Entrenamientos pretemporada 2003 Opciones

[f1 warm up]

Para no estar abriendo un topic con cada sesión de entrenos, creo que podíamos ir incluyendo aquí todo lo que vaya aconteciendo en las pruebas de pretemporada, hasta que llegue Australia.

Para empezar aquí estan algunas cositas sobre lo acontecido hoy, 12 de diciembre en Jerez.

"El piloto español de Renault Fernando Alonso, ha sido el más rápido en la primera sesión de entrenamientos privados que varias escuderías de Fórmula Uno han comenzado hoy en las instalaciones del Circuito de Jerez y que tendrán continuación hasta el próximo domingo.

El asturiano, que este año tendrá la oportunidad como piloto oficial de demostrar las innatas aptitudes y el talento que atesora, marcó el mejor tiempo de los ocho pilotos presentes hoy en la pista jerezana. "El día ha sido muy positivo" comentó el español tras bajarse de su monoplaza, "ha sido un típica jornada de pruebas de invierno en la que hemos rodado con la intención de acumular experiencia y kilómetros tanto en el motor y caja de cambios, como en el monoplaza en general, sin ir a buscar tiempos. El coche es el de este año con la caja de cambios y el motor de esta temporada pasada aunque en el motor montamos elementos que irán en el coche de año próximo". El piloto español terminó la sesión en la cabeza de la tabla por tiempos a pesar de que las condiciones de la pista para los Fórmula Uno no eran las mejores debido a la humedad del trazado. "La pista por la lluvia de estos días tenía aún humedad en muchas zonas. Estuvimos esperando por la tarde para ver si terminaban de secar y probar más cosas, pero finalmente no ocurrió por lo que a buen seguro cuando la pista este completamente seca los tiempos de hoy bajarán.


Además del equipo Renault del español, se encuentran en Jerez varias escuderías más que completan un total de cinco equipos. Williams-BMW con el piloto Ralf Schumacher y el español Marc Gené, se encuentran en el trazado jerezano probando el nuevo motor y caja de cambios que se alojará en el chasis de la escudería inglesa, labor que lleva a cabo el piloto español, mientras su compañero de equipo trabaja en los neumáticos.


Por su parte, el equipo Jaguar ha desplazado dos vehículos que están siendo conducidos por sus dos pilotos oficiales para la próxima temporada. De un lado, el australiano Mark Webber, esta pasada campaña en las filas de Minardi, y el brasileño Antonio Pizzonia, que hasta llegar a ser piloto oficial del equipo realizaba labores de piloto probador en la escudería Williams. Ambos trabajan sobre monoplazas R3 de esta pasada campaña, siendo Webber quien pruebas elementos del nuevo motor y caja de cambios, mientras el brasileño Pizzonia realiza puesta a punto del monoplaza y test de gomas.


En McLaren evolucionan el probador del equipo Alex Wurz junto al joven finlandés Kimi Raikkonen.


Tiempos de hoy:


Fernando Alonso (Renault) 1.21’’782 (71v) Alex Wurz (McLaren-Mercedes) 1.21’’868 (48 v) Ralf Schumacher (Williams-BMW) 1.21’’872 (81v) Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) 1.22’’424 (44v) Antonio Pizzonia (Jaguar) 1.23’’035 (87v) Jarno Trulli (Renault) 1.23’’401 (46v) Marc Gene (Williams-BMW) 1.23’’811 (60 v) Mark Webber (Jaguar) 1.24’’276 (24v) "

(Sacado de la Web del Circuito de Jerez)


Para empezar queda bonito ver a Fernando ahí, aunque sólo sean pruebas. Como las cosas le salgan medio bien... ¡que temporada nos espera¡

Saludos.

[f1 warm up]

Esta es la crónica del As:

Fernando Alonso acaba de darles la primera en la frente a dos de los coches que aspira a batir el año próximo, Williams y McLaren. Pese a que sólo son unos entrenamientos de pretemporada, que el asturiano sea más rápido que Ralf Schumacher y Kimi Raikkonen en un circuito de Jerez repleto de humedades, es un motivo para la esperanza. El podio en 2003 es posible.

Alonso estaba muy satisfecho con la primera jornada de entrenamientos: “Es positivo ver que a igualdad de pesos no se escapa ninguno. Ayer fuimos todos con mucha gasolina y gusta ver que estamos tan cerca. Además, el tiempo no ha sido ninguna casualidad, siempre hemos andado entre los primeros durante toda la jornada. No me he guardado nada. El circuito no estaba bien del todo”.




El ovetense dio 71 vueltas y endosó a su compañero Trulli 1,6 segundos. El objetivo fue probar la resistencia (hacer 300 kilómetros) de unas nuevas piezas del cambio sobre el coche híbrido. La obsesión por la perfección llega en la F-1 hasta los más pequeños engranajes de la transmisión. No sufrió ninguna avería, salvo un problema al arrancar que le hizo salir a pista más tarde.

A lo largo de las tres jornadas que le quedan, la escudería gala piensa ensayar otros componentes en motor, suspensiones y frenos. Se busca la máxima fiabilidad. Así lo cuenta Fernando: “Tanto en Barcelona como aquí las cosas nos han ido muy bien. La mecánica nunca ha subido de temperatura. Además, la base del coche es buena. El cambio de verdad será con el chasis que estrenaremos en febrero. Su aerodinámica promete ser mejor”.

Alonso no espera poder repetir hoy el mejor tiempo: “Pasa como en Barcelona. Íbamos con 80 kilos o más y otros con 10. Si cada kilo es medio segundo de pérdida, mi tiempo de Montmeló hubiera sido sólo cuatro décimas peor que el primero, no 3,2 segundos. Hoy quitarán peso. Soy piloto y, aunque no importe, siempre gusta ser primero”.

Saludos.

[PHILIP]

El proximo titular de AS será que Alonso opta a quitarle el titulo a Michael Schumacher.

Cada año igual, enseguida se hacen volar pájaros...

[PHILIP]

Por cierto, en Jaguar el motor Cosworth de 90º solo ha dado un maximo de 25 vueltas en lo que llevamos de pretemporada... Os imaginais que los responsables de Jaguar se plantearan cambiar el motor del 2003 por el del 2002 dados los problemas que estan teniendo? Para una cosa que iba bien el año pasado...van y lo cambian.

[f1 warm up]

Aquí están los comentarios de la jornada del dia 13 de diciembre en Jerez, (de la Web del Circuito de Jerez):

Entrenamientos Fórmula Uno Comunicado de prensa 13/12/02


EL PROBADOR DE LA ESCUDERÍA McLAREN, ALEX WURZ, FUE EL MÁS RÁPIDO DE LA SEGUNDA JORNADA DE F-1 EN EL CIRCUITO DE JEREZ.


Jenson Button debutó en el día de hoy con la escudería Bar, mientras Fernando Alonso finalizó satisfecho a pesar de sufrir problemas mecánicos.

El fuerte viento reinante hoy, se convirtió en la segunda jornada de entrenamientos de Fórmula uno en el Circuito de Jerez, en el protagonista de la sesión, ya que obligó a los pilotos a extremar las precauciones a la hora de pilotar sobre todo en distintas curvas en las que el viento tendía a sacarlos de la trazada. El austríaco probador de la escudería McLaren, Alex Wurz, fue el más rápido de esta segunda jornada de Fórmula Uno con un tiempo de 1.20’’868 en un total de 75 giros al trazado jerezano. Esta segunda jornada, además del viento, ha venido caracterizada por los problemas mecánicos que han sufrido varias de estas escuderías, entre ellas BAR, Renault y Jaguar.


Todos los equipos presentes han continuado en esta segunda jornada con la labor comenzada en el día de ayer, incorporándose en esta 2ª sesión la escudería BAR de la que hay que destacar el debut del británico Jenson Button a bordo de uno de los monoplazas del equipo una vez liberado el contrato que lo ligaba con la escudería francesa Renault para la que pilotó la pasada campaña. El británico, fue uno de los pilotos que sufrió problemas mecánicos en su monoplaza al romper el motor y sufrir el coche un conato de incendio rápidamente sofocado por los comisarios del circuito. Junto al británico, rodó con el segundo BAR el canadiense ex campeón del mundo Jacque Villeneuve, que marcó el quinto mejor crono de los once pilotos en pista.

En la escudería Renault donde milita el español Fernando Alonso y el italiano Jarno Trulli, han continuado en la jornada de hoy con el trabajo emprendido ayer en el que tuvieron oportunidad de evaluar distintos elementos mecánicos añadidos al motor y caja de cambios de la pasada temporada, además de testar diferentes compuestos de neumáticos de la firma francesa Michelin. Junto a ello, el equipo del español, también realiza pruebas a pilotos, tal es el caso de los franceses Franck Montagny, segundo clasificado en la competición española Nissan World Series que lo hizo en el día de hoy (rompiendo motor por la tarde), ó Sebastien Bourdois, que lo hará mañana. En cuanto a Alonso, sufrió un problema mecánico que no le impidió seguir la jornada una vez sus mecánicos lo subsanaron. El asturiano marcó hoy un mejor tiempo de 1.22’’365 en un total de 40 vueltas. "Estamos realizando un programa de pruebas muy completo con el coche. Hoy, he tenido problemas con el motor y tuvimos que parar, pero en líneas generales estoy contento ya que hicimos casi todo el programa previsto. Estamos haciendo bastantes vueltas de cara a tener un coche fiable el año próximo", finalizó diciendo el español que continuará rodando hasta la jornada del domingo.


Mientras en Renault las novedades mecánicas son pocas, en Williams BMW, el también español Marc Gene prueba la potencia y fiabilidad de la última versión del motor BMW, el nuevo P83 que montarán los monoplazas de la escudería británica la temporada próxima. A su vez, tanto Gene como el menor de los Schumacher, han estado evaluando neumáticos para Michelin, este último sufrió hoy dos salidas de pista sin consecuencias.


La escudería Jaguar tiene un gran trabajo por delante para tratar de estar a la altura de las expectativas creadas desde su ingreso en la F-1. En Jerez, tanto Webber como Pizzonnia, evalúan el nuevo motor y caja de cambios en el R3C, al igual que como los restantes equipos, nuevos compuestos de neumáticos, en su caso también de la firma francesa. Hoy, el debutante Pizzonia ha conseguido el segundo mejor tiempo de la sesión, mientras Webber rompió el motor a última hora de la tarde. En McLaren, han vuelto a rodar Alex Wurz y Kimi Raikkonnen testando diversos elementos mecánicos y neumáticos.


Tiempos de hoy: Alex Wurz (McLaren-Mercedes) 1.20’’868 (75v) Antonio Pizzonia (Jaguar) 1.20’’871 (70) Ralf Schumacher (Williams-BMW) 1.20’’969 (59v) Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) 1.20’’979 (62v) Jacque Villeneuve (Bar) 1.22’’146 (56v) Jarno Trulli (Renault) 1.21’’6 (43v) Marc Gene (Williams-BMW) 1.22’’253 (58 v) Fernando Alonso (Renault) 1.22’’365 (40v) Jenson Button (Bar) 1.22’’535 (55v) Franck Montagny (Renault) 1.23’’371 (18) Mark Webber (Jaguar) 1.23’’943 (14v)

[f1 warm up]

Esta mañana he estado en el Circuito de Jerez, viendolos entrenar, y me ha llamado la atención sobre todo Webber con la agresividad que tomaba las curvas. El día ha estado soleado y había bastante gente queriendo entrar en la zona de boxes y tribuna, pero no ha habido manera de que nos dejaran pasar, al final toda la peña ha estado en la zona de peluqui.

Estos son los comentarios de la jornada, extraidos de la web del circuito:


Entrenamientos Fórmula Uno Comunicado de prensa 14/12/02


EN EL ÚLTIMO DÍA DE MCLAREN, SU PILOTO KIMI RAIKKONEN, MARCÓ EL MEJOR TIEMPO DE ESTA TERCERA SESIÓN DE F-1 EN EL CIRCUITO DE JEREZ


Hoy Fernando Alonso probó neumáticos de lluvia y de seco, finalizando sexto en el cómputo de tiempos.


Finalizó la tercera jornada de entrenamientos de Fórmula Uno en el Circuito de Jerez con el piloto de McLaren Kimi Raikkonen siendo el más rapido del día con un mejor tiempo de 1.19’’774 en un total de 51 vueltas al trazado.

El Circuito de Jerez albergó hoy una jornada soleada y sin viento ideal para que los pilotos pudiesen rodar y cumplir con los programas de trabajo establecidos por sus equipos. De nuevo fue un día en la que hubo algunos incidentes en forma de salidas de pista y problemas mecánicos en los distintos equipos, aunque sin llegar a la jornada de ayer en la que hubo algunos más. Wurz y Davidson, sufrieron pequeñas salidas de pista, mientras el francés Bordois, hizo un trompo en la chicane, quedándose su monoplaza parado en la misma curva. Por otra parte, para algunas de las escuderías presentes como McLaren y Williams, este de hoy fue su último día, mientras que para BAR, Jaguar y Renault, será mañana domingo cuando pongan el punto y final a estos ensayos.

En Williams que finalizaban hoy, se han centrado en probar neumáticos ya que las condiciones de la pista hoy eran las idóneas, además de continuar con el trabajo de pruebas del nuevo motor BMW, labor que realiza el español Marc Gene. En McLaren, han continuado trabajando sobre nuevos elementos mecánicos de motor y cambio en los monoplazas de esta temporada que un principio serán con los que el equipo afronte las tres primeras pruebas del año próximo. Si en la jornada de ayer fue Wurz el más rápido, en el día de hoy ha sido el joven finlandés Kimi Raikkonen quien batió a su compañero en casi un segundo, eso sí, con la pista y la temperatura ambiente en mejores condiciones que las de su compañero. Por su parte, en el team Bar, hoy ha continuado Jenson Button con su adaptación a su nuevo monoplaza, centrando sus pruebas a lo largo del día en test de gomas, en el caso de esta escudería de la firma Bridgestone. El británico, ha estado acompañado por el probador oficial de la escudería Anthony Davidson al volante del segundo BAR, mientras que mañana, en el monoplaza de Button se subirá el japonés Kosuke Matsuura que pilotará por primera vez un bólido de Fórmula Uno, pruebas que le proporcionará el equipo inglés en reconocimiento a su trayectoria en la Fórmula 3 alemana.

El español Fernando Alonso ha continuado la labor emprendida días pasados esta vez con pruebas de neumáticos de lluvia y slicks, y sobre todo realizando muchos kilómetros en busca de la fiabilidad de todos los componentes. "Esta mañana comenzamos haciendo pruebas de neumáticos de lluvia aprovechando que la pista estaba mojada. Una vez se ha ido secando, hemos tenido que ir modificando el coche para adaptarlo a la pista en condiciones de seco. Por la tarde, hemos continuado probando gomas, esta vez slick, haciendo distintas combinaciones", declaró el español tras la jornada. Por la mañana, Fernando Alonso tuvo problemas mecánicos al romperse parcialmente el cambio y tener que aguardar a que su monoplaza quedara de nuevo listo para retomar los ensayos, algo que ocurrió más tarde. A su lado, en la escudería Renault hoy han rodado los franceses Franck Montagny y Sebastien Bourdois, ambos de pruebas en la escudería francesa.


Tiempos de hoy: Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) 1.19’’774 (51) Mark Webber (Jaguar) 1.20’’304 (96v) Anthony Davidson (Bar) 1.20’’657 (54v) Alex Wurz (McLaren-Mercedes) 1.20’’905 (79v) Ralf Schumacher (Williams-BMW) 1.21’’352 (76v) Fernando Alonso (Renault) 1.22’’076 (70v) Marc Gene (Williams-BMW) 1.22’’228 (62 v) ) Jenson Button (Bar) 1.22’’652 (72v) ) Sebastien Bourdois (Renault) 1.23’’170 (22v) Franck Montagny (Renault) 1.24’’480 (48v) Antonio Pizzonia (Jaguar) 1.25’’174 (8v)


Saludos.

[El Kiki]

Chicos me he colado en los boxes del circuito de Jerez... que pasada, estaba esperando a que Marc saliera del Moter - Home cuando me pillaron. Aun asi he visto a Button y Kimi, toda una pasasa... hasta que los chicos de Renault dieron la alarma...¿Quién son esos 2? Y nos echaron.
Vi a los Jaguar, patéticos.

[f1 warm up]

Kiki, ¿tienes algún problema? ¿o eres siempre así?

En fin,...

[El Kiki]

[El Kiki]

[f1 warm up]

Kiki: insultos no por favor. Contigo sólo caben dos opciones:

- proponer una colecta al foro para pagarte un psiquiatra.

- pasar de ti.

Opto por la segunda.

[El Kiki]

[Servia]

Nadie os obliga a estar aqui, por lo que si no te gusta, este no es el unico foro que hay...

[El Kiki]

[Servia]

quote:

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webmaster ahoro eliminame a mi, joder, q soy el culpabble. Foro de gilñipoyas y exclusivos. Que razon tenia PAco CAstro...

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Si no te gusta, te vas y punto.

Con esta actitud no vas a ningun sitio, asi que tienes dos soluciones, o te ciñes a lo que hay, o si por el contrario ni te gusta, ni quieres hacer lo anterior, pues dejas de entrar, que como ya te he dicho antes, este no es el unico foro que hay, por algo este foro es libre, tanto de entrada como de salida.

[El Kiki]

[Alonso Mania]

Calma,

para insultaros ya tenéis el mail privado.

Seguro que si en lugar de poner a parir a otro en un foro tuviéseis que hacerlo "en privado" en un mail serías más moderados.

Por cierto, F1 WARM UP, yo no veo nada raro o censurable en el primer comentario que ha causado todo esto. Va a ver los entranamientos y pone lo que ha visto y hecho en el topic de los entrenamientos. Por favor, explícate para que todos lo sepamos.

El Kiki, aunque tengas razón, las formas harán que la gente piense que estás equivocado. Mi consejo (si lo quieres) es que cuides las formas y de esta manera la gente te respetará casi siempre.

Un saludo.

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http://fa-now.tripod.com
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[El Kiki]

Alonso Manía tienes toda la razón y te pido disculpas a ti y al resto de la personas que en este foro opinan libremente, ya que no nos equivoquemos, sirve para expresarse libremente y no desvalorizando y sesgando comentarios. Siento haber caido en la trampa de tioparrejos con el Warm Up, Servia etc, para los que habria que creae el "exclusivo foro de los maníacos".
De verdad perdón, porque a mi lo único que me mueve es el amor por este deporte y la admiración y respeto hacia Pedro

[Servia]

Hola a todos, a los que se expresan con un tono formal, a los que se quejan por algo que esta fuera de sitio, a los que le piden explicaciones y tambien a los que solo saben insultar...

AlonsoMania, creo que en este foro hay un viejo vicio, al igual que en mucha gente de este pais, aunque fuera de el tambien, que cuando pasa lo que pasó a Pedro con Jaguar, o con Arrows o algo que se asemeje a esto, solo saben insultar, no saben analizar, sino INSULTAR, INSULTAR, INSULTAR, y se ciegan con eso. Por eso, que no quiero justificar el comentario de F1 Warm Up ( ya se puede defender el) solo el mio, ya que no solo me reafirmo con todo lo dicho, sino que el Kiki mismo me puede mandar un mail y le contastare debidamente, sin insultos, eso si.

Me pregunto por que la gente no sabe analizar el despido de Pedro, viendo lo que pudo pasar para que le echaran, pros y contras, etc, en lugar de cegarse y insultar ? Es tan dificil ? Pienso que todos somos lo suficientemente inteligentes como para no caer en el post facil de insulto y hablar razonadamente acerca de eso, pero como el foro es libre, que cada uno haga lo que quiera.

Tampoco me parece correcta la actitud de El Kiki, y su ultima intervención, es impresentable, es como lo del chiste de un tio que va por la autopista a contra dirección a toda velocidad, y piensa, Joder ! que gente mas rara, todo el mundo va a contra direccion....

[humbert f1]

Mmmmm vamos a ver, de acuerdo que la intervención de F1 WARM UP, nosé es digamos desacertada, que no quiero criticar ni nada por el estilo. Pero que es lo que ocurre, que coge un tio y se pone a insultar a todo kiski insultando incluso a alguna madre, y luego un mensajito genial para hacerse el bueno quizas?
No sé... pero a mi me parece una vergüenza...

"Lo peor de dar una mala vuelta, no es que te recorten ventaja, es no poder aumentarla"