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> PREVIO/CARRERA AZERBAIYÁN 2019
tenista
mensaje Apr 25 2019, 05:14 PM
Publicado: #21


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Albert Fabrega
@AlbertFabrega

Nueva ala d baja carga para @alfaromeoracing
. Sin ala doble d T q estrenaron en China.

800 773 7100


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mensaje Apr 25 2019, 05:14 PM
Publicado: #22


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Tener a Albert Fábrega en las redes es un filón...


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Raul Leiva
mensaje Apr 26 2019, 12:29 PM
Publicado: #23


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Del semáforo a la alcantarilla: La F1 echa en falta a Whiting
En apenas cuatro carreras ha aparecido la primera deficiencia grave en materia de seguridad, lo que hace que no podamos olvidar al fallecido Charlie Whiting.
Por Sergio Martínez 26 Abril 2019

Cierto es que los deportes del motor tienen, desafortunadamente, una larga tradición con las alcantarillas. Tanto como por potencia como por peso, los Fórmula 1 y los grandes prototipos de resistencia han sido históricamente los mayores perjudicados, pues tenían facilidad para aniquilar los pobres métodos de sujeción que se usaban antaño.
Y aquí hay que recalcar lo de antaño. Pocos problemas en la competición son totalmente nuevos. En el año 2019, raro es que ocurra algo que no pasó hace tiempo en otro lugar similar. Por eso quizás sorprende aún más lo ocurrido en Bakú, porque ya ha pasado antes.

Con el Gran Premio de Mónaco siendo el más longevo del calendario, el problema de las tapas de alcantarilla ha estado ahí de forma cíclica. Lo que un año era suficiente, con el aumento de la potencia y la carga aerodinámica, no valía para la siguiente temporada. En las calles del principado se optó por la segunda opción más segura. No la de retirar todas las alcantarillas del trazado, que sería la idónea, sino la de soldar completamente las tapas, y reforzarlas por la base, de tal forma que sea más factible levantar el asfalto que la propia alcantarilla.

Distintos incidentes alrededor del mundo con las alcantarillas han ido recordando a los responsables de seguridad la importancia de descuidar estos detalles. Imposible olvidar el gran accidente que sufrió el actual piloto del coche de seguridad, Bernd Maylander, entonces en el DTM, tras atropellar una tapa de alcantarilla en posición casi vertical en la carrera que el nacional alemán estaba disputando en un trazado urbano de Shanghái en 2014.

Recientemente, en 2017, el Haas de Romain Grosjean sufrió cuantiosos daños al pasar por encima de una alcantarilla en el circuito permanente de Sepang, que el equipo acotó en alrededor de un millón de euros. De aquellas se achacó a la falta de mantenimiento que la tapa no estuviese debidamente sujeta. Se conocía el problema, se había puesto solución, pero el mantenimiento no había sido el que se requería.

En Bakú, queda la duda. ¿Falta de previsión o un simple fallo puntual? En el circuito de Azerbaiyán no han optado por la soldadura, sino por un sistema de anclaje por tornillos, que a la vista está, no ha sido suficiente. De hecho, se ha podido ver cómo los operarios se han apresurado a apretar el resto de tornillos de las alcantarillas, y estos aún daban juego, es decir, no estaban apretados al máximo.

En estos momentos es cuando todas las miradas recaen sobre Michael Masi, sustituto de Charlie Whiting. Lo hacen, al igual que hace unas semanas con el tema de los semáforos, porque resulta difícil creer que a Charlie Whiting, experimentado como pocos, se le hubiera escapado algo así. Quizás no se hubiera conformado con comprobar que las alcantarillas tenían tornillos de sujeción, sino que hubiera hablado con el responsable directo para pedir que se comprobase una por una.

Una sesión cancelada con más de una hora por delante, una grúa golpeando una pasarela peatonal y el equipo con más apuros de la parrilla, con un vehículo totalmente destrozado. Whiting no era perfecto, y ni él conseguía evitar que cosas de este tipo ocurrieran, pero hoy, la Fórmula 1 le echa mucho en falta.



https://www.caranddriver.es/formula-1/del-s...falta-a-whiting


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"Mi único interés en la vida es mirar al tío que esté a mi lado y poder decirle: piloto más rápido que tú y mi novia está más buena que la tuya". Eddie Irvine.

CAMPEONATO FIP

Temporadas en activo 2006-2015 / 2018-
GP´s: 136
Puntos: 315
Victorias: 4
Poles: 51
Vueltas Rápidas: 27
Mejor clasificación: 15º (x3)
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mensaje Apr 26 2019, 06:31 PM
Publicado: #24


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Albert Fabrega
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Graining medio para todos en el blando y mayormente en lado derecho delante y ambas detrás.

find a pnc near me



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mensaje Apr 26 2019, 06:33 PM
Publicado: #25


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mensaje Apr 26 2019, 06:35 PM
Publicado: #26


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Sainz descontento a pesar de ser 7º: "Mis sensaciones no son buenas"
El piloto madrileño afirma no sentirse cómodo en Bakú tras el poco tiempo en pista
El español insta a mejorar el calentamiento de las gomas y el set-up del coche

Carlos Sainz no ha acabado el viernes en Bakú con las sensaciones que parece aportar la tabla de tiempos. El madrileño ha acabado con el séptimo mejor tiempo en los Libres 2 pero asegura que no es una posición real y que no se siente cómodo en el MCL34.

Tras la cancelación de los Libres 1 y las múltiples paradas en los Libres 2, Sainz ha confesado que la falta de rodaje ha mermado su confianza de cara al resto del fin de semana en Azerbaiyán a pesar de haber acabado el día con el séptimo mejor tiempo.

"No estoy muy contento con el coche. Hemos dado la vuelta muy tarde, cuando la pista estaba mejor y por eso he sido séptimo. No estoy muy contento porque no he conseguido calentar las ruedas de atrás, lo cual no me da confianza, y debemos mejorar para mañana", ha explicado Sainz.

"Hay que intentar mejorar el calentamiento de las ruedas, la configuración del coche... Hay mucho trabajo por delante, pero al haber tenido una sola sesión es normal. Es imposible predecir dónde estamos ahora mismo. Pero mis sensaciones no son buenas", ha reincidido.

Sobre el problema en el alcantarillado que ha roto el coche de George Russell y ha causado la cancelación de los Libres 1, Sainz ha preferido mantenerse al margen de las críticas dado que cree que las imágenes hablan por sí solas.

"Prefiero no criticar. Creo que ellos saben el daño que se han hecho a ellos mismos por no tener el circuito en condiciones. Ha sido una sesión caótica pero no lo voy a criticar, ellos ya lo saben".


https://soymotor.com/noticias/sainz-descont...n-buenas-963185


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mensaje Apr 27 2019, 07:36 AM
Publicado: #27


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Suma y sigue para Pierre Gasly: No acude al pesaje de la FIA y le sancionan

El piloto francés de Red Bull está yendo de mal en peor y el domingo empezará la carrera desde la calle de boxes después de ser sancionado


La vida en Red Bull es el claro ejemplo de la cara y la cruz de una moneda. Mientras que las cosas le sonríen a Max Verstappen, en el lado del garaje de Pierre Gasly es más bien lo contrario. Está sufriendo mucho para poder extraer el máximo del RB15 y apenas ha podido asomar la cabeza para poner el coche donde debería.

Hoy, tras los entrenamientos libres tampoco lo ha conseguido y la novena posición ha sido bastante decepcionante en general. Pero eso no ha sido lo peor. Gasly no ha acudido al pesaje de la FIA al término de la sesión y en consecuencia ha sido penalizado de forma contundente. Este tipo de sanciones son bastante frecuentes en categorías de promoción tales como la Fórmula 2, pero en Fórmula 1 son de lo más insólitas, aunque no inéditas.

“Los comisarios han revisado el video de la incidencia y han escuchado lo que ha dicho el piloto del coche número 10 [Gasly] y el responsable del equipo, determinando que el piloto es el culpable de no realizar el pesaje cuando se le ha requerido a hacerlo. En su lugar, ha seguido hasta su box para hacer un ‘pit stop’”, reza el comunicado que ha emitido esta tarde la FIA.

De esta forma, Pierre Gasly va a tener que empezar la carrera del domingo desde la última posición en la que va a verse obligado a remontar cuando lo que el piloto necesitaba era hacer una buena clasificación y obtener un resultado positivo para empezar a ser útil para su equipo. Pero salir desde la calle de boxes va a dificultarle en gran medida el poder lograrlo.

Todas estas circunstancias no estarán gustando en el seno de Red Bull. Christian Horner y, especialmente Helmut Marko, estarán enfadados por lo ocurrido y esperarán a ver qué puede ofrecer su piloto en la carrera del domingo, pero de no acabar en los puntos se podría entrar en un vórtice peligroso y todos sabemos que la paciencia no abunda en el equipo de Milton Keynes precisamente.


https://www.caranddriver.es/formula-1/suma-...e-fia-sancionan


Este muchcacho se esta jugando el asiento ooooo le están "invitando a irse"...


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mensaje Apr 27 2019, 12:58 PM
Publicado: #28


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Takuma Sato
mensaje Apr 27 2019, 03:16 PM
Publicado: #29


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Vaya meteduras de pata de Kubica y, principalmente, de Leclerc. A ver mañana si podrá remontar.


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- TakumaSato - Piloto titular de Super Amigui -
- Historial en la porra: -----------------------------------------------------------------------------------
- 86º Temporada 2007 - 37º Temporada 2008 - 9º Temporada 2009 - 32º Temporada 2010 -
- 14º Temporada 2011 - 21º Temporada 2012 - 36º Temporada 2013 - 15º Temporada 2014 -
- 1º Temporada 2015 - 7º Temporada 2016 - 22º Temporada 2017 - 18º Temporada 2018 -
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------- Campeón Bahrain 2014 -------------------
----------------- Campeón Malasia 2015 -------------------
----------------- Campeón China 2015 ---------------------
----------------- Campeón Bélgica 2015 -------------------
----------------- Campeón Canadá 2016 -------------------
----------------- Campeón Rusia 2018 -------------------
----------------- Campeón Canadá 2019 -------------------
--------------- Número 1 ranking FIP 2016 ----------------
- CAMPEÓN DEL MUNDO 2015 - 1 estrella michelin FIP -
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
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mensaje Apr 27 2019, 06:47 PM
Publicado: #30


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mensaje Apr 27 2019, 06:48 PM
Publicado: #31


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Mañana la salida va a ser curiosa...

Esperemos que no le vuelva a tocar a Carlos la de Cal angry.gif


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mensaje Apr 27 2019, 06:52 PM
Publicado: #32


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Las banderas amarillas condenan a Sainz: "Ya es un poco cansino"
Tuvo que abortar su vuelta por un error de Magnussen y se quedó a las puertas de Q3
Mañana saldrá en décima posición por la sanción a Giovinazzi
Partirá con la confianza de que el McLaren tiene ritmo, pues Norris fue séptimo

Carlos Sainz se ha quedado hoy a las puertas de la Q3. El español ha sido víctima de una bandera amarilla causada por un Haas que le ha impedido registrar un buen tiempo en Q2. Nuevo golpe de mala suerte para el piloto de McLaren, que aunque ha clasificado en 11ª posición, se beneficia de la penalización de Antonio Giovinazzi por cambios de motor y asciende al décimo puesto.

La diosa Fortuna sigue sin visitar a Carlos Sainz esta temporada. A pesar de que el español tenía buen ritmo en Q2, una bandera amarilla provocada por un error de Kevin Magnussen le ha hecho abortar su vuelta y le ha impedido acceder a la última fase de la clasificación.

"Nada, veníamos toda la clasificación haciendo 1'41''9, 1'42''0, que nos hubiese hecho pasar fácil a la Q3. La vuelta rápida del neumático era la tercera. Hemos hecho una vuelta de preparación y todo iba perfecto hasta que en la última vuelta, antes de pasar por la bandera a cuadros, iba detrás de un Haas y ya sabemos qué pasa cuando vas detrás de un Haas, que puedes tener una bandera amarilla", ha comentado Sainz en declaraciones a Movistar+ F1.

"Magnussen ha ido recto en la Curva 2, trompeó y ya está. Bandera amarilla, tienes que abortar la vuelta y no puedes hacer una buena vuelta en toda la clasificación. Es una pena porque todo el mundo estaba mejorando y yo no he podido", ha agregado.

Así, Sainz se ha quedado a las puertas de la Q3 y ha clasificado en 11ª posición. No obstante, el piloto de McLaren se beneficiará de la sanción de Antonio Giovinazzi por cambio de componentes de motor y partirá mañana en décima posición.

Esta buena nueva no alegra, sin embargo, a un Carlos que ya comienza a estar harto de tener que pagar los errores de los demás, sobre todo después de haber comprobado hoy de nuevo el ritmo de su MCL34 y de que su compañero, Lando Norris, haya sido séptimo.

"Imagínate el cabreo que tengo por algo que vuelve a estar fuera de nuestro control. Empieza a ser un poco cansino que los errores de los demás te acaben afectando. El rendimiento del coche está ahí, por eso te duele tanto que pasen estas cosas. En un circuito como Bakú, que es importante clasificar bien, una bandera amarilla es una faena", ha añadido.

Así, Sainz se tomará lo que queda del día de hoy para digerir esta mala suerte, pero desde mañana pasará página y se dedicará a exprimir el ritmo que tiene el McLaren para buscar sus primeros puntos de la temporada.

"Quería haber sido sexto o séptimo, creo que era posible por el ritmo que teníamos, estoy muy decepcionado, ojalá mañana vaya mejor", ha asegurado.

"Hay que tener en cuenta que mañana saldré décimo por la penalización de Giovinazzi… Mañana estaré más contento, podemos remontar y volver a los puntos, imagino, pero hoy no me apetece pensar en mañana. Cuando no es culpa tuya, sólo tienes que asimilarlo y volver más fuerte. Mañana será otro día", ha añadido para terminar.


https://soymotor.com/noticias/banderas-amar...-cansino-963231


Y encima es Magnussen tongue.gif


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mensaje Apr 28 2019, 04:05 PM
Publicado: #33


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No he podido ver la carrera entera, pero me surgen dos dudas...

¿Porque han parado antes a Norris que a Carlos?... cuando Carlos estaba delante...

¿Porque han tenido tanto tiempo a Leclerc en pista?...


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mensaje Apr 28 2019, 08:04 PM
Publicado: #34


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Sainz, séptimo en Bakú: "¡Por fin demostramos de qué somos capaces!"
El español logra sus primeros puntos del año y los primeros con McLaren
Termina por delante de su compañero pese a una estrategia que favoreció a Norris
Gracias a los puntos de Sainz y Norris, McLaren es el cuarto mejor equipo

Por fin: Carlos Sainz ha conseguido sus primeros puntos de la temporada en Bakú. El español salía noveno y por primera vez este año ha tenido una carrera limpia, que le ha permitido mostrar el ritmo del McLaren y acabar con su racha de mala suerte. Además, ha terminado por delante de su compañero de equipo, Lando Norris.

Alivio de Carlos Sainz tras salir de su primera carrera limpia del año con puntos. El español se ha trabajado y mucho su séptima posición de hoy, que ha conseguido tras adelantar en pista a su compañero de equipo, Lando Norris.

La carrera de los McLaren estuvo centrada en atacar a Sergio Pérez, al que Carlos piensa que hubiera podido adelantar en pista si Racing Point no hubiera llamado al mexicano a boxes para protegerse.

A pesar de que Sainz, por estar delante de Norris, tendría que haber tenido prioridad en las paradas, los de Woking beneficiaron a Lando y optaron por llamar al británico antes. Carlos explica que los de Woking hicieron este movimiento para intentar un undercut sobre Pérez.

McLaren recomendó a sus pilotos conservar neumáticos para atacar a 'Checo' en la parte final de la carrera pero, como explica Sainz, finalmente fue imposible superarle, pues Pérez, para sorpresa de los coches naranja papaya, aumentó su ritmo en los últimos compases.

"Por fin no nos ha pasado nada raro y hemos demostrado de qué somos capaces. Salió bien, en las primeras vueltas ya estaba en la posición que quería, atacando a Pérez, lástima que parara para protegerse", ha comentado Sainz en declaraciones para Movistar+ F1.

MCLAREN, LOS MEJORES DEL RESTO
El séptimo puesto de Sainz y el octavo de Lando Norris aúpan a McLaren a la cuarta posición en el Campeonato de Constructores y son una confirmación de que el McLaren es competitivo.

"He demostrado que todo lo que nos pasó en las tres primeras carreras no era culpa nuestra. Felicidades a todo el equipo, hoy nos llevamos puntos dobles, los primeros en mucho tiempo", ha subrayado.

"Ha sido un gran alivio conseguir muchos puntos hoy tras tres carreras de mala suerte, lo hemos hecho. El coche es competitivo. Estoy contento porque tuvimos un ritmo muy bueno durante toda la carrera, sobre todo en el primer stint. Luego perdimos dos posiciones por intentar alargar el tiempo con los blandos, pero teníamos que intentar hacer algo diferente. No funcionó porque tuve mucho graining", ha explicado Sainz.

"Ha sido un día muy bueno. El coche se ha comportado muy bien. Diez puntos son muchos para el equipo en una mitad de parrilla apretada", ha destacado.

"Hemos tratado de hacer overcut con Norris para tratar de adelantar a Pérez y he caído detras de Lando. En el coche de seguridad virtual Pérez ha revivido, ha conseguido una ventaja de media segundo y no le podía adelantar, no pude hacer nada contra eso. Lástima porque iba toda la carrera guardando ruedas", ha agregado.



LA ESTRATEGIA DE MCLAREN
Feliz con su séptimo puesto y con sus primeros puntos con McLaren, Sainz ha querido aclarar la decisión de su equipo de llamar a boxes a Norris antes que a él.

El madrileño justifica el movimiento de su equipo, destinado a adelantar a Pérez, y apunta que los de Woking actuaron así porque pensaron que él podía aguantar más tiempo en pista que Norris. Además, el español recuerda que finalmente ha sido él el que ha terminado por delante de Lando de todas formas.

"Tampoco hace falta entenderlo, intentaron hacerle undercut a Pérez. Como yo salí con rueda nueva, pensaron que podía ir más largo. Al final he recuperado la posición que creo que merecía. Sabía que tenía ritmo, que ayer podía haber clasificado sexto o séptimo. Sabía que hoy me podía meter en la lucha por el sexto puesto. Si no hubiera parado, igual podía haber adelantado a Pérez en pista en el primer stint", ha añadido.

Así, estos puntos sirven a Sainz de motivación para el próximo Gran Premio, el de casa, tras una racha de mala suerte. Por fin llegan los resultados. "Bakú nos da ese punto de optimismo antes de ir a Barcelona. Hoy por lo menos no nos ha pasado nada", ha expresado Sainz para terminar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-septimo...-capaces-963294


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mensaje Apr 29 2019, 06:59 PM
Publicado: #35


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mensaje Apr 29 2019, 07:02 PM
Publicado: #36


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Daniel Ricciardo será sancionado con 3 posiciones en el Gran Premio de España
Sin lugar a dudas, este no está siendo el inicio de temporada deseado por Daniel Ricciardo. A su complicado periodo de adaptación en Renault y la falta de competitividad del RS19 ahora se suman sus malas decisiones. Ayer, durante la vuelta 31 del Gran Premio de Azerbaiyán, el australiano se encontraba en plena lucha por la décima plaza de la carrera con Daniil Kvyat cuando se fue largo en la frenada de la curva 3 y acabó en la escapatoria. El piloto de Toro Rosso corrió la misma suerte, y mientras se encontraba parado intentando volver a pista, Ricciardo dio marcha atrás y golpeó al piloto ruso, provocando el abandono de ambos. Una maniobra que no ha quedado impune ante los ojos de los comisarios, quienes han decidido imponer al de Renault una sanción de tres posiciones en la parrilla del próximo Gran Premio, que se disputará dentro de dos semanas en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

"Los comisarios han analizado vídeos y han escuchado al piloto del coche número 3, al del coche número 26 y a representantes de sus respectivos equipos, concluyendo por tanto que el piloto del coche número 3 causó una colisión al hacer marcha atrás contra el coche 26. Se recuerda a los competidores que, de acuerdo con el Artículo 12.2.4 del Código Deportivo Internacional y el Artículo 17.2 del Reglamento Técnico de la Fórmula 1, esta penalización no es susceptible a apelaciones", ha reflejado la FIA en un comunicado.

Sin rencores
El piloto de Perth ya pidió ayer disculpas por su temeraria acción, mientras que su rival, si bien cree que el de Renault ha de ser más moderado en según qué momentos, se atreve a bromear con lo ocurrido: "Respeto mucho a Daniel, ya que hemos sido compañeros. No tengo problemas con él, pero debe ser un poco más paciente. Tenía una recta de dos kilómetros un poco después. Le compraré un retrovisor para la próxima carrera", señala el piloto ruso.


https://www.f1aldia.com/noticias/daniel-ric...e-espana-35287/


El vídeo del incidente en la propia página web.


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mensaje Apr 29 2019, 07:04 PM
Publicado: #37


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[Vídeo] La radio de los pilotos en el GP de Azerbaiyán F1 2019
La cuarta carrera de la temporada no cumplió las expectativas generadas, pero aún así nos ofreció una espectáculo dominado por el duelo entre Mercedes y Ferrari.
Sergio Pérez tuvo como principal oposición a los pilotos de McLaren, pero el mexicano supo ser un año más el mejor del grupo intermedio.

Se esperaba mucho del Gran Premio de Azerbaiyán, pero la carrera no ofreció la misma incertidumbre que en los dos años anteriores. A pesar de eso, Mercedes y Ferrari ofrecieron una bonita lucha por el podio, con Max Verstappen como invitado a la fiesta.

La gestión de las estrategias y los neumáticos se convirtió en la clave de una carrera en la que Charles Leclerc debía remontar desde la octava posición y en la que Valtteri Bottas supo contener los ataques de Lewis Hamilton, recuperando con ello el liderato del campeonato. Revivimos todo ello a través de la recopilación de conversaciones por radio elaborada por Daniel Lozano.

https://www.youtube.com/watch?v=4B4Urhpldjs


https://www.motor.es/formula-1/video-radio-...-201956942.html


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E.Fittipaldi
mensaje May 1 2019, 09:45 PM
Publicado: #38


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Bueno, dejo un pequeño comentario de la carrera.
Dominio de Mercedes con cuarto doblete consecutivo. Solidez de Bottas al que Hamilton no pudo superar esta vez y casi hace el Grand Chelem, si no llega a ser por Lecrerc.
Una pena el fallo de Lecrerc en la clasificación porque Vettel no parece tener el ritmo del monegasco y luchar con los Mercedes. Quedó cerca pero no lo suficiente para inquietarlos. En Ferrari no arriesgan mucho con la estrategia; creo que podían haber probado dos paradas con Lecrerc, viendo que iba a tener que alargar con los medios porque si no igual los blancos no llegaban. De este modo no le recuperó la plaza a Verstappen y aún cuando lo de dos paradas no hubiera salido bien, delante de Gasly habría quedado.
Que menos mal que Gasly no terminó, porque partiendo más atrás, alargó mucho su parada en boxes y los neumáticos no le desfallecieron,por lo que estaba delante de los McLaren y Pérez. McLaren, otros que creo fallaron la estrategia al no parar a Sainz primero, pues él si habría quedado delante de Pérez, ya que tenía más ritmo que su compi Norris.
La imagen inédita, el incidente por marcha atrás de Ricciardo sobre Kyvat, lo nunca visto.

Y por último, desear suerte a Kubica para las próximas carreras. Williams está peor de lo que imaginaba y Robert parece que tras su accidente está lejos de su nivel de pilotaje. Una pena, pensaba que su regreso no sería así y, sobre todo, que le mojaría la oreja a su compañero y no al revés cómo está siendo hasta ahora.


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mensaje May 5 2019, 08:24 AM
Publicado: #39


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El promotor de Bakú confirma que indemnizará a Williams
Durante la primera sesión de entrenamientos libres del pasado Gran Premio de Azerbaiyán, el coche de George Russell quedó destrozado.
Tras impactar el piloto británico con una tapa de alcantarilla, el equipo tuvo que reconstruir el coche con un nuevo chasis, perdiéndose además los Libres 2.

Williams tuvo en Bakú un fin de semana para olvidar que comenzó del peor modo posible: con un accidente tremendamente costoso que no sólo impidió que George Russell rodara en la jornada del viernes, sino que también inutilizó un monocasco, la pieza más costosa de un Fórmula 1.

Sin embargo, Arif Rahimov, promotor del Gran Premio de Azerbaiyán, ha confirmado que Williams podrá cobrar todos los costes derivados del accidente de Russell con una tapa de alcantarilla mal fijada, por lo que el equipo británico no deberá al menos asumir un gasto tan notable e inesperado.

“Obviamente fue nuestra culpa, lo admitimos”, afirmó Rahimov en declaraciones a Autosport. “Es algo que nosotros, como circuito, no deberíamos permitir que ocurra. Hemos revisado nuestra póliza de seguro y está completamente cubierto. Nuestro departamento legal está hablando con el de Williams y los costes serán reembolsados en su totalidad”.

Incluso, Rahimov ha asegurado que está haciendo todo lo posible para que el seguro no se retrase más de lo imprescindible en el pago de los gastos derivados del accidente. “Le hemos comentado a la aseguradora que esto debe resolverse lo antes posible porque Williams necesita ese dinero para utilizarlo durante la temporada. Presionaremos al seguro para que pague tan pronto como sea posible”, comentó.

La organización del Gran Premio de Azerbaiyán asume toda la culpa y lamenta profundamente haber perjudicado a Williams, a quien ha trasladado su parecer de manera inequívoca. “Obviamente no hay mala relación y ambos entendemos que nunca debió pasar y que no fue premeditado. Nos disculpamos con insistencia y también enviamos algunas flores para transmitir que lamentamos lo ocurrido”, dijo Rahimov.


https://www.motor.es/formula-1/promotor-bak...-201957069.html


Si es así, de 11...


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Fecha y Hora Actual: 20th August 2019 - 12:36 AM
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