Pedro no tiene el más mínimo interés. (Probablemente) correcto. Pero a muchos nos gustaría volver a verle disputando carreras y compitiendo por ganar cosas.

Pienso que cuando deje la F1, se pensara lo de competir en otras competiciones.

Me imagino que tambien uno debe pensarse si quiere o debe seguir dando vueltas por el mundo, con la vida resuelta.

Pedro es un tipo muy familiar y seguramente privará en él , su interés por su familia por encima del virus de la velocidad.
Yo personalmente creo que su época de piloto es ya el pasado, un pasado del que se puede sentir orgulloso como la mayoría de los miembros del foro han puesto de manifiesto. Con sus circunstancias ha conseguido mucho.
En el futuro yo lo veo como un gran gestor en cualquier escudería, sería un jefe de equipo espléndido con su experiencia en los coches y su desarrollo y también por su capacidad de trato humano.
Ya lo estoy viendo mediando entre dos jóvenes pilotos enardecidos en plena competición, ebrios de adrenalina y testosterona. Pedro es la persona ideal para mediar en estos menesteres.

Por todo eso que descríbís hay mucha gente que lleva tiempo diciendo que Pedro no es un piloto de carreras, aunque yo me negaba a reconocerlo posiblemente tenga que acabar dandoles la razón

Yo no lo hare Jamas!!!!

Susie Wolff seguirá en Williams en 2014
Pilotará en dos sesiones de entrenamientos libres esta temporada
Williams ha confirmado esta mañana que Susie Wolff seguirá como piloto de desarrollo del equipo en 2014. Se pondrá a los mandos del Williams FW36 con motor Mercedes en dos sesiones de FP1 en la temporada

Williams F1 Team ha comunicado oficialmente que Susie Wolff continuará siendo piloto de desarrollo del equipo durante este 2014. Además, la escocesa verá aumentado su papel en el equipo y participará en dos sesiones de FP1 esta temporada. Wolff se ha mostrado muy contenta con la progresión que ha experimentado en el equipo y ha agradecido la confianza que Williams ha depositado en ella.

"Estoy agradecida por el apoyo y la fe que Williams sigue mostrando en mí y 2014 promete ser un hito muy importante en mi carrera. Mis responsabilidades dentro del equipo han aumentado de manera constante como me lo he demostrado a mí misma, que culminó con la oportunidad de probar el coche en Silverstone y realizar pruebas de aerodinámica en línea recta la temporada pasada. Competir en dos sesiones de FP1, junto a un día de prueba completo adicional esta temporada será un gran paso y estoy a la espera de la oportunidad de ponerme al volante del FW36 un fin de semana de Gran Premio. Es un desafío que me entusiasma y será una gran oportunidad para mí para seguir ayudando al equipo''.

Por su parte, el director técnico del equipo, Pat Symonds ha alabado las labores que la escocesa ha realizado en la escudería y las excelentes cualidades que posee para dar información al equipo:

"Susie se ha convertido en un valioso miembro de nuestra alineación de pilotos y 2014 verá como toma más responsabilidades mientras tratamos de dar un gran paso adelante en el rendimiento. Susie ha demostrado un talento natural para el desarrollo de un coche y proporcionar información sólida y este tipo de características será clave esta temporada ya que los equipos buscan comprender rápidamente y refinar los radicalmente reformados monoplazas de 2014''.

Susie se unió a Williams en abril de 2012 y ha jugado un papel importante en ayudar a desarrollar el FW34, FW35 y el nuevo Williams FW36 Mercedes. Además, se convertirá en la primera mujer piloto en participar en un Gran Premio tras más de dos décadas. Antes de unirse a Williams, Susie pasó siete temporadas pilotando en el DTM, y fue dos veces nominada al prestigioso BRDC al Premio al Joven Piloto del Año.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...illiams-en-2014

http://www.mundodeportivo.com/20140307/mot...4402122609.html

Raymond Blancafort 07/03/2014 02:36
Medio en broma o quizás en serio, para ver si picaban hace unos días en una reunión con los responsables de Movistar para hablar de su proyecto televisivo 'pay per view' F1 y MotoGP cuando desvelaron que Jaime Alguersuari sería su analista técnico les comenté que "lo único que faltaba para rizar el rizo era subir a Alguersuari en un coche y que contase el GP auténticamente desde dentro".
Me gustó una cosa. La rápida respuesta de los responsables de la compañía telefónica. Sabían que en NASCAR, e incluso F-Indy, se ha hecho algo así pero siempre, claro está, aprovechando las numerosas y habituales neutralizaciones de estas carreras americanas.
El hecho de ver como Movistar no va a limitarse a ofrecernos un gran espectáculo audiovisual deportivo al menos es lo que esperamos del gran plantel profesional elegido sino que va a ejecerce el papel de patrocinador como queda claro con su acuerdo con Yamaha y Jorge Lorenzo, me deja en el corazón la ilusión de la esperanza. Es un retorno a las dos ruedas 9 años después del adiós, coincidiendo con la llegada de Dani Pedrosa a Honda HRC.
Y cuando Ernest Riveras en la presentación de su equipo, el miércoles, dijo que "devolveremos a Jaime al lugar donde debe estar" se me hicieron los ojos chiribitas aunque sólo fuera por el sueño de emprender un camino hacia el retorno. Aunque Ernest posiblemente se refiriese tan solo al paddock y el ambiente de la F1.
Todo ello me ha hecho recordar la presencia de Telefónica en F1 como patrocinador, en 1999 y 2000 con Marc Gené en Minardi y en el 2000 también en F-3000 con Fernando Alonso. Ambos ganadores de la F-Nissan, que se denominó Open Telefónica Nissan, embrión de las actuales World Series Renault donde tantos pilotos F1 se forjaron.
Fue una entrada 'in extremis', en una negociación que posiblemente haya sido una de las más rápidas de la historia de los patrocinios de la F1, en un viaje relámpago Barcelona-Faenza, y propiciado por Jaime Alguersuari Sr., el organizador del Open, que deseaba que su primer ganador pusiera un pie en la Fórmula 1.
Allá por el 2000 incluso se estuvo muy cerca, mucho más de lo que muchos creen, de crear un equipo Telefónica de F1 con Joan Villadelprat, aprovechando la estructura de Minardi o Prost. El mismo Joan que ahora será comentarista técnico en Movistar TV, Unos planes a punto para la firma que la caída de la cúpula de Telefónica hizo quedaran aparcados en el cajón del olvido; o quizás fueron a la papelera.
Veremos qué pasa en el futuro. Hasta entonces seguiré soñando para que sea así, y a poder ser desde el 2015

Ojala!!!

¿Será Movistar la llave del regreso de Fernando Alonso a McLaren?

Las redes sociales, y en concreto twitter, están últimamente provocando más movimientos y habladurías que nunca. Si ayer era la foto de unos sonrientes Fernando Alonso y Ron Dennis la que incendiaba internet, hoy es el turno de una información del diario deportivo MARCA que apunta de nuevo a la posibilidad del regreso de Fernando Alonso a McLaren. La escudería británica contaría con los ya sabidos motores Honda y el patrocinio de Movistar.

Al parecer, Honda y McLaren quieren a cualquier precio a Fernando Alonso, y tras caerse el patrocinio de Vodafone estarían interesados en llamar a la puerta de la empresa de telefonía española para volver a contar con un patrocinador fuerte. Un movimiento a tres bandas que no dejaría de sorprender debido a la difícil relación que quedó tras la temporada 2007 en la que el piloto asturiano salió por la puerta de atrás del equipo con base en Woking.

Tampoco el trato con Movistar parece que vive su mejor momento después de que Alonso cambiara Renault y Telefónica por McLaren y Vodafone. Sin embargo, el contrato de exclusividad que le permitirá emitir a Movistar TV la Fórmula 1 a partir de 2016 puede facilitar un movimiento que ya se ha producido este año en Moto GP con Yamaha y los pilotos Valentino Rossi y Jorge Lorenzo.

Al parecer, varios equipos pretenden conseguir la publicidad de Movistar y McLaren, que todavía no ha anunciado el esperado acuerdo con Sony, es uno de los que llama con más fuerza. Mientras tanto, en Ferrari no quieren ni oír hablar de la posibilidad de perder a su piloto, pero un nuevo fracaso en forma de temporada en blanco podría ser demasiado clamoroso como para retener a un Fernando Alonso ávido de triunfos.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/ser...lonso-a-mclaren

Heikki Kovalainen, posible piloto de pruebas de Mercedes

Heikki Kovalainen podría volver a la Fórmula 1 a través de un contrato como piloto de pruebas de Mercedes. Para el finlandés, ex-piloto de Renault, McLaren, Caterham y Lotus, la categoría reina parecía ser cosa del pasado después de un final de campaña de 2013 como reemplazo de Kimi Räikkönen terrible. Además, esto ayudó a que no se le diera el volante de Caterham que se suponía que iba a tener para esta temporada.

Según comenta el diario finlandés Ilta Sanomat, Kovalainen habría estado negociando con Mercedes desde hace cierto tiempo con vistas a convertirse en su nuevo piloto de pruebas y ahora solo faltaría firmar el contrato. Por ahora, el propio piloto no ha hecho ningún comentario sobre sus planes de 2014, lo que hace pensar que por lo menos está buscando seguir ligado a la Fórmula 1 en alguna capacidad.

En el caso de confirmarse, sería un movimiento relativamente inteligente de Kovalainen, cuya experiencia en un año con Mercedes podría convertirle en un prospecto muy interesante de cara a cualquier otro equipo que quiera contar con un piloto que conozca bien aquello que hace de Mercedes un equipo tan dominador. Por lo tanto, sería un plan para volver a la Fórmula 1 a medio plazo además de mantenerle en forma y listo para competir en caso de que fuera necesario.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/hei...bas-de-mercedes


Como Pedro, se agarra a todo clavo ardiendo en esto de la F1.

Creo que las posibilidades de Kovalainen de volver con ese movimiento son infinitamente superiores a las de Pedro... Pedro, simplemente, está fuera. Cada día que pasa estoy más convencido, por mucho que me j..a.

CONFIRMADO: Daniel Juncadella probará el Force India en Montmeló después del GP de España
Su debut en los Libres 1 se pospone, pero a cambio de más sesiones y más kilómetros

Daniel Juncadella se enfundará de nuevo el mono de Force India el miércoles posterior al GP de España, para desarrollar una jornada completa de test de las dos que la Fórmula 1 llevará a cabo en el Circuit de Barcelona-Catalunya justo después de la cita mundialista. Más adelante, el español tomará parte de un buen número de entrenamientos libres, ya dentro de los Grandes Premios. Silverstone podría ser la primera oportunidad.

El tercer piloto del equipo Force India, el español Daniel Juncadella, volverá a subirse al VJM07 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, aunque será después del Gran Premio de España, en la segunda jornada de pruebas que la Fórmula 1 celebrará en el técnico trazado de Montmeló los días 13 y 14 de mayo. Según ha podido saber CarandDriverTheF1.com, Juncadella probará el miércoles 14, por lo que tendrá la oportunidad de conocer el neumático que Pirelli está desarrollando para la temporada 2015, ya que está previsto que precisamente McLaren y Force India dediquen esa jornada a la evaluación de las nuevas gomas.

Inicialmente estaba programado que Juncadella disputase la primera sesión de entrenamientos libres del GP de España, pero esto finalmente no sucederá por consenso entre escudería y piloto, ya que los aurigas oficiales, Nico Hülkenberg y Sergio Pérez, necesitan esa hora y media de pruebas más de lo habitual en la que será la primera ronda de la temporada europea, con las consecuentes novedades técnicas para todas las escuderías. Todas ellas las disfrutará Daniel en las pruebas posteriores al Gran Premio, donde su VJM07 ya lucirá también los colores de un nuevo patrocinador que será presentado antes del GP de España.

Este cambio de planes, que permitirá a Daniel tener más horas de trabajo en pista, también es una buena noticia para los aficionados que pensaban verlo en pista el próximo viernes, ya que podrán acceder a las pruebas con la misma entrada del Gran Premio, sin ningún coste adicional para el espectador.


UN PROGRAMA EXTENSO

Después de la prueba en Barcelona, los compromisos de Juncadella con Force India se intensificarán con un buen número de entrenamientos libres de viernes, quizá incluso más de los previstos inicialmente. Esto marca una referencia excepcional al joven piloto catalán, ya que el VJM07 se ha demostrado uno de los coches más eficaces de la parrilla, capaz de ostentar la tercera posición provisional en el Mundial de constructores. No hay nada confirmado en este extremo, pero existe la posibilidad de que Daniel participe ya en los Libres 1 de Silverstone, en el Gran Premio 'de casa' para la escudería de Vijay Mallya, y también allí podría participar en los test post carrera.

Al mismo tiempo, Juncadella disputará este próximo fin de semana la primera carrera del Campeonato Alemán de Turismos (DTM) donde participa por segundo año como piloto oficial Mercedes, dentro del equipo Mucke Motorsport. Daniel ya logró un podio allí el año pasado y compaginará esta actividad con sus compromisos en la Fórmula 1.

Daniel Juncadella fue ganador de la F3 Euroseries en 2012 y ese mismo año ganó el trascendental Gran Premio de Macao de F3, un hito único para un piloto español. Como premio rodó en Vallelunga con un Ferrari F60 de Fórmula 1 y el año pasado participó en el test de Jóvenes Pilotos de Silverstone con un Williams FW35, antes de probar en los test de Jerez ya de 2014 con el Force India V6 Turbo.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...spues-gp-espana

Probarlo en un viernes es probarlo en condiciones de cierto stress, pero igual en el caso de Daniel viene mejor esa jornada de tests que también van a ser muy importantes. Además que el Force India va fuerte (aunque no creo que su mejor circuito sea el de Montmeló).

Lo mejor de todo, es que es una jornada completa. Osea, muchos kilometros, muchas probaturas y muchas horas.

Un dia completo para conocer al equipo y afrontar unos buenos Libres 1. Creo que es un gran acierto.

Está claro que no es Montmeló un circuito que se adapte a las carecterísiticas tradicionales de los FI. Sobre Juncadella, pase lo que pase, sea más o menos lucido probar el viernes, está precisamente en un equipo que se fija muchísimo y que da mucho valor a sus probadores, que los tiene en cuenta y que en varias ocasiones ha promocionado. Tras la jornada completa de test, nosotros seguramente no lo sabremos, pero el equipo (que es el que importa) sabra leer y comparar el trabajo de Juncadella en su justa medida.

PDVSA pagó 25 millones de dólares a Williams para liberar a Pastor Maldonado

El diario Telegraph publicó el informe financiero del año 2013 que el equipo Williams consignó ante la Bolsa de Valores de Frankfurt, Alemania, como aval para sus cotizaciones. En el documento, aparecen unos 20 millones de dólares de beneficio operativo, cifra un tanto incomprensible si se considera la pésima temporada de la escudería británica.

Indagando en el informe, se descubrió que unos 25 millones de dólares fueron aportados por la empresa petrolera venezolana PDVSA, por concepto de indemnización, para dejar en libertad al piloto Pastor Maldonado. Las investigaciones sobre este caso en particular permitieron advertir que Williams, en el año 2012, registró una pérdida de 8 millones de dólares, pero en el 2013 sus ganancias resultaron muy atractivas, sobre todo si se analiza que sus 5 puntos acumulados en toda la temporada se tradujeron en muy poco dinero vía bono para constructores.

En declaraciones de Frank Williams:

Hemos progresado a nivel comercial durante los meses de invierno y el equipo Williams sigue atrayendo a un grupo entusiasta y muy leal de socios y aficionados. Estos resultados anuales demuestran que seguimos administrando el negocio de una forma responsable y sentamos las bases para poder seguir creciendo. Hemos comenzado la temporada 2014 bien y espero que podamos seguir mejorando en nuestro rendimiento.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/pdv...astor-maldonado

'Rosberg amplía su contrato con Mercedes'

Nico Rosberg ha firmado una extensión de contrato de dos años con Mercedes, según BBC Sports.

Hasta ahora se sabía que el acuerdo de Rosberg con las Flechas Plateadas expiraba al final de esta temporada, pero un portavoz del equipo dejó en claro en Montecarlo que "tenemos contratos de largo plazo con nuestros dos pilotos."

Después de los elogios de los jefes de Mercedes Dieter Zetsche y Toto Wolff, la renovación de Rosberg pone fin a las especulaciones de que Fernando Alonso podría dejar Ferrari para fichar por Mercedes, mientras el equipo italiano sigue con problemas de rendimiento.

Otros informes sugieren que Rosberg ya firmó un nuevo contrato antes de la temporada 2014.

Rosberg se adjudicó la victoria en la primera carrera de la temporada en Australia y ha terminado segundo por detrás de su compañero de equipo Lewis Hamilton, quien inicialmente firmó un contrato de tres años desde 2012, en los siguientes cuatro eventos.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/311...o-con-mercedes/


Lo miso cambian cromos con Hamilton

Boullier says Magnussen suffering from F1 'rookie syndrome'

Kevin Magnussen is struggling to deal with the fact McLaren's Formula 1 car is not capable of winning races, suffering from what Eric Boullier calls "rookie syndrome".

Magnussen graduated to F1 with the Woking-based team following title success in Formula Renault 3.5 last season, in which he scored eight pole positions and five wins.

He managed a podium on his F1 debut in March's season-opening Australian Grand Prix, but has since failed to finish higher than ninth as other teams have asserted themselves over McLaren in this year's pecking order.

Boullier explained that rookie drivers like Magnussen tend to find it difficult to adjust to uncompetitive machinery in F1 when they have been used to winning regularly in single-make junior categories.

"Kevin is facing the rookie syndrome in that they all come from single-make series, and they struggle to understand that the cars they are working to develop give them some kind of result, and if you don't have the best car you can't fight for the win," Boullier said.

"This is where they most struggle.

"The rest is fine. He is settling in, he is very consistent, and his feedback is good enough to drive the engineering group around him to make the car faster.

"He's doing very well for a rookie."

INEXPERIENCE NOT HURTING TEAM

Magnussen's team-mate Jenson Button said ahead of the Spanish GP that "the best thing for a team is to have two experienced drivers who know what they're doing."

But Boullier denied Magnussen's rookie status presented an extra challenge for McLaren as it tries to recover from a difficult start and push up the grid.

"I don't think it's more challenging to have a rookie driver instead of two experienced drivers," Boullier added.

"A kid like Kevin can do most of the job and get enough feedback to answer some questions from the engineering team, and when you have someone more experienced like Jenson you get more details and you can dig for more problems to find solutions."


http://www.autosport.com/news/report.php/id/114189

Jolyon Palmer seguro de sus posibilidades para correr en la Fórmula 1 en el 2015

El piloto británico de 23 años de edad lleva ritmo de campeón en la GP2 Series. Dos victorias y cinco podios en las primeras cinco carreras de la temporada lo proyectan para definir el título de la categoría y, aunque en los últimos años los monarcas no han podido ascender a la Fórmula 1, Palmer declaró a la cadena Sky Sports que mantiene serias conversaciones con varias escuderías, pero aún no desea anunciar los nombres para no entorpecer las negociaciones.

Palmer admite que ahora mismo su objetivo inmediato es ganar la GP2, pero su objetivo principal es estar en la Fórmula 1 en 2015. Para ello, deberá mover muy bien sus piezas ya que los antecedentes de Davide Valsecchi y Fabio Leimer, campeones 2012 y 2013; y de Luiz Razia y Sam Bird, sub campeones en esas mismas temporadas, dejan claro que para llegar a la Fórmula 1, más que ostentar el título de GP2, hace falta aportar recursos financieros.

Las cosas están progresando en todos los sentidos. Esta temporada las cosas han salido casi perfectas, menos el pequeño bache en Austria, pero todo va tan bien que hay oportunidad de estar en la Fórmula 1 en 2015. Las conversaciones progresan, pero no voy a dar nombres todavía, informaré cuando sea el momento.Pero, sin duda mi objetivo es estar en la parrilla el próximo año y en este momento ganar la GP2. Nos estamos acercando a todas nuestras metas.


http://www.motorpasionf1.com/gp2/jolyon-pa...la-1-en-el-2015