexiones de los demás". Valora el hecho de que ya no están al margen y pueden saber cuáles son los temas tratados y las posturas de los grandes equipos: "Al menos ahora no estamos fuera, podemos escuchar lo que se está discutiendo".


http://www.f1aldia.com/25512/equipos-modes...que-campeonato/

[tenista]

Ferrari bautiza a su nueva máquina SF15-T
La nueva apuesta de los de Maranello se presentará el próximo 30 de enero



No ha sido hasta la semana en la que darán comienzo los primeros entrenamientos de pretemporada. Ferrari ha esperado hasta hoy para anunciar el nombre de su arma para 2015. El nuevo coche de los de Maranello se llamará SF15-T y el encargado del primer baile será Sebastian Vettel.

La Red Rev o revolución roja, como la quieren llamar, sigue en marcha en Ferrari. Y es que el equipo, además de lanzar una página web para incrementar al máximo la expectación en torno a su nuevo monoplaza, hoy han desvelado el nombre que tendrá el mismo.

El nuevo coche de los de Maranello se llamará SF15-T, un nombre que mucho recuerda a su predecesor, el F14-T y que recibe esta denominación en referencia a las iniciales de las palabras Scuderia Ferrari y al año de la presente temporada, 2015.

�ste es sólo un aperitivo previo a la presentación oficial de este bólido que tendrá lugar este viernes, 30 de enero, de forma on-line desde Maranello. Justo dos días antes del arranque de los test de pretemporada, se comprobarán las verdaderas armas de un equipo que está en pleno proceso de reestructuración.

Sebastian Vettel será el encargado de desempolvar este coche los días 1 y 2 de febrero mientras que su compañero de equipo, Kimi Raikkonen, se podrá ver en la pista de Jerez las dos jornadas restantes.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-maquina-sf15-t

[tenista]

Lotus team reveals first image of new Mercedes-powered F1 car
Lotus has released images of the new Mercedes-powered E23 Formula 1 car that it hopes will get it back in the hunt for podiums.



On the back of a disappointing 2014 campaign, the Enstone-based outfit has switched engine manufacturers for this year.

It also spent much of last season consolidating its finances and restructuring its technical organisation so as to ensure that it returned to form this season.

The new car is most obviously different from its predecessor in featuring a more standard nose - after Lotus ran a now-outlawed twin-tusk concept in 2014.

Lotus has also done a lot of work in refining its suspension, after taking a big hit last year when FRIC (Front-to-Rear Inter-Connected) systems were banned.

The E23 is on course to get its first track running at Jerez in Spain from this weekend when the first official pre-season test kicks off.

Lotus CEO Matthew Carter told AUTOSPORT: "There is a huge push to get the car finished, but we are on course to be there.

"Like a few other teams, we will be doing some final finishing touches in Jerez - but so far things are looking good.

"The figures we are getting from the wind tunnel are encouraging, and we already have upgrades to the nose and front wing that are in the pipeline for the start of the season."

Carter also said that new sponsors were due to be added to the car before the first race.


http://www.autosport.com/news/report.php/id/117467


En esta foto, el morro (desde cockpit hasta el aleron delantero), parece un hierro!

[tenista]

http://www.f1aldia.com/25526/lotus-anuncia...-el-e23-hybrid/

[tenista]

[tenista]