RECORDAD QUE EL 25 DE OCTUBRE A LAS 02:00AM HAY QUE ATRASAR 1 HORA EL RELOJ




Autódromo Internacional do Algarve

Primer Gran Premio: 2020
Longitud: 4.653km.
Duración de la carrera: 66 vueltas (306.826 km)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta Onboard a bordo de un Formula Renault

Neumáticos elegidos


RECORDAD QUE EL 25 DE OCTUBRE A LAS 02:00AM HAY QUE ATRASAR 1 HORA EL RELOJ

HORARIOS
Viernes.
12:00 Libres 1
16:00 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
14:10 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de Portugal.


Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1

Como me gusta el circuito.

Gracias Jon!!

Recuerdos del Gran Premio de Portugal

El país luso recibirá a la fórmula 1 luego de 24 años de ausencia y ésta vez será el turno de abrir sus puertas al Circuito Internacional de Algarve en Portimao. Sera la decimoséptima edición de este Gran Premio que tuvo su comienzo allá por el año 1958 en el circuito callejero de Boavista en Porto (circuito que constaba con partes de adoquines y vías de tranvía) el cual repitió escenario en 1960, dado que en el año anterior se corrió en el Parque Monsanto en Lisboa. Recién en 1984 volvió la categoría a competir en ese país pero en el Autódromo de Estoril y como dato histórico el austríaco Niki Lauda se consagró campeón del mundo por tercera vez y con la menor ventaja de puntos que haya existido en la fórmula 1 sobre su escolta, el francés Alain Prost. Lo aventajó por medio punto, y su explicación se centra en que la carrera celebrada esa temporada en Mónaco se suspendió por lluvia y otorgó en aquella ocasión la mitad de puntos a todos los que lograban llegar entre el primero y sexto puesto. Prost y Lauda eran compañeros en McLaren y finalizaron primero y segundo respectivamente lo que le alcanzó al austríaco para llevarse el titulo del mundo. Tercero en aquella oportunidad finalizó un “tal� Ayrton Senna, en su primer año en la categoría y a bordo de un Toleman. Aquel podio en ese entonces no tomó la dimensión que realmente tuvo con el paso del tiempo, con esos eximios campeones del mundo (podio que repetirían estas leyendas por última vez un año mas tarde en el Gran Premio de Holanda).

En 1985 la gente que siguió la competencia fue testigo de una de las mejores exhibiciones bajo la lluvia brindadas por el brasileño, ganando la carrera con un Lotus, lo que le valió al paulista su primera victoria de las 41 que conseguiría en su historial. Tan aplastante y memorable fue su conducción que terminó, al cabo de dos horas, con una ventaja de 1m02s978/1000 respecto de su perseguidor Michele Alboreto (Ferrari), y con una vuelta de ventaja sobre los ocho rivales que quedaban, entre ellos el tercero, Patrick Tambay (Renault). Ya en la primera vuelta había sacado una ventaja de 2.5 segundos mientras el resto de los participantes trataban de dominar sus máquinas bajo el intenso aguacero. En su momento, el ex campeón del mundo James Hunt comentó: «Con el talento que Senna mostró en Montecarlo el año pasado en esas terribles condiciones, cuando atacó con el Toleman con un control maravilloso, no creo que realmente importe lo que puede hacer el Lotus, porque él tiene un talento prodigioso�.

Un joven Ayrton Senna escoltado por Michele Alboreto y Patrick Tambay. Primera victoria del brasileño en la F1.
Otro episodio para recordar en la historia de este Gran Premio es el accidente de Ricardo Patresse en 1992 cuando la rueda delantera derecha de su Williams se montó sobre la trasera izquierda de Gerhard Berger quien intentaba ingresar a boxes, provocando que el auto del primero se catapultase por el aire, diera una vuelta y aterrizara para luego chocar contra el guardrail de la recta principal.

La largada del Gran Premio de Portugal (1995) fue accidentada debido a la colisión entre los autos de Ukyo Katayama (Tyrrell) y Luca Badoer (Minardi) lo que provocó que el coche del japonés volara sobre la pista y aterrizara provocando importantes destrozos en el monoplaza. El piloto asiático fue hospitalizado y diagnosticado con luxación de cuello y varias contusiones.

La última vez que se disputó el Gran Premio en el país lusitano fue en 1996 y el triunfo correspondió a Jacques Villeneuve a bordo de un Williams, escoltado por su compañero de equipo Damon Hill y el piloto de Ferrari Michael Schumacher. A partir de 1997 dejó de disputarse la prueba por falta de financiación y no poder culminar con las obras que se estaban llevando a cabo para cumplir con los requisitos organizativos.


https://www.formulaf1.es/65736/recuerdos-de...io-de-portugal/

Pirelli probará nuevos neumáticos en Portimao
Sin ser una gama completamente nueva, supondría una mejora respecto a los usados en este 2020.

La temporada 2021 estaba llamada a revolucionar la Fórmula 1. Un nuevo reglamento técnico condicionado especialmente por el reglamento presupuestario que amenazaba con iniciar una nueva tendencia en el Gran Circo.

Sin embargo, la irrupción del COVID-19 obligó a tomar medidas drásticas, como fue la de retrasar la llegada de los nuevos vehículos al menos una temporada más. Nuevos vehículos que incorporaban unos neumáticos con un perfil diferente, con llanta de más pulgadas y para los que Pirelli llevaba tiempo trabajando.

De la noche a la mañana, Pirelli tendría que afrontar una nueva temporada con los mismos neumáticos. Unos neumáticos que ni tan siquiera eran los últimos que se habían diseñado, ya que estos fueron echados para atrás por los equipos. Unas gomas que habían sido diseñadas y probadas para unas cargas aerodinámicas muy diferentes a las que maneja la Fórmula 1 en la actualidad. Y eso preocupaba.

Aunque la FIA introdujo una norma que prevé ciertas modificaciones en el fondo plano para reducir drásticamente la carga aerodinámica si los neumáticos empiezan a presentar problemas, Pirelli decidió no quedarse de brazos cruzados, trabajando en unas pequeñas mejoras de los compuestos actuales que pudieran ser introducidas para la próxima temporada.

Así pues, Portimao ha sido elegida por Pirelli para probar los nuevos neumáticos dentro del Gran Premio, usando para ello las herramientas que le daba la última reglamentación técnica y que los equipos aceptaron.

30 minutos para Pirelli
Si todo sale como está planeado, Pirelli repartirá 30 juegos de gomas experimentales entre los equipos durante los últimos 30 minutos de la segunda sesión de entrenamientos libres. Sin que los equipos sepan qué están probando, Pirelli recopilará distintos datos con los cerca de diez compuestos diferentes que probarán.

Desde Pirelli señalan que si todo sale como está previsto, podrían repetir la prueba antes de final de año e incluso decidir introducir un neumático diferente para 2021 que, en palabras de Mario Isola, permita competir con las presiones más bajas, debido a una mayor consistencia.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...-test-portimao/

Pirelli: "Portimao es bastante exigente con los neumáticos, por eso hemos elegido los más duros"
Esta duodécima cita del calendario será la primera de la racha de nuevos circuitos consecutivos.

El escenario de este fin de semana será en Portimao, un circuito que se estrena en Fórmula 1, el cual será emocionante y estará lleno de incógnitas por este motivo. Pirelli ha seleccionado los neumáticos más duros de su gama, aunque no hubiera referencias previas con esta categoría, sí las hay con los turismos y las superbikes. Además, las condiciones calurosas y la exigencia de esta pista con las gomas era la mejor decisión. Otro punto a destacar es que se probará las gomas de 13 pulgadas por primera vez para obtener las primeras conclusiones.

Los neumáticos duros, los elegidos para Portugal
"Por primera vez afrontamos dos circuitos que son nuevos en esta era híbrida, comenzando por Portimao. Aunque la Fórmula 1 nunca haya competido allí antes, tenemos experiencia de esta pista por los GT y las superbikes lo que nos da una buena idea de lo que esperarnos. Es un escenario espectacular y pensamos que los pilotos amarán competir allí. Portimao es bastante exigente con los neumáticos y esto podría acentuarse con las condiciones calurosas, por ese motivo, llevaremos los tres compuestos más duros. En este fin de semana, los pilotos tendrán un set extra de Duros y uno menos de Blandos. En Libres 2, los pilotos probarán los neumáticos de 13 pulgadas por primera vez durante la primera media hora de la sesión. Como suele ser habitual, este test será a ciegas porque ellos no sabrán exactamente cuáles están probando".


https://www.f1aldia.com/noticias/pirelli-po...as-duros-38527/

Tiene la misma forma de Estoril y a su vez con Montmeló...

https://twitter.com/movistar_F1/status/1318462720002359296

Varapalo a los espectadores del Gran Premio de Portugal
Las autoridades competentes han limitado el aforo con todas las entradas vendidas.

La llamada segunda ola del coronavirus está haciendo estragos en el mundo del motor. Una nueva serie de eventos están siendo cancelados a última hora, equipos completos se caen de citas importantes, y por último, el Gran Premio de Portimao, que iba a tener gran presencia de público, se ha visto obligado a reducir su aforo de forma considerable.

Así lo han impuesto las autoridades competentes a nivel nacional, que han limitado el número de espectadores que pueden estar en tribuna, y lo que es peor, han prohibido la totalidad de los espectadores de la pelousse.

Se estima que de los cerca de 50.000 espectadores con los que esperaba, la cifra se reduzca a poco más de 20.000, con el especial inconveniente de que las entradas estaban ya vendidas.

El promotor del circuito se ha puesto en contacto a través de correo electrónico con las personas que se han visto afectadas, al tiempo que asegura estar trabajando en alternativas para que los poseedores de una entrada de pelousse aún puedan asistir al evento.

“Agradecemos una vez más todo el apoyo que hemos tenido. Nos gustaría que la situación actual fuera diferente para que todo ocurriese de otra manera, pero tenemos que adaptarnos a la situación actual e ir resolviendo los problemas que nos encontramos dentro de nuestras posibilidades. Muchas gracias por la comprensión y disculpas por las molestias ocasionadas de las que somos ajenos.�, ha comunicado el promotor del evento.


https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a...ctadores-covid/

@AbelCaroR
Ojo, que llega el frío a los circuitos de #F1 �

¡Lo tenía pendiente y ya está subido! Vídeo sobre el GRAINING en el que os cuento qué es, por qué aparece, las consecuencias...

https://www.youtube.com/watch?v=cmeroRtheCY...eature=youtu.be

Miguel Portillo
@mportilloES
Vuelta al circuito: Curva1 frenada en bajada y entrada en subida. Ojo a la salida del pit a 50m del vértice. Piano y bordillo interior muy amplio. Salida ancha.


https://twitter.com/mportilloES/status/1318...4245317633?s=03


Entrar y seguir el hilo... Espectacular!!

Por ejemplo...

Curva5 en bajada, horquilla con bordillo interior y de nuevo subida. Punto de adelantamiento y uno de los más espectaculares. 👌

McLaren en el GP de Portugal F1 2020: Previo
Sainz: "Queremos seguir en la batalla por terminar más arriba en el Campeonato"
Norris: "Necesitamos centrarnos en nosotros mismos e ir carrera a carrera"

McLaren no ha parado de trabajar en las últimas semanas para resolver los problemas que sufrieron en el Gran Premio de Eifel. Llegan a Portugal con nuevas actualizaciones aerodinámicas que probarán el viernes, aunque en una pista desconocida para todos, por lo que esperan sacar el máximo partido del MCL35.


Carlos Sainz (11º en el Mundial):
"El último GP en Alemania no fue nuestro mejor fin de semana pese a lograr un buen resultado con el quinto puesto. Hemos trabajado duro en estos días pasados con todos los datos que recopilamos en la carrera y esperamos poder solucionar los problemas que sufrimos allí para Portugal".

"Portimão es realmente un circuito desconocido para mí, como lo es para muchos de los pilotos y para la Fórmula 1. Me gusta el reto e intentaré ponerme al día desde el comienzo del fin de semana".

"Nuestros rivales ofrecen buen rendimiento en pista, pero nosotros queremos seguir en la batalla por terminar más arriba en el Campeonato. Quedan seis carreras para el final y vamos a apretar hasta que veamos la bandera a cuadros en la última de ellas".

Lando Norris (6º en el Mundial):
"En Nürburgring fue la primera vez esta temporada que no pudimos llevar el coche hasta la línea de meta, por lo que estoy un poco desanimado. Lo di todo, pero no estaba destinado a ser así y perdimos una buena cantidad de puntos. Todavía estamos en la pelea y tenemos algo que perseguir. Necesitamos centrarnos en nosotros mismos y afrontal cada carrera tal y como viene".

"Es muy positivo que podamos correr en circuitos como Portimão, que es compleamente nuevo para la Fórmula 1 durante esta temporada inusual. El trazado probablemente es nuevo para muchos de los pilotos, algunos de ellos que han tenido experiencias en categorías inferiores".

"Yo hice un test de dos días aquí con un MP4-26 de 2011 en 2017, que fue un poco diferente a las típicas vueltas de test en Silverstone. No estoy seguro de si me dará un poco de ventaja sobre los pilotos que son nuevos en esta pista, tenemos que esperar y verlo. ¡Intentemos conseguir buenos puntos este fin de semana!".

Andreas Seidl, jefe del equipo:
"Mientras nos preparamos para Portugal, nuestro enfoque desde Alemania ha sido analizar y comprender los datos que recopilamos en Nürburgring para llegar a las conclusiones correctas y encontrar la mejor forma de progresar. Sobre la base de ese análisis vamos a seguir con nuestro nuevo concepto aerodinámico de morro, combinado una configuración competitiva del coche que ya conocemos".

"Vamos a seguir con la incorporación de más actualizaciones nuevas al coche para probarlas el viernes y vamos a calificar nuestro concepto aerodinámico nuevo".

"Es genial poner rumbo a Portugal y a una pista nueva esta temporada, sobre todo con las circunstancias de este año. Ésta será la primera vez que la Fórmula 1 corre en el circuito de Portimão, que sólo se ha utilizado para las pruebas de invierno durante la temporada 2008-2009".

"Igual que Mugello, el circuito de Portimão es un desconocido con datos históricos limitados de la pista, así que vamos a intentar entender cómo se comportarán los coches de F1 actuales mediante las simulaciones. Estoy seguro de que será una buena prueba para todos los equipos y pilotos el entender completamente la pista y la preparación para la clasificación y la carrera".


https://soymotor.com/noticias/mclaren-en-el...0-previo-981495

https://soymotor.com/noticias/pirelli-lleva...or-piloto-81468

Albert Fabrega
@AlbertFabrega
Habrá control de límites de pista en T1 y T4.

There will be track limits control on T1 and T4.





https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1319234821508444161

Mercedes reemplaza una pieza de sus motores para Portugal
Mercedes ha cambiado el control electrónico en la unidad de potencia de sus dos autos de Fórmula 1 en respuesta a la falla que presentó Valtteri Bottas en el GP de Eifel.

En el Gran Premio de Eifel, Valtteri Bottas se retiró después de sufrir una pérdida de potencia ante un problema en su motor Mercedes.

Mercedes inicialmente creyó que la falla estaba relacionada con el MGU-H, pero a principios de esta semana confirmó que el problema era eléctrico. Ahora, antes del inicio del Gran Premio de Portugal dijo que la falla había sido diagnosticada más a detalle y se encontraba dentro del control electrónico de la unidad de potencial del finlandés.

Como resultado del análisis se determinó que ambos coches llevarán un nuevo control electrónico para la carrera de este fin de semana en Portugal.

"La falla de Valtteri en Alemania se debió a un componente defectuoso en el control electrónico�, confirmó un portavoz de Mercedes el jueves por la noche. “Tanto él como Lewis tomarán nuevos módulos este fin de semana, y también hemos realizado cambios en la calibración para evitar que el problema se repita�.

“Este es el segundo módulo para ambos pilotos, así que se encuentran dentro de la asignación permitida�.

Como es solo el segundo componente de control electrónico utilizado por ambos pilotos en la temporada 2020 no habrá penalización en la parrilla por la modificación, ya que se encuentran dentro del límite establecido para la campaña.

Sin embargo, aún no se ha confirmado si el problema obligará a reemplazar la misma pieza en todas las unidades de potencia Mercedes que se encuentran en la parrilla dado que Racing Point y Williams también funcionan con motores de la marca alemana.

Los pilotos de Racing Point Sergio Pérez y Lance Stroll ya están en su límite de temporada de dos controles electrónicos, una situación que también tiene Nicholas Latifi de Williams. Significa que cualquier pieza nueva para cualquiera de ellos provocaría una penalización en la parrilla.


https://es.motorsport.com/f1/news/mercedes-...paign=widget-22

Libres 1

Libres 2

Sainz: "Aún tengo que encontrar el balance ideal"
El piloto madrileño ha estado en el 'top 10' en los dos primeros libres
Asegura que la pista estaba "muy sucia", hay trabajo para esta noche

Carlos Sainz ha disfrutado de dos buenas primeras sesiones de entrenamientos libres en el GP de Portugal F1 2020, pero a pesar de los buenos resultados, el madrileño afirma que aún tiene que analizar los datos y encontrar el equilibrio ideal en el coche.

Carlos, aunque no ha estado cómodo porque la pista estaba muy resbaladiza, ha concluido la primera sesión de libres en la sexta posición; en la segunda, que ha tenido hasta dos banderas rojas, se las ha apañado para situar el MCL35 en la quinta plaza.

El piloto español asegura que es un trazado muy divertido para pilotar, si bien al mismo tiempo destaca que es muy complicado mantener los neumáticos a la temperatura óptima. Toca echar un vistazo a los datos y configurar el coche de la mejor manera posible.

"¡Circuito divertido! La pista aún está muy sucia y es complicado poner las gomas en su ventana de temperatura para conseguir agarre. He dado más de 70 vueltas pero todavía tengo que encontrar el balance ideal. Hora de analizar y prepararnos para mañana", ha comentado Sainz.



https://soymotor.com/noticias/sainz-aun-ten...ce-ideal-981604

TÉCNICA: las novedades más destacadas del GP de Portugal F1 2020

https://soymotor.com/articulos/tecnica-las-...-f1-2020-981568


Para los que no tenemos ni idea de estas cosas, me parece super interesante el artículo.