Gutiérrez claims GP3 title with pole position
11 September 2010

Mexico's Esteban Gutiérrez has been crowned the first ever GP3 Champion after claiming pole position at Monza on Saturday morning, therefore meaning the dominant 19-year-old picks up the title with two races still remaining.

Gutiérrez kept his cool and put his head down to complete a flying lap in a 1:43.425, almost three tenths clear of Renger van der Zande. In the first half of the final qualifying session of the season, it wasnt the ART man who was dominating as Jenzer Motorsports Nico Müller set the pace early, closely followed by local man Mirko Bortolotti.


Dutchman van der Zande, Gutiérrez, Josef Newgarden and then title contender Robert Wickens were also quick straight out the pits, but Müller looked strong and it wasnt until the final ten minutes of the session that things really heated up on track.

After the field all pitted for new tyres at the halfway mark, Müller was quick to get straight back on the pace around the legendary track posting a time of 1:44.305.

Van der Zande was keeping up with the Swiss driver and Wickens looked to be a contender for pole after posting the fourth quickest time, improving with every lap.

But it didnt take long for Guttiérrez to stamp his authority on the session and in the dying minutes, the ART Grand Prix driver set his quickest time of the session so far three tenths faster than Müller and just before a yellow flag ruined his rivals attempts to better the Series leaders lap time.

With five minutes left on the clock all cars were out on track desperate to catch the Mexican, but a spinning Daniel Juncadella brought out new yellow flags and pole-hopefuls were forced to abort their flying laps again it was only new Champion Gutiérrez and RSC Mucke Motorsports Nigel Melker that managed to skip the disruption.

Gutiérrez went even quicker for good measure. Just as the track was cleared and with two minutes left in the session Alexander Rossi, who was pushing hard and improving in the first two sectors, went off at Parabolica causing yet another yellow.

When the track cleared, the remaining drivers had just one last gasp attempt to claim the top spot, with Wickens pushing hard to try and keep his championship hopes alive, but it wasnt to be. Stuck in traffic, Wickens was down in seventeenth spot and could only managed to haul his Status car up into fifth place his hopes of being crowned championed dashed. As so the champion and top ten were decided: Gutiérrez took pole and let his joy explode in the parc fermé where team Champions ART Grand Prix greeted him with open arms and big smiles.

Van der Zande was second and Müller third. Name Hegewald finished fourth ahead of Wickens who will now defend his second place in the Series during todays Race 1. Atech CRS GPs Roberto Merhi. Josef Newgarden, Nigel Melker, Daniel Morad and Rio Haryanto rounded out the top ten.

http://www.gpupdate.net/en/autosport-news/...-pole-position/

Yo de pesimismo nada, ya me conoces, crei que funcionaba de esa manera el tema de los motores. Creo que Pedro va a estar luchando por el puesto 12-13 y en los puntos en carrera. Ademas, no se porque me da que Koba la va a liar en alguna de las chicanes......

Gutierrez campeon de GP3 con Art
En 2011 subira a la GP2 con Art, para quizas dar el salto a la F1 en Sauber en 2012

Asiento en Sauber para 2011¿? solo para un año¿?

Maldonado pone pasta y solo firma por un año¿?como mucho dos¿? nose nose

Perez firma pone pasta y firma para solo un año, o quizas dos, pero seguro que al tercero viene Gutierrez y le quita el asiento¿? nose nose

Peter Sauber no quiere vender parte del equipo a slim, pero igual no le queda mas remedio para tener a TELMEX en el equipo por varios años, de 2 a 4 años, y de pilotos o perez o gutierrez. No es mala jugada para sauber pero tiene que vender parte de las acciones.

La otra opcion trincar a maldonado, que seguramente sera campeon de la gp2 hoy mismo, y la pasta de PDVSA, por 1 o 2 años, el segundo depender del rendimiento, a no ser que Maldonado se vaya a RINOL

Pedro para continuar necesita pasta, parece ser que sin ella estara out, ...

A DISFRUTAR DE LAS CARRERAS QUE QUEDAN!!!! ESTE ES UN AÃ?O DE PREMIO!!!

PEDRO ERES EL MEJOR!!!! GO PEDRO GO!!!!!!

si era la vuelta rapida, cuando alonso lo ha cojido en el tercer sector muy en vuelta rapida no iria porque lo ha cojido como un misil, si ha perdido el tiempo en ese sector, lo menos que debe hacer es apartarse y no molestar, ya sea a alonso o al que sea.

sobre lo del gesto, es un gesto que han hecho todos los pilotos de formula 1 alguna vez, pero bueno los dardos se van casi siempre teledirigidos a quien van.

Después de ver los FP3 hay una cosa en que me he fijado:

Muchos pilotos cogen totalmente la escapatoria a la salida de la variante �scari incluso Schumacher llega a sacar las 4 rudas de la pista (sobrepasa la línea blanca) por lo que sale de la curva con mucha mayor velocidad. Otros (Alosnso) praticamente no coge ni el piano y por lo tanto parece que sale con menos velocidad de la variante.

Por otro lado si Schumache saca las cuatro rudas de la pista el tiempo de esa vuelta no debería ser válido ¿no?

Nada nuevo bajo el sol con la manita de Fernando. Alguno se queja del dedito de Vettel pero Alonso con la mano se pasa tres pueblos.

Me resulta curioso que sea tan quejica habiendo conducido un Minardi.

Saludos

.

Sólo Barrichello y De la Rosa no estrenan motor en esta carrera

Si por algo es conocida la pista de Monza es por su dureza en cuanto a frenos y, sobre todo, en cuanto a motores. Por eso casi todos los pilotos de la parrilla estrenan motor este fin de semana. El objetivo es reducir al máximo el riesgo de rotura, ya que aquí los propulsores van a máximas revoluciones durante más del 70% de la vuelta.

Sólo Rubens Barrichello y Pedro de la Rosa mantienen los que usaron en Spa, el 6º en el caso del brasileño y el 8º (y último) en el caso del español. Los dos Ferrari se ven obligados a estrenar el último propulsor nuevo que les quedaba y a partir de ahora tendrán que afrontar las cinco últimas carreras del año con los que ya han usado.


http://www.f1aldia.com/9738/solo-barrichel...-motor-carrera/

por eso mismo, con el peor coche de la parrilla se las ha tenido que lidiar y si no se apartaba le sacaban la manita, pero no hace falta tener el peor coche, puedes tener un mclaren o ferrari y si estan "dando una vuelta por pista" estorbar a un lotus que tambien tienen derecho a marcar su vuelta rapida.

a por la Q3

Sí, y unos lo hacen excepcionalmente y otros lo hacen por norma . Vettel, Schumacher y Alonso son de los segundos.

(Nunca he visto sacar la manita a de la Rosa, ni en la chicane de Hungría en el 2006, aunque si alguien me demuestra lo contario, gustamente rectificaré)

Marc dixit "no tienen ninguna obligación de dejarle pasar" (Y esto es similar a lo de Kamui)

Gracias Liuzzi!!

Que mal pinta esto

Buffff...segun iba la cosa...menudo regalo nos ha hecho Liuzzi....

Menos mal que Liuzzi ha tenido problemas sino adios.

Por cierto el tiempo de Pedro es con blandas, más lento que Kamui que iba con duras, muy mala pinta tiene esto.

Saludos

Si...es cierto....creo que Pedro ha salido con blandas los 2 intentos....uuuuffff

Pedro tiene problemas en el S1, durante la FP3 ya ha roda entre 2 y 3 decimas mas lento que Kamui ahi, luego en el resto del circuito estan parejos.

Igual han usado diferente carga aerodinamica ya que el S1 es todo a fondo con una sola chicane
Y es raro que en solo una chicane pierda 3 decimas.

Similar les pasa a los RedBull, mucho mas lentos que Ferrai y McLaren en el S1.

Pedro lo está haciendo sobresaliente, Kamui lo está haciendo de matrícula. Creo que pocos esperábamos un rendimiento tan sobresaliente del japonés, no digo que no pensáramos que fuera bueno, digo que no pensarámos que iba a estar con los puntos que está sobre Pedro. Al margen de circunstancias externas, que también juegan en la Fórmula 1.

Para la clasificación de hoy dos objetivos, el coche no tira : 1) Superar a Kamui (y quizás con ello podamos pasar a Jaime y/o Buemi), y 2) estar cerca de Petrov que podría perder 5 posiciones tras la clasificación por una sanción. Si hacemos 16º y Petrov está a tiro, se puede salir mañana 15º, y a esperar tranquilamente en carrera, porque el coche definitivamente aquí va fatal.

Hay que superar a Koba como sea, y es difícil porque el japo está que se sale.

Ni con un milagro superamos hoy a Kamui. Ha sido todo el fin de semana sitemáticamente más rápido que Pedro.