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Pedro de la Rosa - Foro _ Fórmula 1 en español _ GP ALEMANIA-Hockenheim
Publicado por: Jordan Nº1 el Jul 26 2001, 05:32 PM
Podio:
1º- Heinz Harald Frentzen
2º- Gastón Mazzacane
3º- Marc Gené
P.D.: Podéis sustituir a cualquiera de ellos por Jenson Button. Da la misma gracia. 
Cap i collons!
Publicado por: diógenes el Jul 26 2001, 06:21 PM
mi podio:
1º ralf schumacher
2º mika hakkinen
3º michael schumacher.
un poco conservador, quizá, pero atención al resto:
4º kimi raikkonen
5º pietro della rossa
6º eddie irvien
anecdotas:
-montoya colisiona con barrichello.
-zonta se sale recto
-tarso marques es doblado al cabo de dos vueltas
-alonso adelanta de una sola maniobra a los dos benneton, luego alcanza la velocidad de la luz y posteriormente en la recta más larga la velocidad absurda gracias a la nueva caja de cambios del titanic.(no confundir con una caja de titanio como han hecho los chicos de la prensa).
si acierto exigo un bocata de callos.
no se aceptan apuestas tras el viernes por la tarde.!listillos!.
Publicado por: Osubodo el Jul 26 2001, 10:02 PM
alguien sabe alguna webcam para el GP de Hockenheim ? .... gracias !!!!
Publicado por: Osubodo el Jul 26 2001, 10:20 PM
...por cierto, alguien sabe alguna página fiable de merchandising ? .... gracias de nuevo !!!!
Publicado por: YICS el Jul 26 2001, 11:59 PM
Recordad que durantes los entrenos libres y clasificatorios asi como en el Wamp-up nos vemos en el chat #foristasPDLR del IRC Hispano
saludos
yics-bcn
Nota épica: nací peatón. (palíndromo)
Publicado por: JBell el Jul 27 2001, 01:54 AM
Contestaciones de Pedro a las declaraciones de Eddie dia y hora de las respuestas
Libres 1.1 27/07 11:00
Libres 1.2 27/07 13:00
Libres 2.1 28/07 09:00
Libres 2.2 28/07 10:15
Calif 28/07 13:00
Warm-Up 29/07 09:30
Carrera 29/07 14:00
----------------------------------------------------
A ver ese fondo plano y el motor de entrenos como se portan.
Ah! y espero que al menos tengan dos juegos, si no ya sabemos quien se llevará la peor parte.
Ya no habrá que esperar para ver VOLAR UN JAGUAR..........................................................
Saludos a todos
JBell - Barcelona
http://www.geocities.com/txana
Publicado por: danicando el Jul 27 2001, 05:00 PM
pedro segundo en los primeros libres
Publicado por: rosadof1 el Jul 27 2001, 05:21 PM
OLÉ, OLÉ, OLÉ ????
Irvine a casi 1 sg. de Pedro.
M.Shunacher a 1/2 seg.
Esto se calienta.
Sí, es pronto para sacar conclusiones, pero algo es algo, no creeis. Esperemos a la segunda parte.
Saludos.
Publicado por: Fanfa el Jul 27 2001, 05:42 PM
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'41"953 240.993 Km/h 9
2. 19 DE LA ROSA Jaguar M 1'42"302 + 0'00"349 18
3. 4 COULTHARD McLaren Mercedes B 1'42"621 + 0'00"668 10
4. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'42"826 + 0'00"873 14
5. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'42"987 + 0'01"034 16
6. 3 HAKKINEN McLaren Mercedes B 1'42"994 + 0'01"041 14
7. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'43"212 + 0'01"259 22
8. 18 IRVINE Jaguar M 1'43"275 + 0'01"322 14
9. 7 FISICHELLA Benetton Renault M 1'43"894 + 0'01"941 11
10. 12 TRULLI Jordan Honda B 1'43"970 + 0'02"017 16
11. 11 ZONTA Jordan Honda B 1'44"333 + 0'02"380 16
12. 16 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'44"351 + 0'02"398 15
13. 17 RAIKKONEN Sauber Petronas B 1'44"372 + 0'02"419 17
14. 10 VILLENEUVE BAR Honda B 1'44"532 + 0'02"579 17
15. 9 PANIS BAR Honda B 1'44"616 + 0'02"663 14
16. 22 ALESI Prost Acer M 1'45"151 + 0'03"198 16
17. 15 BERNOLDI Arrows Asiatech B 1'45"469 + 0'03"516 16
18. 23 BURTI Prost Acer M 1'45"767 + 0'03"814 18
19. 8 BUTTON Benetton Renault M 1'45"798 + 0'03"845 13
20. 21 ALONSO Minardi European M 1'46"627 + 0'04"674 12
21. 20 MARQUES Minardi European M 1'47"292 + 0'05"339 15
Publicado por: inferno el Jul 27 2001, 05:52 PM
Pues podrían suprimir los demas entrenos, y dejar las cosas así. Lo digo para que estén todos más descansados para el domingo, y esas cosas...
Publicado por: Arturo el Jul 27 2001, 06:01 PM
Ya se que son los libres, ya se que Jaguar lleva el coche mas descargado, ya se que no significan nada, joder pero como mola ver a Pedro 6 puestos por delante del 2º Mejor piloto de la formula 1 y a 2 del Mejor.
Lo que no entiendo del todo es como puede ser que el 2º Mejor piloto de la F1, este en octava posicion, Oye irvine si eres el 2º Mejor Por que es Pedro el 2º y tu el 8º? 
Mola mucho mas que estar el ultimo ¿o no?
Ahora es cuando podemos disfrutar, y alegrarnos, y alucinar, luego en los oficiales ya veremos, aunque espero equivocarme.
Aunque la comparacion es odiosa esto es como el Futbol, cuando marcas te alegras y te pones euforico, pero no quita que en la 2ª Parte te metan 7. Y acabes cabreado y con ganas de estrangular al entrenador y a los jugadores.
Saludos Arturo.
Publicado por: estivi el Jul 27 2001, 06:15 PM
Jolines, mola ver cosas asi, aunque sea solo el principio del GP. La cosa es que da la sensacion que los pepinos verdes marchan un poco mejor, en un circuito que parecia que no les venia muy bien del todo. Ahora falta que caiga un chaparron en los 2º entrenos y todo el mundo vea quien tiene el 2º mejor tiempo con un coche mucho peor que los demas de las primeras posiciones.
¡¡¡No quiero ser euforico!!!! Podium:
1. PDLR
2. Alonso
3. Bernoldi
Publicado por: DRAKO el Jul 27 2001, 06:40 PM
Pa mi que a irvine le a jodio ver a pedro tan arriba de el y en la segunda tanda a salio sin una gota de gasolina para marcar tiempos. veremos en la clasificacion si siguen asi los jaguar
Publicado por: Fanfa el Jul 27 2001, 06:47 PM
No me seais futboleros...
Si no recuerdo mal, en los ultimos GP, pedro e Irvine han estado provando siempre cosas diferentes durante los entrenos por lo que evidentemente y como siempe se dice, no se puede hacer mucho caso a los tiempos.
Eso, si ya vemos que al menos por debajo del puesto 14 casi seguro que estaremos...
TIMO o TONGO ?
Publicado por: Fanfa el Jul 27 2001, 06:58 PM
Alemania: Entrenamientos libres 1.2
P. No Driver Team - Engine Tyres Tiempo Ave/Gaps Laps
1. 18 IRVINE Jaguar M 1'41"424 242.250 Km/h 32
2. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'41"487 + 0'00"063 42
3. 3 HAKKINEN McLaren Mercedes B 1'41"949 + 0'00"525 29
4. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'41"953 + 0'00"529 22
5. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'42"255 + 0'00"831 35
6. 19 DE LA ROSA Jaguar M 1'42"302 + 0'00"878 39
7. 4 COULTHARD McLaren Mercedes B 1'42"304 + 0'00"880 30
8. 22 ALESI Prost Acer M 1'42"828 + 0'01"404 35
9. 12 TRULLI Jordan Honda B 1'42"941 + 0'01"517 34
10. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'42"987 + 0'01"563 18
11. 7 FISICHELLA Benetton Renault M 1'43"014 + 0'01"590 33
12. 16 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'43"211 + 0'01"787 37
13. 11 ZONTA Jordan Honda B 1'43"461 + 0'02"037 35
14. 9 PANIS BAR Honda B 1'43"487 + 0'02"063 33
15. 8 BUTTON Benetton Renault M 1'43"496 + 0'02"072 30
16. 17 RAIKKONEN Sauber Petronas B 1'43"528 + 0'02"104 26
17. 10 VILLENEUVE BAR Honda B 1'43"815 + 0'02"391 35
18. 14 VERSTAPPEN Arrows Asiatech B 1'44"143 + 0'02"719 21
19. 23 BURTI Prost Acer M 1'44"162 + 0'02"738 39
20. 15 BERNOLDI Arrows Asiatech B 1'44"549 + 0'03"125 24
21. 21 ALONSO Minardi European M 1'44"730 + 0'03"306 27
22. 20 MARQUES Minardi European M 1'45"005 + 0'03"581 32
107% tiempo : 1'48"523
TIMO o TONGO ?
Publicado por: inferno el Jul 27 2001, 07:07 PM
Después de lo visto en los 1.2, los únicos en no mejorar tiempos han sido Ralf (se ha salido nada más empezar), Rubens (ha debido tener problemas, pues ha dado pocas vueltas) y Pedro.
Ahora una pregunta tipo test para los entendidillos:
Después de la sesión de hoy, Pedro:
a) Cogerá la telemetría y estudiará como c*** ha tocado los mandos en esa vuelta.
Cogerá los reglajes y estudiará como c*** estaba el coche en esa vuelta.
C) Cogerá un vídeo y estudiará como c*** ha trazado esa vuelta.
d) a)++c) juntas.
e) Se irá a comer y dormir la siesta.
f) Ninguna de las anteriores.
Publicado por: DRAKO el Jul 27 2001, 07:08 PM
Alguien tiene los tiempos por vuelta de pedro???
Lo digo poruqe creo que solo a bajao del 1.43 al final de la primera tanda y no se en que tiempos a estado rodando en la segunda porque en f1 live solo ponen el mejor. De todas maneras en dailyf1 dicen que los jaguar ruedan con menos peso que los demas, no se como ira la clasificacion, pero por lo menos el tiempo es bueno para los michelin
Publicado por: Fanfa el Jul 27 2001, 07:09 PM
Va a quitar el precinto del motor
TIMO o TONGO ?
Publicado por: Arturo el Jul 27 2001, 07:10 PM
De verdad que me gusta mucho ver a los dos jaguar an las 6 primeras posiciones, me da igual que sean los libres, por algo hay que empeza ¿no?, dificil seria clasificar bien quedando de los ultimos en los libres (a no ser que tengas problemas).
Ya veremos mañana en los oficiales a ver que pasa, de momento aunque Bocazas Irvine (es un apodo cariñoso), este el primero y pedro sexto, firmaria donde fuera por una clasificacion igual en los oficiales, aunque una mezcla de las dos no estaria mal, osea irvine 1º (dejemosle que es el 2º mejor piloto) y De la Rosa Segundo.
Ostras como alucino.
Saludos Arturo.
Publicado por: danicando el Jul 27 2001, 07:12 PM
dos cosas:
-sean los entrenos referencias validas o no, los jaguar corren mucho
-eddie es un bocas rapidisimo
Publicado por: Dvd360 el Jul 27 2001, 07:17 PM
Ahora es cuando los "bocazas"(apodo cariñoso) teneis dos opciones:
a)Aprendeis de una vez a sacar conclusiones objetivas.
b)Seguis haciendo el ridículo 17 veces(como mínimo) al año.
David Plaza 
"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas"
¿Tablas...?
Publicado por: Fanfa el Jul 27 2001, 07:23 PM
Alguien puede confirmarme que pedro le ha cedido el monoplaza a Irvine despues de marcar la vuelta rapida?
Me ha parecido entender eso en la web de jaguar...
TIMO o TONGO ?
Publicado por: uri el Jul 27 2001, 07:26 PM
David, yo voto por la
Publicado por: GASOIL el Jul 27 2001, 07:26 PM
Coclusiones de los entrenos:
ESQUIZOFRENICO:
A Pedro le han jodido el coche a posta para que Eddie lo superara
FANATICO:
Pedro se ha marcado un farol en la segunda tanda y en realidad se reserva para mañana
PRO-EDDIE
Esto merece celebrarse, Quien quiere Whisky???
OBJETIVO:
Chapeau Eddie y muy bien Pedro (aunque deberia haber mejorado su tiempo en la segunda manga)
Lo mireris como lo mireis todo indica que disfrutaremos a tope este fin de semana (yo por lo menos ya que me voy de vacaciones...)
GAZZZZ!!! oil
Publicado por: inferno el Jul 27 2001, 07:30 PM
Fanfa: en Jaguar, lo que suelen hacer es intercambiar los reglajes del los coches de una sesión a otra. Por tanto, lo que habrá pasado es que Pedro habrá corrido con los reglajes tipo A en los 1.1, y Eddie con los reglajes tipo B. Y en la sesión 1.2, al revés: Pedro con los B y Eddie con los A. Y esto, creo yo, es bastante acorde con lo que ha pasado en las sesiones de hoy.
Por cierto, los Benetton han mejorado mucho, ¿no?. Y sin embargo, los Arrows parece que han perdido mucho con relación al pasado año.
Para el amigo forista que opinaba que los Jaguar van más ligeros, es muy lógico. Su objetivo a corto plazo, ya lo han dicho úlitmamente, es mejorar en calificaciones, puesto que en carrera van bien.
Todo esto, sin perder de vista que son los libres.
Publicado por: kairkarslan el Jul 27 2001, 07:31 PM
Principalmento lo que veo es que Jaguar está cada vez más arriba, y que si no está arriba del todo no es por el motor sinó por el coche en si. Si la evolución del año que viene es buena y si consiguen un chasis y una aerodinamica competitiva tendremos a Jaguar pegándose con los tres grandes el año que viene.
Por cierto, me encanta el ver a dos pilotos picándose, Eddie ha salido "a cuchillo" en los 1.2 y quizá Pedro ha salido a probar otras cosas.
Publicado por: Arturo el Jul 27 2001, 07:40 PM
David, yo elijo tambien la es mas divertida, por lo menos durante una hora (hasta que comienzan los 1.2) estoy contento y euforico, ¿hay algun problema con esta actitud?, o es que tenemos que estar todos callados como en un entierro y celebrarlo solo al final de la temporada, porque claro una carrera no es suficiente para saber como van las cosas.
Joder ya vale de criticar las actitudes positivas hacia los entrenamientos, YA SE QUE SON LOS LIBRES Y NO SIGNIFICAN NADA. Pero esto no quita que este muy pero que muy contento porque Pedro Estuviera el Segundo en la primera sesion.
¿QUEDA CLARO?
Saludos arturo.
Publicado por: Arturo el Jul 27 2001, 07:45 PM
Esto son solo COMENTARIOS, echos en un momento de EUFORIA.
Y ya lo dije una vez, pero lo digo de nuevo.
¿SI EN LA PAGINA DE PEDRO NO NOS PODEMOS ALEGRAR Y PONERNOS EUFORICOS PORQUE ESTE DELANTE DE IRVINE EN UNOS ENTRENAMIENTOS?.
Alomejor tenemos que ir a la de Schumacher para celebrarlo, o a la de Mazacane, ¿alli mejor?.
Eso si si queda mal todos a decir que el jaguar es una mierda, que irvine le sabotea, que nose que no se mas.
¿SOLO VENIMOS A CRITICAR?
Saludos Arturo
Publicado por: ogledalo el Jul 27 2001, 08:15 PM
para los que nos preguntamos por qué no ha podido mejorar en la segunda tanda, ahí va lo que publica la web de jaguar:
"Pedro de la Rosa finished Friday’s practice in sixth place, some 0.878s off the best time set by his team mate Eddie Irvine. Pedro was actually second quickest at the break between the two sessions, and didn’t improve his time in the afternoon as he concentrated on tyre work."
parece pues que como ya les vuela el coche, se han dedicado a rodar neumáticos para la carrera, ya que en la entrevista que le hacen dice que se van a concentrar en reglajes para carrera y no en quedar arriba en la parrilla puesto que es fácil adelantar (dice). además, he creído entender que ha hecho récord de velocidad punta en pista, con lo que puede si sale de muy atrás podrá adelantar a los que le precedan a pares (esto último es mío).
Second is first loser.
Publicado por: Ferran el Jul 27 2001, 08:28 PM
Desde luego que nos tenemos de alegrar por ver a Pedro tan arriba, pero que no nos desborde la euforia; esto no es como empieza sino como acaba que es muy diferente.
Si hay que celebrar algo, prefiero hacerlo el domingo hacia las 4 de la tarde, que por lo menos será cosa segura, no os parece ?
Los libres son eso, libres, y sirven para hacer pruebas con el coche, para ponerlo a punto, enfín, para intentar tenerlo lo mejor posible de cara a la carrera.
! Pedro, estamos contigo, abajo arrows ¡
Ferran
Publicado por: Jordan Nº1 el Jul 27 2001, 08:33 PM
Inferno, ¿cómo se cogen los reglajes? ¿Con la mano?
Cap i collons!
Publicado por: Snilloc el Jul 27 2001, 09:30 PM
Es verdad que los jaguar siempre hacen los viernes buenos tiempos. Pero creo que esta vez son especialmente buenos y que permitirán clasificarse entre los 10 primeros. Algún puntito caerá.
Publicado por: Dvd360 el Jul 27 2001, 10:30 PM
Respecto a tu última pregunta Arturo, la respuesta es sí. Desde que entré aquí lo único que he hecho ha sido criticar.
Lo demás, te lo explico por e-mail(y a quién quiera, claro).
David Plaza
"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas"
¿Tablas...?
Publicado por: Marquillo el Jul 27 2001, 11:06 PM
Hola,
Este GP pinta bastante mejor para Jaguar, pero el 1er puesto de Eddie no me dice nada. Yo creo que estarán ambos entre los 10 primeros, pero no creo que más arriba del 5º.
Respecto a la diferencia entre Pedro y Eddie, creo que Eddie ha hecho en los 1.2 lo mismo que Pedro en los 1.1, o sea, neumáticos nuevos y depósitos semi-vacios.
Me fastidia que Eddie esté en 1ª posición, pero lo que importa es mañana.
Saludos.
Publicado por: Julito el Jul 27 2001, 11:08 PM
Creo que efectivamente este fin de semana será algo especial... me parece que han sido algo más que buenos tiempos, no quiere decir que mantendrán estas posiciones, pero creo que Irvine puede estar fácil en tercera fila y Pedro por ahí... A ver si hay suerte... yo de momento he flipado con los tiempos!
http://www.f1photogallery.com
Visitarla, dentro de poco la nueva version con buscador...
Publicado por: ogledalo el Jul 27 2001, 11:12 PM
pues sí, estos tiempos se salen.
el año pasado, DC hizo la pole con 1:45.697.
a este paso, mañana estarán por debajo de 1'40''.
Second is first loser.
Publicado por: Darthmaull el Jul 27 2001, 11:24 PM
Infierno, tienes toda la razon, ya Pedro comento, que en los libres la estrategia del equipo era esa, dos tipos de reglajes (duro y blando) que se intercambian entre uno y otro en los dos libres (por supuesto con las variaciones personales de cada piloto), por lo que mas que fijarme en los tiempos comparados entre ambos, me fijaria en la evolucion que ha habido entre unos libres y otros en el mismo piloto.
Si Pedro en los primeros e Irvine en los segundos han marcado sus mejores tiempos, se deduce que los reglajes "rapidos" son los que Pedro ha usado en la primera sesion y que Irvine ha usado en la segunda.
Si comparamos los tiempos de un piloto entre cada una de las sesiones, vemos como Irvine con el reglaje rapido, ha reducido en 1,8 segundos su tiempo respecto a los "lentos".
Pedro en cambio ha realizado el mismo tiempo con unos y con otros.
Al usar Irvine los "rapidos" en el segundo libre, en teoria contaria con la ventaja de haberse adecuado un poco a la pista por lo que podria apurar un poco mas que Pedro en la Primera sesion (eso al menos en teoria). Por eso habria hecho mejor tiempo que Pedro con los reglajes buenos. Esto creo que seria lo mas correcto.
Yo, de momento, creo que Pedro esta alcanzando a Irvine en cuanto a conocimiento del coche y acoplamiento, pero creo que esta un pelin por detras de Irvine todavia. Sin embargo, creo que Pedro solo puede mejorar, mientras que Irvine esta en su tope, una vez Pedro o supere (creo que a final de temporada), ya le superara con muchisima asiduidad.
Que la fuerza os acompañe.
Publicado por: Osubodo el Jul 27 2001, 11:31 PM
por cierto, os habeis dado cuenta que TODOS los pilotos han bajado el tiempo de la pole del año pasado !!!
Publicado por: Dvd360 el Jul 27 2001, 11:47 PM
Despues de unos minutos he pensado que mejor te lo explico aquí, porque creo que es algo que nos concierne a muchos, y no solo a ti y a mi. En el foro hay dos conductas claras ante los Grandes Premios, la tuya y la mía. Por eso quiero hacer este tema extensible al resto de foristas que piensan como tu. Así de paso, podemos todos aportar nuestra opinión civilizada.
Te voy a explicar como interpreto yo tus opiniones acerca del Gran Premio de Alemania.
"Ya se que son los libres, ya se que Jaguar lleva el coche mas descargado, ya se que no significan nada, joder pero como mola ver a Pedro 6 puestos por delante del 2º Mejor piloto de la formula 1 y a 2 del Mejor."
Me hace pensar:
¿porqué si sabes todo eso te empeñas en darle importancia?¿Porque disfrutas engañándote sobre la valided de esos tiempos?¿Porqué te alegras de ver a Pedro por delante en unos libres que no valen nada?
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"Lo que no entiendo del todo es como puede ser que el 2º Mejor piloto de la F1, este en octava posicion, Oye irvine si eres el 2º Mejor Por que es Pedro el 2º y tu el 8º? "
Me hace pensar:
¿Es mejor Pedro por estar delante de Eddie en uno entrenos que no valen nada?¿Es mejor Eddie por hacer lo mismo en los libres 1.2?¿Porqué no lo entiendes si sabes para que se usan los entrenamientos libres?
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"Mola mucho mas que estar el ultimo ¿o no?"
Me hace pensar:
Mola si los tiempos son realistas, no algo superficial.
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"Ahora es cuando podemos disfrutar, y alegrarnos, y alucinar, luego en los oficiales ya veremos, aunque espero equivocarme."
Me hace pensar:
No confías demasiado en Pedro y Jaguar.
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"Aunque la comparacion es odiosa esto es como el Futbol, cuando marcas te alegras y te pones euforico, pero no quita que en la 2ª Parte te metan 7. Y acabes cabreado y con ganas de estrangular al entrenador y a los jugadores."
Me hace pensar:
Es cierto, forofos los hay en todos lados, lo difícil es encontrar aficionados con ganas de aprender.
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"De verdad que me gusta mucho ver a los dos jaguar an las 6 primeras posiciones, me da igual que sean los libres, por algo hay que empeza ¿no?, dificil seria clasificar bien quedando de los ultimos en los libres (a no ser que tengas problemas).
Ya veremos mañana en los oficiales a ver que pasa, de momento aunque Bocazas Irvine (es un apodo cariñoso), este el primero y pedro sexto, firmaria donde fuera por una clasificacion igual en los oficiales, aunque una mezcla de las dos no estaria mal, osea irvine 1º (dejemosle que es el 2º mejor piloto) y De la Rosa Segundo."
Me hace pensar:
Que no entiendo porqué prevalece una buena clasificación en los libres sobre unos buenos reglajes para carrera, para mejorar en parrilla.
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"Ostras como alucino."
Me hace pensar:
Que ya somos dos.
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"David, yo elijo tambien la es mas divertida, por lo menos durante una hora (hasta que comienzan los 1.2) estoy contento y euforico, ¿hay algun problema con esta actitud?, o es que tenemos que estar todos callados como en un entierro y celebrarlo solo al final de la temporada, porque claro una carrera no es suficiente para saber como van las cosas."
Me hace pensar:
Para mi lo divertido es aprender sobre F1, y saber "leer" lo que la competición me muestra. No me divierte engañarme a mi mismo con falsas expectativas y alegrías efímeras.¿Callados?no, es mejor escribir lo que vemos. Pero si eliges las alegrías efímeras, luego acepta que te digan las cosas como son.
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"Joder ya vale de criticar las actitudes positivas hacia los entrenamientos, YA SE QUE SON LOS LIBRES Y NO SIGNIFICAN NADA. Pero esto no quita que este muy pero que muy contento porque Pedro Estuviera el Segundo en la primera sesion."
Me hace pensar:
Joder, ya vale de criticar las actitudes realistas ante los entrenamientos. ¿Porqué si YA SABES QUE SON LOS LIBRES Y NO SIGNIFICAN NADA te pones muy contento al ver a Pedro segundo en una sesión que no significa nada?
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"¿QUEDA CLARO?"
Me hace pensar:
Que por ponerlo en mayúsculas no va a estarlo más. Que no, no queda claro porque creo que ni tu lo tienes claro.
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"Esto son solo COMENTARIOS, echos en un momento de EUFORIA."
Me hace pensar:
Que si, desde luego lo son. Los mios también son COMENTARIOS.
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"Y ya lo dije una vez, pero lo digo de nuevo.
¿SI EN LA PAGINA DE PEDRO NO NOS PODEMOS ALEGRAR Y PONERNOS EUFORICOS PORQUE ESTE DELANTE DE IRVINE EN UNOS ENTRENAMIENTOS?.
Alomejor tenemos que ir a la de Schumacher para celebrarlo, o a la de Mazacane, ¿alli mejor?."
Me hace pensar:
Que esto no es un foro para fans de Pedro, es para hablar de F1. O por lo menos lo era.
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"Eso si si queda mal todos a decir que el jaguar es una mierda, que irvine le sabotea, que nose que no se mas."
Me hace pensar:
Que no solo queda mal, sino que es absurdo decirlo, típico de forofos eufóricos y muy lejanos al deporte.
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"¿SOLO VENIMOS A CRITICAR?"
Me hace pensar:
Deberíamos venir a hablar de F1, aprender y enseñar. Pero si no queremos no va a salir solo. Me parece que ha quedado muy claro durante mi estancia en este foro a lo que yo he venido.
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Hazme un favor Arturo, o mejor, haztelo a ti mismo. Reflexiona sobre esto. Yo ya lo estoy haciendo.
P.D: No creo que sirva de mucho, pero...
David Plaza
"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas"
¿Tablas...?
Publicado por: FOR?APEDRO.COM el Jul 27 2001, 11:51 PM
Claro está que los tiempos de hoy son buenos, eso no lo podemos negar ni tampoco nos vamos a poner a llorar pensando que mañana va a ser lo de siempre. Ahora bien, ni siquiera los libres del sábado suelen decirnos muchas cosas al compararlo con la clasificación.
En este circuito no es muy muy importante salir delante de todo para quedar arriba en carrera, pero eso no quiere decir que hay que centrarse en la carrera y punto. Es muy facil adelantar si, simplemente con mas punta en una de las rectas lo consigues, pero si hay que salir el 14º no hay nada que rascar a menos que los de delante fallen.
Aunque recuerdo que Pedro lo máximo que ha conseguido con un Jaguar es un 14º, creo que esta vez lo superará ya que no parece difícil aunque firmaría meterlo el 10º, y luego en carrera con una táctica agresiva se verá hasta donde llega.
Ánimo Pedro, estamos contigo!!!
Publicado por: josef1 el Jul 27 2001, 11:54 PM
Segun manifestaciones de Pedro, en la segunda sesión de los libres ha rodado con muchos kilos de ahí que no haya mejorado su tiempo, me parece exagerado decir que quedarán entre los 10 primeros, a pesar de los tiempos de hoy sólo veo a jaguar capaz de superar en la calificación a los dos Bar y al jordan de zonta como mucho y eso significaría la 10 posición para uno de los dos jaguar, creo que es lo máximo a lo que pueden aspirar.
Publicado por: canario el Jul 28 2001, 12:37 AM
...oye, mira que hay gente rara por ahi...
Desde Chicago con V-12
Publicado por: Snilloc el Jul 28 2001, 12:53 AM
DVD360, más que escribir la parrafada anti-forofos, no sería mejor que nos ilustrases sobre la forma de interpretar los resultados de los viernes.
Publicado por: Pottoki el Jul 28 2001, 02:35 AM
Po zi, David, estoy contigo.
Y ya sabeis, un pis y a la cama.
Publicado por: inferno el Jul 28 2001, 02:37 AM
Jordan: buena pregunta.
¿Tal vez Les lo sepa?
Publicado por: Dvd360 el Jul 28 2001, 09:12 AM
Solo intento aportar cosas a este foro y a los que lo integran, acertada o equivocadamente. No hay más vuelta de hoja.
David Plaza
"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas"
¿Tablas...?
Publicado por: rosadof1 el Jul 28 2001, 02:12 PM
No creeis que a veces pecamos de demasiadas conjeturas (me incluyo yo también). Pero sabeis lo que yo ayer, y últimamente cada vez más, eché en falta: conocer el mejor tiempo de Pedro en la segunda sesión de ayer, del cual no tenemos ninguna referencia. No creeis que esa información nos hubiera ayudado para ser un poquitín más realistas en nuestras conjeturas??. Animo desde aquí a los de F1-Live a que nos pongan, de alguna forma posible, una columna de segundos mejores tiempos por sesión, o algo parecido.
Saludos.
Publicado por: kairkarslan el Jul 28 2001, 03:59 PM
Alemania: Entrenamientos libres 2.2
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P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'39"188 247.711 Km/h 22
2. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'39"469 + 0'00"281 21
3. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'39"937 + 0'00"749 22
4. 3 HAKKINEN McLaren Mercedes B 1'40"069 + 0'00"881 17
5. 16 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'40"263 + 0'01"075 24
6. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'40"436 + 0'01"248 18
7. 18 IRVINE Jaguar M 1'40"443 + 0'01"255 14
8. 9 PANIS BAR Honda B 1'40"575 + 0'01"387 27
9. 4 COULTHARD McLaren Mercedes B 1'40"697 + 0'01"509 14
10. 12 TRULLI Jordan Honda B 1'40"894 + 0'01"706 23
11. 19 DE LA ROSA Jaguar M 1'40"905 + 0'01"717 25
12. 17 RAIKKONEN Sauber Petronas B 1'41"153 + 0'01"965 21
13. 22 ALESI Prost Acer M 1'41"428 + 0'02"240 25
14. 11 ZONTA Jordan Honda B 1'41"534 + 0'02"346 10
15. 10 VILLENEUVE BAR Honda B 1'41"683 + 0'02"495 22
16. 8 BUTTON Benetton Renault M 1'41"771 + 0'02"583 10
17. 23 BURTI Prost Acer M 1'42"136 + 0'02"948 27
18. 15 BERNOLDI Arrows Asiatech B 1'42"223 + 0'03"035 24
19. 14 VERSTAPPEN Arrows Asiatech B 1'42"580 + 0'03"392 12
20. 7 FISICHELLA Benetton Renault M 1'43"256 + 0'04"068 5
21. 21 ALONSO Minardi European M 1'43"512 + 0'04"324 19
22. 20 MARQUES Minardi European M 1'43"909 + 0'04"721 27
Los Jaguar han conseguido en esta sesión una clasificación más ajustada a la realidad que ayer. El mejor tiempo de Pedro ha sido en su última vuelta y de nuevo Eddie ha salido "a cuchillo" para superarle y lo ha conseguido.
Si me baso en lo de hoy mañana los jaguar pueden subir un par de posiciones pero no creo que más.
Publicado por: kairkarslan el Jul 28 2001, 04:01 PM
Quería decir dentro de un par de horas y no mañana.
Publicado por: Marquillo el Jul 28 2001, 04:19 PM
Hola,
Bueno, bueno....... los Williams ya empiezan a demostrar que este es su circuito. En lo que respecta a los Jaguar creo que mejorarán algo en este GP. El puntuar es posible en este GP para Pedro.
Saludos.
Publicado por: MisilRojo el Jul 28 2001, 04:22 PM
Bueno los Williams van a plantearle una bonita lucha en clasificación a Michael Schumacher, sin duda estará interesante.
Sobre los Jaguar, de momento muy bien, sin problemas aparentes, e incorporados completamente en el grupo de media parrilla, además con posibilidades de mejorar, sin duda de momento, su mejor Gran Premio con diferencia, pero esto habrá que corroborarlo en la sesión de clasificación. De todas maneras PDLR ha hecho una última sesión de libres algo mediocre, esperemos que no empieze el declive para acabarlo en la sesión de clasificación y que sólo haya sido un breve bache. Creo que con algo de suerte PDLR puede estar hoy un línea por encima de lo habitual, no más, puestos 11º-12º.
Saludos.
Publicado por: Sergio el Jul 28 2001, 04:42 PM
Creo que nadie esta atravesando por ningun bache, misilrojo, lo unico que a Pedro prueba unas cosas diferentes a Irvine con lo que lo mas seguro Pedro empieze el fin de semana con poca gasolina (por eso su 2º puesto en los 1.1) para preparar la clasificacion y luego se dedique a preparar la carrera.
Yo creo que como minimo estara entre los 10 primeros uno de los Jaguar, esperemos que sea el de Pedro.
Un saludo desde Madrid. Aupa Pedro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Publicado por: jaimeb el Jul 28 2001, 05:44 PM
Parece que vamos por el buen camino.
auguro a falta de 15 minutos para los entrenos IRVINE 9º PDLR 11º.
Creo que aquí en Hockenheim podemos dejar atras a Zonta a un Bar y a un Sauber, por lo tanto 14 - 3 , pues eso 11º.
Y para carrera 6º ó 5º. Hakkinen se queda en la salida, Montoya se piña en la vuelta 8, etc. etc. Eddie avería.....
Saludos
Jaimeb-bcn
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Os opero y yo reposo
Publicado por: Julito el Jul 28 2001, 06:49 PM
TOMA!!!! Que huevos los tuyos PEDRO!!!!
Ahora a por Heidfield!!!
Irvine ya está temblando, además creo que él lleva la evolución del motor... o no?
http://www.f1photogallery.com
Visitarla, dentro de poco la nueva version con buscador...
Publicado por: kairkarslan el Jul 28 2001, 07:00 PM
Alemania: Calificacion
--------------------------------------------------------------------------------
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'38"117 250.415 Km/h 8
2. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'38"136 + 0'00"019 12
3. 3 HAKKINEN McLaren Mercedes B 1'38"811 + 0'00"694 10
4. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'38"941 + 0'00"824 11
5. 4 COULTHARD McLaren Mercedes B 1'39"574 + 0'01"457 9
6. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'39"682 + 0'01"565 11
7. 16 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'39"921 + 0'01"804 12
8. 17 RAIKKONEN Sauber Petronas B 1'40"072 + 0'01"955 12
9. 19 DE LA ROSA Jaguar M 1'40"265 + 0'02"148 12
10. 12 TRULLI Jordan Honda B 1'40"322 + 0'02"205 8
11. 18 IRVINE Jaguar M 1'40"371 + 0'02"254 12
12. 10 VILLENEUVE BAR Honda B 1'40"437 + 0'02"320 12
13. 9 PANIS BAR Honda B 1'40"610 + 0'02"493 11
14. 22 ALESI Prost Acer M 1'40"724 + 0'02"607 12
15. 11 ZONTA Jordan Honda B 1'41"174 + 0'03"057 12
16. 23 BURTI Prost Acer M 1'41"213 + 0'03"096 11
17. 7 FISICHELLA Benetton Renault M 1'41"299 + 0'03"182 12
18. 8 BUTTON Benetton Renault M 1'41"438 + 0'03"321 10
19. 15 BERNOLDI Arrows Asiatech B 1'41"668 + 0'03"551 11
20. 14 VERSTAPPEN Arrows Asiatech B 1'41"870 + 0'03"753 11
21. 21 ALONSO Minardi European M 1'41"913 + 0'03"796 12
22. 20 MARQUES Minardi European M 1'42"716 + 0'04"599 11
107% time : 1'44"985
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Unofficial results - Information: http://www.f1-live.com
Fantastico noveno puesto de Pedro que con el undécimo de Eddie ratifica la importante mejora de los Jaguar mostradas en Monza.
Primera pole de Juan Pablo y que parece que los ferrari lo pueden pasar mal, ya veremos mañana que hará Michael.
Creo que mañana los Jaguar, si el motor resiste, podrán puntuar.
Publicado por: gladiatorr el Jul 28 2001, 07:01 PM
SERGIO, has dado en el clavo, aunque haya sido de milagro. pero por fin parece que los Jaguar empiezan a demostrar la progresion que estan realizando, que es bastante superior ala de BAR y Jordan, por lo que se empieza e ver en estosd dias. Lastima que al final Raikkonen le quitara la 4ª fila en parrilla a Pedro. Pero, en principio, no esta mal, esperemos que mañana Pedro acieret con la estrategia, se acuerden de hacerselo todo bien el el primer pit stop, no se meta en ningun acidente de los de las primeras vueltas, etc....
Ahi van los resultados de la clasificatoria:
1. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'38"117 250.415 Km/h 8
2. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'38"136 + 0'00"019 12
3. 3 HAKKINEN McLaren Mercedes B 1'38"811 + 0'00"694 10
4. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'38"941 + 0'00"824 11
5. 4 COULTHARD McLaren Mercedes B 1'39"574 + 0'01"457 9
6. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'39"682 + 0'01"565 11
7. 16 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'39"921 + 0'01"804 12
8. 17 RAIKKONEN Sauber Petronas B 1'40"072 + 0'01"955 12
9. 19 DE LA ROSA Jaguar M 1'40"265 + 0'02"148 12
10. 12 TRULLI Jordan Honda B 1'40"322 + 0'02"205 8
11. 18 IRVINE Jaguar M 1'40"371 + 0'02"254 12
12. 10 VILLENEUVE BAR Honda B 1'40"437 + 0'02"320 11
13. 9 PANIS BAR Honda B 1'40"610 + 0'02"493 10
14. 22 ALESI Prost Acer M 1'40"740 + 0'02"623 12
15. 11 ZONTA Jordan Honda B 1'41"174 + 0'03"057 12
16. 23 BURTI Prost Acer M 1'41"213 + 0'03"096 11
17. 7 FISICHELLA Benetton Renault M 1'41"299 + 0'03"182 11
18. 8 BUTTON Benetton Renault M 1'41"438 + 0'03"321 10
19. 15 BERNOLDI Arrows Asiatech B 1'41"668 + 0'03"551 11
20. 14 VERSTAPPEN Arrows Asiatech B 1'41"870 + 0'03"753 11
21. 21 ALONSO Minardi European M 1'41"913 + 0'03"796 11
22. 20 MARQUES Minardi European M 1'42"716 + 0'04"599 11
No esta mal. A refrendar los buenos pronosticos
Saludos
Publicado por: gladiatorr el Jul 28 2001, 07:02 PM
Perdon, he mirado a ver si alguien lo habia puesto ya, y no estaba. Se ve que con mi parrafada, he dado tiempo a alguien mas a ponerlo.
Perdon.
Saludos.
Publicado por: oli el Jul 28 2001, 07:09 PM
Para mañana tengo buenas vibraciones... lástima que en el último minuto le hayan quitado el 8º puesto a PDLR.
Mañana va a hacer algo grande seguro.
FORZA PDLR
Publicado por: josema el Jul 28 2001, 07:16 PM
Si señor, una gran calificación. Ha estado casi siempre por delante de Irvine, mejorando en cada uno de los parciales y siempre con los de arriba.
Recordemos que en cuanto a calificaciones van 3 de PDLR contra 4 de Irvine. Si descontamos las primeras por evidente falta de adaptación resulta que Pedrillo le está empezando a hacer la sombra al irlandés .
Tiembla Irvine!
La progresión del equipo está siendo muy buena. Además, hay que recordar que la bandera amarilla ha podido perjudicar a Pedro, pues estaba mejorando otra vez los parciales. Evidentemente no hubiese avanzado mucho, pero el 8º puesto de Raikkonen estaba al alcance.
"Si quieres sobrevivir en la F1,... conviértete en F1"
Un saludo a todos los foristas
Publicado por: jaimeb el Jul 28 2001, 07:31 PM
AÑO 2000
PDLR
(Viernes)
De la Rosa – 12º 1.45.433
Verstappen – 21º 1.47.000
Irvine - 18 º 1:45,901
SABADO
De la Rosa – 5º 1.47.786
Verstappen – 11º 1.48.321
Eddie Irvine - 10º - 1:48,305
WARP-UP
de La Rosa 3º - 1:44,636
Verstappen 11º - 1:45,668
Irvine 17º - 1:46,396
AÑO 2001
VIERNES
DE LA ROSA 6º - 1'42"302
IRVINE 1º - 1'41''424
VERSTAPPEN -18º - 1'44"143
SABADO
DE LA ROSA 9º 1'40"265
IRVINE 11º 1'40"371
VERSTAPPEN 20º 1'41"870
MORALEJA PEDRO DE LA ROSA HA CAMBIADO DE EQUIPO
Saludos
Jaimeb-bcn
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Os opero y yo reposo
Publicado por: Ozzman el Jul 28 2001, 07:33 PM
Esto empieza a molar de verdad!
Durante todo el fin de semana se ha visto a Pedro muy fuerte, y en la calificación ha conseguido superar -por un tiempo considerable- a Eddie, y sin necesidad de ninguna situación excepcional. Si no pasa nada raro la carrera pinta muy bien, a ver si el coche aguanta y acertan con la estrategia.
Otra cosa que me ha gustado es ver por vez primera a Montoya en la pole, y lo fuertes que estan los Williams. Creo que mañana vamos a ver una gran carrera.
Saludos!!!
Y sobretot FORÇA PEDRO!!!!!
Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"
Publicado por: Choche el Jul 28 2001, 07:45 PM
Hola de nuevo a todo el mundo. La verdad es que hace bastante tiempo que no escribo nada en el foro, pero por fin presenté el proyecto fin de carrera (un 9 que me han puesto) y de nuevo estoy liberado para hacer lo que quiera .
Al tema,
parece que Pedro está volviendo a ser el mismo de siempre. Nos a vuelto a demostrar que es un piloto de primera y esperemos que en este gp tenga esa suerte que le ha dado la espalda durante toda la temporada. Ya en el anterior gp vimos que superaba a Irvine, y esta es la segunda vez consecutiva. Creo que si consigue hacer un buen papel en Alemania puede salvar la temporada, y no estoy diciendo que lo haya hecho mal, sino que ha tenido tanta mala suerte que su imagen ha caido mucho en el paddok (o eso pienso yo). Porque en definitiva lo que cuentan son los resultados, y si estos son que tu compañero te supera en la clasificación (aunque sea porque a ti te han dado un coche al que se le rompe la dirección...eso en el fondo luego se le olvida a todo el mundo) y luego en carrera no acabas la mitad de ellas (de nuevo por que el coche que le daban era una mierdecilla que se rompía a la mínima...), pues la verdad es que yo temía por el futuro de Pedro en la F1.
Pero bueno, lo importante es que parece que Pedro por fin se ha hecho al coche y está empezando a sacar todo el potencial de si mismo de nuevo. Ojala tenga suerte mañana y no le fallen las estrategias de reopostaje y esas cosas...
Animo Pedro!!!
Un saludo,
Choche
Publicado por: Marquillo el Jul 28 2001, 07:50 PM
Hola,
Bueno, acerté en lo de Pedro 9º y por delante de Eddie. No, si va a resultar que lo que tiene que hacer Irvine es soltar más chorradas para "cabrear" a Pedro.
Pedro ya le va cogiendo el "truco" al Jaguar y ya va a ser mas frecuente ver a Eddie detrás, por mucho 2º mejor piloto que sea.....
Por cierto, impresionantes los Williams, no solo destrozan a los demás sino que lo hacen con una carga aerodinamica sensiblemente superior al resto. BMW ha hecho un motor "IM PRESIONANTE".
Ah! y Alonso no marcó la 5ª velocidad más alta???. Me parecio ver que llegó a los 350.4 Km/h. Pa mi que este chavalote salió sin alerones!!!, madre mia!!
Saludos.
Publicado por: Sergio el Jul 28 2001, 08:07 PM
Pues si Gladiatorr, se han cumplido mis pronosticos, lastima que no haya quedado 8º pero es un grandisimo resultado el 9º y creo que si mañana todo marcha bien tendremos a Pedro en los puntos.
Creo que es fundamental no verse involucrado en un accidente en la primera curva, ya que al ser muy rapida todo el mundo se quiere meter por el interior lo que puede hacer que el coche que vaya por fuera se salga. El principal problema, PARA MI, es JARNO TRULLI, tiene unas ganas tremendas y seguro que va a intentar pasarle como sea ya que esta detras de el. Vamos, que si salva la primera curva tendriamos la mitad ganada.
Un saludo desde Madrid. Aupa Pedro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Publicado por: KARNAPLOSKY el Jul 28 2001, 08:10 PM
Bueno, Pedrito hoy le ha mojado la oreja a Irvine, a ver si el Irlandes aprende a callarse la boca porque yo me se de uno que ha sido mas rapido que el segundo mas rapido del mundial
Los Williams me han impresionado, a ver que pasa en la carrera, en Monza parece ser que los motores se mostraron fragiles, si no rompen podemos ver una muy bonita carrera, así que nenas todos con la cervecilla en la mano las patatas fritas y los berberechos y a disfrutar.. (pedrito 7 antes del fin de la primera vuelta)
Publicado por: Zapa el Jul 28 2001, 08:22 PM
Desupés de ver la clasificación, es hora ya de elucubrar sobre la estrategia a seguir durante la carrera.
Qué conviene más? Aguantar como sea los tirones de los de atrás durante la mitad de la carrera para luego darles caña by one tube(osea, a una parada)? Apretar a saco para no perder el tren de los de delante y sacar una ventaja prudencial para hacer dos paradas? Idear una estrategia marciana sin casi combustible? (tres paradas ) -Esta es la que más me gusta, hehehehe-.
Personalmente creo que Pedro debería intentar ir a por una parada si lo permite su coche. Intentar adelantar a un Güiliams, un Ferrari o un McLata me parece hoy por hoy bastante difícil.
Ta login!
Publicado por: MisilRojo el Jul 28 2001, 08:36 PM
Felicidades para Pedro Martínez de la Rosa.
Ha estado muy regular todo el fin de semana, y por primera vez en la temporada, creo que ha trabajado realmente para conseguir un puesto muy bueno en la clasificación. Magnífico.
Esta mañana yo apostaba por ver a PDLR una línea por delante de lo habitual en las posiciones 11º-12º, pero es que ha estado soverbio, sinceramente, si el coche le aguanta y la estrategia se plantea bien creo que podrá superar todos sus 6º puestos. Felicitar también al equipo Jaguar que está haciendo un trabajo muy serio y conciso en estas semanas.
Desde luego a PDLR se le da muy bien Hockenheim... habrá que pedir a la FIA que sólo se corra en este circuito .
Saludos.
Publicado por: 850 coupé el Jul 28 2001, 08:55 PM
4-3!
4-3!
4-3!
de 3-0 a 4-3!
Esta vez hasta yo me vuelvo futbolero!!!
Eddie... las cosas están cambiando. Muy deprisa...
850 coupé
Publicado por: AT-LAW el Jul 28 2001, 09:14 PM
A ver si hay suertecilla...que consistiría en lo siguiente:
1. Trulli no le echa de la pista en la primera curva, y Pedro mantiene posición o gana un puesto en las tres primeras vueltas.
2. No hay cagadas mecánicas y se acierta medianamente con la estrategia.
Eso se traduciría en puntos seguro, pues estoy seguro de que se come a los Sauber en carrera, y de que al menos un par de los seis grandes (Williams, Ferrari, McLaren) no acaba.
Es decir, un quinto puesto no parece tan difícil... A ver si va a tener razón JBell con lo del podium!
Publicado por: pirrol el Jul 28 2001, 09:22 PM
muy bien los entrenamientos, lástima esas 3 décimas que había ganado en los primeros parciales y que las banderas amarillas estropearon, un 7º no hubiera estado mal. Habrá que tener cuidado en la salida porque la gente que le rodea son peligrosos. Si todo va bien y el coche es fiable mañana se podría entrar en los puntos. Ánimo y suerte.
Saludos.
Publicado por: Belo el Jul 28 2001, 09:22 PM
Pedro da las gracias a Irvine
Q: Generally you’re pleased with progress?
“I’m pleased with the car, and I think we did a great job from yesterday to pick up a lot of speed, and that’s thanks a lot to Eddie. After yesterday I was not happy with the car, and we went to Eddie’s set-up.”
Estas declaraciones deben haber gustado a Eddie ya que cogiéndole sus reglages Pedro le ha pasado la mano por la cara.
Publicado por: Runner el Jul 28 2001, 09:25 PM
Comentarios de Pedro en esta web despues de la calificacion.
"En la última vuelta iba tres
décimas más rápido y he tenido que levantar el pie porque he visto bandera amarilla cuando llegaba a la zona del
Stadium. Ha sido la mejor calificación del año y el coche iba mejor que nunca. En Monza ya vimos que teníamos
potencial y ambos circuitos son parecidos por ser muy rápidos, así que creo que por eso estoy aquí. Simplemente, le he
quitado un poco de alerón trasero pero desde esta mañana el coche iba tan bien que mi ingeniero me ha preguntado si
quería cambiar algo y le he pedido que ni lo tocara…"
tres decimas mas rapido!!!!! que lastima
Y datos y opiniones curiosas a destacar:
"Reconozco que estoy aprendiendo mucho de Eddie porque él tiene el Jaguar R2 más por la mano
y más experiencia que yo. Quizás aprenda más rápido porque también tiene más kilómetros a su favor. Creo que en
estos momentos, Eddie es de los pilotos codiciados del paddock. Pero cuando el coche va tan bien como hoy, sé que
también soy difícil de batir. Sé que estas situaciones crean rivalidad en el equipo y eso es positivo para moverse siempre
hacia adelante".
"Esta mañana he puesto
exactamente el mismo reglaje que Eddie con neumáticos blandos y usados. He estado girando en 1:41 y he visto que los
Michelin eran muy regulares, así que sé que podrán aguantar durante 45 vueltas."
"Además, Michelin ha mejorado mucho desde principio de temporada porque no hay que olvidar que yo estaba
acostumbrado a Bridgestone desde el ’95 y desde que sigo un poco a Eddie, las cosas me han ido mejor. El equipo está
contento porque hemos visto que tanto el motor como la aerodinámica avanzan día a día, así que a nivel global, el coche
ha ganado en eficiencia mecánica. Creo que esta mañana incluso he sido el piloto con mayor velocidad punta aunque a
decir verdad, en trazados tan rápidos como estos, ni siquiera te das cuenta de ello. Te habituas a la velocidad y a la
aceleración y tras la vuelta de instalación, quieres ir más y más deprisa..."
Cosas malas: ha tenido que acabar siguiendo las pautas de Irvine.
Cosas buenas: ha demostrado poder superarle en calificacion y ser de los pilotos mas rapidos.
Un saludo
Publicado por: 850 coupé el Jul 28 2001, 09:25 PM
Sin fanatismo de ningún tipo.
Sin buscar fantasmas donde no los hay.
Me temo que la situación se presta a que Eddie intente, desde el mismo momento de la arrancada, poner las cosas "en su sitio".
No tiene mucho que perder.
Y me temo que tal como empiezan a ir las cosas y viviendo a costa del tercer puesto en Mónaco, comience a tomar más riesgos...
Y sigo insistiendo en lo mismo: a quién adelantó en Montecarlo?
Creo que la fortuna estuvo muy de su lado aquel día.
850 coupé
Publicado por: Dvd360 el Jul 28 2001, 09:57 PM
Se acaba de confirmar que Arrows tendrá motores Cosworth en 2002. Lo relevante es que se asegura por ambas partes que el motor de Jaguar y Arrows será el mismo. La semana que viene llegará a Leafield un motor CR3 para ser ensamblado al diseño del A23.
Por otro lado, estoy de acuerdo con Runner. No hay que pasar por alto que Pedro ha usado como referencia el set-up de Eddie.
850 Coupé, para llegar al podium de Montacerlo hay que tener mucha suerte. Y creo que en Mónaco nadie( de los punetros, claro) adelantó en todo el GP. Ni siquiera Coulthard .
David Plaza
"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas"
¿Tablas...?
Publicado por: uri el Jul 28 2001, 10:00 PM
Y yo ahora me pregunto, después de ver la clasificación, y sabiendo que Pedro ha quedado por delante de Eddie, usando los reglajes de Eddie...
¿Todos aquellos que decíais que Irvine era [...] (cada cual que ponga su insulto) por "copiarse" los reglajes de Pedro y hacer mejores tiempos que él...direis lo mismo ahora de Pedro?
A ver que excusa os inventáis (si es que alguno se digna a responderme).
Publicado por: xotazu el Jul 28 2001, 10:03 PM
Ahí, Uri, ahí ...
Duele, eh ! ...
Publicado por: Flipi el Jul 28 2001, 10:14 PM
Pedro ha dado públicamente las gracias y parte del mérito a Eddie.
¿Eddie hacía lo mismo con Pedro?
Creo que ahí está la diferencia.
Publicado por: Flipi el Jul 28 2001, 10:22 PM
Además, Eddie no solo no le da las gracias, sino que se da a sí mismo todo el mérito, y después empieza a chulear: "que si soy el 2º mejor" (ejem... Pedro entonces debe ser el 1,5º mejor), "que si me cepillo a todos mis compañeros de equipo"...
Pedro le ha superado, ha colocado el 9º mejor tiempo, podría haber sido el 7º, y en vez de ponerse a fanfarrear ha dado las gracias a Eddie y al equipo.
Publicado por: 850 coupé el Jul 28 2001, 10:24 PM
DVD 360:
será cierto lo de Coulthard; y será cierto que, logicamente, los que salen de primeros o segundos no adelanten muchos coches en toda la carrera... Pero saliendo desde tan atrás y no adelantar a nadie llegar tercero es como una aparición mariana. Por mucho que el circuito sea Mónaco.
Aunque seguro que esto ha sucedido muchas más veces en F1.
Me llamó la atención su suerte ese día, no es que le tenga especial ojeriza a Eddie... al menos hasta mañana, que reconozco estar algo preocupado por su reacción al volver a salir detrás de su compañero.
850 coupé
Publicado por: Dvd360 el Jul 28 2001, 10:30 PM
Hombre, Eddie salió 6º. Y en Mónaco todos sabemos que las carreras son más por eliminación que otra cosa.
Respecto a mañana, no creo que debas preocuparte por eso. No hay antecedentes de que Eddie haga tonterias por algo así.
David Plaza
"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas"
¿Tablas...?
Publicado por: uri el Jul 28 2001, 10:37 PM
Excusa nº 1
Y yo que pensaba que no me respondería nadie. Estás seguro que si Eddie le hubiese dado las gracias, no se hubiesen dicho las tonterías que se han llegado a decir? Porque que yo sepa, nadie dijo en su momento que Eddie era [...] por no darle las gracias.
Y no es también una manera de fanfanorrear, dándole las gracias? (Mira Eddie, he usado tus reglajes y te he sacado una décima...[...]) No hace falta que respondáis a esto último porque ya se que me direis.
¿Alguien más responde?
Publicado por: Ferran el Jul 28 2001, 10:38 PM
Bueno, bueno, la calificación da para empezar a poner la botellita de champán a la nevera, pero sin euforia.
Ya sabeis, esto es como acaba y no como empieza.
Gracias Pedro por hacernos disfrutar pegados al televisor con tu forma de conducir.
¡ SUERTE PARA MAÑANA CAMPEON !
Ferran
Publicado por: Flipi el Jul 28 2001, 11:23 PM
A ver, antes de todo, no me estoy excusando de nada, porque yo habré dicho muchas cosas de Eddie pero pocas (o casi nada) del asunto de los reglajes; y mucho menos, nunca le he insultado soberanamente (creo que lo máximo que he dicho sobre él es bocazas y vago).
Si durante los primeros GP de la temporada, Eddie en sus declaraciones hubiese dicho que Pedro le había ayudado mucho a alcanzar los resultados y que le estaba agradecido... ¿tú crees que alguien de este foro se habría cabreado con él de la misma forma? ¿no crees que Pedro no habría perdido tanto caché? (PDLR estaba situado hasta ayer en el puesto 19 del ranking de pilotos activos de AtlasF1)
A los pilotos también hay que juzgarlos por la manera de ser que demuestran. Irvine y Pedro son opuestos en eso.
Y lo que ha dicho Pedro PARA NADA es una forma de fanfarrear, más bien ha demostrado que ha tenido problemas para encontrar por si solo unos reglajes adecuados, lo cual no creo que sean puntos a su favor.
Y ahora, fuera del tema, Pedro ha reconocido muchas veces sus errores, otros deben aprender a hacerlo.
Publicado por: FRANCISCO el Jul 28 2001, 11:31 PM
¿te vale esta excusa Uri?
Esto era un compañero de equipo que siempre estaba receloso del otro compañero, porque cada vez rendía mas que el, y el se creía el rey del mambo.
Un día cabreado, el pensaba que no era posible que siendo el tan bueno, tuviera otro compañero que estuviese rindiendo casi mas que el, y penso que posiblemente en secreto utilizase algún tipo de táctica sin que el se enterase. Así que decidió contratar a un detective privado para que le vigilase después de cada entreno para ver que es lo que hacia.
Al cabo de unas semanas el detective se reunió con el y le dio un informe:
“Vera señor, este caballero cada vez que acaba los éntrenos y mientras usted se queda por el paddock “refrescándose”, se dirige al garaje, coge su coche, se va a su casa, se siente en su sofá, se fumo uno de sus puros, te toma su whisky y luego se tira a su mujer.”
Extrañado este dijo: “Pues que raro, no veo nada extraño en lo que hace este. ¿esta seguro de que hace esto?”
“Hummm....vera señor”, dijo el detective algo nervioso, “creo que no me ha entendido bien” “Lo que digo es que su compañero de equipo coge SU coche, va a SU casa (la de usted), se fumas SUS puros (los suyos) y se tira a SU mujer....¿entiende?
Publicado por: Sergio el Jul 28 2001, 11:45 PM
Ni lo uno ni lo otro, Francisco, tampoco hay que decir tanta tonteria seguida, Uri, creo que para algo realmente bueno que pasa desde hace tiempo, en vez de ponerle pegas a las cosas, porque no nos alegramos de lo que ha pasado hoy?
Un saludo desde Madrid. Aupa Pedro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Publicado por: rosadof1 el Jul 28 2001, 11:52 PM
Enhorabuena Pedro, mañana MÁS. OK?
Saludos
Publicado por: Asmodai el Jul 28 2001, 11:52 PM
jeje, buena puñalada uri.........Pero irvine es un bocazas. Eso si; tenia razon cuando dijo que se podian clasificar en torno al octavo puesto .
No me parece mal que los pilotos se copien los reglajes, lo que pasa es que teoricamente, uno adapta el coche a su forma de conducir, ¿quiere esto decir que Pedro conduce de forma muy similar a Irvine?.
Ayer lei que pedro decia que iban a sacrificar un poco la clasificacion para estar mejor en carrera ?¿. A que se refiere?, puede ser que decidieran gastar unos neumaticos mas apropiados para carrera que para clasificarse?, que alguien me lo explique por favor.
Publicado por: password el Jul 28 2001, 11:55 PM
¡Cruzad los dedos mañana! Si todo va bien esto puede ser una inyección de confianza para Pedro y para el equipo.
Cuando he leído que Pedro había copiado los reglajes de Eddie y que desde que lo hacía (porque ya lo ha hecho en varios GPs) las cosas le empezaban a ir mejor me he acordado de muchos foristas. Lo que dice Uri, vaya... Comentarios a montones del estilo: "Pedro es un gran conocedor del coche, no hay nadie como él para ponerlo a punto y sacarle el máximo partido, etc."
¡QUE SITUACIÓN MÁS IRÓNICA!
Yo también pensaba y pienso que Pedro sabe poner un coche a punto. Y seguro que lo he dicho por aquí. Pero Uri (que nadie te contesta también he hablado bien de Eddie, y nunca he dicho que fuese un "playboy vividor" y punto.
Lo que digo, PARA PEDRO ES IDEAL TENER UN COMPAÑERO DE EQUIPO COMO EDDIE: es rápido, está reconocido en el paddock. ¡COJONUDO!
Y por si no fuera suficiente Eddie es Eddie, como dijo Pedro; que puede soltar cualquier comentario despectivo y quedarse tan ancho. Otra motivación más para ir más rápido que él.
Un Sitio Más (que no es de fórmula 1)
http://www.unsitiomas.com
Publicado por: uri el Jul 29 2001, 12:05 AM
Y quien ha dicho que no me alegro? Soy el primero en alegrarme porque Pedro esté ahí delante.
Lo que no soporto es que la gente no sea consecuente. Y si alguien dice alguna vez que Eddie es [...] porque usa (que no copia, ni que mirara de escondidas debalo del coche) los reglajes de Pedro, tiene que volver a decirlo ahora de Pedro o reconocer que la ha cagado y que es un auténtico **********.
Lo siento, pero estas cosas me calientan.
Lo de FRANCISCO está claro que es una coña.
FLIPI, si Eddie le hubiese dado las gracias a Pedro, la gente seguiría insultándole, porque aquí lo único importante es decir cuantas mas tonterias por pulgada mejor.
Y aunque Irvine sea un bocazas, hasta ahora (parece que la cosa está cambiando) ha sido más rápido que Pedro. Y como nadie quiere aceptarlo, pues a insultarle, y eso me calienta.
Estoy esperando que alguno de los que dijeron eso me responda
Publicado por: josef1 el Jul 29 2001, 12:21 AM
Pedro dice que está aprendiendo mucho de irvine, y es verdad irvine le dio "consejos" como: "jaguar se tien que calificar mejor y pedro tiene que mejorar su calificación" amén.
Lo que no entiendo es después de la pedazo de calificación de Pedro que podía haber acabado séptimo, bobby rahal no diga ni una sola palabra de pedro y cuando irvine hace algo se tira toda la semana hablando de irvine, como dijo de la rosa en declaraciones a radio nacional de españa, él espera el año que viene seguir en jaguar y yo estoy seguro que si fuera por rahal de la rosa no estaría. Por lo menos este noveno puesto ha hecho que no hable de irvien ahora elogia al ingeniero aerodinámico, "habrá conducido él en vez de pedro".
Publicado por: Asmodai el Jul 29 2001, 12:30 AM
Jose tio, mirate la pagina de jaguar anda.
Publicado por: luke skywalker el Jul 29 2001, 12:31 AM
En primer lugar, enhorabuena a Pedro y a todos los que siempre hemos confiado en el.
En cuanto al tema de copiar reglajes, creo que es un tema bastante tonto de discutir ya que, de puertas adentro, este es un deporte eminentemente de equipo. En una entrevista reciente en f1 racing, Prost declaró que nunca escondió información a Senna y que su relación dentro del equipo era de estrecha colaboración pese a que de puertas afuera no se cruzaban ni la mirada.
Por lo demás, atención al parcial: de 4 calificaciones disputadas, tres para pedro y una para irvine. Si descontamos Montmeló y Montecarlo(evidentes problemas para pdlr) pedro se lo come.
SUERTE¡¡¡
que la fuerza te acompañe, anakin de la rosa
Publicado por: uri el Jul 29 2001, 12:45 AM
No es ninguna discusión Luke.
Solo es cuestión de decir, yo insulté a Eddie cuando usaba los reglajes de Pedro, y insulto ahora a Pedro por hacer lo mismo.
Y sigo esperando...
Publicado por: JavierM el Jul 29 2001, 12:46 AM
Hola,
hay una cosa interesante que ha dicho Pedro: "llevo desde el año 95 trabajando con Bridgestone". Su experiencia está centrada en esos neumáticos y quizá la puesta a punto con los Michelin no sea igual y le cueste.
Por ese motivo es lógico que utilice los reglajes de Irvine (más acostumbrado a poner un coche a punto con Michelin)
Yo también creo que Pedro es buen "ponedor a punto", pero por mucho que lo sea, Irvine tiene mucha más experiencia, con muchos coches diferentes y con muchas más carreras a sus espaldas. Me parece normal y saludable que Pedro pruebe sus soluciones.
Hace poco Pedro decía que Irvine conducía con el coche más blando que él. Quizá no sea tanto así, sino que el coche más blando se adapte mejor a los Michelin y sea pedro el que tiene que ir adaptándose a un coche blando.
Hoy lo ha hecho muy bien.
Publicado por: yeyo3 el Jul 29 2001, 01:01 AM
Declaraciones en jaguar-racing.com
Pedro de la Rosa will start the German GP from ninth position, which represents his best performance of the season to date, and only the team’s second top 10 place after Eddie Irvine’s sixth in Monaco. His last run was spoiled by yellow flags in the stadium section, ironically after his predecessor Luciano Burti spun into the tyre wall! When there are yellows out any driver who sets a quick time, or more specifically his best sector time, risks having his best lap annulled. Pedro opted to abandon the lap and stick with what he already had. He spoke to Adam Cooper after qualifying.
Q: Are you happy with the way things went today?
“It’s my first top 10 qualifying for Jaguar Racing. I must say that during the whole session the only thing I did was take a little rear wing off for the last run, because the car was just perfectly balanced. It’s the best so far this season. There were a lot of yellow flags on the last lap in the Motodrom. On my split times I was 0.3s quicker, and I think I could have been a little bit better.”
Q: So you aborted that last lap so you wouldn’t be penalised?
“Yes. I backed off, and I lost 0.35s in one corner, because really I thought it was too dangerous. There were yellow flags, there was a road car in the middle of the track, so I said to myself I have to back off! I was going to do a mega lap. I would have been thrown to the back of the grid. I had to do it. I tell you something, I’m not a cautious guy, but today I was cautious because I had done a good lap and it was just too dangerous. I knew we could make it in the top 10 and I didn’t want to be disqualified just to go 0.3s quicker.”
Q: Generally you’re pleased with progress?
“I’m pleased with the car, and I think we did a great job from yesterday to pick up a lot of speed, and that’s thanks a lot to Eddie. After yesterday I was not happy with the car, and we went to Eddie’s set-up.”
Q: Do you think you’re well placed to get points?
“Yes. We’re happy with qualifying, but especially the race pace of the tyres. That was the best thing for me with these tyres. And starting so high up makes life so much easier, because our Michelin tyres go well in this weather.”
Q: What’s the tyre situation?
“We are both on the same strategy.”
© Jaguar Racing/www.jaguar-racing.com
Me ha alegrado leer esto pk pienso que mañana sus tiempos en carrera estaran mas altos del 9º puesto, a ver si hace una buena salida y gana un par de puestos.
Vista suerte y al toro!!
Publicado por: luke skywalker el Jul 29 2001, 01:13 AM
Uri:
Al calificar esta discusión de tontería no me estaba posicionando en contra de tus tesis, es más, aunque ni siquiera me lo había planteado, creo que estoy bastante de acuerdo contigo. Lo que yo quería realmente decir es que la mejor competencia es la que se demuestra luchando en la pista, y que, de puertas adentro no sabemos ni la mitad. Es evidente que existe intercambio y que este beneficia a uno u otro dependiendo de las circunstancias. Es también evidente que aquí se han dicho grandes chorradas sobre eddie y jaguar pero tampoco creo conveniente ir recordando a cada cual lo que ha dicho en un momento de euforia/flaqueza.
Recuerdo, sin más, los tests en montmeló cuando pedro era aun piloto de pruebas: mucha gente aseguraba(en serio¡¡¡) que pedro le sacarí entre 2 y 3 segundos a irvine y burti.
que la fuerza te acompañe, anakin de la rosa
Publicado por: FENIX el Jul 29 2001, 05:00 AM
Pos nada q FERNANDO De La Rosa tenga mucha suerte en la carrera... (si si FERNANDO De La Rosa, al menos en el telediario de tve1 han dicho q FERNANDO De la Rosa habia sido el mejor español en los entrenos...)
Saludos!
FENIX (Malaga, ESPA?A)
Publicado por: DRAKO el Jul 29 2001, 06:14 AM
Mañana el jaguar va a ir mucho mas rapido que en la clasificacion y a los sauber los adelanta seguro (ya somos 7º). Montoya y ralf se la pegan en alguna chican porque los 2 hacen tiempos casi iguales (5º). A barrichello lo adelanta en una de las chicanes poniendo a la gente en pie y casi se van fuera los dos (4º) El siguiente que la picie o adelante lo decidis vosotros.
Para evitar tensiones deveriamos llamar a la pitonisa lola pa preguntarle por lo menos como va a ir en la salida no sea que le pase como a fisico el año pasao que se lucio to el fin de semana y luego no le dejaron pasar de la primera curva.
Publicado por: gladiatorr el Jul 29 2001, 06:50 AM
A una parada, si no llueve y todo sale bien, del 4º no se baja. Solo quedan por delante Schumy, Hakkinen y Coulthard ( y encima a Coulthard le enseña el morro 3 o 4 veces en su 2º repostaje. -"¡¡¡A punto ha estado de pasarle!!!.Por cierto, que antipatico es Montoya, ¿eh, Adrian?"-
Pobre Fraile, lo que tiene que aguantar:)
Que pena me da....
Yo no controlo, o prefiero pensar eso.
Saludos
"Anita la gorda lagartona no traga la droga latina"
"Dabale arroz a la zorra el abad"
Publicado por: Dvd360 el Jul 29 2001, 07:39 AM
Pues sí Uri, ya somos dos...
Además de eso, yo sigo esperando que al impresentable de Fraile se le caiga de una vez por todas la cara de verguenza y deje esto de una puta vez. Olvidaros de Fernando en Arrows. Una de las razones es que Minardi lleva Michelín y Arrows lleva Bridgestone. La otra es que Arrows usará motores Cosworth y Fernando es piloto "Renault". Deprimente, absurdo... Fraile. Y encima el duo este se atreve a meterse con alguno de los foristas. Eso si, de una manera muy cobarde.
David Plaza
"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas"
¿Tablas...?
Publicado por: EL SANTO el Jul 29 2001, 08:00 AM
Yo con lo que alucino es que cada vez que Pedro hace algo realmente bueno y destacable se creen batallitas y guerras para ver quien tiene más razón...
¡¡¡COÑO!!!...¡¡¡¡¿¿No podemos alegrarnos sin más y dejar las pullas/discusiones/chorradas para otras ocasiones??!!!!
Lo siento,pero es que estas cosas me queman... 
PEDRO,animo,a por ellos...y recuerda...un 4º he apostao...que si lo haces mejor/peor pierdo unas cañas...
...Bueno,pensándolo mejor,si es un podium...uuuhhhmmmmmmmmmm...prefiero pagar las cañas...
PD:Es que si no,vamos a terminar por desear que Pedro no haga algo extraordinario para que así no haya discusiones.
Bueno,adiosito,que me llaman para una audiencia celestial.
"My mother was of the Sky,my father was of the Earth,but I am of the Universe,and you know what it means..."(Yer Blues - The Beatles)
HAPPINNESS IS A WARM GUN
Publicado por: josef1 el Jul 29 2001, 01:00 PM
Pues para mala y penosa información la que leí en la página del diario As: "el noveno puesto de pedro de la rosa en calificación puede parecer decepcionante si lo comparamos con los 1.1 libres del viernes en los que fue segundo (sin comentarios).
Teletexto de Tele 5: "Destacada actuación de Pedro de la rosa que saldrá desde la novena fila". (sin comentarios).
Publicado por: kairkarslan el Jul 29 2001, 03:05 PM
Alemania: Warm-Up
--------------------------------------------------------------------------------
P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'42"621 239.425 Km/h 12
2. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'42"651 + 0'00"030 6
3. 4 COULTHARD McLaren Mercedes B 1'42"743 + 0'00"122 14
4. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'42"747 + 0'00"126 12
5. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'42"989 + 0'00"368 9
6. 3 HAKKINEN McLaren Mercedes B 1'43"129 + 0'00"508 12
7. 16 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'43"479 + 0'00"858 12
8. 15 BERNOLDI Arrows Asiatech B 1'43"512 + 0'00"891 9
9. 10 VILLENEUVE BAR Honda B 1'43"570 + 0'00"949 14
10. 9 PANIS BAR Honda B 1'43"615 + 0'00"994 10
11. 14 VERSTAPPEN Arrows Asiatech B 1'43"704 + 0'01"083 13
12. 19 DE LA ROSA Jaguar M 1'43"706 + 0'01"085 8
13. 18 IRVINE Jaguar M 1'43"851 + 0'01"230 14
14. 12 TRULLI Jordan Honda B 1'43"856 + 0'01"235 11
15. 17 RAIKKONEN Sauber Petronas B 1'43"986 + 0'01"365 11
16. 22 ALESI Prost Acer M 1'44"300 + 0'01"679 14
17. 7 FISICHELLA Benetton Renault M 1'44"601 + 0'01"980 15
18. 23 BURTI Prost Acer M 1'45"004 + 0'02"383 14
19. 21 ALONSO Minardi European M 1'45"263 + 0'02"642 11
20. 8 BUTTON Benetton Renault M 1'45"653 + 0'03"032 4
21. 20 MARQUES Minardi European M 1'45"981 + 0'03"360 9
22. 11 ZONTA Jordan Honda B 6'35"247 + 4'52"626 3
--------------------------------------------------------------------------------
Unofficial results - Information: http://www.f1-live.com
Parece que los Jaguar no han tenido una buena sesión o algunos, como los Bar, han salido un poco más ligeros.
También hay que destacar que Bernoldi después de la críticas de Verstappen se está cerrando la boca a base tiempos. En carrera ya veremos.
Ah, y los Williams parecen intocables aunque su ventaja esta mañana haya sido escasa.
En pocas horas...la emoción de la F1
Publicado por: YICS el Jul 29 2001, 03:09 PM
Alemania: Warm-Up
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P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'42"621 239.425 Km/h 12
2. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'42"651 + 0'00"030 6
3. 4 COULTHARD McLaren Mercedes B 1'42"743 + 0'00"122 14
4. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'42"747 + 0'00"126 12
5. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'42"989 + 0'00"368 9
6. 3 HAKKINEN McLaren Mercedes B 1'43"129 + 0'00"508 12
7. 16 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'43"479 + 0'00"858 12
8. 15 BERNOLDI Arrows Asiatech B 1'43"512 + 0'00"891 9
9. 10 VILLENEUVE BAR Honda B 1'43"570 + 0'00"949 14
10. 9 PANIS BAR Honda B 1'43"615 + 0'00"994 10
11. 14 VERSTAPPEN Arrows Asiatech B 1'43"704 + 0'01"083 13
12. 19 DE LA ROSA Jaguar M 1'43"706 + 0'01"085 8
13. 18 IRVINE Jaguar M 1'43"851 + 0'01"230 14
14. 12 TRULLI Jordan Honda B 1'43"856 + 0'01"235 11
15. 17 RAIKKONEN Sauber Petronas B 1'43"986 + 0'01"365 11
16. 22 ALESI Prost Acer M 1'44"300 + 0'01"679 14
17. 7 FISICHELLA Benetton Renault M 1'44"601 + 0'01"980 15
18. 23 BURTI Prost Acer M 1'45"004 + 0'02"383 14
19. 21 ALONSO Minardi European M 1'45"263 + 0'02"642 11
20. 8 BUTTON Benetton Renault M 1'45"653 + 0'03"032 4
21. 20 MARQUES Minardi European M 1'45"981 + 0'03"360 9
22. 11 ZONTA Jordan Honda B 6'35"247 + 4'52"626 3
Penoso ver de nuevo cagadas de los mecanicos de Jaguar. A Pedro se le ha salido la tuerca de la rueda del.izqda. Por suerte ha podido parar en el cesped y él mismo ha tenido que apartar el coche ya que los comisarios han llegado tarde.
Esperemos que estos hayan sido Todos sus problemas.
Aún así ha sido más rápido que Eddie.
saludos
yics-bcn
Nota épica: nací peatón. (palíndromo)
Publicado por: josef1 el Jul 29 2001, 04:34 PM
joder lo de la tuerca ya es increible es que errores como estos unidos a otros como el de la manguera de la gasolina la semana pasada me crean malos pensamientos dentro del equipo jaguar contra pedro una cosa es que haya errores electrónicos en el coche (que ya tiene muchos) pero joder estamos en el siglo 21 y jaguar no es minardi.
Publicado por: Dvd360 el Jul 29 2001, 04:48 PM
Eso también pasa en McLaren. Y además al campeón del mundo.
David Plaza
"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas"
¿Tablas...?
Publicado por: Belo el Jul 29 2001, 04:49 PM
Además de lo de la tuerca Pedro ha tenido que empujar el coche el solito unos cuantos metros, antes de que vinieran los vigilantes (por llamarlos de alguna forma) del circuito.
Espero que le vaya más bien en la carrera!
Publicado por: Sergio el Jul 29 2001, 04:52 PM
No es por nada, pero habeis visto las cosas que ponen en el foro de irvine?
The 2nd best??????.....OK!! then De la Rosa is the best!!!!!
It´s incredible!!! Today in Hockenheim Pedro has beat you with a worst engine... do you know?? Pedro has had to set up the car with less charge aerodinamic to go in the straights at the same speed than you....and in the stadium arrive the problem, the car of Pedro is less efficience but his hands are touching by God... 1 tenth with an inferior car... it´says everything...
Sorry...but has been demostrate than you aren´t the 2nd best driver...
don´t laugh at me....
Tomorrow Pedro at the podium...
No se si esto lo habra puesto alguien del foro o que, pero hay muchas otras cosas diciendo que Pedro tiene mucho mas futuro que Irvine y que es mucho mejor piloto.
Un saludo desde Madrid. Aupa Pedro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Publicado por: jaimeb el Jul 29 2001, 05:01 PM
Joder con las noticias en ingles!!
TRADUCCION SEGUN LYCOS
¿¿El 2o mejor??????..... ¡¡¡VALE!!! ¡¡Entonces de Rosa la es lo mejor!!!!! ¡¡Esto es increíble!!! Hoy en Pedro Hockenheim le ha golpeado con el un peor motor... ¿¿Ud sabe?? Pedro ha tuvo que establecer el coche con menos precio(carga) aerodinamic para entrar en straights en la misma velocidad que Ud.... Y con el estadio llegan el problema, el coche de Pedro es menos efficience pero sus manos son conmovedoras por Dios... 1 décimo con un coche inferior... It'says todo... Lamentable... Pero ha sido demostrate que Ud no es el 2o mejor conductor... No ríase de mí.... Mañana Pedro en el podio...
Por lo menos se entiende un poquejo
Saludos
Jaimeb-bcn
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Os opero y yo reposo
Publicado por: MisilRojo el Jul 29 2001, 05:03 PM
A PDLR no se le caen los anillos por tener que empujar su coche... así ha hecho ejercicio, creo que está en un estado de forma magnífico, esperemos que no haya problemas mecánicos y PDLR pueda demostrar que el 9º puesto de ayer no fue, ni mucho menos, casualidad.
Saludos.
Publicado por: uri el Jul 29 2001, 05:29 PM
Sigo esperando...y nadie va a tener la dignidad de responderme...
Eso sí, decir que los mecánicos son unos chapuzas y unos inútiles todavía está permitido...
Publicado por: jaimeb el Jul 29 2001, 05:46 PM
Es que si lo son, porque no se lo podemos decir?
Cuantas tuercas has visto caer este año?
Yo solo he visto caer la rueda de Minardi y ahora esta tuerca, que al darse cuenta Pedro enseguida no ha tenido consecuencias. ..Suerte
Saludos
Jaimeb-bcn
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Os opero y yo reposo
Publicado por: josef1 el Jul 29 2001, 07:48 PM
llevo toda la mañana esperando a que empiece la carrera después de la gran calificación de Pedro y a las primeras de cambio se queda fuera. Pero lo peor de todo es que la f1 está podrida, minardi tiene problemas con sus dos coches y tienen que salir desde boxes cuando ni siquiera había empezado la vuelta de calentamiento, en canvio hay un accidente en carrera y se para la carrera, hasta ahí de acuerdo, pero joder porque schumacher tiene que salir tercero que salga desde boxes, y encima pedro que iba 6 tiene que volver a salir 9, que se repita la salida que pedro ha tenido un accidente¡¡¡¡¡¡¡ joder ya esta bien, lo de hoy es increible. Hoy pedro podría haber demostrado lo que verdaderamente vale y lo que se podía haber convertido en un gran fin de semana, se ha convertido en otro fin de semana negativo para pedro. Sinceramente no se si pedro seguirá el año que viene en jaguar (y no pq. no se lo merezca) viendo la mala suerte que tiene y a Frentzen sin equipo y teniendo como antecedente lo que pasó con arrows, no me extrañaría nada.
Publicado por: uri el Jul 29 2001, 08:20 PM
Iba a esperar a que termine la carrera, pero te lo digo ahora
Anda JoseF1, antes de decir algo leete el reglamento deportivo. Nos harás un favor a todos
Publicado por: Head el Jul 29 2001, 08:54 PM
1. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1h18'17"873 Km/h 1
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B + 0'46"117 233.063 Km/h 2
3. 10 VILLENEUVE BAR Honda B + 1'02"806 232.246 Km/h 1
4. 7 FISICHELLA Benetton Renault M + 1'03"477 232.214 Km/h 1
5. 8 BUTTON Benetton Renault M + 1'05"454 232.117 Km/h 1
6. 22 ALESI Prost Acer M + 1'13"950 231.704 Km/h 1
7. 9 PANIS BAR Honda B + 1'17"527 231.530 Km/h 2
8. 15 BERNOLDI Arrows Asiatech B 1 lap(s) 2
9. 14 VERSTAPPEN Arrows Asiatech B 1 lap(s) 2
10. 21 ALONSO Minardi European M 1 lap(s) 2
11. 12 TRULLI Jordan Honda B 11 lap(s) 1
12. 4 COULTHARD McLaren Mercedes B 18 lap(s) 1
13. 20 MARQUES Minardi European M 19 lap(s) 2
14. 6 MONTOYA Williams BMW M 21 lap(s) 1
15. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 22 lap(s) 1
16. 23 BURTI Prost Acer M 22 lap(s) 0
17. 17 RAIKKONEN Sauber Petronas B 29 lap(s) 2
18. 18 IRVINE Jaguar M 29 lap(s) 2
19. 3 HAKKINEN McLaren Mercedes B 32 lap(s) 0
20. 11 ZONTA Jordan Honda B 38 lap(s) 2
21. 16 HEIDFELD Sauber Petronas B 45 lap(s) 0
22. 19 DE LA ROSA Jaguar M 45 lap(s) 0
Menos mal que irvine tampoco acabo.
Publicado por: kairkarslan el Jul 29 2001, 09:38 PM
Hoy se ha estropeado todo lo bueno del fin de semana. Algunos habían profetizado un podium de Pedro hoy pero lamentablemente un error suyo de pilotaje, confirmado por el mismo durante la carrera en una entrevista al canal 33, donde ha dicho que ha llegado algo pasado a la chicane y se le han bloqueado los frenos, le ha dejado fuera del podium y quien sabe si incluso cerca de la segunda plaza de barrichello ya que Villeneuve (este chico sí que es afortunado, no hace nada y ya lleva dos podiums con el bar).
Durante la entrevista a Pedro se le notaba "jodido" sobretodo cuando a visto que un ferrari, un williams y los dos McLaren quedaban fuera. Es que no tenemos suerte. ¿acabará esta racha algún día? porque no importa lo que hagas en el presente, en el futuro sólo se valoraran los resultados. ¿y sabéis lo peor de todo? pues que hoy he tenido comida familiar en casa de mi novia y he tenido que escuchar un "que malo que es el de la Rosa, nunca pasa de la primera vuelta" que me ha revuelto el estómago.
Por cierto, los mecánicos de Williams són unos inútiles también ¿no?, y los de Ferrari que no han preparado bien el coche de Michael ¿no? y Adrian Newey debería de ir pensando en retirarse porque ninguno de sus coches ha acabado la carrera ¿no? Por favor, estoy un poco harto de leer a gente que ve fantasmas donde no los hay, que ven cosas maquiavélicas contra Pedro, etc. Porque entonces hoy pensaríamos muchas cosas.
Publicado por: yeyo3 el Jul 29 2001, 09:40 PM
Uri cierto que el reglamento abala a schumacher pero me ha parecido un poco irregular lo de los minardis pk k si la 1a vez salian desde boxes pues la segunda equal.
Esto lo digo por que la primera vez han salido de boxes en la vuelta de calentamiento(se podian haber colocado en la salida).
Me gustaria saber si esto en vez de organizarla schummi lo hubiera echo marques(por ejemplo) que se hubiera decidido.
Yo recuerdo otros incidentes parecidos y no por eso les iban a dejar salir otra vez....
Hoke el año pasado, Monaco el año pasado, Monza el año pasado,.........
Se me ocurren tantas cosas que pensar,...
Vista, suerte y al toro!!!
Publicado por: Juanantz el Jul 29 2001, 10:07 PM
Una duda.
En Minardi habrán arreglado durante la vuelta de calentamiento el coche de Tarso no?
Por que si el de Alonso se ha chamuskao y ha cojido el muleto (pq solo hay un muleto verdad?) de donde ha salido el otro coche, el de Tarso?
Supongo q les habrá dado tiempo a arreglarlo. Además aunque pudieran por reglamento, en minardi no tendrían para dos coches.
Ah!, ahora q recuerdo, creo que en Monaco tienen derecho a tener si lo desean 2 muletos, pero no estoy seguro.
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Quiero un Ferrari, y lo quiero ¡ya!
You''ll never walk alone (Pues mejor solo que mal acompañado)
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Juanantz - http://perso.wanadoo.es/carlos-sainz
Publicado por: THE TROOPER el Jul 29 2001, 10:09 PM
Hoy desgraciadamente a Pedro hay k ponerle un 0 bien gordo, no se pueden desperdiciar este tipo de oportunidades, por no ceder una posicion ha tirado toda la carrera y tambien la de Heidfield, deberia reflexionar mucho sobre lo de hoy.
Un campeon se caracteriza por sacar el maximo partido en estas ocasiones y Pedro no lo ha hecho, y lo malo es que esta no es la primera vez, aunk si la mas llamativa.
A pesar de todo confio en Pedro y se que puede dar la vuelta a la tortilla.
En Monza podium seguro.
Suerte Pedro!
Publicado por: yeyo3 el Jul 29 2001, 10:11 PM
No se lo de los dos muletos pero parece que en alemania si eres aleman y una salida no te sale bien tienes derecho a otra no??
Si no es asi esk veo cosas raras en la tele
Vista, suerte y al toro
Publicado por: arch el Jul 29 2001, 10:23 PM
No se si esque solo me ha parecido a mi, pero no creeis que Schumi, en lugar de sacar el coche de la calzada, lo ha dejao en todo el medio para que se parase la carrera?
Creo que es una actitud bastante antideportiva. Otra cosa es que los comisarios la hayan parado por la cantidad de mierda que habia quedado en la pista.
Sinceramente, me ha parecido un gesto bastante feo.
Lo de Pedro, Trooper, creo que te has pasao, que no lo ha hecho a proposito. Se ha pasao de frenada, eso le ha pasado a todos los pilotos alguna vez. Cierto que esta jode más pq no se yo si hubiera llegado al segundo puesto, conseguirlo no se, pero luchar por el seguro.
Todavia quedan carreras.
Publicado por: uri el Jul 29 2001, 10:23 PM
1- Sigo esperando respuesta a la pregunta que he hecho en la página 5 de este topic. No puedo creerme que seais tan cobardes.
2- yeyo, no se si sabes, que cuando sale la bandera roja, todo lo que haya pasado antes queda anulado. Mirate tu también el reglamento anda, y verás que cualquier piloto que haya tomado parte en la primera salida, podrá salir desde la posición que le toca. Y cualquier piloto que haya tenido que salir desde el pit lane o desde el final de la parrilla podrá recuperar su posición original.
Antes de decir tonterias y creer que todo esto es un mundo manipulado, miraros el reglamento. Gracias
Publicado por: yeyo3 el Jul 29 2001, 10:32 PM
Me lo tengo mu mirado gracias, pero como sabia que dirias algo paracido explicame por que no sucedio lo mismo en los casos que te he citado,
Objetivamente diferencias con hoke, del año pasado. o Monza...
Publicado por: uri el Jul 29 2001, 10:38 PM
¿Había algún objeto en medio de la pista que impidiese a los coches rodar?
Si lo tienes tan mirado, por qué dices que los Minardi tenían que volver a salir de boxes?
Publicado por: yeyo3 el Jul 29 2001, 10:38 PM
No recuerdo lo k puse en ese momento, pero lo k si me parece lo mas natural que cuando a uno le salen las cosas bien y a otro no tanto.....
De todas formas eddie tiene un estilo de pilotage mucho mas agresivo k pedro, entre otras cosas por eso suele llevar los reglajes mas blandos, lo k me sorprende esk a pedro le gustara el reglaje de eddie.
Publicado por: yeyo3 el Jul 29 2001, 10:40 PM
Me diras que en monza el año pasado no habia objetos en la pista!!!!!!!!!!!
POR FAVOR!!!!!!!!!!
Te gusta llevar la contraria mas que a un tonto una pelota!!!
Publicado por: yeyo3 el Jul 29 2001, 10:46 PM
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Anwers needed
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Vista, suerte y al toro!!!
Publicado por: uri el Jul 29 2001, 10:58 PM
Dime tú qué objetos había en la pista, porque que yo sepa en lo negro no había nada que impidiese rodar a los coches.
Publicado por: alex el Jul 29 2001, 11:02 PM
Aunque estoy totalmente de acuerdo en que hoy pedro ha perdido una gradísima oportunidad de acabar en el podio estoy contento porque estamos volviendo a ver al mejor Pedro de la temporada pasada.
Sé que ha cometido un error de puilotje, pero prefiero que se pase de frenada a que se deje pasar como Coulthar. para estar delante se ha de arriesgar, y Pedro lo ha hecho. A veces sale mal y otras bien.
Lo que está claro es que pedro ha entrado en una dinámica de progreso. Cada carrera va a más y Irvine ya está viendo que su compañero de equipo se está empezando a superar en calificación con asiduidad, cosa que según el tan sólo lo había logrado un tal M. Shumacher.
Publicado por: yeyo3 el Jul 29 2001, 11:04 PM
Haber si estamos hablando de lo mismo por que yo alucino.
Hablamos de monza2000 , Deacuerdo??
Si tienes a mano esa cinta mira lo me paso en la segunda chicane de despues del curvone de derechas.
Despues vas y me cuentas que no habia objetos en la pista.
Entraron un cojon de coches por pinchazos y sacaron la bandera roja.
Vista, suerte y al toro!!!
Publicado por: a.diz el Jul 29 2001, 11:13 PM
en monza no sacaron la bandera roja, acaso no te acuerdas del Safety Car y de la salida de button de la pista con el safety car dentro????
Publicado por: uri el Jul 29 2001, 11:16 PM
yeyo, deja de hacerte pajas mentales anda.
Primero me dices que es irregular lo de los Minardis, pero te sabes el reglamento de memoria (todavía espero respuesta a esto)
Y leete esto, anda majete:
quote:
Before the cars set off on the final parade lap Nick Heidfeld's Prost is still being worked on on the pre-grid until the very last minute but the team just
manages to avoid him getting a penalty.
* Lap 1: At the start Jean Alesi is left on the grid as the field goes away. On the run down to the first corner Mika Hakkinen is faster and Michael
Schumacher moves right to block a challenge. He then moves to the left to take his line into the first corner. The first cars get through the first corner
without a problem but in the midfield Mika Salo and Eddie Irvine collide. Pedro Diniz goes straight on and through a polystyrene block. Irvine is out on the
spot. Salo suffers a puncture but continues slowly. At the second chicane Schumacher leads Hakkinen and Coulthard but Frentzen runs into the back of
Barrichello. The two cars take off Jarno Trulli and Coulthard. In the dust behind the accident Johnny Herbert brakes and Pedro de la Rosa runs into the
back of the Jaguar and is launched into a series of rolls. All the drivers emerge unhurt but a fire marshal Paolo Gislimberti, standing on the outside of the
track, is hit by a flying wheel. He suffers "very critical" head and chest injuries. A Safety Car is sent out. At the end of the lap the two Saubers, Herbert (on
three wheels) and Ricardo Zonta all pit for repairs.
* Lap 11: As the field prepares for the restart, the leading cars slow down and Jenson Button, who is lying sixth, swerves to avoid hitting Ralf
Schumacher and goes into the barriers on the back straight. He rejoins but the car is damaged and he goes off at the Parabolica and retires.
* Lap 12: The race restarts after 10 laps running under caution. Michael Schumacher begins to try to build a lead over Hakkinen and Jacques Villeneuve.
Ralf Schumacher is fourth with Giancarlo Fisichella fifth and Jos Verstappen moves up to sixth overtaking Alexander Wurz. Further back Zonta passes
both Diniz and Gastone Mazzacane to move to to 10th place.
Sabes qué es? Una parte de la crónica de la carrera de Monza del año pasado.
Lo dicho, deja de hacerte pajas mentales que te harás un gran favor.
Publicado por: yeyo3 el Jul 29 2001, 11:18 PM
No sacaron el safeti hasta que los coches no empezaron a entrar a boxes con las ruedas pinchadas o acaso no te acuerdas de villeneuve, acaso eso no te parecio motivo para sacar la roja 8 coches fuera de carrera???
Publicado por: Fanfa el Jul 29 2001, 11:19 PM
A ver señor URI o como se llame.
Primero, no esta escrito en ningun sitio que no se puedan copiar los reglajes del compañero.
Segundo, creo que al piloto se la trae floja rodar con sus reglajes o los del otro, lo que quiere es ir rapido.
Creo que es normal que en algunos ciruitos un piloto consiga montarse mejor sus reglajes que el otro y que luego se copien.
Eso hay que analizarlo a fin de temporada. Si resulta que han usado 15 veces los reglajes del piloto a y 2 las del B, entonces vale que el B es un puto chupasangre.
Pero tampoco cabe ir más allá.
De todas maneras me parece bien que copien del compañero. Al fin y al cabo estan en un equipo y en eso se basa el trabajo en equipo.
Quizá se den cuenta de que les sale mejor que uno de los dos pilotos busque reglajes y el otro pruebe otras cosas en lugar de estar los dos con los reglajes o que uno se tire todos los libres buscando sus reglajes buenos mientras el otro los consiga rapidamente.
Personalmente no lo encuentro criticable por ser un trabajo de equipo. Eso si, no se puede criticar al piloto A y luego no decirle nada al B si hace lo mismo que hacia el A. En eso estoy de acuerdo con usted.
Por cierto, veo mucho entendido aqui sobre si se debería haber parado o no la carrera o si schumi debería haber salido o no.
LEEOS LAS NORMAS!!!!!!!!!!!!!!!
O en su defecto no mireis TVE1 ( seguro que de allí sale vuestra incompetencia inconsciente)
Publicado por: jaimeb el Jul 29 2001, 11:20 PM
Un Gran Premio para olvidar.
Una oportunidad única, desperdiciada.
Tierra trágame.
Saludos
Jaimeb-bcn
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Os opero y yo reposo
Publicado por: yeyo3 el Jul 29 2001, 11:24 PM
Hazme una lista con las cosas que quires que te responda pk como estas pidiendo continuamente que todo el mundo responda a todo lo k has dicho......
Y respondeme tu a esta, cuando habia mas piezas en pista: monza 2000 o hoke 2001??
Tu tampoco me respondiste a una pregunta que te formule hace tiempo.
Si quires te la repito
Publicado por: uri el Jul 29 2001, 11:24 PM
Que no sigas yeyo, que cada vez que escribes algo lo empeoras todavía más. Por mi parte esta es mi última respuesta a un comentario tuyo.
O sea, que ya no sacaron bandera roja, no? Cambias muy rápido de opinión.
Publicado por: yeyo3 el Jul 29 2001, 11:28 PM
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Ya veo
Solo te pido respuesta a eso que te pregunte hace tiempo.
Publicado por: yeyo3 el Jul 29 2001, 11:28 PM
Quieres que te lo recuerde.
Publicado por: Marquillo el Jul 29 2001, 11:30 PM
Hola,
Bueno.......... después de todo lo bien que pintaban las cosas durante el fin de semana vamos y nos quedamos sin nada ya en la primera vuelta. La verdad es que Pedro no tiene suerte, ya el año pasao pudo sacar muchos más puntos de los que tuvo y ahora en Jaguar seguimos igual. Esta carrera olia a podio para él, pero cometió un fallo y adios. Solo espero que el coche sea igual de bueno en el resto de circuitos porque sino va a ser dificil tener una oportunidad como esta para puntuar. Realmente se me atragantó la comida porque pasar de la 1ª salida con Pedro ahi arriba a la 2ª con Pedro en la grava nada más empezar........ que rabia!!.
En Jaguar me parece que va a volver la presión, los puntos de Benetton y Prost hacen daño. Asi todo espero que Pedro empiece a tener la suerte que tiene Villeneuve por ejemplo, que ya toca.
Saludos.
PD: Animo Pedro, quedan carreras y estoy seguro que los puntos están al llegar.
Publicado por: josef1 el Jul 30 2001, 12:00 AM
Uri vas de listo macho, todos sabemos que si se saca la bandera roja se para la carrera y se vuelve a comenzar (cosa que no estoy de acuerdo porque si esto ocurre a mitad de carrera y va primero un piloto que sale 4 o 5 vaya gracia no) pero de lo que hablo es que como ha dicho yeyo el año pasado había en monza sobre la pista muchos objetos desprendidos por el gran accidente y no se sacó la bandera roja y hoy pq. es schumacher y corre en casa si que se saca. No vayas de entendido anda.
Publicado por: uri el Jul 30 2001, 12:07 AM
Si, soy un listillo vacilón.
Pero sigo diciendo que antes de decir algo leete el reglamento, y verás que es lo que pasa si se saca bandera roja a mitad de carrera.
Y hoy había una pequeña diferencia respecto al año pasado.
Por cierto, si según tu este año se ha parado la carrera porque Michael se ha quedado fuera, porqué no se paró el año pasado cuando Fisichella le enculó en la primera curva (en este mismo GP?)
Publicado por: racing for spain el Jul 30 2001, 12:11 AM
Hola.
Aun a riesgo de que me corrais a gorrazos por lo que voy a decir, me apetece dar mi opinion sobre la carrera de hoy. Dicha opinion esta bastante meditada, porque si hubiese puesto lo que pensaba hace unas horas, no se lo que hubiese pasado.
Primera salida: Empiezan los problemas y mi indignacion.
Bajo mi punto de vista, al menos por lo que he visto en las carreras a lo largo de mis años de aficion, la cuestion de que si hay o no motivos para parar la carrera no estan del todo claros. De acuerdo que si hay un coche en pista se debe parar, pero unas cuantas veces hemos visto que no se cumple del todo asi (¿que paso en A1 Ring el año pasado, con el Ferrari nº 3 tambien como protagonista?).
Creo recordar (lo comprobare luego en el video), que en Monza 2000 no se quedaron coches en pista, pero si restos de los mismos, por lo que la salida del Safety sin parar la carrera estaba justificada.
De todos modos, como no dispongo del reglamento, agradeceria a URI que me dijese donde conseguir el reglamento deportivo, porque no me quedo muy del todo claro el motivo de las dos salidas consecutivas de los MInardis desde el pit.
Quizas este el mismo en otro topic de hace tiempo, pero como a veces buscar es un poco lioso (sobre todo si el titulo del topic no coincide), y como veo que lo debes tener mas o menos a mano, te agradeceria que me lo dijeses.
Respecto a la segunda salida, aqui viene mi critica.
Me parece que Pedro ha perdido un oportunidad historica, y van...
Dejemos un tanto de lado los manguitos de 20 duros o las mangueras de gasolina que no entran (lo mismo les ocurre a otros, por cierto), pero es que entre Hockenheim 2000, en el que por una salida de pista pierde la oportunidad de luchar por el cajon (luego lo "compensaria" con un 6º puesto), Monza 2000, y la carrera de hoy, me he dado cuenta que a nuestro piloto le falta algo para dar ese salto, en cuanto a tranquilidad en los momentos claves y el saber estar.
Ya se que me direis que que coño estoy diciendo sin saber lo que se siente alli dentro, etc, etc, pero la cuestion es que otros pilotos si que han tenido su momento que han sabido aprovechar (como Panis en Monaco; Blundell o Heidfield con un par de podiums, o el mismo Irvine este año en Monaco, y asi un largo etc).
Ojala Pedro sepa aprovechar las ocasiones que se le presenten de aqui en adelante. Desde luego, hoy aun estoy tirandome de los pelos por la que se ha perdido hoy.
Que no se olvide que al final lo que cuentan son los resultados, y estos fueron los que hicieron que, por ejemplo, Herbert sustituyese a Magnussen en Stewart, a pesar de que el danes llegase precedido a una fama en F3 comparable a la de un tal Ayrton Senna (por todos conocido).
Saludos, y ya preparo en escudo para defenderme (de buen rollo).
Publicado por: Snilloc el Jul 30 2001, 12:18 AM
Se ha perdido una oportunidad única, no sólo de puntuar, sino de hacer podium. Ha sido una pena el accidente de Burti, porque la primera salida había sido muy buena para Pedro. Además creo que el error de PDLR es de los que se tienen en cuenta a la hora de hacer valoraciones al final de temporada. La verdad es que si no consiguen puntuar próximamente los resultados de Jaguar serán malos.
Yo pienso que es acertada la decisión de hacer otra salida. Ahora bien no sólo han sido foristas los que no la ven bien, sino gente como Marc Gené que lo ha dicho claramente. En cambio PDLR si que era partidario de parar la carrera.
URI, ya que te gusta tanto el reglamento, te recuerdo que dice que está prohibido pisar la línea de entrada a boxes.
Publicado por: Snilloc el Jul 30 2001, 12:21 AM
Se me olvidaba una cosa. Pese a que el circuito lo van a remodelar y algunos lo consideran monótono, hay que decir que ha sido de las carreras más entretenidas de la temporada.
Publicado por: uri el Jul 30 2001, 12:21 AM
http://www.fia.com/homepage/regle-a.htm
Por qué los dos Minardis salieron desde el pit no lo sé (el holandés todavía no lo domino)
Pero lo que si está claro es que los dos Minardis en la segunda salida podían salir desde su posición de parrilla.
Publicado por: yeyo3 el Jul 30 2001, 12:26 AM
La pagina de la fia no estaba en frances also????
Antes me respondes a lo de los minardis a ahora dudas, tu tambien cambias de opinion mu rapido
Y sigo esperando
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Vista, suerte y al toro!!!
Publicado por: Pottoki el Jul 30 2001, 12:31 AM
Josef1 y yeyo3, pasaros por este link, bajaros el archivo PDF de la reglamentacion deportva, y luego hablamos.
Sobre Monza, pues si, tal vez se tuvo que para, pero en mi opinion, fue alla donde se haizo mal, y no aqui, ahora, al pararse la carrera. ¿Unanimidad de criterio "sancionador"? Nunca se conseguira, no solo aqui, sino en cualquier ambito del deporte.
http://www.fia.com/homepage/selection-a.html
Aqu va en castellano, pero del 99, por lo que puede que hayan cambiado algunas cosillas -no creo-. Lo pongo para los que no manejan el ingles muy bien.
http://209.15.98.100/deportes/formula1/informes/reglamento_deportivo.htm
Y esta otra es la mas esquematica y simple, pero puede que resulte ser clara.
http://www.coches.net/magazine/formula1/reglamento/banderas.cfm
Estoy con URI en todo lo que ha dicho.
Y ya sabeis, un pis y a la cama.
Publicado por: Jordan Nº1 el Jul 30 2001, 12:51 AM
Hoy coincido plenament con Uri.
Además, yeyo3, aqui somos personas normales y no quinceañeras con acné. Y escribes con un ordenador y no con un puñetero movil de color rosa fucsia.
Así que, por favor, puedes intentar escribir normal? No hace falta que pongas "K" ni mierdas por el estilo. No hay prisa, tranquilo. Tómate tu tiempo, piensa, y luego escribe.
Gracias.
Cap i collons!
Publicado por: oli el Jul 30 2001, 01:20 AM
RACING FOR SPAIN: has dado en el clavo tio. Estoy completamente de acuerdo con lo que has comentado sobre PDLR.
Te parafraseo, con tu permiso:
"Dejemos un tanto de lado los manguitos de 20 duros o las mangueras de gasolina que no entran (lo mismo les ocurre a otros, por cierto), pero es que entre Hockenheim 2000, en el que por una salida de pista pierde la oportunidad de luchar por el cajon (luego lo "compensaria" con un 6º puesto), Monza 2000, y la carrera de hoy, me he dado cuenta que a nuestro piloto le falta algo para dar ese salto, en cuanto a tranquilidad en los momentos claves y el saber estar.
Ya se que me direis que que coño estoy diciendo sin saber lo que se siente alli dentro, etc, etc, pero la cuestion es que otros pilotos si que han tenido su momento que han sabido aprovechar (como Panis en Monaco; Blundell o Heidfield con un par de podiums, o el mismo Irvine este año en Monaco, y asi un largo etc).
Ojala Pedro sepa aprovechar las ocasiones que se le presenten de aqui en adelante. Desde luego, hoy aun estoy tirandome de los pelos por la que se ha perdido hoy.
Que no se olvide que al final lo que cuentan son los resultados, y estos fueron los que hicieron que, por ejemplo, Herbert sustituyese a Magnussen en Stewart, a pesar de que el danes llegase precedido a una fama en F3 comparable a la de un tal Ayrton Senna (por todos conocido)"
Hoy es un dia triste, muy triste... PDRL me ha defraudado hoy sinceramente como nunca lo habia hecho... no sé si me repondré... nunca había perdido la fe en él...pero lo de hoy ha sido demasiado...
Aún mantengo en la retina su puestazo del año pasado en el GP de Alemania. Yo estaba allí y recuerdo perfectamente como los compañeros de la oficina me felicitaron el lunes por la mañana... "Mein Gott... De La Rosa fahrt eigentlich gut!!!" (Traducción: Dios mío... De La Rosa pilota fenómeno!!!)
Recuerdos, recuerdos... que me vienen ahora a la memoria y espero que pronto se vuelvan a repetir para poder volver a sentirme orgulloso de PDLR... aunque sea ante los compañeros de oficina en Alemania y de una empresa alemana de renombre...
Saludos a todos los de foro porque sois lo mejor que hay "aus aller Welt"
Publicado por: victor vazquez losada el Jul 30 2001, 01:36 AM
Una oportunidad buenisima para puntuar q se nos ha ido hoy, por una parte pienso q se deberia parar la carrera xq habia muchos objeotos en pista( no visteis a de la Rosa como se fue por el otro lado para no pisar los trozos de alerones) pero por otra me enrabie xq de la Rosa salio muy pero q muy bien.
Tambien quiero decir otra cosa,habeis visto las declaraciones de Rahal en f1-live.com,esta claro q sta de parte de Irvine xq a dicho q ya analizarian el fallo del coche y a de la Rosa lo ha menospreciado si es q se puede decir asi xq a dicho q podia haber evitado el choque.Por lo menos podia haber dicho q a sido un incidente de carrera y ya esta.
Saludos
victor
Publicado por: Juanantz el Jul 30 2001, 01:53 AM
Me respondo a lo de los coches utilizados por Fernabdo y Tarso para la carrera:
El día que celebramos nuestro cumpleaños, esperamos alguna sorpresa, pero Fernando Alonso, en su 20º aniversario, ha tenido varias. Su coche y el de Marques, tuvieron problemas antes de tomar la salida. Alonso tuvo que usar entonces el coche de reserva, y su compañero de equipo el de Alonso tras ser reparado. Los dos salieron de boxes, pero tras la bandera roja, pudieron volver a la parrilla para una segunda salida.
F.Alonso- "Ha sido un día difícil. En la segunda salida utilicé el coche de Tarso, que estaba reglado para él, y totalmente diferente al mío. Terminar la carrera, era lo mejor que me podía esperar hoy. Ser décimo es además mi mejor resultado en F1, por lo que es el mejor regalo que he podido tener en el día de mi cumpleaños."
T.Marques- "Ha sido una pena abandonar, después de los problemas que tuvimos al principio de carrera en la parrilla. El equipo hizo un gran trabajo, logrando que pudiera subirme al coche de Fernando. Ha sido un milagro, ya que su monoplaza iba muy bien. Tuve algunos problemas en las frenadas, ya que yo uso el pie derecho para frenar, mientras que Fernando lo hace con el izquierdo. Aparte de esto, estoy contento de cómo se ha comportado el coche, pero ha sido una pena tener que abandonar, después de romperse el cambio unas vueltas después del repostaje."
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Juanantz - http://perso.wanadoo.es/carlos-sainz
Publicado por: racing for spain el Jul 30 2001, 04:01 AM
Rectificacion: He visto el video de nuevo y los Minardis SI salen desde la parrilla en la segunda salida. Mis disculpas.
OLI: Por supuesto que puedes coger parte de mi intervencion en el topic. Un foro esta para eso, para que se "hable" de algun tema determinado (F1 en este caso), y se confronten opiniones. Al ser publicos los foros se pueden usar las opiniones vertidas en ellos por los participantes. Otra cosa son los mail privados. Asi es como al menos yo lo veo.
URI: No me funciona el link que pusiste antes sobre el reglamento. Lo volvere a intentar, pero tambien mira tu a ver si estra mal.
Saludos
Publicado por: XaviFR el Jul 30 2001, 04:09 AM
RACING FOR SPAIN y OLI
Yo flipo con vosotros... A ver, vamos a analizar la situación.
Hockenheim 2000: Pedro hace una de las mejores carreras de su vida. Vale que iba 4o pero es que iba con un Arrows y encima se puso a llover. Acabar 6o fue todo un éxito. Ya os habéis olvidado de los piques que tuvo con el Ferrari de Barrichello.
Monza 2000: Criticar esto no tiene perdón. La colisión no fue culpa suya. Me parece que hubo un choque delante suyo que levanto mucha tierra y que le bloqueo el campo de visión.
Hockenheim 2001: Vale... acepto... culpa suya. Pero... todos estos pilotos que comentas que han sabido estar en situaciones límite, absolutamente todos, han tenido percances similares al de Pedro.
No seamos tan impulsivos.
Nadie recuerda la carrera de Austria del 2000: En tercera posición y aguantando como un jabato.
Nadie recuerda la carrera de Canadá del 2000: rodando en 6a posición tras McLarens y Ferraris con el Arrows.
Lo que me jode más es que se critique a Pedro de manera global o general. Yo he sido el primero en cagarme en todo y criticar la maniobra de Pedro, pero "solo la maniobra". No me olvido de todo el fin de semana. Pedro marcando el 9o crono (podía haber sido 7o de no ser por las banderas amarillas).
No me ovido del proceso de adaptación y progresión que está demostrando. (cada vez más cerca de Irvine e incluso superándolo)
No me olvido del vertiginoso ascenso del equipo Jaguar desde que está Pedro (vale... Pedro y las mejoras aerodinámicas).
Hoy es un día de tristeza y desilusión. Todos esperabamos algo grande de Hockenheim. No dejemos que está desilusión nos haga ser tan impulsivos.
Si Pedro ayer era un superclase, hoy es un superclase que ha hecho una cagada... pero un superclase.(y no un piloto mediocre).
ANIMO PEDRO. Confío plenamente en ti.
Publicado por: Marquillo el Jul 30 2001, 04:12 AM
Hola,
Yo también estoy mosqueado con las declaraciones de Rahal, me parece que se pasa un poco....... no, si va a resultar que Pedro chocó adrede!!. Yo tenía claro que en ese equipo solo miran para Eddie, pero ahora lo tengo mucho más.
También me parece que Pedro pierde un poco los nervios en carreras en las que ve que puede hacer algo importante. Como he visto en un mensaje anterior, el año pasao ya le pasó algo parecido.
Saludos.
Publicado por: AT-LAW el Jul 30 2001, 04:28 AM
Yo también estoy bastante amargado por la cagada de Pedro, que se produce en una oportunidad magnífica de alcanzar el podium. Ya podía haberse pasado de frenada en Monaco...en fin, que se le va a hacer.
Por cierto, aunque me considero un fan de Pedro, pienso que en Austria-2000 se encontró tercero de chiripa, y en Hockenheim-2000 la cagó, pues debió terminar cuarto.
Dicho lo anterior, tengo fe en que lo arregle todo en las cinco carreras que quedan: Monza, Indianápolis y Spa parece que no deben ser malas para el R2, al menos no tanto como creíamos hasta ahora; Jaguar lleva pensando en Hungría desde Mónaco; y Suzuka es uno de los trazados favoritos de Pedro.
Por "arreglarlo todo" me refiero a equilibrar el resultado de calificaciones con Eddie (van 5-3, ¿no?), arrancar tres o cuatro puntos y/o tener actuaciones consistentes, sin fallos como el de hoy. En otro caso, le veo de vuelta en Arrows el año que viene...
Publicado por: Choche el Jul 30 2001, 04:47 AM
La gran oportunidad...pero se fue, sin ni siquiera haberla podido luchar. Como ya dije en mi anterior aportación, esta era una gran oportunidad para Pedro de salvar la temporada, aunque nunca pensé que fuese tan buena. La desilusión para mi ha sido mayuscula. Desde el fallo de Pedro la carrera ha sido otra, y cada vez que se acercaba el final, mayor era mi desolación al ver cómo todos los de adelante iban cayendo...dios, que oportunidad.
Pero bueno, las cosas son así y ya no se puden cambiar. En estos tres años que lleva Pedro en la F1 ha demostrado que es un piloto rápido y que puede estar ahi arriba, pero también como ha dicho 'Racing for Spain' (perdón si me equivoco) hemos podido ver que el gran problema que tiene Pedro es el nerviosismo en determinadas situaciones. Sobre todo en el inicio de la carrera. No consigue controlar los nervios en esas 7-8 primeras vueltas. Para mi, creo, que es la gran asignatura pendiente de Pedro. Hoy se le ha escapado la gran oportunidad de subirse al podium y sobe todo de acallar las dudas que hay en el equipo, y él lo sabe, y por ello debe de estar de un cabreo consigo mismo que no veas. Yo solo puedo decir que tiene que aprender a dominar esos momentos de tensión, es la única forma de hacerlo bien. Tiene calidad de sobre para hacer muchas cosas en la F1 pero Pedro, este año has tomado una decisión muy importante y arriesgada, y esa es el ir a un equipo importante donde hay que superar a un piloto con experiencia que estuvo a punto de ganar un mundial, y no te puedes permitir el lujo de realizar más fallos como éste.
Puedo parecer duro, pero es que creo que esta temporada es vital para el futuro de Pedro, y la verdad, no está siendo nada buena (aunque la mayoría de las veces han sido fallos ajenos a su conducción).
A pesar de todo, creo que Pedro va a acabar dandonos una gran alegría antes de que acabe la temporada. A ver si sigue batiendo a Irvine en el qualifiying...Animo.
Por lo demás, ¡vaya carrera! Loca, loca. Unas primeras vueltas de infarto, sobre todo hay que destacar la extraordinaria actuación de Barrichello. Para mi, sin dudarlo, ha sido el mejor de este gp. Nos ha deleitado con sus adelantamientos a Hakkinen y Coulthard. Ha sid una bonita carrera para ver.
Ah!, si me gustaría comentar la actuación de Jesús Fraile en la retransmisión de la carrera en TVE. A mi, evidentemente, me gusta enterarme de todos los secretillos del paddock pero creo que hay maneras de hacerlo. Hoy no me ha gustado nada la actuación de Jesús, dando demasiado la paliza a Marc Gené y a Adrián Campos para que le contasen cosas, que él sabe perfectamente que no pueden desvelar. Sobre todo creo que ha estado bastante mal por su parte el revelar cual era el problema que tenían los motores BMW cuando en antena Marc no quiso decirlo, y va y lo suelta cuando éste ya se ha ido. Creo que hay que mimar a nuestros pilotos, y todos sabemos el gran secretismo que hay en la F1, el revelar ese tipo de información quizás le pueda acarrear un problema a Gené con su equipo. Por favor Jesús, es lógico, y además aplaudo, que intentes ofrecernos la mayor información posible del material que utilizan nuestros pilotos, de sus posibles ofertas de otros equipos, etc. Pero si te dicen claramente, que no pueden darte esa información, no debes forzarles a que lo digan. Si sabes que es cierto que ha habido negociaciones de determinados equipos con Adrian, pues se lo preguntas, y si no te quiere contestar, simplemente cuentanos lo que tu sabes pero no intentes forzar a éste para que te lo suelte si sabes que no puede decirlo (y estoy seguro de que a él le encantaría poder contarnoslo). Espero que reflexiones sobre el tema.
Y ya nada más,
un saludo a todos y mucha suerte Pedro
Choche
Publicado por: racing for spain el Jul 30 2001, 05:23 AM
Xavifr:
Lo que queria decir es que los trenes pasan y pasan por la puerta, sin que nuestro PDLR se suba en ellos.
Por supuesto que Blundell, Heidfeld, Irvine, etc han hecho cagadas similares a la de hoy. Unas cuentas diria yo, pero cuando les pasa uno de esos trenes, lo aprovecharon , siendo esos resultados los que les hicieron fichar por Ferrari, de probador de McLaren, o ir a equipos mejores.
Hasta ahora, de los tres "trenes" que creo han pasado por la puerta de Pedro (las tres carreras que he dicho antes), por un motivo u otro se han acabado marchando.
Por supuesto que espero que haya mas (los habra), y estoy convencido que Pedro los sabra aprovechar, pero hasta ahora no ha sido asi.
Creedme, soy de los que mas desean que Pedro triunfe de verdad en F1, sobre todo desde que le "descubri" en una retransmision para TVE del GP de Gran Bretaña en 1993, cuando corria en F3 inglesa, pero eso no me evita ser critico con sus actuaciones.
Seamos objetivos y no forofos. Hay que saber valorar lo que ha hecho Pedro, pero no decir: "bueno, ha sido 6º en vez de 4º, pero es que llevaba un Arrows".
¡Pues no, me niego a pansar asi, aquella carrera era para estar ma arriba, y si no, decidme, ¿no os entro mala leche al ver que Salo y Button acabaron por delante de Pedro hace un año en Hockenheim, cuando no le habian visto el pelo en toda la carrera?, ¿o cuando Verstappen acabo cuarto en Monza?, ¿u hoy, con Villeneuve en el podium?.
Saludos
Publicado por: racing for spain el Jul 30 2001, 05:45 AM
Por cierto, mirad lo que dice Heidfeld en F1-live:
"I made good starts both times, though my attempt to pass Coulthard in the first chicane went slightly wrong and I had to let him by after missing the entrance. In the restart I arrived at the chicane in seventh place with plenty of space ahead of me,” Nick remarked. “I braked really late and closed right up on Coulthard, and then suddenly de la Rosa crashed into the back of me. I really don't know where he thought he was going. Having seen the race, I feel confident we could have been on the podium."
Y en español:
« He salido bien y hubiera podido adelantar a Coulthard en la primera chicane. En la segunda salida, también he empezado bien e iba séptimo. He frenado realmente tarde pero ha dado igual porque Pedro ha chocado conmigo por detrás. No sé dónde esperaba ir. Creo que podíamos haber sido capaces de subir al podio », señaló el piloto alemán
Realmente lamentable. 5-mentarios
Publicado por: racing for spain el Jul 30 2001, 05:49 AM
Perdon, y lo que dice Peter Sauber en la misma pagina:Peter Sauber se mostró decepcionado al tiempo que satisfecho por ver que sus monoplazas son competitivos en carrera : « No sé qué mosca le ha picado a De la Rosa. Seguramente habrá sido un error de apreciación pero no ha arruinado la oportunidad de subir al podio. Kimi ha sido capaz de confirmar los reciente progresos en configuración de carrera ».
Y que una vez vista la version inglesa de esa noticia, no de donde sacan a los traductores en esa pagina, porque en cuanto a la frase de la discordia, no es que diga excatamente lo mismo...
"After our excellent performance in qualifying it is very disappointing not to finish this race with either car,” added Peter Sauber. “Nick made two very strong starts, and frankly I am unable to understand how de la Rosa could make such a misjudgement in the first chicane. It cost us the chance of another podium finish. Kimi broke a driveshaft, but we don't yet know why. Both cars were highly competitive and clearly we had the right strategy, and at least Kimi was able to confirm the recent progress we have made in race trim."
Publicado por: Darthmaull el Jul 30 2001, 05:53 AM
Al Cesar lo que es del Cesar, si cuando creiamos que la cagaban en el equipo lo hemos dicho por todo lo alto (Yo al menos), hoy hay que decir claramente que Pedro la ha cagado, el solito.
Me sigo reafirmando, en que si no mejora en lo que queda de campeonato, puede verse fuera de jaguar el año proximo, me duele decirlo, pero lo veo asi.
Unas veces por el equipo, otras por el y otras por los demas NUNCA vemos a Pedro donde creemos que debe de estar.
Y pienso, ¿su lugar es estar donde creemos que deberia o donde esta actualmente?. Pues la verdad, de momento creo que su lugar esta donde lo estamos viendo cada GP. Creo sinceramente, que necesita dar un salto cualitativo hacia adelante (no se en que aspecto, si motivacion, preparacion, mentalidad, equipo o solo suerte, pero lo necesita si quiere ser campeon del mundo como el afirma y como todos queremos).
Que la fuerza os acompañe.
Publicado por: SPEKTAKL el Jul 30 2001, 05:57 AM
A ver, joder (rima y todo)
- PDLR ha cometido un error. Todo el mundo los comete. No se os caiga el mundo al suelo porque no se acaba el mundo (redundancia...)
- No se ha reiniciado la carrera porque Schumy se ha quedado fuera, se ha reiniciado porque Burti se ha quedado fuera Pensemos un poco, por favor. Uri lo plantea muy bien.
Hasta pronto!
Publicado por: Dvd360 el Jul 30 2001, 06:49 AM
Williams quiere sabotear a Montoya, o los mecánicos son unos burros.
Ferrari quiere sabotear a Barrichello, o los mecánicos son unos burros.
Han parado la carrera porque es Michael Schumacher. No olvidemos que Michael necesita ayuda para ganar el campeonato. No importa que la pista estuviera completamente "sucia" en toda su extensión. Tampoco que Burti haya sufrido un accidente importante. La verdad es que son excusas pasadas de moda y demasiado facilonas.
Y parece que esta carrera la han corrido solo Michael y Pedro. ¿No se habla de nada más...?
Por ejemplo de los "ineptos" de Benetton, que llevan más puntos que Jaguar.
David Plaza
"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas"
¿Tablas...?
Publicado por: XPG el Jul 30 2001, 06:54 AM
Y aún encima ahora los burros de Jaguar también sabotean el coche del borracho y lento Irvine...
Seguro que en Williams querían que ganase Ralf que estaba en su país...
Publicado por: GUSTAV el Jul 30 2001, 07:28 AM
Vaya decepción. Pero.....
Me he sentido bastante fustrado al ver lo que a hecho Pedro, en ese momento te cabreas un monton y se te vienen a la cabeza que el futuro de Pedro de seguir asi esta fuera de jaguar, pero la F-1 es asi.
Creo que Rahal despues de decir eso de "Pedro podia haber evitado el choque" a mostrado claramente su enfado, espero que cuando el coche se le quede tirado a pedro, Rahal diga " debi evitar este error y no puse los medios para hacerlo"
En fin quedan cinco grandes premios y Pedro sabe que tiene que conseguir resultados.
Olvidemos esto y pensemos ya en hungria,si la proxima carrera sale bien las cosas y los comenterios cambiaran mucho.
Pedro debe conseguir resultados pero a la vez quitarse esa presion tan fuerte de su cabeza.
Todos sabemos que es un grandisimo piloto y que su sitio está ahí , entre los grandes.
Por ultimo decir que si por casualidad lees esto Quiero que sepas Pedro que te apollamos al maximo y que cada gran premio somos muchos los que estamos contigo.
Estoy convencido de que en el proximo gran premio todo irá mejor no seamos derrotistas.
¡¡¡¡ Animo Pedro !!!!
gustavo
Publicado por: Joaquim Canals el Jul 30 2001, 08:07 AM
No he tenido tiempo de leer las 11 páginas de este topic, cosa que me alegra, porque veo que la gente se vuelca.
En primer lugar, esta ha sido quizás la carrera en la que Pedro ha estado más cerca de conseguir un podio en las 3 temporadas que lleva en F1. Y digo podio y no puntuar, por lo que me explico.
De entrada, una P9 en Hockenheim es maravillosa, y más teniendo a Irvine por detrás por segunda vez consecutiva. Esto es muy, pero que muy importante, la gente de F1 seguro que se ha dado cuenta, porque demuestra que se le está dando la vuelta a la tortilla en Jaguar.
Segundo: las salidas. Me parece impresentable que se haya repetido la salida por muchos pedacitos de aleron que hubiera, como han dicho en C33 en un 1m30s tenían tiempo de sobra para limpiarlos, pero claro, como dice DVD estaba "Miguelito Zapatero..."
Tercero: el incidente de Pedro con Heidfeld yo creo que ha sido los nervios de Pedro, que de estar 6 en la primera salida, en la segunda ha salido peor, pero la culpa la tienen en realidad... los dos McLaren y los dos Ferrari que han llegado juntos los cuatro a la primera chicane, con lo que han frenado antes, el Sauber con buena visibilidad también, pero Pedro que venía detrás ha ido a frenar dónde él creía que debería frenar, y como ha dicho en la tele, ha tenido que clavar antes, y al clavar, todos sabemos que un neumático deslizando frena menos que el que no clava...
Cuarto: No es por nada, pero si no hubiera sido por eso, y todo hubiera ido "normal", Pedro efectivamente hubiera sido tercero luchando codo a codo con Rubinho...
Quinto: La realización de la televisión alemana ha sido fantástica, con repeticiones oportunas, el accidente, las Slow Motion en las chicane, la microcámara en el asfalto del estadio... fenomenal.
Un saludo y buenas vacaciones a todos!!!!!
Música celestial es un V10 subiendo de marchas a 18000 rpm... y soltándolas de repente al final de la recta...
Publicado por: zeven el Jul 30 2001, 01:45 PM
Pues yo de este Gran Premio me quedo con una frase que lo resume todo y que quedará para el recuerdo, una frase antológica de Jesús Fraile: "Bernoldi por delante y Verstappen por detrás".
Publicado por: ogledalo el Jul 30 2001, 01:57 PM
como ha dicho pedro, ha entrado pasado.
como todos deberían hacer, ha ido a pedirle disculpas a nick, admitiendo su culpa en el accidente.
como a todos los pilotos, estas cosas pasan.
como a irvine, podía habérsele fastidiado el coche, con lo que los que siempre veis conspiraciones hubierais tenido argumento para rato (claro, como se le rompe al borracho, pues se lo tienen que romper a pedro por órdenes de rahal mediante la telemetría para que no iguale el podio de mónaco o incluso lo supere, porque hoy rubens no lo estaba haciento tan bien y ... ) por favor!!!
como aficionado a la F1, he disfrutado en esta carrera, sobretodo con las tomas aéreas.
y como aficionado español, me he cabreado porque han hecho repetir la salida, por el accidente y porque fernando no tenga más caballos y menos kilos en ese coche.
y me cabrea aún más que la próxima carrera no sea hasta dentro de... 3 SEMANAS!!!
no quiero ni pensarlo!
y encima, es lunes...
Second is first loser.
Publicado por: Nano Saiz el Jul 30 2001, 02:07 PM
Lo unico que quiero decir, es que oportunidades como estas habrán muy pocas mas.
No solo por la gran posicion de Pedro en parrilla, si no por que la carrera se desarrolló de tal forma que hubiese permitido a Pedro estar en el Podio, tan solo haciendo una carrera sin errores de nadie.
Es una lastima que los errores (si, Pedro es humano, y comete errores) nos sucedan siempre cuando "mas facil" está el exito que tanto necesita Pedro.
Saludos,
Nano Saiz.
Publicado por: zeven el Jul 30 2001, 02:22 PM
Cuanto resentido veo por aquí. A ver si al final va a resultar que Schumacher va a ganar el mundial gracias a la FIA o algo así.
Tengo el presentimiento de que se trata de una conspiración del FBI y la CIA para hundir a las industrias alemana y británica del automóvil, absorber a FIAT y hacerse con el control mundial del transporte por carretera.
¿Me pregunto qué papel jugará Ecclestone ?
P.D. - Decepcionante lo de Marc Gené. Vale que la decisión no ha favorecido a Williams, pero parecía un impotente hincha que ve como su equipo pierde por un penalti bien pitado, con la diferencia de que su equipo no ha perdido nada, sino que ha dejado de ganar. Me explico: si en vez de Shumacher se da la hostia digamos Panis e igualmente paran la carrera ¿ alguien se habría quejado ? A Schumacher nadie le ha hecho un regalo, simplemente ha tenido mala suerte y luego la ha recuperado. Si un equipo para ganar necesita que los demás pierdan, para mí eso no es ganar. Porque si en una carrera se estrellaran 21 coches y sólo quedara Tarso Marques conduciendo a 120 ¿ eso sería ganar ?
Sinceramente me parece una actitud antideportiva y la injusticia hubiera sido no volver a dar la salida. Los verdaderos campeones quieren ganar compitiendo contra los mejores y no compitiendo solos. Si Williams tiene el mejor coche ( 865 Cv, como los ranchos de Tejas ) y una aerodinámica del copón y un piloto de pruebas que se sale, y unos pilotos que son la hostia y nunca se equivocan ¿ por qué no van primeros en el campeonato y no ganan si no es con los rivales con problemas ?
Publicado por: zeven el Jul 30 2001, 02:27 PM
Y a ver si nos miramos el reglamento, que es para todos sin excepción. Los jueces no han tenido nunca problemas en sancionar o tomar decisiones en contra de Schumacher cuando lo han tenido que hacer. A ver si dejamos de ver fantasmas y dejamos a un lado ese victimismo irracional que algunos exhiben.
Publicado por: zeven el Jul 30 2001, 02:30 PM
Si, si, en un minuto y medio. Por eso en la primera llegada a meta después del accidente De La Rosa ha tenido que pasar pegado al muro de la recta de meta y el resto de pilotos se han dado un garbeo por la hierba para evitar los trozos.
Publicado por: ogledalo el Jul 30 2001, 02:52 PM
declaraciones de Pedro según http://www.el-mundo.es
Publicado por: ogledalo el Jul 30 2001, 02:54 PM
claro que, mejor si las pongo, no?
"Ha sido un fallo mío, llegué un poco pasado a la frenada, los coches de delante no entraban en la curva tan rápido como se hace habitualmente al ir todos en grupo, y me tragué el Sauber de Heidfeld", explicó. "Ha sido una verdadera lástima, ya que después de ver cómo se han desarrollado los acontecimientos podía haber acabado en el podio".
"Bueno, eso de haber terminado la carrera, ya que mi compañero de equipo (el norirlandés Eddie Irvine) no ha podido terminar y eso también me podía haber pasado a mi", manifestó el piloto español de Jaguar.
Publicado por: Enrique el Jul 30 2001, 03:59 PM
Me he leido el topic entero y he llegado a una conclusion: de ahora en adelante yo tambien tomare medicamentos depresivos para ver las carreras de F1.
Yo ALUCINO. Pedro la ha cagado (segun se mire) y se ha piñado, bien, ¿y que?. Peor ha sido lo de Trulli, que despues de que le humille otro honda ha trompeado por orgulloso.
El accidente de Pedro solo se puede tener si estas ahi. La diferencia es que no tiene la suerte de poder estar ahi todas las carreras.
¿Que es una oportunidad perdida? pues si. Yo creo que, con los tiempo en la mano, podria haber hecho segundo facilmente si iba a una parada.
A mi no me importa que hoy no haya hecho podio (que me hubiera gustado mas que nada) pero prefiero que, a partir de ahora y en las carreras que quedan tenga la oportunidad de luchar por los puntos en todas y se le considere como un piloto rapido y puntero, que creo que esta demostrando que lo es.
TODOS LOS PILOTOS DEL MUNDIAL SE HAN PASADO DE FRENADA ALGUNA VEZ. No seamos mas papistas que el papa.
Pedro, sigue demostrando a toda esta gente que no busca de ti mas que que hagas cosas importantes como intentando delagar en ti los exitos que ellos no tienen, que eres uno de los mejores pilotos del mundial y lo que tenga que pasar dependera de tus cualidades, no de tus puntos.
Estoy convencido de que al que mas le ha jodido el piñazo ha sido a Pedro.
Me hubiera gustado que acabara y quedara segundo para ver que ponia la gente.
Un saludo.
"Correr, competir, eu levo isso no sangue, e parte de minha vida."
Ayrton Senna
Publicado por: segea el Jul 30 2001, 04:21 PM
Pues yo tambien quiero decir la mia.
No voy a analizar todo lo que ha pasado en la carrera porque está sobradamente analizado ya.
Quiero decir, y lo quiero decir bien alto que posiblemente es el primer error de pedro en carrera desde que se subio al Jaguar. Que narices os pensabais, que Pedro no cometería un error jamás? pues ya veis. Mas que para hacer criticas destructivas, creo que es el momento de animar a Pedro como nunca. No se lo que se vio en la tele, pero yo estaba viendo la carrera por canal satelite y se vio a pedro despues del accidente con una cara de gran decepcion todavía dentro del monoplaza y con el casco puesto. Pedro ha demostrado que puede ir rápido, muy rápido, así que no deveriamos alvidarnos de eso.
ANIMO PEDRO, LA SIGUIENTE SERA LA BUENA, NO HAY DUDA.
Publicado por: Ayrton el Jul 30 2001, 04:34 PM
SE ACABÓ, harto estoy de malos rollos, discusiones y enfrentamientos en todos los topics.
Me quedo con la mejora de Jaguar y de PDLR en esta carrera, me quedo con su primera salida, que considero IMPECABLE.
Y como dice segea, si se ha pasado de frenada, y pensé exactamente lo mismo , ES EL PRIMER FALLO DE PDLR EN JAG, por lo tanto, calma.
PDLR, que cerca lo tienes ya tio, que cerca...
"...CUANDO TODO PASE, SERÁS OTRO, PERTENECERÁS A UNA CLASE DIFERENTE E INCOMPRENSIBLE DE HOMBRES, LA DE LOS QUE HAN CONDUCIDO UN FORMULA UNO..."
GRACIAS A TODOS LOS FORISTAS POR HACER DE ESTO ALGO TAN GRANDE.
GRACIAS A PEDRO POR EL PASADO Y EL FUTURO.
Publicado por: alcañiz el Jul 30 2001, 04:58 PM
Está claro que a Pedro le rodea un áurea de mala suerte que difícilmente le va a dejar conseguir un buen resultado en la fórmula 1. Dicho esto, dos críticas:
- En mi opinión jamás hay que admitir la culpa en un accidente (de hecho, casi nadie lo hace por la cuenta que les trae de cara el equipo). Debería haber dicho que el Sauber frenó demasiado. Sí, es antideportivo, pero estos errores se pagan muy caros y si el año que viene Pedro no está en Jaguar, nos cagaremos en la deportividad.
- Pedro volvió a dejar con la palabra en la boca a Merlos (canal 33), como ya pasó el año pasado en alguna ocasión. No me pareció un fallo técnico, y no me pareció que Merlos le hiciera ninguna pregunta para excesivamente incómoda.
También querría dar mi opinión sobre el accidente Shumacher-Burti. Yo estoy con los que piensan que se repitió la salida porque era Schumacher. Si es otro, sacan el safety car y listos.
Publicado por: Leirba el Jul 30 2001, 05:25 PM
Lo cierto es que en muchos de estos circuitos rápidos con chicanes hay accidentes despues de las salidas: frenadas muy largas y fuertes, acumulación de monoplazas, un pequeño error y la cagas.
Para mi este fin de semana le ha tocado a Pedro, lo mismo que les tocó a Barrichello y Villeneuve otras veces en este mismo año, por ejemplo, y es algo que continuará pasando sobre todo a los pilotos situados en esa parte de la parrilla. Asi que si cuestionamos a Pedro por esto tendriamos que terminar por eliminar media parrilla. No nos pasemos.
Publicado por: Kevin Schwantz el Jul 30 2001, 06:14 PM
Pues a mi Pedro me ha parecido fantástico. Con una estupenda primera salida y una buena segunda salida. La cuestión es que ha tenido un poco de mala suerte porque medio metro más de distnacia en la chicane y hubiera podido utilizar la escapatoria.
Pedro ya ha demostrado que es más rápido que su compi en cuanto se ha adaptado minimamente al coche; ha demostrado que sabe salir bien y que es competitivo.
El problema es que ayer iba con el cuchillo entre los dientes y le ha sobrado medio metro de efusividad. Así que, después de todo, sombrerazo para él.
Otra cosa es que al ser en la tercera curva, nos hemos quedado sin Pedro toda la carrera lo cual es decepcionante y un golpe que nos deja al borde de la desillusión.
Pero, si nada anormal ocurre, Pedro hace, al menos, cuatro puntos más esta temporada. Una caña me apuesto con el que quiera.
Publicado por: Arturo el Jul 30 2001, 08:12 PM
David, Ante nada pedir disculpas por contestar tan tarde, pero yo solo conecto en horas de trabajo (ya que lo hago desde el despacho) y en casa no conecto.
Nunca nos pobdremos de acurdo ya que nuestros puntos de vista son totalmente diferentes, ya que "no has acertado una" en la interpretacion de mi mensaje, o casi.
Esto me deja ya claro que la gran mayoria de movidas que se montan aqui es por malinterpretar los mensajes.
Paso a explicarte mis mensajes, a partir de aqui al que no le interese que no siga leyendo porque se aburrira.
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"Ya se que son los libres, ya se que Jaguar lleva el coche mas descargado, ya se que no significan nada, joder pero como mola ver a Pedro 6 puestos por delante del 2º Mejor piloto de la formula 1 y a 2 del Mejor."
Me hace pensar:
¿porqué si sabes todo eso te empeñas en darle importancia?¿Porque disfrutas engañándote sobre la valided de esos tiempos?¿Porqué te alegras de ver a Pedro por delante en unos libres que no valen nada?
> No le doy importancia, solo me alegra y lo comento, nada mas, veras que no digo que haremos la pole o que ganaremos la carrera, y ya dejo claro que no son importantes.
Por lo tanto no me estoy engañando, me estoy alegrando, supongo que tu al ver a pedro el 2º te pusistes a llorar my triste, porque sabias que los tiempos son "falsos" y los libres no sirven para nada.
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"Lo que no entiendo del todo es como puede ser que el 2º Mejor piloto de la F1, este en octava posicion, Oye irvine si eres el 2º Mejor Por que es Pedro el 2º y tu el 8º? "
Me hace pensar:
¿Es mejor Pedro por estar delante de Eddie en uno entrenos que no valen nada?¿Es mejor Eddie por hacer lo mismo en los libres 1.2?¿Porqué no lo entiendes si sabes para que se usan los entrenamientos libres?
> No, no es nada de eso que dices, es simplemete es una frase en tono burlon que viene a cuento tras sus "acertadas" declaraciones, "UNA BROMA"
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"Mola mucho mas que estar el ultimo ¿o no?"
Me hace pensar:
Mola si los tiempos son realistas, no algo superficial.
> Mira, mola mas ser el primero aunque sea jugando a las canicas.
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"Ahora es cuando podemos disfrutar, y alegrarnos, y alucinar, luego en los oficiales ya veremos, aunque espero equivocarme."
Me hace pensar:
No confías demasiado en Pedro y Jaguar.
> Y es que acaso me equivovo, Mira la carrera. Hoy solo puedo renegar, y si cuando me puedo divertir, me tengo que aguantar porque no es significativo, mejor dejo de seguir la formula1, Hasta que el Jaguar sea competitivo, ya que solo cabreos, pues no, alguna alegria de vez en cuando no esta mal.
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"Aunque la comparacion es odiosa esto es como el Futbol, cuando marcas te alegras y te pones euforico, pero no quita que en la 2ª Parte te metan 7. Y acabes cabreado y con ganas de estrangular al entrenador y a los jugadores."
Me hace pensar:
Es cierto, forofos los hay en todos lados, lo difícil es encontrar aficionados con ganas de aprender.
> Yo tengo ganas de aprender, y ademas de divertirme, y no voy a dejar de hacer una cosa en decrimento de la otra.
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"De verdad que me gusta mucho ver a los dos jaguar an las 6 primeras posiciones, me da igual que sean los libres, por algo hay que empeza ¿no?, dificil seria clasificar bien quedando de los ultimos en los libres (a no ser que tengas problemas).
Ya veremos mañana en los oficiales a ver que pasa, de momento aunque Bocazas Irvine (es un apodo cariñoso), este el primero y pedro sexto, firmaria donde fuera por una clasificacion igual en los oficiales, aunque una mezcla de las dos no estaria mal, osea irvine 1º (dejemosle que es el 2º mejor piloto) y De la Rosa Segundo."
Me hace pensar:
Que no entiendo porqué prevalece una buena clasificación en los libres sobre unos buenos reglajes para carrera, para mejorar en parrilla.
> Este comentario no lo entiendo. Yo solo digo que firmo por esos puestos, y un par de referencias, por supuesto que en broma, sobre los comentarios de Irvine, no digo nada de que prevalezca esto sobre aquello, ni hablo de reglajes.
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"Ostras como alucino."
Me hace pensar:
Que ya somos dos.
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"David, yo elijo tambien la es mas divertida, por lo menos durante una hora (hasta que comienzan los 1.2) estoy contento y euforico, ¿hay algun problema con esta actitud?, o es que tenemos que estar todos callados como en un entierro y celebrarlo solo al final de la temporada, porque claro una carrera no es suficiente para saber como van las cosas."
Me hace pensar:
Para mi lo divertido es aprender sobre F1, y saber "leer" lo que la competición me muestra. No me divierte engañarme a mi mismo con falsas expectativas y alegrías efímeras.¿Callados?no, es mejor escribir lo que vemos. Pero si eliges las alegrías efímeras, luego acepta que te digan las cosas como son.
> Exactamente no se a que te refieres con "alegrias efimeras", yo simplemete me alegro porque estan delante, igual que como buen ferrarista que soy me supo mal el puesto de Schumi y Rubiño, unque fueran libres y no signifiquen nada.
Y no necesito que me digan nada para desilusionarme, cuando veo que clasifican 13 o que rompen en la carrera, yo mismo me contesto.
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"Joder ya vale de criticar las actitudes positivas hacia los entrenamientos, YA SE QUE SON LOS LIBRES Y NO SIGNIFICAN NADA. Pero esto no quita que este muy pero que muy contento porque Pedro Estuviera el Segundo en la primera sesion."
Me hace pensar:
Joder, ya vale de criticar las actitudes realistas ante los entrenamientos. ¿Porqué si YA SABES QUE SON LOS LIBRES Y NO SIGNIFICAN NADA te pones muy contento al ver a Pedro segundo en una sesión que no significa nada?
> Pues si, me ratifico, me pongo contento enseguida, yo soy una persona que cambia de estado emocional muy facilmente.
Puede que este sea un problema psiquiatrico mio, pero que le vamos a hacer enseguida me alegro y enseguida me cabreo, a la vez que ese cabreo se me pasa enseguida con otra alegria.
Es mi forma de ser y estoy contento con ella, y ni tu ni nadie son quien para decirme cuando o no debo estar contento o cabreado.
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"¿QUEDA CLARO?"
Me hace pensar:
Que por ponerlo en mayúsculas no va a estarlo más. Que no, no queda claro porque creo que ni tu lo tienes claro.
> Pues eso que no queda claro, yo no entiendo tampoco esa actitud tan negativa hacia los entrenamientos libres.
Si lo hacemos bien no hay que alegrarse nada, solo analizar los echos, y no festejar, porque es de FOROFISMO. Y ami que me mas me da que sea forofirmo, me alegro y punto, ya me llevare la desilusion mañana o pasao, pero todo el tiempo amargado no me gusta vivir.
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"Esto son solo COMENTARIOS, echos en un momento de EUFORIA."
Me hace pensar:
Que si, desde luego lo son. Los mios también son COMENTARIOS.
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"Y ya lo dije una vez, pero lo digo de nuevo.
¿SI EN LA PAGINA DE PEDRO NO NOS PODEMOS ALEGRAR Y PONERNOS EUFORICOS PORQUE ESTE DELANTE DE IRVINE EN UNOS ENTRENAMIENTOS?.
Alomejor tenemos que ir a la de Schumacher para celebrarlo, o a la de Mazacane, ¿alli mejor?."
Me hace pensar:
Que esto no es un foro para fans de Pedro, es para hablar de F1. O por lo menos lo era.
Bueno, en esto discrepo.
Dentro de la pagina de Pedro de la Rosa, hay una seccion que dice:
Fórmula 1 en español / Discusiones sobre la F-1
Si es la Pagina de Pedro de la Rosa, no ha de extrañarte que al menos el 50% de los foristas o mas sean Fans de Pedro de la Rosa.
Ademas que tiene de malo ser Fan, Yo creo que nada mientras no se lleve alos estremos, y alegrarse porque este delante en donde sea no es llevar las cosas a los extremos, ¿creo yo?
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"Eso si si queda mal todos a decir que el jaguar es una mierda, que irvine le sabotea, que nose que no se mas."
Me hace pensar:
Que no solo queda mal, sino que es absurdo decirlo, típico de forofos eufóricos y muy lejanos al deporte.
> Ya pero cuando queda mal y se les critica, tu no metes baza en ese topic, por lo que supongo que si en estos si y en esos no es porque con ellos estas de acurdo.
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"¿SOLO VENIMOS A CRITICAR?"
Me hace pensar:
Deberíamos venir a hablar de F1, aprender y enseñar. Pero si no queremos no va a salir solo. Me parece que ha quedado muy claro durante mi estancia en este foro a lo que yo he venido.
> Bueno, pues la solucion es facil, en el siguente GP, crearemos dos topocs, uno titulado "G.F. de Ungria" u otro titulado, "Celbraciones y decepciones en el GP de Ungria", asi entramos todos los forofos (segun tu) en el de celebraciones, y quien como tu, no quiera alegrarse ni criticar nada, que entre en el primero, y analize todo lo que quiera.
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Hazme un favor Arturo, o mejor, haztelo a ti mismo. Reflexiona sobre esto. Yo ya lo estoy haciendo.
P.D: No creo que sirva de mucho, pero...
> Efectivamente por mi respuesta ya te digo que no ha servido de nada, y ahora yo te pido a ti que me agas otro favor, si no quieres aqui en el tipoc, enviamelo por mail.
Tu comentario sobre los libres 1.1 del G.P De alemania, con esos analisis que dices y explicando todo eso que se puede "leer" y hemos sido tan burros de no ver, cegados por la euforia.
Saludos Arturo.
P.D. Estas discusiones tontas, en persona no pasaria, el problema es el medio (escrito) y el timpo (diferido).
Pedon por el rollazo por las faltas, y por alargar el topic del gp, pero no queri habrir uno nuevo, ya que seguro se convertia en una polemica, y aqui solo estamos aclarando puntos de vista.
Publicado por: Jefres el Jul 30 2001, 08:23 PM
Yo tambien estoy muy decepcionado, ayer me pase toda la tarde en la playa pensando en que Pedro hubira sido 3º si no es por la repeticion de la salida. Yo creo que si en un minuto y medio retiraron los dos coches (eficiencia alemana) en otro minuto y medio podian haber limpiado la pista.
Desde luegoque no estoy diciendo que lo hicieran por favorecer a Schummy, porque en ese caso lo habrian hecho en la primera vuelta. No me parece de recibo lo que se dice por ahi que Schummy fue antideportivo por parar su coche en medio de la pista, cuando se ve claramente que el Ferrari arranca, recorre unos metros y luego muere.
En cuanto a la salida de pista de Pedro, es verdad: Se equivoca. Nada mas que decir, es el primer error de este tipo que comete, no creo que sea el acabose.
Como soy un optimista radical, me quedo con lo positivo: Esta empezando a superar a Irvine (no le tengo animadversion, pero en F1 hay que superar al compañero, es asi) y los Jaguar estan superando ya a BAR y Jordan, ahora estan tras los tres grandes junto con Sauber.
Animo Pedro!!! Algun dia seras campeon del mundo...
Todavia pienso como habria cambiado todo si Burti decide irse por la derecha, ... JODER!!!
Publicado por: Arturo el Jul 30 2001, 08:27 PM
Se me olvido.
Y ya para terminar.
¿Cual es el problema de que en el mismo topic, coincidan mensajes, de estilo "Analitico" (como los que tu defiendes y que ami tambien me gusta), y mensajes de estilo "Fanatico", como los que yo y otros ponemos.
A mi los Analiticos no me molestan, pero se ve que a ti los otros, te dañan la vista, o hacen que te duela la cabeza, tal vez ¿te axfisias al leerlos?. ¿No se?, una actitud Intolerante. No es un insulto, intolerante es aquel que no tolera las actitudes que no son iguales a la suya, y si este foro es "libre" como tanto se comente, Entre nosotros tendriamos que evitar criticar actitudes, que no a todos les parezcan correctas.
Dicho de otra forma Estas criticando a gente que no se mete con tigo, solo por su actitud de Fan.
No si va a ser verdad que aqui no se puede habrir la boca, si no es para poner algo tecnico, porque enseguida alguen le busca las vultas a lo que has dicho y te lleva la contraria.
Salidos Arturo.
Publicado por: uri el Jul 30 2001, 08:41 PM
Ves David? No hace falta. No lo entienden ni lo entenderan nunca.
Y por cierto, sigo esperando que alguien me responda a la pregunta de la pagina 5 de este mismo topic. Es que nadie va a tener la suficiente dignidad?
Publicado por: manel el Jul 30 2001, 10:28 PM
Despues de leer segun que mensajes, añado:
1º y ante todo: Pedro, animo, lo has echo muy bien, todo y el error, la unica manera de conseguir estar arriba es jugandosela, y no frenando 4 metros antes.
2º me parece perfecto que M.Schumaher gane el mundial, se lo merece, pero no le hace ningun favor que, por ser quien es y por estar en ferrari, LAS DECISIONES NO SEAN PARCIALES, y no es la primera de este año.
3º entiendo que discutamos sobre la carrera, que admitamos el erros de Pedro, pero no creo que sea logico, y esto es la pagina personal de PDLR, que nos tiremos las manos a la cabeza por un error de pilotaje que es de los mas corrientes en F1.
4º creo recordar que mas de una vez este año se ha dicho que las salidas no son lo mejor de Pedro, pues si le ha pasado lo que le ha pasado a sido precisamente por mostrarse mas agresivo que en veces anteriores.
Endevant Pere, estem amb tu, i tranquilitat per les proximes carreras que poc a poc vas cap endevant.
Publicado por: taz el Jul 30 2001, 11:21 PM
¡¡¡Que oportunidad perdida!!!
He pegado mas puñetazos en la mesa de la sala de estar que
"o capitan kirk na ponte de mando da nave enterprise"
Y aun por encima la MONA de Button queda 5º.
El consuelo es que visto este GP, Indianapolis y Monza pueden irle bien a Jaguar.
Publicado por: Dvd360 el Jul 30 2001, 11:28 PM
quote:
"Eso si si queda mal todos a decir que el jaguar es una mierda, que irvine le sabotea, que nose que no se mas."
Me hace pensar:
Que no solo queda mal, sino que es absurdo decirlo, típico de forofos eufóricos y muy lejanos al deporte.
> Ya pero cuando queda mal y se les critica, tu no metes baza en ese topic, por lo que supongo que si en estos si y en esos no es porque con ellos estas de acurdo.
Me duele especialmente que digas esto, porque me he buscado muchas discusiones precisamente por eso. Veo que no los recuerdas o no los has leido. Solo te doy una muestra:http://www.filnet.es/delarosa/castella/foro/topic.asp?topic_id=5315&forum_id=1&Topic_Title=La+vida+de+Les+en+el+box+de+Jaguar&forum_title=F%F3rmula+1+en+espa%F1ol&M=False&S=True
El resto por e-mail, que aquí veo que no merece la pena.
David Plaza
"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas"
¿Tablas...?
Publicado por: Asmodai el Jul 31 2001, 12:04 AM
Bueno Uri, yo no soy de los que se metieron con Irvine por copiar los reglajes de Pedro, pero si quieres te respondo yo a la pregunta con lo que pienso, ¿ok?
Bueno, pues para empezar, aunque veo minimamente logico copiar un setup que va bien si tu no consigues tener el tuyo fino fino, no me hace ni puñetera gracia. Es cierto que como muchos dicen es un trabajo de equipo y tal, pero en principio no me parece logico que se desarollase un solo setup, ya que cada piloto tiene su forma de conducir. Que esto pase dos o tres veces.. vale, teniendo en cuenta que irvine conoce mejor el jaguar etc.. Pero lo mejor seria que no pasase mas, puesto que eso significaria que Pedro ya no es capaz de poner a punto el coche para el domingo, asi que imaginaos que irvine por "x" o por "y", no pudiese correr el resto de la temporada...¿Que haria Pedro?.
En resumen, no me importa que pase un par de veces (o tres), pero mejor que no pase mas.
Otra cosa, quiero dejar claro lo que pienso de Irvine. Es un piloto cojonudo, eso nadie deberia dudarlo, pero me queda bastante claro que es una MALA PERSONA y no hay vuelta de hoja con respectoa a eso. Alguien puso un link en otro topic, en el que se veian los "Grandes momentos" de irvine, y, habia ciertas anecdotas graciosas, que te hacen pensar.. vale este irvine es un cachondo ... pero luego ves otras cosas y dices... "joder, como te atreves a hacer eso imbecil". Por ejemplo: "Un tipo (no un crio forofista, sino una persona adulta y calmada) le pide un autografo al señor Irvine, y dice: "uff, no es que tengo la muñeca tocada y tal". Uno piensa:"vale, perfecto, tiene la muñeca mal, o no le apetece firmar autografos, me parece correcto". Pero es que a los 0.5 segundos, y DELANTE de este señor, irvine firma cerca de 30 autografos para un grupo de chicas.
Despues de esto(y muchas otras cosas similares que salen), no me queda mas que decir: "Señor irvine, es usted un imbecil", y no me vengais diciendo que irvine es un piloto etc etc. Irvine es una persona, y yo le juzgo como persona, me da igual que tambien sea un piloto o un pintor en sus ratos libres. Asi que para que no haya malentendidos, a partir de ahora me dirigire a este señor asi: el Imbecil (pero gran piloto) Sr irvine. ¿OK?.
Publicado por: Style el Jul 31 2001, 12:46 AM
La verdad es que estuve a punto de apagar la tele tras la, en mi opinión,
gran cagada de Pedro. Pero bueno, creo que los adelantamientos de Barrichelo por el exterior han sido de lo mejorcito que se ha visto en tiempo en un circuito. (¿Por qué se caga tan pronto Coulthard?).
Además, los responsables de las promociones de TVE habrán recogido material para los próximos años. Si no la habeis visto es una sucesión de accidentes como si en vez de correr fuera una competición de coches de choce.
Publicado por: Ayrton el Jul 31 2001, 03:39 PM
Estamos en Barrio Sésamo, y voy a enseñaros la diferencia entre: "cagarse" y "no tener tracción"...
¿ya?
"...CUANDO TODO PASE, SERÁS OTRO, PERTENECERÁS A UNA CLASE DIFERENTE E INCOMPRENSIBLE DE HOMBRES, LA DE LOS QUE HAN CONDUCIDO UN FORMULA UNO..."
GRACIAS A TODOS LOS FORISTAS POR HACER DE ESTO ALGO TAN GRANDE.
GRACIAS A PEDRO POR EL PASADO Y EL FUTURO.
Publicado por: Beaumont el Jul 31 2001, 04:21 PM
En fin, que más vale que Lauda siga en Jaguar...
Publicado por: Arturo el Jul 31 2001, 06:08 PM
A ver URI, tu ultimo comentario me suena a "dejalo esta loco y a los locos hay que seguirles la corriente". Y me parece un insulto.
Como cada cula interpreta las cosas como quiere, pues yo lo interpreto asi, igual hasta estoy equivocado, pero no creo.
Macho, si no os entiendo, me gustaria que me explicarais, una vez, si no lo entiendo, otra y si no otra hasta que lo entienda, porque si no, sois malos profesores, ya que yo si quiero aprender, y yo tambien digo.
"Dejemoslo que no entendeis".
Que, no entiendo. Por favor decidmelo, porque ya dudo si estoy loco o no, ya que si en un bar dices que pedro quedo 2º en lo libre 1.1 te dicen ¿eso que es? te tratan como un loco.
Si lo dices en la oficnuca te miran raro, ¿la formula 1? ¿a ti te gusta eso? y cosas asi.
En casa, Joder ya estas dando la tabarra con los coches.
Asi que decido ponerlo en un foro de formula 1 que es ademas del pilot en cuestion, y aqui me miran tambien como un loco.
Yo de verdad flipo, y encima me da la sansacion de que vais contra mi, ya que en este mismo topic, (que hoy si he podido leer enero, ya que aller conteste directamente por alusiones sin leer mas), hay un monton de referncias al "Irvine el gran 2º piloto", y a ellos no les decis nada.
¿Me teneis mania porque entro con mi verdadero nombre y no me escondo detras de un nick (como hacen otros, que no tu URI o DVD)?
Y a esta pregunta si que quiero que me contesteis, por favor.
¿Que tiene de malo alegrarse y ponerse euforico por los resultados de unos entrenamientos libres, mas ahun diciendo en el mensaje que sabes que no significa nada?
Pero decidmelo, no os hagis los despistados, aunque no lo vaya a leer, porque me voy de vacaciones.
Por favor, al señor Web Master o al Propio Pedro de la Rosa, pongan unstedes un freno a este desproposito, publiquen una pagina con las normas de actuacion en este foro, ni netiquete ni leches, ¿que hace microsoft? Pone unos terminos de licencia, luego tu los aceptas y si los transgedes te pueden menter el puro. Aqui no hay normas por lo tanto esto ya se esta saliendo de madre. Hace mucho tiempoq que se salio de madre.
O las dos opiniones son validas, tanto las euforicas como las tecnicas o una de las dos sobre y ya, es Pedro, quien ha de decidir si aqui se habla de cosas teccnicas o tambien se Puede uno alegrar y expresar esa alegria, cuando salen buenos entrenos.
Y si prefiere mensajes que le apoyan con euforia o no, o solo quiere que se escriban mensajes tecnicos, y analiticos, sin nada de euforia.
No se, si solo soy el unico que piensa asi, devo estar "tocao del coco", o es que nadie quiere meterse en la trifulca por miedo a salir escaldao.
No hace falta que me contesteis que SI ESTAS MAL DE COCO.
Ahota URI me dira que no entiendo nada, y se quedareis tan agusto, sin explicarme que es lo que no entiendo, en cambio, DVD es un tio de puta medre porque por lo menos el me explico que entendia de mi mensaje, y no se limito a decir "dejalo que no hay manaera". Con el por lo menos se discute y no te ignora como a un perro despreciandote con frases que tampoco dicen nada.
DVD, lei tu correo y te conteste, pero dejas muchas lagunas respecto al mensaje que puse en el que te explicaba que lo que tu habis entendido no era lo que yo queria decir, pero no comentas nada diciendo algo asi como, "a bueno no te entendi" o algo parecido, quedaria muy bien.
Como vereis yo lo mezclo todo, empiezo a ecribir y enseguida generalizo y/o cambio de tema, DVD, tienes toda la razon en lo de que defiendes a irvine y a jaguar, y que ahi la cague bien cagada en decirte lo que dije, pero ¿en el resto de puntos?.
y ahora respuesta para URI de un cobarde que en realida no habia leido aun tu mensaje, (aunque no te lo creeras y seguiras pensando que soy cobarde) y eso que yo nunca critique a irvine por lo de los reglajes, pero como lo pense me siento aludido.
Estos son los echos segun mi punto de vista, y supongo que desde el mismo punto, que aquellos que ahora no dicen nada.
Irvine estuvo usando los reglajes de Pedro, y diciendo que el era el mejor y largando de la lengua, mientra Pedro no decia nada y aguantaba la marea, y ademas esta clarisimo que Boby Rahal (o como s escriba) es anti Pedro, y este no haci mas que criticar las actuaciones de Pedro. Por lo tanto aqui la gente "forofa" (no se cual es problema si no se lleva a los limites, es sano el forofismo, porque pedir un autogra por ejemplo se puede considerar de forofos y fans ¿o no? y no es malo). Y aqui la gente le contesto a Irvine y a Boby, diciendo todo lo que dijo, que era un coipion, que si sabotajes, que tal que cual, y puede que nos pasaramos de rosca un poco. Pero defendiamos a nuestro piloto. Pedro ¿es nuestro piloto? ¿verdad?.
Yo lo veo normal.
Ahora Pedro ha usado los reglajes de Irvine y ha reconocido publicamente que gracias a eso ha podido mejorar. Ya esta todo dicho, lo ha dicho Pedro, no hay nada que criticar.
Si no lo veis asi, poneros gafas (es broma, no sus mosqueis)
Si Irvine hubiera dicho en su dia que estaba usando los reglajes de Pedro y que gracias a eso iva mucho mejor, no creo que la gran mayoria que le critacaban hubieran dicho algo.
No se si la explicacion te sirve, pero es que es asi. Y si no quereis entenderlo pues alla vosotros.
No se quien lo dijo, pero criticar la actitud de pedro por reconocer su culpa en un accidente que se veia claro que el era el culpable, no creo que sea malo, creo que es cojonudo, por lo menos a mi me lo parece, demuestra que no es un mentiroso, ni un prepotente, ni un creido, y que cuando falla el, es capaz de reconocer su culpa y no busca excusas faciles de fallos mecanicos como hacen otros pilotos.
Porque a nosotros nos engañan diciendo que si fallo nose que o no se cual y por eso ize el trompo, pero en la escuderia que tiene la telemtria saben que mienten como bellacos, y les dejan, para no tenr un pilot malo, y es problema del coche que ya esta por supuesto solucionado.
Se que por supuesto no estaris de acurdo la mayoria con migo, pero yo veo absurdo que estemos discutiendo de si se deve o no uno alegrarse de unos entrenamientos, cuando es algo de verdad, tios es intrascendente.
A mi todo esto me da muy mal royo, porque soy de los que se comen mucho el coco, y me fastidió mucho, que me "amargaran la fiesta", y sobre todo lo que mas me ha molestado es fastidiar el topic del G.P. con una discusion absurda (ya que es lo que mas me molesta en los topics, porque hacen perder tiempo a los demas, aunque no esta mal que se pongan asi para que todos sepan de las discrepancias de la gente).
Pero esta vez no he podido aguantarme y he sido yo el causante de estropear el topic, eso si, porque me han provocado. Si DVD no hubiera echo su comentario, se hubiera reido, y lu hubiera dejado pasar como un cometario forofero mas, este topic tendria 20 mensajes menos, que ademas sobran.
Lo siento, entre a celebrar la 2ª Posicion de Pedro en el Foro de PEDRO y solo he conseguido estropear el topic.
Ya fuera de esta discusion entre "Forofos" y "Objetivos", ya lo que pienso de la carrera, que aller no me dio tiempo ni a leer el topic ni a poner nada sobre el GP.
Por supuesto que todas mis ideas y conclusiones, son estupideces dichas por un fanatico excitado, pero quiero ponerlas.
1,. En esta ocasion la direccion de carrera lo hizo mal, la bandera roja tenian que haberla sacado antes de que diran la 1ª vuelta, hay que tener en cuanta que no se sabe el estado de los pilotos en el acto y cualquiera de los dos podia tener lesiones graves, aunque luego no las tenian.
2º.- Efectivamente el año pasado en monza y en hok, tambie se hizo mal, se devio sacar bandera roja de inmediato, sobre todo si es en la 1ª vuelta.
3º.- ¿en que beneficiaba esa actitud a Schumacher si llebabva, lleva 37 puntos de ventaja?, en todo caso la decion "extrana/atipica" es dejar seguir para que le campeonato no se decisda tan rapido. Y nos hubira venido de PM porque pedro lo estaba haciendo muy bien, que eso parece que no cuente para nada, se ha piñao, y enseguida, algunos lo defenestran.
4º Ya os lo dije una vez senñores comisarios, no hagan nada que pueda parecer favoritismo para Schumacher, porque enseguida se convertira en un favoritismo.
5º.- ¿Por que uno de los circuitos que da mas espectaculo (todos decimos que fue buena carrera, y si pedro hubiera puntuado hubiera sido la mejor carrera de todos los tiempos), van y lo quieren recortar para quitar las rectas?, pues sin rectas, no creo que hubieramos visto los adelantamientos de Barriquello.
6º.- Que mala suerrrrtttteee, una vez que esta delante, va y comete el unico fallo de pilotaje del año, que lastima, pero otra oportunidades tendra, creo qu eso de estar por delante lo vemos a ver ya mas amenudo, y no todas las veces cometera un fallo, seguro que estas veces las aprovecha.
Venga animo Pedro que no pasa na, un fallo lo tiene cualquiera, y este el primero, tuyo, que no el del coche.
Saludos de Arturo, igual me cambio el nick por "El_Fanatico_Loco".
P.D. Este sera mi ultimo mensaje hasta el 3 de septiembre, ya que me piro de vacances, asi que si no contesto a alguna respuesta no es por cobardia o por miedo, sino porque ya lei el mensaje tarde y no me dio tiempo a contestarlo antes de las 3.
Ya lo buscare en septiembre para leer las posibles replicas al mensaje, aunque no se si seguis los consejos de URI y pasais de mi olimpicamente.
P.D. EL SANTO, tio tienes toda la razon, ahora no me acurdo que decias, pero cuando lo lei dije ha dao en el calvo y apunte El Santo en un papel para decirtelo al final.
Hasta pronto y mas saludos
"El Fanatico Loco"
Publicado por: JBell el Jul 31 2001, 11:58 PM
Oye yo tambien me pongo euforico con PDLR y tambien he recibido regañinas por aqui, pero a mi plin porque duermo en pikolin...
...no te enfades hombre. ARTURO yo creo que haces bien siendo tu mismo, como vas a estar loco chaval, eres un tío sensato que le gustan los coches y te emocionas.
Vale que cuando sabes "mucho" como algunos ves mas cosas en una carrera, pero para llegar a saber mucho te ha de gustar y emocionarte con lo que ves y así se le va cogiendo el truquillo a tu afición, y no te digo nada si ademas pruebas un día un monoplaza, entonces valoras x 1000 lo que antes ya te gustaba.
Saludos a todos y buen verano, pasarlo bien y si podeis ir a los karts.
PD:...ya solo faltan 20 días para el Podium de PDLR
Publicado por: felipe el Aug 1 2001, 01:10 AM
Arturo, tienes toda la razón.
Yo no me pongo eufórico con unos entrenamientos libres, ni me dedico a poner multitud de topics; pero me parece bien que lo haga quien así lo desea, todo el mundo puede poner aquí lo que quiera mientras no lo haga con mala intención, y para censurar esto último ya esta el WebMaster.
Ésta es la página personal del mejor piloto F-1 español de la actualidad, desde hace 3 años y junto con Gené y ahora Alonso está aumentando la afición a la F-1 en España; y lo normal es que los nuevos aficionados vengan a su página (y más teniendo en cuenta lo bien que funciona, en especial el foro); y aquí pueden poner todo lo que quieran, sean más o menos entendidos.
Seguro que muchos de ellos bucean en el foro para encontrar aquellos interesantísimos mensajes (que es de agradecer que alguien los suba de vez en cuando).
Este foro ya no es posible que vuelva a ser como antes por el simple hecho de que antes había 800 personas y ahora 2200; y es para alegrarse de que esto haya ocurrido.
Ésta es la página de un piloto, para TODOS sus seguidores; páginas en las que hablar de mecánica y de historia de la F-1 (algo que para mí es más interesante) hay otras. En ésta se puede hacer, y seguro que se agradece, pero no se puede pretender que ésta página se limite a eso.
Adiós.
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felipe
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Publicado por: Dvd360 el Aug 1 2001, 01:52 AM
Esto es lo que yo quería, que cada uno diera su punto de vista . Aunque habeis necesitado un empujoncito.
Estoy de acuerdo con vosotros, no quiero que se me malinterprete.
Lo que intento decir es que no creo que sea bueno formarse una opinión de "sesión en sesión", por decirlo de alguna manera. Y menos si se es consciente de lo poco objetivo que resulta.
Tampoco me gusta que se critique a nadie( Eddie en este caso) solo porque le ha tocado ser compañero de Pedro.
Precisamente porque creo que Pedro vale mucho, me parece que se le debe "juzgar" como se merece, con objetividad.
Yo y muchos otros hemos recibido críticas, incluso insultos, por hablar bién de Eddie, defender a los mecánicos o no poner por las nubes a Pedro. Quizás esta sea un poco la razón por la que a veces soy(no puedo hablar por los demás) un poco cortante.
Todo tipo de opiniones y actitudes caben en el foro, siempre que sean RESPETUOSAS. Y no me refiero solo a los foristas.
Además, parece que la mayoría prefiere un foro de fans de Pedro y no de F1, y al Webmaster le parece bién, por tanto, ¿quién soy yo para recriminar lo contrario?.
David Plaza
"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas"
¿Tablas...?
Publicado por: fideo el Aug 1 2001, 03:12 AM
En los dos incidentes que perjudicaron a PDLR estuvo M. Shumacher
metido por medio.
Con mal que me cae ese tío aun me dá mas rabia si cabe lo que pasó.
Y no estoy diciendo que sea culpa del ni mucho menos.
-En la primera salida se avería el coche y provoca el accidente.
-En la segunda salida su espectacular adelantamiento a los dos
Mclaren por medio de ambos y cruzandose los hace frenar mas
de la cuenta a ellos y a Heidfeld.
Ya es mala suerte, por mucho que evidentemente lo segundo haya sido
finalmente un error de PDLR si no hubiese habido esa maniobra seguro
que no se huiese comido a Heidfeld.
Así que lo siento por los ferraristas pero del cabreo que aun tengo
si no lo escribo reviento.
Empiezo a pensar PDLR se presiona demasiado cuando está delante.
Ya son demasiadas buenas oportunidades de estar muy adelante
que Pedro ha perdido por errores propios,
Montreal2000: error de estrategia (atribuible no solo al equipo,
el piloto tambien tiene su parte ¿no?)
para rematarla Verstappen hace 5º
Monza2000: horrible salida que le mete en el follon que se forma
en el peloton con el accidente y se come a Zonta
para rematarla Verstappen hace 4º
el propio Hockemheim2000: se sale de pista yendo 5º, baja a 8º y acaba
6º gracias a los abandonos de (creo) Heidfeld y Diniz
para rematarla Salo hace 5º (con el odio que le tiene a PDLR)
Lo peor de todo esto,
seguro que Rahal esta no se la perdona a Pedro
Lo mejor,
visto este GP sabemos que en Monza e Indianapolis el Jaguar estará
delante en parrilla.
Proximo GP: Hungría,
circuito superlento y revirado en el que hay que tener muchas manos.
Todavía guardo grato recuerdo de 1989 cuando Luisito Perez Sala
ridiculizó allí a su pretencioso compañero de equipo Pier Luigi Martini
haciendo un 11º en parrilla (lo nunca visto antes en minardi).
En mi opinion la mejor ocasion de la temporada para Fernando Alonso
y si llueve (ojalá) aun mas.
Publicado por: Javier Carral el Aug 1 2001, 07:31 AM
Fideo:
Fue en 1988 cuando Sala fue 11º en la parrilla hungara mietras Martini fué 16º
En 1989 no obstante Martini fue 10º en calificación y Sala 23º
Por cierto, el "pretencioso" Pier Luigi Martini ha sido el único piloto de la historia capaz de liderar un GP con un Minardi.
revisad los archivos...
"And now, Alain is commanding the race on the second position" Murray Walker
Publicado por: Hide el Aug 1 2001, 04:23 PM
Hola a todos:
Despues de un buen rato leyendo vuestras opiniones a mi parecer muy doctas en casi todos vosotros, yo quiero aportar el punto de vista de un entusiasta de la f-1 y fan de PDLR desde que vi aquel reportaje que le hicieron cuando estaba en Japon...Y mi opni{on es la siguiente: Que da mucha ,pero que mucha rabia que despues de estar 15 dias esperando el GP de Alemania, que Pedro hace unos entrenos muy bienos y te sube la moral...que solo puedas disfrutar escasamente 5 minutos de la prueba....la manera de cómo se produce no debemos darle tanta importancia...yo igualmente me hubiera enfadado lo mismo si no mas si se le hubiera estropeado el coche o si le hubieran sacado de pista.
Y otra pareciacion y no quiero que nadie se enfade conmigo...Hay alguno de vosotros que escribe demasiadas cosas con mensajes muy muy largos que no invitan nada a ser leidos por lo menos para mi, y seguro que dicen cosas muy interesantes. Creo que mas mensajes mas cortos seria mejor para todos.
Un abrazo.
P.D.: Alguien medianamente inteligente no se cuestiona la continuidad de Pedro por un fallo aislado como este...su trabajo se esta notando dia a dia en Jaguar.
PDLR sera campeon del mundo de F1. ¡¡¡Quiero una gorra de PDLR!!!
Publicado por: ogledalo el Aug 1 2001, 04:26 PM
hide,
lo sabe rahal? lo tendrá en cuenta?
Second is first loser.
Publicado por: vega23 el Aug 1 2001, 05:19 PM
Que tiemble Irvine... y em este caso no porque Pedro le vaya a despegar los adesivos cuando le adelante sino porque Schumi se desmelena:
Efe • BERLÍN (ALEMANIA) • El popular diario 'Bild' ha afeado la conducta a Michael Schumacher, quien tras el aparatoso accidente sufrido en Hockenheim el pasado domingo se divirtió de lo lindo en una discoteca bailando con una “belleza desconocida”.
“¿Se puede agotar su suerte?”, se preguntaba el rotativo sensacionalista en su edición de ayer, donde además de una secuencia cronológica con otros once accidentes sufridos o provocados por el piloto alemán, muestra fotos donde se le ve en una fiesta, seis horas después de finalizado el GP de Alemania en el que abandonó tras ser embestido por el piloto brasileño Luciano Burti, de la escudería de Alain Prost..
“'Schumi', el rey de las fiestas”, sentencia 'Bild' a modo de comentario de las imágenes del campeón mundial pasándolo bien “como si nada” en la discoteca. En la primera fotografía se le ve agitando los brazos como un molino de viento, tras un técnico de BMW, mientras que en la siguiente está más o menos en la misma situación, pero detrás de una mujer morena no identificada, que en ningún caso es su rubia esposa, Corinna
Fuente: Mundo deportivo
Kill´em all!!!
Publicado por: ogledalo el Aug 2 2001, 02:17 PM
esto lo he sacado de http://www.formula1.com
es lo que explica graham jones, portavoz de minardi, sobre los cambios de coche antes de la salida.
está en guiri, lo siento. si hay por ahí afuera algún vago de vacaciones, a ver si lo puede traducir.
"Fernando's car had a leak from the refuelling valve, it went down onto the sidepod, leaked a little bit onto the exhaust, he had a flash fire and they unloaded the extinguishers onto it. That car had to pushed off the grid. At that point the decision was made to roll the car back. Fernando was told to make his way back to the garage to take the spare car, which is normal procedure. The only question then is whether there was sufficient time (4 minutes) to make the exit to the pit lane before it closed or whether he was going to have to start from the pit lane. In the end it was decided that he would start from the pit lane.
"At that same time as that was going on, we heard over the radio that we had a problem with Tarso's car as well - the same problem. So the decision was taken to push that off the grid. As you can imagine at that point, we had just assigned the spare car to Fernando, Fernando's (race) car is covered in fire extinguisher dust and having been leaking fuel has just arrived back at the garage. So the only thing we can think of to do is to try and re-prepare Fernando's car and get it ready for Tarso to take out. So that's what we started to do. Now obviously that involved changing the seat, and if we had time changing the pedals and so on. So that is exactly what we did.
"So we ended up with a situation before the first start with both drivers taking the start from the pit lane, Fernando in the spare car and Tarso in Fernando's race car. Obviously there was that massive shunt (Schumacher - Burti) at the beginning, they had already left the pit lane and they missed the shunt fortunately.
"However in going around that lap the universal joint on the inboard side on Fernando's car (the spare car) broke. He radioed part way through the lap - 'I've got a problem, I'm coming into the pits'. So at that point, we start thinking 'what do we do now?' So the only logical thing to do is we have one car remaining - Tarso's race car which had been leaking fuel - so we immediately set to putting Fernando's seat in that one and trying to change that over. Neither of them had the pedals but they had the correct seats.
"The problem is that Fernando is quite a bit shorter than Tarso, so what we ended up with for the second race, and they both were able to go out and take their correct positions on the grid - we ended up with Fernando in Tarso's race car, with his correct seat but Tarso's pedals, so he couldn't really reach them. We had Tarso in Fernando's race car with his seat but pedals that were up to close to him, so his knees were hitting the top of the cockpit. And the other problem of course is that Fernando is a left foot braker and Tarso is a right foot braker. So the pedals were not correctly set either. So that was how they took the start.
"Fernando came through to the finish in that car in tenth place and Tarso unfortunately had a clutch problem which then in turn led to a failure of third gear, and he ended up pulling out on lap 27 after the pit stop. He praised the car, he said it was really good, it was well balanced, he liked it, it was just uncomfortable because his knees were hitting the top of the monocoque, so that was it."
Second is first loser.
Publicado por: uri el Aug 4 2001, 09:31 PM
Arturo,
Te cuento como veo yo los hechos, y si consideras oportuno me das tu opinión.
Por lo que he visto llevas bastante tiempo leyendo el foro y supongo que podrás entender esta actitud. Tu mismo has dicho que el foro hace tiempo se salió de madre.
Como sabrás hace tiempo en el foro se hablaba de F1. Ahora no se habla de F1. A lo mejor tu crees que sí, y muchos otros foristas también, pero se habla muy poco de la F1 en general.
Porque la verdad, un mensaje que ponga que Pedro es el mejor porque le ha sacado una décima a Irvine no es hablar de F1. Antes podías poner que Irvine era un tio rápido y la gente no te miraba con mala cara. No se insultaba por sistema al compañero de Pedro.
Ahora si. Cuando Pedro fichó por Jaguar, el comentario generalizado era que Pedro le iba a superar ya desde la primera vez que se subiera al coche.
Sabemos que no fue así.
Entonces, la misma gente que había dicho lo de más arriba, decía (cambiando de criterio de manera sorprendente) que Pedro aun no estaba habituado al coche, pero que en dos carreras le iba a superar.
Y siguió sin ser así.
La gente ya buscaba excusas, que seguro te sonarán, como por ejemplo, que si Jaguar le tiene manía a Pedro, que si le sabotean el coche, que si Irvine le copia los reglajes que si...etc.
Evidentemente hay gente que escribe en el foro que no es así, pero por desgracia ahora son pocos (y cada vez menos).
Tan difícil es decir, Irvine es muy rápido, más rápido que Pedro y por eso le está superando. Tanto cuesta reconocer que Irvine es más rápidp que Pedro? Eso es lo que yo no entiendo. Y eso es lo que David intenta explicar en el foro. Y por eso dije que no lo entenderían, porque la gente no quiere ver esas cosas. Mi mensaje no iba dirigido a ti, sino al resto del foro, aunque podría parecer que iba hacía tí personalmente puesto que el mensaje de David se refería a ti.
Respecto al forofismo, si tu crees que es forofismo pedirle un autográfo a Pedro vas equivocado. Forofismo es decir que Pedro es el mejor, que el resto son una mierda, que Jaguar es una mierda, que Rahal es un cabrón, que Irvine es un borracho que lo único que sabe hacer es copiarse de Pedro, etc etc.
Yo mismo he ido tres veces al aeropuerto a recibir a Pedro el año pasado. Después de la carrera de Austria donde estuvo rodando 3º, después del punto de Hockenheim, y después del accidente de Monza. Y en dos ocasiones he corrido por el aeropuerto para poder verle y hablar con él un rato. Siempre lo he reconocido y no me considero un forofo por hacer eso. Tengo una fotografía con el Arrows firmada por él colgada en la pared. Eso es ser forofo? Yo creo que no.
En el foro mucha gente te "mira" raro por decir ciertas cosas. Cuando Pedro entró en Jaguar, yo siempre dije que Pedro tardaría en estar a la altura de Irvine, cuando la gente ya hablaba de podios. Y dije que Pedro podría estar contento si podía conseguir algún punto este año (y algún punto no son más de tres). Yo con eso me consideraría satisfecho. Soy menos seguidor de Pedro por pensar que este año no va a estar a la altura de Irvine? Por qué el ser "seguidor" de alguien tiene que ir ligado obligatoriamente a tener que ganarlo todo y a todos? Porque eso no es ser seguidor. Eso es ser forofo. Y los forofismos son malos.
En cuanto a la pregunta que realicé en el foro, si tu no criticaste a Irvine por usar los reglajes de Pedro, no iba dirigida a ti. Iba dirigida a la gente que criticó (más bien insultó) a Irvine por usar los reglajes de Pedro. Curiosamente, NADIE de los que le criticó me ha respondido. Por qué? Porque no tienen argumentos para contestar.
Habeis contestado dos o tres, que no le habiais criticado, diciendome lo mismo, que si Irvine no hubiese ido con esos aires (según vosotros) de prepotencia, no le habrían insultado. Yo en ningún momento, cuando se insultó a Irvine, vi ese comentario en el foro. Y te puedo asegurar que las razones por las que se insultaba a Eddie no eran esas. La razón era, simple y llanamente, que Irvine había superado a su tan querido e imbatible piloto con sus mismos reglajes. Eso no es ser forofo? Y ahora, que Pedro dice que ha usado los reglajes de Eddie y que por eso le ha podido superar, no dicen nada, y se quedan calladitos.
Eso es lo que pretendía, ver si alguien tenía la suficiente dignidad de reconocerlo. Y evidentemente, nadie lo hizo.
En cuanto por qué se originó la discusión del topic, eso tiene ciertos matices. Dices que se te criticó porque te alegraste de que Pedro hubiera hecho un 2º en los libres.
Yo también me alegro porque Pedro termine 2º en los libres, porque eso es un indicador de que el coche no va mal. Pero no me pongo a dar saltos de alegría y a decir que Pedro ganará la carrera (que eso es lo que muchas veces se entiende en el foro). Y evidentemente no me pongo a decir gilipolleces (y siento usar este término, pero lo he visto ya varias veces) como que Eddie se ha puesto las pilas porque Pedro le ha superado en la primera tanda. Eso demuestra un desconocimiento total y absoluto de lo que es la F1. Me molesta? NO. Lo que me molesta es que eso se repita una y otra vez cuando se ha dicho muchas veces para qué sirven los libres (y no sirven para ponerse las pilas).
Y retomando el tema de lo que era antes el foro. Muchas veces se ha dicho que el foro ahora es diferente a antes. En eso no estoy de acuerdo. Ahora el foro es peor que antes. Y no me estoy refiriendo al tema de topics técnicos o historia de la F1, porque eso son temas muy concretos que le pueden interesar a no mucha gente. A lo que me refiero es que antes, ponías tu opinión, razonada y argumentada, y la gente la debatía, te daba sus puntos de vista y en general, se discutía (sanamente) sobre F1.
Ahora, no se si te habrás dado cuenta, la gente pone mensajes, que no tienen que ver nada unos con los otros, donde la mayoría vienen a decir lo mismo (indicativo que la gente no se lee los posts anteriores) y donde no se discute NADA. Uno pone su opinión y se queda tan ancho. Luego viene otro y dice lo mismo sin hacer referencia al mensaje anterior. Luego viene otro y pone algo totalmente contrario, pero sin hacer referencia a los mensajes anteriores, o sea, sin querer "discutir" los diferentes puntos de vista. Eso antes si se hacía. Ahora no se hace. Eso es ser diferente? Para mi no. Para mi es ser algo peor.
Y para terminar todo este rollo, aunque supongo que la mayoría ni habreis llegado al segundo párrafo, comentaré una cosa que a mi siempre me ha sorprendido mucho, y me sorprendió todavía más cuando fueron dos personas las que me lo confirmaron.
Dos foristas (no voy a decir los nombres) que precisamente eran de los que su opinión era más respetada (y de los que demostraban más conociemientos de F1) me comentaron una vez (primero uno, al cabo de unos meses otro) que cuando descubrieron el foro, pasó un tiempo antes de que escribieran algo. Las razones que daba uno era que no sabía el nivel que se encontraría en el foro, y que antes de soltar cualquier gilipollez, prefería leer, y ver como era la gente del foro. Luego resultó que esta persona era una "persona autorizada" para hablar de F1. Muchos a lo mejor ya sabreis quien es.
Y la otra persona, me comentó que llevaba leyendo el foro desde el primer día, pero que no escribió hasta...muchos meses después, porque no disponía de suficiente tiempo para implicarse. Según él, para escribir en un foro de calidad (como era este) hay que implicarse, y no abrir el foro cuando se tiene un poco de tiempo, leer cuatro mensajes y poner lo primero que se pasa por la cabeza.
Estas dos actitudes siempre me han dado mucho que pensar, y siempre pienso que ojalá todos los foristas que entrasen en el foro de Pedro pensasen como ellos.
Aunque por desgracia esto no es así.
"If I should die, just bury me wherever. Along the side of the road would be fine." Masten Gregory
Publicado por: xotazu el Aug 4 2001, 11:12 PM
Uri dixit.
Estoy totalmente de acuerdo contigo, y creo que es una de las mejores argumentciones que se han visto sobre este tema por aqui en mucho tiempo. Estoy de acuerdo contigo en todo ... bueno, en casi todo.
Eso de que Ivine es mas rapido que Pedro, no lo tomo como algo cierto. De momento admito que Irvine es mas rapido que Pedro actualmente (el mismo Pedro lo ha admitido) i con el actual monoplaza. Pedro, supongo, necesitara un tiempo de acomodacion al R2, aunque en Arrows fue mas rapido que Takagi desde el primer dia. Por otra parte, sabemos que los dos monoplazas no han sido siempre iguales, y la mejor parte tecnica se la ha llevado Eddie, cosa totalmente logica (en su momento habia quien se quejaba de que a Pedro no le dieran trato preferente en Arrows, por tanto ahora deberia callarse). La respuesta definitiva creo que la tendremos el año que viene, cuando los dos pilotos esten en posiciones mas igualadas, aunque creoq ue este año ya se ve que Pedro puede ser tan o mas rapido que Eddie, pues ya lleva 3 de 7.
Dejando este largo parentesis (no podia resistirlo) de fan-no-forofo , estoy de acuerdo contigo, aunque como ya sabes, creo que es inevitable lo que pasa, pues Internet es el mundo, y en el mundo hay de todo, para lo bueno, y para lo malo.
Todo sea para recuperar el mejor foro !!!
Todo sea por la F1 !!!
Publicado por: Dvd360 el Aug 5 2001, 07:49 AM
Justamente.
David Plaza
"Hemos construido castillos en el aire, son tan bonitos que me conformo con sus ruinas"
¿Tablas...?
Publicado por: jaimeb el Jul 26 2001, 05:14 PM
Queda abierto topic para el GP Alemania , entrenos rumores tiempos etc etc . pego horario:
Libres 1.1 27/07 11:00
Libres 1.2 27/07 13:00
Libres 2.1 28/07 09:00
Libres 2.2 28/07 10:15
Calif 28/07 13:00
Warm-Up 29/07 09:30
Carrera 29/07 14:00
A ver s tenemos suerte y puntuamos
Saludos
Jaimeb-bcn
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