Off Toppic: Dakar 2008 Opciones

[ABCV]

En dos días y coincidiendo con año nuevo, dará comienzo el Rally mas duro del mundo, el Lisboa-Dakar, y abro este post para que hablemos de ello.

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catal�¡n y se llama Pedro

http://galeon.com/mundodelarosa/

[ABCV]

Y abro con la primera noticia relevante, que es la participación de Tiago Monteiro en este Rally.

EL PORTUGUÉS, QUE CORRIÓ CON SPYKER, DESAFÍA AHORA AL DESIERTO
Tiago Monteiro cambia la Fórmula 1 por el Rally Lisboa-DakarALBERTO GÓMEZ. Madrid
Algo tiene la arena que atonta. O embelesa, según se mire. Personajes del mundo del cine, del esquí, políticos y pilotos de las más variadas disciplinas viran sus velas con frecuencia hacia el desierto, como si sintiesen una llamada primitiva, enganchados por una droga tan básica como sana: la naturaleza salvaje. Incluso personas con ciertas discapacidades se han precipitado sin dudar hacia una aventura extrema que ya se ha cobrado decenas de víctimas.

El último en apuntarse a la caravana de dakarianos ha sido un ex piloto de Fórmula 1. Es portugués, se llama Tiago Monteiro y en la actualidad disputa con Seat el Mundial de Turismos WTCC. El luso, que corrió con Spyker y Jordan hace varios años y que incluso alcanzó un podio en Indianápolis en 2005 después de aquel sainete protagonizado por Michelin con un esperpento de carrera en la que vencieron los Ferrari, tiene su cabeza puesta en el desierto. Monteiro, que revela que siempre se sintió atraído por desafíos como éste, no ha podido "hasta ahora, disputar un Dakar, algo que me gustó desde siempre. Antes, por incompatibilidad con la F-1, era imposible, pero siempre tuve en mente correrlo algún día. Obviamente, no es mi objetivo prioritario -en 2008 correrá de nuevo el WTCC con Seat-, pero sí pienso que en el futuro será mi objetivo". El otro, más peregrino y estridente, consiste en "dar la vuelta al mundo en moto, pero para las dos ruedas estoy menos capacitado".

Tiago viajó el pasado mes de noviembre hasta Marruecos y allí, en compañía de su compañero en Seat, Yvan Muller (que también participará en esta edición), asistió a la última etapa del rally alauí, para después probar por vez primera el prototipo con el que surcará la arena, un Desert Buggy del equipo SMG de Phillipe Gache con tracción delantera. Este coche tiene un solo asiento y esto añade complejidad al desafío. "Lo complicado de este coche es que yo tengo que ser el piloto y el navegante simultáneamente durante toda la travesía".

Una sensación similar a la que viven en las dunas los pilotos de motos, pero con la estabilidad que dan las cuatro ruedas. Luego, frente a los 800 CV de un monoplaza de F-1, el Buggy apenas tiene 250, aunque son suficientes para que Monteiro saque sus primeras conclusiones. "Es un vehículo fascinante porque lo puedesconducir en su hábitat natural, con tierra, piedras, asfalto... Está hecho a todo y encima es muy divertido", concluye el luso.

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/d...lo/1073343.html

Eso si, los de Marca que redacten algo mejor sus noticias porque Monteiro jamás ha corrido en Spyker. En todo caso será Jordan y Midland.

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

http://galeon.com/mundodelarosa/

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or tercer año consecutivo Lisboa será el punto de partida, el 5 de enero, de la 30 edición del Dakar, el rally más largo y duro del calendario internacional. La edición 2008 del raid africano, con final en las playas de Dakar el 20 de enero, se presenta como una de las más abiertas y también de las más severas de los últimos años.

La organización ha aumentado en un 10% la distancia de competición. Los tramos cronometrados serán más largos, mientras que las secciones de enlace se acortarán. En total, los 570 participantes inscritos en esta edición tendrán que enfrentarse a 9.273 kilómetros de recorrido, 5.736 de los cuales se disputarán en especiales, 1.500 más que en 2007, y cerca de 1.000 más que 2006.

Por si fuera poco, la organización quiere dar más oportunidades a los participantes. Entre las novedades de esta edición figuran dos etapas sin vehículos de asistencia y otras dos con el recorrido desdoblado, con un itinerario especialmente diseñado para las motos y uno para los coches y camiones. "El Dakar de este año será más largo, más duro y más difícil", ha asegurado el mismísimo Carlos Sainz. El madrileño será una de las puntas de lanza de la representación española en el Lisboa-Dakar 2008.

Carlos Sainz, que afronta su tercera experiencia en el Dakar, encabeza una nutrida representación española, la segunda más numerosa, sólo por detrás de la francesa, y que incluye 23 motos, 4 quads, 26 coches y 12 camiones. En coches, Sainz y sus compañeros en Volkswagen intentarán acabar de una vez por todas con el dominio de los Mitsubishi, que se han impuesto en las siete últimas ediciones de la prueba. El piloto español y su copiloto Michel Périn llegan a esta edición del Dakar con el título del Campeonato del Mundo de Rallys Todoterreno de la FIA logrado el pasado mes de noviembre y con la experiencia adquirida en los dos últimos años.

Roma, el segundo aspirante

El otro representante español en la categoría de coches que parte con opciones de victoria es el catalán Joan Nani Roma, que es el más joven de la potente alineación de pilotos que presenta Mitsubishi, la misma de 2007, para sumar su octavo título consecutivo en el Lago Rosa de Dakar (Senegal). Junto a Roma figuran tres anteriores ganadores de la prueba: los franceses Stephane Peterhansel/Jean-Paul Cottret, los vigentes campeones, Hiroshi Masuoka/Pascal Maimon (Japón/Francia) y Luc Alphand/Gilles Picard (Francia).

Todos ellos pilotarán la última versión MPR13 del Montero Evolution. Roma, que terminó en 2006 en tercer lugar, vuelve a contar por segundo año consecutivo como copiloto con Lucas Cruz. A sus 35 años, el piloto catalán se ve capaz de mantenerse "en el grupo de cabeza". "Daré lo mejor de mí para aprovechar la oportunidad que se presente, pero sé que no será fácil", ha comentado Nani Roma.

Como alternativas a los dos grandes equipos, Mitsubishi y Volkswagen, se presentan una vez más los vehículos inscritos por Schlesser, que contará este año con la participación del piloto castellonense José Luis Monterde, que se estrena al volante del 'buggy', así como los BMW X-Raid, que intentarán pasar de su estatus de árbitros a la de aspirantes.

Coma, el gran favorito en motos

En el apartado de motos, Marc Coma volverá a ser la apuesta española más segura. El piloto catalán, que consiguió la victoria en la edición de 2006 y se quedó con la miel en los labios el año pasado tras una dolorosa caída, vuelve con la intención de alzarse con su segundo triunfo. Para ello lleva preparándose todo el año, habiendo conquistado su tercer título mundial de raids consecutivo. "Llegamos tal y como nos habíamos marcado, en buena forma y con ganas", explica Coma. Pilotará la Repsol KTM 690 Rally y recuerda: "El Dakar es una carrera muy larga, sobre todo en esta edición, en la que nos esperan muchos kilómetros, y cuando una carrera es dura, es posible que pasen muchas cosas".

Para intentar superar al vencedor de la pasada edición, el francés Cyril Després, Coma contará con el apoyo en el Team Repsol KTM de Jordi Viladoms, que afronta su tercer Dakar tras no haber podido acabar ninguno de los dos primeros, y del joven Gerard Farrés, que participa por segunda vez en esta prueba. También a los mandos de una KTM regresa a la prueba africana José Manuel Pellicer, que tras su grave caída en 2006 no pudo participar en la pasada edición.

Entre los ausentes destaca por encima de todos Isidre Esteve. Este será el primer Dakar en muchos años sin el piloto catalán, que el pasado mes de marzo sufrió un grave accidente en el Rally de Almería a consecuencia del cual quedó parapléjico. Sin embargo, el piloto participará de otra forma, ya que acudirá a Lisboa colaborando con la Fundación Dakar Solidario: "Voy a estar con KTM los tres días de Lisboa y después iremos a la etapa de descanso a Nouakchott".

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Monteiro http://es.youtube.com/watch?v=AGztOb_fszs[URL-NOMBRE]http://es.youtube.com/watch?v=AGztOb_fszs

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Los finales de etapa del Rally Dakar, en directo, en Eurosport

La 30ª edición del rally más duro del mundo, arranca el día 4 en Eurosport con un resumen de la edición pasada y la presentación de los equipos. Como novedad para este año, todos los amantes del Dakar podrán disfrutar con el final de etapa en directo, gracias a programas especiales emitidos desde la misma línea de meta. Carlos Sainz y Nani Roma, lucharán por conseguir el primer título español en la categoría de coches.

Del 5 al 20 de enero, el rally Lisboa-Dakar volverá a convertirse en el nexo de unión entre Europa y África. La trigésima edición de la que es considerada la competición más dura del calendario internacional de raids, tomará la salida en Lisboa por 3ª vez, y Eurosport no podía faltar a la cita. Para esta edición, la novedad será la cobertura en directo del final de cada etapa, emitiendo un programa especial diario de 15 minutos desde la línea de meta. Y a las 22:00, la cita será desde el campamento base: 45 minutos en directo, donde todos los telespectadores podrán disfrutar con entrevistas y los momentos más destacados del día. Marc Coma, Carlos Sainz y Nani Roma encabezan la representación española para la edición mas larga del Dakar, edición que tendrá como principal protagonista, la arena del desierto. Pero sin duda, esta competición será recordada por la ausencia de Isidre Esteve. El catalán que sufrió una lesión medular en la disputa de la Baja Alzamora en 2007, por lo que no volverá a disputar la carrera, aunque seguirá unido a ella a través de la fundación Dakar Solidario.

[ScuderiaVichina]

Me gusta el topic!! Soy un gran aficionado al Dakar, diría desde sus orígenes, pero solo tengo 34 años con lo cual en las primeras ediciones no creo q me enterara de mucho.
Creo q se puede seguir la carrera online a traves de la web oficial del Dakar.

Visitad las webs de la Scuderia
http://superdos.spaces.live.com[URL-NOMBRE]superdos
http://scuderiavichina.spaces.live.com[URL-NOMBRE]Scuderia Vichina

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Rally/Dakar.- La organización del Rally Lisboa-Dakar, reunida en Lisboa para decidir si se suspende la competición
MADRID, 4 (EUROPA PRESS)

La organización del Rally Lisboa-Dakar se encuentra reunida en la capital portuguesa, escenario de la salida de esta competición, para decidir si se supende este rally, debido a la inseguridad en Mauritania por la amenaza terrorista de Al Qaeda, según informa la prensa lusa.

La decisión sobre si se celebrará la competición se conocerá en las próximas horas, pero parece que podría suspenderse, sobre todo después de que ayer el Gobierno francés desaconsejara "fuertemente" pasar por Mauritania, que no garantiza la seguridad de los participantes, donde el pasado 24 de diciembre fueron asesinados cuatro turistas franceses.

La prensa portuguesa, sin embargo, afirma que la promotora del evento, Amaury Sport Organisation (ASO), y la portuguesa Lagos Sport se encuentran reunidas esta mañana para pronunciarse sobre si se da mañana la salida de esta tradicional y mítica competición.

La edición número 30 del Rally Lisboa-Dakar tenía previsto empezar mañana en el Monasterio de los Jerónimos de la capital lisboeta y terminaría el 20 de enero en la capital de Senegal.

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Televisión Española ha preparado un gran dispositivo profesional para ofrecer la mejor información sobre el Rally Lisboa-Dakar. Digital+ -a través de Eurosport- ofrece la etapa prólogo de esta apasionante prueba (que finalizará el día 20 de mismo mes). Será a partir de las 22:00h.

La 30ª edición de esta prueba automovilística empieza en Lisboa el 5 de enero, y finaliza el 20, dos semanas después en Dakar. Con motivo del trigésimo aniversario, la organización ha preparado un trazado mucho más largo y exigente que en 2007. Se recorrerán 9.000 kilómetros , de los que 6.000 corresponden a tramos cronometrados. 578 vehículos, 242 motos, 213 coches, 101 camiones y 22 quads con un total de 66 participantes españoles, tomarán la salida en Lisboa.

TVE ha dispuesto el mayor despliegue técnico y humano de los realizados hasta ahora. Un total de tres equipos cubrirán las diferentes facetas de la competición de rallies más dura y prestigiosa del mundo. Marc Martín seguirá las evoluciones de la carrera para elaborar el resumen diario desde el campamento situado a cada final de etapa. Desirée Ndjambo mostrará el lado solidario del rally, a través de la actividad de la Fundación Dakar Solidario presidida por el traumatólogo español Xavier Mir y, finalmente, Miguel Serrano será el autor del videoblog que relatará, en primera persona, las sensaciones que se viven en cada etapa dentro de un vehículo.
TVE emitirá un resumen diario por La 2, comentado por Ernest Riveras y Eva Aguilera con la colaboración en los comentarios técnicos de Isidre Esteve, corredor de motos que finalizó dos veces en cuarta posición en este rally antes de sufrir un desafortunado accidente que le impide la práctica de este deporte. A lo largo de treinta minutos se incluirán entrevistas con los protagonistas de la jornada, reportajes sobre los equipos para explicar cómo es la organización en medio del desierto y una explicación detallada del perfil de las etapas, realizada por los los propios pilotos.

Este resumen, con lo mejor de cada etapa del Lisboa-Dakar, se podrá ver en La 2 y Teledeporte, de lunes a viernes de 20:30 a 21:00, excepto los jueves, día en que se emitirá a las 00:30 por la coincidencia con los partidos de la Euroliga de baloncesto. Los fines de semana, los resúmenes se podrán seguir los sábados a las 21:45, tras los partidos de la liga ACB, y los domingos a las 00:30, después de “Club de fútbol”.
Los Telediarios de TVE también informarán puntualmente de cada etapa del rally con especial atención a los pilotos españoles que compiten en esta edición que se presenta como una de las más duras y también más abiertas de los últimos años.
TVE lleva quince años apostando por la carrera más dura de motor, una competición en la que pilotos y máquinas se ponen a prueba año tras año. Las principales bazas españolas para esta edición se centran en los coches: Carlos Sáinz, al volante de un Volkswagen, Nani Roma, vencedor en motos el año 2004, con un Mitsubishi Montero. En motos, Jordi Viladoms y Marc Coma, vencedor en 2006, y en camiones, Pep Vila.
También participan este año el francés Stephane Peterhansel, vencedor en coches en 2004, 2005 y 2007, a las que hay que añadir seis ediciones en moto, y Cyril Despres, con tres victorias, la última el año pasado.
El 4 de enero los mejores pilotos de rally emprenderán el Rally Lisboa-Dakar 2008, una durísima prueba en la que no podía faltar el campeón español por excelencia en cuanto a rally se refiere. Hablamos de Carlos Sainz, que buscará la victoria acompañado del piloto francés Michel Peri.
Quince etapas, quince días de auténtico desafío componen una de las pruebas de motor más famosas de la historia. Desde Lisboa hasta Dakar, los pilotos pasarán por Portimao, Málaga, Smara, Atar o Kiffa, entre otras muchas ciudades.
Como representante nacional, Carlos Sainz, bicampeón del mundo de rally, que tratará de demostrar que todavía tiene grandes dotes de ganador al volante

[Tess (Star-Apell...]

LA ORGANIZACIÓN EVALÚA LOS RIESGOS DE ATRAVESAR MAURITANIA
El Dakar, al borde de la suspensión

Actualizado viernes 04/01/2008 10:49 (CET)
ELMUNDO.ES
MADRID.- La organización del rally Lisboa-Dakar se encuentra reunida para decidir si suspende o no la edición 2008 de la prueba. La amenaza de Al Qaeda, que aseguró que atentaría contra los franceses que pisaran territoria mauritano, ha sido tomada en serio.

Fuentes acreditadas han asegurado a EL MUNDO que la edición 2008 del Lisboa-Dakar no se disputará, pero habrá que esperar a la confirmación oficial, que llegará alrededor de las 13 horas.

Uno de los más pesimistas a estas horas de la mañana es Juanjo Lacalle, representante de Carlos Sainz, que expresó su sensación de que el Dakar no se celebrará.

El ministro de Asuntos Exteriores francés, Laurent Wauquiez, aconsejó a sus ciudadanos no viajar a Mauritania después del atentado que costó la vida a cuatro ciudadanos galos el pasado 24 de diciembre. El miembro del Gobierno francés extendió la recomendación a los pilotos que participan en el Lisboa-Dakar y forzó a la organización a estudiar una posible suspensión.

Desde 1979 la prueba no ha dejado de celebrarse, por lo que en 2008 sería la primera vez en que la cita con el desierto falla a sus millones de seguidores en todo el mundo.

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Se suspende el Rally Dakar por las condiciones de seguridad en Mauritania

Tras la muerte de cuatro turistas franceses el mes pasado en un atentado

CADENA SER 04-01-2008
El Rally Lisboa-Dakar ha quedado suspendido por las amenazas terroristas en Mauritania, según ha adelantado la Cadena SER. Estaba previsto que ocho etapas se desarrollaran en el país africano y el gobierno francés ya había recomendado antes de la suspensión que no se viajara a Mauritania. El desencadenante ha sido la muerte de cuatro turistas franceses el mes pasado en un atentado.

La empresa organizadora del 'raid' por etapas más famoso del mundo, Amaury Sports Organisation, va a ofrecer una rueda de prensa este mediodía para confirmar oficialmente la suspensión de la competición, que debía comenzar este sábado en Lisboa.
El ministro de Exteriores francés, Bernard Kouchner, declaró ayer que era "peligroso" viajar a Mauritania, por lo que aconsejó que nadie se desplazara al país norte africano de cara a la competición de automovilismo, incluidos los participantes y organizadores de nacionalidad francesa.
Más de medio Rally, por Mauritania
Ya el año pasado se suspendieron las etapas de Mali por culpa de varios ataques terroristas. Este año, ocho de las quince etapas del total del Rally trascurren por Mauritania, por lo que al suspender estas ocho etapas lo más recomendable es no celebrar el Rally en su totalidad.

[_GaIzKa_]

http://www.cadenaser.com/deportes/articulo/suspende-rally-dakar-condiciones-seguridad/csrcsrpor/20080104csrcsrdep_2/Tes[URL-NOMBRE]Al final se suspende...

[Jordi G.S.]

Pos vaya...ya veo el año 2009 un Paris-Gobi..

"Speed does not kill, but a sudden lack of it does." - Henry Labouchere

日本一

[Tess (Star-Apell...]

Están viendo la posibilidad de neutralizar esas etapas, pero son 8, se lleva medio rally.

[AlexGp]

No me lo puedo creer!

Con todo el dinero que se ha dejado cada equipo en el desarrollo de un coche, vease mitsubishi o wolsvagen.

En caso de que se suspendiesen esas 8 etapas, sería un dakar sin arena por así decirlo, aunque esto a Sainz le vendría de perlas.


Un saludete

Here comes today, never go... never go away

[Tess (Star-Apell...]

ANULADO, ultima hora.
Según el diario el mundo,.
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Dakar 2008 - La Organización lo suspende y se cura en salud
Eurosport / vie, ene 4, 11:22
El Gobierno francés insiste en el riesgo que conllevan las etapas previstas en territorio mauritano y la Organización del rally se cura en salud y suspende el Dakar 2008.


Edited by - Tess (Star-Apellos) on 04/01/2008 12:11:20

[AC99]

Pues nada, los terroristas consiguen lo que quieren, condicionar nuestras vidas. Me gustaría saber la opinión de los participantes, no sólo la del gobierno de Francia.

Saludos.

[AlexGp]

En 20 minutos también lo dan por echo ya:

http://www.20minutos.es/noticia/329733/0/d...pension/lisboa/


Me parece increible que se anule, como bien dices ahora se van a crecer, y el próximo año harán lo mismo..

Ahora veremos a ver que hacen los fabricantes..

Here comes today, never go... never go away

[Tess (Star-Apell...]

el anuncio lo ha hecho la televisión que ofrece la prueba, según el diario el mundo.


ANUNCIADO POR LA TV QUE OFRECE LA PRUEBA
Suspendido el rally Dakar por amenazas terroristas
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El Dakar 2008 será anulado, según el director de la TV oficial
Hace 1 hora.

PARÍS (AFP) — El rally Dakar 2008 será anulado por razones de seguridad, según el director de deportes de France Télévisions, Daniel Bilalian, que habló este viernes en la emisora de radio Europe 1 de un "duro golpe".

"Si sucediera la menor cosa, toda la credibilidad de AS0 (Amaury Sport Organisation) sería cuestionada", señaló Bilalian. En France Info, el director de deportes declaró: "A mediodía (12h00 GMT), creo que el organizador anunciará la anulación de la competición".

El rally tendría que haber sido transmitido por las cadenas de France Télévisions. Una rueda de prensa "excepcional" está prevista en Lisboa a las 13h00 (hora peninsular española).

El jueves, el gobierno francés "desaconsejó" a los franceses viajar a Mauritania, señalando que esta advertencia valía también para los residentes franceses "que hacen el rally Dakar-2008", unas palabras reproducidas de nuevo este viernes por el ministro francés de Exteriores, Bernard Kouchner.

Estas declaraciones se produjeron tras el asesinato de cuatro turistas franceses el 24 de diciembre en Mauritania, en un ataque atribuido al islamismo radical, y el asesinato aún sin dilucidar de tres militares mauritanos dos días después.

Mauritania prometía ser al mismo tiempo el plato principal y el tramo decisivo de la carrera: ocho de las quince etapas del rally discurren por su territorio y el 13 de enero estaba prevista una jornada de descanso en Nuakchott. Las dunas de su desierto eran la cumbre deportiva de la prueba, que debía llegar a Mauritania el 11 de enero y abandonar el país el día 19, la víspera de su llegada a Dakar.

En 2007, las amenazas del Grupo Salafista para la Predicación y el Combate, el GSPC argelino, obligaron a los organizadores a anular dos etapas. En 2000 y en 2006, la organización estableció puentes aéreos para evitar el norte de Mali y Níger.

La inmensa mayoría de los participantes, tanto profesionales como aficionados, se remitían a la decisión que tome la organización y piensan correr en Mauritania si ASO decide seguir adelante o París reconsidera su advertencia. "No me da miedo ir a Mauritania. Confío en la organización. No se me pasa por la cabeza que cancelen la carrera", afirmaba el español Marc Coma, ganador en 2006. "Es una situación preocupante. El ministerio de Relaciones Exteriores no hace una advertencia sin tener argumentos concretos", señalaba por su lado Dominique Seriey, jefe de la escudería Mitsubishi.



Edited by - Tess (Star-Apellos) on 04/01/2008 12:22:50

[RD-170]

Pobre Sainz, este año tenía buena pinta.

[tenista]

¡Como esta el mundo!