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> [ps3] GP Bélgica, Un clásico entre los clásicos
El de la L
mensaje Aug 29 2013, 06:30 PM
Publicado: #1


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Tras el paròn veraniego vuelven las carreras a las noches de los jueves, en esta ocasión Spa. Que si patatín que si patatán, tópicos aparte, las escuderías traen los mejores deseos a todo un clásico para la F1.



- Carrera al 50%
- Clasificación 15 min
- Daños totales
- Desgaste de neumáticos, gasolina
- Sanciones flexibles
- Clima cambiante
- Safetycar
- Si se da, se espera
- Para reclamar accidente lo mejor tener un vídeo
- En clasificación cuando un coche vaya lento debe apartarse de la trazada para no molestar al coche que pueda ir por atrás y hacerle perder tiempo.
- En carrera respetar la bandera azul a poder ser dejarse pasar lo antes posible y sin riesgos de provocar un accidente
- Tener el PAPICO claro

La única ayuda permitida es el cambio

Podium 2012

1.-Ayrton
2.-Monza
3.-Rudesnake

p.d Sorry por el retraso!


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Ayrton
mensaje Aug 29 2013, 07:09 PM
Publicado: #2


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El de la L
mensaje Aug 29 2013, 09:09 PM
Publicado: #3


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Desde el drivers parade, confirmo




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Ayrton
mensaje Aug 30 2013, 08:58 AM
Publicado: #4


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Carrera sin pena ni gloria.
Buena qualy, obteniendo la P2 con duras a 1 seg de Rude.
La salida bien, teniendo en cuenta que calzaba duras, hasta que llegué a la Source.
Parece que el "si se da se espera" del PAPICO ha dejado de ser imperativo de manera tácita para algunos.
No más comentarios.

El resto de carrera a remontar.
Me gustó mucho la vuelta 3, tras Ferjaser. En la 4, al llegar al final de Kemmel, le pasé por KERS y DRS, y aunque en la frenada de Les Combes mis flechas marcaban que lo tenía detrás, parece que lo cerré o algo.
En la vuelta 6 pude ponerme P2 por mi estrategia de duras al inicio.
Llegó el SC por accidente de Nordik, justo cuando estaba saliendo de mi primer pitstop, para poner mis segundas duras.
Y cuando me situé detrás del SC estaba P2 detrás de Rude.
Nos fuimos distanciando de mcguar, hasta unos 8 segundos.
En la vuelta 16 me avisan que no tengo KERS, y al final de la misma, decido hacer mi último stint y poner blandas hasta el final.
Me situo P3 detrás de mcguar a casi 7 seg. Como había había tirado bastante de M1, con la mezcla M3 y blandas pude ir acortando distancias a Rudesnake y mcguar92, hasta que éste, al tomar Stavelot en la vuelta 19 comete un fallo y paso por el interior.
De ahí al final, intentando recortar a Rude que estuvo muy grande, acabando a 4 seg.

Felicidades a Rude por su primera victoria, y se sitúa a 15 ptos de la cabeza.
También a mcguar por su podio, y a sobrinus por su primer P4 de la temporada.
Me alegro por el retorno de Steban.

Monza, mi pesame. Parece que no tiene solución, tantas caídas, parece que el problema es la calidad de la linea.

Clasificación:



Video de la carrera:

http://youtu.be/GcLwkm8kJv0

Video de las dos realidades con Ferja:

http://www.youtube.com/watch?v=H7LmOsRjK_4...bu_s9OJtX_Rpg0w


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Rudesnake
mensaje Sep 1 2013, 01:11 PM
Publicado: #5


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LLegamos a Spa, circuito que me encanta, pero que nunca se me ha dado demasiado bien.

Clasificacion

Con el mismo setup del año pasado empece a entrenar y rapidamente comence a rodar en 41 medios y con el paso del tiempo llegue a bajar
hasta 40 medios.
En clasi me salio una buena vuelta y con 1:40.7 logre la pole, por delante de Ayrton que clasifico con duras. Empezamos bien.


Carrera

La estrategia la tenia bastante clara, repetir la del año pasado, aguantar con las blandas hasta la vuelta 6 para poner blandas de nuevo y en
la 12 poner duras hasta el final.
Salgo bien, manteniendo p1 hasta la primera curva a la que llego acojonado pensando en todos los que vienen por detras. Afortunadamente paso
sin problemas, pero en el mapa veo que hay lio y como Ayrton pierde posiciones. EStoy P1 seguido por mi compañero que rapidamente es superado por los Mercedes, asi que tiro hasta conseguir algo de ventaja sobre Mcguar. Viendo como la ventaja iba en aumento decido no tirar mucho para ahorrar combustible. En la vuelta 4 para Mcguar y en la 5 Javi, situandose Ayrton en P2 a 12 segundos. Hago mi parada segun lo previsto y salgo P2 detras de Ayrton y con Mcguar pegado por detras. En la siguiente para Ayrton y justo entonces Nordik se estrella y sale el SC. Hay comenzaron las dudas, si seguia con las blandas perdia toda la ventaja y cuando parase me pasarian todos, asi que decidi parar inmediatamente y poner duras intentando que Ayrton no me adelantase. Por suerte sali justo delante de el, asi que la carrera se reseteaba, los dos con los mismos neumaticos y la misma estrategia.

Cuando se retira el SC consigo separarme un poco de Ayrton y consigo un pequeño margen que me permite rodar tranquilo esperando que Ayrton decida volver a parar. En la vuelta 16 para Ayrton y en la siguiente lo hago yo, que salgo por detras de Mcguar, pero lo suficientemente cerca como para pasarle en la recta y dejarlo entre Ayrton y yo. Con Jordi frenando un poco a Ayrton, aumento la ventaja hasta los 5 segundos, y de ahi hasta el final la ventaja va variando entre los 4 y los 5 segundos.

Finalmente llega mi primera victoria que se ha resistido demasiado. Acorto un poco la distancia con Ayrton y la aumento con los de atras.

Enhorabuena a Ayrton, que a pesar de las adversidades pudo remontar hasta la segunda posicion haciendo un carreron.

Lastima una vez mas los problemas de Monza con la conexion, asi no hay manera de competir...

Bueno, nos vemos en Italia gran circuito que no se me da especialmente bien.

Un saludo.


http://www.youtube.com/watch?v=as2m14-Piv4...eZ5cwbfKtLuzmqA
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El de la L
mensaje Sep 3 2013, 05:46 PM
Publicado: #6


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Carrera de eliminación la de Spa: entre los que no asistieron, los que se cayeron antes de empezar y los que se la dieron durante la carrera, sólo 6 cruzamos la meta.
P4 en cuali con una vuelta imperfecta, que debe ser mi mejor posición de salida desde aquella pole de cuyo circuito no quiero acordarme.

En la salida esquivo la melé de la curva 1, melé tonta por previsible, pero no menos tonta que aquellas de Hungría o Canadá en las que participe activamente 😔. Subo la cuesta detrás de mi compañero y Nordik al que pasamos los Mercedes gracias a la potencia de ese grandísimo motor. Primera frenada y me paso tres pueblos, levanto al entrar en pista y ya estoy detrás de nuevo pese a mi gran motorización. En la recta de atrás me pego a Nordik, se pasa la parada y estoy delante de nuevo.
Sin errores de bulto hasta el sc, donde mis ruedas duras ya han rodado tres vueltas y me planteo en un principio seguir en pista sin cambiarlas. Soy líder por una vuelta, me acojono, buf, dudas... Entro a cambiar ruedas y ya estoy de los últimos again.
Se relanza la carrera, ruedas nuevas, hay que volar, tanto que me encuentro a Ferja en Les Combes ( ignoro si esperando para no adelantar con esa persistente bandera amarilla en el sector 2, por precaución, en definitiva muy lento detras de otro coche) y le arreó una hostia de padre que me pone el alerón en ámbar. Nada, a correr. Con ritmo y suerte recupero la posiciones para afrontar el último tramo.
Ahora el problema es el combustible. Voy más seco que la mojama gracias a que nuestro Mercedes se bebe hasta el agua de los floreros. Y Nao recortando. Y vuelta tras vuelta Nao en la distancia. 2, 1... No se sí llegó a meter el Drs pero consigo mantener la posición hasta que un error suyo, supongo, me da un poco más de distancia. Tranquilo entonces, entro en meta 4.
Lástima por los que no estuvieron, hubiera preferido ser 4 por delante de los que no corrieron, ganar a Monza, etc. Pequeños placeres. Otro día será.
Mi enhorabuena al podium, Rude poderoso, Ayrton, remontando para ser segundo el día en que menos suerte tuvo, y mi compañero, al que tengo cada vez más cerca ( o es sensación mía?)
Abrazos


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