PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE EUROPA 2010 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE EUROPA 2010
25 - 27 de Junio de 2010
Valencia, España.

Web Oficial del Gran Premio: Web del Circuito
Coordenadas para Google Earth: 39°27′31.6″N 0°19′32″W
En Google Maps: Circuito Valencia Street Circuit

COMO GP DE EUROPA

Primer Gran Premio: 1983
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (6)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (3)
Equipo con más victorias: Ferrari (6)
Equipo con más poles: Williams (6)

COMO VALENCIA STREET CIRCUIT

Primer Gran Premio: 2008
Longitud: 5.419 Mts.
Duración de la carrera: 57 vueltas (308,883 km)
Record Vuelta Rápida:
Piloto con más victorias: Felipe Massa & Rubens Barrichello (1)
Piloto con más poles: Felipe Massa & Lewis Hamilton (1)
Equipo con más victorias: Ferrari & Brawn GP(1)
Equipo con más poles: Ferrari & McLaren (1)

El circuito.
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito.

Trazado del Circuito:



Una vuelta al circuito. Conduce... Felipe Massa (2008)




Tiempo de Paso por Boxes: 19'' (Tiempo estimado)

Lewis Hamilton: "Estoy muy animado por los triunfos logrados. Espero poder mantener el ritmo en la Comunidad Valenciana. Es complicado para adelantar pero espero que otra vez marquemos la diferencia".
"Es una pista increíble, muy exigente ya que no perdona si se comete algún error. Hemos hecho algunos preparativos en el McLaren Technology Centre antes de la carrera, pero nuestro principal objetivo serán las tres sesiones libres antes de la clasificación. Trabajaré estrechamente con mis ingenieros para asegurarnos de que empezamos el fin de semana con una buena base para trabajar sobre ella durante el fin de semana".

Jenson Button: "Hay circuitos muy veloces en el calendario, como el de Monza, Spa y Silverstone, y otros más lentos como Mónaco y Hungría. Valencia es un punto intermedio. También tiene el interés añadido de estar rodeado de vallas, lo que obliga a concentrarse al máximo en cada vuelta".
"Todo el equipo está ansioso porque se inicie el GP en Valencia. Valencia es una hermosa ciudad y su pista es muy entretenida al pasar por el puerto o por el puente. Tiene muchas curvas y si a eso le sumamos las barreras protectoras el grado de concentración de los pilotos debe de ser muy alto".

"Es un circuito muy bonito, muy rápido, con muchas frenadas en el que se verá quién es fuerte frenando. Además, es un circuito muy amplio, por lo que se trata de un circuito urbano porque esta en la ciudad, pero realmente es un circuito en el que se van a producir muchos adelantamientos y habrá zonas, como la del puente, que serán muy interesantes" Nil Monntserrat, piloto F3 España.

"Es una pista fantástica, realmente divertida para conducir. Es rápida, ancha, bastante técnica y con muchas oportunidades de adelantamiento" Alessandro Bonetti, piloto International GT Open.

"Muy rápido, en el que habrá que realizar un gran trabajo con las frenadas y realmente conociendo los circuitos urbanos como los que hay en Alemania, no se trata de un circuito urbano en sí, si no fuera por el bonito emplazamiento, ya que esta tiene mucho espacio" Natacha Gachnang, piloto F3 España.

"La pista es muy, muy rápida, y no se trata de un circuito urbano como tal, ya que es un trazado muy amplio con muchas y grandes escapatorias, lo que va hacer que sean muy divertidas y emocionantes las carreras." Bruno Méndez, piloto F3 España.

Ganadores del GP de EUROPA:

1983 Nelson Piquet (Brabham-BMW) Nürburgring
1984 Alain Prost (McLaren-TAG) Brands Hatch
1985 Nigel Mansell (Williams-Honda) Donington
1993 Ayrton Senna (McLaren-Ford) Jerez
1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford) Nürburgring
1995 Michael Schumacher (Benetton-Renault)
1996 Jacques Villeneuve (Williams-Renault) Jerez
1997 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes) Nürburgring
1999 Johnny Herbert (Stewart-Ford)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Rubens Barrichello (Ferrari)
2003 Ralf Schumacher (Williams-BMW)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Fernando Alonso (Renault)
2006 Michael Schumacher (Ferrari)
2007 Fernando Alonso (McLaren-Mercedes)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Rubens Barrichello (Brawn GP)


*Ganadores de Gran Premio, con designación honoraria de Gran Premio de Europa.

1923, GP de Italia Carlo Salmano (Fiat)
1924, GP de Francia Giuseppe Campari (Alfa Romeo)
1925, GP de Bélgica Antonio Ascari (Alfa Romeo)
1926, GP de San Sebastián Jules Goux (Bugatti)
1927, GP de Italia Robert Benoist (Delage)
1928, GP de Italia Louis Chiron (Bugatti)
1930, GP de Bélgica Louis Chiron (Bugatti)
1947, GP de Bélgica Jean-Pierre Wimille (Alfa Romeo)
1948, GP de Suiza Carlo Felice Trossi (Alfa Romeo)
1949, GP de Italia Alberto Ascari (Ferrari)
1950, GP de Inglaterra Giuseppe Farina (Alfa Romeo)
1951, GP de Francia Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1952, GP de Bélgica Alberto Ascari (Ferrari)
1954, GP de Alemania Juan Manuel Fangio (Mercedes)
1955, GP de Mónaco Maurice Trintignant (Ferrari)
1956, GP de Italia Stirling Moss (Maserati)
1957, GP de Inglaterra Stirling Moss (Vanwall)
1958, GP de Bélgica Tony Brooks (Vanwall)
1959, GP de Francia Tony Brooks (Ferrari)
1960, GP de Italia Phill Hill (Ferrari)
1961, GP de Alemania Stiriling Moss (Lotus-Climax)
1962, GP de Holanda Graham Hill (BRM)
1963, GP de Mónaco Graham Hill (BRM)
1964, GP de Inglaterra Jim Clark (Lotus-Climax)
1965, GP de Bélgica Jim Clark (Lotus-Climax)
1966, GP de Francia Jack Brabham (Brabham-Repco)
1967, GP de Italia John Surtees (Honda)
1968, GP de Alemania Jackie Stewart (Matra-Ford)
1972, GP de Inglaterra Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
1973, GP de Bélgica Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
1974, GP de Alemania Clay Regazzoni (Ferrari)
1975, GP de Austria Vittorio Brambilla (March-Ford)
1976, GP de Holanda James Hunt (McLaren-Ford)
1977, GP de Inglaterra James Hunt (McLaren-Ford)

Parrilla 2009


Resultados 2009





TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE EUROPA 2009

HORARIOS

Viernes 25 de Julio 2010
Entrenamientos libres 1 10:00 - 11:30
Entrenamientos libres 2 14:00 - 15:30

Sábado 26 de Julio 2010
Entrenamientos libres 3 11:00 - 12:00
Calificación 14:00

Domingo 27 de Julio 2010
Carrera 14:00

Meteorología para el Gran Premio de Europa.

Horario de emisión de La Sexta:
VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 Previo GP EUROPA
14:00 GP EUROPA

Horario de Emisión de TV3:
VIERNES
10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:30 La Fórmula
14:00 GP EUROPA
TV3 También En Directe por internet.


Agenda de Actividades del PEDRO DE LA ROSA FAN CLUB:
(modificaciones actualizadas a 23 de junio)

Miércoles, 23 de Junio
17:50-18:00 Reunión de socios y seguidores en la entrada principal Corte Inglés de la Avda. Francia,
Personas de contacto : Aerokinnen y Docz telf: 661309058 ( Llevar camiseta identificativa club de fans o pedro de la rosa )

Hora de la firma de Autógrafos: 18.00h. Lugar de la firma de Autógrafos: Planta 8ª de El Corte Inglés de la Avda. Francia - Pintor Maella, 37 - Valencia. Finalizado el acto de Firma de Autógrafos se intentara hacer una foto de grupo con el piloto.

Viernes, 25 de Junio. Confección por todos los socios del club de fans de las pancartas de apoyo a nuestro piloto.

Hora y lugar: 20 h. (para poder ver allí el partido de España) Taberna Lizarrán, Calle Convento de Santa Clara nº 9
Todos los que vayáis a asistir enviar un correo electrónico al club de fans pedrodelarosafanclub@hotmail.com
Se efectuara una foto de grupo de todos los fans de Pedro durante la elaboracion de las pancartas. Entrega de camisetas del club de fans y gorras del merchandising de Pedro a aquellos que la solicitaron.

Sábado, 26 de Junio. Colocacion de las pancartas en el circuito por los fans de Pedro. ( horario y lugar por definir. )

Domingo, 27 de Junio. Foto de grupo de todos los socios y aficionados asistentes al Gran Premio de Europa de Formula 1 2010. Finalizado el Gran Premio, retirada de las pancartas de apoyo a Pedro De La Rosa y firma de los asistentes en el reverso de la pancarta del Club.

Si vas a asistir a algún acto envíanos un mail y confirma tu presencia.

pedrodelarosafanclub@hotmail.com

[jonrodriguez]

AS� VA ELCAMPEONATO DE F�RMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.
01. Lewis Hamilton 109
02. Jenson Button 106
03. Mark Webber 103
04. Fernando Alonso 94
05. Sebastian Vettel 90
06. Nico Rosberg 74
07. Robert Kubica 73
08. Felipe Massa 67
09. Michael Schumacher 34
10. Adrian Sutil 23
11. Vitantonio Liuzzi 12
12. Rubens Barrichello 7
13. Vitaly Petrov 6
14. Sebastian Buemi 5
15. Jaime Alguersuari 3
16.. Nico Hulkenberg 1
17. Kamui Kobayashi 1
18. PEDRO DE LA ROSA 0
19. Heikki Kovalainen 0
20. Karun Chandhok 0
21. Lucas di Grassi 0
22. Bruno Senna 0
23. Jarno TRulli 0
24. Timo Glock 0


Campeonato del Mundo de Constructores.
01. McLaren-Mercedes 215
02. RBR-Renault 193
03. Ferrari 161
04. Mercedes GP 108
05. Renault 79
06. Force India-Mercedes 35
07. Williams-Cosworth 8
08. STR-Ferrari 8
09. BMW Sauber-Ferrari 1
10. Lotus-Cosworth 0
11. HRT-Cosworth 0
12. Virgin-Cosworth 0

[xurri]

jajaja muy buena jonrodriguez! asi nos evitamos tener 2 topics abiertos

[tenista]

Un lujo, como siempre, Jon...

[tenista]

FIA press conference schedule - Europe


The grids three Spanish drivers will join two of their rivals to answer question in Valencia on Thursday, while Ferraris Aldo Costa will face the media alongside other senior team personnel on Friday. The line-up in full

Thursday, June 24, 1500 hours local time (1300 GMT):
Jaime Alguersuari (Toro Rosso), Fernando Alonso (Ferrari), Pedro de la Rosa (BMW Sauber), Vitantonio Liuzzi (Force India) and Vitaly Petrov (Renault).

Friday, June 25, 1600 hours local time (1400 GMT):
Aldo Costa (Ferrari), Colin Kolles (HRT), Vijay Mallya (Force India) and Peter Sauber (BMW Sauber).

The qualifying and post-race conferences with the top three drivers will take place immediately after the respective sessions.



http://www.formula1.com/news/headlines/2010/6/10933.html

[tenista]

GP de Europa 2010: Más mejoras para Renault






Más allá del dominio de Red Bull, que queremos o no era algo que podíamos prever a comienzos de temporada, la sensación más grata de lo que llevamos de campeonato, al menos en cuanto a escuderías, es Renault. Los cambios en la propiedad parecía que podrían provocar algo de incertidumbre en la escudería de Enstone, pero según pasan los grandes premios, estamos viendo que no ha afectado ni lo más mínimo. Es más, parece que incluso le ha sentado bien.

De comenzar la temporada tímidamente a ser la quinta escudería, sin lugar a dudas, y a convertirse en una seria amenaza a los cuatro grandes. Si miramos la clasificación los números hablan solos. El mejor piloto de Mercedes GP, Nico Rosberg, tan sólo aventaja en dos puntos al mejor de Renault, Robert Kubica. Dicho casi todo. A final de temporada, es posible que Renault supera a Mercedes GP. Dicho todo.

La escudería francesa ha sido una de las que más mejoras ha presentado en su Renault R30. Del alerón delantero de principio de temporada al que pudimos ver en Canadá, poco o nada queda y en el Gran Premio de Europa, traerán una nueva evolución. No será lo único. Un nuevo suelo, ya supimos que en el suelo está uno de los puntos fuertes del Renault, tratará de acercarles un poco más a los coches de cabeza. En palabras de Alan Permane, su objetivo de aquí a final de temporada es cazar a Mercedes GP y por ello están realizando un programa de mejoras que va carrera a carrera.


http://www.racingpasion.com/formula-1/gp-d...as-para-renault

[tenista]

La FIA obligará a los coches a llegar al parque cerrado con un mínimo de combustible
No habrá más casos como el de Hamilton en Canadá


En respuesta a lo sucedido tras la finalización de la sesión de calificación del Gran Premio de Canadá con Lewis Hamilton, la FIA aprobará por escrito una nueva norma, que sancionará al piloto que la incumpla.

Cabe recordar que el 'poleman' en Montreal, Lewis Hamilton, fue multado y amonestado por los comisarios por pilotar a una velocidad excesivamente reducida y tener que llegar a detenerse en medio de la pista en su vuelta de regreso, una vez finalizada la Q3, por no disponer del combustible suficiente para llegar al paque cerrado de la FIA. "No debemos llegar a una situación en la que los coches se queden sin combustible después de su última vuelta, por querer disputar la calificación lo más ligeros posibles," declaraba el presidente técnico de la FOTA, Ross Brawn, en Canadá.

La situación fue discutida por los equipos y el director de carrera, Charlie Whiting, en una reunión mantenida justo antes del gran premio canadiense, y donde se concluyó que los pilotos que se queden sin combustible suficiente durante las próximas sesiones de calificación serán llamados a declarar por los comisarios.

Ahora parece que la FIA no quiere que la situación se repita y según el diario finés, Turun Sanomat, y la publicación italiana, Autosprint, la cuestión fue discutida el lunes en la junta celebrada por la comisión de la F1, antes de la asamblea que mantendrá hoy el Consejo Mundial del Deporte del Motor en Ginebra. Se cree que la medida que adopte la Federación Internacional obligará a que los monoplazas dispongan de una cierta cantidad de combustible después de la sesión de calificación.



http://www.thef1.com/noticias/noticias-201...-de-combustible

[MisilRojo]

Ã?jala Pedro pueda terminar en los puntos y por delante de Kamui.

[monza2001]

Mil gracias por el previo Jon!!!

Han elegido bien a los acompañantes de Pedro, Jaime y Fernando. Vitaly y Tonio se sentiran menos 'excluidos' que en su momento Vettel en Montmeló

Saludos

[monza2001]

Di Resta to drive again in Valencia

Paul di Resta will return to Formula 1 action for Force India at this weekend's European Grand Prix at Valencia, after sitting out the last three events.

The Scotsman had been expected to take part in most Friday morning sessions this year as the team evaluates his potential for a race seat with it in 2011.

He was always due to sit out Monaco, because of the need for race drivers to get as much track time as possible, but the introduction of Force India's F-duct in Turkey forced a change to plans.

With Vitantonio Liuzzi and Adrian Sutil needing to optimise the system to their liking, Force India decided it best that di Resta remain on the sidelines for the Istanbul and Montreal races.

However, with the F-duct now working well, di Resta will return for FP1 in Valencia - standing in for Sutil because Liuzzi has never driven the track before.

Di Resta will continue driving at the British Grand Prix too, where he stand in for Liuzzi during FP1.

----------------------------

El escocés se sube de nuevo al Force India en Valencia. A ver que tal le sienta el circuito urbano español.

Saludos

[KIT]

La FIA obligará a los coches a llegar al parque cerrado con un mínimo de combustible
No habrá más casos como el de Hamilton en Canadá

Es que ese tipo de cosas no se le pueden escapar a la maFIA... aunque cada 2 por 3 les meten un gol por el estilo.

Estupendo previo Jon

[tenista]

Es que ese tipo de cosas no se le pueden escapar a la maFIA... aunque cada 2 por 3 les meten un gol por el estilo.

Parece Kit, que el "Diablo" Hamilton y su equipo, se lee mas y mejor las normas de la maFIA. De ahi ciertos resultados y cambios de normas.

Que quereis que os diga, bien por todos aquellos que buscan todo tipo de resquicios.....

Mal por los encargados de evitarlos....

[KIT]

Que quereis que os diga, bien por todos aquellos que buscan todo tipo de resquicios.....

Mal por los encargados de evitarlos....

Si es que Tenista... tanto deportivamente como mecánicamente, de eso trata la F1 y sobre tu afirmación... no tengo duda alguna, el que lleva cada coma y palabra al límite, es el que se lleva el gato al agua.

Llámese F-DUCT, llámese doble difusor, llámese regresar a box sin gasofa, llámese adelantar en la última vuelta bajo el safty, llámese intentar "aparcar" el monoplaza en "La Rascasse", llámese alerones que flexan, llámese órdenes de equipo encubiertas, etc...

Aunque sinceramente hay algunas... que cuelan a la maFIA que con un poco de profesionalidad y coherencia, tendrían que tener previstas.

[jonrodriguez]

He incluido en el previo la agenda del Pedro De La Rosa Fan Club porque ahora mismo un Gp en España sin PDRL Fan Club no es un GP

[`]

Burger King on board again: Valencia beckons with Whoppers® and autographs

Peter Saubers team are delighted to welcome Burger King® Spain back on board for this coming weekends European Grand Prix in Valencia. The quick service restaurant chains logo is displayed on the sides and, most strikingly, on the top of the monocoque of both C29 racers.

Early Thursday evening, drivers Pedro de la Rosa and Kamui Kobayashi will be stopping off for a photo call and autograph session at the Burger King® restaurant in the Bonaire shopping mall off the A3 motorway on the way to the airport. Accredited media are very welcome to drop by between 19:00 and 20:00 hrs for a Whopper and a soft drink.

Photos will be available soon afterwards in the media section of the teams website www.sauber-motorsport.com.

[`]

el piloto no pierde la moral
De la Rosa: "La intención es la de coger puntos"

* De la Rosa afronta su segunda oportunidad en casa, después de no poder acabar el GP de España disputado en Barcelona, tras un incidente con Buemi en la salida. "La verdad es que he tenido un inicio bastante terrible", se lamentó.

EUROPA PRESS. Valencia 23/06/10 - 17:58.


El piloto español de BMW Sauber, Pedro de la Rosa, comentó antes del Gran Premio de Europa, que se disputa en el circuito urbano de Valencia, que su equipo "compite contra gigantes, pero a ilusión no le gana nadie".

De la Rosa afronta su segunda oportunidad en casa, después de no poder acabar el GP de España disputado en Barcelona, tras un incidente con Buemi en la salida. "La verdad es que he tenido un inicio bastante terrible y sólo he podido acabar dos carreras", se lamentó.

A pesar de estos resultados, De la Rosa cree que dentro de la dificultad "el equipo ha enseñado los dientes y ha estado a punto de puntuar en las dos ocasiones". "Puntuar está muy difícil este año. Los cuatro de arriba no tienen presupuesto cerrado y esa es su ventaja", argumentó.

El catalán dijo que está "con la moral intacta y con ganas de llevar a la meta el Sauber". "La intención es la de coger puntos porque todavía no llevo ninguno", recordó. De la Rosa cuenta con "el apoyo de la afición" española para empezar a sumar. "Correr en España es espectacular e inigualable y da igual que lo hagas en Valencia o en Barcelona", explicó.

Un circuito "difícil de aprender"
El piloto debutará en el Valencia Street Circuit el próximo viernes. "Es un circuito completo y difícil. Lo único que conozco es por las vueltas que di en el simulador de Mclaren" cuando era probador, desveló. De la Rosa destacó que el trazado valenciano tiene "mucha frenada de fuerza, mucha curva lenta con poco grip y un último sector rápido. A priori es dificil de aprender", apuntó.

El piloto considera que las circunstancias del trazado "no se adaptan muy bien al coche, por lo que habrá que adaptarse a él". El Sauber llega a Valencia con varios cambios en aerodinámica. "Son importantes porque los necesitábamos y van dirigidos a mejorar el coche en las curvas lentas", explicó. De todas formas "no se han probado las mejoras y no sé hasta dónde pueden llevar al coche".

De la Rosa no pierde la ilusión a pesar de las adversidades. "Soy un optimista empedernido, por encima de los resultados. Estoy disfrutando a tope y es muy positivo porque yo quería competir", dijo sobre su fichaje por Sauber.

El piloto cree que "no hay motivo de queja". "Todos queremos más, pero siempre con actitud positiva y de que se puede hacer", señaló.

[`]

http://www.youtube.com/watch?v=EdkmfOUU5KA

[BITTER]

Grandísimo previo Jon.

Me voy a Valencia, espero que en este GP sí podamos ver en directo como Pedro cruza la bandera a cuadros. Suerte para todos y como dicen en Hinwil: "crucen los dedos"

[pionsinho]

Es que ese tipo de cosas no se le pueden escapar a la maFIA... aunque cada 2 por 3 les meten un gol por el estilo.

Estupendo previo Jon

Bueno, digamos... que a veces pone a todo el autobus en la portería (ejemplo, Alonso a 100 metros de Massa en Monza)... y otras veces pone un ciego de espaldas...

http://www.f1aldia.com/8921/gp-de-canada-2...-una-a-una.html

[tenista]

GP de Europa 2010: Jaime Alguersuari nos desvela los secretos del Valencia Street Circuit

http://www.youtube.com/watch?v=rnoU9PziBNM...player_embedded

Ya está aquí nuestra cita habitual con el simulador de Red Bull y con uno de los nuestros. Como pasa en cada Gran Premio, esta vez, Jaime Alguersuari nos desvela los secretos del Valencia Street Circuit. En sus tres habituales palabras para definir cada trazado, Alguersuari escoge, urbano, humedad y de lado. Las dos primeras evidentes. ¿Será la última una declaración de intenciones?.

Conviene recordar que el trazado urbano de Valencia no será nuevo para Jaime Alguersuari. El piloto barcelonés lo conoce de su paso por la F3 española. Allá por 2008, al volante de un F308 de GTA, Alguersuari estrenó el Valencia Street Circuit de la mejor manera posible. Pole position en la primera carrera, completada con una victoria.

En la segunda carrera, Alguersuari escaló desde la sexta posición (parrilla invertida con los seis primeros clasifiacados) hasta la cuarta final. Una carrera que ganaría el campeón del certamen, Germán Sánchez. En resumen. Esta vez el desconocimiento no será un handicap y además el circuito le traerá buenos recuerdos. Eso sí, tendrá que lidiar con la diferencia entre un F3 y un Fórmula 1.


http://www.racingpasion.com/formula-1/gp-d...-street-circuit